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CURSO DE CAPACITACIÓN

EN ACCESIBILIDAD AL
MEDIO FÍSICO Y
NORMATIVA TÉCNICA
ECUATORIANA

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ÍNDICE
MÓDULO 1. ------------------------------------------------------------------------- 5
1. GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES ------------------------------------------------------------------------- 6
1.2 CONCEPTOS Y DEFINICIONES -------------------------------------------------------- 8
1.3 MARCO NORMATIVO -------------------------------------------------------------------- 8

MÓDULO 2. ------------------------------------------------------------------------- 13
2. TERMINOLOGÍA, SÍMBOLOS YSEÑALIZACIÓN.
2.1 TERMINOLOGÍA / DEFINICIONES ----------------------------------------------------- 15
2.2 SÍMBOLOS ------------------------------------------------------------------------- 20
2.3 SEÑALIZACIÓN ------------------------------------------------------------------------- 21

MÓDULO 3. ------------------------------------------------------------------------- 25
3. CIRCULACIÓN PEATONAL, TRÁNSITO Y TRANSPORTE
3.1 VÍAS DE CIRCULACIÓN ----------------------------------------------------------------- 27

MÓDULO 4. ------------------------------------------------------------------------- 37
4. ESTACIONAMIENTO Y MOBILIARIO URBANO
4.1 ESTACIONAMIENTOS VEHICULARES PARA PERSONAS CON
DISCAPACIDAD ------------------------------------------------------------------------- 39
4.2 MOBILIARIO URBANO -------------------------------------------------------------------- 41

MÓDULO 5. ------------------------------------------------------------------------- 49
5. CIRCULACIONES VERTICALES Y HORIZONTALES
5.1 RAMPAS ------------------------------------------------------------------------------ 51
5.2 ESCALERAS ------------------------------------------------------------------------------ 55
5.3 PASILLOS Y CORREDORES ------------------------------------------------------------ 57
5.4 ASCENSORES --------------------------------------------------------------------------- 59
5.5 BORDILLOS ----------------------------------------------------------------------------- 62
5.6 PASAMANOS --------------------------------------------------------------------------- 62

MÓDULO 6. ------------------------------------------------------------------------- 65
6. PUERTAS, VENTANAS, EDIFICACIÓN ESPACIOS INTERNOS
6.1 PUERTAS. ------------------------------------------------------------------------------ 67
6.2 VENTANAS ------------------------------------------------------------------------------ 70
6.3 DORMITORIOS --------------------------------------------------------------------------- 71
6.4 COCINA ------------------------------------------------------------------------------ 73

MÓDULO 7. ------------------------------------------------------------------------- 75
7. BATERÍAS SANITARIAS, CUARTO DE BAÑO Y ASEO
7.1 CUARTOS DE BAÑO Y ASEO ------------------------------------------------------------ 77
7.2 LAVABO (LAVAMANOS) ------------------------------------------------------------------ 80
7.3 INODORO --------------------------------------------------------------------------- 81
7.4 URINARIO -------------------------------------------------------------------------------- 84
7.5 TINAS ---------------------------------------------------------------------------------- 84
7.6 DUCHAS ---------------------------------------------------------------------------------- 87
7.7 BARRAS DE APOYO --------------------------------------------------------------------- 87
7.8 CARACTERÍSTICAS GENERALES ------------------------------------------------------ 88

BIBLIOGRAFÍA. ----------------------------------------------------------------------------- 90

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4
MÓDULO 1
GENERALIDADES, ANTECEDENTES,
CONCEPTOS, MARCO NORMATIVO

5
6
BIENVENIDA

7
8
MÓDULO 1.
1. GENERALIDADES

1.1 Antecedentes

Los seres humanos no son iguales entre sí, las condiciones sociales y de vida hacen que exista una gran diversidad humana,
entendiendo a la discapacidad como una circunstancia de vida, transversal a cualquier etapa generacional de la persona.

La discapacidad es una condición que vive una persona, la cual ve restringido su desenvolvimiento en la sociedad por
encontrar barreras arquitectónicas, a la información, comunicación, transporte, entre otros, que conllevan a la discriminación,
al rechazo y la exclusión.

Las personas con discapacidad por sí mismas, a través de las Organizaciones Civiles, Federaciones Naciones y con el apoyo
de organismos internacionales, mantienen una lucha incansable promoviendo el reconocimiento de sus derechos como
ciudadanos en igualdad de condiciones que las demás personas.

La Convención Sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, aprobada por la ONU en el año 2006 y ratificada por
nuestro país el 4 de marzo de 2008, señala: La Discapacidad es un concepto que evoluciona y que resulta de la interacción
de las personas con deficiencias y las barreras, debidas a la actitud y al entorno que evitan su participación plena y efectiva
en la sociedad, en igualdad de condiciones con los demás.

A lo largo del tiempo, el concepto de discapacidad también ha ido modificándose acorde con los enfoques vigentes en cada
época. Actualmente, dentro del enfoque de derechos humanos e inclusión social, existen algunos conceptos que permiten
entender a la discapacidad desde una visión integral en la interacción de la persona con el entorno.

EXCLUSIÓN SEGREGACIÓN INTEGRACIÓN INCLUSIÓN

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Una sutil manera de discriminar es no brindar “accesibilidad” en cualquier instancia o medio en que se encuentre una
persona con o sin discapacidad.

La atención a las personas con discapacidad debe realizarse con la garantía de atender eficientemente sus necesidades,
para acceder en igualdad de condiciones que las demás personas a todos los servicios que demandan, en atención y
servicios ciudadanos, públicos y privados, sin excepción.

MODELO DE DERECHOS
MODELO MÉDICO O HUMANOS E INCLUSIÓN SOCIAL
REHABILITACIÓN
MODELO TRADICIONAL (Aprox. década 1990 hasta la
(Aprox. Décadas 1940 - 1990) actualidad):
(Antigüedad hasta el siglo XIX) • Persona = Paciente • Centrado en la dignidad y
• Sinónimo de «anormalidad» • Producto de una respeto de la persona.
• Discapacidad = Minusválidos, enfermedad trauma o • Reconoce a la diversidad.
inválidos, impedidos. condición de salud • Identifica a la discapacidad
• Producto de una • El «problema» se centra en como una de las posibles
manifestación de lo sagrado, la persona que tiene alguna «características» de lo
relacionado con el castigo. discapacidad. humano.
• Persona sin derechos. • En 1980, para la OMS • Resalta la relación entre
• Victimas de compasión, la discapacidad es la personas y entorno.
asistencia, caridad y restricción o ausencia • Reconoce la existencia de
beneficiencia. de carácter permanente, barreras sociales y físicas
• Sujetos de asistencia pública. entendida como una que deben ser eliminadas.
pérdida o anormalidad de • La discapacidad es una
una estructura o función situación social.
por enfermedad genética, • Persona como sujeto de
congénita o adquirida. derechos; Estado garantista
de estos derechos.

La inclusión plena de las personas con discapacidad se da cuando ellas participan en igualdad de condiciones y equiparación
de oportunidades en todos los ámbitos de la vida: social, salud, educación, empleo, cultura, deporte, recreación, política,
entre otros.

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1.2 Conceptos y Definiciones 1. La atención especializada en las entidades públicas y
privadas que presten servicios de salud para sus necesidades
1.2.1 Accesibilidad específicas, que incluirá la provisión de medicamentos de
forma gratuita, en particular para aquellas personas que
La accesibilidad es un aspecto fundamental para la inclusión requieran tratamiento de por vida.
social de las personas con discapacidad y un beneficio para 2. La rehabilitación integral y la asistencia permanente, que
la población en general, pues la construcción de espacios incluirán las correspondientes ayudas técnicas.
accesibles, facilita y promueve la participación de la sociedad 3. Rebajas en los servicios públicos y en servicios privados
en su conjunto. de transporte y espectáculos.
4. Exenciones en el régimen tributarlo.
Cuando se habla de accesibilidad, necesariamente se refiere 5. El trabajo en condiciones de igualdad de oportunidades,
a la garantía y exigibilidad de derechos, la cual se expresa que fomente sus capacidades y potencialidades, a través
a través de la eliminación de barreras arquitectónicas, de políticas que permitan su incorporación en entidades
urbanísticas y de transporte (accesibilidad al medio físico); públicas y privadas.
así como a la eliminación de barreras a la información y a la 6. Una vivienda adecuada, con facilidades de acceso y
comunicación. condiciones necesarias para atender su discapacidad y para
procurar el mayor grado de autonomía en su vida cotidiana.
La accesibilidad significa que todas las personas con y Las personas con discapacidad que no puedan ser atendidas
sin discapacidad pueden utilizar objetos, visitar un lugar por sus familiares durante el día, o que no tengan donde
o acceder a un servicio, independientemente de sus residir de forma permanente, dispondrán de centros de
capacidades cognitivas o físicas, con seguridad, autonomía acogida para su albergue.
y comodidad. 7. Una educación que desarrolle sus potencialidades y
habilidades para su integración y participación en igualdad
1.2.2 Accesibilidad al Medio Físico de condiciones. Se garantizará su educación dentro de la
educación regular. Los planteles regulares incorporarán
La accesibilidad es un derecho que implica la real posibilidad trato diferenciado y los de atención especial la educación
de una persona para ingresar, transitar y permanecer en especializada. Los establecimientos educativos cumplirán
un lugar de manera segura, confortable y autónoma. Ello normas de accesibilidad para personas con discapacidad
implica que las barreras de entorno físico, información y e implementarán un sistema de becas que responda a las
comunicación, deben ser suprimidas. condiciones económicas de este grupo.
8. La educación especializada para las personas con
Todo entorno ha de ser concebido, diseñado, construido, discapacidad intelectual y el fomento de sus capacidades
equipado y mantenido de forma que cada persona, mediante la creación de centros educativos y programas de
independientemente de sus capacidades, pueda acceder enseñanza específicos.
a el y utilizarlo en condiciones de igualdad, autonomía y 9. La atención psicológica gratuita para las personas
seguridad. con discapacidad y sus familias, en particular en caso de
discapacidad intelectual.
1.3 Marco Normativo 10. El acceso de manera adecuada a todos los bienes y
servicios. Se eliminarán las barreras arquitectónicas.
1.3.1 Constitución de la República del Ecuador 11. El acceso a mecanismos, medios y formas alternativas
de comunicación, entre ellos el lenguaje de señas para
Art. 47.- El Estado garantizará políticas de prevención de personas sordas, el oralismo y el sistema braille.
las discapacidades y, de manera conjunta con la sociedad y
la familia, procurará la equiparación de oportunidades para Art. 48.- El Estado adoptará a favor de las personas con
las personas con discapacidad y su integración social. discapacidad medidas que aseguren:
1. La inclusión social, mediante planes y programas estatales
Se reconoce a las personas con discapacidad, los derechos a: y privados coordinados, que fomenten su participación
política, social, cultural, educativa y económica.
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2. La obtención de créditos y rebajas o exoneraciones instalaciones abiertos al público o de uso público, tanto en
tributarias que les permita iniciar y mantener actividades zonas urbanas como rurales. Estas medidas, que incluirán
productivas, y la obtención de becas de estudio en todos los la identificación y eliminación de obstáculos y barreras de
niveles de educación. acceso, se aplicarán; entre otras cosas, a:
3. El desarrollo de programas y políticas dirigidas a fomentar a) Los edificios, las vías públicas, el transporte y otras
su esparcimiento y descanso. instalaciones exteriores e interiores como escuelas, viviendas,
4. La participación política, que asegurará su representación, instalaciones médicas y lugares de trabajo; y,
de acuerdo con la ley. b) Los servicios de información, comunicaciones y de otro
5. El establecimiento de programas especializados para la tipo, incluidos los servicios electrónicos y de emergencia.
atención integral de las personas con discapacidad severa y
profunda, con el fin de alcanzar el máximo desarrollo de su 2. Los Estados Partes también adoptarán las medidas
personalidad, el fomento de su autonomía y la disminución pertinentes para:
de la dependencia. a. Desarrollar, promulgar y supervisar la aplicación de
6. El incentivo y apoyo para proyectos productivos a favor de normas mínimas y directrices sobre la accesibilidad de las
los familiares de las personas con discapacidad severa. instalaciones y los servicios abiertos al público o de uso
7. La garantía del pleno ejercicio de los derechos de las público;
personas con discapacidad. La ley sancionará el abandono de b. Asegurar que las entidades privadas que proporcionan
estas personas, y los actos que incurran en cualquier forma instalaciones y servicios abiertos al público o de uso público
de abuso, trato inhumano o degradante y discriminación por tengan en cuenta todos los aspectos de su accesibilidad
razón de la discapacidad. para las personas con discapacidad;
c. Ofrecer formación a todas las personas involucradas en los
Art 198. El sistema se regirá por los principios de problemas de accesibilidad a que se enfrentan las personas
accesibilidad, responsabilidad, complementariedad, con discapacidad;
oportunidad, eficacia y eficiencia. d. Dotar a los edificios y otras instalaciones abiertas al público
de señalización en Braille y en formatos de fácil lectura y
Art 314. El Estado garantizará que los servicios públicos comprensión;
y su provisión respondan a los principios de obligatoriedad, e. Ofrecer formas de asistencia humana o animal e
generalidad, uniformidad, eficiencia, responsabilidad, intermediarios, incluidos guías, lectores e intérpretes
universalidad, accesibilidad, regularidad, continuidad y profesionales de la lengua de señas, para facilitar el acceso
calidad. El Estado dispondrá que los precios y tarifas de los a edificios y otras instalaciones abiertas al público;
servicios públicos sean equitativos, y establecerá su control f. Promover otras formas adecuadas de asistencia y apoyo a
y regulación. las personas con discapacidad para asegurar su acceso a la
información;
1.3.2 Convención sobre los Derechos de las Personas g. Promover el acceso de las personas con discapacidad a
con Discapacidad los nuevos sistemas y tecnologías de la información y las
comunicaciones, incluida Internet; y,
Art. 3.- Principios generales f) La accesibilidad; h. Promover el diseño, el desarrollo, la producción y la
distribución de sistemas y tecnologías de la información y las
Art. 9.- Accesibilidad comunicaciones accesibles en una etapa temprana, a fin de que
estos sistemas y tecnologías sean accesibles al menor costo.
A fin de que las personas con discapacidad puedan vivir en
forma independiente y participar plenamente en todos los 1.3.3 Ley Orgánica de Consejos Nacionales para la
aspectos de la vida, los Estados Partes adoptarán medidas Igualdad
pertinentes para asegurar el acceso de las personas
con discapacidad, en igualdad de condiciones con las Artículo 9.- Funciones.
demás, al entorno físico, el transporte, la información y las
comunicaciones, incluidos los sistemas y las tecnologías de Numeral 1. Participar en el proceso de formulación y
la información y las comunicaciones, y a otros servicios e evaluación del Plan Nacional del Buen Vivir, en coordinación
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con las instituciones de planificación del órgano ejecutivo para y efectivas que fomenten el desarrollo académico y social de
transversalizar los enfoques de igualdad y no discriminación. las personas con discapacidad.

Numeral 3. Poner en conocimiento de las instituciones Artículo 42.- Derecho a la cultura.- El Estado a través
competentes casos de amenaza o violación de derechos y de la autoridad nacional competente en cultura garantizará
dar seguimiento de las denuncias y de ser necesario, solicitar
a las personas con discapacidad el acceso, participación y
a través del Defensor del Pueblo el planteamiento de medidasdisfrute de las actividades culturales, recreativas, artísticas
cautelares ante las juezas y jueces de garantías constitucionales.
y de esparcimiento; así como también apoyará y fomentará
la utilización y el desarrollo de sus habilidades, aptitudes y
Numeral 9. Los Consejos Nacionales para la Igualdad, potencial artístico, creativo e intelectual, implementando
establecerán y harán el seguimiento y la evaluación de mecanismos de accesibilidad.
las políticas de acción afirmativa. Para ello desarrollarán
indicadores y otros instrumentos de seguimiento que El Consejo Nacional de Igualdad de Discapacidades en
permitan evaluar el avance obtenido en el logro de sus coordinación con la autoridad nacional competente en
objetivos de igualdad. cultura formulará las políticas públicas con el fin de promover
programas y acciones para garantizar los derechos de las
1.3.4 Ley Orgánica de Discapacidades personas con discapacidad.

