SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

PROGRAMA DE FORMACIÓN:

TECNOLOGÍA EN GESTIÓN LOGÍSTICA.

ACTIVIDAD N° 1

IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

APRENDIZ:

JUAN DAVID RESTREPO SANCHEZ.

INSTRUCTOR:

DIEGO ARCOS

REGIONAL: CAUCA

18 JULIO 2019
MEDIO DE TRANSPORTE ADECUADO GARANTIZARA EN GRAN PROPORCION EL
ÉXITO DE LAS EMPRESAS

El transporte es un elemento fundamental de la cadena de suministro porque muy escasamente los

productos se producen y se consumen en el mismo lugar esto debido a la expansión y crecimiento de
las empresas, es por esta razón que el transporte es un componente significativo de los costos que
incurren la mayoría de las cadenas de suministro revistiendo mayor importancia en las cadenas de
suministro globales. El éxito esta estrechamente vinculado al uso adecuado del transporte el cual
determinara en gran proporción el precio de los diferentes bienes y servicios que se comercializan en
un mercado cada vez más exigente.

De esta manera, podemos indicar que aquella empresa que sea más eficiente en la gestión de su
Transporte tendrá como resultado una ventaja competitiva sobre el resto de su competencia, lo que se
traducirá rápidamente en precios más bajos y más competitivos. Mientras más temprano se entienda el
rol estratégico del Transporte en los negocios y se incorpore como un aliado fundamental, antes se
logrará tener una posición ventajosa y de supremacía en el mercado.

En el mundo actual nos adentramos a diferentes cambios constantes por diferentes tipos de tecnologías
que se vienen desarrollando en los diferentes ámbitos comerciales e industriales, y debido a estos
cambios que ocasionan para la industria tener un óptimo manejo del flujo de personal, infraestructura,
producto terminado; para este tema debemos tener en cuenta que la gestión logística desempeña un
papel importante en las organizaciones para que exista un flujo adecuado en los diferentes ámbitos y
para conseguirlo se abarcan diferentes aspectos de manera minuciosa como lo son las redes de
transporte.
 Hablar de transporte en logística es hablar del movimiento de carga en todas sus formas conocidas:
aérea, marítima y terrestre, mediante las cuales se trasladan insumos, materias primas y productos
terminados de un punto a otro según una planificación de la demanda donde se abarcan diferentes
aspectos de manera minuciosa como lo son las redes de transporte que se comprenden centros de
distribución, plataformas, terminales y muelles, modos y medios de transporte, tipos de mercancías y el
diferente diligenciamiento que se debe efectuar para un correcto servicio logístico a lo largo de este
ensayo se abarca de manera específica los diferentes temas para que se pueda realizar un óptimo
manejo del flujo logístico que exista en una organización.

Para iniciar se debe someter a un estudio de los productos antes del posicionamiento en el mercado
donde la meta principal es lograr que el producto que se ofrezca sea el número uno dentro del mercado.
Esto sumado a otros aspectos ayudaran al posicionamiento del producto desde el punto de vista
logístico se da por la intervención de una serie de factores. La manera de su distribución para que se
comprometa en el bienestar de los clientes seleccionando el más adecuado medio de distribución para
despachar el pedido efectuando los protocolos de empaque, embalaje y organización de los productos.

Ventajas

Colombia por ser un país ubicado en un sector geográfico muy estratégico, contando con acceso tanto
al océano pacifico como al atlántico hace más fácil el trasporte de las diferentes importaciones y
exportaciones.

1. Los aspectos a evaluar dependen en gran medida del tipo de mercado, el país o los países, el
producto y las legislaciones aduaneras para a través de esa información elaborar la red que sea más
apropiada. Donde se determinará el modo de Transporte (Terrestre, Marítimo, Aéreo) con sus
respectivas vías de comunicación (carreteras, vía aérea, vía fluvial, vía férrea). Se debe evaluar
exhaustivamente la logística para determinar los tiempos de entrega.

2. Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del traslado de productos al
mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de requisitos de empaque y embalaje
que garanticen que el producto llegue en buen estado a su destino final.

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada
empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el
usuario final.

Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya
que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo total por parte del
comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y
hasta en la pérdida del cliente. El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el
tipo de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje es el de
“carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los transportistas deberían de empacar
la carga de manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de distribución con equipo
mecánico como montacargas y grúas.

