IO-00-COPS.08 Alerta Por Vientos Fuertes o Racheados

División de Operaciones
Dpto. Control de Operaciones

IO-00-COPS.08
2 de octubre de 2017
Alerta por vientos

fuertes o racheados
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total o parcialmente a otras personas distintas de las incluidas en esta lista de distribución adjunta a este
documento, sin la autorización expresa de Aena.
IO-00-COPS.08
HOJA DE CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN
Copia NOMBRE CARGO ORGANIZACIÓN
Aeropuerto Adolfo Suárez

Digital Amado Cea Garcia Director Adjunto
Madrid-Barajas
Digital Ignacio Aznar Hercilla Jefe División Operaciones
Madrid-Barajas
Digital Ignacio López Fernandez Jefe División Ingeniería y Mantenimiento
Madrid-Barajas
Jefe Dpto. Energía, Balizamiento y campo Aeropuerto Adolfo Suárez
Digital Yolanda Rubio Alonso
de vuelo Madrid-Barajas
Digital Miguel Angel Martín López Jefe Dpto. Operaciones Lado Aire
Madrid-Barajas
Digital Francisco José Jaenes Sanchez Jefe Sección Control SDP/ATC
Madrid-Barajas
Digital Ana Navarrete García Jefe Sección Gestión de Rampa
Madrid-Barajas
Digital Julian Carrero Cid Jefe Dpto. Seguridad Aeronáutica
Madrid-Barajas
Digital Cristina Borondo Martínez Jefe Sección SSEI
Madrid-Barajas
Digital Mercedes García Jimenez Jefe Sección Gestión de Operaciones
Madrid-Barajas
Digital Luis Mateo Sevillano Capellán Jefe División Producción CGA
Madrid-Barajas
Digital Soledad Mora García Jefe Dpto. Gestión del CGA
Madrid-Barajas
Digital Luis José Cañón Ordoñez Jefe División Servicios Aeroportuarios
Madrid-Barajas
Digital Juan José Ceniza Sanz Jefe Dpto. Servicios a Compañías
Madrid-Barajas
Jefe División Seguridad Operacional Aeropuerto Adolfo Suárez
Digital Sergio Alonso García
Calidad y Medio Ambiente Madrid-Barajas
Digital Jose Luis Triana Iznaola Jefe División Comercial
Madrid-Barajas
Digital Darío Cano Espadas Jefe Oficina OMA AEMET
Responsables de la distribución:
ADJUDICATARIOS FBO.: Div. Comercial del Aeropuerto

COMPAÑÍAS AÉREAS, AGENTES HANDLING, EMPRESA LIMPIEZA EN PLATAFORMA, EMPRESA CATERING Y
SERVICIO PMR: Div. Servicios Aeroportuarios
SERVICIO DE CONDUCCIÓN DE PASARELAS: Dpto. de Control de Operaciones
EMPRESAS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE: Dpto. Seguridad Aeronáutica
EMPRESAS CON OBRAS EN ÁREA DE MOVIMIENTO: Div. Ing. y Mantenimiento
PRESIDENTE AOC: División de Servicios Aeroportuarios
Alerta por vientos fuertes o racheados 3 / 30

IO-00-COPS.08
HOJA DE REGISTRO DE CAMBIOS

¿Se activa
EDICIÓN/ PÁGINAS el MAD-
FECHA NOTAS Y RAZONES DEL CAMBIO
ENMIENDA AFECTADAS
PGS-01?
1 25/07/2007 Completo
2 28/09/2009 Completo
2.1 18/11/2013 Completo Cambio imagen corporativa y Actualización de Implicados.
2.2 18/11/2013 Pág. 9 Cambio dirección e-mail United Aviation Services
2.3 21/03/2014 Pág. 3, 4 y 9 Nuevo Implicado: Gategourmet
2.4 21/03/2014 Pág. 4, 9 y 11 Corrección de direcciones de correo

Cambio de Nombre del aeropuerto. Nuevas direcciones,
2.5 25/04/2014 Completo American Airlines y TNT. Nuevo formato ANEXO (Punto
5)
2.6 25/04/2014 Pág. 4 y 13 Cambio de formatos en ANEXO (Punto 5)
Cambio de imagen corporativa. Todo el documento.

Incorporación del Apartado 2: Personal Implicado y
Responsabilidades.
Incorporación del Apartado 4: Escenarios y Activación del
Procedimiento.
Incorporación del Apartado 5: Descripción de Secuencia
de Actuaciones.
Incorporación del Apartado 5.4: Histórico de Datos.
Incorporación del Apartado 6: Relación de Normativa
Aplicable.
Incorporación de Anexo I y Anexo II.
Incorporación de nuevos implicados: Servicio de
Completo. Conducción de Pasarelas, Empresas de Catering,
Adaptación a Empresa de Limpieza en Plataforma, Empresas de P-18/2015
3 10/11/2015 la EXA 54 Abastecimiento de Combustible a aeronaves, Empresas
con obras en ejecución en el Aeropuerto, PMR y SSEI.
(Edición 2
(Apartado 2 y Apartado 5)
01/11/2012)
Incorporación de los valores de viento a partir de los
cuales se suspende la operación con pasarelas en todas
las Plataformas. (Apartado 2.2 y 5)
Eliminación listado de contactos de Agentes Handling en
el propio Procedimiento y asignación de responsabilidad
de mantener listado único actualizado en la Div. de
Producción con la colaboración de las Div. implicadas.
(Apartado 5)
Descripción del Sistema automático de difusión de avisos
por fuertes vientos. (Apartado 5)
Eliminación del requisito de reenvío de check list por parte
de los Agentes Handling.
Actualización Flujograma de Actuaciones (Apartado 7).

IO-00-COPS.08
¿Se activa
EDICIÓN/ PÁGINAS el MAD-
FECHA NOTAS Y RAZONES DEL CAMBIO
ENMIENDA AFECTADAS
PGS-01?
Modificación de los teléfonos de contactos del Servicio de

3.1 17/12/2015 Pág.8
Conducción de Pasarelas.
Adaptación a la instrucción técnica de AESA siendo los

cambios generales:
Punto 2: Se incluyen las responsabilidades y actuaciones

del SDP y TWR.
Punto 5: Se concreta más las actuaciones de los

NO
3.2 07/11/2016 Todas implicados en las fases de comunicación y activación
Punto 8: Se incorpora como resumen de acrónimos
Punto 9: Se incorpora un flujograma de comunicaciones.
Punto 10: Se incorpora como resumen de los cambios

indicados en el apartado 5
Cambio de denominación: IO-00-COPS.08

Todas
Sustitución de dirección de correo electrónico lista de NO
16/02/2017
3.3
distribución para avisos de activación del procedimiento
Anexo I
por: MAD.CGA.METEO_ADVERSA_MAIL@aena.es.
Modificación de los teléfonos de contactos del Servicio de NO

