SOLIDNY PARTNER.

TRWAŁE WÓZKI.
TM

SPALINOWE WÓZKI WIDŁOWE

DIESEL Z PRZECIWWAGĄ
H2.0-3.5FT FORTENS / FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE+

2 000-3 500 KG
STAGE IIIB
FORTENS H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT FORTENS ADVANCE H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT
1.1 Producent (skrót)
HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER
HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER 1.1
1.2 Oznaczenie typu producenta H2.0FT H2.5FT H3.0FT H3.5FT H2.0FT H2.0FT H2.5FT H2.5FT H3.0FT H3.0FT H3.5FT 1.2
Model Fortens Fortens Fortens Fortens Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance
Yanmar 2.6L Yanmar 2.6L Yanmar 2.6L Yanmar 3.0L Yanmar 2.6L Yanmar 3.0L Yanmar 2.6L Yanmar 3.0L Yanmar 2.6L Yanmar 3.0L Yanmar 3.0L

ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY
ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY

Silnik/Przekładnia Basic Powershift Basic Powershift Basic Powershift Basic Powershift
1-biegowa 1-biegowa 1-biegowa 1-biegowa
Rodzaj Hamulca Roboczego Hamulce bębnowe Hamulce bębnowe Hamulce bębnowe Hamulce bębnowe
1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz Diesel Diesel Diesel Diesel
1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej
1.5 Udźwig znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 2,0 2,5 3,0 3,5
1.6 Środek ciężkości ładunku c (mm) 500 500 500 500
1.8 Odległość od osi koła do czoła wideł x (mm) 471 471 483 483
1.9 Rozstaw osi y (mm) 1623 1623 1623 1700
DuraMatch™ DuraMatch™ 2 DuraMatch™ DuraMatch™ 2 DuraMatch™ DuraMatch™ 2 DuraMatch™ 2
1-biegowa 2-biegowa 1-biegowa 2-biegowa 1-biegowa 2-biegowa 2-biegowa
Bębnowe ADS lub mokre Mokre Bębnowe ADS lub mokre Mokre Bębnowe ADS lub mokre Mokre Mokre
Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel 1.3
W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 1.4
2,0 2,0 2,5 2,5 3,0 3,0 3,5 1.5
500 500 500 500 500 500 500 1.6
471 471 471 471 483 483 483 1.8
1623 1623 1623 1623 1623 1623 1700 1.9

2.1 Waga całkowita kg 3563 3902 4612 4799 3902 3563 4612 3902 4612 4612 4799 2.1
CIĘŻAR

CIĘŻAR
2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 5048 516 5778 624 6640 972 7319 980 5778 624 5048 516 6640 972 5778 624 6640 972 6640 972 7319 980 2.2
2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg 1851 1712 1782 2120 1823 2789 1797 3002 1872 2120 1851 1712 1823 2789 1782 2120 1823 2789 1823 2789 1797 3002 2.3

3.1 Opony: L=pneumatyczne V=pełne SE=superelastyczne SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE SE 3.1

OPONY/PODWOZIE

OPONY/PODWOZIE
3.2 Wymiary opon, z przodu 7,00 X 12 - 12 7,00 X 12 - 12 28 X 9 - 15 28 X 9 - 15 7,00 X 12 - 12 7,00 X 12 - 12 7,00 X 12 - 12 7,00 X 12 - 12 28 X 9 - 15 28 X 9 - 15 28 X 9 - 15 3.2
3.3 Wymiary opon, z tyłu 6,00 x 9 6,00 x 9 6,50 x 10 6,50 x 10 6,00 x 9 6,00 x 9 6,00 x 9 6,00 x 9 6,50 x 10 6,50 x 10 6,50 x 10 3.3
3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 3.5
3.6 Rozstaw kół, z przodu b10 (mm) 965 965 965 965 965 965 965 965 965 965 965 3.6
3.7 Rozstaw kół, z tyłu b11 (mm) 967 967 967 967 967 967 967 967 967 967 967 3.7

4.1 Pochył masztu /karetki wideł do przodu/do tyłu a /b (°) 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 4.1

4.2 Wysokość ze złożonym masztem h1 (mm) 2170 2170 2195 2195 2170 2170 2170 2170 2195 2195 2195 4.2
4.3 Wolny skok ¶ h2 (mm) 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 4.3
4.4 Wysokość podnoszenia ¶ h3 (mm) 3250 3250 3055 3055 3250 3250 3250 3250 3055 3055 3055 4.4
4.5 Wysokość z rozłożonym masztem h4 (mm) 3900 3900 3805 3809 3900 3900 3900 3900 3805 3805 3805 4.5
4.7 Wysokość klatki ochronny (kabiny) n h6 (mm) 2160 2160 2185 2185 2160 2160 2160 2160 2185 2185 2185 4.7
4.7.1 Wysokość kabiny (kabina otwarta) mm 2181 2181 2206 2206 2181 2181 2181 2181 2206 2206 2206 4.7.1
4.8 Wysokość siedzenia/stanowiska ¡ h7 (mm) 1061 1061 1086 1086 1061 1061 1061 1061 1086 1086 1086 4.8
4.12 Wysokość sprzęgu holowniczego h10 (mm) 365 365 390 390 365 365 365 365 390 390 390 4.12
4.19 Długość całkowita l1 (mm) 3486 3559 3633 3734 3486 3486 3559 3559 3633 3633 3734 4.19
4.20 Długość do czoła wideł l2 (mm) 2486 2559 2633 2734 2486 2486 2559 2559 2633 2633 2734 4.20

