DEFINICIONES

DEFINICIONES 1321/14
DEFINICIONES 965/2012
Anexo I 965/2012

5
(8) 20

ANEXOS TÉCNICOS

(8) 22

ANEXO 7

CONVENIO
DE CHICAGO 7

El Convenio de Chicago fue 4

OBJETIVOS
firmado por los representantes CONTENIDO
de los Estados asistentes el día
7 de diciembre de 1944. Para
que entrara en vigor era
7

ICAO / OACI
necesario que Io ratificaran al
menos 26 Estados, lo que La Conferencia de Chicago creó la
Organización de Aviación Civil
ocurrió en 1947 ante el
Internacional. Efectivamente, asilo hace
gobierno de Estados Unidos, el Convenio sobre Aviación Civil ASAMBLEA
depositario del Convenio. El Internacional, firmado en Chicago el 7
Convenio fue ratificado por
7

de diciembre de 1944, en su Segunda ESTRUCTURA CONSEJO

España el 24 de febrero de Parte (artículos 43 a 66).
1947 (BOE n°— 55, de 5 de Su artículo 43 establece que "se crea COMITÉS TÉCNICOS
DE TRABAJO
marzo). un organismo que se denominará
Organización de Aviación Civil
SECRETARIADO
Internacional. Se compone de una
Asamblea, un Consejo y demás
órganos que estimen necesarios’C 9
SEDE DEL CONSEJO
- MONTREAL
ORGANIZACIÓN
9

TERRITORIAL
OFICINAS REGIONALES

47

REGLAMENTO BASE (UE)

2018/1139 DEL
PARLAMENTO Y DEL 47

CONSEJO ESTRUCTURA
El nuevo Reglamento Base (UE) DE CONTENIDOS (8) 17

2018/1139, de 4 de julio de 2018, Artículo 30 - Operadores

del Parlamento y el Consejo sobre de Aeronaves
normas comunes en el ámbito de Ia En el articulo 30, sobre operadores de
aviación civil y por el que se crea Ia aeronaves, del Reglamento Base (UE)
2018/1139, se indica que el Operador debe
Agencia Europea de Seguridad establecer una MEL o documento equivalente Anexo I 965/2012
(8) 6

Aérea deroga al Reglamento n°— que garantice el funcionamiento de la aeronave,

218/2008 y sus modificaciones (que en condiciones especificadas, con
27
determinados instrumentos, elementos del
derogo al primer Reglamento (CE) equipamiento o funciones no operativas al
n°- 1592/2002 que creó la EASA). comienzo del vuelo.

MEL (LISTA DE EQUIPO MÍNIMO)

REGLAMENTO (UE) Nº 748/2012
DE LA COMISIÓN
26 (3) 8

REGLAMENTO (UE) Nº 1321/2014 ANEXO I -

En el Capítulo V, el nuevo
DEFINICIONES
DE LA COMISIÓN ANEXO l: DEFINICIONES
Reglamento Base (UE) DE TERMINOS.

REGLAMENTO (UE) Nº 965/2012 A los efectos del Reglamento

2018/1139, artículo 75, la n°965/2012, en este anexo se

DE LA COMISIÓN recogen 124 definiciones de los

Agencia tiene atribuidas las

términos utilizados en los anexos
Il-IV. Aquí traemos algunas de las
más representativas y de más
siguientes funciones generales: 27
utilización.

Anexo I 965/2012

ESTRUCTURA
DE CONTENIDOS

24

EASA ANEXO I - DEFINICIONES

DEFINICIONES

La Agencia Europea de 28
(8) 9

SUBPARTE GEN -
Seguridad Aérea (EASA) Requisitos Generales

es un organismo de la SUBPARTE OPS -

(8) 9

Operaciones aéreas
Unión Europea que
dispone de
(8) 9

29 SUBPARTE RAMP -
Inspecciones en Rampa

competencias específicas (8) 14

normativas y ejecutivas
28

I. Certificado de
EL CONSEJO DE Operador Aéreo
en las materias de ADMINISTRACIÓN DE LA
AGENCIA.
seguridad aérea y 29

Anexo II: AUTORIDADES EN

(3) 13
II Especificaciones de

protección
Operaciones
MATERIA DE OPERACIONES
AÉREAS Parte ARO

medioambiental. Por REQUISITOS APLICABLES A LAS

III Prueba de Inspección
en Rampa
AUTORIDADES EN MATERIA DE
tanto, la Agencia 29 OPERACIONES AÉREAS APÉNDICES I - VI

