Sistema Hidraulico 318b

Pruebas y AJUSTES
Sistema 318B Excavadora Hidráulica
Número de Medio -RENR1957-01 Fecha de publicación -01/12/1999 Fecha de Actualización -09/10/2001
i02662145
Prueba general y la información de ajuste

SMCS - 5050
/ sisweb/sisweb/ m /sisweb/ mediasea
presión de aceite hidráulico puede permanecer en los sistemas

hidráulicos después que el motor y la bomba se han detenido. lesión
grave puede deberse a que esta presión no se libera antes de cualquier
servicio se realiza en los sistemas hidráulicos. Para evitar posibles
lesiones, se refiere a la sección, Prueba y ajuste "la presión del sistema
hidráulico - Release" antes de cualquier ajuste, la manguera o el
componente se afloja, se apretó, eliminado o ajustado.
Cuando sea posible, la herramienta de trabajo siempre debe ser bajado

a la tierra antes de que se inicie el servicio. Cuando es necesario para el
auge de estar en la posición elevada mientras que las pruebas o ajustes
se hacen, asegúrese de que el boom, palo y herramienta de trabajo
cuentan con el apoyo correcto.
El bloqueo de giro (si existe) debe estar activado antes de iniciar el

servicio.
Siempre la máquina a un lugar alejado de los viajes de otras máquinas.

Asegúrese de que otros miembros del personal no están cerca de la
máquina cuando el motor está en marcha y se están haciendo pruebas o
ajustes.
son necesarias para el correcto funcionamiento La correcta temperatura del aceite, el flujo y la presión. Salida
de la bomba (flujo de aceite) es una función de la velocidad del motor (rpm) y el ajuste de la válvula. La presión
del aceite es causada por la resistencia al flujo de aceite.
Las inspecciones visuales y las mediciones son los primeros pasos durante la resolución de problemas. Se
refieren a la comprobación y ajuste, "inspección visual". A continuación, realizar las comprobaciones de
funcionamiento. Se refieren a la comprobación y ajuste, "Comprobaciones de funcionamiento". Por último,
realizar las pruebas y ajustes necesarios en la máquina.
Sistema de Pruebas y AJUSTES 318B Excavadora Hidráulica

i01134573
Inspección visual
SMCS -3030-040; 4250-040; 4300-040; 5050-040
Una inspección visual del sistema es el primer paso con el fin de solucionar un problema. Apague el motor y
bajar todos los implementos a la tierra antes de realizar la inspección visual.
1. Comprobar el nivel de aceite en el depósito hidráulico. aflojar lentamente el llenado / ventilación enchufe y
liberar la presión antes de que el llenado / ventilación se elimina enchufe.
DARSE CUENTA
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos están contenidos
durante la realización de la inspección, mantenimiento, pruebas, ajuste
y reparación del producto. Estar preparado para recoger el fluido con
recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desmontar cualquier componente que contiene fluidos.
Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramientas de

Caterpillar y la Guía de Productos Shop" para disfrutar de
herramientas y materiales adecuados para recoger y contener fluidos en
los productos Caterpillar.
Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y

mandatos.
2. Retirar los elementos de filtro hidráulicos. Inspeccionar los filtros hidráulicos para el material que daría una
indicación de daño a un componente.
3. Inspeccionar todas las líneas y conexiones para daños o fugas.
4. Inspeccionar los vínculos de control para componentes doblados, componentes rotos o componentes dañados.
Pruebas y AJUSTES

i01246594
Presión del sistema hidráulico - Release

SMCS -4250-553; 5050-553
Se requiere que la liberación de la presión hidráulica en un circuito hidráulico antes de servicio se realiza para
que el circuito hidráulico. Liberar la presión en los siguientes circuitos hidráulicos antes de cualquier líneas
hidráulicas se desconectan o se eliminan de ese circuito hidráulico.
 circuito hidráulico Boom
 circuito hidráulico del palillo
 circuito hidráulico Bucket
 Columpio circuito hidráulico
 circuito hidráulico viajes
 Attachment circuitos hidráulicos (si existe)
 circuito hidráulico Piloto
 circuito hidráulico de retorno
Nota: Consulte el Manual de Montaje y desmontaje para información adicional sobre el servicio de los
componentes de los circuitos hidráulicos específicos.
Liberación de presión hidráulica desde un circuito hidráulico

individual
lesiones personales puede resultar de la presión de aceite hidráulico y

aceite caliente.
presión de aceite hidráulico puede permanecer en el sistema hidráulico

después de que el motor se ha detenido. lesión grave puede deberse a
que esta presión no se libera antes de cualquier servicio se realiza en el
sistema hidráulico.
Asegúrese de que todos los archivos adjuntos se han bajado al suelo, y el

aceite se enfríe antes de quitar cualquier componente o líneas. Retire el
tapón de llenado de aceite sólo cuando se para el motor y el tapón de
llenado es lo suficientemente fría como para tocar con la mano desnuda.
DARSE CUENTA


mandatos.
Realice los siguientes pasos a fin de liberar la presión hidráulica desde un único circuito hidráulico del sistema
hidráulico principal.
1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada.
Ver imagen
ilustración 1 g00666865
2. retraer completamente el vástago del cilindro palo. Ajustar la posición de la cubeta de manera que el
cubo es paralelo al suelo. Bajar la pluma hasta que el cubo está en el suelo. Consulte la ilustración 1.
3. Apague el motor.
4. Girar el interruptor de arranque del motor a la posición ON sin arrancar el motor.
5. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de desbloqueo.
6. Mueva sólo las palancas de mando o los pedales del circuito hidráulico que requiere servicio a las
posiciones de carrera completa. Esto liberará la alta presión sólo en ese circuito hidráulico individual.
Esto también liberar cualquier presión que pueda estar presente en el circuito piloto hidráulico.
Nota: Si el circuito hidráulico deseada que requiere el servicio requiere la activación de un interruptor
para la operación, activar los interruptores necesarios para el funcionamiento del circuito hidráulico.
7. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de bloqueo.
8. Gire el interruptor de arranque del motor a la posición OFF.
9. aflojar lentamente el tapón de llenado en el depósito hidráulico y libere la presión del tanque hidráulico.
Deje el tapón de llenado suelto para un mínimo de 45 segundos. Esto liberará la presión que puede estar
presente en el circuito hidráulico de retorno.
10. Apretar el tapón de llenado en el tanque hidráulico con el par especificado.
11. La presión en el circuito hidráulico único que requiere servicio ahora se libera y líneas y componentes
puede ser desconectado o se elimina de que el circuito hidráulico.
Liberación de presión hidráulica de los circuitos hidráulicos múltiples
lesiones personales puede resultar de la presión de aceite hidráulico y

aceite caliente.
presión de aceite hidráulico puede permanecer en el sistema hidráulico

después de que el motor se ha detenido. lesión grave puede deberse a
que esta presión no se libera antes de cualquier servicio se realiza en el
sistema hidráulico.
Asegúrese de que todos los archivos adjuntos se han bajado al suelo, y el

aceite se enfríe antes de quitar cualquier componente o líneas. Retire el
tapón de llenado de aceite sólo cuando se para el motor y el tapón de
llenado es lo suficientemente fría como para tocar con la mano desnuda.
DARSE CUENTA


mandatos.
Realice los siguientes pasos a fin de liberar la presión hidráulica a partir de múltiples circuitos hidráulicos del
sistema hidráulico principal.
Ver imagen
2. retraer completamente el vástago del cilindro palo. Ajustar la posición de la cubeta de manera que el
cubo es paralelo al suelo. Bajar la pluma hasta que el cubo está en el suelo. Consulte la ilustración 2.
3. Apague el motor.
4. Girar el interruptor de arranque del motor a la posición ON sin arrancar el motor.

5. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de desbloqueo.
6. Mueva sólo las palancas de mando o los pedales del circuito hidráulico que requiere servicio a las
posiciones de carrera completa. Esto liberará la alta presión sólo en que el circuito hidráulico. Esto
también liberar cualquier presión que pueda estar presente en el circuito piloto hidráulico.
Nota: Si el circuito hidráulico que requiere servicio requiere la activación de un interruptor para la
operación, activar los interruptores necesarios para el funcionamiento del circuito hidráulico.
7. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de bloqueo.
8. Encender el motor.
9. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de desbloqueo. No mueva

ningún palancas o pedales de la posición neutral durante este paso. No active ningún interruptor durante
este paso.
10. De nuevo la palanca de control de activación hidráulico a la posición de bloqueo.
11. Apague el motor.
12. Repita los pasos 4 a 11 para cada circuito hidráulico adicional que requiere servicio.
13. Después de liberar la presión hidráulica en cada uno de los circuitos hidráulicos deseados, coloque la
palanca de control de activación hidráulica en la posición de bloqueo.
14. Gire el interruptor de arranque del motor a la posición OFF.
15. aflojar lentamente el tapón de llenado en el depósito hidráulico y libere la presión. Deje el tapón de
llenado suelto para un mínimo de 45 segundos. Esto liberará la presión que puede estar presente en el
circuito hidráulico de retorno.
16. Apretar el tapón de llenado en el tanque hidráulico con el par especificado.
17. La presión en los múltiples circuitos hidráulicos que requieren servicio ahora se libera y líneas y
componentes se puede desconectar o retirar de los circuitos hidráulicos.
Pruebas y AJUSTES
i01256250
Aire (Principal Bomba hidráulica) - Purga

SMCS - 5070-542

Cuando las bombas principales han sido administrados o el aceite hidráulico se ha sustituido, eliminar el aire del
sistema hidráulico. Eliminar el aire del sistema hidráulico de la siguiente manera:
DARSE CUENTA
durante la realización de la inspección, mantenimiento, pruebas, ajuste y
reparación del producto. Estar preparado para recoger el fluido con

Caterpillar y la Guía de Productos Shop" para disfrutar de herramientas
y materiales adecuados para recoger y contener fluidos en los productos
Caterpillar.

mandatos.
DARSE CUENTA
Para evitar daños en el sistema, asegúrese de que la bomba hidráulica

está debidamente llena de aceite hidráulico antes de la puesta en
marcha.
compartimiento de la bomba
(1) Tapón respiradero