14/06/2017 Pág. 8
Conducción de Pasarelas.
Págs.
8,10,11,13, Reasignación de tareas, por eliminación del puesto COA- C-16/2017
3.4 02/10/2017
16,19, 20, 22, CGA
25-27

IO-00-COPS.08
1. OBJETO DEL PROCEDIMIENTO. ....................................................................................................................... 7
2. PERSONAL IMPLICADO Y RESPONSABILIDADES .......................................................................................... 8
2.1. IMPLICADOS ................................................................................................................................................ 8
2.2. RESPONSABILIDADES Y ACTUACIONES ................................................................................................. 9
3. INFRAESTRUCTURAS EQUIPOS E INSTALACIONES ...................................................................................14
3.1. SISTEMAS DE INFORMACIÓN..................................................................................................................14
3.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN ..............................................................................................................14
4. ESCENARIOS Y ACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO ..................................................................................15
5. DESCRIPCIÓN DE LA SECUENCIA DE ACTUACIONES ................................................................................15
5.1. ACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO .......................................................................................................15
5.1.1. Comunicaciones ................................................................................................................................15
5.1.2. Actuaciones ......................................................................................................................................16
5.2. MODIFICACIÓN DE LA ALERTA INICIAL ..................................................................................................20
5.2.1. Comunicaciones ................................................................................................................................20
5.2.2. Actuaciones .......................................................................................................................................20
5.3. DESACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO ...............................................................................................22
5.3.1. Comunicaciones ................................................................................................................................22
5.3.2. Actuaciones .......................................................................................................................................22
6. HISTÓRICO DE DATOS ....................................................................................................................................23
7. RELACIÓN DE NORMATIVA APLICABLE Y DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA .....................................23
8. ACRÓNIMOS ......................................................................................................................................................24
9. FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES ...........................................................................................................24
10. DETALLE DE COMUNICACIONES Y ACTUACIONES .....................................................................................25
ANEXO I Modelo correo electrónico ..........................................................................................................................28
ANEXO II Información metereológica ........................................................................................................................28

IO-00-COPS.08
OBJETO DEL PROCEDIMIENTO
Este procedimiento tiene como objetivo detallar las actuaciones a seguir en el Aeropuerto Adolfo Suárez
Madrid-Barajas en caso de avisos de viento fuerte observado y/o previsto con valores iguales o superiores a
30 nudos, para minimizar los riesgos y afecciones de dichas condiciones en las operaciones desarrolladas
en el Área de Movimiento y en las instalaciones o equipos que puedan verse afectadas, como pueden ser:
pistas, calles de rodaje, ILS, plataformas, pasarelas de embarque, equipos de aire acondicionado, equipos
de handling, equipajes, combustible, etc., así como las propias aeronaves.
Entre los principales riesgos que conlleva la presencia de vientos fuertes en el aeropuerto, están los
siguientes:
 La existencia de objetos sueltos arrastrados por el viento que puedan dar lugar a impactos por
FOD, con los consecuentes daños a personas, aeronaves, instalaciones y/o equipos.
 Daños a las estructuras por golpes fuertes de viento, como puede ser el levantamiento de chapas
en hangares.
 La intensidad del viento puede provocar que no sean utilizables determinadas instalaciones como
es el caso de las pasarelas de embarque y de los equipos de aire acondicionado.
 Dificultades en la comunicación entre el personal que trabaja en el exterior.
 Afección a la fluidez de las operaciones.
 Desplazamientos, e incluso colisiones, de aeronaves, especialmente si son ligeras.
El presente procedimiento describe también el método que se emplea para difundir estos avisos, de la
forma más rápida y eficaz posible, a todo aquel que está implicado con las operaciones en el Área de
Movimiento durante el periodo que se estime vayan a durar los vientos fuertes: Agentes Handling,
Compañías Aéreas, Empresas de Suministro de Combustible, Empresa de Limpieza en Plataforma, Servicio
de Conducción de Pasarela, Empresas de Catering, Empresas con ejecución de obras en el Área de
Movimiento, Servicio PMR.

IO-00-COPS.08
PERSONAL IMPLICADO Y RESPONSABILIDADES
2.1. IMPLICADOS
Implicados Datos de contacto
División CGA-Producción 913243201 – 913245080

seccgamad@aena.es
División de Servicios Aeroportuarios 913936504 - 913936607
División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente 913243126
División de Ingeniería y Mantenimiento 913936512
Departamento de Seguridad Aeronáutica (Div. Operaciones) 913936539
Departamento de Control de Operaciones (División de

913936578
Operaciones)
CGA - Coordinador de Operaciones (CPO) Teléfono interno: 913936524
CGA Operaciones-TPO Procedimientos (TPO) Teléfono interno: 913936524
Ejecutivo de Servicio (E/S) 913930600

Zona norte: Teléfono 36125, 31128
Servicio de Pista y Plataforma (SPP) Trunking: 1001104
Zona sur: Teléfono 36666
Trunking: 1001101
SSEI
Agentes Handling División Servicios Aeroportuarios
Compañías Áéreas División Servicios Aeroportuarios
Empresas de abastecimiento de combustible a aeronaves Dpto. de Seguridad Aeronáutica
Empresa de Limpieza Plataforma División de Servicios Aeroportuarios

Jefe de Servicio T4 y SAT: 689 13 34 03
91 743 87 49 y 91 743 87 50
Servicio de Conducción de Pasarelas Tfno. 24hs Jefe de Servicio T123: 679 94 64 82
91 393 82 55
Incidencias 24H: 683 43 87 23
Empresas de catering División de Servicios Aeroportuarios
División de Seguridad Operacional, Calidad y
Medio Ambiente.
Empresas con ejecución de obras en el Área de Movimiento División de Ingeniería y Mantenimiento
Director de Expediente/Interlocutor del
Aeropuerto para Obras en Área de
Movimiento
Servicio PMR División de Servicios Aeroportuarios

IO-00-COPS.08
2.2. RESPONSABILIDADES Y ACTUACIONES
CGA-PRODUCCIÓN
Responsabilidades y Actuaciones Implicados relacionados
Mantener y asegurar el correcto funcionamiento de un sistema automático

de avisos por fuertes vientos, a través del Sistema de Gestor de Casos
(SGC), mediante:
Correo electrónico: Agentes Handling, Empresa de Catering, Limpieza de

Plataforma, Abastecimiento de Combustible a Aeronaves, Servicio PMR,
Servicio de Conducción de Pasarelas y Empresas con obras en ejecución
en el Área de Movimiento
SMS: Servicio de Conducción de Pasarelas y Empresas con obras en
ejecución en el Área de Movimiento.
Div. Seguridad Operacional,

Calidad y Medio Ambiente.
Mantener los listados de alerta con los contactos de los agentes implicados División de Servicios
en este procedimiento, revisados y actualizados periódicamente y según Aeroportuarios.
las Divisiones y Departamentos implicados comuniquen que los datos Departamento de Control de
contenidos en él han sido modificados. Operaciones.
Departamento de Seguridad
Aeronáutica.
Mantener actualizada la lista de distribución de correo electrónico de todos

los implicados para que, en caso de fallo del sistema automático de avisos,
el TPO, pueda enviar el correo electrónico de forma manual (Anexo I)
DIVISIÓN DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS
Informar a CGA-Producción sobre altas y bajas en los listados de alertas

de las empresas de Handling, Cátering, Limpieza en Plataforma y CGA-Producción
Servicio PMR que ejercen su actividad en el Área de Movimiento.
Informar a CGA-Producción sobre altas y bajas en el listados de alertas

CGA-Producción
de las Empresas Suministradores de Combustible a Aeronaves
DIVISIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL, CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE
Informar a CGA-Producción sobre altas en los listados de alertas de

CGA-Producción
empresas que ejecutan obras en el Área de Movimiento.