WYMIARY
WYMIARY

4.21 Szerokość całkowita G b1/b2 (mm) 1157 1317 1601 1157 1317 1601 1186 1321 1601 1186 1321 1601 1157 1317 1601 1157 1317 1601 1157 1317 1601 1157 1317 1601 1186 1321 1601 1186 1321 1601 1186 1321 1601 4.21
4.22 Wymiary wideł ISO 2331 s /e /l (mm) 40 x 100 x 1000 40 x 100 x 1000 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000 40 x 100 x 1000 40 x 100 x 1000 40 x 100 x 1000 40 x 100 x 1000 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000 4.22
4.23 Karetka wideł ISO 2328, klasa/typ A, B II A II A III A III A II A II A II A II A III A III A III A 4.23
4.24 Szerokość karetki wideł l b3 (mm) 1070 1070 1070 1070 1070 1070 1070 1070 1070 1070 1070 4.24
4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1 (mm) 107 107 132 132 107 107 107 107 132 132 132 4.31
4.32 Prześwit pod ramą, środek rozstawu m2 (mm) 160 160 185 185 160 160 160 160 185 185 185 4.32
4.34.1 Szerokość korytarza dla palet 1000 × 1200 w poprzek u Ast (mm) 3820 3887 3960 4063 3820 3820 3887 3820 3960 3960 4063 4.34.1
4.34.2 Szerokość korytarza dla palet 800 × 1200 wzdłuż u Ast (mm) 4020 4087 4160 4263 4020 4020 4087 4020 4160 4160 4263 4.34.2
4.35 Promień skrętu Wa (mm) 2149 2216 2277 2380 2149 2149 2216 2149 2277 2277 2380 4.35
4.36 Wewnętrzny promień skrętu b13 (mm) 629 629 618 647 629 629 629 629 618 618 647 4.36
4.41 Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 90° (paleta szer. = 1200 mm, dł. = 1000 mm) 1987 2020 2077 2111 1987 1987 2020 2020 2077 2077 2111 4.41
4.42 Wysokość stopnia (od podłoża do stopnia) (mm) 707 707 727 727 702 702 702 702 727 727 727 4.42
4.43 Wysokość stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) (mm) 382 382 407 407 382 382 382 382 407 407 407 4.43

5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h 16,9 18,0 16,9 18,0 18,2 19,1 21,1 21,4 16,9 18,0 19,1 19,8 16,9 18,0 19,1 19,8 18,2 19,1 21,1 21,4 21,1 21,4 5.1
5.1.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 16,9 18,0 16,9 18,0 18,2 19,1 16,2 16,6 16,9 18,0 14,7 15,2 16,9 18,0 14,7 15,2 18,2 19,1 16,2 16,6 16,2 16,6 5.1.1

DANE O OSIĄGACH
DANE O OSIĄGACH

5.2 Prędkość podnoszenia, z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,66 0,71 0,61 0,71 0,47 0,62 0,52 0,56 0,62 0,65 0,61 0,64 0,59 0,65 0,61 0,64 0,51 0,57 0,52 0,56 0,52 0,56 5.2
5.3 Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,58 0,50 0,58 0,50 0,53 0,47 0,53 0,47 0,58 0,50 0,58 0,50 0,58 0,50 0,58 0,50 0,53 0,47 0,53 0,47 0,53 0,47 5.3
5.5 Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku n N 17440 11570 17440 11450 16354 11708 19700 11400 17440 11570 21900 11450 17440 11450 21750 11450 16354 11708 19850 11400 19700 11400 5.5
5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku † % 21,3 34,2 21,0 29,3 15,0 26,6 16,1 24,3 21,3 34,2 25,5 32,7 21,0 29,3 22,3 28,7 15,0 26,6 18,2 26,5 16,1 24,3 5.7
5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,5 4,9 6,0 5,0 6,2 5,3 6,2 5,3 5,5 4,9 5,4 4,8 6,0 5,0 5,7 5,0 6,2 5,3 5,9 5,2 6,2 5,3 5.9
5.10 Hamulce robocze Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny 5.10

7.1 Producent silnika/typ silnika Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE94L 7.1

SPALINOWY
SPALINOWY

7.2 Moc silnika według ISO 1585 kW 33,9 33,9 33,9 34,2 33,9 34,2 33,9 34,2 33,9 34,2 34,2 7.2

SILNIK
SILNIK

7.3 Znamionowa prędkość obrotowa min–1 2700 2700 2700 2450 2700 2450 2700 2450 2700 2450 2450 7.3
7.4 Liczba cylindrów/pojemność skokowa (-)/cm3 4 2659 4 2659 4 2659 4 3054 4 2659 4 3054 4 2659 4 3054 4 2659 4 3054 4 3054 7.4
7.5 Zużycie paliwa wg cyklu VDI ¥ l/h lub kg/h 2,7 3,0 3,3 3,8 2,7 2,9 3,0 2,9 3,3 3,5 3,8 7.5

8.1 Typ jednostki napędowej Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny 8.1
10.1 Ciśnienie robocze osprzętu bar 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155 10.1
10.2 Ilość oleju dla osprzętu G l/min 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 10.2

DANE DODATKOWE
DANE DODATKOWE

10.3 Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 10.3
10.4 Pojemność zbiornika paliwa l 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 10.4
10.7 Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy LPAZ ¯ dB (A) 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 10.7
10.7.1 Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego LWAZ ² dB (A) 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 10.7.1
10.7.2 Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE 102 102 102 102 102 102 102 102 102 102 102 10.7.2
10.8 Sprzęg holowniczy, typ DIN Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń 10.8

Dane specyfikacji w oparciu o VDI 2198. Dane specyfikacji w oparciu o VDI 2198.

OSPRZĘT I MASA: OSPRZĘT I MASA:

Ciężar (wiersz 2.1) na podstawie następujących specyfikacji: Wysokość podnoszenia 3290Mm (H 2.0-2.5 FT) / 3105mm (H 3.0-3.5 FT), 2-częściowy maszt LFL ze Ciężar (wiersz 2.1) na podstawie następujących specyfikacji: Wysokość podnoszenia 3290Mm (H 2.0-2.5 FT) / 3105mm (H 3.0-3.5 FT), 2-częściowy maszt LFL ze
standardową karetką, widłami 1000 mm i zestawem dźwigni ręcznych. standardową karetką, widłami 1000 mm i systemem sterowania elektrohydraulicznego. W przypadku modeli Fortens Advance wyposażonych w dźwignie ręczne, wartości
dla wierszy 5.2 oraz 7.5 zostały podane w tabeli Fortens VDI.