Artículo 4 Numeral 8. Accesibilidad: se garantiza el Artículo 43.- Derecho al deporte.- El Estado a través
acceso de las personas con discapacidad al entorno físico, al de la autoridad nacional competente en deporte y los
transporte, la información y las comunicaciones, incluidos los gobiernos autónomos descentralizados, dentro del ámbito
sistemas y las tecnologías de información y las comunicaciones, de sus competencias, promoverán programas y acciones
y a otros servicios e instalaciones abiertos al público o de uso para la inclusión, integración y seguridad de las personas
público, tanto en zonas urbanas como rurales; así como, la con discapacidad a la práctica deportiva, implementando
eliminación de obstáculos que dificulten el goce y ejercicio de mecanismos de accesibilidad y ayudas técnicas, humanas y
los derechos de las personas con discapacidad, y se facilitará financieras a nivel nacional e internacional .
las condiciones necesarias para procurar el mayor grado de
autonomía en sus vidas cotidianas; El Consejo Nacional de Igualdad de Discapacidades en
coordinación con la autoridad nacional competente en
Artículo 28.- Educación inclusiva.- La autoridad deporte formulará las políticas públicas con el fin de promover
educativa nacional implementará las medidas pertinentes, programas y acciones para garantizar los derechos de las
para promover la inclusión de estudiantes con necesidades personas con discapacidad.
educativas especiales que requieran apoyos técnico-
tecnológicos y humanos, tales como personal especializado, Artículo 44.- Turismo accesible.- La autoridad nacional
temporales o permanentes y/o adaptaciones curriculares encargada del turismo en coordinación con los gobiernos
y de accesibilidad física, comunicacional y espacios de autónomos descentralizados, vigilarán la accesibilidad
aprendizaje, en un establecimiento de educación escolarizada. de las personas con discapacidad a las diferentes ofertas
turísticas, brindando atención prioritaria, servicios con diseño
Artículo 33.- Accesibilidad a la educación.- La autoridad universal, transporte accesible y servicios adaptados para
educativa nacional en el marco de su competencia, vigilará cada discapacidad .
y supervisará, en coordinación con los gobiernos autónomos
descentralizados, que las instituciones educativas Además, los organismos mencionados vigilarán que las
escolarizadas y no escolarizadas, especial y de educación empresas privadas y públicas brinden sus servicios de
superior, públicas y privadas, cuenten con infraestructura, manera permanente, así como también que promuevan
diseño universal, adaptaciones físicas, ayudas técnicas y tarifas reducidas para las personas con discapacidad.
tecnológicas para las personas con discapacidad; adaptación
curricular; participación permanente de guías intérpretes, Artículo 56.- Derecho a la vivienda.- Las personas con
según la necesidad y otras medidas de apoyo personalizadas discapacidad tendrán derecho a una vivienda digna y adecuada
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a sus necesidades, con las facilidades de acceso y condiciones, Artículo 63.- Accesibilidad de la comunicación.- El Estado
que les permita procurar su mayor grado de autonomía. promocionará el uso de la lengua de señas ecuatoriana,
el sistema Braille, las ayudas técnicas y tecnológicas, así
La autoridad nacional encargada de vivienda y los gobiernos como los mecanismos, medios y formatos aumentativos y
autónomos descentralizados implementarán, diseñarán alternativos de comunicación; garantizando la inclusión y
y ejecutarán programas de vivienda, que permitan a las participación de las personas con discapacidad en la vida
personas con discapacidad un acceso prioritario y oportuno en común.
a una vivienda. Los programas incluirán políticas dirigidas al
establecimiento de incentivos, financiamiento y apoyo, tanto Artículo. 65.- Atención prioritaria en portales web.-
para la construcción o adquisición de inmuebles o viviendas Las instituciones públicas y privadas que prestan servicios
nuevas, como para el mejoramiento, acondicionamiento y públicos, incluirán en sus portales web, un enlace de acceso
accesibilidad de las viviendas ya adquiridas . para las personas con discapacidad, de manera que accedan
a información y atención especializada y prioritaria, en los
Artículo 58.- Accesibilidad.- Se garantizará a las personas términos que establezca el reglamento.
con discapacidad la accesibilidad y utilización de bienes y
servicios de la sociedad, eliminando barreras que impidan Artículo 66.- Accesibilidad en bibliotecas.- Las bibliotecas
o dificulten su normal desenvolvimiento e integración social. públicas y privadas, procurarán incorporar recursos humanos
En toda obra pública y privada de acceso público, urbana y materiales, infraestructura, apoyos técnicos y tecnologías
o rural, deberán preverse accesos, medios de circulación, adecuadas que permitan el acceso de las personas con
información e instalaciones adecuadas para personas con discapacidad.
discapacidad.
1.3.5 Agenda Nacional para la Igualdad en
Los gobiernos autónomos descentralizados dictarán las Discapacidades
ordenanzas respectivas para el cumplimiento de este derecho
de conformidad a las normas de accesibilidad para personas 4.4 Ejes para políticas públicas en discapacidades
con discapacidad dictadas por el Instituto Ecuatoriano de
Normalización (INEN) y al diseño universal. Garantizar la seguridad y autonomía para el acceso de las
personas con discapacidad en igualdad de condiciones
Artículo 60.- Accesibilidad en el transporte.- Las que las demás. Acceso al medio físico, a los servicios de
personas con discapacidad tienen derecho a acceder y transporte, a los sistemas y tecnologías de la información y
utilizar el transporte público . comunicación.

Los organismos competentes en tránsito, transporte En lo público y privado, tanto en zonas urbanas como rurales,
terrestre y seguridad vial en las diferentes circunscripciones a través de la promoción y el uso del diseño universal,
territoriales, previo el otorgamiento de los respectivos procurando su participación activa e independiente en todos
permisos de operación y circulación, vigilarán, fiscalizarán los aspectos de la vida privada y comunitaria.
y controlarán el cumplimiento obligatorio de las normas de
transporte para personas con discapacidad dictadas por el 1.3.6 Normas Técnicas INEN
Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) y establecerán
medidas que garanticen el acceso de las personas con El Servicio Ecuatoriano de Normalización INEN fue creado
discapacidad a las unidades de transporte y aseguren su el 28 de Agosto de 1970, mediante Decreto Ejecutivo
integridad en la utilización de las mismas, sancionando su Supremo No. 357. Publicado como registro oficial No. 54 del
inobservancia. 7 de Septiembre de 1970. Desde sus inicios es la entidad
encargada de formular Normas Técnicas Ecuatorianas
Se adoptarán las medidas técnicas necesarias que aseguren teniendo como principal objetivo satisfacer las necesidades
la adaptación de todas las unidades de los medios de locales y facilitar el comercio nacional e internacional. Es
transporte público y comercial que sean libres de barreras y la institución pública ecuatoriana, acreditada por la Ley
obstáculos y medidas . del Sistema Ecuatoriano de la Calidad como el organismo
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técnico nacional competente, en materia de reglamentación, Condiciones generales
normalización y metrología, establecidos en las leyes de la
República y en tratados, acuerdos y convenios internacionales; Toda planificación y/o construcción de: urbanizaciones,
a través de Comités Técnicos se han y están adaptándose edificios, vías vehiculares y peatonales, áreas verdes y
normas sobre accesibilidad y normas de apoyos técnicos recreacionales, parques y demás espacios de uso público y
para las personas con discapacidad. privado, así como también, las respectivas instalaciones de
servicios y mobiliarios urbanos en el país, deben cumplir con
El INEN es una entidad técnica de Derecho Público, todo lo especificado en las Normas Técnicas Ecuatorianas
con personería jurídica, patrimonio y fondos propios, NTE INEN de Accesibilidad de las personas con discapacidad
con autonomía administrativa, económica, financiera y y movilidad reducida al medio físico.
operativa; se encuentra adscrito al Ministerio de Industrias y
Productividad MIPRO. 1.3.7 Ordenanzas Municipales sobre Discapacidades
GAD´s
Los Comités Técnicos de Normalización son conformados
por representantes técnicos de los sectores: gobierno, Documentación obligatoria sobre diseño y construcción a
industria, consumidores, academia, expertos, entre otros nivel local por cada Gobierno Autónomo Descentralizado
para participar en el estudio y aprobación de los documentos GAD´s; las ordenanzas municipales en su contenido técnico
normativos, quienes con su participación regulan las se encuentran basadas y referenciadas a las Normas INEN
reuniones convocadas y se constituyen en miembros sobre accesibilidad al medio físico.
permanentes; el Consejo Nacional para la Igualdad de
Discapacidades - CONADIS es quién Preside el Comité
Técnico “EDIFICACIONES Y OBRAS DE INGENIERÍA CIVIL”,
este comité puntualmente es el encargado de adaptar y
actualizar la Normativa sobre Accesibilidad al medio físico de
las personas con discapacidad .

Las Normas INEN son en su totalidad voluntarias, con excepción


de aquellas normas que pertenezcan a un reglamento técnico
que las faculte como de uso y cumplimiento obligatorio; este
es el caso de las normas sobre accesibilidad, las cuales son de
uso y aplicabilidad obligatoria para todas aquellas edificaciones
o entorno construido público o con acceso al público.

1.3.6.1 Reglamento Técnico Ecuatoriano Rte Inen 042


Normas Inen

Resolución del INEN 91. Registro Oficial 69 de 18 de


noviembre de 2009.

Establece los requisitos que deben cumplir los espacios


de uso público y privado, para definir las condiciones
de accesibilidad de todas las personas a fin de proveer
seguridad y prevenir los riesgos para la salud y la vida.

El Administrador de este Reglamento Técnico es el CONADIS.

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16
MÓDULO 2
INTRODUCCIÓN A LA ACCESIBILIDAD
AL MEDIO FÍSICO TERMINOLOGÍA,
SÍMBOLOS Y SEÑALIZACIÓN.

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18
MÓDULO 2.- Ambulantes.- Personas con movilidad reducida, que ejecutan
movimientos con o sin ayuda de aparatos, los principales
suelen ser: Mujeres embarazadas, personas con uno o
2. TERMINOLOGÍA, SÍMBOLOS Y varios miembros amputados, usuarios de muletas, bastones
SEÑALIZACIÓN. o andadores, etc.

2.1 Terminología / Definiciones Andén.- Estructura para embarque o desembarque de


pasajeros de transporte terrestre.
Para efectos de esta capacitación se adoptan las siguientes
definiciones (terminología) que corresponden a la diversa Aprehensión.- Destreza manual de agarrar, girar, empujar, o
normativa técnica ecuatoriana: recoger.

Accesibilidad.- (Edificios o partes de edificios) cualidad de los Audiodescripción.- Narración verbal que acompaña los
edificios o, de parte de ellos consistente en que las personas aspectos visuales de una presentación o de una actuación.
con independencia de sus capacidades y de su edad o sexo,
puedan, llegar, entrar o salir de ellos, así como utilizarlos. Bandas de equipamiento.- Son espacios destinados a
la ubicación del mobiliario urbano, tales como buzones,
La accesibilidad incluye la facilidad de que todos los usuarios basureros, árboles, bancas entre otros. Cumplen además la
potenciales de un edificio puedan realizar de forma autónoma función de proteger al peatón de los riesgos de las vías de
la aproximación, la entrada, la evacuación y/o el uso del circulación vehicular, ira junto a la banda de tránsito.
edificio y de sus servicios e instalaciones en condiciones de
higiene, seguridad y bienestar individual durante el curso de Bandas de tránsito.- También denominada franja de tránsito
estas actividades. es una superficie (piso o pavimento) utilizada ´para la
deambulación.
Acceso háptico.- Captación de la información mediante el
sentido del tacto. Barreras.- Son impedimentos que encuentran las personas
para realizar una actividad dentro de la forma o margen que
Acceso visual.- Captación de la información mediante el se considera normal para un ser humano en función de la
sentido de la vista. edad, sexo, y factores sociales y culturales.

Acera.- Parte lateral de la vía pública, comprendida entre la Barras de apoyo.- Elementos que ofrecen ayuda a las
línea de fábrica y la calzada, destinada al tránsito exclusivo personas con discapacidad y movilidad reducida en el uso
de peatones. de las piezas sanitarias.

Adulto mayor.- Persona que pertenece al grupo etario con Bocel.- Borde en proyección de un peldaño o de una meseta
más de 65 años de edad, capaz de enfrentar el proceso de que puede ser redondeado, achaflanado o de otra forma.
cambio con un nivel adecuado de adaptabilidad funcional y
satisfacción personal. Bolardo.- Elemento vertical colocado en el piso al borde de
circulaciones peatonales para impedir el paso de vehículos y
Agarradera.- Parte de un cuerpo que ofrece asistencia para proteger al peatón.
asirse de él.
Bordillo.- Faja que forma el borde de una acera, de un andén
Alcorque.- Espacio de suelo natural que se respeta desde o similar.
el piso duro al pie de las plantas para su riego, fertilización,
mantenimiento etc. Debe estar provisto de una rejilla o Botón de presión.- Dispositivo que permite activar manualmente
superficie que permita sus funciones el semáforo peatonal.

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Cadena de movilidad.- Interacción funcional entre el usuario, Deficientes sensoriales.- Aquellos que tienen dificultades
la infraestructura y el medio de transporte. de percepción debido a una limitación de sus capacidades
sensitivas.
Cadena de prevención de riesgos.- Secuencia planificada
de señales cuyo propósito es prevenir, informar e identificar Discapacidad.- Es toda restricción o ausencia (debido a una
niveles de riesgos.(Advertencia, restricción y peligro). deficiencia) de la capacidad de realizar una actividad dentro de
la forma o margen que se considera normal para un ser humano.
Cadena de señalización.- Secuencia planificada de señales
de cualquier tipo para marcar recorridos desde un punto de Dispositivo de seguridad.- Conjunto de elementos diseñados
partida hasta un punto de llegada. para evitar o minimizar los riesgos potenciales del uso de las
ayudas adaptadas al vehículo.
Cabina telefónica accesible.- Es el espacio destinado para
comunicación telefónica de uso exclusivo para personas con Elementos de referencia.- Elementos del entorno construido
discapacidad y movilidad reducida dentro de un recinto de que por su diseño y disposición conforman señales
telecomunicaciones. perceptibles, que favorecen los procesos de orientación y
desplazamiento
Calzada.- Área de la vía pública comprendida entre los
bordes de caminos, bermas o espaldones, bordillos y/o Espacio de maniobra.- Ámbito mínimo dentro del cual se puede
aceras, destinada a la circulación de vehículos. completar la maniobra necesaria para acceder a una instalación,
componente o accesorio específico, en particular mientras se
Ceguera.- Total privación de la vista. utiliza una silla de ruedas u otra ayuda para caminar.

Contraste.- Oposición de características en las señales. Entorno construido.- Espacio exterior e interior, y cualquier
Puede ser visual (luz y sombra; claro y oscuro), táctil (liso y elemento, componente o accesorio encargado, diseñado,
rugoso), auditivo (agudo y grave; opaco y resonante). construido y gestionado para ser utilizado

Contrahuella.- Distancia vertical entre las superficies Evacuación asistida.- Estrategia que consiste en que una
horizontales superiores de dos escalones o entre una meseta o varias personas designadas proporcionen ayuda, durante
y el siguiente escalón en sentido ascendente o descendente, una emergencia, a otra persona para abandonar un edificio
o de un tramo entre mesetas consecutivas. o una parte específica del entorno construido y alcanzar un
lugar de seguridad final.
Comunicación.- Intercambio de la información inteligible
necesaria para realizar una actividad. Huella.- (Escalera) distancia horizontal entre los bordes de
dos peldaños consecutivos, medida sobre el eje.
Criterios DALCO.- (Deambulación, Aprehensión, Localización,
Comunicación); usabilidad; y adecuación al uso. Conjunto Infraestructura de transporte.- Conjunto de elementos,
de criterios relativos a las acciones de deambulación, distintos del vehículo, vinculados al transporte de usuarios
aprehensión, localización y comunicación, que han de destinados a facilitar información, la venta de billetes, la
satisfacerse para garantizar la accesibilidad. espera, el embarque y el descenso del vehículo.

