10 de agosto de 2017.

Programação

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26 Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP

Tema 1

Estatístico Aquaviário e
Indicadores

10 de agosto de 2017.
 Agenda

• Indicadores
• N° de Atracações
• Consignação Média
• Prancha Média
• Tempos Médios
• Novos Indicadores

• Observações
• Redução no número de atracações
• Novos gráficos para o Estatístico Aquaviário

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 Indicadores
Painel no Estatístico Aquaviário

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 Indicadores
N° de Atracações – Metodologia
• N° de Atracações – quantidade de atracações onde ocorreram movimentações de carga.
• Resultados

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 Indicadores
Consignação Média – Metodologia
• Consignação Média – esse indicador é medido em unidades (carregadas e/ou
descarregadas) por navio quando se trata da movimentação de contêineres e em
toneladas (carregadas e/ou descarregadas) por navio para os demais grupos de
mercadoria. Sendo consideradas para o cálculo somente atracações EXCLUSIVAS.
• Resultados

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 Indicadores
Prancha Média – Metodologia
• Prancha Média - Indicador que mede a produtividade média de um porto (ou terminal,
ou berço) em um determinado período de tempo (mês, bimestre, ano, ...) na
movimentação de um determinado segmento de mercadorias (perfil de carga, NCM-SH2
ou NCM-SH4). Tal medida é feita em relação ao tempo de operação dos navios, e
utilizando-se sempre de atracações de movimentação EXCLUSIVA.

• Prancha Média Operacional (PMO)

• O objetivo aqui é considerar apenas o tempo operacional. Neste caso então, o
tempo considerado é a diferença entre a Data/Hora do Fim de Operação pela
Data/Hora do Início de Operação.
• Prancha Média Geral (PMG)
• O objetivo aqui é considerar todo o tempo atracado (ocupando o berço). Neste
caso então o tempo considerado é a diferença entre a Data/Hora da Desatracação
pela Data/Hora da Atracação.
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 Indicadores
Prancha Média – Resultados

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 Indicadores
Prancha Média - Resultados

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 Indicadores
Tempos Médios – Metodologia
• Tempos Médios – o cálculo desses valores levam em consideração os dados temporais
enviados pelas autoridades portuárias ao SDP. A figura a seguir ilustra a ordem cronológica
dessas informações para poder-se definir os indicadores temporais.

 Tempo de espera para atracação (T1);

 Tempo de espera para início de operação (T2);
 Tempo de operação (T3);
 Tempo de espera para desatracação (T4);
 Tempo total atracado (TA)  TA=T2+T3+T4; e
 Tempo total de estadia (TE)  TE=T1+T2+T3+T4.

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 Indicadores
Tempos médios - Resultados

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 Indicadores
Tempos médios - Resultados

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 Indicadores
Tempos médios - Resultados

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 Indicadores
Novos Indicadores
• JUSTIFICATIVAS

• A Lei n.º 12.815/2013 contém como razão de ser a imposição à busca por ganhos
de eficiência na exploração das infraestruturas portuárias. Cabe à ANTAQ, tanto
como ente regulador como também implementador das políticas públicas
definidas para o setor, criar mecanismos para a definição e acompanhamento
dos níveis de serviço mínimos a serem exigidos das instalações portuárias.

• ACÓRDÃO Nº 3661/2013 – TCU – Plenário, onde recomenda-se que a ANTAQ

promova estudos para embasar o nível de eficiência mínimo, lato sensu, a ser
exigido dos terminais portuários brasileiros.

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 Indicadores
Novos Indicadores
• AÇÃO DA ANTAQ

• Criação do grupo de trabalho nº 111/2016 para tratar sobre o tema “Definição de

conceitos e indicadores de prestação de serviço adequado nos Portos
Organizados e Instalações Portuárias”.

• Nota Técnica nº 1/2016/GT-PORT-111-16-DG: Definiu indicadores em seis

categorias:
• i) Mercado;
• ii) Qualidade do serviço prestado;
• iii) Modicidade de Preços e Tarifas;
• iv) Produtividade;
• v) Socioambiental e
• vi) Gestão EconômicoFinanceira.
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 Indicadores
Novos Indicadores

Taxa de Acidentes de Trabalho

Responsável
Nome do Objeto da
Nº Fórmula de Cálculo Unidade Interpretação pelo Fonte
Indicador Mensuração
desempenho

Percentual de
acidentes
Dados
registrados no
fornecidos
Total de acidentados do período mês sobre o Quanto
10 Taxa de Acidentes pelo Porto,
x 100 % total de menor, AP; AR; TUP
de Trabalho Total de trabalhadores no período Terminal
trabalhadores melhor.
Arrendado,
disponíveis
TUP.
(próprios e
terceiros).