1. Mientras que el motor se detiene, retire el tapón de ventilación (1) en la parte superior de la bomba
principal.
2. Llenar las bombas principales con aceite.
3. Instalar el tapón de ventilación (1). Apretar el tapón de ventilación (1) y arrancar el motor.
4. Coloque el motor a baja posición de ralentí. Elevar la pluma y mantenga el auge en esta posición.
5. Pare el motor y baje lentamente el brazo hasta que el cubo está en el suelo. Esto presuriza el tanque
hidráulico.
6. aflojar lentamente tapón de ventilación (1) hasta que el aceite comienza a fluir desde la abertura.
7. Apretar el tapón de ventilación con el par especificado.
i01245531
Comprobaciones de funcionamiento
SMCS - 5050
Los controles durante el funcionamiento se pueden utilizar para encontrar fugas en el sistema y los componentes
que no están funcionando correctamente. La velocidad de movimiento de la varilla o el par en un motor se
puede utilizar para comprobar el estado de los cilindros, motores y las bombas.
Las especificaciones se enumeran en las tablas de las siguientes comprobaciones de funcionamiento. Estas
especificaciones se calculan los valores promedio. Los valores pueden variar debido a la configuración de la
máquina. La Tabla 1 contiene la configuración de la máquina que se utilizó con el fin de obtener estas
especificaciones.
tabla 1
Configuración de la máquina
Auge Palo Cangilón
5,300 mm (17,0 pies 5 pulgadas)

2,700 mm (8,0 pies 10 pulgadas) 0,8 m3 (1,0 yd3)
Tabla 2
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
6V-3121 grupo Multitach 1
Tabla 3
Presupuesto
ít.
Nuevo Reconstruir Límite de servicio
2300 ± 50 rpm (2) 2100-2350 rpm (2)

Sin carga alta en vacío (1)
2400 ± 80 rpm (3) 2200-2480 rpm (3)
Sin carga baja en vacío 900 ± 50 rpm 900 ± 100 rpm
La velocidad máxima con la carga (4) 2100 rpm (5) 2050 rpm (5) 2000 rpm (5)
Velocidad sin carga (6) 1300 ± 80 rpm 1300 ± 100 rpm
(1)
AEC interruptor en la posición OFF
(2)
Aproximadamente tres segundos después de la marcación rápida motor fue colocado en la posición "10"
(3)
rpm del motor dentro de tres segundos después de la marcación velocidad del motor se coloca en la posición "10"
(4)
La presión se libera de las dos bombas.
(5)
régimen mínimo
(6)
AEC interruptor en la posición ON
Nota: Una nueva especificación es el rendimiento que se puede esperar de una máquina nueva. Una
especificación Reconstruir es el rendimiento que se puede esperar después de la reconstrucción de los
componentes de un sistema. El rendimiento más allá del límite de servicio es una indicación de estos problemas:
el mantenimiento o ajuste inadecuado, desgaste de los componentes y el fracaso.
Preparación para comprobaciones operacionales

Realizar los pasos 1 a 4 antes de realizar cualquiera de las siguientes comprobaciones operacionales.
2. Coloque los controles de la máquina con los siguientes ajustes: Modo de energía, el modo Prioridad de la pluma
EN, marcación rápida del motor "10" y AEC en OFF.
3. Aumentar la temperatura del aceite hidráulico a 55 ° ± 5 ° C (131 ° ± 9 ° F).

4. Establecer los ajustes de presión de la válvula de alivio a la especificación adecuada.
Nota: Consulte la Prueba y ajuste, "Especificaciones de presión".
Los viajes de prueba en la planta baja

Tabla 4
5P-3277 Cinta métrica 1
Cronógrafo 1
Preparación
Ver imagen
(A) preliminar de ejecución 5 m (16,4 pies)
distancia (B) del viaje 20 m (65,6 pies)
(C) la altura del cucharón de 0,5 a 1 m (1,6 a 3,3 pies)
1. La distancia de recorrido debe ser de al menos 25 m (82 pies) de largo. campo de pruebas viaje debe ser duro y
lo más nivelada posible.
2. Dibuje a 25 m (82 pies) de línea recta sobre terreno prueba de viaje como una línea de referencia.
3. Coloque la máquina de modo que una pista es paralelo con la línea de referencia. Coloque la máquina para la
prueba de los viajes. Consulte la ilustración 1.
4. El cubo debe estar vacío.
Prueba
Referencia: Hacer referencia a la "Preparación para la verificación de funcionamiento".
1. Coloque el interruptor de control de velocidad de desplazamiento en la posición ALTA.
2. Mover la máquina accionando las dos palancas de viaje al mismo tiempo.
3. Los primeros 5 m (16,4 pies) son para una carrera preliminar. Medir el tiempo de viaje que se requiere para viajar
los 20 m restantes (65,6 pies). Se mide el tiempo que se requiere en cada dirección.
4. Medir la desviación de viaje de la línea de referencia.
5. Coloque el interruptor de control de velocidad de desplazamiento en la posición baja y repita los pasos 2 a 4.
Tabla 5
Tiempo de viaje (tiempo en segundos)
Velocidad de viaje Nuevo Reconstruir Límite de servicio
Adelante
ALTO 16,8 o menos 18,9 o menos 20,8 o menos
Marcha atrás
Adelante
BAJO 26,6 o menos 30,0 o menos 33,4 o menos
Marcha atrás
Nota: La siguiente tabla representa la desviación de carrera (distancia) desde la línea de referencia.
Tabla 6
mm Desviación del viaje (pulgada)
Adelante
ALTO 800 (31.5) o menos 1.200 (47,2) o menos 1.500 (59,1) o menos
Marcha atrás
BAJO Adelante 800 (31.5) o menos 1.200 (47,2) o menos 1.500 (59,1) o menos
Marcha atrás
Los viajes de prueba en la planta baja (prueba opcional)

Nota: Cuando no se puede realizar "viajes de prueba en la planta baja", esta prueba puede ser utilizado como un
sustituto.
Tabla 7
Cronógrafo 1
Preparación
Ver imagen
2. Elevar una pista fuera de la tierra. Consulte la ilustración 2.
3. Ponga una marca en un zapato de la pista levantada.
Prueba

1. Coloque el interruptor de control de velocidad de desplazamiento en la posición ALTA.
2. Mover la palanca de control de la vía elevada a la posición de recorrido completo.
3. Se mide el tiempo que se requiere para la pista levantada para hacer tres vueltas completas. Se mide el tiempo
que se requiere en cada dirección.
4. Coloque el interruptor de control de velocidad de desplazamiento en la posición baja y repita los pasos 2 a 3.
Tabla 8
Especificaciones (tiempo en segundos)
Adelante
ALTO 21,2 o menos 23,5 o menos 25,8 o menos
Marcha atrás
Adelante
BAJO 33,7 o menos 37,5 o menos 40,9 o menos
Marcha atrás
La deriva en la ladera
Nota: Medir la cantidad de desviación de la máquina en una pendiente determinará si existe la necesidad de
revisar el freno de viaje.
Preparación
Tabla 9
Cronógrafo 1
Escala 150 mm (6 pulgadas) 1
Ver imagen
1. Coloque la máquina en una pendiente de 12 grados. La superficie de la pendiente debe ser dura y lisa.
2. Coloque los implementos, como se muestra. Consulte la Ilustración 3.
Prueba
Ver imagen
1. Para indicar la posición relativa de la máquina a la pendiente, ponga una marca tanto en la pista y el suelo. Vea la
ilustración 4.
2. Parar el motor.
3. Mida el movimiento de la máquina en la pendiente después de tres minutos.
Tabla 10
mm Drift (pulgada)
0 0 0
Velocidad media vuelta y sobremodulación (nivel del suelo)

Nota: La medición de la velocidad de oscilación y la sobremodulación de la máquina determinará si hay una
necesidad de comprobar el motor de giro o la válvula anti-reacción.
Tabla 11
Cronógrafo 1
Preparación
Ver imagen
1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada. Vea la ilustración 5.
2. Parar el motor.
Ver imagen
(A) Marco superior
(B) del marco de rodado
(C) Marcado
3. Para indicar la relación de las dos posiciones, ponga una marca (C) en la pista interior y la pista exterior del
cojinete de oscilación. La marca se utiliza como un objetivo de detener la operación de oscilación. Vea la
ilustración 6.
Prueba (sobremodulación)
1. Mueva la palanca de control de oscilación en cualquier dirección hasta que la máquina completa una operación
de oscilación de 180 grados de distancia del objetivo.
2. Mueva la palanca de control de oscilación en cualquier dirección hasta que la máquina completa una operación
de oscilación de 180 grados hacia el objetivo. Devolver la palanca de control de giro a la posición NEUTRAL en el
objetivo.
3. Medir la cantidad de sobremodulación mediante la medición de la distancia entre las marcas en el cojinete de
rotación. Vea la ilustración 6.
Nota: Utilice un punto que es visible desde el asiento del operador como punto de referencia para la diana.
Tabla 12
Especificación (sobremodulación)
ít. Nuevo Reconstruir Límite de servicio
Columpio derecha
1,000 mm (39,3 pulgadas) o 1,150 mm (45,3 pulgadas) o 1,300 mm (51,2 pulgadas) o

Rotación a la
menos menos menos
izquierda
Prueba de velocidad)
1. Mueva la palanca de control de oscilación en cada dirección y medir el tiempo que se requiere para completar
una operación de oscilación de 180 grados.
Tabla 13
swing Time
Columpio derecha
5,3 segundos o menos 5,6 segundos o menos 6,2 segundos o menos
Rotación a la izquierda
Velocidad de swing y la deriva de oscilación (En Una Cuesta)
Nota: La medición de la velocidad de oscilación en una pendiente determinará si hay una necesidad de
comprobar el motor de giro y la válvula de anti-reacción. La medición de la oscilación de deriva en una
pendiente determinará si existe la necesidad de revisar el freno de estacionamiento de rotación.
Tabla 14
Cronógrafo 1
Preparación
Ver imagen
2. Coloque la máquina en una pendiente de 12 grados. Vea la ilustración 7.
3. Coloque los instrumentos en alcance máximo. Coloque el cubo por encima de la tierra de modo que el cubo no
va a entrar en contacto con ningún obstáculo.
Prueba de velocidad)
Ver imagen
1. Coloque la estructura superior en la posición (A). La estructura superior debe estar a un ángulo de 90 grados a la
estructura inferior. Vea la ilustración 8.
2. Se mide el tiempo que se requiere para hacer pivotar la estructura superior de la posición (A) a la posición (B).
3. Coloque la estructura superior en la posición (C). La estructura superior debe estar a un ángulo de 90 grados a la
estructura inferior.
4. Se mide el tiempo que se requiere para hacer pivotar la estructura superior de la posición (C) a la posición (B).
Tabla 15
El columpio Tiempo (segundos)
Columpio derecha
4,9 o menos 5,5 o menos 6,1 o menos
Rotación a la izquierda
Prueba (Drift)
Ver imagen
1. Coloque la estructura superior en la posición (A). La estructura superior debe estar a un ángulo de 90 grados a la
estructura inferior. Consulte la Ilustración 9.
Ver imagen
(A) Marco superior
(B) del marco de rodado
(C) Marcado
2. Para indicar la relación de las dos posiciones, ponga una marca (C) en la pista interior y la pista exterior del
cojinete de oscilación. Consulte la Ilustración 10.
3. Parar el motor.
4. Deje la máquina en esta posición durante tres minutos. Medir la deriva swing en la circunferencia del cojinete de
rotación.
5. Coloque la estructura superior en la posición (C). La estructura superior debe estar a un ángulo de 90 grados a la
estructura inferior. Consulte la Ilustración 9.
6. Repetir los pasos 3 y 4.
i01251217
Especificaciones de presión
SMCS - 5050
Presupuesto
Nota: Una nueva especificación es el rendimiento que se puede esperar de una máquina nueva. Una
especificación Reconstruir es el rendimiento que se puede esperar después de la reconstrucción de los
componentes de un sistema. Rendimiento fuera de las especificaciones límite de servicio es una indicación de
estos problemas: el ajuste incorrecto, desgaste, daño de las válvulas de alivio y daños de las bombas.
Ver imagen
ubicaciones válvula de alivio
(A) la válvula de alivio principal
(B) de conducción de cilindro Boom (extremo de cabeza)
(C) de conducción de cilindro Boom (extremo de la barra)
de conducción de cilindro (D) Stick (extremo de cabeza)
de conducción de cilindro (E) Stick (extremo de la barra)
de conducción de cilindro (F) de la cuchara (extremo de cabeza)
de conducción de cilindro (G) de la cuchara (extremo de la barra)
(H) Swing (derecha)
(I) Swing (izquierda)
(J) Izquierda carrera de la válvula de alivio de cruce para el recorrido hacia adelante (válvula superior)
(K) Izquierda carrera de la válvula de alivio de cruce para el recorrido inverso (inferior de la válvula)
(L) de la válvula de alivio de cruce de viaje adecuado para la marcha hacia adelante (válvula superior)
(M) válvula de alivio de cruce de viaje adecuado para el recorrido inverso (inferior de la válvula)
válvula de alivio (N) Pilot
(O) del motor de desplazamiento (derecha)
motor (P) de viaje (izquierda)
colector (Q) Pilot

