CAPÍTULO 4

AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.

4.1.- INTRODUCCIÓN.

Una línea opera la mayor parte del tiempo a condiciones normales, las cuales
se caracterizan por estar cerca al voltaje nominal de operación. Para que la calidad de
la potencia sea adecuada, la variable voltaje debe estar alrededor del voltaje nominal
y presentar unas variaciones de acuerdo a la regulación de voltaje permitida en el
nivel de voltaje correspondiente. Sobre una línea de transmisión de energía se
presentan eventos de tipo interno o externo que hacen que el voltaje presente
alteraciones importantes. El estudio de estos eventos y como impactan la línea, es lo
que corresponde a un estudio del aislamiento.
La selección del sistema de aislamiento de una línea de transmisión depende
de los esfuerzos representados como sobrevoltajes. Estos sobrevoltajes son de tres
tipos:
• Temporales
• Por descargas atmosféricas
• Por maniobra de interruptores

En el diseño del aislamiento hay que considerar cuales elementos hacen parte
de dicho sistema. Estos elementos son los siguientes:
• La cadena de aisladores.
• El apantallamiento o disposición del cable de guarda.
• La resistencia de puesta a tierra.

El aislamiento en líneas de transmisión permite proteger a dicha línea de

sobretensiones que pueden afectar el normal funcionamiento de la línea. Se debe
diseñar el aislamiento de manera que las sobretensiones esperadas queden muy por
debajo de la capacidad de soporte del aislamiento del equipo.
Los sistemas de aislamiento en líneas de transmisión comprenden
principalmente dos elementos: el aire y los elementos aisladores. Debido a que las
líneas de transmisión se encuentran ubicadas al aire libre y en muchos casos cubren
cientos de kilómetros, se hace necesario considerar diversos factores para un buen
desempeño del aislamiento. Estos factores deben tomar en cuenta el grado de
contaminación del entorno, la cantidad de elementos aisladores a considerar y la
correcta selección de estos.
En el diseño de Líneas Aéreas de Transmisión los conductores empleados, en
la mayoría de los casos, son desnudos; por esta razón surge la necesidad de aislarlos
de las torres en las cuales se van a colocar. Los elementos utilizados para aislar estos
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
51

conductores son las llamadas “Cadenas de Aisladores”, conformadas por dos o mas
aisladores, fabricados generalmente con porcelana o vidrio, y sus respectivos herrajes,
que se encargan de realizar la sujeción de los aisladores a la torre. Al diseñar las
Cadenas de Aisladores se deben tener en cuenta las solicitaciones eléctricas y
mecánicas a las que se verán sometidas dichas cadenas. Otro factor que se debe tener
en cuenta al momento de diseñar la cadena de aisladores es el grado de
contaminación en la zona, ya que éste va a influir directamente en la constitución de
dicha cadena.
Las cadenas de aisladores son, de todos los elementos de la línea, unos en los
que se pondrá el máximo cuidado, tanto en su elección, como en su colocación y
vigilancia en funcionamiento, debido, entre otras cosas, a su propia naturaleza
(frágiles). Además se ven sometidos a esfuerzos combinados (mecánicos, eléctricos y
térmicos), que colaboran a su destrucción.

4.2.- CLASIFICACION DE LOS AISLAMIENTOS.

Para el estudio de las sobretensiones, se hace una clasificación fundamental de

los aisladores en dos categorías: Autorrecuperables y No Recuperables.
Son autorrecuperables, aquellos aislamientos en los cuales el medio aislante
recupera sus características originales después de una descarga.
Los No autorrecuperables no recuperan sus características originales, y por lo
tanto sufren deformaciones permanentes.

4.3.- LOS AISLAMIENTOS EN PRESENCIA DE LAS SOBRETENSIONES.

Si se considera que un aislamiento está expuesto a una solicitación dieléctrica,

debida a una sobretensión, éste podrá tener una descarga, pero en general se habla de
la probabilidad de que el aislamiento descargue.
La probabilidad de descarga en un objeto aislante se puede determinar
fácilmente en los aislamientos autorrecuperables, aplicando un número N de
descargas.
La probabilidad de descarga para un objeto aislante No Autorrecuperable no
es posible determinarla, debido a que es imposible practicarle varias descargas, razón
por la cual no se estudia conceptualmente.
Para el caso de aislamiento autorrecuperable, si se consideran sobretensiones
con distintos valores de cresta, pero de igual forma de onda, se puede asociar a cada
posible valor de cresta (Vo), una probabilidad de descarga [P(Vo)]; estableciendo la
relación P(V), denominada función de probabilidad de descarga de un objeto aislante,
y esta se muestra en la figura 4.1.
Esta función se ha estudiado empíricamente, y los resultados los ha
recolectado un comité de estudios de la Conferencia Internacional da las Grandes
Redes Eléctricas (CIGRE), cuyas conclusiones mas importantes son:
• La función P(V) es monótona creciente, salvo casos excepcionales.
• Corresponde a lo que se conoce como la curva acumulativa de Gauss.
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
52

1.0

P(V)
P(Vo)

V
Vo

Figura 4.1. Función de probabilidad de descarga de un aislamiento.