DIRECTOR EJECUTIVO IV Informe de Inspección

constituye desde su El presente anexo II, en el ARO.GEN.
005, referido al ámbito de aplicación
en Rampa

establece los requisitos que, en materia

creación, en el año 2002, (2) 3
de sistema administrativo y de gestión,
deben respetar la Agencia y los
V Lista de aprobaciones
ÁMBITO APLICACIÓN especificas

un elemento clave dentro 27

Estados miembros con vistas a Ia
aplicación y la ejecución del
Reglamento (CE) n o 216/2008 y sus
de la estrategia de la ESTRUCTURA
(6) 2
VI Autorización de
disposiciones de aplicación, por lo que operaciones comerciales
Artículo 1 Objeto y ámbito de aplicación
a las operaciones aéreas en el ámbito especializadas de alto

Unión Europea para ORGANIZATIVA (7) 3

dela aviación civil se refiere. riesgo

establecer un nivel INTERNA DE LA 28

RESPONSABILIDADES
30

RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

(8) 15

uniforme y elevado de AGENCIA.

seguridad en la aviación
(8) 15
(8) 15
(10) 34
RESPONSABILIDADES
21.A.163 FACULTADES
DEL COMANDANTE
POA - CRS 1 y 52

civil europea. El comandante de la aeronave

en el ejercicio de sus funciones
29 tendrá las responsabilidades
siguientes: Sera responsable de

-EL DIRECTOR EJECUTIVO DE la operación segura del avión y

de la seguridad de sus
30
ocupantes durante el vuelo.
LA AGENCIA APÉNDICE IX - CRS Aeronave
FUNCIONES
(2) 5

Sección A
(10) 35

21.A.173
CLASIFICACIÓN CA

SUBPARTE GEN -
Requisitos Generales
APÉNDICE VI - CERTIFICADO DE
AERONAVEGABILIDAD (7) 4

(8) 14
(7) 2

DEFINICIONES 1321/14 (8) 10

(10) 37

21.A.181 DURACIÓN
En esta Subparte AOC se
Y VALIDEZ
establecen, entre otros,
(8) 14

ARTÍCULO 2
(6) 2
CERTIFICADO DE
requisitos sobre: Solicitud de un
SUBPARTE AOC - OPERADOR AEREO
Artículo 2 Definiciones certificado de operador aéreo;
Certificado de Operador Especificaciones de operaciones
(AOC)
Aéreo y atribuciones del titular de un
(8) 14

AOC; Requisitos en cuanto a .

el operador deberá solicitar y
M.A. 710 REVISIÓN DEFINICIONES personal, instalaciones y obtener un certificado de
AERONAVEGABILIDAD relativos a Ia documentación. operador aéreo (AOC) expedido
por la autoridad competente

(2) 6

Sección B (8) 10

SUBPARTE DEC -
Declaración
Artículos 1 a 9
(8) 10

En esta Subparte se
establecen:Requisitos comunes
para los operadores comerciales
(6) 1 especializados exigiéndoles que
REGLAMENTO (UE) Nº (7) 5

SUBPARTE SPO - las aeronaves dispondrán de un

certificado de
Operaciones Comerciales
1321/2014 DE LA Especializadas
aeronavegabilidad (CofA), Ia
solicitud previa de Ia
(2) 9 COMISIÓN autorización de operaciones
comerciales especializadas de
Especificaciones de alto riesgo y las reglas para el

Certificación AERONAVEGABILIDAD mantenimiento dela validez de la

aprobación
(2) 3
CONTINUADA
REGLAMENTO (UE) Nº
748/2012 DE LA COMISIÓN REGLAMENTO (UE) N o ORO.MLR.105 Lista de
(8) 17