válvula de control (R) Principal
(S) motor de giro
tabla 1
Presupuesto
Par para
Válvula de seguridad
Contratuerca
32.340 a 34.790 kPa

(A) la válvula de alivio principal 34300 ± 490 kPa 34300 ± 490 kPa 29 ± 2 N · m (21 ± 1
(desde 4700 hasta
(4.950 ± 72 psi) (4.950 ± 72 psi) lb ft)
5050 psi)
(B) de conducción de cilindro

Boom (extremo de cabeza)
(C) de conducción de cilindro

Boom (extremo de la barra)
de conducción de cilindro (D)

Stick (extremo de cabeza)
36.300 ± 1.470
de conducción de cilindro (E) 36.300 ± 1.470 kPa 33350 a 37770 kPa 29 ± 2 N · m (21 ± 1
kPa (5250 ± 215
Stick (extremo de la barra) (5250 ± 215 psi) (4820-5465 psi) lb ft)
psi)
de conducción de cilindro (F)

de la cuchara (extremo de
cabeza)
de conducción de cilindro (G)

de la cuchara (extremo de la
barra)
(H) de alivio de presión Swing

(derecha)
27500 ± 980 kPa 27500 ± 980 kPa 25540 a 28480 kPa 155 ± 16 kPa (112
(I) Presión de alivio del Swing (4000 ± 140 psi) (4000 ± 140 psi) (3715 a 4140 psi) ± 12 psi)
(izquierda)
(J) Izquierda válvula de alivio

de cruce de viaje (hacia 36.800 ± 1.470 36.800 ± 1.470 kPa 33.850 a 38.270 kPa 130 ± 13 N · m (96
adelante) kPa (5350 ± 215 (5350 ± 215 psi) (4.920 a 5565 psi) ± 10 lb ft)
psi)
(K) la válvula de alivio de cruce
de viajes izquierdo (inversa)
(L) de viaje adecuado válvula

de alivio de cruce (hacia
adelante)
(M) de la válvula de viaje

adecuado alivio de cruce
(inversa)
válvula de alivio (N) Pilot 4100 ± 200 kPa 4100 ± 200 kPa (595 4100 ± 200 kPa (595 ± 16 ± 1 N · m (12 ± 1
(595 ± 29 psi) ± 29 psi) 29 psi) lb ft)
Procedimientos de ajuste
Tabla 2
6V-4161 grupo de pruebas hidráulicas 1
8T-0470 termómetro termistor 1
Tabla 3
Las válvulas de alivio cambio de presión con una vuelta de tornillo de ajuste
válvula de alivio principal

17.700 kPa (2.550 psi)
válvula de alivio en la línea

17.700 kPa (2.550 psi)
Carrera de la válvula de alivio de cruce

8650 kPa (1250 psi)
válvula de alivio de Piloto

690 kPa (100 psi)
Preparación Para Ajuste de la válvula de alivio

Ver imagen
Compartimiento de la bomba
(1) Toma de presión (presión de impulsión de la bomba frente)
(2) Toma de presión (presión de impulsión de la bomba posterior)
(3) Toma de presión (presión de cambio de potencia)
2. Parar el motor.
3. Liberar la presión en el sistema hidráulico. Se refieren a la comprobación y ajuste, "Presión del sistema hidráulico
- Release".
4. Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro a la toma de presión (1). Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi)
manómetro a la toma de presión (2).
5. Conectar un 6000 kPa (870 psi) manómetro a la toma de presión (3).
8. Coloque los controles de la máquina con los siguientes ajustes: Modo de energía, la velocidad del motor de línea
"10" y AEC en OFF.
Referencia: Hacer referencia a la comprobación y ajuste, "Comprobaciones de funcionamiento" para los ajustes
de rpm del motor.
Nota: Las operaciones normales del motor y las bombas son necesarias para los ajustes de presión. Si los
resultados del ajuste de presión no son correctas, entonces el motor y la curva característica de la bomba
necesita ser comprobado. flujo de salida lenta de la bomba es una indicación de aire en el sistema hidráulico.
Asegúrese de que no haya aire en el sistema hidráulico. Se refieren a la comprobación y ajuste, "Presión del
sistema hidráulico - Release".
Ajuste temporal de la válvula de alivio principal
Nota: Se requiere un ajuste temporal de la válvula de alivio principal antes de cualquier válvula de alivio de la
línea se puede ajustar.
Ver imagen
Top de válvulas de control principales
(4) Contratuerca
(5) Tornillo de ajuste
(6) válvula de alivio principal
1. Abra la cubeta hasta que la varilla cilindro de la cuchara está en la retracción completa.
2. Asegúrese de que la presión principal válvula de alivio se fija en 34.300 ± 490 kPa (4.950 ± 72 psi).
Nota: Siempre hacer los ajustes finales sobre la presión de aumento de presión.
3. Aflojar tuerca de seguridad (4). Gire el tornillo de ajuste (5) en sentido horario para un cuarto de vuelta. Apretar
la contratuerca (4).
4. Sistema de Pruebas y AJUSTES 318B Excavadora Hidráulica

i00891263
6. Herramientas necesarias
7. SMCS -0738; 0770; 0774; 0775; 0784

9.
tabla 1
Cap 3/4 - 16 1
Recipiente para medir 1
manguera de drenaje remoto con diámetro interior de 20 mm (0,78 pulgadas) 1
Escala 150 mm (6 pulgadas) 1
Llave de llave inglesa 24 mm (0,94 pulgadas) 1
Llave de llave inglesa 27 mm (1,06 pulgadas) 1
Cronógrafo 1
conjunto de bloque de Track 1
4C-6481 Asamblea acoplador 4
4C-6482 Asamblea del pezón 4
4C-8767 Acoplamiento 5
4C-9910 Probador hidráulico portátil (medidor de flujo) 1
8C-9026 Adaptador 2
3J-1907 Junta tórica 2
3J-7354 Junta tórica 4
6K-6307 Junta tórica 4

7M-8485 Junta tórica 6
5P-0201 Manguera 2
5P-1010 Manga 4
5P-2909 Enchufe 1
9S-9518 Enchufe 2
8T-0470 Grupo termómetro 1
8T-0855 Manómetro 1
8T-8902 Codo 2
6V-3014 Manguera 4
6V-3965 Asamblea del pezón 2
6V-3989 Pezón sin válvulas 4
6V-4143 Asamblea acoplador 8
6V-4161 Grupo de pruebas hidráulicas 1
6V-8397 Junta tórica 3
6V-9511 Enchufe 1
6V-9746 Junta tórica 8
6V-9829 Gorra 1
6V-9839 giratoria Tee 1

Pruebas y AJUSTES
i01133321
Válvula de alivio (Piloto) - Pruebe y ajuste

SMCS -5072-025; 5072-081
Prueba
1. Coloque la máquina sobre una superficie plana.
2. Parar el motor.
3. Liberar la presión en el sistema hidráulico. Consulte la Prueba y ajuste, "Presión del sistema hidráulico -
Release".
Ver imagen
Compartimiento de la bomba

4. Conectar un manómetro 60.000 kPa (8.700 psi) a cualquiera de toma de presión (1) o toma de presión
(2).
Ver imagen
Piloto de aceite del colector del compartimiento
válvula de alivio (25) Pilot
(26) del grifo de presión
(28) Contratuerca
8. Coloque los controles de la máquina con los siguientes ajustes: Modo de energía, la velocidad del motor
de línea "10" y AEC en OFF.
Referencia: Hacer referencia a la Prueba y ajuste, "Comprobaciones de funcionamiento" para los

ajustes de rpm del motor.
9. Compruebe el ajuste de la válvula de alivio auxiliar en la toma de presión (26).
Ajustar
1. Aflojar la contratuerca (28).
2. Girar el tornillo de ajuste (27) hasta que el manómetro de lectura en la toma de presión (26) es 4100 ±
200 kPa (595 ± 29 psi).
3. Apretar la contratuerca (28) con un par de 16 ± 1 N · m (12 ± 1 lb ft).
Nota: Girando el tornillo de ajuste (27) en sentido horario aumenta la presión. Girando el tornillo de ajuste (27)
en sentido antihorario disminuye la presión.
Nota: El funcionamiento normal del motor y las bombas son necesarias para el ajuste de la presión. Si los
resultados de los ajustes de presión no son correctas, entonces el motor y la curva característica de la bomba
necesita ser comprobado.
Pruebas y AJUSTES
i00884228
Válvula de alivio (Principal) - Pruebe y ajuste

SMCS -5069-025; 5069-081
Prueba
1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada y parar el motor.
2. Liberar la presión en el sistema hidráulico. Se refieren a la comprobación y ajuste, "Presión del sistema
hidráulico - Release".
Ver imagen
3. Adjuntar un 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro a la toma de presión (1).
7. Abra la cubeta hasta que la varilla cilindro de la cuchara está en la retracción completa.
8. Compruebe el ajuste de presión principal válvula de alivio en la toma de presión (1).
Ajustar
Ver imagen
(4) Contratuerca
(6) válvula de alivio principal