Cuarto de baño y aseo.- Áreas destinadas al aseo personal, o Isquiático.- Extremo inferior del cóccix.
para satisfacer una determinada necesidad biológica.
Itinerario peatonal.- Ámbito o espacio de paso destinado al
Deambulación.- Acción de desplazarse de un sitio a otro. tránsito de peatones cuyo recorrido permita acceder a los
espacios de uso público y edificaciones del entorno.
Deficiencia.- Es toda pérdida o anormalidad de una estructura
o función psicológica, fisiológica o anatómica. Junta.- Espacio libre entre dos materiales propio para se
ocupado por uno de ellos o ambos durante las dilataciones,
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contracciones o movimientos, causados por agentes Pasamanos.- Asimilado a una agarradera continua que
naturales. acompaña la dirección de una circulación.

Lectura fácil.- Adaptación lingüística y tipográfica de un texto Pasillo rodante.- Itinerario móvil, horizontal o con una
que lo hace más fácil de leer y comprender. inclinación de hasta 6º.

Legibilidad.- Cualidad de lo que es legible, que se puede leer. Paso peatonal.- Itinerario peatonal que cruza la calzada de
Línea guía. Una línea construida, que puede tener un acabado tránsito de vehículos.
reconocible al tacto, en color o en un material diferente,
o avisos de puerta de cristal, que dirige al usuario en una Paramento o elemento arquitectónico vertical.- Cada una de
dirección determinada hacia un lugar o servicio. las caras de cualquier elemento constructivo vertical como
paredes o muros.
Localización.- Confirmación del lugar exacto en el que se
ubica algo o alguien. Persona con discapacidad.- Toda aquella persona que, como
consecuencia de una o más deficiencias físicas, mentales,
Luminancia.- Cociente entre la intensidad de luz emitida intelectuales o sensoriales, con independencia de la causa
o reflejada en una dirección dada, desde un elemento que la hubiera originado, ve restringida permanentemente
superficial, y el área del elemento en la misma dirección. su capacidad biológica, psicológica y asociativa para ejercer
una o más actividades esenciales de la vida diaria.
Mobiliario urbano.- Conjunto de objetos existentes en las
vías y en los espacios libres públicos, superpuestos o bien Persona en condición discapacitante.- Toda aquella persona
adosados en los elementos de urbanización o de edificación, que presente disminución o supresión temporal de alguna
de manera que su modificación o traslado no genere de sus capacidades físicas, sensoriales o intelectuales,
alteraciones sustanciales. manifestándose en ausencias, anomalías, defectos,
pérdidas o dificultades para percibir, desplazarse, oír y/o ver,
Modo de transporte.- Tipo de sistema de transporte utilizado comunicarse, o integrarse a las actividades esenciales de la
en carretera, ferrocarril, agua o aire. vida diaria, limitando el desempeño de sus capacidades; y,
en consecuencia el goce y ejercicio pleno de sus derechos.
Mojón.- Señal permanente que se pone para fijar los linderos,
términos y fronteras, elemento de referencia cercano o Persona/usuario con movilidad reducida.- Persona cuya
inmediato movilidad se ve reducida debido a una discapacidad física,
sensorial o cognitiva, o cualquier otra causa a la hora de
Movilidad reducida.- Es una minusvalía definida por la falta de utilizar el sistema de transporte y cuya situación requiere una
eficiencia de un individuo para desplazarse de manera eficaz atención especial. Esta definición incluye discapacidades de
en su entorno, ya sea por agentes temporales, (enyesados, carácter temporal, así como permanente, y también a las
mujeres embarazadas) definitivos, (adultos mayores) o por personas cargadas con equipaje o con niños pequeños.
factores externos (paquetes, coches de compras, bebés,
etc.). Cuando un usuario necesita la asistencia de un animal
de trabajo, el sistema de transporte debería satisfacer las
Parada.- Lugar en que se detienen los vehículos destinados necesidades tanto del usuario como del animal.
al transporte y donde los usuarios esperan antes de embarcar
o después de descender del vehículo. Pictograma.- Representación icónica de una información.
Tiene por objetivo sustituir un texto por una imagen asociada
Pasajero con movilidad reducida.- Toda persona que tiene a su significado. Permite informar, de modo inmediato y por
capacidad de movilidad disminuida en forma transitoria o medio de elementos simples, a un público heterogéneo,
permanente y que utiliza un medio de transporte. manteniendo un lenguaje universal para superar barreras
idiomáticas, culturales y cognitivas.

21
Pie de fábrica.- Elementos elaborados en obra para adaptar mitigar o neutralizar deficiencias, limitaciones en la actividad
aparatos prefabricados a las necesidades de las personas y restricciones en la participación.
con discapacidad y movilidad reducida.
Proyección horizontal de una rampa.- Distancia horizontal
Piezas sanitarias.- Lavamanos, inodoro, tina, ducha, videt, entre el comienzo y el final de un tramo de rampa
urinario etc., destinados para ser utilizados en la higiene
personal, las que deberán tener mecanismos de operación Puertas.- Son elementos usados en las edificaciones, cuya
tipo monomando. función es la de abrir, cerrar el paso y acceder a viviendas,
inmuebles y edificaciones en general; y entre éstas, aislar y
Pieza sanitaria de pared.- Elemento sanitario que precisa de comunicar los ambientes.
anclajes hacia la pared, generalmente queda levantado del piso.
Puertas abatibles.- Son las que tienen una hoja rígida de
Plan de emergencia.- Guía operacional de un edificio apertura en un solo sentido por rotación alrededor de un
específico, que incluye los planos de ingeniería de seguridad eje vertical situado en uno de los largueros. Pueden ser de
contra incendios, el texto descriptivo, la información de apertura derecha o izquierda según giren en el sentido de
productos/sistemas relacionados con la seguridad en caso de las agujas del reloj o en sentido contrario, respectivamente.
incendio, los cálculos justificativos y los datos de ensayos de
incendio desarrollados a partir de la estrategia de ingeniería Puertas automáticas.- Son las que funcionan con un
de seguridad contra incendios. sistema de accionamiento automático, el que puede ser por
conmutador eléctrico, radar, rayos infrarrojos, etc.
Plano de trabajo.- Es la superficie sobre la que se realizan
tareas de preparación y cocción de alimentos. Puertas corredizas.- Son las que tienen una o varias hojas
rígidas, de apertura con traslación horizontal en un plano.
Plano háptico en relieve.- Representación gráfica en alto o Pueden ir entre tabiques o muros o adosadas a éstos.
bajo relieve de una edificación, un área urbana y/o una red
de transporte público. Puerta de vaivén.- Puerta de una o dos hojas rígidas, de
apertura en cualquier sentido, por rotación, alrededor de un
Plataforma elevadora.- Dispositivo conformado por un eje vertical situado en uno de los largueros o en ambos.
plano horizontal con capacidad mecánica para elevarse y
descender. Une el piso del compartimiento de pasajeros del Puerta plegable.- Son puertas que consta de dos o más
vehículo, con la acera o la calzada. hojas articuladas entre si que se recogen hacia uno de los
largueros mediante un sistema de rieles superior y/o inferior.
Plataforma salvaescaleras.- Aparato para el transporte de
una persona de pie o sentada o de una persona en silla de Pulsador.- Botón electromecánico que permite accionar el
ruedas, entre dos o más mesetas de escalera mediante un semáforo peatonal.
asiento u otro apoyo que se desplaza a lo largo de un plano
inclinado. Puntos estratégicos.- Son espacios determinados que por
su función o actividad son idóneos para informar o ser
Podotáctil.- Característica de una superficie (piso o pavimento) referentes de información.
relacionada con su relieve que es percibida por una persona
al pisar sobre ella. Puede ser identificada también a través Rampa.- Plano inclinado que permite superar una diferencia
del uso del bastón de ayuda para el desplazamiento. de cota. Construcción formada por un plano inclinado que
tiene una pendiente igual o superior a 1:20 (5%) respecto
Posición sedente.- Sentado, posición en la cual el cuerpo a la horizontal, así como por todas las mesetas intermedias,
descansa sobre los glúteos. que permite pasar de un nivel a otro.

Producto de apoyo.- Producto fabricado especialmente o Rampa vehicular.- Dispositivo conformado por un plano
disponible en el mercado para prevenir, compensar, controlar, inclinado para unir el piso del compartimiento de pasajeros
22
del vehículo, con la acera o la calzada, con una pendiente determinado material; los símbolos, signos, números y letras
adecuada para el uso cómodo de todas las personas y que utiliza una lengua se representan a través de un signo
especialmente para aquellas con movilidad reducida. En generador, organizado de diferentes formas en una matriz
el caso de sistema de transporte público, que cuentan rectangular de seis puntos denominada celda.
con andenes de espera determinados, la rampa une el
piso terminado del andén y el piso del compartimento del Sistema Semafórico.- Es un conjunto de dispositivos que
vehículo. sirven para regular el tránsito en forma segura en una red
vial, conformados por: controladores, semáforos, estructuras,
Rótulo.- Letrero o inscripción con que se indica o da a sensores, etc.
conocer el contenido, objeto o destino de algo, o la dirección
a que se envía. Teléfono público.- Es el aparato de uso público que debe
cumplir con normas de accesibilidad, aunque su uso no sea
Semáforo.- Aparato óptico luminoso: rojo en la parte exclusivo para este grupo de personas.
superior, ámbar en la parte intermedia y verde en la parte
inferior, por cuyo medio se dirige alternativamente el tránsito, Transporte aéreo.- Es el traslado de personas o bienes de un
para detenerlo o ponerlo en movimiento. lugar a otro que se realiza por vía aérea, y que pueden ser:
avión, avioneta, helicóptero, etc.
Semáforo peatonal.- Es un dispositivo óptico luminoso
tricolor, destinado a dirigir el flujo peatonal; estos semáforos Transporte férreo.- Es la acción y efecto de movilizar o
son de forma rectangular o cuadrados, se utilizan con trasladar personas o bienes de un lugar a otro, por medio
el propósito de controlar con seguridad los cruces de de vehículos que se desplazan por rieles; por ejemplo,
peatones a través de una calzada. Los semáforos que son ferrocarril, metro, monoriel, etc.
de dos cuerpos deben ser ubicados verticalmente con la
figura en color verde en la parte inferior y la figura de color Transporte marítimo y fluvial.- Es el traslado de personas o
rojo en la parte superior. bienes de un lugar a otro, por vías marítimas o fluviales.

Senda.- Camino peatonal estrecho de referencia que sigue Transporte multimodal.- Es el traslado de personas o bienes
una persona que se traslada desde un lugar a otro. de un lugar a otro, utilizando dos o más medios de transporte.

Servicio de transporte.- Servicio diseñado para desplazar Transporte terrestre.- Acción y efecto de movilizar o trasladar
usuarios y, si procede, sus objetos personales. personas o bienes de un lugar a otro, utilizando vehículos que
circulan por vía terrestre, que pueden ser: buses, camiones,
Señalización.- Es un elemento o cadena de elementos que camionetas, taxis, etc.
indican una información específica que puede ser visual,
táctil o audible. Usabilidad.- Cualidad del entorno construido de poder ser
utilizado por todas las personas de manera cómoda y segura.
Servicio de transporte accesible.- Servicio de transporte,
incluyendo su infraestructura, como secuencia diseñada Usuario.- Persona que interactúa con el producto, servicio o entorno.
tanto para permitir el acceso al vehículo como para ser
practicada en todos los aspectos relacionados con su uso, Usuarios de silla de ruedas.- Personas que precisan del
para todos los usuarios. uso de sillas de ruedas, autónomos o que precisan de una
persona de ayuda para desplazarse; entre ellos encontramos
Sistema acústico y de vibración.- Constituyen un conjunto de a parapléjicos, tetrapléjicos, hemipléjicos, usuarios de
señales que permiten a las personas con deficiencia sensorial, muletas, bastones o andadores, etc.
identificar el momento en que el cruce es permitido o no.
Vado.- Construcción en forma de un plano inclinado que
Sistema Braille.- El Braille es un sistema de lecto-escritura hace posible el paso desde el nivel de la calzada a una acera
que utiliza puntos en relieve sobre la superficie de un peatonal más elevada.
23
Vado para peatones.- Zona o zonas de acera en las que se • Símbolo de persona con discapacidad / Símbolo de
han introducido determinadas modificaciones para facilitar accesibilidad universal
el movimiento peatonal y así establecer continuidad entre la
cota de la acera y la calzada.

Vado para vehículos.- Zona o zonas de acera modificada


para permitir el paso de vehículos desde estacionamientos o
garajes a la calzada. Vano. Hueco o espacio libre que puede
formar parte de un elemento.

Vehículo.- Componente del sistema de transporte en el que


se efectúa el desplazamiento de los usuarios.

Vehículo para el transporte de pasajeros con movilidad


La imagen de este símbolo contiene a una persona en silla
reducida.- Vehículo especialmente diseñado o modificado,
de ruedas, representa a las personas con discapacidad
partiendo de un tipo y modelo existente (de serie), que posee
física, es utilizado para señalizar e identificar al público sobre
ayudas para el acceso.
cualquier bien, objeto o servicio que sea accesible y utilizable
por personas con discapacidad, en especial para el uso de
Vías de circulación peatonal.- Las calles, aceras, senderos,
una persona en silla de ruedas.
andenes, caminos y cualquier otro tipo de superficie de
dominio público, destinado al tránsito de peatones.
La imagen del símbolo deberá mirar a la derecha, sus colores
deben ser fondo en color azul y la imagen en color blanco,
Viajero/usuario.- Persona que se desplaza en cualquier modo
salvo que existan razones para realizar a la inversa o usar
de transporte, distinta del conductor o de un miembro de la
otros colores.
tripulación.
Las proporciones del símbolo y la imagen corresponden a la
Zona de rescate asistido.- Espacio de un edificio adyacente a
norma técnica NTE INEN 2 240:2000
un recorrido de evacuación vertical principal, y visible desde
el mismo, protegido de manera sólida y fiable contra el calor,
• Símbolo de persona con discapacidad auditiva
el humo y las llamas durante y después de un incendio. En
este espacio, las personas pueden esperar temporalmente
de forma segura la recepción de información adicional y de
ayuda para el rescate sin obstruir o interferir el recorrido de
evacuación de otros usuarios del edificio.

2.2 Símbolos

El Símbolo Internacional de Accesibilidad (SIA), identificado


como Símbolo Internacional de la silla de ruedas, consiste en
un cuadro azul con la imagen estilizada de una persona en
silla de ruedas en color blanco; el color azul en referencia a
los colores utilizados generalmente en un hospital. Este símbolo contiene la imagen de una oreja atravesada
por una franja diagonal, determina la presencia de personas
Este símbolo fue diseñado por Susanne Koefoed en con discapacidad auditiva; lugares que tengan tecnologías
1968. Los derechos de autor del logo (ISO 7001), u objetos que puedan ser utilizados por personas con
pertenecen a la Comisión Internacional sobre Tecnología discapacidad auditiva.
y Accesibilidad,(ICTA), un Comité de Rehabilitación
Internacional. La imagen y la franja deben ser de color blanco sobre un
24
fondo de color azul, salvo que existan razones para realizar a Debe usarse un sistema de señalización sencilla y fácil de entender.
la inversa o usar otros colores. La señalización en general deberá cumplir con los parámetros
de accesibilidad universal y diseño para todos, tomando en
Las proporciones del símbolo y la imagen corresponden a la cuenta las necesidades y requerimientos de la condición y
norma técnica NTE INEN 2 241:2000 diversidad humana.

• Símbolo de persona con discapacidad visual En el diseño de las señales y su ubicación de los entornos
antes indicados, se debe considerar lo siguiente:

• La sistematización de los elementos de señalización.


