Producción de aceros

Producción en el Perú
• A36
• A572 Grado 50
Fabricantes
• Aceros Arequipa
• SIDERPERU
Mina de Hierro: Marcona
Fabricantes de elementos
Perfiles: Aceros Arequipa
Planchas: SIDERPERU
Tubos: ACERSA, TUPEMESA
Tubos y perfiles livianos: EXA
 Producción de aceros
Norma ASTM A36 (Pag. 3)

American Society for Testing and Materials

 Tipos de aceros
La relación esfuerzo – deformación de los aceros se modifica debido
a su composición química
 Secciones de aceros
Secciones Roladas (Rolled shapes)

Secciones de plancha soldada

 Secciones de aceros
Secciones Roladas (Rolled shapes)
Sección W (perfil de ala ancha)
W18X97 d=18 pulg / W=97 lb/ft (W460X142 d=460 mm W=142 kg/m)
Perfiles viga (W4 hasta W44) y columna (W8, W10, W12 y W14)
Dimensión constante “T”: Peralte del alma (debido a rodillos)

Sección S (Viga estándar americana -I)

S12X50 (d=12 pulg / W=50 lb/ft)
Ala angosta e inclinada y alma gruesa
Ya no es común, baja rigidez por sus alas angostas además de
excesivo material en el alma
Peralte “d” permanece constante
Sección HP (Perfiles de pilotes de punta)
Espesores de alma y alas iguales
Peralte aproximadamente igual al ancho del ala
Almas mas gruesas presentan mayor resistencia al impacto de
hincado
*En tablas: Decimales (C) y fracciones (P, 1/16)
 Secciones de aceros
Secciones Roladas (Rolled shapes)
Sección Canal (C) (E. C12X30)
Peralte nominal equivale al peralte real (d constante)
Un solo eje de simetría
Individual o en pares donde se requiera lado plano para conexión
Tirantes, diagonales en armaduras
Perfil en Ángulo (L)
Común: Lados iguales
L6X4X1/2 (De lados desiguales): a1=6pulg. a2=4pulg. E=1/2 pulg
L6X6X1/2 (De lados iguales): a1=6pulg. a2=4pulg. E=1/2 pulg
L6X6X3/8 (De lados iguales): a1=6pulg. a2=4pulg. E=3/8 pulg
Longitud de ala: Desde la esquina
Tes estructurales (WT, ST, MT)
Proviene de corte en el centro del alma de perfiles W, S o M
WT6X25 (W12X50)
Uso como bridas inferiores o superiores de armaduras y en
arrostramiento diagonal
 Secciones de aceros
Secciones Roladas (Rolled shapes)

Placa (PL) Barra Barra o varilla

(a > 8”) (a ≤ 8”) redonda
(1/2x9) (6x5/8)
Dimensiones constantes
 Secciones de aceros
Secciones Dobladas en frío (Cold-formed)

Miembros
estructurales

Miembros
de superficie

Incremento de esfuerzo de fluencia original, pero implica

pérdida de ductilidad. Su espesor no excede 1 pulg.
 Sistema Internacional de Medidas
Unidades básicas:
Longitud = metro = m
Masa = kilogramo = kg
Tiempo = segundo = s
Unidades derivadas:
Fuerza = newton = N
Presión = pascal = Pa = 1 N/m2
Energía = joule = J = 1 N.m
(1 newton es la fuerza que a un cuerpo con una masa de 1
kg le produce una aceleración de 1 m/s2)
 Sistema Internacional de Medidas
VALORES USUALES (SI)

Módulo de Elasticidad (E) = 200 000 MPa

Módulo de Corte (G) = 77 200 MPa

Acero A-36:
Esfuerzo de Fluencia (Fy) = 36 ksi = 250 MPa
Resistencia en tracción (Fu) = 58 ksi = 400 MPa

Acero A-572 Gr 50:

Esfuerzo de Fluencia (Fy) = 50 ksi = 345 MPa
Resistencia en tracción (Fu) = 65 ksi = 450 MPa
 Carga Viva
VALORES USUALES (SI)
Sobrecargas:
Viviendas = 200 kg-f/m2 = 2,0 kN/m2
Oficinas = 250 kg-f/m2 = 2,5 kN/m2
Almacenaje = 500 kg-f/m2 = 5,0 kN/m2