1. Devolver la palanca de control en la posición NEUTRAL. Ajustar la presión de la válvula principal
alivio a 34.300 ± 490 kPa (4.950 ± 72 psi).
2. Para ajustar la presión principal válvula de alivio, afloje la tuerca de seguridad (4) y girar el tornillo de
ajuste (5) hasta que el manómetro leyendo en la toma de presión (1) es 34 300 ± 490 kPa (4.950 ± 72
psi).
3. Apretar la contratuerca (4) con un par de 29 ± 2 N · m (21 ± 1 lb ft).
Nota: Girando el tornillo de ajuste (5) en sentido horario aumenta la presión. Girando el tornillo de ajuste (5) en
sentido antihorario disminuye la presión.
i00890240
Válvula de alivio (motor de desplazamiento) - Pruebe y ajuste

SMCS -4351-025; 4351-081
Nota: Se requiere un ajuste temporal de la válvula de alivio principal antes de las válvulas de alivio de cruce de
viaje pueden ser probados. Las válvulas de alivio de cruce de viaje no son ajustables. Se refieren a la
comprobación y ajuste, "Especificaciones de presión".
Motor Viajes izquierda

Preparación
2. Parar el motor.
Ver imagen
4. Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro a la toma de presión (1).
Ver imagen
Piñón (pista izquierda)

(16) Piñón
(17) Stopper
5. Coloque el tapón (17) en la rueda dentada (16) con el fin de bloquear la marcha hacia adelante a la izquierda.
Consulte la ilustración 2.
Diámetro del tapón ... 65 a 70 mm (2.56 a 2.76 pulgadas)
7. Coloque los controles de la máquina con los siguientes ajustes: Modo de desconexión de alimentación, de
marcado rápido del motor "10" y AEC en OFF.
Referencia: Hacer referencia a la comprobación y ajuste, "Comprobaciones de funcionamiento" para los

Ver imagen
panel del monitor del operador (consola derecha)
(1) Controlador de pantalla
(2) Botón para el modo de prioridad de elevación
(3) Botón para el modo de prioridad de giro
(4) Botón para el modo de control fino
(5) Botón para el modo de usuario
(6) Alarma de desplazamiento cancelar conmutador
(7) Switch Mode Power
9. Iniciar el modo de servicio y mantener la presión de cambio de energía a 2450 kPa (355 psi).
a. Deprimir los siguientes tres botones en el panel del monitor del operador al mismo tiempo: el botón de
control fino (4), el botón de modo de usuario (5) y despertador de viaje cancelar interruptor (6).
Mantenga los tres botones durante al menos tres segundos.
a. La pantalla del controlador (1) será "00 00 00".
a. Introducir el código de servicio "0E 32 3A". Para aumentar el carácter a parpadear, pulse el botón para el
modo de prioridad de elevación (2). Para disminuir el carácter a parpadear, pulse el botón para el modo
de prioridad de giro (3). Para mover el carácter intermitente a la derecha, pulse el botón de modo de
control fino (4). Para mover el carácter intermitente a la izquierda, pulse el botón de modo de usuario
(5).
a. Una vez que se introduce en la pantalla del controlador (1) el código de servicio, presione los siguientes
tres botones en el panel del monitor del operador al mismo tiempo: el botón de control fino (4), el botón
de modo de usuario (5) y despertador de viaje cancelar interruptor. Mantenga los tres botones durante
al menos tres segundos.
a. La pantalla del controlador (1) cambiará a "10 - 1".
Nota: Si hay más de diez segundos pasan entre empujar los botones, la pantalla del controlador
(1) volverá al modo de funcionamiento.
10. En el panel del monitor operador, introduzca una presión de cambio de energía fija de 2.450 kPa (355 psi) en la
pantalla del controlador (1). Ajuste pantalla del controlador (1) a fin de alcanzar una presión de cambio de
potencia de 2450 kPa (355 psi) en el manómetro de presión en la toma de presión (3).
a. Mover el carácter intermitente en el extremo izquierdo. Aumentar el "1" a un "6".
a. Mover el carácter intermitente a la derecha y aumentar el "0" a "6".
a. Los últimos cuatro caracteres en la pantalla del controlador (1) empezarán a parpadear. Estos caracteres
representan la presión de cambio de potencia (kPa). Ajuste los cuatro últimos caracteres de "2450". Para
aumentar la presión de cambio de potencia 10 kPa (1,5 psi), pulsar el botón para el modo de prioridad
de pluma (2). Para disminuir la presión de cambio de potencia 10 kPa (1,5 psi), empujar el botón para el
modo de prioridad de giro (3). Para aumentar la presión de cambio de potencia 200 kPa (29 psi),
empujar el botón para el modo de prioridad de pluma (2) y (7) interruptor de modo de poder al mismo
tiempo. Para disminuir la presión de cambio de potencia 200 kPa (29 psi), empujar el botón para el modo
de prioridad de giro (3) y (7) interruptor de modo de poder al mismo tiempo.
Nota: Siempre use el medidor de presión que está conectado a la toma de presión (3) para
controlar la presión de cambio de potencia real.
Nota: Consulte el Manual de servicio, RENR1998, "motor y el sistema de control electrónico de

la bomba" para obtener información adicional sobre el modo de servicio.
Nota: Para evitar que un cambio en la presión de cambio de energía durante el ajuste de las
válvulas de alivio de cruce de viaje, no encienda el motor apagado.
Prueba
Ver imagen
válvula de freno del viaje (lado izquierdo)
(18) válvula de alivio de Crossover (inversa de viajes de la izquierda)
(19) de la válvula de alivio de cruce (desplazamiento hacia delante de la izquierda)
viaje hacia adelante
1. mueva lentamente la palanca de control de desplazamiento izquierda a la posición completamente hacia

adelante y comprobar la lectura del manómetro en la toma de presión (1).
2. Devolver la palanca de control de desplazamiento izquierda a la posición NEUTRAL.
3. Si la presión de la lectura en la toma de presión (1) no es 36.800 ± 1.470 kPa (5350 ± 215 psi), en lugar de la
válvula de alivio (19) con una nueva válvula de alivio.
Viajes inversa
1. mueva lentamente la palanca de control de desplazamiento izquierda a la posición MARCHA ATRÁS completo y
comprobar la lectura del manómetro en la toma de presión (1).
2. Devolver la palanca de control de desplazamiento izquierda a la posición NEUTRAL.
3. Si la presión de la lectura en la toma de presión (1) no es 36.800 ± 1.470 kPa (5350 ± 215 psi), en lugar de la
válvula de alivio (18) con una nueva válvula de alivio.
Motor Viajes derecha

Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro a la toma de presión (2). Use este medidor de presión para
controlar el ajuste de presión válvula de alivio de cruce del motor de desplazamiento derecha. Realizar la prueba
de las válvulas de alivio de cruce a la derecha del motor de desplazamiento de la misma manera como la prueba
para el motor de desplazamiento izquierda.
Nota: Después de las pruebas de presión de la válvula de alivio, cancelar el modo de servicio. Consulte el
Manual de servicio, RENR1998, "motor y el sistema de control electrónico de la bomba" para obtener
información adicional sobre el modo de servicio.
Nota: Devolver la presión principal válvula de alivio para el ajuste especificado después de que se alcanza el
ajuste de presión de la válvula de alivio de cruce.
i01133585
Válvula de alivio (Línea) - Pruebe y ajuste

SMCS -5117-025; 5117-081
Nota: El procedimiento de ajuste debe llevarse a cabo antes de una prueba y ajuste de cualquier ajuste de
presión de la válvula de alivio en la línea se intenta. Se requiere un ajuste temporal de la presión de la válvula
principal alivio antes de ajustar cualquier ajuste de presión de la válvula de alivio en la línea. Consulte los
procedimientos de ajuste en la comprobación y ajuste, "Especificaciones de presión".
Prueba
2. Parar el motor.
3. Liberar la presión en el sistema hidráulico. Consulte la Prueba y ajuste, "Presión del sistema hidráulico - Release".
4. Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro a la toma de presión (1). Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi)
manómetro a la toma de presión (2).
10 y AEC en OFF.
Referencia: Hacer referencia a la Prueba y ajuste, "Comprobaciones de funcionamiento" para los


9. Iniciar el modo de servicio y mantener la presión de cambio de energía a 2450 kPa (355 psi).
(5).
a. Una vez que se introduce en la pantalla del controlador el código de servicio correcta (1), la pantalla del
controlador (1) cambiará a "10 - 1" dentro de aproximadamente diez segundos.
a. Este paso es opcional. Paso 9.e puede ser sustituido por 9.d. PasoUna vez introducido el código de
servicio correcto en la pantalla del controlador (1), presione los siguientes tres botones en el panel del
monitor del operador al mismo tiempo: el botón de control fino (4), el botón de modo de usuario (5) y
despertador de viaje cancelar conmutador (6). Mantenga los tres botones durante al menos tres
segundos. La pantalla del controlador (1) cambiará a "10 - 1".
10. En el panel del monitor operador, introduzca una presión de cambio de energía fija de 2.450 kPa (355 psi) en la
pantalla del controlador (1). Ajuste pantalla del controlador (1) a fin de alcanzar una presión de cambio de
potencia de 2450 kPa (355 psi) en el manómetro de presión en la toma de presión (3).
a. Mover el carácter intermitente a la derecha. Los últimos cuatro caracteres en la pantalla del controlador
(1) empezarán a parpadear. Estos caracteres representan la presión de cambio de potencia (kPa). Ajuste
los cuatro últimos caracteres de "2450". Para aumentar la presión de cambio de potencia 10 kPa (1,5
psi), pulsar el botón para el modo de prioridad de pluma (2). Para disminuir la presión de cambio de
potencia 10 kPa (1,5 psi), empujar el botón para el modo de prioridad de giro (3). Para aumentar la
presión de cambio de potencia 200 kPa (29 psi), empujar el botón para el modo de prioridad de pluma
(2) y (7) interruptor de modo de poder al mismo tiempo. Para disminuir la presión de cambio de
potencia 200 kPa (29 psi), empujar el botón para el modo de prioridad de giro (3) y (7) interruptor de
modo de poder al mismo tiempo.
Nota: Siempre use el medidor de presión que está conectado a la toma de presión (3) para
controlar la presión de cambio de potencia real.
Nota: Consulte el Manual de servicio, "motor y el sistema de control electrónico de la bomba"