IO-00-COPS.08
DIRECTOR EXPEDIENTE / INTERLOCUTOR AEROPUERTO OBRAS EN LADO AIRE
Informar a CGA-Producción sobre bajas en los listados de alertas de

CGA-Producción
empresas que ejecutan obras en el Área de Movimiento.
DEPARTAMENTO DE CONTROL DE OPERACIONES (Div. Operaciones)
Informar a CGA-Producción sobre altas y bajas en los listados de alertas

CGA-Producción
de las Empresas de Conducción de Pasarelas.
OFICINA DE METEOROLOGÍA
Emitir avisos de aeródromo cuando exista un viento observado y/o

CGA Operaciones-(TPO
pronosticado con valores iguales o superiores a 30 nudos y las
Procedimientos )
variaciones que se puedan ir produciendo durante el periodo de validez
del aviso.
CGA OPERACIONES-TÉCNICO DE PROCEDIMIENTOS (TPO)
Informar al CPO y al E/S cuando se reciba un aviso de Aeródromo de la Oficina de Meteorología

Oficina de Meteorología por viento observado y/o previsto con valores CPO
iguales o superiores a 30 nudos. E/S
Asegurarse de que se ha activado el sistema automático de avisos a los

implicados a través del SGC.
Si al recibir el aviso de aeródromo por fuertes vientos no se crea

automáticamente un caso en el SGC, crear el caso manualmente y enviar
CGA Operaciones-(CPO)
el aviso a la lista de distribución de correo electrónico creada a tal efecto.
(Anexo I)
Avisar al SPP vía teléfono y al SSEI, via trunking, de la activación del

SPP-SSEI
procedimiento.

IO-00-COPS.08
Avisar vía telefónica a SDP y TWR de la activación del procedimiento. TWR-SDP
En el caso de recibir un aviso de aeródromo por velocidad media de

viento igual o superior a 50 nudos y/o rachas de viento iguales o
Servicio de Conducción de
superiores a 60 nudos, observado o pronosticado, informar al CPO y al
Pasarelas
Ejecutivo de Servicio y notificar vía teléfono al Servicio de Conducción de
Pasarelas, para que suspenda la operatividad en todas las Plataformas.
Informar al CPO y al E/S cuando se desactive la alerta por expiración del

CPO
plazo indicado en el aviso o por la cancelación antes del tiempo del
E/S
mismo, y cerrar el caso en el SGC.
Informar al SPP y SSEI de la desactivación del procedimiento. SSEI-SPP
EJECUTIVO DE SERVICIO (E/S)
Coordinar el procedimiento y tomar las decisiones operativas cuando

esté activado, en particular la suspensión de las operaciones si fuera TPO
necesario.
Ordenar la publicación de un NOTAM si las condiciones afectan a las

Oficina COM-AIS-ARO
operaciones o provocan su suspensión.
SPP
Una vez recibido el aviso de activación del procedimiento, controlar y

retirar los posibles FOD generados por el viento en el Área de
Maniobras y avisar a CGA de la presencia de objetos que puedan TPO
convertirse en FOD (Foreign Object Damage) y que por algún motivo no
puedan ser retirados o fijados.
Realizar inspecciones para asegurarse de que equipos e instalaciones

han sido correctamente fijados o retirados.
Dar aviso al servicio de Limpieza en Plataforma en caso de ser Servicio de Limpieza en

necesaria una actuación específica. Plataforma
Realizar inspecciones del Área de Movimiento tras la desactivación del

TPO
procedimiento.

IO-00-COPS.08
SSEI
Una vez recibido el aviso de la activación del procedimiento, CGA Operaciones-(TPO

mantenerse alerta a posibles intervenciones derivadas de los efectos de Procedimientos )
las condiciones meteorológicas adversas.
SDP
Una vez recibido el aviso de la activación del procedimiento,

mantenerse especialmente atento ante las posibles incidencias que
Procedimientos )
pudieran surgir derivadas de los efectos de las condiciones
meteorológicas adversas.
TWR
Una vez recibido el aviso de la activación del procedimiento,

mantenerse especialmente atento ante las posibles incidencias que
Procedimientos )
pudieran surgir derivadas de los efectos de las condiciones
AGENTES HANDLING
Una vez recibido el aviso de activación del procedimiento por fuertes

vientos, avisar a las Compañías Aéreas a las que prestan servicio,
indicando el periodo de validez del aviso e intensidad, así como las Compañías Aéreas
variaciones que se puedan ir produciendo durante el periodo de validez
del aviso.
Informar a las Compañías Aéreas cuando el procedimiento haya sido

desactivado, por expiración del plazo indicado en el aviso o por la Compañías aéreas
cancelación antes del tiempo del mismo.
Asegurarse de que, dentro del ámbito de su responsabilidad, se han

adoptado las medidas necesarias para mitigar los riesgos que conlleva
las presencia de fuertes vientos en el aeropuerto.

IO-00-COPS.08
COMPAÑÍAS AÉREAS
Una vez recibido el aviso de activación del procedimiento, asegurarse

de que, dentro del ámbito de su responsabilidad, se han adoptado las
medidas necesarias para mitigar los riesgos que conlleva la presencia
de fuertes vientos en el aeropuerto.
Recibir, a través de su Agente Handling el aviso de desactivación del

procedimiento, por expiración del plazo indicado en el aviso o por la Agentes Handling
cancelación antes del tiempo del mismo.
EMPRESAS SUMINISTRADORAS DE COMBUSTIBLE A AERONAVES

EMPRESA DE LIMPIEZA DE PLATAFORMA
Una vez recibido el aviso de activación del procedimiento realizar una

supervisión continuada y limpieza de la plataforma con el fin de reducir
al máximo los riesgos de impacto por FOD.

adoptado todas las medidas que le competen para mitigar los riesgos
que conlleva la presencia de fuertes vientos en el aeropuerto.
SERVICIO DE CONDUCCIÓN DE PASARELAS
Una vez recibido el aviso de activación del procedimiento por fuertes

vientos, asegurarse de que, dentro del ámbito de su responsabilidad, se
CGA Operaciones
han adoptado las medidas necesarias para mitigar los riesgos que conlleva
la presencia de fuertes vientos en el aeropuerto.
En el caso de recibir un aviso por velocidad media de viento igual o
superior a 50 nudos y/o rachas de viento iguales o superiores a 60 nudos,
TPO Procedimientos
observado o pronosticado, suspender la operatividad en todas las
Plataformas.