Peso unitario del acero = 7850 kg-f/m3 = 77,0 kN/m3

Equivalencias:
g = 9,806650 m/s2
1 kg-f = 9,806650 N
1 MPa = 1 N/mm2
1 ksi = 6,894757 MPa
 Reglamentos
E.090 Estructuras Metálicas (Febrero 2004)
Emplea el método de diseño por Factores de Carga y
Resistencia (LRFD). Aún se emplean el método de diseño
por Esfuerzos Admisibles (ASD).
Norma Del American Institute Of Steel Construction (AISC-
2010)
Primera especificación del método LRFD: 1986. Se publica
con un manual de diseño: “Steel Construction Manual”.
Norma Del American Iron And Steel Institute (AISI)
Diseño de elementos estructurales de acero, formados
doblando en frio planchas, bobinas, platinas o barras de no
mas de 25mm de espesor.
Reglamentos
Filosofías de diseño
Estructuras y miembros deben poseer adecuada resistencia durante su vida
de servicio. El diseño debe proporcionar resistencia para las cargas de
servicio y además cierta reserva de resistencia en caso de imprecisiones en:
• Subestimación del efecto de las cargas
• Sobreestimación de la resistencia
Se tiene dos filosofías de diseño:
1. Diseño por esfuerzos permisibles - ASD (working stress design)
Principal filosofía de diseño durante 100 años hasta 1990, hoy en
día menos usado
2. Diseño por factores de carga y resistencia – LRFD (limit states design)
Aparece como nuevo enfoque probabilístico aproximadamente
desde 1970. Actualmente incluido en nuestros códigos de diseño.
En lugar de falla es preferido el término de estado límite.
Definición: “Aquellas condiciones de una estructura en las cuales
deja de satisfacer su función destinada”
D.J. Laurie Kennedy. “Limit States Design of Steel Structures in Canada”1984
… estados límites
Dos categorías:
• Estado límite de resistencia
Son los fenómenos de comportamiento tales como alcanzar una
resistencia máxima dúctil (resistencia plástica), pandeo, fatiga,
fractura, volteo y deslizamiento.
• Estado límite de servicialidad
Son aquellos interesados con la ocupación de la edificación, como
las deflexiones, vibraciones, deformaciones permanentes y
agrietamiento.

Predomina el diseño por resistencia y después procedemos a la

verificación del estado límite de servicio
Diseño por factores de carga y resistencia (LRFD)
En general, la resistencia proporcionada en el diseño debe ser al
menos igual a las cargas amplificadas actuantes:

∅R n ≥ γi Q i
El término “ i ” indica que habrán términos para cada tipo de carga
actuante:
D : Carga muerta (peso propio y efectos permanentes)
L : Carga viva debida al mobiliario y ocupantes.
Lr : Carga viva en las azoteas.
W: Carga de viento.
S : Carga de nieve.
E : Carga de sismo según NTE E.030 Diseño Sismorresistente.
R : Carga por lluvia o granizo.
Diseño por factores de carga y resistencia (LRFD)
Combinación de cargas ( 𝛾𝑖 𝑄𝑖 ):
1,4D (1.4-1)
1,2D + 1,6L + 0,5(Lr ó R) (1.4-2)
1,2D + 1,6(Lr ó S ó R) + (0,5L ó 0,8W) (1.4-3)
1,2D + 1,3W + 0,5L + 0,5(Lr ó S ó R) (1.4-4)
1,2D ± 1,0E + 0,5L + 0,2S (1.4-5)
0,9D ± (1,3W ó 1,0E) (1.4-6)
Los factores de la reducción de la resistencia nominal ( ∅ )
dependerán del tipo de elemento y del estado límite al que pueda
estar sometido. Así en tracción tendremos:
∅𝑡 = 0.9 Estado límite de fluencia
∅𝑡 = 0.75 Estado límite de fractura
Diseño por esfuerzos permisibles (ASD)
Cargas: En estado de servicio

El factor Ω, es denominado factor de seguridad.

Los factores de seguridad dependerán del tipo de elemento y del
estado límite al que pueda estar sometido. Así en tracción
tendremos:
𝝮t = 1.67 Estado límite de fluencia
𝝮t = 2 Estado límite de fractura

Las capacidad o resistencia nominal se establecerán en base a

esfuerzos permisibles que no deben sobrepasarse dependiendo de
los estados límites considerados.
Resultado experimental ensayo a tracción
Variabilidad de la resistencia

Comparación entre las resistencias nominales a flexión calculadas y las obtenidas

en laboratorio
Variabilidad en las cargas

Intensidad de las sobrecargas medidas en ambientes de uso general y oficinas de

empleados.
Probabilidad de falla de un elemento estructural