2 3
FORTENS ADVANCE+ H2.0FT, H2.5FT, H3.0FT, H3.5FT WYMIARY WÓZKA
1.1 Producent (skrót)
HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER
1.2 Oznaczenie typu producenta H2.0FT H2.5FT H3.0FT H3.5FT
Model Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance
Kubota 2.4L Kubota 2.4L Kubota 2.4L Kubota 2.4L
ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY

Silnik/Przekładnia DuraMatch™ 2 DuraMatch™ 2 DuraMatch™ 2 DuraMatch™ 2

2-biegowa 2-biegowa 2-biegowa 2-biegowa
Rodzaj Hamulca Roboczego Mokre Mokre Mokre Mokre
1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz Diesel Diesel Diesel Diesel
1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej
1.5 Udźwig znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 2,0 2,5 3,0 3,5
1.6 Środek ciężkości ładunku c (mm) 500 500 500 500
1.8 Odległość od osi koła do czoła wideł x (mm) 471 471 483 483
1.9 Rozstaw osi y (mm) 1623 1623 1623 1700

2.1 Waga całkowita kg 3563 3902 4612 4799

CIĘŻAR

2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 5048 516 5778 624 6640 972 7319 980
2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg 1851 1712 1782 2120 1823 2789 1797 3002

3.1 Opony: L=pneumatyczne V=pełne SE=superelastyczne SE SE SE SE

OPONY/PODWOZIE

3.2 Wymiary opon, z przodu 7,00 X 12 - 12 7,00 X 12 - 12 28 X 9 - 15 28 X 9 - 15

3.3 Wymiary opon, z tyłu 6,00 x 9 6,00 x 9 6,50 x 10 6,50 x 10
3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2
3.6 Rozstaw kół, z przodu b10 (mm) 965 965 965 965
3.7 Rozstaw kół, z tyłu b11 (mm) 967 967 967 967

4.1 Pochył masztu /karetki wideł do przodu/do tyłu a /b (°) 6 5 6 5 6 5 6 5

4.2 Wysokość ze złożonym masztem h1 (mm) 2170 2170 2195 2195
4.3 Wolny skok ¶ h2 (mm) 140 140 140 140
4.4 Wysokość podnoszenia ¶ h3 (mm) 3250 3250 3055 3055
4.5 Wysokość z rozłożonym masztem h4 (mm) 3900 3900 3805 3809
4.7 Wysokość klatki ochronny (kabiny) n h6 (mm) 2160 2160 2185 2185
4.7.1 Wysokość kabiny (kabina otwarta) mm 2181 2181 2206 2206
4.8 Wysokość siedzenia/stanowiska ¡ h7 (mm) 1061 1061 1086 1086
4.12 Wysokość sprzęgu holowniczego h10 (mm) 365 365 390 390
4.19 Długość całkowita l1 (mm) 3486 3559 3633 3734
4.20 Długość do czoła wideł l2 (mm) 2486 2559 2633 2734
WYMIARY

4.21 Szerokość całkowita G b1/b2 (mm) 1157 1317 1601 1157 1317 1601 1186 1321 1601 1186 1321 1601
4.22 Wymiary wideł ISO 2331 s /e /l (mm) 40 x 100 x 1000 40 x 100 x 1000 50 x 120 x 1000 50 x 120 x 1000
4.23 Karetka wideł ISO 2328, klasa/typ A, B II A II A III A III A
4.24 Szerokość karetki wideł l b3 (mm) 1070 1070 1070 1070
4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m1 (mm) 107 107 132 132
4.32 Prześwit pod ramą, środek rozstawu m2 (mm) 160 160 185 185
4.34.1 Szerokość korytarza dla palet 1000 × 1200 w poprzek u Ast (mm) 3820 3887 3960 4063
4.34.2 Szerokość korytarza dla palet 800 × 1200 wzdłuż u Ast (mm) 4020 4087 4160 4263
4.35 Promień skrętu Wa (mm) 2149 2216 2277 2380
4.36 Wewnętrzny promień skrętu b13 (mm) 629 629 618 647
4.41 Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 90° (paleta szer. = 1200 mm, dł. = 1000 mm) 1987 2020 2077 2111
4.42 Wysokość stopnia (od podłoża do stopnia) (mm) 707 707 727 727
4.43 Wysokość stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) (mm) 382 382 407 407

5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h 20,4 20,4 20,4 20,4 21,6 22,0 21,6 22,0
5.1.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 15,7 15,9 15,7 15,9 16,9 17,1 16,9 17,1
DANE O OSIĄGACH

5.2 Prędkość podnoszenia, z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,62 0,64 0,61 0,64 0,54 0,56 0,53 0,56
5.3 Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,58 0,50 0,58 0,50 0,53 0,47 0,53 0,47
5.5 Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku n N 21800 11450 21800 11450 21800 10800 21800 10600
5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku † % 37,1 32,7 31,4 28,7 24,9 26,1 22,4 23,9
5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5,9 5,5 6,1 5,5 6,4 5,6 6,7 5,7
5.10 Hamulce robocze Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny = środek ciężkości wózka bez ładunku

Ast = Wa + x + l6 + a (patrz wiersze 4.34.1 i 4.34.2)

7.1 Producent silnika/typ silnika Kubota FKBXL02.4EMD Kubota FKBXL02.4EMD Kubota FKBXL02.4EMD Kubota FKBXL02.4EMD
a = minimalna przestrzeń robocza
SPALINOWY

7.2 Moc silnika według ISO 1585 kW 43,2 43,2 43,2 43,2
SILNIK

7.3 Znamionowa prędkość obrotowa min–1 2400 2400 2400 2400 (norma VDI = 200 mm zalecenie BITA = 300 mm)
7.4 Liczba cylindrów/pojemność skokowa (-)/сm3 4 2434 4 2434 4 2434 4 2434
l6 = długość ładunku
7.5 Zużycie paliwa wg cyklu VDI ¥ l/h lub kg/h 2,3 2,6 3,1 3,4

8.1 Typ jednostki napędowej Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny

10.1 Ciśnienie robocze osprzętu bar 0 - 155 0 - 155 0 - 155 0 - 155
10.2 Ilość oleju dla osprzętu G l/min 75 75 75 75
DANE DODATKOWE

10.3 Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 45,8 45,8 45,8 45,8

10.4 Pojemność zbiornika paliwa l
10.7 Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy LPAZ ¯ dB (A)
10.7.1 Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego LWAZ ² dB (A)
10.7.2 Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE dB (A)
10.8 Sprzęg holowniczy, typ DIN
52,8 52,8 52,8 52,8
79 79 79 79
99 99 99 99 Wymiary
(mm) H2.0FT H2.5FT H3.0FT H3.5FT
102 102 102 102
Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń f 47% 47% 47% 47%

Dane specyfikacji w oparciu o VDI 2198. g 20,9’ 20,9’ 20,9’ 20,9’

k 371 371 371 371

OSPRZĘT I MASA:
Ciężar (wiersz 2.1) na podstawie następujących specyfikacji: Wysokość podnoszenia 3290Mm (H 2.0-2.5 FT) / 3105mm (H 3.0-3.5 FT), 2-częściowy maszt LFL ze n 1041 1041 1041 1041
standardową karetką, widłami 1000 mm i systemem sterowania elektrohydraulicznego.