(8) 17

equipo mínimo. MEL (LISTA DE

1321/2014 DE LA COMISIÓN
AERONAVEGABILIDAD INICIAL (3) 3
EQUIPO MÍNIMO)
de 26 de noviembre de 2014 REGLAMENTO (UE) Nº 965/2012 DE Cuando se habla de la Lista de Equipo Mínimo

sobre el mantenimiento de la
(Minimum Equipment List (MEL)) y Lista Maestra de

El Anexo I del Reglamento (UE) N-° (6) 5 LA COMISIÓN (3) 8

Equipo Mínimo (Master Minimum Equipment List

12 ARTÍCULOS Y
(MMEL) nos referimos a la existencia de una lista, que

748/2012 de la Comisión Europea aeronavegabilidad de las Artículo 3 Requisitos para el mantenimiento

de la aeronavegabilidad
elaboraráel Operador y podrá incluir en el Manual de
Operaciones (OM), que determina los instrumentos y

OPERACIONES AÉREAS equipamiento que se debe llevar al comienzo del

contiene la Parte 21, en la que se aeronaves y productos vuelo para que Ia aeronave pueda volar de forma

establecen las disposiciones de aeronáuticos, componentes y (6) 6

8 ANEXOS segura.
Por ejemplo, si no funcionan las pantallas de vídeo, el
avión tiene un fallo técnico, pero puede despegar. Sin

Como medida de aplicación y como acto no

embargo, si falla algu'n indicador crítico del motor,

aplicación sobre la certificación de ANEXO I equipos y sobre la aprobación

de las organizaciones y personal
Artículo 4 Aprobación de organizaciones
de mantenimiento

legislativo, la Comisión Europea visto el Tratado

sera’ necesario cambiar de aparato o repararlo. Cada
fallo del avión y del motor tiene asignada una
categoría GO (puede volar) o NO GO (no puede volar)
y la obligación dela compañía aérea es seguirla a

aeronavegabilidad y de Funcionamiento de Ia Unión Europea ha

rajatablac

PARTE 21
(3) 14

medioambiental de las aeronaves y que participan en dichas tareas

(6) 6
ANEXO Ill: ORGANIZACIÓN
aprobado el Reglamento (UE) n-°965/2012, de 5 Artículo 30 - Operadores

los productos, componentes y

Artículo 5 Personal certificador
PARA LAS OPERACIONES de Aeronaves
de octubre de 2012, por el que se establecen
equipos relacionados con ellas, así
JURÍDICA AÉREAS. PARTE ORO La MEL se elaborará para cada
(6) 7
requisitos técnicos y procedimientos aeronave individual, teniendo en
como sobre la certificación de las REGLAMENTO BASE (UE) Artículo 6 Requisitos para las
administrativos en relación con las operaciones cuenta las condiciones
organizaciones de formación
REQUISITOS DE LA ORGANIZACIÓN (8) 10

operativas y de mantenimiento
organizaciones de diseño y de 2018/1139 DEL PARLAMENTO Y aéreas en virtud del Reglamento (CE) n-° PARA LAS OPERACIONES AÉREAS. del operador pertinentes. La
En esta Subparte MLR se
producción. DEL CONSEJO 216/2008, del Parlamento Europeo y del MEL deberá estar basada en la
(10) 73

(6) 8
establece que el operador
APÉNDICE IV - Artículo 7 Se deroga el Reglamento (CE) n
o 2042/2003. Consejo. En el requisito ORO.GEN.005, del este
establecerá un Manual de
Operaciones (OM) conforme a lo
lista maestra de equipo mínimo
(MMEL), si esta' disponible, y no
SUBPARTE MLR -
REGLAMENTO BASE (UE) anexo III, sobre el ámbito de debe ser menos restrictiva que la

2018/1139 DEL PARLAMENTO Y

CA (6) 8 DEFINICIONES 965/2012 aplicación, se establecen los requisitos
Manuales , Diarios ,
Registros
dispuesto en el punto 8, letra b,
del anexo IV del Reglamento
Base. También, trata sobre el
propia MMEL.