• La sistematización de la disposición de las señales para
favorecer la circulación y desplazamiento.
• La constitución de una cadena de señalización, para
facilitar la accesibilidad al usuario.
• Su identificación rápida y fácil localización.
• La señalización debe darse en relieve y Braille. Cuando
se utilice el sistema Braille como ayuda complementaria
e independiente a la señalización táctil, la información en
sistema Braille debe ser fácil de localizar.
Este símbolo contiene la imagen de una persona que
deambula con ayuda de un bastón, determina la presencia
2.3.1 Tipos de Señales
de personas con discapacidad visual o lugares que tengan
tecnologías u objetos que puedan ser utilizados por personas
Las señales se pueden clasificar en función de su objetivo o
con discapacidad visual.
del destinatario.
La imagen y la franja deben ser de color blanco sobre un
2.3.1.1 Clasificación en Función de su objetivo
fondo de color azul, salvo que existan razones para realizar a
la inversa o usar otros colores.
De acuerdo con el objetivo de las señales, éstas se pueden
clasificar en los siguientes tipos:
Las proporciones del símbolo y la imagen corresponden a la
norma técnica NTE INEN 2 242:2000
• De Información general.- Son aquellas que
indican la ubicación y la función de un entorno o elemento
2.3 Señalización
determinado. Se debe emplear frases cortas, palabras
sencillas y de fácil comprensión.
Todo espacio público y privado que de atención al público
utilizará obligatoriamente la señalización adecuada
• De Asistencia.- Son aquellas que indican la ubicación
para indicar la condición de accesibilidad e identificar
y la función de un servicio de asistencia, ejemplo: punto de
lugares donde se proporciona orientación, asistencia e
información, zona de descanso, entre otros
información.
• De Función.- Las señales funcionales deben brindar
Todas las señales se deben elaborar de tal forma que
una explicación clara de las funciones a las que hacen
incorporen toda la información necesaria y/o requerida,
referencia, ejemplo: estacionamientos, cuartos de baño y
para que pueda ser percibida por todas las personas,
aseo, ascensores, cafetería, entre otros.
independientemente de su condición o discapacidad.
Las señales serán visuales, acústicas, táctiles o su
• Orientadoras.- Son aquellas que permiten a la
combinación facilitando al usuario la información que le
persona ubicarse en un espacio definido respecto a su
permita ejecutar las acciones que corresponden en cada
entorno, aplicables a través de maquetas, planos, croquis,
momento y entorno.
modelos, esquemas, entre otros. Deben estar ubicadas en
25
puntos estratégicos tales como: accesos, puntos de paso, 2.3.1.2 Clasificación en función del destinatario y el
de distribución y circulación, entre otros. medio de percepción

• Direccionales.- Las señales direccionales deben En función del destinatario y como él percibe las señales
constituir una cadena de señalización desde el punto de estas se pueden clasificar en los siguientes tipos: visuales,
partida hasta los diferentes puntos de destino. Deben ser táctiles y audibles.
fácilmente localizables en todo el recorrido.
• Señales Visuales.- Son aquellas que pueden ser
• De Prevención.- Son señales que de manera percibidas por el sentido de la vista. Estas deben estar
anticipada se utilizan para prevenir o evitar diversos claramente definidas en su forma, color y grafismo;
tipos de riesgos. En relación al tipo de riesgo o cadena contrastándose adecuadamente con el paramento en
de prevención de riesgo; las señales de prevención se el que se encuentran, o con su entorno y estar bien
subdividen en: iluminadas, ser luminosas o fotolumínicas, su superficie
no debe causar reflejos que dificulten la lectura del
• De Advertencia.- Las señales de advertencia deben texto y/o la identificación del pictograma; también
indicar la presencia o proximidad de obstáculos, elementos deben complementar con información en relieve y en
de riesgo o alteraciones en el recorrido, ejemplos: sistema Braille en los rótulos que identifiquen funciones
presencia de escalones aislados, ensanchamiento de permanentes, ejemplo: cuartos de baño y aseo,
pasillos, fallas constructivas, entre otros. habitaciones en hoteles, salidas, entre otros, además debe
reproducirse mediante dispositivos visuales claramente
• De Restricción.- Las señales de restricción identificables, en caso de ser audibles, ejemplos: pantalla
establecen una limitación o bloqueo, pudiendo ser parcial audiovisual, rotulación electrónica, entre otros.
o total sobre una función o actividad específica, ejemplos:
no fumar, prohibido el paso, acceso personal autorizado, • Señales Táctiles.- Son aquellas que pueden ser
prohibido uso de celulares, entre otros. percibidas a través del sentido del tacto. Estas deben
elaborarse en relieve, suficientemente contrastado, no
• De Peligro.- Las señales de peligro indican la presencia lacerante y de dimensiones adecuadas para el elemento
del riesgo, ejemplos: alta tensión, materiales peligrosos, que las debe detectar, como los dedos, los pies o bastón.
caída de material, piso mojado, entre otros. ejemplos: rotulación en relieve, rotulación en sistema
Braille, bandas podotáctiles y planos hápticos, además
• De Emergencia.- Las señales de emergencia indican debe colocarse en pasamanos de escaleras y rampas,
sucesos, accidentes o eventos de riesgo que están mediante el uso de mensajes en sistema Braille para
ocurriendo desde el momento de su activación. información y guía, para lugares específicos como puestos
de información, cuartos de baño y aseo, ascensores,
• De Alarma.- Las señales de alarma avisan sucesos, puntos de asistencia, entre otros.
accidentes o eventos de riesgo que están ocurriendo,
pueden ser activados manualmente (pulsadores o palanca)
1,75 m.
o automáticamente a través de sensores, ejemplos: en
caso de incendio, emergencia en cuartos de baño y aseo, 1.45 m.
en ascensores, botón de pánico, entre otros. 1,25 m.

• De Evacuación y Rescate.- Las señales de 90 cm

evacuación y rescate direccionan recorridos hacia puntos


seguros y de rescate, ejemplos: señalización de evacuación,
escaleras de emergencia, salidas de emergencia, entre
otros.
Área de barrido ergonómico

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• Señales Audibles.- Son aquellas que pueden ser
percibidas por el sentido de la audición. Estas deben
ser emitidas de manera distinguible e interpretable y
prestar especial atención a los niveles de sonido máximo
de estas señales, con objeto de evitar que las mismas
resulten lacerantes; debe duplicarse en forma sonora por
megafonía, módulo de audio, u otro sistema perceptible
en forma auditiva, cuando se perciban en forma visual en
los edificios, espacios urbanos y sistemas de transporte,
además debe producir un nivel de sonido que exceda
al menos 15dB al nivel prevaleciente del entorno hasta
un máximo de 120dB. Ejemplos: megafonía, bucles
magnéticos, pantallas audiovisuales, entre otros.

27
28
MÓDULO 3
CIRCULACIÓN PEATONAL,
TRÁNSITO Y TRANSPORTE

29
30
MÓDULO - 3 Cuando el diseño de la vía incorpore giros con quiebre
angular, estos giros deben diseñarse de tal manera que
puede inscribirse en ellos un círculo de 1 200 mm de
3. CIRCULACIÓN PEATONAL, TRÁNSITO Y diámetro.
TRANSPORTE
Se recomienda que las aristas de estos cambios de
3.1 Vías de circulación dirección sean redondeadas para ofrecer mayor comodidad
y seguridad a los usuarios.
Las vías de circulación peatonal son recorridos tales como:
aceras, senderos, andenes, caminerías, cruces, y cualquier
otro tipo de superficie de dominio público, que cumplen INCORRECTO
con ciertas características y está destinado al tránsito de
peatones.

3.3.1 Itinerarios peatonales accesibles

Las vías de circulación accesibles se diseñarán y ejecutarán


de manera que sus trazados, direcciones, mobiliario
y acabados, garanticen el uso no discriminatorio y la
circulación de forma autónoma y continua con seguridad
para todas las personas; estas vías serán diseñadas,
concebidas y ejecutadas tomando en cuenta y aplicando
los parámetros de accesibilidad universal y diseño para
todos.

Las vías de circulación peatonal deben tener un ancho CORRECTO


mínimo, sin obstáculos, de 900 mm para circulación
de una sola persona. Se recomienda la aplicación de
un dimensionamiento de 1 200 mm para facilitar los
desplazamientos sin problemas a todos los usuarios.

Para el caso del cruce sin problemas de una silla de


ruedas, una persona con andador, un coche de bebé, un
coche liviano de transporte de objetos, y una persona a pie 2200 mm

el ancho debe ser de 1 500 mm.

Cuando se prevé la circulación simultánea, en distinto


sentido, de dos sillas de ruedas, dos personas con andador,
dos coches de bebé, dos coches livianos de transporte
de objetos o sus combinaciones, el ancho mínimo, sin
obstáculos, debe ser de 1 800 mm.

En el caso de que las vías tengan giros se recomienda que


los anchos mínimos sean constantes en toda la trayectoria
del recorrido.

31
>900 mm.

>1.800 mm.

Se debe anunciar la presencia de objetos que se encuentren


ubicados fuera del ancho mínimo de la banda de tránsito a
través de textura y contraste en piso de manera que pueda
ser detectado por intermedio del bastón largo utilizado por
personas con discapacidad visual y con contraste de colores
para personas con baja visión o deficiencia visual, en base a
las siguientes condiciones:

Entre 800 mm y 2 200 mm de altura y, separado más de


150 mm de un plano lateral (paramento, mampostería, etc.).

Los elementos arquitectónicos u ornamentales y cualquier otro


implantado en fachada no deben sobresalir más de 150 mm
cuando están situados a menos de 2 220 mm de altura. Se debe evitar la presencia de desniveles, escaleras o
escalones aislados en su recorrido, ninguna interrupción
El indicio debe estar constituido por un elemento (textura brusca en el itinerario, para asegurar el desplazamiento
en piso) detectable que cubra toda la zona de influencia del y deambulación de las personas a través de estas vías
objeto, delimitada entre dos planos: el vertical ubicado entre accesibles.
100 mm y 800 mm de altura del piso y el horizontal ubicado
1 000 mm antes y después del objeto.

32
La pendiente máxima transversal en estas vías de circulación Los pavimentos de las vías de circulación peatonal deben ser
peatonal no debe superar el 2% firmes, antideslizantes y sin irregularidades en su superficie.
Se debe evitar la presencia de piezas sueltas, tanto en la
constitución del pavimento como por falta de mantenimiento.

En el caso de presentarse en el piso rejillas, tapas de registro,


etc., deben estar rasantes con el nivel de pavimento, no
deberán sobresalir para evitar tropezones o caídas.

Para advertir a las personas con discapacidad visual sobre la


presencia de cualquier obstáculo, desnivel o peligro en la vía
pública, así como en todos los frentes de cruces peatonales,
semáforos accesos a rampas, escaleras y paradas de
autobuses; se debe señalar la presencia de este objeto por
En aceras peatonales con ancho superior a 1 600 mm se medio de un cambio de textura de 1 000 mm de ancho;
complementará con bandas de equipamiento cuyo ancho con material cuya textura no provoque acumulación de agua,
mínimo es de 600 mm. de preferencia se incorporará la banda táctil de prevención
abotonada.

3.1.2 Itinerarios mixtos accesibles

(válidos para peatones y vehículos), para ser accesibles,


deben cumplir los siguientes requisitos:

• La anchura mínima del itinerario en toda su longitud debe


ser 3 500 mm permitiéndose zonas de estrechamiento
puntual de hasta 3 000 mm.

• La altura libre de obstáculos a lo largo del recorrido debe


Cuando exista un tramo continuo de la acera cuya longitud ser 3 000 mm desde el piso hasta un plano vertical del
sea de 100 metros o más, se dispondrá de un ensanche mismo.
de 800 mm con respecto al ancho de la vía de circulación
existente, por 1 600 mm de longitud en la dirección de la • La anchura libre en los tramos en que pueda hacerse el
misma que funcionará como área de descanso. cambio de dirección o giro de un vehículo de motor debe
ser 6 500 mm como mínimo.

• No debe haber escaleras ni peldaños aislados, ni cualquier


otra interrupción brusca de itinerario.

3.1.3 Cruces peatonales

Existen diversos tipos de cruces peatonales en relación


al espacio donde se encuentren implementados y su
emplazamiento con el entorno construido; así:

33
3.1.3.1 Pasos peatonales a nivel

Los pasos o cruces peatonales deben tener un ancho


mínimo de 1 000 mm y estarán libres de obstáculos hasta
una altura de 2 050 mm y en todo su ancho; cuando se
prevé la circulación simultánea de dos sillas de ruedas en
distinto sentido, el ancho mínimo debe ser de 1 800 mm
y cuando exista la posibilidad de un giro a 90° el ancho
mínimo libre debe ser igual o mayor a 1 000 mm.

Si el cruce peatonal se realiza en dos tiempos, el parterre


intermedio se transformará en un refugio peatonal al
2200 mm mismo nivel de la calzada señalizado con banda podotáctil
y protegido con bolardos; el propósito de este refugio es
permitir que personas en sillas de ruedas, bicicletas, coches
de bebé, bultos, movilidad reducida, discapacidad, entre
otros; puedan esperar nuevamente a la luz del semáforo
para continuar el cruce de la vía, calle o avenida.

34
Los bolardos preferentemente tendrán un diseño redondeado Todo cruce en vía, rampas, vados, entre otros, deben estar
y sin aristas con un color que contraste con el pavimento o adecuadamente señalizados tanto verticalmente como
en su tramo superior asegurando su visibilidad en la noche, horizontalmente.
deberán tener preferentemente una altura de entre 400 mm
hasta 700 mm que permita su identificación a distancia, no
deben obstaculizar el paso del peatón cuando se ubiquen al
borde de la acera y se distancian entre sí a 1 200 mm pues
su función es la de proteger al peatón de vehículos u otro
medio que intente invadir estos espacios.

En toda esquina o cruce peatonal donde exista un desnivel se


salvará mediante rampas o vados debidamente señalizados
en piso con bandas podotáctiles de prevención para detección
y orientación de personas con discapacidad visual.
3.1.3.2 Pasos peatonales elevados. Los pasos elevados
dentro de un itinerario accesible deben cumplir los siguientes
Los puntos de cruce entre acera peatonal y calzada que se
requisitos:
encuentren a distinto nivel se salvarán a través de vados
peatonales cuya pendiente máxima permitida es del 8%
La anchura mínima de paso libre de obstáculos en tramos
en función de la longitud del mismo, la anchura mínima
horizontales debe ser 1 800 mm.
del punto de cruce será de 1 800 mm el pavimento de
estos puntos de cruce debe ser liso y antideslizante, no
El pavimento será duro, homogéneo, libre de imperfecciones
deben existir barreras, mobiliario o rejillas frente a cada
y de características antideslizantes en mojado para los
uno de ellos.
espacios exteriores; deberá señalizarse el acceso de los dos
tramos del mismo con textura y/o contraste en piso.

35
Para salvar las diferencias de nivel en los accesos a los Si los espacios de circulación peatonal son lisos, la señalización
pasos elevados se deben disponer rampas o ascensores de piso debe realizarse mediante un cambio de textura.
acompañados de escaleras. Estos elementos de comunicación
vertical deben cumplir las especificaciones propias de cada La compactación para vías de suelo natural o tierra apisonada
uno. no debe ser menor al 90% del ensayo Proctor estándar en
condiciones climatológicas desfavorables, y la densidad no será
3.1.3.3 Pasos peatonales subterráneos. Los pasos menor al 75% de su valor en seco.
subterráneos dentro de un itinerario accesible deben cumplir
los siguientes requisitos: Las texturas direccionables tienen por objetivo el conducir al
peatón hacia un fin determinado; estas deben tener un recorrido
La anchura mínima de paso en tramos horizontales debe ser no mayor a 3 000 mm de longitud, los canales o líneas de
2 400 mm. dirección no deben tener un espaciamiento mayor a 11 mm.