4 5
INFORMACJE O MASZTACH I UDŹWIGACH UDŹWIG ZNAMIONOWY
MASZTY H2.0-2.5FT Maszty H3.0-3.5FT
Maks.
wysokość
Przechył
do tyłu
Wysokość
w pozycji
Wysokość
całkowita
Swobodne
podnoszenie
Maks.
wysokość
Przechył
do tyłu
Wysokość
w pozycji
Wysokość
całkowita
Swobodne
podnoszenie
UWAGA:
wideł (mm) opuszczonej po wysunięciu (szczyt wideł) wideł (mm) opuszczonej po wysunięciu (szczyt wideł) Specyfikacje są uzależnione od stanu pojazdu oraz
Standardowa karetka
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
jego wyposażenia, jak również od charakteru i
5˚ 2 170 4 515 v 140 s 3 105 5˚ 2 195 4 335 v 150 s
2-częściowy 3 290 2-częściowy warunków panujących w obszarze roboczym. Jeżeli
z ograniczeniem 3 790 5˚ 2 420 5 015 v 140 s z ograniczeniem 3 605 5˚ 2 445 4 835 v 150 s
swobodnego swobodnego 5˚ parametry te są parametrami decydującymi, należy
4 330 5˚ 2 770 5 555 v 140 s 4 105 2 795 5 335 v 150 s
podnoszenia 4 830 5˚ 3 020 6 055 v 140 s podnoszenia 5˚ omówić proponowane zastosowanie z dealerem.
4 605 3 045 5 835 v 150 s
2-częściowy 2-częściowy
o pełnej zdolno- 3 300 5˚ 2 170 4 525 v 1 555 s o pełnej zdolno- 3 110 5˚ 2 195 4 335 v 1 495 s
¶ Szczyt wideł
ści podnoszenia ści podnoszenia è Bez kraty ochronnej ładunku

Obciążenie nominalne (kg)

4 015 5˚ 1 995 5 245 v 1 315 s n h6 podlega tolerancji +/- 5 mm. H2.0FT - H2.5FT
4 350 5˚ 1 970 5 570 v 1 380 s
3-częściowy 3-częściowy 4 615 5˚ 2 195 5 845 v 1 515 s
4 950 5˚ 2 170 6 170 v 1 580 s
4 915 5˚ 2 345 6 145 v 1 665 s
Należy dodać 25 mm przy wyborze opon
o pełnej zdolno- 5 550 5˚ 2 420 6 770 v 1 830 s o pełnej zdolno-
ści podnoszenia ści podnoszenia 5 215 5˚ 2 445 6 445 v 1 765 s przednich o wymiarach 28X9-15
6 000 5˚ 2 620 7 220 v 2 030 s
5 815 5˚ 2 695 7 045 v 2 015 s ¡
­ Fotel z pełnym zawieszeniem w położeniu
opuszczonym
H2.0-3.5FT – Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 500mm G Standardowy/szeroki/podwójny.
Pneumatycznie profilowane opony pełne H3.5FT
l Dodatkowe 32mm z kratą ochronną
Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP H3.0FT ładunku
wideł wideł
H2.0FT H2.5FT H2.0FT H2.5FT H3.0FT H3.5FT H3.0FT H3.5FT
(mm) (mm) u Szerokość korytarza roboczego (wiersze
H2.5FT 4.34.1 i 4.34.2) jest oparta na obliczeniu
2-częściowy 3 290 2 000 2 500 2 000 2 500 3 105 3 000 3 500 2 970 3 490
z ograniczeniem 3 790 2 000 2 500 2 000 2 500 3 605 3 000 3 500 2 950 3 480 H2.0FT standardowym VDI zgodnie z ilustracją.
swobodnego 4 330 2 000 2 500 1 990 2 480 4 105 3 000 3 500 2 940 3 460
podnoszenia
Brytyjskie Stowarzyszenie Wózków
4 830 1 910 2 400 1 890 2 370 4 605 2 890 3 390 2 830 3 340 Standardowy Przemysłowych (ang. British Industrial
2-częściowy o pełnej
3 300 2 000 2 500 2 000 2 500 3 110 3 000 3 500 2 960 3 490 0 250 500 750 1 000 1 250 1 500 środek ciężkości Truck Association) zaleca dodanie 100 mm
zdolności podnoszenia
500mm do całkowitego prześwitu (wymiar a), aby
4 015 3 000 3 500 2 930 3 460
4 350 2 000 2 500 1 970 2 500 uwzględnić dodatkowy margines roboczy
3-częściowy
4 950 1 890 2 370 1 850 2 370
4 615 2 900 3 400 2 830 3 350 Środek ciężkości (mm)
o pełnej zdolności 4 915 2 840 3 320 º 2 760 3 260 z tyłu wózka.
podnoszenia 5 550 1 760 2 240 º 1 720 2 220 º 5 215 2 740 3 250 º 2 680 3 180 º
6 000 1 660 2 120 º 1 600 2 090 º q Dla modeli Fortens Advance wyposażone
5 815 2 610 º 2 950 º 2 510 º 2 970 º
w dźwignie ręczne wartości prędkości
Środek ciężkości
podnoszenia (wiersz 5.2) oraz zużycia paliwa
H2.0-3.5FT – Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 600mm Odległość od przedniej krawędzi wideł do środka ciężkości ładunku.
(wiersz 7.5) zostały podane w tabeli Fortens
Pneumatycznie profilowane opony pełne VDI.
Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP
Obciążenie nominalne
wideł wideł Na podstawie masztu pionowego do wysokości nieprzekraczającej 4  350 mm n Przy 1,6 km/h. Wskazania siły uciągu (wiersz
H2.0FT H2.5FT H2.0FT H2.5FT H3.0FT H3.5FT H3.0FT H3.5FT
(mm) (mm) (H2.0-2.5FT) i 4 170 mm (H3.0-3.5FT). 5.5) mają wyłącznie charakter poglądowy
2-częściowy 3 290 1 920 2 370 1 840 2 280 3 105 2 820 3 310 2 700 3 180 i służą do porównań. Uzyskanie takich
z ograniczeniem 3 790 1 910 2 360 1 830 2 270 3 605 2 810 3 300 2 690 3 170 osiągów możliwe jest wyłącznie przez krótki
swobodnego 4 330 1 890 2 350 1 810 2 250 4 105 2 790 3 290 2 670 3 150 okres.
podnoszenia 4 830 1 800 2 240 1 720 2 150 4 605 2 690 3 170 2 570 3 040
† Przy 4,8km/h. Wartości dotyczące zdolności
2-częściowy o pełnej
zdolności podnoszenia
3 300 1 920 2 380 1 840 2 280 3 110 2 820 3 310 2 700 3 180 pokonywania wzniesień podano w celu
4 015 2 800 3 290 2 670 3 150 porównania przyczepności kół, jednakże
3-częściowy
4 350
4 950
1 880 2 380 1 790 2 280
1 760 2 250 1 690 2 160
4 615 2 700 3 190 2 580 3 050 Karetka ze zintegrowanym przesuwem bocznym producent nie zachęca przez to do stosowania
o pełnej zdolności 4 915 2 630 3 110 º 2 510 2 980 pojazdu na takich pochyłościach. W odniesieniu
podnoszenia 5 550 1 630 2 110 º 1 570 2 020 º 5 215 2 560 3 030 º 2 440 2 900 º
6 000 1 530 1 990 º 1 460 1 900 º do pracy na pochyłościach, należy postępować
5 815 2 400 º 2 860 º 2 290 º 2 730 º
zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji
obsługi.
H2.0-3.5FT – Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 500mm
¥ Z układem hydraulicznym Load Sensing
Pneumatycznie opony radialne
Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP G Zmienna.