4.4.- EL AIRE EN EL AISLAMIENTO DE LAS LÍNEAS DE

TRANSMISIÓN.

El aire es el más usado de los aislantes para líneas de transmisión de energía

eléctrica. Los factores que pueden influir a la rigidez dieléctrica del aire son:
• Densidad del aire.
• Altura sobre el nivel del mar.
• Humedad y presencia de partículas contaminantes.

4.5.- ELEMENTOS AISLADORES.

Los aisladores son, de todos los elementos de la línea, aquellos en los que se
pondrá el máximo cuidado, tanto en su elección, como en su control de recepción,
colocación y vigilancia en explotación. En efecto, frágiles por naturaleza, se ven
sometidos a esfuerzos combinados, mecánicos, eléctricos y térmicos, colaborando
todos ellos a su destrucción. Todo nuevo tipo de aislador necesita ser confirmado por
un uso muy prolongado. Los conductores empleados en líneas aéreas, en la mayor
parte de los casos, son desnudos; por lo tanto, se necesita aislarlos de los soportes por
medio de aisladores, fabricados generalmente con porcelana o vidrio. La sujeción del
aislador al poste se realiza por medio de herrajes. Pero además, un aislador debe tener
las características mecánicas necesarias para soportar los esfuerzos a tracción a los
que está sometido. Teniendo esto en cuenta, las cualidades específicas que deben
cumplir los aisladores son:
Rigidez dieléctrica: Debe ser suficiente para que la tensión de perforación sea
lo más elevada posible. Esta rigidez depende de la calidad del vidrio o porcelana y del
grueso del aislador. La tensión de perforación es la tensión a la cual se ceba el arco a
través de la masa del aislador.
Disposición adecuada: De forma que la tensión de contorneamiento presente
valores elevados y por consiguiente no se produzcan descargas de contorno entre los
conductores y el apoyo a través de los aisladores. La tensión de contorneamiento es la
tensión a la que se ceba un arco a través del aire siguiendo la mínima distancia entre
fase y tierra, es decir, el contorno del aislador. Esta distancia se llama línea de fuga.
Resistencia mecánica: Adecuada para soportar los esfuerzos demandados por
el conductor, por lo que la carga de rotura de un aislador debe ser cuanto menos igual
a la del conductor que tenga que soportar.
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
53

Resistencia a las variaciones de temperatura: Debe soportar los cambios mas

bruscos de temperatura que se presenten en la zona.
Ausencia de envejecimiento: Los aisladores deben estar diseñados para que
alcancen una vida lo mas prolongada posible, ya que la vida útil de las líneas de
transmisión es bastante larga.

4.6.- MATERIALES EMPLEADOS EN LOS AISLADORES.

Los materiales de que están hechos los aisladores son:

Aisladores de porcelana: Su estructura debe ser homogénea y, para dificultar
las adherencias de la humedad y polvo, la superficie exterior está recubierta por una
capa de esmalte. Están fabricados con caolín y cuarzo de primera calidad. La
temperatura de cocción en el horno es de 1400º C.
Aisladores de vidrio: Están fabricados por una mezcla de arena silícea y de
arena calcárea, fundidas con una sal de sodio a una temperatura de 1300 ºC,
obteniéndose por moldeo. Su color es verde oscuro. El material es más económico
que la porcelana, pero tienen un coeficiente de dilatación muy alto, que limita su
aplicación en lugares con cambios grandes de temperatura; la resistencia al choque es
menor que en la porcelana. Sin embargo, debido a que el coste es más reducido y su
transparencia facilita el control visual, hacen que sustituyan en muchos casos a los de
porcelana.
Aisladores de esteatita y resinas epoxi: Se emplean cuando han de soportar
grandes esfuerzos mecánicos, debido a que su resistencia mecánica es
aproximadamente el doble que la de la porcelana, y sus propiedades aislantes también
son superiores; sin embargo, el inconveniente que tienen es el de ser más caros.

4.7.- TIPOS DE AISLADORES.

Los principales tipos de aisladores son;

• Aisladores fijos.
• Aisladores en cadena de amarre o suspensión.
• Aisladores Especiales.

4.7.1.- AISLADORES FIJOS.

Están unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente,
cambiar normalmente de posición después de su montaje. Su forma general es la de
una campana que lleva en su parte superior una garganta sobre la que se fija el
conductor por una ligadura (de hilo de cobre recocido para conductores de cobre o de
hilo de aluminio para conductores a base de aluminio). El vástago está empotrado en
su interior y queda debajo de la campana. Este vástago puede ser recto o en forma de
cuello de cisne. Se pueden encontrar aisladores con el interior roscado para
atornillarlo a la parte superior del vástago, disposición que facilita la sustitución de un
aislador defectuoso, evitando desmontar el vástago. El aislador fijo más simple es el
de las líneas telefónicas, o el de las líneas de baja tensión. Cuando la tensión es más
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
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alta, se acostumbra a prolongar la línea de fuga dando a la campana ondulaciones

profundas e inclinadas hacia abajo; cuando el tamaño del aislador es grande o la
campana es complicada, no puede fabricarse de una sola pieza, por lo que debe estar
constituida por la unión de 2, 3 ó 4 campanas superpuestas, unidas por yeso o
cemento. Los mayores aisladores fijos corresponden a una tensión de servicio de 63
kV. Pueden ser de porcelana o vidrio.