La altura libre mínima de cualquier obstáculo debe ser de En lo posible se deberá incorporar el sistema de bandas
3 000 mm. podotáctiles (guía y prevención) con el propósito de orientar y
marcar recorridos a personas con discapacidad visual.
No debe haber escaleras, ni peldaños aislados, ni cualquier
otra interrupción brusca del itinerario.

El pavimento debe cumplir las condiciones establecidas en


los cruces peatonales.

Para salvar las diferencias de nivel en los accesos a los


pasos subterráneos se deben disponer de rampas o
ascensores acompañados de escaleras que cumplirán las
especificaciones de cada uno.

Delante de los accesos existirá una franja de pavimento o


banda podotáctil de prevención de 1 200 mm de ancho.

Al final de las escaleras y rampas se debe evitar que se


produzcan embalsamientos de agua.

La iluminación debe ser continua (200 lux), sin zonas de


oscurecimiento o de luz excesiva, para evitar deslumbramientos
o huecos de luz.

3.1.4 Pavimentos

Las superficies de los pisos (pavimentos, concreto, adoquines,


3.1.5 Transporte
piedra, entre otros) deben ser duras, homogéneas, libres de
imperfecciones y de características antideslizantes en mojado,
para los espacios exteriores. El transporte es un servicio abierto para todo el público,
el cual debe contemplar los parámetros de accesibilidad
Si el piso de pavimento está compuesto de piezas, los materiales universal y diseño para todos, permitiendo el acceso y uso
empleados no deben tener una separación mayor a 11 mm en con comodidad por parte de las personas con discapacidad
una profundidad máxima de 3 mm. La diferencia de los niveles dentro del medio de transporte, así como también en la
generados por el grano de textura no debe exceder a 2 mm. infraestructura física donde operan con la oferta del servicio.
36
Se toman en cuenta los diferentes tipos de transporte: Para su identificación y orientación de usuarios con
terrestre, aéreo, férreo, marítimo - fluvial y multimodal; los discapacidad visual, se puede señalizar con bandas
cuales han sido creados en función de las necesidades podotáctiles y complementar con información en diversos
del usuario, por lo que deben cumplir con los siguientes formatos y macrotipos que permitan mayor acceso a la
parámetros: información

• Realizar y adaptar los ajustes razonables en infraestructura


y medios de transporte como también la adaptación de
otros sistemas que faciliten la información y comunicación
accesible.

• Permitir el acceso de las personas con discapacidad y


movilidad reducida y su ubicación física exclusiva dentro
del mismo.

• Disponer de un área exclusiva para las personas con


discapacidad y movilidad reducida, y contar con la
correspondiente señalización horizontal y vertical que Andenes. Todo andén debe ser diseñado considerando
permita a estas guiarse con facilidad y autonomía. espacios exclusivos para las personas con discapacidad
y movilidad reducida tanto para su deambulación como
• Cumplir con las normas técnicas establecidas para lugares de espera, en cada uno de los accesos al vehículo de
el diseño de los espacios físicos de accesibilidad y su transporte, cuya dimensión mínima debe ser de 1 800 mm
adecuada señalización, con la finalidad de permitir que las por lado y ubicados en sitios de fácil acceso al mismo, se
personas con discapacidad y movilidad reducida, logren deben incorporar bandas podotáctiles de prevención y banda
integrarse de manera efectiva al medio físico. podotáctil guía según corresponda cada caso de andén.

3.1.5.1 Transporte Terrestre Terminales terrestres. El diseño de terminales terrestres debe


cumplir con los requisitos de accesibilidad de las personas
Paradas de buses.- En su definición, diseño y con discapacidad y movilidad reducida al medio físico, para
ejecución se debe considerar un espacio exclusivo en el área ascensores, escaleras mecánicas, rampas fijas y rampas
de una parada de bus para que sea usado por las personas móviles, baterías sanitarias, pasamanos, que permitan la
con discapacidad y quienes tengan movilidad reducida, cuya fácil y segura circulación de estas personas en igualdad de
dimensión mínima será de 1 800 mm por lado, además condiciones que las demás.
deben estar ubicadas en sitios de fácil acceso al medio de
transporte. Todas las paradas de buses deben permitir la Vehículos de transporte público terrestre. Todos los vehículos
accesibilidad a las personas con discapacidad y movilidad de transporte público terrestre deben tener, puertas de
reducida en condiciones de seguridad. acceso de ancho libre mínimo de 900 mm y en el interior de
los mismos, disponer de espacios exclusivos para personas
con discapacidad y movilidad reducida, en la proporción
mínima de un asiento por cada 40 pasajeros, los cuales
deben estar ubicados junto a las puertas de acceso y/o
salida de los mismos.

Los espacios destinados en el interior del vehículo para


personas con discapacidad y movilidad reducida, deben
contar con la señalización vertical respectiva, que identifique
el uso exclusivo de los mismos.

37
Salas de preembarque. En las salas de preembarque
de los terminales aéreos se debe asignar un espacio exclusivo
para personas con discapacidad y movilidad reducida, en la
proporción de un espacio por cada 40 pasajeros, y su ubicación
debe estar en el lugar más próximo de la manga telescópica o
rampa de acceso al avión. Todas las personas con discapacidad
deben tener prioridad para embarcar y desembarcar del avión.
Se deberá respetar y exigir el protocolo de uso de aeropuertos y
Rampas para transporte aviones para personas con discapacidad.
NTE INEN 2853 2014-10
Señalización. Debe colocarse la señalización vertical que
establece el símbolo gráfico utilizado para informar al público
que lo señalizado es accesible, franqueable y utilizable
exclusivamente por personas con discapacidad y movilidad
reducida En todos los espacios físicos de acceso al público
debe implantarse la señalización vertical correspondiente,
utilizando el símbolo gráfico de discapacidad.

3.1.5.3 Transporte Férreo


Rampas para transporte
NTE INEN 2853 2014-10 Estaciones. En su diseño se debe considerar espacios
exclusivos para personas con discapacidad y movilidad
Semaforización. Para una operación óptima y segura reducida, en cada uno de los accesos al vehículo de
del tránsito, las características de localización, diseño, transporte, cuya dimensión mínima debe ser de 1 800 mm
indicaciones y significado legal, serán idénticas para todo por lado y estar ubicados en sitios de fácil acceso al mismo.
sistema instalado en una intersección y cumplir con lo indicado
en el Reglamento Técnico Ecuatoriano de Señalización vial. Terminales férreos. El diseño de los terminales férreos
deben cumplir los requisitos, de accesibilidad para rampas
fijas, rampas móviles, baterías sanitarias, pasamanos y
otros, que permitan la fácil circulación de las personas con
discapacidad y movilidad reducida.

Señalización. Debe colocarse la señalización vertical que


establece el símbolo gráfico utilizado para informar al público
que lo señalizado es accesible, franqueable y utilizable
exclusivamente por personas con discapacidad y movilidad
reducida En todos los espacios físicos de acceso al público
debe implantarse la señalización vertical correspondiente,
utilizando el símbolo gráfico de discapacidad.
3.1.5.2 Transporte Aéreo
3.1.5.4 Transporte Marítimo y Fluvial

Terminales aéreos. El diseño de los terminales


Terminales. Su diseño debe cumplir con los requisitos
aéreos debe cumplir con los requisitos de accesibilidad
de accesibilidad, para: rampas fijas, rampas móviles, baterías
para: ascensores, escaleras mecánicas, rampas fijas,
sanitarias, pasamanos y otros, que permitan la fácil circulación
rampas móviles, baterías sanitarias, pasamanos, bandas
de las personas con discapacidad y movilidad reducida
transportadoras, etc., que permitan una fácil circulación de
las personas.
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Accesos. Los accesos a vehículos de transporte marítimo
y fluvial, deben tener un ancho mínimo de 900 mm y en el
interior de los mismos disponer de espacio definidos para
personas con discapacidad y movilidad reducida, en una
proporción de un espacio por cada 40 pasajeros, los cuales
deben estar ubicados en los lugares más próximos a las
áreas de embarque y desembarque de pasajeros.

Señalización. Debe colocarse la señalización vertical que


establece el símbolo gráfico utilizado para informar al público
que lo señalizado es accesible, franqueable y utilizable
exclusivamente por personas con discapacidad y movilidad
reducida En todos los espacios físicos de acceso al público
debe implantarse la señalización vertical correspondiente,
utilizando el símbolo gráfico de discapacidad.

3.1.5.5 Transporte Multimodal

Siendo está modalidad de transporte la combinación de


dos o más sistemas, los diferentes modos de transporte
deben cumplir con los requisitos particulares que intervienen
en los mismos, de tal forma que permitan a las personas
con discapacidad y movilidad reducida hacer uso de está
modalidad de transporte con la facilidad y seguridad
necesarias. Adicionalmente el diseño de los espacios físicos
debe cumplir con todos los requisitos señalados en cada uno
de los modos de transporte que conforman el sistema.

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40
MÓDULO 4
ESTACIONAMIENTOS Y
MOBILIARIO URBANO

41
42
MÓDULO - 4
4.- ESTACIONAMIENTOS Y MOBILIARIO URBANO

4.1 Estacionamientos vehiculares para personas con discapacidad

Todo espacio público y privado de afluencia masiva, temporal o permanente de personas (estadios, coliseos, hoteles,
hospitales, teatros, estacionamientos de uso público y privado, universidades, iglesias, entre otros), debe contemplar en su
diseño, los espacios vehiculares y peatonales exclusivos para personas con discapacidad y movilidad reducida.

4.1.1 Número de lugares.- En todo espacio o edificación pública o privada con acceso al público, se debe disponer de
una reserva permanente de lugares destinados para vehículos que transporten o pertenezcan a personas con discapacidad
a razón de una plaza por cada 25 lugares o fracción.

Únicamente en los sistemas de estacionamiento tarifados creados por los Gobiernos Autónomos Descentralizados GAD´s se
destinará un porcentaje de parqueaderos claramente identificados mediante señalización y color, y no será inferior al dos
por ciento (2%) del total de parqueos regulares de la edificación o de la zona tarifada.

4.1.2 Ubicación.- Los lugares destinados al estacionamiento para personas con discapacidad, deben ubicarse lo más
próximo posible a los accesos (principal u otras entradas) de los espacios o edificios servidos por los mismos para facilitar
el acceso y aminorar la distancia para las personas con discapacidad; preferentemente estos estacionamientos deben estar
ubicados al mismo nivel de estos accesos; sin embargo en aquellos casos donde se presente un desnivel entre la acera y el
pavimento del estacionamiento, el mismo debe salvarse mediante vados que conecten a la franja de transferencia con las
caminerías, senderos o itinerarios peatonales accesibles.

4.1.3 Dimensiones.- Las medidas mínimas de los lugares destinados al estacionamiento vehicular de las personas con
discapacidad deben tener en su ancho un total de 3 500 mm que es equivalente al área de la franja de transferencia que
es de 1 000 mm sumado al área de ancho del vehículo que es de 2 500 mm y, el largo mínimo que debe ser de 5 000 mm.

Es preferible que dos estacionamientos se encuentren conectados entre sí con la franja de transferencia
lo que permitirá que una franja de transferencia sirva para dos estacionamientos, aprovechando así
la ubicación y el espacio requerido para estos estacionamientos para personas con discapacidad

43
4.1.4 Señalización.- Los lugares destinados al estacionamiento de personas con discapacidad deben estar señalizados
horizontalmente y verticalmente de forma que sean fácilmente identificados a distancia; en la medida de lo posible debe
indicarse adecuadamente el recorrido a seguir desde la plaza de aparcamiento reservada hasta el edificio o edificios a los
que da servicio el aparcamiento de vehículos, incluyendo las máquinas de aparcamiento, los ascensores de pasajeros, las
rampas, las salidas y todos los dispositivos o servicios accesibles, por ejemplo, los aseos.

4.1.5 Control del aparcamiento.- Cuando exista una máquina de pago automático, ésta debe tener sus mandos a una
altura comprendida entre 800 mm y 1 100 mm. Esta máquina debe ser de fácil manejo, y su acceso debe estar a nivel y en
un itinerario accesible. La máquina debe estar situada de manera que no suponga un peligro o barrera para las personas
con deficiencia visual o de movilidad.

4.2 Mobiliario urbano

Se entiende por mobiliario urbano al conjunto de objetos existentes en las vías y en los espacios libres públicos, superpuestos
o bien adosados en los elementos de urbanización o de edificación, de manera que su modificación o traslado no genere
alteraciones sustanciales, como pueden ser semáforos, postes de señalización y similares, cabinas telefónicas, fuentes
públicas, papeleras, toldos, terrazas de establecimientos hoteleros o similares, marquesinas, quioscos y cualquier otro de
naturaleza análoga.

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4.2.1 Bandas de equipamiento.- También llamadas franjas de equipamiento; se deben usar siempre y cuando la acera
tenga un ancho igual o superior a 1 600 mm libre de obstáculos para la circulación peatonal; en el caso de que la acera
tenga un ancho inferior no deben existir bandas de equipamiento.

El ancho mínimo de la banda de equipamiento debe ser de 600 mm lo que permite que bancas, basureros, buzones,
teléfonos, fuentes, postes, jardineras y demás mobiliario urbano se encuentren en el interior de esta banda o franja, sin
invadir bajo ningún concepto la banda de tráfico que es únicamente para la deambulación y tránsito peatonal y que estará
adyacentes a esta, al lado exterior de la circulación peatonal.

4.2.2 Rejillas y tapas de registro.- Las tapas de registro y rejillas deben ser ancladas de tal forma que las superficies
queden al mismo nivel del piso terminado aledaño en todo su borde es decir perfectamente enrasadas con el pavimento
circundante, incluso cuando estas son colocadas en rampas o superficies con pendiente, siempre deberán estar enrasadas
al mismo nivel del piso de su entorno circundante adaptándose a su pendiente.

Las rejillas no deben ser colocadas en la calzada donde existan cruces de circulación peatonal; salvo el caso de no tener
otra alternativa de ubicación.

45
Las rejillas en las dimensiones de los intervalos de los barrotes deben estar entre 8 mm y 18 mm uniformemente repartidos
y orientadas en el sentido perpendicular de la marcha; por ningún motivo serán superiores a 18mm esto con el afán de evitar
que el bastón guía de una persona ciega, que el andador de una persona que esté utilizándolo e inclusive que los tacos de
los zapatos de mujeres entre otros, pudieran quedar atrapados entre los barrotes.

En caso de que las rejillas sean de retícula cuadrada, los orificios deben tener un máximo de 18 mm. por lado uniformemente
repartidos.

Las rejillas y tapas de registro respecto al espacio en donde se insertan, deben admitir una holgura que permita los efectos
de dilatación del material por cambios climáticos.

La superficie del material para tapas de registro perforadas y rejillas reticuladas debe ser antideslizante en seco y en mojado.

4.2.3 Árboles.- Todos los árboles y plantas que se encuentran aledaños a las circulaciones peatonales deben estar dotados
de suficiente cuidado y mantenimiento, para evitar que puedan causar daño al peatón.

El tronco, ramas y su follaje, no deben invadir el área peatonal en una altura mínima de 2 200 mm medidos desde el nivel
del piso terminado de la vía peatonal en todo el ancho.

Los árboles ubicados en el interior de las áreas de circulación peatonal deben estar señalizados con cambio de textura en el
piso en un ancho de 900 mm medido desde el borde de su alcorque o jardinera.

4.2.4 Jardineras.- Las jardineras deben estar siempre ubicadas en el interior de la banda de equipamiento, de encontrarse
fuera de esta banda obstaculizarán la deambulación de la banda de tránsito; sin embargo en el caso de que existan
jardineras fuera de la banda de equipamiento, estas deben estar señalizadas con cambio de textura en el piso desde el borde
de la misma en un ancho de 900 mm hacia todos los costados en los que haya espacio de circulación peatonal.

El espacio lateral y longitudinal mínimo entre dos jardineras debe ser de 1 200 mm.

La vegetación de las jardineras ubicadas al nivel del piso terminado de la vía peatonal no debe extender su follaje por fuera
del perímetro de la misma.