Obciążenie nominalne (kg)

wideł wideł ¯ LPAZ Mierzony według cyklów testowych oraz
H2.0FT H2.5FT H2.0FT H2.5FT H3.0FT H3.5FT H3.0FT H3.5FT
(mm) (mm)
na podstawie wartości obciążenia zawartych w
2-częściowy 3 290 2000 2500 2000 2500 3 105 3000 3500 2970 3490 normie EN12053
z ograniczeniem 3 790 2000 2500 2000 2500 3 605 3000 3500 2950 3480
swobodnego 4 330 2000 2500 1990 2480 4 105 3000 3500 2940 3460 ² LWAZ Mierzony według cyklów testowych oraz
podnoszenia 4 830 1900 2390 º 1890 2360 º 4 605 2890 3340 2820 3340 na podstawie wartości obciążenia zawartych w
2-częściowy o pełnej
3 300 2 000 2 500 2 000 2 500 3 110 3 000 3 500 2 960 3 490
normie EN12053
zdolności podnoszenia H3.5FT
4 350 2000 2500 º 1970 2500 º
4 015 3000 3500 º 2930 3430
H3.0FT TABELE MASZTÓW
3-częściowy 4 615 2900 º 3400 º 2830 º 3350 º
o pełnej zdolności 4 950 1880 º 2370 º 1850 º 2370 º 4 915 2830 º 3330 Ó 2750 º 3270 Ó v Z kratą ochronną ładunku
podnoszenia 5 550 1760 º 2240 Ó 1710 º 2220 Ó 5 215 2760 º 3250 Ó 2680 º 3190 Ó H2.5FT
6 000 1650 º 2130 Ó 1600 º 2100 Ó s Bez kraty ochronnej ładunku
5 815 2610 Ó 3080 Ó 2510 Ó 3000 Ó H2.0FT
º Przy tych danych znamionowych konieczny
H2.0-3.5FT – Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 600mm Standardowy jest szeroki rozstaw kół lub bliźniacze koła
Pneumatycznie opony radialne środek ciężkości napędowe
0 250 500 750 1 000 1 250 1 500
Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP Maks. wysokość Bez przesuwu bocznego Z ISS i FP 500mm Ó Przy tych danych znamionowych konieczne są
wideł
H2.0FT H2.5FT H2.0FT H2.5FT
wideł
H3.0FT H3.5FT H3.0FT H3.5FT bliźniacze koła napędowe
(mm) (mm) Środek ciężkości (mm)
2-częściowy 3 290 1920 2370 1840 2280 3 105 2820 3310 2700 3180
z ograniczeniem
swobodnego
3 790 1910 2360 1830 2270 3 605 2810 3300 2690 3170 UWAGA
4 330 1890 2350 1810 2250 4 105 2790 3290 2670 3150
podnoszenia Podczas pracy z podniesionym ładunkiem należy
4 830 1790 2240 º 1720 2150 º 4 605 2690 3170 2570 3040
Środek ciężkości zachować ostrożność. Gdy wózek i/lub ładunek jest
2-częściowy o pełnej
zdolności podnoszenia 3 300 1920 2380 1840 2280 3 110 2 820 3 310 2 700 3 180 Odległość od przedniej krawędzi wideł do środka ciężkości ładunku. podniesiony, stabilność ulega zmniejszeniu. Podczas
podnoszenia ładunku należy bezwzględnie pamiętać o
4 015 2800 3290 º 2670 3150
4 350 1880 2380 º 1790 2280 º Obciążenie nominalne utrzymaniu minimalnego odchylenia masztu w dowolnym
3-częściowy 4 615 2700 º 3190 º 2580 º 3050 º
o pełnej zdolności 4 950 1760 º 2250 º 1680 º 2150 º 4 915 2630 º 3110 Ó 2510 º 2980 Ó Na podstawie masztu pionowego do wysokości nieprzekraczającej 4  350 mm (H2.0-2.5FT) kierunku. Operatorzy muszą być właściwie przeszkoleni
5 550 1630 º 2110 Ó 1560 º 2020 Ó i stosować się do wskazówek podanych w instrukcji
podnoszenia 5 215 2550 º 3040 Ó 2440 º 2900 Ó i 4 170 mm (H3.0-3.5FT).
6 000 1520 º 1990 Ó 1450 º 1910 Ó 5 815 240 0 Ó 2860 Ó 2290 Ó 2740 Ó obsługi.
Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
UWAGI Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą
Aby określić udźwig wózka przy specyfikacjach innych niż przedstawione w powyższych tabelach, należy skorzystać z oprogramowania Hy-Rater. Wskazane wartości udźwigu posiadać wyposażenie dodatkowe.
znamionowego dotyczą masztów w położeniu pionowym w przypadku wózków z karetką standardową lub z przesuwem bocznym i widłami o długości nominalnej. Maszty
przekraczające maksymalną wysokość wideł wykazaną w tabeli masztów klasyfikowane są jako maszty wysokiego podnoszenia i, w zależności od konfiguracji opon/rozstawu Oznaczenia:
kół, mogą wymagać zmniejszenia udźwigu, ograniczenia przechyłu w tył lub szerokiego rozstawu kół. Wskazane wartości dotyczą standardowego wyposażenia. W przypadku Niniejszy wózek odpowiada obowiązującym wymogom UE.
wykorzystania niestandardowych urządzeń mogą one ulec zmianie. Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z dealerem firmy Hyster.