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 Indicadores
Novos Indicadores
Alocação de Modal ou Esteira

Responsável
Nome do Objeto da
Nº Fórmula de Cálculo Unidade Interpretação pelo Fonte
Indicador Mensuração
desempenho

Dados
Alocação de Modal Uso de cada
11 fornecidos
de Transporte ou ∑C Entrada modal + ∑C Saída modal modal na Quanto
ao pelo Porto,
Esteira x 100 % entrada e saída menor, AR; TUP
15 ∑C Entrada total + ∑C Saída total Terminal
Transportadora de cargas em melhor.
Arrendado,
[Carga] um terminal.
TUP.

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 Indicadores
Novos Indicadores
Indisponibilidade Média de Serviço do Berço

Responsável
Nome do Objeto da
Nº Fórmula de Cálculo Unidade Interpretação pelo Fonte
Indicador Mensuração
desempenho

Tempo que o
berço está
indisponível Sistema de
Indisponibilidade Quanto
19 ∑ Tempos de parada por culpa do Desempenho
Média de Serviço % menor, AP; AR; TUP
por não ter navios atracados operador, Portuário:
do Berço melhor.
Total de horas disponível do berço arrendatário SDP
ou autoridade
portuária.

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 Indicadores
Novos Indicadores
Taxa de Ocupação de Berço

Responsável
Nome do Objeto da
Nº Fórmula de Cálculo Unidade Interpretação pelo Fonte
Indicador Mensuração
desempenho

Nível de
21 Sistema de
Taxa de ocupação ∑ horas ocupadas nos berços utilização de
e Quanto maior, Desempenho
de berço do Porto x 100 % berços durante AP; AR; TUP
22 horas disponíveis no período melhor. Portuário:
ou Terminal um período
SDP
determinado.

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 Indicadores
Novos Indicadores
Tempo Médio de Permanência no Terminal

Responsável
Nome do Objeto da
Nº Fórmula de Cálculo Unidade Interpretação pelo Fonte
Indicador Mensuração
desempenho

Tempo médio
Tempo Médio de
de Dados
Permanência no
36 permanência informados
Terminal ∑ hora de saída − hora entrada Hora/ Quanto
ao de um veículo AR; TUP pelo Terminal
(Veículo ou unidade veículos/contêineres unidade menor, melhor
38 ou contêiner Arrendado,
Contêiner)
nas área do TUP.
Terminal.

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 Observações
Redução no n° de Atracações

26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 22

 Observações
n° de Atracações – Apoio Marítimo (Ex.)

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 Observações
n° de Atracações – Angra dos Reis

Movimentação 2016 CDRJ

Fonte:
http://www.portosrio.gov.br/downloads/files/estatistica/mapa_res
umo_dezembro_2016_-_porto_de_angra_dos_reis.pdf

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 Observações
n° de Atracações – Angra dos Reis

Atracações 2016 Porto Sem Papel

26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 25

 Observações
n° de Atracações – Angra dos Reis
Movimentação 2016 SDP (em ton.)

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26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 26
 Novos gráficos
Estatístico Aquaviário

• Informações sobre passageiros

• Embarcados;
• Desembarcados; e
• Em trânsito.

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 Novos gráficos
Passageiros – Evolução (2015 a 2017)

Passageiros
Atracações

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 Novos gráficos
Passageiros – Santos 2017

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 Novos gráficos
Estatístico Aquaviário
• Informações sobre tarifas
• Infraestrutura Aquaviária - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização do
acesso marítimo e das águas abrigadas e profundas da área de fundeio, de evolução e atracação
das embarcações.
• Infraestrutura Terrestre - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização das
instalações terrestres para as operações de movimentação de cargas.
• Tarifa Atracação - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização das instalações de
acostagem.
• Equipamentos - Valor pago, em reais, pelo aluguel de equipamentos para movimentação de
cargas.
• Mao de Obra Terra - Valor pago, em reais, para remuneração da mão-de-obra de terra utilizada na
prestação de serviços de movimentação de cargas na área do porto organizado.
• Transporte Interno - Valor pago, em reais, pelo transporte de cargas na zona primária do
porto/terminal, entre o portão de entrada até o costado do navio e vice-versa.
• Outras Tarifas - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela prestação de serviços diversos
nas operações de movimentação de cargas não incluídas acima.

• Tarifa Passageiro - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização de terminal por
passageiros.
• Tarifa Fundeio - Valor pago, em reais, à Administração do Porto pela utilização da área de fundeio.
26° Encontro Anual do Sistema de Desempenho Portuário – SDP 30
 Novos gráficos
Tarifas (R$) – Evolução (2015 a 2017)

Valor em R$
Atracações

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 Novos gráficos
Tarifas (R$) – Santos 2017

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 Obrigado.
Leopoldo Heitor Capelini Kirchner
Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Aquaviários
Superintendência de Desempenho, Desenvolvimento e
Sustentabilidade - SDS
Gerência de Estatística e Avaliação
Tel.: (61) 2029 6690

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