4.7.2.- AISLADORES EN CADENA DE AMARRE O SUSPENSIÓN.

Están constituidos por un número variable de elementos según la tensión de
servicio; estas cadenas son móviles alrededor de su punto de unión al soporte, y
además, las articulaciones entre elementos deben tener bastante libertad para que los
esfuerzos de flexión queden amortiguados; estas articulaciones suelen ser de rótula.
Este tipo de aislador es el más empleado en media y en alta tensión, ya que presenta
las siguientes ventajas:
• Permite elevar la tensión de funcionamiento con sólo aumentar la longitud de
la cadena, es decir, colocando más elementos.
• No se interrumpe el servicio por rotura de un aislador, ya que la cadena sigue
sustentando al conductor.
• Presenta una gran economía en la reparación de las cadenas, pues solamente
es necesario cambiar el elemento averiado.
Existen diversos tipos de aisladores de cadena, los principales son:
a) Caperuza-Vástago: Este aislador se compone de una campana de porcelana
o vidrio, en forma de disco y que lleva en su parte inferior algunas ondulaciones. En
la parte superior de la campana está empotrada una caperuza de fundición o acero, y
en su parte inferior en un hueco bastante reducido, lleva un vástago sellado al
aislador. Vástago y caperuza se adaptan uno y otro por una articulación de rótula u
horquilla. Existen numerosos modelos con diversas características eléctricas y
mecánicas.
La figura 4.2 muestra la forma básica que presentan estos aisladores tipo
caperuza-vástago, y en ella se muestran las principales partes de las cuales están
compuestas este tipo de aisladores.
Caperuza
Clips

Cemento
Dieléctrico

Vástago

figura 4.2. Aislador tipo caperuza-vástago

Según sea el enlace entre el vástago y la caperuza, se tienen entre otros,

diferentes nominaciones de los aisladores caperuza-vástago.
• Horquilla.
• Rótula.
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
55

Horquilla: Dispondrá de un pasador de seguridad adecuado para garantizar su

fijación a la tuerca. La figura 4.3 muestra su forma.

Figura 4.3. Horquilla para enlace entre el vástago y la caperuza.

Rótula: Dispondrá de un elemento de enclavamiento dentro del alojamiento de

la rótula, para evitar la salida del vástago. El dispositivo de enclavamiento está
formado por un pasador sencillo, la figura 4.4 muestra su forma.

Figura 4.4. Rótula para enlace entre el vástago y la caperuza.

b) Motor: Este elemento está constituido por un núcleo cilíndrico de porcelana

de diámetro comprendido entre 60 y 85 mm., y provisto de dos faldas anchas; en los
dos extremos están empotrados dos caperuzas análogas a las de los aisladores
caperuza-vástago. La unión de los aisladores Motor entre sí se hace con un pequeño
vástago cilíndrico terminado en dos rótulas. La diferencia esencial entre el aislador
Motor y el elemento caperuza-vástago reside en el hecho de que el primero es
rigurosamente imperforable en servicio, mientras que el segundo puede, en ciertas
circunstancias, perforarse antes de ser contorneado, especialmente por la acción
simultánea de esfuerzos mecánicos y acciones eléctricas. La figura 4.5 muestra el
aislador tipo motor.

Figura 4.5. Aislador Motor

c) Langstab: Este modelo es una ampliación del aislador Motor y se denomina

Langstab (larga línea de fuga). Está constituido por un largo cilindro de porcelana de
80 a 100 cm., con ondulaciones bastante profundas y terminado en dos caperuzas.
La figura 4.6 muestra el aisladores tipo langstab.

Figura 4.6. Aislador Langstab.

 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
56

4.7.3.- AISLADORES ESPECIALES.

Antiniebla: Su principal característica consiste en tener ondulaciones más
profundas que permitan una mayor tensión de contorneamiento.
De costa: La campana exterior es más ancha y alta, de forma que protege
completamente contra el rocío a las faldas interiores. Los depósitos de humedad
(niebla, rocío, condensación de origen variable) lo mismo que el depósito de cuerpos
conductores extraños (humos industriales) reducen considerablemente la tensión de
contorneamiento de los aisladores. Cuando se combinan las dos acciones, llegan a
impedir la explotación de la red a su tensión nominal. Se impone un aumento del
nivel de aislamiento, o la utilización de aisladores de un calibre superior al que sería
estrictamente necesario en circunstancias normales. La protección más difícil de
realizar es la de líneas en regiones industriales, pues los depósitos contaminantes se
introducen en todas las canaladuras del aislador, donde son llevadas a veces por la
misma humedad.

4.8.- ENSAYOS DE AISLADORES.

Someter a los aisladores a una serie de ensayos permite comprobar si poseen

las características mecánicas y eléctricas para las que han sido fabricados. Se trata
entonces de analizar la calidad de la porcelana o del vidrio, la tensión de
contorneamiento en seco o en lluvia, la tensión de perforación y la resistencia
mecánica del aislador.