6 7
PAKIETY PRODUKTÓW FUNKCJE PRODUKTU
Wózki Hyster Fortens zaprojektowano tak, aby spełniały wymogi różnych zastosowań i celów stawianych przez klientów. Wózki
TM
TE SERIE WÓZKÓW SĄ DOSTĘPNE W TRZECH WERSJACH. PRZEKŁADNIA
serii H2.0-3.5FT są dostępne w różnych pakietach, z wieloma kombinacjami mechanizmu napędowego, co pozwala jak najlepiej
Te serie wózków są dostępne w trzech wersjach. Modele standardowe Fortens są wyposażone w przekładnię
spełnić wymogi dotyczące działania. Każda konfiguracja wiąże się z wyższą wydajnością, niezawodnością, niższym kosztem
eksploatacji i prostszym serwisowaniem. Wózek Fortens™, zapewniający doskonałe osiągi w wielu elektroniczną.
zastosowaniach został skonstruowany w sposób gwarantujący Modele Fortens Advance i Fortens Advance+ wyposażone
minimalizację kosztów zakupu bez uszczerbku dla wydajności. są w elektronicznie sterowaną, 1- lub 2-biegową przekładnię
Model/ Pakiet H2.0FT H2.5FT
Wózki Fortens Advance, które zapewniają świetne osiągi w DuraMatch™, zapewniającą następujęce funkcje:
Olej napędowy Silnik Przekładnia Hamulce Silnik Przekładnia Hamulce
różnych zastosowaniach, zostały zoptymalizowane pod kątem System samoczynnego zwalniania (ADS) automatycznie
n 
Fortens Yanmar 2.6L Basic Powershift (1-biegowa) Hamulce bębnowe Yanmar 2.6L Basic Powershift (1-biegowa) Hamulce bębnowe
najniższego godzinowego kosztu pracy. spowalnia wózek po zwolnieniu pedału przyśpieszenia,
Fortens Advance Yanmar 2.6L DuraMatch™ (1-biegowa) Hamulce bębnowe ADS lub Yanmar 2.6L DuraMatch™ (1-biegowa) Hamulce bębnowe ADS lub
Seria wózków Fortens Advance+ zapewnia wspaniałe osiągi prowadząc do zatrzymania wózka, co pozwala znacząco
hamulce mokre hamulce mokre
na potrzeby technicznie zaawansowanych średnio i wysoko wydłużyć okres użytkowania hamulca. Ponadto, ta
Yanmar 3.0L
Yanmar 3.0L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre
wymagających zastosowań, posiadających wiodące w branży funkcja pozwala operatorowi dokładnie ustawić wózek
Fortens Advance+ Kubota 2.4L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre Kubota 2.4L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre układy napędowe. w odpowiednim położeniu przed ładunkiem. Dostępnych
jest 10 ustawień systemu ADS, które technik serwisowy
MASZTY może programować za pomocą wyświetlacza na desce
Wózki Fortens™ wyposażone są w maszt zapewniający rozdzielczej, od bardzo stopniowego ustawienia do
doskonałą widoczność zarówno samego masztu, jak i dynamicznego, w zależności od zastosowania.
Model/ Pakiet H3.0FT H3.5FT
Olej napędowy Silnik Przekładnia Hamulce Silnik Przekładnia Hamulce
obszaru dookoła wózka. Produkowane są one bez żadnych Kontrolowane wspomaganie cofania; system Pacesetter
n 
Fortens Yanmar 2.6L Basic Powershift (1-biegowa) Hamulce bębnowe Yanmar 3.0L Basic Powershift (1-biegowa) Hamulce bębnowe
kompromisów, w celu zapewniania doskonałych osiągów oraz VSM™ steruje przekładnią, zapewniając płynne zmiany
minimalnych kosztów utrzymania w trakcie całego okresu ich kierunków. System VSM zmniejsza obroty w celu
Fortens Advance Yanmar 2.6L DuraMatch™ (1-biegowa) Hamulce bębnowe ADS lub Yanmar 3.0L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Hamulce olejowe eksploatacji. Maszt charakteryzuje się mocną konstrukcją, spowolnienia pracy silnika, rozpoczyna samoczynne
hamulce mokre
oferującą doskonałą stabilność, zwłaszcza przy pełnej zwalnianie w celu zatrzymania wózka, automatycznie
Yanmar 3.0L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre - - -
wysokości podnoszenia. zmienia kierunek przekładni i zwiększa obroty, aby
Fortens Advance+ Kubota 2.4L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre Kubota 2.4L DuraMatch™ 2 (2-biegowa) Mokre zwiększyć prędkość wózka. System pozwala praktycznie
SILNIKI I UKŁAD PALIWOWY wyeliminować wirowanie kół i obciążenie wstrząsowe
Wózki Fortens napędzane są gamą mocnych silników przekładni i znacząco wydłużyć okres eksploatacji opon. Tak
przemysłowych, zaprojektowanych w taki sposób, aby jak w przypadku systemu ADS, technik serwisowy może
Aby zapoznać się ze wszystkimi opcjami konfiguracji, należy zapoznać się z cennikiem. zapewniały oszczędność energii w ciągu całego okresu programować system za pomocą wyświetlacza na desce
20000 godzin pracy, do których zostały zaprojektowane, przy rozdzielczej, wybierając spośród 10 ustawień odpowiednich
częstotliwości serwisowania rzędu 500 godzin. Wszystkie silniki dla różnych zastosowań.
wyposażone są w żeliwny blok cylindrów oraz 5 głównych Kontrolowane staczanie się na rampie; przekładnia
n 
łożysk. Silniki są całkowicie odizolowane od ramy i osi, co steruje prędkością zjeżdżania po rampie po zwolnieniu
zapobiega bezpośredniemu przenoszeniu hałasu i wibracji, pedałów hamulca i przepustnicy w celu zapewnienia
zapewniając, że pojazd jest cichy i charakteryzuje się niskim maksymalnej kontroli na pochyłości i zwiększenia
poziomem wibracji. Te zaawansowane silniki przemysłowe wydajności pracy operatora.
wyposażone są w świece zapłonowe z osobną cewką oraz
specjalnie wzmocnione gniazda zaworów wlotowych i Oprócz powyższych funkcji, przekładnia ta wyposażona została
wylotowych zapewniające długą żywotność wózka. w następujące właściwości:
Modele Fortens i Fortens Advance wyposażone są w silniki Siła uciągu na pierwszym biegu jest zwiększona, co
n 
wysokoprężne Yanmar 2.6L i 3.0L. Mocne silniki wysokoprężne przydaje się na pochyłościach.
firmy Yanmar wyposażone są w super szybkie świece Drugi bieg zapewnia maksymalną wydajność silnika w
n 
żarowe, zapewniające szybki rozruch silnika nawet w niskich zastosowaniach, w których wymagane jest pokonywanie
temperaturach, a dzięki zastosowanej technologii rozruchu dużych odległości.
silnika na zimno, emisja spalin zostaje ograniczona, a czas
wtrysku paliwa przyśpieszony na podstawie temperatury wody. Przekładnie DuraMatch™ dostępne są z funkcją
n 
Emisja spalin została zredukowana, dzięki zastosowaniu układu automatycznego połączenia prędkości z układem
regulacji wtrysku paliwa w zależności od obciążenia silnika. hydraulicznym.