46
En el caso de vegetación ubicada sobre la línea de fábrica, no deben colgar su follaje por debajo de 2 200 mm de altura
medidos desde el nivel del piso terminado de la vía peatonal

4.2.5 Teléfonos públicos.- Debe tener los teclados como ranuras para monedas, tarjetas magnéticas u otro tipo de comandos
deben estar ubicados a una altura accesible que permita su manipulación por personas en silla de ruedas, niños, talla baja y adultos
mayores, es decir entre 800 mm y 1 200 mm de altura sobre el nivel de piso terminado y apto para poder ser accionados con una
sola mano. Los botones del aparato telefónico deben ir en altorelieve y con señalización en sistema Braille.

4.2.5.1 Teléfonos públicos exteriores sin cabinas.- Los teléfonos públicos en exteriores pueden estar ubicados dentro
del eje central longitudinal de la banda de equipamiento por considerarse mobiliario urbano pero también pueden estar
adosados en las paredes de la línea de fábrica; deberán estar colocados sobre piso duro de 900 mm x 900 mm y provistos
de una cubierta, para su fácil identificación en piso deberán contar con su correspondiente cambio de textura en el piso.

Ante el aparato telefónico existirá una superficie que permita el acceso y la estancia de una silla de ruedas, esta superficie
debe estar enrasada con el suelo.
47
4.2.5.2 Teléfonos públicos exteriores con cabinas.-

Dimensiones.- El interior libre de las cabinas debe ser de 900 mm de ancho por 1 300 mm de largo y 2 050 mm de altura.

La cabina debe estar provista de un asiento abatible de 400 mm x 400 mm.

La puerta debe tener de un sistema de apertura que no ocupe el área interior de la cabina para aprovechar el espacio de
actividad interior.

Las cabinas ubicadas en las bandas de equipamiento deben permitir un espacio mínimo de circulación peatonal de 900 mm
de ancho, con un cambio de textura en piso.

4.2.6 Basureros públicos.- Los basureros deben estar ubicados dentro de las bandas de equipamiento o en espacios que
no obstaculicen la circulación peatonal y que permitan su acceso y aproximación, si el basurero tiene la abertura en la parte
superior ésta debe estar a una altura máxima de 800 mm sobre el piso terminado y, si la abertura es lateral al sentido de
circulación, la altura de la base inferior de la tapa debe estar entre 800 mm y 1 200 mm.

Los basureros de sistema basculante deben estar provistos de un seguro que permita accionar exclusivamente a los
responsables de la descarga.

48
4.2.7 Bancas.- Deben estar ubicadas dentro de las bandas de equipamiento o en espacios que no obstaculicen la circulación
peatonal; estar sobre piso duro y con un sistema de anclaje fijo capaz de evitar toda inestabilidad, y provistas de un espacio lateral
libre de 1 200 mm de ancho, por lo menos en uno de sus lados (accesibilidad universal).

El asiento debe estar máximo a 450 mm de altura sobre el piso terminado y tener una forma ergonómica en base a los criterios de
mobiliario del diseño universal, y su profundidad debe estar entre 400 mm y 450 mm.

4.2.8 Semáforos.- Los semáforos deben cumplir con el RTE INEN 004 Señalización vial.

El poste de sujeción del semáforo debe ser instalado entre 600 mm a 1 000 mm del bordillo exterior de la acera. Si el ancho de la
acera fuese inferior a 1600 mm el soporte del semáforo debe ser instalado en la pared de la línea de fábrica con la base a una altura
superior a 2 400 mm del nivel de la acera.

49
4.2.9 Semaforización peatonal.- Semáforo peatonal accesible es un dispositivo óptico luminoso, bicolor con ayuda acústica
cuya función es controlar con seguridad los cruces peatonales a través de una calzada.

Debe estar iluminado artificialmente con un nivel superior a 20 luxes en todo su recorrido de una manera continua que eviten los
huecos de luz.

Los soportes de los semáforos deben ser de tubo redondo.

La intensidad del tono acústico de cambio de señal debe tener un sonido inicial de 2 kHz e ir disminuyendo en frecuencia a 500 Hz.
Además tendrá un pulso de tono de 500 Hz con una repetición rápida de aproximadamente 8 Hz; la señal vibratoria que indica no
cruzar debe tener un pulso de repetición de 0,52 Hz y la señal que indica cruzar debe tener un rápido pulso de 8 Hz.

En los semáforos peatonales el pulsador para accionar el cambio de la luz debe situarse a una altura entre 800 mm y 1 200 mm
desde el nivel del piso terminado para facilitar su activación manual.

El pulsador debe complementarse con información en sistema Braille, debe tener alto relieve identificando el sentido del cruce y su
botón pulsador debe tener entre 20 mm y 55 mm para facilitar su activación con el puño cerrado o el codo.

4.2.10 Barandillas.- Son elementos colocados para delimitar espacios infranqueables o que requieren protección lateral para
su deambulación.

Deben tener, como mínimo, una altura de 1 000 mm en caso de precisar pasamanos, éstos deben tener un diseño anatómico
que permita adaptar la mano con una sección igual o funcionalmente equivalente a la de un tubo de sección circular de diámetro
comprendido entre 30 mm y 50 mm y deben estar separados del paramento vertical una distancia comprendida entre 45 mm
y 65 mm. El pasamano debe ser continuo, sin interrupciones y su altura debe estar comprendida entre 900 mm. y 1.050 mm
siendo aconsejable colocar un segundo pasamanos a una altura comprendida entre 700 mm y 750 mm.

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4.2.11 Bolardos.- Son elementos cuya función es la de proteger al peatón de cualquier medio de transporte que acceda a la
acera / boulevard peatonal; deben estar situados en el borde de los itinerarios peatonales o bandas de equipamiento según sea
el caso, deben tener una altura mínima de 700 mm y deben estar separados entre sí una distancia 1 500 mm; por aspectos de
seguridad deben cumplir con los aspectos de diseño universal.

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MÓDULO 5
CIRCULACIONES VERTICALES
Y HORIZONTALES

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54
MÓDULO - 5
5.- CIRCULACIONES VERTICALES Y HORIZONTALES

Se entiende por circulación vertical a los elementos, ayudas y mecanismos manuales o mecánicos que permiten salvar
desniveles internos y externos en el entorno construido o natural; mientras que las circulaciones horizontales son los
elementos y el espacio por medio del cual una persona se desplaza o deambula de un lugar a otro.

5.1 RAMPAS.- Lo primero que hay que establecer es que una rampa es un elemento que facilita la circulación y acceso no
solo a personas con discapacidad en sillas de ruedas sino que también es utilizado por personas en condición discapacitante,
madres embarazadas, adultos mayores, personas con coches de bebé, entre otros; su aplicación permite complementar y
asegurar el acceso a una edificación cuando se complementa a las escaleras existentes para salvar desniveles desde la
acera.

5.1.1 Pendientes longitudinales.- Se establecen los siguientes rangos de porcentaje de pendientes longitudinales
máximas para los tramos de rampa entre descansos, en función de la extensión de los mismos, medidos en su proyección

55
horizontal, cabe recalcar que la pendiente de una rampa se dimensiona y determina en porcentaje (%) de inclinación en
relación a su desarrollo y jamás debe tomarse en grados (°) de pendiente.

• hasta 15 metros de desarrollo su pendiente tendrá un porcentaje de inclinación entre 6 % a 8 %


• hasta 10 metros de desarrollo su pendiente tendrá un porcentaje de inclinación entre 8 % a 10 %
• hasta 3 metros de desarrollo su pendiente tendrá un porcentaje de inclinación entre 10 % a 12 %

8%
te 6% a
Pendien

Hasta 15 m

%
al 10
iente 8%
Pend

Hasta 10 m

nte 10% a 12%


ndie
Pe
Hasta 3 m

5.1.2 Pendiente transversal.- La pendiente transversal máxima de una rampa se establece en el 2 %, y se la realiza con
el propósito de evitar encharcamiento de agua y para facilitar el desfogue de agua lluvia.

Pendiente
transversal
2%

5.1.3 Ancho mínimo.- El ancho mínimo libre de las rampas unidireccionales será de 900 mm para permitir el cruce de una
silla de ruedas, bicicleta o coche de bebé este espacio no será invadido por la barandilla ni el pasamanos.

Cuando se considere la posibilidad de un giro a 90° en el desarrollo de la rampa se debe tener un ancho mínimo libre de
paso de 1 000 mm.

Cuando en una rampa se prevea el ángulo de giro que supere los 90°, la dimensión mínima del ancho libre de paso de la
rampa debe ser 1 200 mm.

56
5.1.4 Descansos.- Los descansos se colocarán entre tramos de rampa y frente a cualquier tipo de acceso, la extensión
máxima que puede tener una rampa sin descanso es de 15 metros, si la rampa se prevé un desarrollo de mayor longitud
obligatoriamente deberá incorporar descansos cada 15 metros.

El largo del descanso debe tener una dimensión mínima libre de 1 200 mm por el ancho que corresponda al tipo de rampa.

Cuando una puerta y/o ventana se abra hacia el descanso, a la dimensión mínima de éste (1 200mm ) debe incrementarse
el barrido de la puerta y/o ventana.

A
A

1 200 mm

1 200 mm

Toda rampa que supere el 8% de pendiente debe obligatoriamente incorporar pasamanos.

Cuando las rampas salven desniveles superiores a 200 mm deben llevar bordillos.

57
Cuando se diseñen rampas con anchos a 1 800 mm se recomienda la colocación de pasamanos intermedios.

El pavimento de las rampas debe ser firme, antideslizante y sin irregularidades, al ser una rampa una circulación vertical,
deberá llevar obligatoriamente textura en piso a través de sistema de bandas podotáctiles de prevención.

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5.2 Escaleras.- Las escaleras constituyen la solución más idónea para salvar desniveles, sin embargo la misma es
excluyente cuando únicamente existe esta alternativa para salvar cualquier desnivel se estaría limitando su uso y acceso a
personas con sillas de ruedas, en condición discapacitante, con movilidad reducida y quienes lleven bultos o coches de bebé
entre otros.

5.2.1 Señalización.- Toda escalera al igual que toda circulación vertical debe estar señalizada al inicio y final a través de
pavimentos podotáctiles de prevención que facilite su detección con bastón o por contraste de color conforme los parámetros
de diseño universal; los bordes de los escalones deben estar señalizados también .

5.2.2.- Dimensiones.
Las dimensiones mínimas y máximas que debe tener una escalera son las siguientes:

Ancho.- Las escaleras deben tener un ancho mínimo de 1 200 mm. La anchura mínima libre entre los pasamanos debe
ser de 1 000 mm y la distancia de los pasamanos a la pared será de 50 mm.

Contrahuella.- Todas las contrahuellas deberán tener una altura a máxima de 180 mm.

Huella.- Las dimensiones de las huellas, deben ser las que resulten de aplicar la formula:
2a + b = 640 mm.
b = 640 mm. - 2 a
En donde: a = contrahuella, en mm b = huella, en mm.

59
b

Tramos rectos.- Obligatoriamente toda escalera podrá tener tramos continuos sin descanso de hasta diez (10) escalones
como máximo, cuando se prevea una número mayor de escalones se deberán incorporar descansos.

Los escalones deben tener tabica.

5.2.3 Descansos.- Los descansos en edificios públicos o privados con acceso al público deben permitir la inscripción de una
circunferencia cuyo diametro mínimo será de 1 200 mm en edificios residenciales el diametro mínimo será de 1 000 mm.

Edificios Públicos o privados


con acceso al público

Edificios de uso
Residencial
60
5.2.4 Pasamanos.- Las escaleras deberán tener obligatoriamente pasamanos a ambos lados y serán continuos en todo
su recorrido; cumplirán con prolongaciones horizontales no menores de 300 mm. al comienzo y al final de las escaleras.

800 mm ≥ 1 200 mm

≥ 300 mm

≥ 900 mm
> 700 mm

≥ 1000 mm

Se deben colocar pasamanos a 900 mm de altura recomendándose la colocación de otro a 700 mm de altura. Las alturas
se medirán verticalmente desde la arista exterior (virtual) de la escalera, con tolerancias de ± 50 mm.

Los pasamanos deberán tener una señal sensible al tacto que indique la proximidad de los límites de la escalera.

Cuando no existan bordillos en los extremos de las gradas se debe disponer de un tope de bastón a una altura de 300 mm.

5.2.5 Altura libre en escaleras.- La altura accesible y libre debajo de las escaleras debe ser mayor o igual a 2 100 mm
si en casos aislados la altura libre es menor a 2 100 mm se debe disponer de barreras de protección y elementos que eviten
y protejan posibles golpes del usuario.

5.2.6 Señalización.- Similar a las rampas, cuando el ancho excede cierta medida se debe complementar con la colocación
de un pasamano intermedio, en escaleras de ancho superior a 1 600 mm se debe colocar pasamano intermedio.

5.3 Pasillos y Corredores.- Los pasillos y corredores tienen la función de permitir al usuario circular y deambular de un
lugar a otro delimitando espacios de circulación con espacios privados y semiprivados.

El diseño y disposición de los corredores y pasillos así como la instalación de señalización adecuada debe facilitar el acceso
a todas las áreas que utilizables, así como la rápida evacuación o salida de ellas en casos de emergencia.

El espacio de circulación no se debe invadir con elementos de ningún tipo y, si fuese necesario ubicarlos, se instalarán en
ampliaciones adyacentes.

Los pisos de corredores y pasillos deben ser firmes, antideslizantes y sin irregularidades en el acabado. No se admite
tratamientos de la superficie que modifique esta condición por ejemplo; encerado.

Los elementos, tales como equipos de emergencia, extintores y otros de cualquier tipo cuyo borde inferior esté por debajo
de los 2 050 mm de altura, no pueden sobresalir más de 150 mm del plano de la pared; siempre es preferible que se
encuentren embebidos o incrustados en las mamposterías o divisiones laterales del pasillo.

61
.
5.3.1 Dimensiones.-

Los corredores y pasillos en el interior de las viviendas,


deben tener un ancho mínimo de 1 000 mm. Cuando exista

≥ 1 200 mm
la posibilidad de un giro a 90° el pasillo debe tener un ancho

900 mm
mínimo de 1 200 mm.

Los corredores y pasillos en edificios de uso público, deben


tener un ancho mínimo de 1 200 mm. Donde se prevea la
circulación frecuente en forma simultánea de dos sillas de
ruedas, éstos deben tener un ancho mínimo de 1 800 mm.

Los corredores y pasillos deben estar libres de obstáculos en todo su ancho de paso mínimo y desde su piso hasta un plano
paralelo ubicado a 2 050 mm de altura. Dentro de este espacio no se puede ubicar elementos que lo invadan (luminarias,
carteles, equipamiento, partes propias del edificio o de instalaciones).

En los corredores y pasillos, poco frecuentados de los edificios de uso público, se admiten reducciones localizadas del ancho
mínimo. El ancho libre en las reducciones nunca debe ser menor a 900 mm.

Textura del piso 1 000 mm


≥ 1 200 mm

≥ 900 mm

3 000 mm

Las reducciones en un pasillo no deben estar a una distancia menor de 3 000 mm medida sobre el eje longitudinal y, la
longitud acumulada de todas las reducciones nunca debe ser mayor al 10 % de la extensión del corredor o pasillo.

62
5.4 Ascensores.- Aplicable en ascensores, elevadores tipo montacargas o similares; los ascensores en general constituyen
la circulación más aplicable y accesible para salvar desniveles entre pisos de una edificación; todos los niveles de un edificio
deben ser accesibles, mediante rampas o ascensores (plataformas elevadoras, salva escaleras, montacargas, ascensor)
los cuales deben ser accesibles para todas las personas, incluidas las que tienen discapacidad; sin embargo requiere de
diversos requisitos específicos para que sea accesible y usable por todas las personas.

Los ascensores deben cumplir con los parámetros de diseño universal en su interior, comandos, apoyos, accesorios, entre otros.