(8) 39
DEL CONSEJO RESTRINGIDO Artículo 8 Entrada en vigor

REGLAMENTO BASE (UE) 2018/1139 DEL

que deberá cumplir un operador establecimiento de la Lista de
Equipo Mínimo (MEL), Diario de

AESA
38
Relación con DGAC - aéreo que realice operaciones de
PARLAMENTO Y DEL CONSEJO a bordo y el tiempo de
(8) 19

Presidencia (6) 10
transporte aéreo comercial. CDL (LISTA DE
conservación de los Registros.
Artículo 9 Medidas que competen a
DESVIACIÓN DE
La relación entre la AESA y Ia la Agencia CONFIGURACIÓN)
Competencia DGAC queda articulada
orgánicamente a través del El fabricante de una aeronave

De otra parte, la AESA

Director General de Aviación 54 deberá desarrollar y editar una
Civil que será, a su vez,
Presidente de Ia AESA y presidirá
ANEXOS 1321/14 Lista de Desviación de
Configuración (CDL). La CDL se

española es el organismo
su Consejo Rector. Con ello, se refiere a la posibilidad de que
busca conseguir un mayor nivel aeronaves sean autorizadas para
de autonomía y de flexibilidad realizar operaciones con
Anexo I.- Parte M: Requisitos para el
al que compete el
enla gestión, pero que, al mismo elementos o componentes
tiempo, mejoren los mecanismos
de control y eficacia, y se
mantenimiento dela aeronavegabilidad. secundarios dela estructura o
del motor desmontados. La CDL
Anexo II.- Parte 145: Requisitos para la
ejercicio de las
promueva una cultura de puede estar incorporada al
responsabilidad por resultados. Manual de vuelo, Manual de
aprobación de organizaciones de operaciones, a la MEL o incluso

potestades inspectoras y
(8) 3
en otros documentos
mantenimiento.
(2) 7

DEFINICIONES 965/2012
Apéndices (11) independientes. En cualquier
42

caso los operadores deben

Anexo |||.- Parte 66: Requisitos para el
(10) 74

sancionadoras en APÉNDICE VI - cumplir con todas las

personal certificador.
41
restricciones o limitaciones
FUNCIONES
CERTIFICADO DE establecidas en la CDL.
Anexo IVs- Parte 147: Requisitos para las
materia de aviación civil, AERONAVEGABILIDA organizaciones de formación de
D
(8) 10

Ia iniciativa para la mantenimiento de aeronaves. En esta Subparte se tratasobre la

Anexo V: Reglamento derogado con la seguridad de Ia cabina en un

aprobación de la
avión o helicóptero que este’n
lista de sus modificaciones sucesivas. SUBPARTE SEC - equipados con puerta de acceso
Seguridad de la Cabina a la cabina de vuelo. En ese
Anexo V bis.- Parte T: Requisitos
normativa reguladora en
de Vuelo caso, la puerta de acceso podrá
cerrarse con cerrojo desde el
adicionales a la aeronavegabilidad interior de Ia cabina de vuelo

los ámbitos de Ia
43 con el fin de impedir el acceso
PRESIDENTE continuada. no autorizado a la misma.

Anexo VI.- Tabla de correspondencias

seguridad aérea y la (8) 10

protección del usuario ANEXO I - PARTE M SUBPARTE FC -

Tripulación de Vuelo
43
43
21.A.173 CLASIFICACIÓN
ANEXO II PARTE 145
CONSEJO RECTOR
CA
del transporte aéreo para SUBPARTE CC -
(8) 11

su elevación a los ANEXO III PARTE-66

Tripulación de Cabina
(10) 79

42
APÉNDICE IX - CRS Aeronave

órganos competentes
(8) 11

REGLAMENTO (UE) Nº 965/2012 DE

PARTE-147 ANEXO IV
SUBPARTE TC -
Tripulación Técnica
LA COMISIÓN
del Ministerio de
43
DIRECTOR EJECUTIVO
DEFINICIONES
Fomento, asi como la
SUBPARTE FTL - (8) 11

Limitaciones Tiempo de
Vuelo

evaluación de riesgos en
materia de seguridad Resumen
(8) 11
SECCIÓN 1 AERONAVE
PROPULSADA

dela aviacio’n civil.