Modele Fortens Advance+ wyposażone są w wysokowydajne
silniki wysokoprężne Kubota 2.4L. Silnik wysokoprężny Kubota
2.4L jest w pełni kompatybilny z normą Stage III B na rynki
regulowane i standardowo wyposażany jest w katalizator
utleniający DOC. W silniku zastosowany został bardzo
zaawansowany układ Common Rail z systemem w pełni
elektronicznego sterowania wtryskiem.
Dzięki inteligentnemu projektowi,
wózki firmy Hyster zgodne z normą
Stage IIIB zapewniają zyskowną
niską emisję spalin.
Oznaczone są rozpoznawalnym
symbolem Stage IIIB.
Dostępne hamulce zanurzone w oleju wiążą się z niższymi
wymaganiami w zakresie konserwacji, czasu naprawy i
kosztów, co przekłada się na większą niezawodność wózka i
dłuższy czas działania.
Wózki wyposażone w hamulce zanurzone w oleju są idealnie
dostosowane do urządzeń, które pracują w otoczeniu, w
którym występuje wilgoć, zabrudzenia lub czynniki korozyjne
i gwarantują niezmienne parametry hamowania w całym
okresie eksploatacji wózka. Jest to możliwe dzięki szczelnemu
modułowi, który chroni hamulce przed zanieczyszczeniami i
uszkodzeniem.