para obtener información adicional sobre el modo de servicio.
Nota: Para evitar que un cambio en la presión de cambio de energía durante el ajuste de la
válvula de alivio en la línea, no encienda el motor apagado.
11. El ajuste tanto para el extremo de la cabeza y el extremo del vástago de cada cilindro de presión es 36.300 ±
1.470 kPa (5250 ± 215 psi).
Ver imagen
válvulas de control principal (vista frontal)
(10) Contratuerca
(11) válvula de alivio Line (auge culata final)
(12) válvula de alivio Line (cilindro de la cuchara extremo de la cabeza)
(13) válvula de alivio de Línea (palo del extremo del vástago del cilindro)
(14) válvula de alivio de Línea (palo extremo de la cabeza del cilindro)
Los siguientes válvulas de alivio de línea se encuentran en la parte superior de las válvulas principales de
control: extremo de la cabeza cilindro de la pluma, extremo de cabeza cilindro de la cuchara, se adhieren
extremo de la cabeza del cilindro y se adhieren extremo del vástago del cilindro.
La válvula de alivio en la línea para el extremo del vástago cilindro de la pluma se encuentra debajo de las
válvulas principales de control y enfrente de la válvula de alivio en la línea de extremo de la cabeza cilindro de
la pluma (11). La válvula de alivio en la línea para el extremo del vástago cilindro de la cuchara se encuentra
debajo de las válvulas principales de control y enfrente de la válvula de alivio en la línea de extremo de la
cabeza cilindro de la cuchara (12).
Cada válvula de alivio de línea contiene un tornillo de ajuste y una tuerca de seguridad para el ajuste de la
válvula de alivio en la línea. El tornillo de ajuste (9) y la contratuerca (10) son ejemplos típicos.
Nota: Retorno de presión principal válvula de alivio a la especificación después de la prueba y ajuste de
cualquier válvula de alivio en la línea. Se refieren a la comprobación y ajuste, "Especificaciones de presión"
para el ajuste de presión principal válvula de alivio.
Nota: Para cancelar el modo de servicio, presione los siguientes tres botones en el panel del monitor del
operador al mismo tiempo: el botón de control fino (4), el botón de modo de usuario (5) y el interruptor de
alarma de viaje cancelar (6). Mantenga los tres botones durante al menos tres segundos. Si la llave del
interruptor del motor se coloca en la posición OFF durante al menos 75 ± 15 segundos, el modo de servicio se
cancelará.
Ajustar
Cilindro
1. Para ajustar el valor de presión la válvula de alivio línea del extremo de la varilla del cilindro palo, mover la
palanca de control stick hasta que el palo está en el completo STICK OUT posición (retracción completa del
cilindro del brazo).
2. Controlar la presión en el extremo del vástago del cilindro palo en el indicador de presión en el grifo de presión
(2).
3. Devolver la palanca de control se adhieren a la posición NEUTRAL.
4. Aflojar la contratuerca (10) en la válvula de alivio en la línea palo. Girar el tornillo de ajuste (9) hasta que el
manómetro leyendo en la toma de presión (2) es 36.300 ± 1.470 kPa (5250 ± 215 psi).
5. Para ajustar el valor de presión la válvula de alivio línea del extremo de la cabeza de cilindro palo, mover la
palanca de control stick hasta que el palo está en el STICK completo en la posición (extensión completa de
cilindro palo).
6. Controlar la presión en el extremo de la cabeza de cilindro palo en el indicador de presión en el grifo de presión
(2).
7. Devolver la palanca de control se adhieren a la posición NEUTRAL.
8. Aflojar la contratuerca (10) en la válvula de alivio en la línea palo. Girar el tornillo de ajuste (9) hasta que el
9. Después de la terminación de ajuste de válvula de descarga de línea, apriete la contratuerca (10).
Nota: Siempre hacer el ajuste de presión final sobre aumento de presión.
Cilindro del cucharón
1. Para ajustar el valor de presión la válvula de alivio línea del extremo de la cabeza de cubo del cilindro, mover la
palanca de control cubo hasta que el cubo está en el cubo lleno posición CLOSE (extensión completa de cilindro
de la cuchara).
2. Controlar la presión en el extremo de la cabeza cilindro de la cuchara en el indicador de presión en la toma de
presión (1).
3. Devolver la palanca de control del cubo a la posición NEUTRAL.
4. Aflojar la contratuerca (10) en la válvula de alivio en la línea cubo. Girar el tornillo de ajuste (9) hasta que el
5. Para ajustar el valor de presión la válvula de alivio línea del extremo de la barra cubo cilindro, mover la palanca
de control cubo hasta que el cubo está en el cubo lleno posición abierta (retracción completa del cilindro de la
cuchara).
6. Controlar la presión en el extremo del vástago cilindro de la cuchara en el indicador de presión en la toma de
presión (1).
7. Devolver la palanca de control del cubo a la posición NEUTRAL.
8. Aflojar la contratuerca (10) en la válvula de alivio en la línea cubo. Girar el tornillo de ajuste (9) hasta que el
Nota: Girando el tornillo de ajuste (10) en sentido horario aumenta la presión. Girando el tornillo de ajuste (10)
en sentido antihorario disminuye la presión.
cilindros de la pluma
1. Para ajustar el valor de presión la válvula de alivio línea del extremo de la cabeza cilindro de la pluma, mover la
palanca de control de la pluma hasta que la pluma está en la posición subida completa BOOM (extensión
completa de cilindros de la pluma).
2. Controlar la presión en el extremo de la cabeza cilindro de la pluma en el indicador de presión en la toma de

presión (1).
3. De nuevo la palanca de control del brazo a la posición NEUTRAL.
4. Aflojar la contratuerca (10) en la válvula de alivio en la línea auge. Girar el tornillo de ajuste (9) hasta que el
5. Para ajustar el valor de presión la válvula de alivio línea del extremo de la barra cilindro de la pluma, mover la
palanca de control de la pluma hasta que la pluma está en el pleno auge abajo posición (retracción completa de
cilindros de la pluma).
6. Controlar la presión en el extremo del vástago cilindro de la pluma en el indicador de presión en la toma de
presión (1).
7. De nuevo la palanca de control del brazo a la posición NEUTRAL.
8. Aflojar la contratuerca (10) en la válvula de alivio en la línea auge. Girar el tornillo de ajuste (9) hasta que el
Nota: Si un lugar apropiado no está disponible para extender completamente los cilindros de la pluma,
intercambiar las funciones de las válvulas de alivio de la línea de la pluma. Retire la válvula de alivio en la línea
para el extremo de la cabeza cilindro de la pluma y la válvula de alivio en la línea para el extremo del vástago
cilindro de la pluma de la válvula de control principal. Cambie la ubicación en la válvula de alivio principal de
las válvulas de alivio de línea. Ajustar la presión de la válvula de alivio en la línea boom que ahora está unido
en el extremo de la cabeza. Después de la terminación de ajuste de válvula de descarga de línea, retorno de las
respectivas válvulas de alivio de línea a las posiciones originales.
Pruebas y AJUSTES
i01253301
Válvula de alivio (Swing) - Pruebe y ajuste

SMCS -5454-025; 5454-081
2. Parar el motor.
Ver imagen
4. Conectar un 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro a la toma de presión (2).
Ver imagen
el motor de giro
(21) la válvula de alivio (columpio derecha)
(22) la válvula de alivio (de izquierda columpio)
(23) Conector
la válvula de solenoide del freno de estacionamiento (24) oscilación
5. Desconectar el conector (23) de la válvula de solenoide del freno de estacionamiento de rotación (24).
de línea "10" y AEC en OFF. Asegúrese de que la velocidad máxima del motor sin carga es 2300 ± 50
rpm después de aproximadamente 3 segundos.
Referencia: Se refieren a la comprobación y ajuste, "Comprobaciones de funcionamiento" para los

9. Mover la palanca de control de oscilación lentamente y asegúrese de que el freno de estacionamiento de

rotación está funcionando correctamente.
10. Lentamente mueva la palanca de control de oscilación para una operación de plena marcha DERECHA
y comprobar la presión para la válvula de alivio (21) en el grifo de presión (2).
11. Devolver la palanca de control de giro a la posición NEUTRAL.
12. Si la presión de la lectura en la toma de presión (2) no es 27.500 ± 980 kPa (4000 ± 140 psi), ajustar la
válvula de alivio para el ajuste de presión correcta. Consulte "Procedimiento de ajuste de la válvula de
alivio (Swing)".
13. Lentamente mueva la palanca de control de oscilación para una operación de plena marcha IZQUIERDA
y comprobar la presión para la válvula de alivio (22) en la toma de presión (2).
14. Devolver la palanca de control de giro a la posición NEUTRAL.
15. Si la presión de la lectura en la toma de presión (2) no es 27.500 ± 980 kPa (4000 ± 140 psi), ajustar la
válvula de alivio para el ajuste de presión correcta. Consulte "Procedimiento de ajuste de la válvula de
alivio (Swing)".
16. Después de completar la prueba y / o el procedimiento de ajuste, apague el motor.
18. Conectar el conector (23) a la válvula de solenoide del freno de estacionamiento de rotación (24).
Procedimiento de ajuste de la válvula de alivio (Swing)
Ver imagen
Válvula de seguridad
(21) la válvula de alivio
(30) Spring
(31) de ajuste de la cuña
(32) Cap
1. Parar el motor.
3. Retire la tapa (32).
Nota: Al instalar cuñas de ajuste (31), instale la cuña más gruesa contra el resorte (30).
4. Añadir suplementos de ajuste (31) con el fin de aumentar el ajuste de la presión. Quitar los suplementos
de ajuste (31) con el fin de disminuir el ajuste de la presión. Si agrega una cuña de ajuste con un espesor
de 0,1 mm (0,004 pulgadas), el ajuste de presión aumenta aproximadamente 390 kPa (56 psi).
5. Después de sustituir suplementos de ajuste (31), instale la tapa (32). Apriete la tapa (32) a una torsión de
155 N · m (115 lb ft).
tabla 1
Las cuñas de ajuste disponibles
calce de espesor cambio de presión
0,1 mm (0,004 pulgadas) 390 kPa (57 psi)
i01245585
Bomba de pistón (Principal) - Prueba
SMCS - 5070-081
Ver imagen
controlador electrónico
(1) de la lámpara de alarma
(2) Controlador electrónico
Ver imagen
consola derecha
(3) la consola derecha
(4) panel del monitor del operador
Nota: Antes de comenzar las pruebas de la bomba principal de flujo, comprobar panel del monitor del operador
(4) y la lámpara de alarma (1) el controlador electrónico (2) para el funcionamiento normal. Si no hay fallos
presentes, realice las pruebas operacionales. Se refieren a la comprobación y ajuste, "Comprobaciones de
funcionamiento".
Nota: Si las comprobaciones de funcionamiento (tiempo de ciclo) indican que la velocidad lenta de un
implemento es común a los circuitos de una bomba, el problema es más probable en el sistema hidráulico.
Luego de realizar las pruebas de flujo de la bomba. Se refieren a la comprobación y ajuste, "bomba de pistón
(Principal) - Test".
Nota: El motor, el combustible, o la altitud de trabajo pueden ser el problema si los controles operacionales
indican que la velocidad lenta de una práctica común a los dos circuitos de bomba.
Bomba principal Potencia Constante Prueba de Control
Ver imagen
El flujo de diseño de herramientas metro
(1) motor de giro
(2) de conector en el motor de giro
(3) 6V-9839 Tee
(4) la línea de maquillaje
(6) La línea de entrega de la bomba frente
(7) tapón de sellado de la cara 6V-9511
(8) 4C-9910 probador hidráulico Portable (medidor de flujo)
(9) de la línea de control de flujo negativo (bomba posterior)
manómetro (10) 8T-0856
(11) del grifo de presión (bomba posterior presión de entrega)
(13) de la línea de entrega de la bomba trasera
(14) del grifo de presión (bomba frente de presión de entrega)
(15) del grifo de presión (cambio de poder de presión)
(16) de la bomba frente
(17) de la línea de control de flujo negativo (bomba frontal)
(18) 9S-9508 Plug
(21) de bomba trasero
(23) 6K-6307 sello O-Ring
Adaptador (24) 8C-9026
(25) 7 M-8485 sello O-Ring
conjunto de la boquilla (26) 4C-6482
conjunto de acoplamiento (27) 4C-6481
Acoplamiento (28) 4C-8767
Manga (29) 5P-1010
La manguera (30) 5P-0201