IO-00-COPS.08
EMPRESAS CON OBRAS EN EJECUCIÓN ÁREA DE MOVIMIENTO
Una vez recibido el aviso de activación del procedimiento, el

responsable de la obra deberá asegurarse de que se han adoptado las
EMPRESAS DE CATERING

SERVICIO PMR
Evaluar, de acuerdo a sus propios procedimientos, la afección del viento

fuerte en la operativa de sus vehículos elevadores.

adoptado todas las medidas necesarias para mitigar los riesgos que
conlleva la presencia de fuertes vientos en el aeropuerto
3. EQUIPOS E INSTALACIONES
3.1. SISTEMAS DE INFORMACIÓN

 Avisos de Aeródromo
 Pronósticos meteorológicos (METAR, TAF)
 SGC (Sistema de Gestión de Casos)
 NOTAM, ATIS
3.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN

 Teléfono y SMS
 Correo electrónico
 Trunking

IO-00-COPS.08
4. ESCENARIOS Y ACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO
La activación del procedimiento se produce cuando se recibe en el CGA un Aviso de Aeródromo emitido por
la Oficina de Meteorología, comunicando un viento observado y/o pronosticado de una intensidad igual o
superior a 30 nudos, que pueda afectar a las operaciones en el Área de Movimiento. En estos avisos queda
reflejado:
 Periodo de validez: Inicio / fin
 Indicación SFC WSDP: velocidad media de viento en superficie
 Intensidad: Nudos (KT)
 Rachas máximas: MAX
 Observado o pronosticado (OBS / FCST)
 Cambios de intensidad: INTSF (Intensificándose) WKN (Debilitándose) NC (Sin cambios)
Ejemplo:
LEMD AD WRNG 2 VALID 071200/071600 SFC WSPD 35 KT MAX 40 KT OBS AT 1155Z AND FCST INTSF=
Aviso nº 2 para el aeropuerto de Madrid-Barajas, día 7 válido entre las 12:00 utc y las 1600 utc. Velocidad media de viento
en superficie 35 nudos con rachas fuertes de viento de hasta 40 nudos observadas a las 1155z. Se prevé que las rachas
se intensifiquen.
Ver ANEXO II
5. DESCRIPCIÓN DE LA SECUENCIA DE ACTUACIONES
5.1. ACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO
5.1.1. Comunicaciones
Al recibirse un Aviso de Aeródromo emitido por la Oficina de Meteorología de viento observado y/o
pronosticado de una intensidad igual o superior a 30 nudos, de manera automática se genera un caso
en el SGC.
A través del SGC se activa un sistema automático de avisos a los implicados mediante:
 Correo electrónico: Agentes Handling, Empresa de Catering, Limpieza de Plataforma,

Abastecimiento de Combustible a Aeronaves, Servicio PMR, Servicio de Conducción de Pasarelas
y Empresas con obras en ejecución en el Área de Movimiento. (Anexo I)
 SMS: Empresa de Conducción de Pasarelas y Empresas con obras en ejecución en el Área de

Movimiento.

IO-00-COPS.08
La División de Producción deberá asegurarse de que este listado esté revisado y actualizado
periódicamente y según se conozca que los datos contenidos en él han sido modificados.
En el caso de las obras que se realicen en el Lado Aire a los que se deba alertar en caso de fuertes
vientos, se incluirá en el Plan de Vigilancia de Seguridad Operacional (PVSO) el teléfono/dirección del
correo del responsable de la empresa a que habría que remitir dicho aviso. Cuando el PVSO esté en
disposición de aprobarse, desde la Secretaría de Seguridad Operacional se enviará un correo
electrónico recordatorio al Director del Expediente (o interlocutor del Aeropuerto en el caso de obras
centralizadas/solicitudes de obras externas) con indicación de los datos incluidos en el PVSO: contacto
de la empresa para enviar el aviso y fechas de inicio/fin de la actuación. En dicho correo se incluirá a la
Secretaría de la División CGA-Producción para que directamente se gestione el alta de dicha empresa
en el listado de avisos (que requerirá de un par de días para estar activo) asociando el alta al Director
del Expediente/Interlocutor del Aeropuerto. Finalizados los trabajos de dicha obra en el aeropuerto, el
Director del Expediente/Interlocutor del Aeropuerto enviará un correo a la Secretaría de la División
CGA-Producción solicitando la baja de la empresa en el sistema de avisos. Si pasada la fecha
estimada de finalización de la obra no se hubiera recibido solicitud de baja, desde el CGA se consultará
al Director del Expediente/Interlocutor del aeropuerto la nueva fecha de finalización o confirmación de
baja en el sistema de alertas para actualización del listado de contactos.
La División de Servicios Aeroportuarios enviará un correo electrónico a la Secretaría de la División

CGA-Producción indicando las altas, bajas o modificaciones que se produzcan en los datos de contacto
de las empresas de Handling, Suministradoras de combustible, Catering, Limpieza en Plataforma y
Servicio PMR.
El Departamento de Control de Operaciones enviará un correo electrónico a la Secretaría de la División

CGA-Producción indicando las altas, bajas o modificaciones que se produzcan en los datos de contacto
de las empresas de Conducción de Pasarelas.
5.1.2. Actuaciones
5.1.2.1. CGA-Operaciones
 Informar al CPO y al E/S cuando se reciba un aviso de Aeródromo de la Oficina de

Meteorología por viento observado y/o previsto con valores iguales o superiores a 30
nudos.
 Asegurarse de que se ha activado el sistema automático de avisos a los implicados a
través del SGC. En caso de que no se genere automáticamente el caso en el SGC, crearlo
manualmente y enviar el aviso a la lista de distribución de correo electrónico creada para
tal efecto (Anexo I).
 Avisar al SPP vía telefónica de la activación del procedimiento.
 Avisar al SSEI, via trunking, de la activación del procedimiento.
 Avisar SDP y TWR, a través de línea telefónica dedicada, de la activación del
procedimiento.
 En el caso de que el aviso de aeródromo informe de velocidad media del viento igual o
superior a 50 nudos y/o rachas de viento iguales o superiores a 60 nudos, observado o
pronosticado el TPO, previo aviso al CPO y al Ejecutivo de Servicio, avisará por teléfono al
Servicio de Conducción de Pasarelas para que se suspenda la operatividad en todas las
Plataformas.