SECCIÓN 2 AERONAVE
NO PROPULSADA

21.A.163 FACULTADES POA - CRS 1

y 52
(9) 1

CAT.GEN.MPA.180
DOCUMENTOS, MANUALES E
INFORMACIÓN A BORDO
SUBPARTE A - GEN.
REQUISITOS GENERALES (8) 21

(6) 11

SUBPARTE A — GENERALIDADES
(3) 17

ANEXO IV: APROBACIONES

(6) 11

DE TRANSPORTE AÉREO
SUBPARTE B — RENDICIÓN COMERCIAL. PARTE CAT
DE CUENTAS

2.5.-: OPERACIONES DE
SECCIÓN 1 AERONAVE
(7) 18
TRANSPORTE AEREO COMERCIAL. (8) 11
PROPULSADA
M.A. 301 TAREAS DE MANTENIMIENTO SUBPARTE B - OP.
PROCEDIMIENTOS
DE LA AERONAVEGABILIDAD Esta PARTE CAT, que contiene los OPERATIVOS
requisitos sobre las operaciones de SECCIÓN 2 AERONAVE
El mantenimiento de la aeronavegabilidad de la NO PROPULSADA
transporte aéreo comercial, está
aeronave y el buen funcionamiento tanto del
dividida en las cuatro SUBPARTES
equipamiento operacional como de emergencia
siguientes:
deberá asegurarse mediante: SECCIÓN 1 - AVIONES

1. la realización de inspecciones prevuelo;

SECCIÓN 2 -
2. la rectificación de cualquier defecto o daño que HELICÓPTEROS
afecte a la operación segura, teniendo en cuenta la lista (8) 12

SUBPARTE C -
de equipo mínimo y la lista de desviaciones de la
PERFOMANCE & SECCIÓN 3 - MASA
configuración, según proceda; LIMITACIONES Y CENTRADO
OPERATIVAS
3. la realización de todas las tareas de mantenimiento
de acuerdo con el programa de mantenimiento de SECCIÓN 4 -
aeronaves; PLANEADORES

4. para todas las aeronaves motopropulsadas 66.A.20 SECCIÓN 5 - GLOBOS

complejas o las aeronaves operadas por una compañía FACULTADES
aérea, el análisis de la eficaciya del programa de
mantenimiento aprobado establecido; (7) 124 (7) 124 (7) 125
(8) 12

Categoría A Categoría B2L Sección 1 Aviones

5. el cumplimiento de cualquiera de los siguientes
instrumentos que sea aplicable:
CONDICIONES SUBPARTE D -
INSTRUMENTOS,
DATOS & EQUIPOS
La Subparte D está divida en dos
secciones: Sección 1: aviones y
i) directiva de aeronavegabilidad; Sección 2: helicópteros. Sección 2 Helicópteros
ii) directiva operativa con repercusiones para el
mantenimiento de la aeronavegabilidad;
(8) 12

iii) requisito de mantenimiento de la aeronavegabilidad ANEXO V:

establecido por la Agencia, 145.A.35 Personal certificador y personal

iv) medidas exigidas por la autoridad competente en

de apoyo APROBACIONES
reacción inmediata a un problema de seguridad; ESPECÍFICAS. PARTE
Categoría B1
(7) 124

Categoría B3
(7) 125

SPA
6. la realización de modificaciones y reparaciones;

7. si se trata de inspecciones o modificaciones no

obligatorias, para todas las aeronaves motopropulsadas
complejas o las aeronaves operadas por compañías
aéreas con licencia en virtud del Reglamento (CE) n o
1008/2008, el establecimiento de una política de
incorporación;
Categoría A (7) 125

Categoría L
8. vuelos de verificación de mantenimiento cuando ANEXO VI PARTE NCC -
No estudiar
sea necesario. (7) 124