(32) 6V-9746 sello O-Ring
(33) 6V-3989 sin válvulas pezón
conjunto de acoplamiento (34) 6V-4143
La manguera (35) 6V-3014
Ver imagen
Diagrama de circuito
(1) motor de giro
(2) de conector
(3) Tee
(5) Válvulas de control principal
(7) Plug 6V-9511
(18) 9S-9518 Plug
(19) del motor
(20) Multitach
Ver imagen
el motor de giro
(2) de conector
Ver imagen
tester hidráulico Portable (medidor de flujo)
(8) tester hidráulico Portable (medidor de flujo)
(20) Multitach
(22) Válvula
Ver imagen
Preparación
DARSE CUENTA

mandatos.
bomba delante
2. Parar el motor.
- Release".
4. Instalar las siguientes herramientas de acuerdo con el diseño de herramienta de medidor de flujo y el diagrama
del circuito. Consulte la ilustración 3 y la ilustración 4.
a. línea de desconexión de suministro (6) de la bomba frontal (16).
a. Instalar el tapón (7) hasta el final de la línea de suministro (6).
a. línea de desconexión de maquillaje (4) del conector (2) al motor de giro (1).
a. Instalar el sello (32) y el tee (3) en el conector (2).
a. Conecte la línea de maquillaje (4) para el primer golpe (3).
a. Conectar tester hidráulico portátil (8) entre la bomba frontal (16) y el tee (3).
a. Conectar 6.000 kPa (870 psi) manómetro (10) para toma de presión (15). Esto se utiliza para medir la
presión de cambio de potencia.
a. Conectar 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro (12) para toma de presión (14). Esto se utiliza para medir la
presión de entrega de la bomba frente.
a. Instalar grupo multitach (20) en el motor (19). Esto se utiliza para monitorizar la velocidad del motor.
a. línea de desconexión negativo de control de flujo (17) de la bomba frontal (16). Instalar el sello (36) y el
tapón (18) al extremo de la línea de control de flujo negativo (17).
bomba trasera
Ver imagen
2. Parar el motor.
- Release".
4. Instalar las siguientes herramientas de acuerdo con el diseño de herramienta de medidor de flujo y el diagrama
del circuito. Consulte la ilustración 3 y la ilustración 4.
a. línea de desconexión de entrega (13) de la bomba trasera (21).
a. Instalar el tapón (7) y la junta (30) al extremo de la línea de suministro (13).
a. línea de desconexión de maquillaje (4) del conector (2) al motor de giro (1).
a. Instalar el sello (30) y el tee (3) en el conector (2).
a. Conectar tester hidráulico portátil (8) entre la bomba trasera (21) y el tee (3).
a. Conectar 6.000 kPa (870 psi) manómetro (10) para toma de presión (15). Esto se utiliza para medir la
presión de cambio de potencia.
a. Conectar 60.000 kPa (8.700 psi) manómetro (12) para toma de presión (11). Esto se utiliza para medir la
presión de entrega de la bomba trasera.
a. Instalar grupo multitach (20) al motor (19). Esto se utiliza para monitorizar la velocidad del motor.
a. línea de desconexión negativo de control de flujo (9) de la bomba trasera (21). Instalar el sello (36) y el
tapón (18) al extremo de la línea de control de flujo negativo (9).
Prueba
Nota: Realizar la prueba de la bomba delantera y la prueba de la bomba trasera a la vez.
Para evitar lesiones o daños en el equipo personal de fallo del equipo de

prueba hidráulica o componentes de circuito asociados a causa de flujo
de la bomba bloqueado, asegúrese de que las válvulas del equipo de
prueba son completamente abierta antes de arrancar el motor.
Para evitar lesiones personales y / o daños en el equipo de líneas o

componentes que han fallado, mientras que el equipo de prueba
hidráulico es devuelto a la posición de flujo abierto, abra lentamente la
válvula de equipo de prueba hidráulica mientras se monitoriza el flujo
de la bomba.
Si el flujo de bomba no se incremente cuando se abre la válvula, cerrar

el motor y determinar qué impide que la bomba upstroking.
"10" y AEC en OFF.


Ver imagen

4. Iniciar el modo de servicio y mantener la presión de cambio de energía en 2250 ± 50 kPa (325 ± 7 psi).
(5).
a. Una vez que se introduce en la pantalla del controlador el código de servicio correcta (1), la pantalla del
controlador (1) cambiará a "10 - 1" dentro de aproximadamente diez segundos.
a. Este paso es opcional. Paso 4.e puede ser sustituido por 4.d. PasoUna vez introducido el código de
servicio correcto en la pantalla del controlador (1), presione los siguientes tres botones en el panel del
monitor del operador al mismo tiempo: el botón de control fino (4), el botón de modo de usuario (5) y
despertador de viaje cancelar conmutador (6). Mantenga los tres botones durante al menos tres
segundos. La pantalla del controlador (1) cambiará a "10 - 1".
a. En el panel del monitor operador, introduzca una presión de cambio de energía fija de 2250 ± 50 kPa
(325 ± 7 psi) en la pantalla del controlador (1). Ajuste pantalla del controlador (1) a fin de alcanzar una
presión de cambio de potencia de 2250 ± 50 kPa (325 ± 7 psi) en el manómetro de presión en la toma de
presión (15).
a. Mover el carácter intermitente a la derecha. Los últimos cuatro caracteres en la pantalla del controlador
(1) empezarán a parpadear. Estos caracteres representan la presión de cambio de potencia (kPa). Ajuste
los cuatro últimos caracteres de "2250". Para aumentar la presión de cambio de potencia 10 kPa (1,5
psi), pulsar el botón para el modo de prioridad de pluma (2). Para disminuir la presión de cambio de
potencia 10 kPa (1,5 psi), empujar el botón para el modo de prioridad de giro (3). Para aumentar la
presión de cambio de potencia 200 kPa (29 psi), empujar el botón para el modo de prioridad de pluma
(2) y (7) interruptor de modo de poder al mismo tiempo. Para disminuir la presión de cambio de
potencia 200 kPa (29 psi), empujar el botón para el modo de prioridad de giro (3) y (7) interruptor de
modo de poder al mismo tiempo.
Nota: Siempre monitorizar la presión de cambio de potencia real en el manómetro (10) en la

toma de presión (15). La presión real de cambio de potencia debe ser 2250 ± 50 kPa (325 ± 7
psi) en el manómetro.
Nota: Consulte el Manual de servicio, "motor y el sistema de control electrónico de la bomba"

para obtener información adicional sobre el modo de servicio.
Nota: Para evitar que un cambio en la presión de cambio de energía durante el ajuste de la
válvula de alivio en la línea, no encienda el motor apagado.
5. Para llevar a cabo las mediciones de flujo, ya sea para una de las bombas, la otra bomba no debe estar bajo
carga.
6. Girar la válvula (22) en tester hidráulico portátil (8) en sentido horario. caudal de la bomba de registro en cada
una de las siguientes presiones de la Tabla 1. Medidor de uso de presión (12) en la toma de presión (14) para
supervisar la presión de suministro de la bomba frente o grifo uso de presión (11) para controlar la presión de
entrega de la bomba trasera.
Ver imagen
PQ curva característica
tabla 1
Prueba de flujo de la bomba
Puntos de medición
4900 kPa 11.300 kPa 19.600 kPa 23.500 kPa 30.900 kPa
(710 psi) (1.650 psi) (2.850 psi) (3.400 psi) (4.500 psi)
bomba
delante
Flujo medido litros / min (US
gpm)
bomba
trasera
La temperatura del aceite ° C (° F)
La velocidad del motor (rpm)
bomba
delante
Flow corrigió litros / min (US
gpm)
bomba
trasera
149 ± 6
Nuevo 140 ± 8 (36,0 104 ± 6 (27,0 90 ± 5 (23,0 71 ± 4 (18,0
(39,0 ±
Especificación para la velocidad ± 2,1) ± 1,6) ± 1,3) ± 1,0)
1,6)
de flujo litros / min (US gpm)
límite de
servicio 143 (37) 118 (31) 87 (23) 68 (18) 54 (14)
Nota: Las especificaciones para las tasas de flujo se basan en una velocidad del motor de 2200 rpm. Para lograr
resultados de las pruebas más precisas, el flujo medido debe ser corregido con el siguiente cálculo.
Tabla 2
flujo medido x 2200 rpm

flujo corregido =
rpm medido
Nota: Las mediciones de caudal se debe hacer sólo durante el aumento de presión.
Nota: El caudal de la bomba cambia aproximadamente 4,5 L / min (1,2 gpm EE.UU.) para cada 100 kPa (14
psi) de presión de cambio de potencia.
Pruebas y AJUSTES
i01133874
Control de la bomba (flujo de salida) - Ajustar

SMCS - 3222-025
Ajuste el flujo de salida de la bomba si los resultados de las pruebas de flujo son muy diferentes de las
especificaciones.
Ajuste del flujo de salida de la bomba
Ver imagen
(1) Tornillo de fijación
(2) Contratuerca
(4) Contratuerca
(5) Contratuerca

