4.2.

TRANSPORTE

El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o
personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio
o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha
sido una de las actividades terciarias que mayor expansión ha experimentado a lo largo de los
últimos dos siglos, debido a la industrialización; al aumento del comercio y de los desplazamientos
humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances técnicos que se han producido
y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado
contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos
(avión) o acuáticos (fluviales o marítimos), cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras
diferentes para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los
automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos.

La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulación de los vehículos que

transportan las mercancías o las personas. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los
núcleos de población de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad
dependiendo del tráfico generado en la zona, normalmente las redes más densas se sitúan en torno
a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de
transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carretera-puerto; ferrocarril-carretera...).

Lajas cuenta con un sistema de transporte terrestre básicamente a través de carreteras las cuales
conectan a sus comunidades del distrito, como también a otros distritos y provincias, permitiendo
que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehículo a los principales lugares del distrito, por
donde pasan también un sinnúmero de líneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con
unidades muy modernas y confortables.

1. Parque automotor.

Según La Asociación Automotriz del Perú (AAP) en su página web menciona que Ellioth
Tarazona, gerente legal de la AAP, detalló que el Perú tiene un parque automotor de
2,981,000 unidades (entre vehículos livianos y pesados, sin contar motos y trimotos), lo cual
es escaso con relación al número de habitantes respecto al vehículo (índice de motorización
de 10.7). Además, la edad promedio es de 13.6 años.

¿Cuáles son los efectos de un parque automotor escaso y antiguo como el peruano? Para
Tarazona, la situación del parque vehicular que se traduce en el transporte en general
genera sobrecostos, un elevado consumo de combustible, mayor contaminación ambiental,
seguridad baja en el servicio de transporte y tiempos de viaje más altos.

“El transporte atiende todas las actividades económicas del país, desde la minería,
agricultura, manufactura, construcción, entre otros, pero el transporte está en involución
generado por la congestión. Los accesos al aeropuerto, puertos y vías principales de la
ciudad como la carretera central están colapsados, situación similar se da en otras ciudades,
además que tenemos pocos trenes y el cabotaje como transporte intermodal ha
desaparecido. En lugar de tener un mejor parque vehicular estamos retrocediendo”, señaló.

Todos somos conscientes de que cuanto más antiguo es un vehículo, más contamina, pero
no está de más que nos lo recuerden. Más aún cuando el parque automotor es el principal
motivo por el que nuestras ciudades no cuenten con un aire limpio, sino con uno
contaminado que contribuye a dañar nuestra salud de forma importante y favorece la
aparición de enfermedades.

1.1. Estado actual.

Actualmente Lajas cuenta con transito promedio diario (TPD) de 27000 vehículos tanto
livianos como pesados, que pasan por la calle principal céntrica de la ciudad.

Para encontrar el TPD se realizaron conteos y clasificación durante 6 minutos,

obteniendo un promedio por C/2 minutos.

CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR

Cantidad de vehículos (contéo por C/2 minutos)

Tipo de vehículo
minuto 1 & 2 minuto 3 & 4 minuto 5 & 6
Moto taxi 2 6 3
Moto lineal 4 3 4
Taxi 3 1 2
Combi 1 2 1
Camioneta 1 1 0
Bolquete 1 0 0
Bús 0 0 1
TOTAL 12 13 11

TRANSITO PROMEDIO POR C/2 MINUTO

Tipo de Cantidad de vehículos PROMEDIO %
vehículo minuto 1 & 2 minuto 3 & 4 minuto 5 & 6
Moto taxi 2 6 3 4 27%
Moto lineal 4 3 4 4 27%
Taxi 3 1 2 2 13%
Combi 1 2 1 2 13%
Camioneta 1 1 0 1 7%
Bolquete 1 0 0 1 7%
Bús 0 0 1 1 7%
TRANSITO PROMEDIO POR C/2 MINUTOS 15 100%

Elaboración: Equipo de Estudio Grupo 4 de Planeamiento Regional UNACH-2019-I

TRANSITO PROMEDIO DIARIO (TPD)

TRANSITO PROMEDIO DIARIO

C/2 MINUTOS HORA DIARIO
15 450 27000

Elaboración: Equipo de Estudio Grupo 4 de Planeamiento Regional UNACH-2019-I