4.8.1.- ENSAYO DE LA CALIDAD DE LA PORCELANA Y DEL VIDRIO.

Un ensayo elemental para darnos cuenta de la calidad de la porcelana y de su
buena vitrificación consiste en romper el aislador y examinar las superficies de
fractura, que deben ser brillantes y homogéneas y en ningún caso presentarán fisuras,
oquedades o burbujas. Se comprueba también que el esmalte superficial esté exento
de grietas, sea duro e inatacable por los agentes atmosféricos. También resulta
interesante estudiar la porosidad de la porcelana y su variación con los cambios de
temperatura.
Los aisladores de vidrio se analizan con luz ordinaria y polarizada,
comprobando la ausencia de fisuras y de burbujas.

4.8.2.- ENSAYO DE CONTORNEAMIENTO.

En este ensayo se comprueba si la tensión de contorneamiento es realmente la
especificada por el fabricante. Esta tensión es aquella en la que se produce un arco o
descarga disruptiva por la superficie del aislamiento entre el soporte metálico y el
conductor.
El ensayo se realiza sometiendo al aislador a una tensión cada vez más
elevada entre la caperuza y el vástago, hasta que se produce el arco eléctrico; en ese
momento estaremos ante la tensión de contorneamiento. El ensayo se realiza también
bajo lluvia artificial controlada con una inclinación de 45º sobre el aislador. La
tensión de contorneamiento bajo lluvia es menor que en condiciones normales pero
siempre debe ser superior a la tensión nominal de empleo del aislador.
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
57

Los aisladores se fabrican con el interior ondulado con el fin de aumentar la

longitud que debe recorrer el arco eléctrico para que salte. Esta distancia se llama
línea de fuga y es una característica fundamental en los aisladores.

4.8.3.- ENSAYO DE PERFORACIÓN.

La tensión de perforación es aquella en que se produce la rotura del aislador,
ya que el arco eléctrico atraviesa el vidrio o la porcelana. Con frecuencia industrial, la
perforación del aislador no puede ser obtenida estando rodeado de aire, ya que
saltaría el arco por la superficie y no por el interior. Por lo tanto se impide la
formación del arco de contorneo sumergiendo el aislador en aceite mineral, con lo
cual se puede elevar la tensión de prueba hasta obtener la rotura o la perforación del
aislador.

4.8.4.- ENSAYO MECÁNICO.

Los aisladores se someten durante 24 horas consecutivas a un esfuerzo
mecánico de tracción aplicado axialmente, igual al especificado por el fabricante.

4.9.- EFECTO DE LA CONTAMINACIÓN EN LOS AISLADORES.

Cuando a las sobretensiones a las que se ven sometidos los aislamientos

presentes en las líneas de transmisión se le agrega el efecto de la contaminación
ambiental, sus características pueden variar enormemente, razón por la cual se hace
necesario el estudio a profundidad de su comportamiento ante diferentes condiciones
de trabajo, con el objetivo de tomar las decisiones correctas en cuanto a su empleo,
tanto en la etapa de diseño de la línea, como para la ejecución de mantenimiento.
Debido al empleo de sistemas de protección cada vez mas apropiados, los
efectos que ocasionan las descargas atmosféricas sobre las líneas se han visto
disminuidos, sin embargo los efectos que aparecen debido a la contaminación se
mantiene aún como una limitante para lograr disminuir los niveles de aislamiento a
emplear. Existen tres tipos fundamentales de contaminación:
• Marina.
• Industrial.
• Desértica.
La contaminación marina puede ubicarse no solo a orillas de las costas, sino
también a distancias considerables de estas, debido a la acción de los vientos.
La contaminación industrial tiene su aparición con el desarrollo de las
industrias, y los efectos contaminantes de estas al medio que los rodea. Este tipo de
contaminación se puede dar de diversos tipos: química, petroquímica, metalúrgica,
etc.
La contaminación Desértica es un caso muy particular de contaminación, y se
presenta en zonas desprovistas de vegetación, por efecto del polvo que puede llegar a
depositarse en estos. Es muy común en períodos de sequía muy largos o en trabajos
de la tierra.
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
58

4.10.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS CONTAMINANTES.

Fundamentalmente, los contaminantes constan de dos partes:

• Una parte eléctricamente inerte, que al humedecerse no se disocia en iones, y
por lo tanto, no es conductora. Su función es darle a las capas contaminantes
sus características adhesivas y absorbentes.
• Una parte eléctricamente activa, que al humedecerse de disocia en iones,
dando a la capa contaminante sus características conductivas.

Algunas de las partículas contaminantes que se encuentran suspendidas en el

aire y que pueden ser atraídas hacia las inmediaciones de los aisladores son: Humo,
cemento, polvo orgánico, polvo mineral, niebla, cenizas, etc.

4.11.- MÉTODOS PARA MINIMIZAR EL EFECTO DE LA

CONTAMINACIÓN.

Los métodos mas utilizados a nivel mundial para combatir el efecto de la

contaminación en los aisladores son:
• Lavado de Aisladores.
• Empleo de Grasa Hidrófugas.
• Aisladores con capa semiconductora.
• Sobreaislamiento.
• Eliminación de la fuente contaminante.

