DTC P1229: SUMINISTRO DE ENERGÍA DEL SENSOR

Lógica de diagnóstico a bordo

Este autodiagnóstico tiene la lógica de detección de un viaje.
nombre del
dtc problema condicion de deteccion del dtc posibles causas

*arnés o conectores (el circuito

del sensor tp 1
circuito de ecm detecta que el voltaje y 2 está en cortocircuito)
p1229 alimentación de la fuente de energía para los
del sensor corto sensores es excesivamente bajo o alto *actuador de control del
acelerador eléctrico sensor tp 1
y2

Fig.765: Gráfico de detección de problemas DTC

Cortesía de NISSAN MOTOR CO., EE. UU.

MODO A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se detecta el mal funcionamiento, el ECM entra en modo a prueba
de fallas y la MIL se enciende.
Condición de operación del motor en modo a prueba de fallas:
El ECM detiene el control del actuador de control del acelerador eléctrico,
la válvula del acelerador se mantiene en una abertura fija
(aproximadamente 5 grados) por el retorno

Procedimiento de confirmación de DTC

NOTA: Si el procedimiento de confirmación de DTC se realizó anteriormente, apague
siempre el interruptor de encendido y espere al menos 10 segundos antes de realizar
la siguiente prueba.
CONDICIÓN DE PRUEBA:
antes de realizar el siguiente procedimiento, confirme que el voltaje de la batería sea
superior a 8 V en reposo.
Con CONSULT-II
Encienda el interruptor de encendido.
Seleccione el modo "MONITOR DE DATOS" con CONSULT-II.
Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 1 segundo.
Si se detecta DTC, vaya al PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO.

Diagrama de cableado

Los datos de especificación son valores de referencia y se miden entre cada terminal y
tierra.
PRECAUCIÓN: No conecte los terminales a tierra del ECM al medir el voltaje de entrada
/ salida. Hacerlo puede dañar el transistor del ECM. Utilice una conexión a tierra que
no sean los terminales del ECM, como la conexión a tierra.
terminal color del datos del
no cable condicion cvoltage

interruptor de
47 b aprox 5 v
encendido en on

Fig. 768: Tabla de condiciones de voltaje de los terminales del sensor de posición del
acelerador
Cortesía de NISSAN MOTOR CO., EE. UU.
Procedimiento de diagnóstico
1. TORNILLOS DE TIERRA RECTIFICADOS
Apague el interruptor de encendido.
Afloje y vuelva a apretar los tornillos de tierra del motor.
Ir a Paso 2.
Fig. 769: Reapretar los tornillos de tierra del motor
Cortesía de NISSAN MOTOR CO., EE. UU.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL SENSOR DE POSICIÓN

DEL ACELERADOR
1. Desconecte el conector del arnés del actuador de control del acelerador
eléctrico.
2. Encienda el interruptor de encendido.
Fig. 770: Desconexión del conector del arnés del actuador del control del acelerador
eléctrico
Cortesía de NISSAN MOTOR CO., EE. UU.

3. Verifique el voltaje entre el terminal 1 del actuador de control del acelerador

eléctrico y tierra con CONSULT-II o probador.
Voltaje: aproximadamente 5 V
OK o NG
OK: IR A 4.
No: IR A 3.

Fig. 771: Comprobación del voltaje entre el terminal 1 del actuador de control del acelerador eléctrico y tierraortesía de NISSAN MOTOR CO., EE. UU.
 3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE SUMINISTRO ELÉCTRICO DEL SENSOR PARA
CORTO
Comprueba lo siguiente.

 Arnés para corto a potencia y corto a tierra entre el terminal 47 del ECM y el
terminal 1 del actuador de control del acelerador eléctrico.
 Terminal pin ECM.
OK o NG

OK: IR A 4.
MAL: Repare corto a tierra o corto a energía en el arnés o los conectores.
4 COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR
Consulte la INSPECCIÓN DE COMPONENTES.
OK: IR A 6.
NG: IR A 5.
5 REEMPLAZAR EL ACTUADOR ELÉCTRICO DEL CONTROL DEL ACELERADOR
 Reemplace el actuador de control del acelerador eléctrico.
 Realice el APRENDIZAJE DE POSICIÓN CERRADA DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA.
 Realizar APRENDIZAJE DE VOLUMEN DE AIRE INACTIVO.
FIN DE INSPECCION
6 VERIFICAR INCIDENTE INTERMITENTE
Consulte DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA INCIDENTES INTERMITENTES.

FIN DE INSPECCION