Ajustar el flujo de la bomba principal.
1. Aflojar tuerca de seguridad (4).
2. Girar el tornillo de fijación (3) con el fin de ajustar el flujo de salida de la bomba. Volviendo tornillo de
fijación (3) en sentido horario aumentará el flujo de salida de la bomba. Volviendo tornillo de fijación
(3) en sentido antihorario disminuirá el flujo de salida de la bomba. Una cuarta vuelta del tornillo de
fijación (3) va a cambiar el flujo de salida de la bomba en la siguiente presión.
o El rango de presión del primer resorte regulador es 15.700 kPa (2.300 psi) a 18600 kPa (2700
psi). flujo de salida de la bomba cambiará aproximadamente 10,7 L / min (2,8 gpm EE.UU.) si el
flujo de salida se ajusta en este intervalo de presión.
3. Apretar la contratuerca (4) a una torsión de 155 ± 20 N · m (115 ± 15 lb ft).
5. Girar el tornillo de fijación (1) con el fin de ajustar el flujo de salida de la bomba. Volviendo tornillo de
fijación (1) en sentido horario aumentará el flujo de salida de la bomba. Volviendo tornillo de fijación
(1) en sentido antihorario disminuirá el flujo de salida de la bomba. Una cuarta vuelta del tornillo de
fijación (1) va a cambiar el flujo de salida de la bomba en la siguiente presión.
o El rango de presión del segundo muelle regulador es 24.520 kPa (3.550 psi) a 29400 kPa (4250
psi). flujo de salida de la bomba va a cambiar de aproximadamente 5,0 L / min (1,3 gpm
EE.UU.) si el flujo de salida se ajusta en este intervalo de presión.
6. Apretar la contratuerca (2) a un par de apriete de 16 ± 2 N · m (12 ± 1 lb ft).
7. Ajustar la bomba trasera de la misma manera que el ajuste de la bomba principal. Utilice el tornillo de
fijación (8) y el tornillo de fijación (9) en lugar de tornillo de fijación (3) y el tornillo de fijación (1) para
ajustar la bomba trasera.
El ajuste del flujo de salida máxima de la bomba

Ajuste el flujo de salida máxima de la bomba frente.
2. Con el fin de ajustar el flujo de salida máxima, gire el tornillo de fijación (6). Volviendo tornillo de
fijación (6) en sentido horario disminuirá el flujo de salida máxima de la bomba. Volviendo tornillo de
fijación (6) en sentido antihorario aumentará el flujo de salida máxima de la bomba. Cuando el tornillo
de fijación (6) se gira en 90 grados, el flujo cambia de aproximadamente 3,2 L / min (0,8 gpm EE.UU.).
3. Apretar la contratuerca (5) a una torsión de 130 ± 10 N · m (95 ± 7 lb ft).

4. Ajuste el flujo de salida máxima de la bomba posterior en la misma manera que el ajuste de la bomba
principal. Uso tuerca de seguridad (5) y el tornillo de fijación (7) en lugar de la tuerca de seguridad (5) y
el tornillo de fijación (6). Repetir los pasos 1 a 3.
i01245772
Control de la bomba (Negativo Flow) - Prueba

SMCS - 3222-081
Ver imagen
(1) motor de giro

(3) 6V-9839 Tee
(4) línea de maquillaje
(7) tapón de sellado de la cara 6V-9511
(11) de la línea de entrega (bomba posterior)
(12) de la línea de entrega (bomba frontal)
tapón de sellado de la cara (17) 6V-9508
(23) de la bomba delantera
Manga (32) 5P-1010
(34) 7 M-8485 sello O-Ring
conjunto de acoplamiento (35) 4C-6481
conjunto de la boquilla (36) 4C-6482
conjunto de acoplamiento (37) 4I-6140
(39) 6K-6307 sello O-Ring
codo giratorio (40) 6V-9853
Ver imagen
herramienta de instalación
(14) del grifo de presión (piloto colector de aceite)
Tee (15) 8T-8902
colector de aceite (19) Pilot
(27) 6V-9829 Cap
(28) 3J-1907 sello O-Ring
conjunto de la boquilla (41) 6V-3965
conjunto de acoplamiento (43) 6V-4143

(44) de la manguera de prueba
Ver imagen
colector de aceite de mando
Ver imagen
motor Swing (vista superior)
(2) de conector
Ver imagen
(10) portátil probador hidráulico (medidor de flujo)
(22) Multitach
(26) Válvula
Ver imagen
(1) motor de giro
(2) de conector
(3) Tee
(5) válvulas de control principales
(7) Plug
(9) Manómetro
(10) portátil probador hidráulico (medidor de flujo)

(15) Tees
(17) Plug
(18) de la manguera de prueba
(19) Pilot aceite Manifold
(20) Manómetro
(21) del motor
(22) grupo Multitach
Preparación
DARSE CUENTA


mandatos.
bomba delante
Ver imagen
2. Parar el motor.
- Release".
4. Instalar las siguientes herramientas de acuerdo con el diagrama de circuito. Vea la ilustración 6.
a. línea de desconexión de entrega (12) de la bomba frontal (23).
a. línea de desconexión de maquillaje (4) de motor de giro (1).
a. Instalar tee (3) en el conector (2) del motor de giro (1).
a. Conectar tester hidráulico portátil (10) entre la bomba frontal (23) y el tee (3).
a. Conectar 60.000 medidor de presión kPa (8700 psi) (9) a la presión del grifo (16) para la presión de
impulsión de la bomba principal.
a. línea de desconexión negativo de control de flujo (6) de la bomba frontal (23). Instalar el tapón (17) y la
junta (42) al extremo de la línea de control de flujo negativo (6).
a. Conectar dos tees (15) al puerto de presión de la señal de flujo negativo de bomba frontal (23). Instalar
la tapa (27) a la T (15).
a. Conecte un extremo de la manguera de prueba (18) para el primer golpe (15).
a. Conectar el otro extremo de la manguera de prueba (18) a la toma de presión (14) del colector de aceite
piloto (19).
a. Conectar 6.000 kPa (870 psi) manómetro (20) al otro extremo de la manguera de prueba (44).
bomba trasera
Ver imagen

2. Parar el motor.
- Release".
4. Instalar las siguientes herramientas de acuerdo con el diagrama de circuito. Vea la ilustración 6.
a. línea de desconexión de entrega (11) de la bomba (24) posterior.
a. línea de maquillaje de desconexión (4) del conector (2) del motor de giro (1).
a. Instalar tee (3) en el conector (2) del motor de giro (1).
a. Conectar tester hidráulico portátil (10) entre la bomba (24) posterior y tee (3).
a. Conectar 60.000 medidor de presión kPa (8700 psi) (9) a la presión del grifo (8) para la presión de
impulsión de la bomba trasera.
a. línea de desconexión negativo de control de flujo (13) de la bomba (24) posterior. Instalar el tapón (17) y
la junta (42) al extremo de la línea de control de flujo negativo (13).
a. Conectar dos tees (15) al puerto de presión de la señal de flujo negativa de la bomba (24) posterior.
Instalar la tapa (27) a la T (15).
a. Conectar el otro extremo de la manguera de prueba (18) a la toma de presión (14) del colector de aceite
piloto (19).
a. Conectar el tubo de ensayo (44) para el primer golpe (15).
a. Conectar 6.000 kPa (870 psi) manómetro (20) al otro extremo de la manguera de prueba (44).
Prueba
Nota: Realizar la prueba de la bomba delantera y la prueba de la bomba trasera a la vez.

Para evitar lesiones personales y / o daños en el equipo de líneas o

componentes que han fallado, mientras que el equipo de prueba
hidráulico es devuelto a la posición de flujo abierto, abra lentamente la
válvula de equipo de prueba hidráulica mientras se monitoriza el flujo
de la bomba.
Si el flujo de bomba no se incremente cuando se abre la válvula, cerrar

el motor y determinar qué impide que la bomba upstroking.
"10" y AEC en OFF.

4. Girar la válvula (26) en tester hidráulico portátil (10) en sentido horario hasta que la presión de entrega de la
bomba es 6850 kPa (1000 psi).
5. Ajuste de la válvula de alivio auxiliar (29) en el colector de aceite de mando (19) hasta que la lectura de la
presión en el manómetro (20) que está conectado al primer golpe (15) es 2450 kPa (355 psi).
6. Registre el flujo negativo en 2450 kPa (355 psi) en la Tabla 27.
Ver imagen
PQ curva característica
Tabla 27
Control de flujo negativo a 2450 kPa (355 psi)
Temperatura del aceite ° C (° F)
bomba delante
Flujo medido litros / min (US gpm)
trasera de la bomba
bomba delante
Flow corrigió litros / min (US gpm)
trasera de la bomba
Nuevo
78 ± 20 (21 ± 5,3)
Especificación para negativo caudal litros / min (US gpm)
límite de servicio
60 (15.6)
Nota: Las especificaciones para las tasas de flujo se basan en una velocidad del motor de 2200 rpm. Para
obtener unos resultados más precisos, el flujo medido debe ser corregido con el siguiente cálculo.
Tabla 28
flujo corregido =
rpm medido
Las mediciones de caudal se deberán realizar de aumento de presión.
Pruebas y AJUSTES
i01225314
Bomba de control (flujo negativo) - Ajustar

SMCS - 3222-025
Ver imagen
trasera de la bomba
(14) Contratuerca
1. Con el fin de ajustar la bomba trasera, aflojar la contratuerca (14).
2. Girar el tornillo de fijación (13) hasta que la tasa de flujo negativo se ajusta a la especificación correcta.
Nota: Un ajuste de las agujas del reloj de tornillo de fijación (13) aumenta la velocidad de flujo. Un
ajuste en sentido antihorario disminuye la velocidad de flujo. Un cuarto de vuelta de tornillo de fijación
(13) va a cambiar la velocidad de flujo de aproximadamente 7,9 L / min (2,1 gpm EE.UU.) a una presión
del sistema de 2350 kPa (340 psi).
3. Apretar la contratuerca (14) con el par especificado.
Ver imagen
bomba delantera (lado de accionamiento)
(16) Contratuerca
4. Con el fin de ajustar la bomba de frente, aflojar la contratuerca (16).
5. Girar el tornillo de fijación (15) hasta que la tasa de flujo negativo se ajusta a la especificación correcta.
Nota: Un ajuste de las agujas del reloj de tornillo de fijación (15) aumenta la velocidad de flujo. Un
ajuste en sentido antihorario disminuye la velocidad de flujo. Un cuarto de vuelta de tornillo de fijación
(15) va a cambiar la velocidad de flujo de aproximadamente 7,9 L / min (2,1 gpm EE.UU.) a una presión
del sistema de 2350 kPa (340 psi).
6. Apretar la contratuerca (16) con el par especificado.
Pruebas y AJUSTES
i01255278
Motor para movimiento oscilante - Test - Medición de la caja de
drenaje de aceite
SMCS - 5058-081
tabla 1
1
24 mm (0,94 pulgadas) de llave de llave inglesa
Cap 3 / 4-16 ONU 2
Recipiente para la medición 1
Ver imagen
compartimento del motor de giro
(1) manguera de drenaje Case
(2) de conector
(3) de conector
(4) Válvula de parada de la oscilación de solenoide de freno
DARSE CUENTA


mandatos.
1. Parar el motor.
Release".
3. Desconectar la manguera de drenaje de la caja (1) del conector (2). Coloque el extremo abierto de la
manguera de drenaje caso (1) en el recipiente para la medición.
4. Instalar una tapa 3 / 4-16 - UN, en el conector (2) de la pieza giratoria.
5. Desconectar el conector (3) de estacionamiento de rotación de la válvula de solenoide de freno (4).
6. Arranque el motor y colocar el interruptor de modo de poder en la posición POWER MODE.
7. Coloque el dial de velocidad del motor en la posición "10" y AEC en OFF. Mantener la velocidad
máxima sin carga a 2300 ± 50 rpm.