4.11.1.- LAVADO DE AISLADORES.

El método se puede implementar con la línea energizada y consiste en aplicar
un chorro de agua de baja conductividad sobre la superficie del aislador, de manera
que elimine la capa contaminante depositada en el mismo. Es considerado uno de los
mas efectivos para evitar fallas en los aisladores afectados por contaminantes de poca
adherencia a la superficie o que sean solubles en agua.

4.11.2.- EMPLEO DE GRASAS HIDRÓFUGAS.

La utilización de grasas, tales como siliconas y petrolatos, sobre la superficie
delos aisladores, es otro de los métodos mas empleados para combatir la
contaminación. Su efecto es el de proveer al aislador una superficie repelente al agua,
lo que evita la formación de pasos continuos para la corriente de fuga; el agua se
mantiene en el aislador en forma de pequeñas gotas, mientras que la capa
contaminante es absorbida por la capa de grasa.

4.11.3.- AISLADORES CON CAPA SEMICONDUCTORA.

Estos aisladores son de diseño especial, se encuentran recubiertos por una
capa de material semiconductor, que mantiene la circulación de una corriente de fuga
por la superficie del aislador. El efecto del método es disminuir la resistencia de la
capa contaminante, lo que implica una disminución de la diferencia de potencial en
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
59

los extremos del aislador, y por consiguiente inhibe la formación y desarrollo de la

descarga superficial.

4.11.4.- SOBREAISLAMIENTO.
Trabaja sobre la inhibición de la descarga superficial, el método consiste en
incrementar el valor de la longitud o distancia de fuga de la cadena de aisladores
llevándolo a valores por encima de los normalizados. Aunque disminuye las
descargas por contaminación, puede acarrear otros problemas, como el aumento del
nivel básico de aislamiento, lo que conlleva a rediseñar la línea.

4.11.5.- ELIMINACIÓN DE LA FUENTE CONTAMINANTE.

El fundamento del método es que es mas económico eliminar la fuente del
problema que buscar soluciones secundarias. Es un método de aplicación parcial, ya
que en muchos casos es imposible eliminar la fuente contaminante.

4.12.- TENSIÓN CRÍTICA DE FLAMEO Y NIVEL BÁSICO DE

AISLAMIENTO.

El cálculo de distancias en aire por efecto de las sobretensiones atmosféricas o

de maniobra de interruptores, se basa en los conceptos básicos de “Tensión Crítica de
Flameo” (VCF) y ”Nivel Básico de aislamiento”.
La tensión crítica de flameo (o voltaje crítico de flameo), se define como el
voltaje que tiene una probabilidad de flameo o descarga del 50%, cuando se aplica
una tensión de impulso por rayo o por maniobra de interruptores a electrodos con
distancia en aire, o bien a aislamientos autorrecuperables, como es el caso de las
cadenas de aisladores.
El nivel básico de aislamiento se puede obtener tanto para impulso de rayo
(NBI) como para maniobra de interruptores (NBS), y se define como la medida de la
capacidad que tiene el sistema para soportar sobretensiones debidas a descargas
atmosféricas o a operaciones de conexión y/o desconexión.
Como el objetivo de la tesis está orientado a líneas que operan a 115 y 230
KV, donde las sobretensiones por maniobra de interruptores no tienen gran
influencia, se prestará atención mayormente al NBI.
El nivel básico de aislamiento se relaciona con la tensión crítica de flameo,
según publicación 71 del CEI, a través de la siguiente ecuación:
NBI = VCF * (1.0 − 1.3 * σ ) (4.1)
Donde:
NBI = Nivel Básico de Aislamiento.
VCF = Voltaje Crítico de Flameo
σ = Desviación estándar.

Como el aislamiento responde a una variación probabilística, se define este

valor de desviación estándar, y por lo general para impulsos de rayo se toma σ=3.
Tomando este valor de desviación estándar, la ecuación anterior queda:
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
60

NBI = 0.961*VCF (4.2)

Por tratarse de ruptura dieléctrica del aire, la tensión crítica se ve afectada por
condiciones ambientales, tales como: presión barométrica, temperatura y humedad.
La ecuación anterior es válida solo para condiciones ambientales estándar (presión
barométrica de 760 mmHg, temperatura de 20ºC y humedad 11gr/m3). La tensión
crítica de flameo para cualquier otra condición atmosférica se calcula por:
NBI
VCF = (4.3)
(1 − 1.3 * σ )* δ
Donde:
δ = Factor de corrección por presión barométrica.

El factor de corrección por presión barométrica se calcula por:

3.920 * b
δ= (4.4)
273 + T
Donde:
b = Presión barométrica en mmHg.
T = Temperatura en ºC.

La presión barométrica es calculada por:

h
log ( 76 )−
b = 10 18336
(4.5)
Donde:
h = Altura de la línea en msnm.

El nivel básico de aislamiento se relaciona con la tensión nominales de

operación de la línea y son dadas en normas, como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla 4.1. Nivel básico de aislamiento para diferentes niveles de tensión.