El piso de ingreso al ascensor debe estar señalizado mediante bandas podotáctiles de prevención con un área mínima de
1 200 mm x 1 200 mm para que sean identificables en piso y por color y textura a distancia.

La cabina del ascensor debe estar provista de piso con acabado antideslizante tanto en seco como en mojado; de existir
alfombras o moquetas, éstas deben estar sujetas por seguridad.

Las paredes interiores de la cabina deben estar provistas de un zócalo de material resistente de 300 mm de alto, para
proteger contra el impacto de los reposapiés de la silla de ruedas y cualquier otro elemento que pudiera dañarlo.

En la cabina del ascensor por lo menos una de las paredes interiores del ascensor debe tener un pasamano ubicado a 900 mm
de alto y con las características generales ya definidas para este tipo de elemento; adicionalmente es recomendable contar con
un gran espejo en la cara frontal inserto en el paramento.

63
5.4.1 Dimensiones.- Las dimensiones mínimas libres del interior de la cabina del ascensor, deben ser 1 200 mm.,
de fondo y 1 000 mm., de ancho, para permitir alojar a una silla de ruedas y a un eventual acompañante, esto se
considera como el espacio interior mínimo en cabina que permita su uso seguro por una persona en silla de ruedas y
un acompañante.

Cuando el lado de la puerta de la cabina no coincide con el lado de la puerta de la parada, las dimensiones mínimas deben
ser de 1 200 mm x 1 400 mm para permitir el libre giro de la silla de ruedas y facilitar su acceso.

Las dimensiones mínimas del vano de la puerta de la cabina, deben ser 900 mm de ancho y 2 000 mm de alto. Su
accionamiento debe ser automático, salvo puntuales excepciones para que su accionamiento sea manual.

El espacio para embarque y desembarque debe tener un área mínima de 1 500 mm x 1 500 mm en condiciones
simétricas y centradas a la puerta.

En caso que el ascensor tenga puertas batientes, la dimensión del espacio exterior frente al ascensor, se lo definirá por
la posibilidad de inscribir un círculo de 1 200 mm de diámetro en el área libre del barrido de la puerta.

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5.4.2 Tiempo de apertura.- El ascensor debe tener un tiempo mínimo de apertura desde el aviso de que este ascensor
está contestando el llamado (señalización luminosa y acústica), hasta que las puertas del ascensor empiezan a cerrarse para
proteger al usuario en el embarque y desembarque del mismo; en ningún caso el tiempo de apertura será menor a cinco (5)
segundos respondiendo a una llamada exterior y a tres (3) segundos, respondiendo a una llamada interior.

5.4.3 Comandos.- El tablero de control interior debe estar ubicado a una altura máxima de 1 200 mm medida desde
el nivel de piso terminado de la cabina, al borde superior del tablero para facilitar su alcance y usabilidad por parte de
cualquier persona.

Los botones de llamado exterior deben estar ubicados a una altura máxima de 1 200 mm referida a su eje, medida desde el
nivel del piso terminado para facilitar su alcance y usabilidad por parte de cualquier persona.

Todos los botones pulsadores de los comandos interiores y exteriores deben contar con señalización en relieve, en sistema
Braille, señal acústica y colores contrastantes.

La dimensión de los botones de control no puede ser inferior a 20 mm x 20 mm según su forma ó 20 mm de diámetro de
ser circular.

Los botones pulsadores de emergencia y parada, deben estar agrupados en la parte inferior del tablero de control, a una
altura máxima de 1 000 mm medida desde el nivel del piso terminado para facilitar su alcance y usabilidad por parte de
cualquier persona.

65
5.4.4 Paradas.- La precisión de parada puede admitir una tolerancia máxima de 20 mm con relación al piso de embarque
o desembarque, esta diferencia entre el nivel interior de la cabina y el nivel del área exterior al ascensor no es una barrera
infranqueable mientras el mismo sea menor o igual a 20 mm.

Las paradas deben estar provistas de mensajes acústicos de llegada: dos pitidos indican que el ascensor baja y un pitido
que sube.

La separación entre el suelo firme y el piso de la cabina debe tener una tolerancia horizontal igual a 20 mm.

5.5 Bordillos.- Todas las vías de circulación que presenten desniveles superiores a 200 mm y que no supongan un tránsito
transversal a las mismas, deben estar provistas de bordillos de material resistente, de 100 mm de altura.

Los bordillos deben tener continuidad en todas las extensiones del desnivel

5.6 Pasamanos.- Las siguientes especificaciones y características constituyen para todo tipo de pasamanos a instalarse
en rampas, escaleras, pasos elevados, fachadas acristaladas, ascensores, entre otras; sin olvidar que debe cumplir con los
parámetros y requerimientos de accesibilidad universal y diseño para todos.

La sección transversal del pasamano debe ser tal que permita el buen deslizamiento de la mano, y la sujeción fácil y segura,
recomendándose a tales efectos el empleo de secciones circulares y/o ergonómicas.

Las dimensiones del la sección transversal estarán definidas por el diámetro de la circunferencia circunscrita a ella y deben
estar comprendidas entre 35 mm y 50 mm.

La separación libre entre el pasamano y la pared u otra obstrucción debe ser mayor o igual a los 50 mm.

Los pasamanos deben ser construidos con materiales rígidos y estar fijados firmemente dejando sin relieve la superficie de
deslizamiento.

Los pasamanos deben ser colocados uno a 900 mm de altura, recomendándose la colocación de otro pasamano intermedio
a 700 mm de altura medidos verticalmente en su proyección sobre el nivel del piso terminado; en caso de no disponer de
bordillos longitudinales se colocará un tope de bastón a una altura de 300 mm sobre el nivel del piso terminado.

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Para el caso de las escaleras, la altura será referida al plano definido por la unión de las aristas exteriores de los escalones
con tolerancia de ± 50 mm.

Los pasamanos a instalarse en rampas y escaleras deben ser continuos en todo el recorrido (inclusive en el descanso) y
deben tener prolongaciones mínimas de 300 mm al comienzo y al final de aquellas circulaciones verticales, estas extensiones
permiten la fácil identificación y ayudan a la sujeción del usuario previo al inicio de la actividad para salvar el desnivel.

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MÓDULO 6
PUERTAS, VENTANAS,
EDIFICACIÓN ESPACIOS INTERNOS

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MÓDULO - 6
6. PUERTAS, VENTANAS, EDIFICACIÓN ESPACIOS INTERNOS

6.1 Puertas.-

Son elementos utilizados en cualquier tipo de edificación cuya función es la de abrir, cerrar el paso y acceder a: viviendas,
inmuebles, entorno construido, escenarios y edificaciones en general; y entre éstas, aislar y comunicar los ambientes.

Las puertas se deben diseñar, construir y ejecutar de acuerdo con los criterios de accesibilidad universal y diseño para todos,
existiendo diversos tipos de puertas.

6.1.1 Tipos de puertas

6.1.1.1 Puertas abatibles.- Son las que tienen una hoja rígida de apertura en un solo sentido por rotación alrededor de
un eje vertical situado en uno de los largueros. Pueden ser de apertura derecha o izquierda según giren en el sentido de las
agujas del reloj o en sentido contrario, respectivamente.

6.1.1.2 Puertas corredizas.- Son las que tienen una o varias hojas rígidas, de apertura con traslación horizontal en un
plano. Pueden ir entre tabiques, muros o adosadas a éstos.

6.1.1.3 Puertas automáticas.- Son las que funcionan con un sistema de accionamiento automático, el que puede ser por
conmutador eléctrico, radar, rayos infrarrojos, entre otros.

6.1.1.4 Puerta de vaivén.- Puerta de una o dos hojas rígidas, de apertura en cualquier sentido, por rotación, alrededor de
un eje vertical situado en uno de los largueros o en ambos.

6.1.1.5 Puerta plegable.- Son puertas que constan de dos o más hojas articuladas entre sí que se recogen hacia uno de
los largueros mediante un sistema de rieles superior y/o inferior.

6.1.2 Dimensiones.- Las puertas en general deben tener las siguientes dimensiones mínimas obligatoriamente:

• Ancho libre mínimo de paso debe ser de 900 mm.


• Altura libre mínima de paso debe ser de 2 050 mm.

mínimo paso

71
6.1.2.1 Dimensiones en puertas automáticas.- Las puertas de apertura automática deben estar provistas de un sensor
de detección elíptica cuyo punto extremo estará situado a 1 500 mm de distancia de la puerta en una altura de 900 mm del
piso terminado en un ancho superior al de la puerta en 600 mm a cada lado de esta.

El tiempo de apertura estará determinado por el sensor, por tal razón es indispensable la colocación de estos, tanto en el
interior como en el exterior.

1 500 mm 600 mm
Ancho de la
600 mm puerta

6.1.3 Puertas giratorias.- Este tipo de puertas no es accesible para personas con discapacidad y movilidad reducida.

Donde se instale una puerta giratoria, debe colocarse una puerta alternativa de entrada para personas con discapacidad y
movilidad reducida de acuerdo con las dimensiones establecidas anteriormente.

6.1.4 Señalización e identificación.- Toda puerta de acceso peatonal y aquellas de acceso principal deberán estar
señalizadas a través de pavimento podotáctil de prevención.

Las puertas y marcos deben ser de un color que contraste con la pared adyacente.

Las puertas de vidrio o acristaladas deben ser señalizadas correctamente para evitar riesgos de colisión al no ser percibidas, por
personas con discapacidad visual o personas con otra condición o discapacidad. Se deben emplear bandas de señalización o
indicadores visuales a dos alturas de 900 mma 1 000 mm y de 1 300 mm a 1 400 mm con una anchura de al menos 75 mm.
72
6.1.5 Espacios de acceso.- Como condicionante al diseño se
debe respetar los espacios de aproximación, apertura y cierre
de puertas de acuerdo con los sistemas de accionamiento de
las mismas.
450 a
Los accesos a un edificio deben estar bajo cubierta. Tal provisión 550 mm
facilita la identificación de entrada al edificio por las personas
con discapacidad y/o baja visión, condición discapacitante,
adultos mayores, entre otras.
1200 mm
Para la maniobrabilidad de los usuarios de sillas de ruedas o
personas con movilidad reducida, debe dejarse un espacio libre
lateral cerca de la apertura de la puerta entre 450 mm a 550 mm
la profundidad del espacio libre debe ser de 1 200 mm adicional al
barrido de la puerta.

6.1.6 Accesorios.- Las cerraduras y las manillas de puerta, los timbres y otros dispositivos para entrar a un lugar, deben
ser fáciles de localizar, identificar, alcanzar y utilizar, y se deben accionar con una sola mano.

Los accesorios de las puertas se deben situar a una altura comprendida entre 800 mm y 1 000 mm preferiblemente a 900 mm.

6.1.7 Cerraduras.- Se eliminarán y dejarán de utilizar las cerraduras de tipo pomo, se deberá implementar y ejecutar
cerraduras tipo palanca o de accionamiento, o automáticas.

73
6.1.8 Agarraderas.- El uso de agarraderas en puertas ≥ 50 mm
determina la función y facilita el uso de las puertas, la agarradera
principalmente es utilizada en cuartos de baños accesibles,
puertas de accesos exteriores, puertas hospitalarias, puertas de entre 35 mm
acceso a ambientes como baterías sanitarias, auditorios, usos a 50 mm
múltiples, salas de reuniones, entre otras áreas.

Se recomienda que las agarraderas tengan secciones circulares


Anclaje a la pared

900 mm
o anatómicas. Las dimensiones de la sección transversal están
definidas por el diámetro de la circunferencia circunscrita a ella y resistencia a la tracción
deben estar comprendidas entre 35 mm y 50 mm. 1 500 N

Las agarraderas deben ser construidas con materiales rígidos, que


sean capaces de soportar, como mínimo, una fuerza de 1 500 N sin
doblarse ni desprenderse.

Los extremos, deben tener diseños curvados, para evitar el


punzonamiento accidental o eventuales enganches.

La separación libre entre la agarradera y la pared u otro elemento debe ser a 50 mm.

6.2 Ventanas.- Las ventanas y sus accesorios de apertura y cierre se deben diseñar, construir y ejecutar de acuerdo con
los criterios de accesibilidad universal y diseño para todos.

6.2.1 Dimensiones.- Las dimensiones de las ventanas están condicionadas principalmente por la altura del nivel del ojo
de una persona en posición sedente esta dimensión se sitúa en 1 200 mm estableciendo la prioridad para personas en silla
de ruedas, niños, personas de talla baja a quienes se les hace mucho más complicado acceder a una altura estándar más
alta; el nivel visual de una persona ambulante esta determinado en una altura de 1 600 mm a estas alturas determinadas
se debe considerar el ángulo de visión de 30° hacia arriba y hacia abajo..

1 600 mm

30º 1 200 mm
30º
≤ 850 mm

74
Cuando el antepecho de la ventana tenga una altura inferior a 850 mm se debe considerar la colocación de elementos
bajos de protección, agarraderas, barandillas o pasamanos; en caso de que el diseño arquitectónico considere el uso de
ventanas piso techo interiores y/o exterior estas deberán utilizar vidrios de seguridad o incorporar pasamanos tipo punto fijo
o barandillas de protección previo al vidrio.

900 mm
700 mm
≤1 200 mm
300 mm

6.2.2 Alcance manual.- Se debe evitar anteponer a las ventanas elementos que sobrepasen los 600 mm que reduzcan
las posibilidades de alcance y control manual de los mecanismos de acción de las ventanas, el control de apertura de las
ventanas debe ser fácilmente accesible y manejable para que la renovación de aire sea suficiente.

6.2.3 Factor climático.- Dependiendo de la ubicación de la ventana, la radiación solar puede provocar deslumbramientos,
por lo que se deben considerar dispositivos de control de luz compatibles con el sistema de la ventana.

6.3 Dormitorios.- Los espacios destinados a dormitorios se deben diseñar, construir y ejecutar de acuerdo con los criterios
de accesibilidad universal y diseño para todos, respetando las dimensiones mínimas requeridas, áreas, mobiliario y accesorios
que permitan facilitar los movimientos y las actividades en el interior del dormitorio de las personas con discapacidad, con
movilidad reducida, condición discapacitante, niños y adultos mayores; estas dimensiones y demás requerimientos deben
ser adaptadas principalmente en espacios donde su uso determine su cumplimiento como son , viviendas accesibles,
hospitales, clínicas, centros geriátricos, hoteles, centros de alojamiento, entre otros.

6.3.1 Dimensiones

Dormitorio Individual.- Las dimensiones mínimas en espacio de maniobras y de paso del dormitorio individual deben
ser de 3 000 mm X 3 100 mm. Es preferible que la proporción del dormitorio sea cuadrada por concepto de distribución
interna y circulaciones.

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Para que el usuario de sillas de ruedas pueda realizar las maniobras necesarias en un dormitorio se debe considerar en todo
recorrido y cambio de ambiente un área circular de rotación de 1 500 mm de diámetro, la zona de circulación mínima es de
900 mm en torno a la cama, suficientes para el acceso y la transferencia, la zona de circulación en el pie de la cama debe
ser de 1 100 mm. La superficie mínima que se aconseja para conseguir al menos dos posibilidades de ubicación de la cama
y un armario es de 13,20 m2.

La cama debe estar levantada del suelo, mínimo 200 mm para que permita el paso del reposapiés.

La altura de la cama debe estar entre 400 mm a 450 mm para facilitar la transferencia desde y hacia la silla de ruedas.

La zona para el alcance de los objetos (teléfono, lámparas, controles, etc.) no debe ser mayor de 600 mm a partir de
cualquiera de los bordes laterales de la cabecera de la cama.

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Los mecanismos de control, sean estos de iluminación, ventilación, alarmas, etc., deben estar centralizados en un punto de
fácil acceso, uno junto a la puerta de entrada a una altura para facilitar de alcance ubicados entre 850 mm y 1 200 mm y,
otro junto a la cama dentro de la zona de alcance de 600 mm.

Se recomienda pisos duros y antideslizantes que permitan el fácil desplazamiento.