Categoría B2

(8) 16
ANEXO VII - PARTE
M.A. 302 PROGRAMA NCO- No estudiar
MANTENIMIENTO AERONAVE
ANEXO VIII - PARTE
SPO - No estudiar

(7) 125

Categoría C

(7) 126

TODAS EXCEPTO B2L

-L

SUBPARTE G - CAMO
(5) 9

66.A.3. CATEGORÍAS Y
SUBCATEGORÍAS
(7) 123
(7) 24

(7) 25
66.A.10 SOLICITUD
APÉNDICE I

APÉNDICE II

(7) 126

TODAS CATEGORÍAS (7) 126

60 (7) 126
B2L
(7) 24 LICENCIA LMA 66.A.25 REQUISITOS
- DEFINICIÓN
M.A.305 Sistema de registro del CONOCIMIENTOS
BÁSICOS
mantenimiento de la
aeronavegabilidad de la aeronave APÉNDICE I

APÉNDICE II

FORMULARIO EASA 19
(7) 126

L
66.A.10 SOLICITUD

(7) 26

APÉNDICE VII

APÉNDICE III

(7) 123

66.A.15 Elegibilidad
Los solicitantes de una
licencia de mantenimiento
(7) 26

M.A.306 Sistema de registro técnico de REQUISITOS de aeronaves deberán tener

la aeronave
SECCIÓN A
59
al menos 18 años de edad.

(7) 127 (7) 127

A, B1.2, B1.4, B.3 B2, B1.1 y B1.3

Acceso Directo

(7) 27
(7) 128

M.A. 401 DATOS DE TODAS CATEGORÍAS

B2L
(7) 127

(7) 127

SUBPARTE C -
MANTENIMIENTO
(6) 11

MANTENIMIENTO (7) 127

L

AERONAVEGABILIDAD 66.A.30 REQUISITOS

SUBPARTE C —
DE EXPERIENCIA
MANTENIMIENTO DE LA BÁSICA
AERONAVEGABILIDAD

APÉNDICE IV

(7) 128

C (NO COMPLEJAS)
(7) 128

C (COMPLEJAS)

(7) 128

C (VÍA ACADÉMICA)

(7) 28

M.A. 403 DEFECTOS

DE AERONAVES 66.A.5 GRUPOS
(5) 10

DE AERONAVES
a) Cualquier defecto de la aeronave que ponga en
peligro seriamente la seguridad del vuelo
rectificarse antes del vuelo.

b) Únicamente el personal certificador autorizado

puede decidir, usando datos de mantenimiento, si
un determinado defecto de la aeronave pone en
peligro seriamente la seguridad del vuelo, y por
tanto decidir qué rectificación es necesaria y
cuándo debería realizarse y qué rectificación
puede posponerse. No obstante, esto no es apli- (7) 97

cable cuando el piloto o el personal certificador (7) 130

A no requiere
autorizado usan la lista de equipo mínimo. habilitación

Para la categoría A, no se
c) Cualquier defecto de la aeronave que no necesita habilitación,
(6) 11
comprometa gravemente la seguridad del vuelo
SECCIÓN A
SUBPARTES A a I deberá rectificarse tan pronto como sea factible, a (7) 97 (7) 129

partir de la fecha en que se detectó el defecto y en 145.A.35 Personal certificador y personal Categoría B1 B2 C - TIPO
el plazo que pueda haberse especificado en los de apoyo
datos de mantenimiento o en la lista de equipo
(7) 97

mínimo.

d) Cualquier defecto que no se rectifique antes del

vuelo deberá registrarse en el sistema de registro (7) 98

de mantenimiento de la aeronave o en el registro

técnico del operador, según corresponda. La organización se asegurará de 66.A.45 Anotación de las
(7) 129

(7) 129

Categoría B2L - TIPO

que todo el personal certificador habilitaciones de tipo de
PERSONAL CERTIFICADOR aeronave
y personal de apoyo reciba
M.A. 801 formación continua suficiente
a) El titular de una licencia de
mantenimiento de aeronaves
solo podrá ejercer las facultades

M.A. 401 DATOS DE durante cada período de dos de certificación de un tipo

determinado de aeronave

años para que dicho personal

cuando la licencia cuente con la

MANTENIMIENTO debida habilitación de tipo de (7) 130

Categoría B3 - TIPO
aeronave:
posea conocimientos
M.A. 710 REVISIÓN AERONAVEGABILIDAD
(7) 43
actualizados de las tecnologías,
(7) 44
procedimientos organizativos y Categoría L - TIPO
(7) 130

M.A. 710 REVISIÓN factores humanos pertinentes.