IO-00-COPS.08
5.1.2.2. Ejecutivo de Servicio
 Coordinar el procedimiento y tomar las decisiones operativas cuando esté activado, en

particular la suspensión de las operaciones si fuera necesario.
 Ordenar la publicación de un NOTAM si las condiciones afectan a las operaciones o
provocan su suspensión.
5.1.2.3. Servicio de Pista y Plataforma (SPP)
 Velar porque se cumplan las medidas que deben adoptar las compañías, Agentes
Handling y demás implicados en las operaciones en el Área de Movimiento, para impedir
el desplazamiento de aeronaves, equipos u objetos.
 Realizar inspecciones para asegurarse de que los equipos e instalaciones han sido
correctamente fijados o retirados.
 Controlar y retirar los posibles FOD generados por el viento en el Área de Maniobras y
avisar a CGA de la presencia de objetos que puedan convertirse en FOD y que por algún
motivo no puedan ser retirados.
 Dar aviso al servicio de Limpieza en Plataforma para que presten especial atención en la
retirada inmediata de cualquier desperdicio, basura, cartón, plástico, etc. de la Plataforma.
5.1.2.4. SSEI
 Mantenerse alerta ante posibles intervenciones que puedan ser necesarias como
consecuencia de las condiciones meteorológicas adversas.
5.1.2.5. SDP y TWR
 Mantenerse especialmente atento ante las posibles incidencias que pudieran surgir
derivadas de los efectos de las condiciones meteorológicas adversas.
5.1.2.6. Empresas suministradoras de combustible

 Asegurarse de que, dentro del ámbito de su responsabilidad, se han adoptado las medidas
necesarias para mitigar los riesgos que conlleva la presencia de fuertes vientos en el
aeropuerto (Anexo I)
 Valorar la necesidad de adelantar el momento de abastecimiento de combustible o
suspenderlo.
5.1.2.7. Empresas de catering

aeropuerto (Anexo I).
 Valorar restringir el uso de vehículos elevadores.
5.1.2.8. Empresas de Limpieza de Plataforma

 Realizar una supervisión continuada y limpieza de la plataforma con el fin de reducir al
máximo los riesgos de impacto por FOD.

IO-00-COPS.08
5.1.2.9. Servicio PMR

 Evaluar, de acuerdo a sus propios procedimientos, la afección del viento fuerte en la
operativa de sus vehículos elevadores
5.1.2.10. Servicio de Conducción de Pasarelas

 Prestar especial atención a las pasarelas de embarque. Según los valores máximos
admisibles de velocidad del viento y establecidos por el fabricante, se decidirá bajar al
máximo la cabina, colocarla en dirección al viento, arriostrarlas o suspender el uso de las
mismas en todas las Plataformas en caso de aviso de velocidad media del viento igual o
superior a 50 nudos y/o de rachas de viento iguales o superiores a 60 nudos, observado o
pronosticado.
5.1.2.11. Empresas con obras en ejecución en el Área de Movimiento

 El encargado de cada obra en ejecución en el Área de Movimiento será el responsable de
controlar los trabajos y de tomar las medidas oportunas para asegurar todo el material o
incluso parar la actuación en caso necesario.
 Asegurarse de que las balizas de obra y equipos utilizados en las mismas se encuentran
firmemente fijados, restringir los trabajos en puntos elevados y se asegurar el trabajo de
los contratistas.
5.1.2.12. Agentes Handling y Compañías Aéreas
 Agentes Handling: avisar a las compañías aéreas a las que prestan servicio, indicando el
periodo de validez del aviso e intensidad del viento o rachas de viento.
 Debido al poco peso de las aeronaves que se utilizan en la Aviación General, se deberán
tener en cuenta las siguientes consideraciones: la Compañía Aérea o el Agente Handling
de Aviación General deberá prestar especial atención a las aeronaves ligeras. En caso
necesario, pondrá calzos adicionales y prestará asistencia para su fijación mediante cabos
o lastres a las aeronaves estacionadas.
 Las aerolíneas que quieran posicionar sus aeronaves cara al viento, avisarán y solicitarán
un puesto adecuado para tal situación al CGA. Las propias aerolíneas serán las
encargadas de decidir si deben o no asegurar las hélices de los motores turbohélice y los
rotores en los de reacción, según lo establezcan en sus propios procedimientos.
 Se debe asegurar el freno y/o los calzos a los vehículos estacionados, y tomar las
medidas necesarias para que sean aparcados en zonas protegidas del viento aquellos que
no vayan a ser utilizados inmediatamente. Si no es posible ponerles freno o calzos,
tendrán que ser retirados.

IO-00-COPS.08
 Se establecerán limitaciones y precauciones especiales por parte del personal de

asistencia en tierra en el remolcado de las aeronaves. Serán los operadores de la
aerolínea los encargados de difundir instrucciones acerca de las velocidades límite de
viento admitidas para cada operación.
 Es obligatorio el uso de estabilizadores en los vehículos que lo requieran y se restringirá el
uso de vehículos con elevadores.
 Los Agentes Handling deberán prestar atención a los equipos de aire acondicionado. En
caso de que como consecuencia del viento las mangueras para suministro de aire
acondicionado que se encuentren conectadas a aeronaves se muevan de manera
importante, el Agente Handling deberá evaluar la necesidad de desconectarlas para evitar
que puedan desconectarse bruscamente por el viento y/o golpear a personas, equipos o
aeronaves.
 De acuerdo al artículo A.2.18 de la Norma de Seguridad en Plataforma (NSP), “se deben
colocar conos en el suelo alrededor de ciertas partes de la aeronave con el objeto de
prevenir daños ocasionados por vehículos o por equipos de asistencia en tierra”. La
colocación de dichos conos tiene como objeto señalizar las partes extremas de la
aeronave para advertir a los equipos que están dando servicio a la aeronave, pero dicha
señalización no sería necesaria cuando ha finalizado el handling y el avión va a estar en el
stand durante un tiempo prolongado, ya que el cono podría convertirse en un FOD. No
obstante deben volver a colocarse antes de iniciar la actividad de handling a la aeronave o
cualquier otra actividad. En condiciones meteorológicas adversas como fuertes vientos, no
deben utilizarse conos porque estos podrían desplazarse sin control. En estos casos, debe
garantizarse que la operación es tan segura como con los conos. Por ejemplo: utilizando
otros medios, que todo el personal sea consciente de que no hay conos, reforzando el
guiado de equipos, aumentando la distancia de seguridad del avión, etc.
 Las compañías aéreas y Agentes Handling tendrán en cuenta que deben quedar bien
asegurados los contenedores de carga (ULD: Unit Load Devices), y atornillados o fijados
con la mayor seguridad aquellos objetos susceptibles de convertirse en FOD, y también
los contenedores de basura. Como prevención frente a posibles FOD, y según lo
establecido en la NSP (Normativa de Seguridad en Plataforma), se eliminará
inmediatamente la basura de la aeronave y no se dejará nada suelto en plataforma, sea
quien sea el que lo haya observado y sea quien sea el dueño del objeto. Se debe informar
inmediatamente al CGA si se observa cualquier objeto que está siendo arrastrado por el
viento y no puede ser recogido. Así mismo, de acuerdo a sus procedimientos internos
deberán evaluar la afección del viento en su operativa: vehículos elevadores de catering,
no abrir las puertas de las aeronaves, salvaguardar el equipo de asistencia en tierra, etc.
En términos generales, una vez el recibido el mensaje de activación del procedimiento de alerta por fuertes
vientos, todos los implicados en este procedimiento se encargarán de comprobar que se han tomado las
medidas oportunas para mitigar sus efectos en el Aeropuerto, y de que todos sus operarios tengan claro lo
que deben hacer para mantener en lo posible la seguridad y regularidad en las operaciones.
Las anteriores recomendaciones son procedimientos que deben seguirse en un modo normal de operación
pero cuyo incumplimiento en presencia de fuerte viento, podría dar lugar a consecuencias especialmente
peligrosas.