6.4 Cocina.- Los espacios destinados a las áreas de cocinas en viviendas y departamentos accesibles, edificios públicos
y privados se deben diseñar, construir y ejecutar de acuerdo con los criterios de accesibilidad universal y diseño para todos,
respetando las dimensiones mínimas requeridas, áreas, mobiliario y accesorios que permitan facilitar los movimientos y las
actividades en la cocina de las personas con discapacidad, con movilidad reducida, condición discapacitante, niños y adultos
mayores.

6.4.1 Dimensiones.- El espacio definido para una cocina debe prever que no existan obstáculos ni mobiliario inferior
a la altura del punto más bajo del mesón de cocina 700 mm y, la forma del mesón tiene que ser lineal o en forma de U
o L según su diseño; la ocupación del equipamiento y del mobiliario de desarrollo debe establecer obligatoriamente un
espacio libre que permita la maniobra de giro de 360° es decir una circunferencia de 1 500 mm de diámetro libre hasta
una altura de 700 mm del suelo como mínimo por debajo de los aparatos.

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El espacio de actividad en una cocina, es el necesario para la aproximación y uso fácil y seguro de cada aparato; se define
para cada elemento y para cualquier modo de uso, ya sea de pie, sobre apoyo isquiático o en silla de ruedas en aproximación
frontal o lateral, superficie de distintos espacios de actividad crea situaciones de peligro.

La aproximación al mesón de cocina o al aparato de cocción de alimentos se realiza frontalmente, el espacio inferior debe
dejarse totalmente libre. La superficie de los aparatos, mesas de trabajo, islas y mesón de cocina debe estar a 800 mm de
altura del nivel del piso terminado.

Toda la grifería utilizada en el lavaplatos debe ser accesible según los parámetros de diseño universal, eliminando por
completo el tipo pomo.

El piso debe ser de material antideslizante en seco y mojado.

Las esquinas del mobiliario en general deben ser redondeados, se eliminará todo tipo de arista viva.

Todos los estantes y sistemas de almacenamiento (muebles de cocina altos y bajos) deben estar entre 400 mm y 1 400 mm
de altura del nivel del piso terminado.

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MÓDULO 7
BATERÍAS SANITARIAS,
CUARTO DE BAÑO Y ASEO

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MÓDULO - 7
7. BATERÍAS SANITARIAS, CUARTO DE BAÑO Y ASEO

7.1 Cuartos de baño y aseo.- Los espacios destinados a los cuartos de baño y aseos se deben diseñar, construir y
ejecutar de acuerdo con los criterios de accesibilidad universal y diseño para todos. Deben ser perfectamente aplicables en
viviendas accesibles, hospitales, clínicas, centros geriátricos, hoteles, centros de alojamiento, escenarios públicos, escenarios
deportivos, edificios públicos y privados, entre otros, deben permitir los movimientos y actividades del usuario con o sin
discapacidad en su interior, de manera fácil, segura y en igualdad de condiciones que los demás.

7.1.1 Distribución.-
La dotación y distribución de los cuartos de baño, determinan las dimensiones mínimas del espacio requerido para que
los usuarios puedan acceder y hacer uso de las instalaciones con autonomía o ayudados por otra persona; se debe tener
en cuenta los espacios de actividad, tanto de aproximación como de uso de cada aparato y el espacio libre para realizar la
maniobra de giro de 360°, es decir, una circunferencia de 1 500 mm de diámetro libre de todo obstáculo a una altura mínima
de 670 mm para permitir el paso de las piernas bajo el lavabo al girar la silla de ruedas, y evitar toparse con todo tipo de
accesorios y otras piezas sanitarias.

81
Las dimensiones del área del cuarto de baño están condicionadas
por el sistema y sentido de apertura de las puertas, por la cual
el espacio de barrido de las mismas no debe invadir el área de
actividad de las distintas piezas sanitarias, ya que, si el usuario
sufriere una caída ocupando el espacio de apertura de ésta,
imposibilitaría la ayuda exterior.

La puerta, si es abatible debe abrir hacia el exterior o bien podría


ser corrediza.

Si la puerta se abre hacia el interior, el área debe dejar al menos


un espacio mínimo de ocupación de una persona sentada que
pudiera sufrir un desvanecimiento y requiriera ser auxiliada sin
dificultad, este espacio de barrido de la puerta.

En baños públicos, las baterías sanitarias están separadas según el sexo cuando forman un núcleo compactado, la solución
correcta debe disponer de un cuarto de baño independiente para personas con discapacidad con su propio acceso externo
82
o; en aquellos lugares públicos en los que por diseño o alto tráfico se debe disponer de dos cuartos de baño para personas
con discapacidad cada uno en el interior de cada batería sanitaria según el sexo, en este caso la circulación interna no debe
verse afectada para su uso.

Solución A
Adoptar un recinto
único para ambos
sexos con acceso
independiente que
permite la asistencia
de una segunda
persona de sexo
1800
contrario
1800
Solución alterna en
caso de limitación
de espacio.

Baterías
Sanitarias

Solución B
Adaptar dos recintos
independientes con
acceso desde los
aseos de cada sexo
Solución Correcta

1800

1800

83
7.2 Lavabo (lavamanos).- El lavabo no debe ser de pedestal
para facilitar el acceso y aproximación de una persona en silla
de ruedas. Esta aproximación puede ser frontal u oblicua.

El espacio inferior del lavabo debe dejarse totalmente libre hasta


una altura mínima de 670 mm y una profundidad de 600 mm
lo que asegura que una persona en silla de ruedas accederá
sin golpearse o encontrar barreras durante la aproximación;
la altura mínima de colocación del lavabo es de 800 mm y la
máxima de 900 mm a 950 mm dependiendo si el usuario es
niño o adulto; y su forma de utilización es sentado o de pie.

84
Toda grifería debe ser de palanca, pulsador o sensores y, las llaves de control del agua, así como los accesorios (toalleros,
jaboneras, interruptores, tomacorrientes etc.), deben ubicarse por encima del plano de trabajo, en una zona alcanzable, en
un radio de acción de 600 mm asegurando así su alcance y usabilidad.

7.3 Inodoro.-

El inodoro debe facilitar la transición desde y hacia la silla de ruedas; las formas de aproximación al inodoro pueden ser
frontal, oblicua y lateral a derecha o izquierda, según la forma en que se vaya a realizar la transferencia desde la silla de
ruedas, con relación a la ubicación y tipos de apoyo.
Apoyo abatible
750
Las reservas de espacio están condicionadas según las posibilidades de acceso y el espacio destinado a esta actividad.

85
Apoyo abatible
750

La altura del asiento del inodoro debe estar entre 450 mm a 480 mm esto permitirá facilitar la transición desde y hacia la
silla de ruedas.

Cuando el inodoro sea de columna y con una altura estándar menor a la anteriormente descrita, se debe colocar “un pie de
fábrica” lo más ceñido posible a su base, para permitir la máxima aproximación de la silla de ruedas, o con “alza” sobre el
asiento para alcanzar los rangos de altura señalados anteriormente.

La instalación de “inodoros murales” permiten un mayor acercamiento de los reposapiés de la silla y pueden montarse a la
altura deseada facilitando la limpieza del recinto, son la mejor opción en caso de inodoros para cuartos de baño accesible;
su pulsador debe estar anclado en la pared y debe ser fácilmente localizable y usable por parte del usuario

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Las formas de aproximación a un inodoro puede ser frontal o lateral; cuando sea frontal se colocarán las barras de sujeción
a los lados para facilitar la transición del usuario; en el caso de transición lateral deberá contar con una barra abatible desde
el lado donde se aproxima la silla de ruedas y otra barra fija en la parte posterior o lateral del inodoro.

1000

2000

1500 1500

1500 1500

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7.4 Urinario.-

El urinario debe permitir la aproximación de usuarios con movilidad reducida; pero también se debe considerar que son
usados por niños, adultos mayores y personas con talla baja.

La altura según su usuario variará entre 400 mm y 600 mm los mecanismos de descarga del agua deben accionarse
mediante operación monomando u otros mecanismos que empleen tecnología de punt

600
600

7.5 Tinas.-

Generalmente utilizadas en cuartos de baño residenciales (privados); las tinas constituyen una opción para aquellas personas
que con autonomía o con ayuda de otra persona requieren satisfacer su necesidad de tomar un baño con mayor comodidad.

La aproximación a la tina puede ser frontal, lateral u oblicua desde la silla de ruedas a la tina, al asiento o a la plataforma
de la tina

88
La aproximación a la tina puede ser a través de un usuario en silla de ruedas, o una persona con movilidad reducida con
muletas, bastón o andador entre otros apoyos técnicos.

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La grifería para la ducha debe ser alcanzable en un radio de acción de 600 mm desde la posición de uso de la persona, se
recomienda la ducha tipo teléfono como complemento a la tina.

La superficie inferior de la bañera debe ser antideslizante, o se debe conseguir este efecto mediante el empleo de una
alfombrilla fija al piso, para evitar resbalones en el interior o al momento de acceder o salir de la misma. El fondo de la bañera
y del piso del cuarto de baño, deben estar al mismo nivel.

90
7.6 Duchas.- El espacio interior de la ducha debe permitir
una transferencia lateral desde la silla de ruedas al asiento para
ducharse sentado, se debe priorizar la facilidad y seguridad para
la transferencia desde y hacia la silla de ruedas.

Una ducha debe estar dotada de asiento fijo o abatible sobre la


pared, con una profundidad de 400 mm para permitir el aseo de
la espalda.

La altura del asiento debe ser de 450 mm hasta 480 mm para


facilitar la transición desde y hacia la silla de ruedas para realizar
la actividad o una vez terminada la misma.

El área de la ducha no debe tener bordillo para posibilitar la


aproximación con silla de ruedas, jamás debe existir un bordillo o
desnivel que represente una barrera de acceso a la ducha

7.7 Barras de apoyo.-

Las barras de apoyo deben ser diseñadas cumpliendo los parámetros de accesibilidad universal y diseño para todos; su
función en los cuartos de baño es el soporte y sujeción por parte del usuario para realizar la transición desde la silla de
ruedas hacia una pieza o espacio en el interior de un cuarto de baño y viceversa.

Para facilitar las transferencias a los inodoros, que por lo general son laterales, al menos una de las barras debe
ser abatible. Son preferibles las que tienen apoyo en el piso y, si hay que emplear elementos estandarizados, se
debe utilizar aquellos que sean regulables en altura.

La sección de las barras de apoyo deben tener un diámetro entre 35 mm y 50 mm su recorrido debe ser continuo y los
elementos de sujeción deben facilitar este agarre.

Si las barras se colocan paralelas a una pared, la separación debe ser de 50 mm libres y permitir el paso de la mano con
comodidad, pero impedir el del brazo, facilitando la sujeción y el poder asirse de estas con seguridad.
91
Los acabados de las barras deben ser resistentes a la oxidación, al deterioro, serán de fácil limpieza y antideslizantes.

Las barras de apoyo deben contrastar cromáticamente con respecto a los paramentos a los que se fijan, para facilitar su
localización principalmente para el caso en que el usuario tenga algún tipo de deficiencia visual o baja visión.

Las barras de apoyo deben ser capaces de soportar como mínimo una fuerza de 1 500 N sin doblarse ni desprenderse.

7.8 Características generales.-

Los cuartos de baño en general deben cumplir con ciertas características generales que se describen a continuación:

• No se debe disponer de tomas de corriente o interruptores dentro de un área de seguridad en torno al lavabo, tina y ducha.

• El nivel mínimo de iluminación en cuartos de baño y aseos (zonas higiénico-sanitarias) en planos situados a 800 mm. del
pavimento, debe ser de 180 luxes, debiendo reforzarse en el área del lavabo.

• El sistema de ventilación debe proporcionar una renovación del aire equivalente a 5 volúmenes por hora.

92
• El recinto debe estar dotado de un sistema de alarma sonora y visual de forma que permita al usuario, en caso de un
accidente, dar y recibir información tanto auditiva como visualmente.

• Los pisos deben ser de materiales antideslizantes.

• Debe existir un contraste de color, entre las superficies de paredes y piso con los aparatos y piezas sanitarias, accesorios
y barras de apoyo, que permitan su adecuada localización e identificación, principalmente para personas con baja visión.

• El tipo de grifería debe ser de palanca, monomando, de sistemas de sensores, u otros mecanismos que utilicen tecnología
de punta, que faciliten el accionamiento de control de caudal y temperatura.

• El sistema de calentamiento del agua, debe permitir un máximo de temperatura de 36°C, para evitar quemaduras a
personas con falta de sensibilidad en algún miembro.

• La grifería debe ser alcanzable desde el exterior del recinto de la ducha de manera lateral al acceso.

93
BIBLIOGRAFÍA.-

• CONSTITUCIÓN DE LA REPÚBLICA DEL ECUADOR


• CONVENCIÓN SOBRE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
• LEY ORGÁNICA DE DISCAPACIDADES
• AGENDA NACIONAL PARA LA IGUALDAD EN DISCAPACIDADES
• AGENDA NACIONAL PARA LA IGUALDAD EN DISCAPACIDADES

NORMAS TÉCNICAS ECUATORIANAS - INEN:

• NORMA NTE INEN-ISO 21542 EDIFICACIÓN. ACCESIBILIDAD AL ENTORNO CONSTRUIDO


• NORMA NTE INEN 2850 REQUISITOS DE ACCESIBILIDAD PARA LA ROTULACIÓN
• NORMA NTE INEN 2853 RAMPAS PARA EL INGRESO Y EGRESO DE PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA A VEHÍCULOS
PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS
• NORMA NTE INEN 2857 ACCESIBILIDAD EN EL URBANISMO
• CPE INEN 21-1 DIRECTRICES PARA EL DESARROLLO DE NORMAS SOBRE SISTEMAS DE TRANSPORTE. NECESIDADES DE
LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y ADULTOS MAYORES. PARTE 1: DIRECTRICES BÁSICAS
• NORMA NTE INEN 2-241 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. SÍMBOLO GRÁFICO.
• NORMA NTE INEN 2-241 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. SÍMBOLO DE SORDERA E HIPOACUSIA O
DIFICULTADES SENSORIALES.
• NORMA NTE INEN 2-242 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. SÍMBOLO DE NO VIDENTE Y BAJA VISIÓN.
• NORMA 2NTE INEN 2-239 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. SEÑALIZACIÓN.
• NORMA 2NTE INEN 2-315 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. TERMINOLOGÍA.
• NORMA NTE INEN 2-243 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. VÍAS DE CIRCULACIÓN PEATONAL.
• NORMA NTE INEN 2-246 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. CRUCES PEATONALES A NIVEL Y A
DESNIVEL.
• NORMA NTE INEN 2-291 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. TRÁNSITO Y SEÑALIZACIÓN.
• NORMA NTE INEN 2-292 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. TRANSPORTE.
• NORMA NTE INEN 2-301 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ESPACIO, PAVIMENTOS.
• NORMA NTE INEN 2-248 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. ESTACIONAMIENTO.
• NORMA NTE INEN 2-314 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. MOBILIARIO URBANO.
• NORMA NTE INEN 2-245 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. RAMPAS FIJAS.
• NORMA NTE INEN 2-249 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. ESCALERAS.
• NORMA NTE INEN 2-247 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. CORREDORES Y PASILLOS.
CARACTERÍSTICAS GENERALES.
• NORMA NTE INEN 2-299 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ASCENSORES.
• NORMA NTE INEN 2-309 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ESPACIOS DE ACCESO, PUERTAS.
• NORMA NTE INEN 2-244 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. AGARRADERAS, BORDILLOS Y
PASAMANOS.
94
• NORMA NTE INEN 2-312 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ELEMENTOS DE CIERRE, VENTANAS.
• NORMA NTE INEN 2-300 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ESPACIO, DORMITORIOS.
• NORMA NTE INEN 2-313 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ESPACIOS, COCINA.
• NORMA NTE INEN 2-293 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y MOVILIDAD REDUCIDA AL MEDIO
FÍSICO. ÁREA HIGIÉNICO SANITARIA.

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