AERONAVEGABILIDAD
(cont)
(7) 99

145.A.36 REGISTROS DEL PERSONAL DE

REVISIÓN DE LA AERONAVEGABILIDAD

(7) 135

66.B.25 INTERCAMBIO
RECÍPROCO DE INFORMACIÓN

63
145.A.70 MEMORIA DE LA ORGANIZACIÓN DE CURSO DE
MANTENIMIENTO. MOE (7) 264 FORMACIÓN BÁSICA

58
(7) 103
PARTE-147
SECCIÓN A 145.A.50 CERTIFICACIÓN DE

ANEXO IV
MANTENIMIENTO

62
SECCIÓN A
REQUISITOS TÉCNICOS

ÍNDICE
(7) 143
(4) 99

59
66.B.500 REVOCACIÓN,
ANEXO I - SECCIÓN B
SUSPENSIÓN O LIMITACIÓN EXÁMENES TEÓRICOS
BÁSICOS
64

LICENCIA LMA
PARTE M En esta sección se
(4) 101

ANEXO II
establecen los requisitos
PARTE 145 que deben cumplir las
ANEXO III FORMACIÓN DE TIPO
64

organizaciones que
DE AERONAVE O

PARTE-66 TAREA

soliciten autorización
ANEXOS 1321/14 para llevar a cabo cursos
de formación y
63
SECCIÓN B. P.
AUTORIDADES

ANEXOS 1321/14 ANEXOS 1321/14 exámenes especificados

(7) 104
en la Parte 66.
ANEXOS 1321/14
63
APÉNDICES
21.A.181 DURACIÓN Y VALIDEZ (7) 105

(6) 11

SUBPARTE D — NORMAS DE
(7) 145
(7) 105

NIVEL 1
MANTENIMIENTO

(6) 11
(7) 106

SUBPARTE E — ELEMENTOS

(6) 11

SUBPARTE F - OM (7) 145

NIVEL 2
SUBPARTE F — ORGANIZACIÓN
DE MANTENIMIENTO

(7) 145

(7) 38
Niveles de conocimientos
para las licencias de
CAME mantenimiento de
aeronaves de categoría
M.A.704 Memoria de gestión del
(7) 37

A, B1, B2, B2L, B3 y C

CAMO 145.A.70 MEMORIA DE
(7) 106

SUBPARTE G - CAMO
(6) 12
mantenimiento de la LA ORGANIZACIÓN DE
ORGANIZACIÓN DE aeronavegabilidad MANTENIMIENTO. MOE (7) 145

SUBPARTE G — ORGANIZACIÓN NIVEL 3

DE GESTIÓN DEL GESTIÓN DEL
MANTENIMIENTO DE LA
MANTENIMIENTO DE LA
(7) 43

AERONAVEGABILIDAD 145.A.36 REGISTROS DEL

REVISION DE LA
(7) 145

PERSONAL DE REVISIÓN DE LA
APÉNDICE I
AERONAVEGABILIDAD AERONAVEGABILIDAD AERONAVEGABILIDAD
Requisitos de conocimientos
básicos (salvo para la licencia de
categoría L)