IO-00-COPS.08
5.2. MODIFICACIÓN DE LA ALERTA INICIAL
En caso de recibirse un nuevo aviso de aeródromo modificando el anterior, a través del SGC se
activará de nuevo el sistema automático de avisos a los implicados. Este sistema de avisos se realiza
tal y como se describe en el Apartado 5.1.1.
5.2.2. Actuaciones
 Informar al CPO y al E/S cuando se reciba un aviso de Aeródromo de la Oficina de

Meteorología por viento observado y/o previsto, que modifique el anterior.
 Asegurarse de que se ha activado el sistema automático de avisos a los implicados a
través del SGC. En caso de que no se haya activado, enviar el aviso a la lista de
distribución de correo electrónico creada para tal efecto (Anexo I).
 Avisar al SPP, vía telefónica, de la modificación de la alerta inicial.
 Avisar al SSEI, via trunking , de la modificación de la alerta inicial.
 Avisar SDP y TWR, a través de línea telefónica dedicada, de la modificación de la alerta
inicial.
 En el caso de que el nuevo aviso de aeródromo informe de velocidad media del viento
igual o superior a 50 nudos y/o rachas de viento iguales o superiores a 60 nudos,
observado o pronosticado el TPO, previo aviso al CPO y al Ejecutivo de Servicio, avisará
por teléfono al Servicio de Conducción de Pasarelas para que se suspenda la operatividad
en todas las Plataformas.
 Coordinar el procedimiento según la nueva información y tomar las decisiones operativas

que sean necesarias, en particular, la suspensión de las operaciones si fuera necesario.
 Ordenar la publicación de un NOTAM si las nuevas condiciones afectan a las operaciones
o provocan su suspensión.
5.2.2.3. Servicio de Pista y Plataforma (SPP)
 Continuar supervisando que se cumplan las medidas que deben adoptar las compañías,
Agentes Handling y demás implicados en las operaciones en el Área de Movimiento, para
impedir el desplazamiento de aeronaves, equipos u objetos.
 Continuar las inspecciones para asegurarse de que los equipos e instalaciones han sido
correctamente fijados o retirados.
 Controlar y retirar los posibles FOD generados por el viento en el Área de Maniobras y
avisar a CGA de la presencia de objetos que puedan convertirse en FOD y que por algún
motivo no puedan ser retirados.
 Continuar en contacto con el servicio de Limpieza en Plataforma para que presten especial
atención en la retirada inmediata de cualquier desperdicio, basura, cartón, plástico, etc. de
la Plataforma.

IO-00-COPS.08
5.2.2.4. SSEI
 Continuar en alerta ante posibles intervenciones que puedan ser necesarias como
consecuencia de las condiciones meteorológicas adversas.
5.2.2.5. SDP y TWR
 Mantenerse especialmente atento ante las posibles incidencias que pudieran surgir
derivadas de los efectos de las condiciones meteorológicas adversas.
5.2.2.6. Empresas suministradoras de combustible

 Mantener las medidas adoptadas para mitigar los riesgos que conlleva la presencia de
fuertes vientos en el aeropuerto (Anexo I).
 Valorar la necesidad de adelantar el momento de abastecimiento de combustible o
suspenderlo.
5.2.2.7. Empresas de catering

 Valorar restringir el uso de vehículos elevadores.
5.2.2.8. Empresas de Limpieza de Plataforma

 Continuar la supervisión y limpieza de la plataforma con el fin de reducir al máximo los
riesgos de impacto por FOD.
fuertes vientos en el aeropuerto (Anexo I)
5.2.2.9. Servicio PMR

 Evaluar, de acuerdo a sus propios procedimientos, la afección del viento fuerte en la
operativa de sus vehículos elevadores.
5.2.2.10. Servicio de Conducción de Pasarelas

 Prestar especial atención a las pasarelas de embarque. Según los valores máximos
admisibles de velocidad del viento y establecidos por el fabricante, se decidirá bajar al
máximo la cabina, colocarla en dirección al viento, arriostrarlas o suspender el uso de las
mismas en todas las Plataformas en caso de aviso de velocidad media del viento igual o
superior a 50 nudos y/o de rachas de viento iguales o superiores a 60 nudos, observado o
pronosticado.
5.2.2.11. Empresas con obras en ejecución en el Área de Movimiento

fuertes vientos en el aeropuerto (Anexo I)

IO-00-COPS.08
 El encargado de cada obra en ejecución en el Área de Movimiento será el responsable de

controlar los trabajos y de tomar las medidas oportunas para asegurar todo el material o
incluso parar la actuación en caso necesario.
 Asegurarse de que las balizas de obra y equipos utilizados en las mismas se encuentran
firmemente fijados, restringir los trabajos en puntos elevados y se asegurar el trabajo de
los contratistas.
 Agentes Handling: avisar a las compañías aéreas a las que prestan servicio, indicando el
periodo de validez del nuevo aviso e intensidad del viento o rachas de viento.
 Mantener las medidas adoptadas y descritas en el apartado 5.1.2.12
5.3. DESACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO
En caso de cancelación por parte de la Oficina de Meteorología antes del plazo previsto, a través del
SGC se activa un sistema automático de aviso de cancelación a los implicados tal y como se describe en
el apartado 5.1.1.
Si no se reciben nuevos avisos de aeródromo tras el primero, la alerta se entenderá desactivada por
todos los implicados al expirar el plazo previsto de previsión de vientos indicado en el aviso de
aeródromo de activación
5.3.2. Actuaciones
 Informar al CPO y al E/S cuando se desactive la alerta por expiración del plazo indicado
en el aviso inicial o por cancelación antes del tiempo previsto.
 En caso de cancelación antes del tiempo previsto, asegurarse de que se ha activado el
sistema automático de aviso de cancelación a los implicados a través del SGC. En caso
de que no se realice automáticamente, enviar el aviso de cancelación a la lista de
distribución de correo electrónico creada para tal efecto (Anexo I).
 Avisar al SPP, vía telefónica, de la desactivación del procedimiento.
 Avisar al SSEI, via trunking, de la desactivación del procedimiento.
 Avisar SDP y TWR a través de línea telefónica dedicada de la desactivación del
procedimiento.
 Cerrar el caso en el SGC.
Ejemplo de cancelación del aviso nº 2 del ejemplo anterior:: LEMD AD WRNG 3 VALID 071400/071600
CNL AD WRNG 2 071200/071600=Aviso nº 3 para el aeropuerto de Madrid-Barajas por el que se
cancela el aviso nº 2, siendo desde las 14:00 utc hasta las 16:00 utc el periodo que cancela del anterior
aviso.