Tensión nominal (KV) Tensión máxima (KV) NBI (KV)
69 72.5 350
115 123 550
230 245 900
400 420 1300
En la tabla 4.1 el valor de la tensión nominal hace referencia al valor efectivo
de la tensión de línea para la cual el sistema ha sido diseñado y el valor de la tensión
máxima es el máximo valor que puede alcanzar la tensión del sistema en condiciones
normales de operación.

4.13.- EFECTO DE LA CONTAMINACIÓN EN EL DISEÑO DE LA

CADENA DE AISLADORES.

Para diseñar una cadena de aisladores en líneas de transmisión se hace

necesario un profundo estudio de las características ambientales de la zona en la cual
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
61

se desea colocar la línea. Este estudio permite obtener, entre otras cosas, el grado de
contaminación de dicha zona.
Para una determinada zona es posible conseguir cuatro tipos de grado de
contaminación, tal como se muestra en la tabla 4.2.

Tabla 4.2. Grado de contaminación de las zonas.

Grado de Contaminación Características Notables
Polvo de carbón, petróleo, productos
Extra Fuerte químicos, cementos, grandes cantidades
de ceniza en suspensión y salinidad
Lluvia marina, polvos de carbón,
Fuerte petróleo, cementos y combinaciones entre
estas con niebla y lluvias ligeras.
Lluvia marina ligera, irrigación con
Media plaguicidas. Fertilizantes y
combinaciones entre estas con niebla y
lluvia ligera.
Niebla, fertilizante, plaguicidas, lluvia
Ligera intensa. (zonas rurales sin quema de
forraje o hierbas)

Un concepto que está íntimamente ligado a la zona de contaminación es la

“Distancia de Fuga”, la cual se define como la mínima distancia que debe existir entre
la parte energizada y la no energizada de la línea de transmisión, siguiendo el camino
del contorno del aislamiento. A cada grado de contaminación de la zona se le asigna
un valor teórico de distancia de fuga. El “Transmission Line Reference Book”
recomienda los siguientes valores mostrados en la tabla 4.3.

Tabla 4.3. Distancias de Fuga para diferentes zonas de contaminación.

Grado de Contaminación Distancia de Fuga (cm/KVrms LINEA-TIERRA)
Extra Fuerte 5.36
Fuerte 4.42
Media 3.33
Ligera 2.64

4.14.- TIPOS DE CADENAS DE AISLADORES.

En el diseño de Líneas Aéreas de transmisión se pueden tener (dependiendo

del tipo de torres o apoyos), en general, dos tipos de cadenas de aisladores. Para
torres en alineación y en ángulo (menores de 10º) se usan cadenas de suspensión, y en
torres en amarre intermedio, amarre terminal y en ángulo (mayores de 10º) se usan
cadenas en amarre. La figura 4.7 muestra un modelo básico de una cadena en
suspensión, y la figura 4.8 muestra un modelo básico de una cadena en amarre.
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
62

1 Grillete

2 Anillo Bola

3 Horquilla Bola

4 Rótula

5 Grapa (Tipo A)

Figura 4.7. Cadena en suspensión normal.

1 Grillete

2 Anillo Bola

3 Horquilla
Bola

4 Rótula

5 Grapa tipo K

6 Grapa tipo
KF
Figura 4.8. Cadena en amarre normal.

4.15.- HERRAJES EN LAS CADENAS DE AISLADORES.

Por definición, la cadena de aisladores estará conformada por dos o mas

aisladores. Los elementos encargados de sujetar o unir estos aisladores entre sí y de
sujetar la cadena de aisladores tanto a las torres como a los conductores de fase se les
denominan “Herrajes”. Entre los principales herrajes presentes en las cadenas de
aisladores se tienen: Grillete, Anilla Bola, Horquilla, Rótula y Grapa. Dependiendo
del tipo de cadena se tendrán unos u otros tipos de herrajes.

4.15.1.- GRILLETE.
Se encarga de sujetar la cadena de aisladores a la torre. La figura 4.9 muestra
su forma.

Figura 4.9. Grillete.

 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
63

4.15.2.- ANILLA BOLA.

Conecta al grillete con la parte superior del primer aislador de la cadena. Este
tipo de elemento se muestra en la figura 4.10.

Figura 4.10. Anilla Bola.

4.15.3.- HORQUILLA.
Conecta a los aisladores entre ellos mismos. Estos herrajes se muestran en la
figura 4.11.

Figura 4.11. Horquilla.

4.15.4.- RÓTULA.
La rótula sujeta la parte inferior del último aislador que conforma la cadena
con la grapa, estás se pueden observar en la figura 4.12.

Figura 4.12. Rótula.

4.15.5.- GRAPAS.
Estos herrajes son los que conectan la cadena de aisladores al conductor de
fase. Se pueden observar en la figura 4.13 las grapas para cadenas en suspensión y en
amarre.
Suspensión A m a rre

Figura 4.13. Grapa en suspensión y amarre.

 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
64

4.16.- SELECCIÓN DEL NÚMERO DE AISLADORES EN LA CADENA.