(7) 49

DATOS MÍNIMOS

(7) 147

MODULARIDAD B2, B2L

(7) 146

(7) 48
MODULARIDAD A,
B1, B3
CRS M.A. 801
(6) 12

SUBPARTE H - CRS
SUBPARTE H 58

SUBPARTE H — CERTIFICADO CERTIFICADO DE SECCIÓN B

(7) 48

PERSONAL
DE APTITUD PARA EL SERVICIO
CERTIFICADOR M.A.
APTITUD PARA EL 801
SERVICIO

(7) 210
58
GENERALIDADES

VALIDEZ Y REVOCACIÓN
(7) 54
APÉNDICES EXAMEN BÁSICO

(7) 50

CERTIFICADO DE
REVISIÓN DE APÉNDICE II
(7) 210

AERONAVEGABILIDAD Estándar de examen básico

(salvo para la licencia de
categoría L)

(6) 13

SUBPARTE I - CRA

SUBPARTE I — CERTIFICADO DE
REVISIÓN DE LA
AERONAVEGABILIDAD

(7) 55

INCIDENCIAS
(7) 216

NIVEL 1 TIPO

(4) 100

(6) 13 (7) 120 (7) 216

SECCIÓN B APÉNDICES I-VIII NIVEL 2 TIPO

(6) 67

APÉNDICE I

Contrato de gestión del Niveles de formación de

mantenimiento de la tipo de aeronave
aeronavegabilidad

(6) 70

APÉNDICE II - EASA1
(7) 215

Certificado de aptitud para el

EASA 1
(6) 75
APÉNDICE III
servicio — Formulario EASA 1
Estas instrucciones se refieren Formación de tipo de aeronave y
solo a la utilización del estándar de examen
formulario EASA 1 con fines de (7) 217

mantenimiento. Conviene NIVEL 3 TIPO

recordar que en el apéndice I
del anexo I (parte 21) del
Reglamento (UE) n o 748/2012
se trata la utilización del
formulario EASA 1 con fines de
producción.

(6) 77
(6) 76

CRA - FORM EASA 15B CRA - FORM EASA 15A

(6) 78

CRA - FORM EASA 15C

(6) 76

APÉNDICE III - CRA

(7) 236

Certificado de revisión de OJT - FORMACIÓN EN

aeronavegabilidad — Formulario EL LUGAR DE TRABAJO
EASA 15

(6) 81

(7) 238
(7) 238
(6) 80
(6) 79

HABILITACIÓN CLASE A APÉNDICE IV

Apéndice IV Requisitos de
experiencia para ampliar una
licencia de mantenimiento de
aeronaves según la Parte 66

TODAS CATEGORÍAS

(7) 240

(6) 79
(6) 82
FORMULARIO EASA 19
HABILITACIÓN CLASE B
(7) 241

(6) 79

APÉNDICE IV - CLASES
(7) 239
(6) 83

Clases y habilitaciones utilizadas APÉNDICE V

(6) 14 para la aprobación de las
APÉNDICES I-VIII organizaciones de
(6) 82
Formulario de solicitud —
mantenimiento mencionadas en Formulario EASA 19
el anexo i (Parte M), Subparte F y
el anexo II (Parte 145)

(6) 79

HABILITACIÓN CLASE C
66.A.10 SOLICITUD

(7) 245
(7) 244

(7) 242

APÉNDICE VI

Licencia de mantenimiento de
aeronaves prevista en el anexo III
(6) 80
(Parte 66) — Formulario EASA 26
HABILITACIÓN CLASE D (6) 83

(6) 84

FORMULARIO EASA
3-MF (7) 246
(6) 85
APÉNDICE VII

Requisitos de conocimientos
(6) 84

APÉNDICE V - MF básicos para la licencia de

mantenimiento de aeronaves de
Aprobación de la organización categoría L
de mantenimiento mencionada
en el anexo I (parte M), subparte L
F

(7) 263

APÉNDICE VIII

Requisitos del estándar de

examen para la licencia de
mantenimiento de aeronaves de
categoría L
(6) 86

FORMULARIO EASA 14

(6) 87

(6) 86

APÉNDICE VI - C.A.M.O.

Aprobación de la organización
de gestión del mantenimiento
de la aeronavegabilidad
contemplada en el anexo I (Parte
M), Subparte G

(6) 88

APÉNDICE VII

Tareas complejas de
mantenimiento

(6) 90

APÉNDICE VIII

Tareas de mantenimiento
limitadas que puede efectuar el
piloto-propietario