IO-00-COPS.08
 Coordinar el regreso a la operativa normal, en caso de que se hubiera visto afectada.

5.3.2.3. SPP
 Continuar las inspecciones en el Área de Movimiento para asegurarse de que todos los
FOD que se hayan podido generar como consecuencia del fuerte viento, han sido
retirados.
5.3.2.4. SSEI
 Mantener la operativa normal.

5.3.2.5. TWR/SDP
 Mantener la operativa normal.

 Agentes Handling: avisar a las Compañías Aéreas de la desactivación del procedimiento.

 Regresar a la operativa normal.
5.3.2.7. Resto de los implicados
 Regresar a la operativa normal
6. DESCRIPCIÓN DE LA SECUENCIA DE ACTUACIONES
El Sistema de Gestión de Casos (SGC) recopila un histórico con los datos de cada uno de los casos que han
determinado la activación del procedimiento de alerta por fuertes vientos. De esta manera, se pueden
consultar los datos más significativos de cada uno de ellos y, en caso necesario, realizar un análisis posterior
de las actuaciones que se hayan llevado a cabo.
7. RELACIÓN DE NORMATIVA APLICABLE Y DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
 INSA-11-INS-06-1.1. Instrucción técnica para la realización de un plan de actuación frente a contingencias

 EXA 54 Plan de actuación frente a contingencias meteorológicas severas en el Aeropuerto
 CSA-14-IT-06 1.1
 Normativa de Seguridad en Plataforma

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8. ACRÓNIMOS
CGA Centro de Gestión Aeroportuaria

CPO Coordinador de programación y operaciones
TPO Técnico de Programación y operaciones
E/S Ejecutivo de Servicio
FOD Foreign Object Damage
SDP Servicio de Dirección de Plataforma
SGC Sistema de Gestión de Casos
Servicio PMR Servicio para Personas con Movilidad Reducida
PVSO Plan de Vigilancia de Seguridad Operacional
SPP Servicio de Pista y Plataforma
SSEI Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios
TWR Torre de Control
ULD Unit Load Devices
9. FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES

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10. DETALLE DE COMUNICACIONES Y ACTUACIONES
FASE EMISOR RECEPTOR CANAL ACTUACIÓN
Coordinar actuaciones
E/S
Presentes en el CGA Publicar NOTAM si procede
Teléfono Coordinar actuaciones según
CPO
indicaciones del E/S.
SSEI Trunking Mantenerse en Alerta
Realizar inspecciones en el Área

TPO-Operaciones de Movimiento
(CGA) Supervisar cumplimiento de
medidas que deben adoptar las
SPP Teléfono Cías y AAHH
Avisar al Servicio Limpieza para
retirada de material de la
Plataforma.
Controlar y retirar FOD.
Mantenerse especialmente atento a
SDP/TWR Teléfono
posibles incidencias
Avisar a la Cías Aéreas de
Agentes Handling
activación del procedimiento.
Adoptar medidas de seguridad
Agentes Handling/
según Anexo I.
Compañías Aéreas
Adoptar medidas apartado 5.2.2.12
Realizar supervisión continuada de
Servicio Limpieza Plataforma y retirada de FOD.
ACTIVACIÓN Plataforma Adoptar medidas de seguridad
DEL según Anexo I
PROCEDIMIENTO
Valorar adelantar o suspender
Emp.
operación de repostaje.
Suministradoras
combustible
según Anexo I
Asegurar el material.
Valorar suspender la actividad.
Restringir o suspender trabajos en
Empresas con
SGC Correo electrónico puntos elevados.
obras en Área de
(Supervisado por TPO) SMS Asegurar el trabajo de los
Movimiento
contratistas.
según Anexo I.
Valorar restringir uso vehículos
Empresas de elevadores.
Catering Adoptar medidas de seguridad
según Anexo I.
según Anexo I.
Servicio de
Si aviso velocidad media igual o
conducción de
sup. 50 nudos y/o rachas igual o
pasarelas
sup. 60 nudos, suspender uso de
pasarelas.
Valorar suspender operativa con
vehículos elevadores.
Servicio PMR
según Anexo I.

IO-00-COPS.08
E/S
CPO

TPO-Operaciones de Movimiento
(CGA) Supervisar cumplimiento de
medidas que deben adoptar las
Plataforma.
SDP/TWR Teléfono
Agentes Handling
Agentes Handling/
según Anexo I.
Compañías Aéreas
MODIFICACIÓN DE Plataforma Adoptar medidas de seguridad
LA ALERTA según Anexo I
INICIAL
Valorar adelantar o suspender
Emp.
Suministradoras
combustible
según Anexo I
Empresas con
SGC Correo electrónico puntos elevados.
obras en Área de
(Supervisado por TPO) SMS Asegurar el trabajo de los
Movimiento
contratistas.
según Anexo I.
según Anexo I.
según Anexo I.
Servicio de
conducción de
pasarelas
pasarelas.
Servicio PMR
según Anexo I.

IO-00-COPS.08
E/S
CPO
de Movimiento
TPO-Operaciones Supervisar cumplimiento de
(CGA) medidas que deben adoptar las
Plataforma.
SDP/TWR Teléfono
Agentes Handling
Agentes Handling/
según Anexo I.
Compañías Aéreas
Plataforma Adoptar medidas de seguridad
ACTIVACIÓN DEL según Anexo I
PROCEDIMIENTO Valorar adelantar o suspender
Emp.
Suministradoras
combustible
según Anexo I
Empresas con
puntos elevados.
SGC obras en Área de Correo electrónico
Asegurar el trabajo de los
(Supervisado por TPO) Movimiento SMS
contratistas.
según Anexo I.
según Anexo I.
según Anexo I.
Servicio de
conducción de
pasarelas
pasarelas.
Servicio PMR
según Anexo I.

IO-00-COPS.08
ANEXO I MODELO CORREO ELECTRÓNICO
Lista de distribución de correo electrónico para avisos de activación del procedimiento de fuertes vientos:
MAD.CGA.METEO_ADVERSA_MAIL@aena.es.
La Oficina de Meteorología ha emitido el siguiente Aviso de Aeródromo por lo que se ha activado el Procedimiento
de alerta por fuertes vientos.
(Insertar Aviso de Aeródromo)
Se recuerda la obligatoriedad de cumplir las siguientes instrucciones:
 No se dejarán en plataforma contenedores de carga (ULD) vacíos.