8 9
FUNKCJE PRODUKTU (2)
AUTOMATYCZNE ZWIĘKSZANIE PRĘDKOŚCI POŁĄCZONE Z UKŁADEM
HYDRAULICZNYM
Wybierając opcję automatycznej prędkości hydraulicznej
podczas podnoszenia ładunku prędkość silnika jest
automatycznie zwiększana, aby zapewnić pełną moc
hydrauliczną. System Pacesetter VSM utrzymuje bieżącą
prędkość jazdy (lub uniemożliwia jazdę) do momentu, w
którym operator naciśnie pedał hamulca. Precyzja operatora
nie jest wymagana, a wydajność produkcyjna jest zwiększona
dzięki uproszczeniu pracy operatora.
Sterowanie, ochrona i zarządzanie wszystkimi mechanizmami
napędowymi odbywa się za pomocą komputera pokładowego
Pacesetter™ VSM, wyposażonego w sieć komunikacji
CANbus.
System ten pozwala na monitorowanie kluczowych funkcji,
a także na dostosowanie i optymalizację osiągów wózka.
Umożliwia on szybką i łatwą diagnostykę, minimalizowanie
przestojów naprawczych oraz niepotrzebnych wymian
części. Niezawodne układy hydrauliczne, wyposażone
w pierścienie uszczelniające o-ring zmniejszają wycieki
podnosząc tym samym niezawodność. Wózek wyposażono w
niemechaniczne, czujniki Halla i przełączniki, zaprojektowane
tak, aby służyły nawet dłużej niż sam wózek.
Sterownik wykrywania obciążenia hydrauliki (LSH) zwiększył
wydajność operacyjną, oferując 15% redukcję zużycia paliwa
w cyklu VDI, bez straty wydajności*. Zmiennowyporowe
pompy tłokowe dostosowują natężenie przepływu oraz
prędkość podnoszenia do wymagań cyklu roboczego. Dlatego
silnik dostarcza moc do pomp hydraulicznych tylko wtedy,
gdy jest potrzebna, przez co moc jest w większym stopniu
wykorzystywana na potrzeby jazdy. Dzięki temu zapewniona
jest szybsza reakcja i lepsze przyspieszenie, zwiększające
osiągi i obniżające zużycie paliwa, przez co zmniejszeniu
ulegają całkowite koszty eksploatacyjne.
LSH oferuje również tryb ECO-eLo (oszczędności paliwa),
redukując prędkość silnika o 20% i optymalizując reakcję
przepustnicy, aby wózek pracował w najoszczędniejszym
zakresie mocy. Dzięki temu redukowane jest zużycie paliwa
o kolejne 5%*, przy jednoczesnym niewielkim wpływie na
ogólne osiągi wózka w warunkach danego zastosowania.
Tryb ECO-eLo zapewnia również niższy poziom emisji hałasu,
nawet o 3dB(A). W przypadku gdy wymagane jest szybsze
tempo pracy lub wyższe osiągi, wózek można z łatwością
przeprogramować na tryb pracy HiP (wysoka wydajność)
przy użyciu wyświetlacza, z dostępem zabezpieczonym
niepowtarzalnym hasłem użytkownika.
(Cykl testu wydajności Hyster*: Układ hydrauliczny z
wykrywaniem obciążenia jest dostępny w wózkach z układem
mini-dźwigni TouchPointTM. Funkcja ECO-eLo jest dostępna
tylko w wózkach z przekładniami DuraMatch™).
10
Przedział operatora charakteryzuje się wiodącą w swojej klasie
ergonomią, zapewniającą maksymalny komfort operatora i
wydajność produkcyjną.
Przestrzeń dla operatora została zoptymalizowana
n 
dzięki zamontowaniu nowej osłony górnej i zwiększeniu
powierzchni podłogi.
Dostępna jest pełna gama kabin z ogrzewaniem oraz
n 
opcjonalnym układem klimatyzacji, obejmująca modele z
obniżoną kabiną do pracy w kontenerach itp.
Łatwo dostępny przedział operatora z trzypunktowym
n 
systemem wejścia ma zewnętrzny antypoślizgowy
stopień na wysokości zaledwie 38,0 cm.
Fotel z pełną amortyzacją wraz z izolowanym układem
n 
napędowym oferuje najniższy w tej klasie pojazdów
poziom drgań ogólnych, wynoszący 0,6 m/s2, zapewniając
operatorowi komfort przez całą zmianę oraz ograniczone
narażenie na drgania.
Nowe podłokietniki z modułem mini-dźwigni
n 
TouchPointTM mają zmienioną linię oraz, oprócz funkcji
hydraulicznych, klakson i przełącznik kierunku jazdy, co
zapewnia stały i łatwy dostęp do wszystkich kluczowych
funkcji wózka.
Tylny uchwyt z przyciskiem klaksonu oraz opcjonalny fotel
n 
obrotowy ułatwiają wykonywanie manewru cofania.
n W
 pełni regulowana kolumna kierownicy, koło
kierownicy o średnicy 30cm z pokrętłem obrotowym.
Wózki Fortens™ firmy Hyster charakteryzują się łatwością i
szybkością serwisowania.
Łatwy, obustronny dostęp serwisowy do silnika
n 
odbywa się przez maskę z łamanymi pokrywami, a
uproszczony układ przewodów i hydrauliki umożliwia
lepszy dostęp do podzespołów, co skraca czas wykonania
nieplanowanych napraw i regularnej konserwacji.
n  Szybkie, codzienne kontrole przy użyciu
systemu kodowania na podstawie kolorów oraz
systemów diagnostycznych wykonywane są z poziomu
wyświetlacza na tablicy rozdzielczej.
Wymiana płynu chłodzącego silnika i oleju
n 
hydraulicznego co 4000 godzin także przyczynia się do
skrócenia czasu wyłączenia z eksploatacji.
11
SILNI PARTNERZY. SOLIDNE WÓZKI.
TM

DO WYMAGAJĄCYCH ZASTOSOWAŃ, WSZĘDZIE.

Hyster dostarcza pełną gamę wózków magazynowych,

wózki czołowe spalinowe i elektryczne, wózki do obsługi
kontenerów oraz wózki wysokiego składowania. Hyster to coś
więcej niż tylko dostawca wózków widłowych.

Naszym celem jest zapewnienie pełnej współpracy, która

będzie odpowiedzią na całe spektrum spraw związanych z
transportem materiałów. Bez względu na to, czy potrzebują
Państwo profesjonalnego doradztwa w zakresie zarządzania
flotą, w pełni wykwalifikowanego wsparcia serwisowego
czy dostaw niezawodnych części, warto postawić na markę
Hyster.

Nasza sieć wykwalifikowanych dealerów zapewnia

profesjonalne i szybkie wsparcie w poszczególnych
regionach. Nasi dealerzy oferują korzystne pakiety finansowe,
a także wprowadzają dobrze zarządzane programy serwisowe
w celu zapewnienia optymalnych rozwiązań. Powierzenie nam
dostawy wyposażenia do obsługi Państwa magazynów to
gwarancja sukcesu Państwa firmy – teraz i w przyszłości.

HYSTER EUROPE
Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey, GU16 7SG, Anglia.
Tel: +44 (0) 1276 538500

www.hyster.eu @ infoeurope@hyster.com f /HysterEurope @HysterEurope /HysterEurope

HYSTER-YALE UK LIMITED prowadząca działalność pod nazwą handlową Hyster Europe. Adres siedziby: Centennial House, Building 4.5, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG,
Wielka Brytania. Zarejestrowana w Anglii i Walii. Numer rejestracyjny firmy: 02636775.
HYSTER, i FORTENS są zarejestrowanymi znakami towarowymi w Unii Europejskiej oraz w niektórych innych krajach.
MONOTROL® jest zarejestrowanym znakiem towarowym, zaś DURAMATCH i są znakami towarowymi w Stanach Zjednoczonych oraz w niektórych innych krajach.
Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą posiadać wyposażenie dodatkowe.

Wydrukowano w Holandii. Numer katalogowy: 3990283 Rev10-10/15-TLC