En la sección 4.13 se analizó el efecto de la contaminación en el diseño de la

cadena de aisladores. Dependiendo de que si en la zona existe o no un nivel de
contaminación se seleccionará el número de aisladores por uno u otro método, es
decir, el método a emplear para la selección del número de aisladores depende de si
en la zona existe contaminación o no. De acuerdo a lo anteriormente expuesto Se
pueden presentar los siguientes métodos:
• Selección del número de aisladores sin considerar el efecto de la
contaminación.
• Selección del número de aisladores considerando el efecto de la
contaminación.

4.16.1.- SELECCIÓN DEL NÚMERO DE AISLADORES EN CADENAS EN

SUSPENSIÓN SIN CONSIDERAR EL EFECTO DE LA CONTAMINACIÓN.
En primer lugar se debe seleccionar el Voltaje Crítico de Flameo de acuerdo a
la ecuación (5.3), que toma en cuenta las condiciones ambientales. La determinación
del Voltaje Crítico de Flameo para el tipo de onda de impulso por rayo, en
configuraciones básicas de electrodos, conduce a relaciones matemáticas obtenidas de
la figura 4.14. La curva mostrada en la figura 4.14 se puede expresar
matemáticamente a través de la siguiente ecuación:
VCF = K * d (4.6)
Donde:
K = Factor de electrodo, para cálculo de distancias de aislamiento a tierra.
En líneas de transmisión se toma K=550 KV/m.
d= Distancia de aislamiento a tierra o longitud de la cadena de aisladores.
VCF (KV)
Pendiente=K

Distancia (m)

Figura 4.14. Variación del Voltaje crítico de flameo con la distancia.

Despejando “d” de la ecuación anterior se tiene que la distancia de aislamiento

a tierra es:
VCF
d= (4.7 )
K
A partir del cálculo de la distancia de aislamiento a tierra (d) se puede
determinar el número de aisladores (NAISL) que conforman la cadena, por medio de la
siguiente ecuación:
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
65

d
N AISL = (4.8)
d AISL
Donde:
NAISL = Número de aisladores en suspensión.
dAISL = Altura del aislador a utilizar.

4.16.2.- SELECCIÓN DEL NÚMERO DE AISLADORES EN CADENAS EN

SUSPENSIÓN CONSIDERANDO EL EFECTO DE LA CONTAMINACIÓN.
De acuerdo a la tabla 5.3, dependiendo del grado de contaminación, se tiene
un valor diferente de la distancia de fuga (DF). Como este valor depende de la tensión
aplicada, se debe determinar la distancia de fuga total (DFT) para el nivel de tensión
requerido, lo cual se logra por medio de la siguiente ecuación:
Vn
DFT = * DF (4.9)
3
Donde:
DFT = Distancia de fuga total.
Vn = Voltaje nominal del sistema (KV).
DF = Distancia de fuga correspondiente al grado de contaminación.

Como cada tipo de aislador tiene una distancia de fuga de diseño (DFAISL), es
posible determinar el número de aisladores (NAISL), por medio de la siguiente
ecuación:
DFT
N AISL = (4.10)
DFAISL
Donde:
NAISL = Número de aisladores en suspensión.
DFAISL = Distancia de fuga de diseño del aislador.

4.16.3.- SELECCIÓN DEL NÚMERO DE AISLADORES PARA CADENAS EN

AMARRE.
Para determinar el número de aisladores que conforman una cadena en amarre
(NAISLa), tanto para condición de contaminación como sin ella solo se debe adicionar
tres aisladores a los calculados para cadenas en suspensión (NAISL).
N AISLa = N AISL + 3 (4.11)
Donde:
NAISLa = Número de aisladores en amarre.
NAISL = Número de aisladores en suspensión.

4.17.- LONGITUD TOTAL DE LA CADENA DE AISLADORES.

La longitud total de la cadena, tanto de suspensión como de amarre, depende

no solo de la altura de los aisladores empleados, sino también de la altura de los
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
66

herrajes que conforman la cadena. La siguiente ecuación permite determinar la

Longitud de la cadena de aisladores (LCAD):
LCAD = N AISL * H AISL + LHERR (4.12)
Donde:
LCAD = Longitud de la cadena de aisladores.
NAISL= Número de aisladores que conforman la cadena, también es válido
para el número de aisladores de la cadena en amarre (NAISLa).
HAISL= Altura de cada aislador que conforma la cadena.
LHERR= Longitud total de los herrajes.

En el anexo C presentado en el CD adicionado a este trabajo de grado, se

muestran las características de los aisladores, y en el Anexo D, se muestran las
características de las cadenas de aisladores así como las de sus herrajes.

4.18.- DISEÑO MECÁNICO DE LAS CADENAS DE AISLADORES.

Las condiciones de carga mecánica que han de considerarse en el diseño

mecánico de los conjuntos de aisladores para las líneas de transmisión incluyen las
cargas normales debidas a factores tales como: Rotura de un conductor, Rotura de la
cadena de aisladores, peso del conductor, presión del viento, diferencias de nivel, etc.
El diseño mecánico de las cadenas de aisladores debe hacerse por separado
para cadenas en suspensión y cadenas en amarre, ya que las fuerzas intervienen de
diferente forma para cada caso.