9. mueva lentamente la palanca de control de oscilación y asegúrese de que el freno de estacionamiento de

rotación se activa.
10. Mover la palanca de control de oscilación totalmente durante un minuto. Mida el aceite de drenaje de la
caja.
11. Parar el motor.
Release".
13. Conector connect (3) para hacer pivotar el aparcamiento de la válvula solenoide de freno (4). Suelte el
freno de estacionamiento de rotación.
14. Retire la tapa del conector (2) de la pieza giratoria.
15. Conecte la manguera de drenaje de la caja (1) en el conector (2).
17. Accione la palanca de control de oscilación con el fin de cambiar la posición del motor de giro.
18. Repetir los pasos 1 a 17 con el fin de medir el aceite de drenaje de la caja tres veces.
Los siguientes valores especifican el flujo máximo aceptable de aceite de drenaje de la caja cuando la presión de
alivio oscilación se fija en 27.500 ± 980 kPa (4000 ± 140 psi).
Nuevo motor de giro ... 15 l / min (4,0 gpm)

motor de giro Reconstruida ... 17 L / min (4,5 gpm EE.UU.)
Pruebas y AJUSTES
i01133429
Bomba de engranajes (Piloto) - Prueba

SMCS - 5085-081
Ver imagen
(1) motor de giro
(3) Tee
(6) Cap
(8) línea piloto
(9) del colector de aceite de mando
(10) del grifo de presión en el colector de aceite piloto
-4143 6V conjunto de acoplamiento (21)

(30) O-Ring sello
Manga (32) 5P-1010
(34) 7 M-8485 O-Ring Seal
-6481 4C conjunto de acoplamiento (35)
-6482 4C Asamblea Nipple (36)
(37) 4E-6140 conjunto de acoplamiento
(39) 6K-6307 O-Ring Seal
(42) 3J-7354 O-Ring Seal
(43) Unión
(45) Reductor
(46) de la tuerca
Ver imagen
(1) motor de giro
(2) de conector
(3) Tee
(6) Cap
(7) tester hidráulico portátil
(8) línea piloto
(9) del colector de aceite de mando
(11) Manómetro
(12) del motor

(14) bomba piloto
Ver imagen
Top de válvulas de control principales
(8) línea piloto
Ver imagen
aceite de mando compartimento colector

Ver imagen
(7) tester hidráulico Portable (medidor de flujo)
(16) de la válvula (medidor de flujo)
Preparación

DARSE CUENTA

mandatos.
2. Parar el motor.
4. Instalar las siguientes herramientas de acuerdo con el diagrama de circuito. Consulte la ilustración 2.
a. Instalar 6000 kPa (870 psi) manómetro (11) en la toma de presión (10) en el colector de aceite de
mando (9).
a. Instalar grupo multitach (13) en el motor (12).
a. Retire línea piloto (8) del conector en la parte superior de las válvulas principales de control (5).
Instalar la tapa (6) en el conector en las válvulas principales de control (5).
a. línea de maquillaje de desconexión (4) del conector (2) del motor de giro (1).
a. Instalar tee (3) en el conector (2).
a. Instalar tester hidráulico portátil (7) entre la línea piloto (8) y la línea de maquillaje (4).

Prueba
1. Girar la válvula (16) en tester hidráulico portátil (7) en sentido horario hasta que el indicador de presión
(11) a la toma de presión (10) muestra una lectura de 3920 kPa (570 psi).
2. Registre el flujo de la bomba piloto en 3920 kPa (570 psi) en la siguiente tabla.
tabla 1
Prueba de flujo de la bomba
La temperatura del aceite C ° (F °)
Flujo medido litros / min (US gpm)
Flow corrigió litros / min (US gpm)
Nuevo
15 (4)(1)
Especificación para flujo de la bomba litros / min (US gpm)
límite de servicio
13 (3.4)
(1)
El caudal mínimo de la bomba
Nota: Especificaciones para flujo de la bomba se basan en una velocidad del motor de 2200 rpm. Para obtener
unos resultados más precisos, el flujo medido debe corregirse mediante el siguiente cálculo.
Tabla 2
flujo corregido =
rpm medido
Las mediciones de caudal se deberán realizar de aumento de presión.
Pruebas y AJUSTES
i01256649
Motor de desplazamiento - Test - Medición de la caja de drenaje de

aceite
SMCS - 4351-081
tabla 1
1
27 mm (1,06 pulgadas) de llave de llave inglesa
5P-2909 Enchufe 3/4 -16 1
manguera de drenaje remoto con un diámetro interior de 20 mm (0,78
1
pulgadas)
Recipiente para medir 1
conjunto de bloque de Track 1
DARSE CUENTA


mandatos.
1. Parar el motor.
Release".
Ver imagen
Piñón (pista izquierda)
(16) Piñón
(17) Stopper
3. Instalar el conjunto de bloque de vía. Coloque el tapón (17) en la rueda dentada (16) con el fin de
bloquear la marcha hacia adelante a la izquierda. Consulte la ilustración 1.
Ver imagen
Motor de viaje
(1) manguera de drenaje Case
(2) de conector
4. manguera de drenaje de la caja de desconexión (1) del conector (2). Instalar el tapón 5P-2909 en el
extremo abierto de la manguera de drenaje de la caja (1).
5. Conecte un extremo del tubo de descarga a distancia al conector (2). Colocar el otro extremo de la
manguera de drenaje a distancia en el recipiente para la medición de aceite de drenaje de la caja.
6. Arranque el motor y colocar el interruptor de modo de poder en la posición POWER MODE.
7. Coloque el dial de velocidad del motor en la posición "10" y AEC en OFF. Mantener la velocidad
máxima sin carga a 2300 ± 50 rpm.


9. Mover la palanca de control de desplazamiento izquierdo adelante totalmente durante un minuto.
10. Medir la cantidad de aceite de drenaje caso tres veces. Para cada medición, cambie la posición del motor
de desplazamiento.
Los siguientes valores especifican el flujo máximo aceptable de aceite de drenaje de la caja cuando la presión
principal válvula de alivio se fija en 36.800 ± 1.470 kPa (5350 ± 215 psi).
Nuevo motor de desplazamiento ... 15 l / min (4 gpm)

motor de desplazamiento reconstruida ... 18 l / min (4,8 gpm)

Sistema Hidraulico 318b

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Sistema Hidraulico 318b

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Pruebas y AJUSTES

Sistema 318B Excavadora Hidráulica

Número de Medio -RENR1957-01 Fecha de publicación -01/12/1999 Fecha de Actualización -09/10/2001

Prueba general y la información de ajuste

/ sisweb/sisweb/ m /sisweb/ mediasea

presión de aceite hidráulico puede permanecer en los sistemas

Cuando sea posible, la herramienta de trabajo siempre debe ser bajado

El bloqueo de giro (si existe) debe estar activado antes de iniciar el

Siempre la máquina a un lugar alejado de los viajes de otras máquinas.

Sistema de Pruebas y AJUSTES 318B Excavadora Hidráulica

/ sisweb/sisweb/ m /sisweb/ mediasea

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramientas de

Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y

3. Inspeccionar todas las líneas y conexiones para daños o fugas.

Número de Medio -RENR1957-01 Fecha de publicación -01/12/1999 Fecha de Actualización -09/10/2001

Presión del sistema hidráulico - Release

/ sisweb/sisweb/ m /sisweb/ mediasea

 circuito hidráulico Boom

 circuito hidráulico del palillo

 circuito hidráulico Bucket

 Columpio circuito hidráulico

 circuito hidráulico viajes

 Attachment circuitos hidráulicos (si existe)

 circuito hidráulico Piloto

 circuito hidráulico de retorno

Liberación de presión hidráulica desde un circuito hidráulico

lesiones personales puede resultar de la presión de aceite hidráulico y

presión de aceite hidráulico puede permanecer en el sistema hidráulico

Asegúrese de que todos los archivos adjuntos se han bajado al suelo, y el

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramientas de

Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y

1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada.

4. Girar el interruptor de arranque del motor a la posición ON sin arrancar el motor.

5. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de desbloqueo.

7. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de bloqueo.

8. Gire el interruptor de arranque del motor a la posición OFF.

10. Apretar el tapón de llenado en el tanque hidráulico con el par especificado.

Liberación de presión hidráulica de los circuitos hidráulicos múltiples

lesiones personales puede resultar de la presión de aceite hidráulico y

presión de aceite hidráulico puede permanecer en el sistema hidráulico

Asegúrese de que todos los archivos adjuntos se han bajado al suelo, y el

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramientas de

Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y

1. Coloque la máquina sobre una superficie nivelada.

4. Girar el interruptor de arranque del motor a la posición ON sin arrancar el motor.

7. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de bloqueo.

9. Coloque la palanca de control de la activación hidráulica en la posición de desbloqueo. No mueva

10. De nuevo la palanca de control de activación hidráulico a la posición de bloqueo.

11. Apague el motor.

14. Gire el interruptor de arranque del motor a la posición OFF.

16. Apretar el tapón de llenado en el tanque hidráulico con el par especificado.

Número de Medio -RENR1957-01 Fecha de publicación -01/12/1999 Fecha de Actualización -09/10/2001

Aire (Principal Bomba hidráulica) - Purga

/ sisweb/sisweb/ m /sisweb/ mediasea

Consulte la Publicación Especial, NENG2500, "Herramientas de

Descarte todos los fluidos de acuerdo con las regulaciones locales y

Para evitar daños en el sistema, asegúrese de que la bomba hidráulica

(1) Tapón respiradero

2. Llenar las bombas principales con aceite.

7. Apretar el tapón de ventilación con el par especificado.

Sistema de Pruebas y AJUSTES 318B Excavadora Hidráulica

Número de Medio -RENR1957-01 Fecha de publicación -01/12/1999 Fecha de Actualización -09/10/2001

/ sisweb/sisweb/ m /sisweb/ mediasea