 Los contenedores vacíos serán llevados a zonas resguardadas.
 Los conos que se coloquen alrededor de ciertas partes de la aeronave conforme al artículo A.2.18 de la
Norma de Seguridad en Plataforma (NSP), con el objeto de prevenir daños por parte de los equipos de
asistencia en tierra, deberán retirarse y garantizarse la operación segura mediante otros medios como
reforzar el guiado de equipos, aumentar la distancia de seguridad, etc.
 Aquellos que por operatividad no se puedan transportar, deberán depositarse sobre carritos
portacontenedores y asegurarlos convenientemente. Los carritos deberán estar frenados adecuadamente.
 Si no se dispusiera de carritos suficientes, se asegurarán los contenedores, bien sujetándolos entre sí o
lastrándolos convenientemente.
 En ningún momento se permitirá el apilamiento de contenedores.
 Los equipos se encontrarán debidamente frenados.
 Se comprobarán y asegurarán los calzos de las aeronaves.
 Se suspenderán todas las tareas de mantenimiento que impliquen la retirada de frenos de las aeronaves.
 La Empresa de Conducción de Pasarelas deberá prestar especial atención a las pasarelas de embarque y
a los equipos de aire acondicionado. Teniendo en cuenta los valores máximos admisibles de velocidad del
viento establecidos por el fabricante, se adoptarán medidas de seguridad o se decidirá suspender la
operación en todas las Plataformas de aviso de velocidad media del viento igual o superior a 50 nudos y/o
de rachas de viento iguales o superiores a 60 nudos, observado o pronosticado
 El Servicio de PMR deberá evaluar, de acuerdo a sus propios procedimientos, la afección del viento fuerte
en la operativa de sus vehículos elevadores.
 La Empresa de Limpieza en Plataforma deberá realizar una supervisión continuada y limpieza de la
plataforma con el fin de reducir al máximo los riesgos de impacto por FOD.
 Las Empresas de Catering deberán asegurarse de que se han adoptado todas aquellas medidas
específicas que deban llevar a cabo derivadas de su actividad, como puede ser restringir el uso de
 Las empresas de Suministro de Combustible a las Aeronaves valorarán la necesidad de adelantar o
cancelar sus tareas de repostaje.
 El responsable de la obra en ejecución en el Área de Movimiento controlará los trabajos: restricciones en
puntos elevados, balizas y equipos.

IO-00-COPS.08
ANEXO II INFORMACIÓN METEOROLÓGICA

IO-00-COPS.08
**Fuente: Información Meteorológica Aeronáutica (Abril 2015)

IO-00-COPS.08 Alerta Por Vientos Fuertes o Racheados

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División de Operaciones

Dpto. Control de Operaciones

Alerta por vientos

El contenido de este documento es propiedad de Aena, no pudiendo ser reproducido, ni comunicado

HOJA DE CONTROL DE LA DISTRIBUCIÓN

Copia NOMBRE CARGO ORGANIZACIÓN

Aeropuerto Adolfo Suárez

Digital Darío Cano Espadas Jefe Oficina OMA AEMET

ADJUDICATARIOS FBO.: Div. Comercial del Aeropuerto

Alerta por vientos fuertes o racheados 3 / 30

HOJA DE REGISTRO DE CAMBIOS

2.1 18/11/2013 Completo Cambio imagen corporativa y Actualización de Implicados.

2.2 18/11/2013 Pág. 9 Cambio dirección e-mail United Aviation Services

2.3 21/03/2014 Pág. 3, 4 y 9 Nuevo Implicado: Gategourmet

2.4 21/03/2014 Pág. 4, 9 y 11 Corrección de direcciones de correo

Cambio de imagen corporativa. Todo el documento.

Alerta por vientos fuertes o racheados 4 / 30

Modificación de los teléfonos de contactos del Servicio de

Adaptación a la instrucción técnica de AESA siendo los

Punto 2: Se incluyen las responsabilidades y actuaciones

Punto 5: Se concreta más las actuaciones de los

Punto 8: Se incorpora como resumen de acrónimos

Punto 9: Se incorpora un flujograma de comunicaciones.

Punto 10: Se incorpora como resumen de los cambios

Cambio de denominación: IO-00-COPS.08

Modificación de los teléfonos de contactos del Servicio de NO

Alerta por vientos fuertes o racheados 5 / 30

1. OBJETO DEL PROCEDIMIENTO. ....................................................................................................................... 7

2. PERSONAL IMPLICADO Y RESPONSABILIDADES .......................................................................................... 8

2.1. IMPLICADOS ................................................................................................................................................ 8

2.2. RESPONSABILIDADES Y ACTUACIONES ................................................................................................. 9

3. INFRAESTRUCTURAS EQUIPOS E INSTALACIONES ...................................................................................14

3.1. SISTEMAS DE INFORMACIÓN..................................................................................................................14

3.2. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN ..............................................................................................................14

4. ESCENARIOS Y ACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO ..................................................................................15

5. DESCRIPCIÓN DE LA SECUENCIA DE ACTUACIONES ................................................................................15

5.1. ACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO .......................................................................................................15

5.1.1. Comunicaciones ................................................................................................................................15

5.1.2. Actuaciones ......................................................................................................................................16

5.2. MODIFICACIÓN DE LA ALERTA INICIAL ..................................................................................................20

5.2.1. Comunicaciones ................................................................................................................................20

5.2.2. Actuaciones .......................................................................................................................................20

5.3. DESACTIVACIÓN DEL PROCEDIMIENTO ...............................................................................................22

5.3.1. Comunicaciones ................................................................................................................................22

5.3.2. Actuaciones .......................................................................................................................................22

6. HISTÓRICO DE DATOS ....................................................................................................................................23

7. RELACIÓN DE NORMATIVA APLICABLE Y DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA .....................................23

9. FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES ...........................................................................................................24

10. DETALLE DE COMUNICACIONES Y ACTUACIONES .....................................................................................25

ANEXO I Modelo correo electrónico ..........................................................................................................................28

ANEXO II Información metereológica ........................................................................................................................28

Alerta por vientos fuertes o racheados 6 / 30

OBJETO DEL PROCEDIMIENTO

Alerta por vientos fuertes o racheados 7 / 30

PERSONAL IMPLICADO Y RESPONSABILIDADES

Implicados Datos de contacto

División CGA-Producción 913243201 – 913245080

División de Seguridad Operacional, Calidad y Medio Ambiente 913243126

División de Ingeniería y Mantenimiento 913936512

Departamento de Seguridad Aeronáutica (Div. Operaciones) 913936539

Departamento de Control de Operaciones (División de

CGA - Coordinador de Operaciones (CPO) Teléfono interno: 913936524

CGA Operaciones-TPO Procedimientos (TPO) Teléfono interno: 913936524

Ejecutivo de Servicio (E/S) 913930600