4.18.1.- DISEÑO MECÁNICO DE LAS CADENAS DE AISLADORES EN

SUSPENSIÓN.
Según la “Guía Técnica NGK” su diseño debe hacerse para la peor condición
que debe soportar la cadena, la cual se considera como la rotura de un cable de fase
en el vano adyacente a la cadena. En este caso debe verificarse que las cargas que
actúan no excedan las cargas máximas de diseño de las cadenas de aisladores, como
se observa en la ecuación (4.13):
(PV + WCAD )2 + (PT + FVCAD )2 * a < P (4.13)
Donde:
P= Mínimo valor de Resistencia mecánica de la cadena de aisladores (Kg).
PV= Carga vertical debida al conductor (Kg).
WCAD= Peso de la cadena de aisladores (Kg).
PT= Carga transversal debida al viento sobre el conductor (Kg).
FVCAD = Carga transversal debida al viento sobre la cadena (Kg).
a= Coeficiente de seguridad, según normas se toma a=3.

Cálculo de P:
El valor de P queda determinado por la resistencia mecánica del elemento con
menor resistencia mecánica que conforma la cadena de aisladores. En el Anexo D se
presentan las características básicas de las cadenas de aisladores, en donde se incluye
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
67

el valor de la resistencia mecánica de la cadena para diferentes tipos de cadenas de

suspensión.

Cálculo de PV:
Se calcula por medio de la siguiente ecuación:
PV = Wc *Vm (4.14)
Donde:
PV= Carga vertical debida al conductor (Kg).
Wc = Peso del conductor de fase (Kg/m).
Vm = Vano medio de la línea (m)

Cálculo de WCAD:
WCAD se halla por medio de la ecuación siguiente:
WCAD = N AISL *W AISL + WHERR (4.15)
Donde:
WCAD= Peso de la cadena de aisladores (Kg).
NAISL = Número de aisladores que conforman la cadena.
WAISL = Peso de cada aislador (Kg).
WHERR = Peso de todos los herrajes que conforman la cadena (Kg).
En el Anexo C se muestra el peso de cada aislador y en el Anexo D el peso de
los herrajes (los anexos se presentan en el CD adicionado al trabajo).

Cálculo de PT:
Se calcula por medio de la ecuación:
PT = 0.044 * φ *Vm (4.16)
Donde:
PT= Carga transversal debida al viento sobre el conductor (Kg).
φ = Diámetro del conductor de fase (mm).
Vm = Vano medio de la línea (m)

Cálculo de FVCAD:
FVCAD se puede calcular por medio de la ecuación mostrada a continuación:
FVCAD = 0.044 * φ AISL * LCAD (4.17 )
Donde:
FVCAD = Carga transversal debida al viento sobre la cadena (Kg).
φAISL = Diámetro del aislador (mm).
LCAD = Longitud de la cadena de aisladores (m).

4.18.2.- DISEÑO MECÁNICO DE LAS CADENAS DE AISLADORES EN

AMARRE.
Al igual que para el caso de las cadenas en suspensión, el diseño mecánico de
las cadenas en amarre debe hacerse para la peor condición de carga, que también
resulta ser la rotura de un conductor de fase. Las fuerzas que se presentan al ocurrir la
 CAPÍTULO 4. AISLAMIENTO EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.
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rotura de este conductor, no deben exceder la resistencia mecánica de la cadena de

aisladores, tal como se muestra en la siguiente ecuación:
Tb < P (4.18)
Donde:
P= Mínimo valor de Resistencia mecánica de la cadena de aisladores (Kg).
Tb = Tensión impuesta sobre las cadenas sanas en el momento de la rotura
de una cadena (Kg).

Cálculo de Tb:
Se calcula por:
Tb = a *Ta (4.19)
Donde:
Tb = Tensión impuesta sobre las cadenas sanas en el momento de la rotura
de una cadena (Kg).
Ta = Límite R del conductor de fase (Kg).
a= Razón de impacto, según normas se toma a=3.

4.19.- SELECCIÓN DE LA CADENA DE AISLADORES.

Una vez hecho el diseño mecánico de la cadena de aisladores se debe

seleccionar el modelo de la cadena que cumpla con el valor de Resistencia mecánica
de la cadena, tanto para cadenas en suspensión como para cadenas en amarre.
El procedimiento a seguir es el siguiente:
• Seleccionar el número de aisladores que conformaran la cadena teniendo en
cuenta si existe o no contaminación.
• Calcular la longitud total de la cadena de aisladores.
• Hallar las fuerzas que actúan sobre la cadena y con ellas se determina el valor
mínimo de la resistencia mecánica de la cadena de aisladores.
• Con el valor de la resistencia mecánica de la cadena de aisladores se
selecciona el tipo de cadena que cumpla con este valor. En el anexo D se
muestran los tipos de cadena en suspensión y amarre con sus respectivos
valores de resistencia mecánica.

El Apéndice 3, que se encuentra en el CD adicionado al trabajo, presenta los

cálculos muestra para seleccionar una cadena de aisladores.

En el subprograma “CADENA DE AISLADORES” del programa “DISEÑO

DE AISLAMIENTO EN LÍNEAS AÉREAS DE TRANSMISIÓN A 115 Y 230 KV”,
se obtiene el diseño de la cadena de aisladores en suspensión y amarre para Torres de
Líneas Aéreas de Transmisión.