3 En la actualidad, existen diferentes modos y medios de transportes a los cuales las empresas pueden
recurrir para trasladar con éxito sus mercancías.
Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario, entre otros. Los
medios, por su parte, se refieren a los vehículos necesarios para el transporte según el modo escogido
(avión, barco, camión y ferrocarril). También, existe otra alternativa de transporte conocida como
'Multimodal', la cual implica el uso de por lo menos dos modos de transporte diferentes.
Antes de escoger el medio y modo de transporte más conveniente, una empresa, en particular una pyme,
necesita evaluar sus necesidades en base a la naturaleza de la carga que quiere transportar y al volumen
de esta. Por ejemplo, si desea transportar mercancías perecibles necesitará de un medio veloz.
Otro factor a tomar en cuenta son los recursos económicos que posea la empresa. Por lo general, el
transporte terrestre es más barato y flexible, sin embargo, cuenta con mayores restricciones geográficas y
puede verse afectado por el estado de los caminos y el tráfico. Por su parte, el transporte aéreo es más
rápido y permite una mayor cobertura, pero es considerablemente más caro y está sujeto a mayores
restricciones sobre la carga. En tanto, el transporte marítimo admite una mayor variedad de productos para
transportar y tiene un costo menos elevado que el aéreo.
Como vemos, existen muchas opciones de transporte para las empresas. Sólo es necesario considerar las
necesidades, recursos y objetivos de la empresa con el fin de escoger la alternativa más conveniente.
4 El transporte terrestre, es el más usado por las personas en el mundo y el más accesible para todos,
además el más económico en términos generales. Es por eso que la infraestructura vial es muy
importante para el desarrollo de una región o país. Debido a su utilidad este ayuda a la distribución,
con el tiempo y la efectividad con que el producto sale desde su fabricación hasta llegar al usuario o
consumidor final

Si en la medida de que el fabricante tarda o no logra distribuir su producto hacia su comprador (en este caso
su detallista) por el medio terrestre ya que la infraestructura vial está en mal estado, pude generar
incomodidad por parte del detallista y así mismo este al no tener el producto para ofrecer el consumidor final
estará inconforme.

Podemos concluir que, si la infraestructura vial está en óptimas condiciones, los productos llegarán más fácil
y eficazmente a las manos del consumidor final, mejorando así el tiempo estimado que se tarda en los
canales de distribución.

5 Si se conociera con exactitud la demanda de un producto y si además éste pudiera ser suministrado
de forma instantánea, no sería necesario su almacenamiento. Pero aun así las actividades de
distribución deberían ser capaces de dar respuestas inmediatas. Debido a estos factores surge la
necesidad de una red logística de distribución como una solución efectiva para coordinar los
problemas asociados a la incertidumbre de la demanda, al costo y duración de los transportes y a
las exigencias de rentabilidad de las organizaciones. En estas redes logísticas cobran fundamental
importancia los Almacenes reguladores y Centros de Distribución (CD) como nodos hacia los puntos
de consumo.

Visión logística de un CD Un “Centro de Distribución” es la instalación o espacio físico destinado

para la ubicación de materiales y productos con la función de coordinar los desequilibrios entre la
oferta y demanda e incorporar valor al producto a través de actividades logísticas (cambio de
formato, fraccionado, etiquetado, etc.). Por lo tanto un CD debe diseñarse con una visión de procesos
insertado dentro de la cadena logística de agregado de valor, comprendiendo la nueva visión de
“Bases de Actividad Logística” y de manera de identificar las oportunidades de lograr ventajas
competitivas basadas en dicha visión.
Debe estar en el sitio adecuado, diseñado de acuerdo a la naturaleza, variedad y operaciones a
realizar a los productos, equipamiento adecuado, y soportado por una organización eficiente y un
sistema de información adecuado, pero fundamentalmente la infraestructura constructiva debe
responder o adaptarse a los procesos logísticos definidos, es decir antes de construir se debe
diseñar el proceso y luego materializar el mismo a través de una edificación acorde. Asimismo,
dentro de la instalación se debe lograr un flujo óptimo con un enfoque de procesos y traccionado
desde la demanda (Pull system). Análisis de casos Las situaciones o casos que se pueden presentar
son:  Nuevas instalaciones  Ampliación de las instalaciones existentes  Reorganización y mejoras
de las instalaciones existentes Considerando la primera situación “Nueva instalación” que es la más
amplia, los puntos principales a considerar para su desarrollo son:  Red Logística o Análisis de
incluir un CD o Cantidad o Ubicación geográfica – recursos e infraestructura existente o Factibilidad
 Artículos / Mercados o Características logísticas, demanda y política de stock o Formas de
abastecimiento al C.D. (puerto, transporte carretero, tren) o Nivel de servicio requerido (rush, 24 hs,
48 hs) Publicación: Diseño logístico de un Centro de Distribución. 2 o Tipología del despacho o
Cercanía a los puntos de abastecimiento / entrega o Vías de comunicación  Transporte o Modos o
Costos de Abastecimiento y Distribución  Diseño y lay out (macro) o Superficie y volumen requerido
o Ubicación o Diseño civil y arquitectónico  Análisis de retorno de la inversión  Planificación de la
implementación  Construcción  Puesta en marcha Una vez tomada la decisión estratégica de
instalar un CD se pasa a la etapa de diseño funcional y de detalle del mismo. Criterios para el diseño
logístico de un CD En forma resumida los puntos a considerar en el diseño funcional (son válidos
también en un análisis de optimización) de un CD incluyen:  Dimensionamiento o Análisis artículos
o ABC por movimientos o Definición de cobertura y nivel de stock adecuado o Cantidad de
ubicaciones de picking y de almacenamiento necesarios o Volúmenes y frecuencias de recepción y
despacho o Definición de superficie y volumen requerido – capacidad del CD o Definición de
superficie necesaria del predio y ubicación en el mismo del CD  Diseño o Accesos y maniobras o
Áreas operativas y de servicio o Definición y propuesta de equipamiento o Estimación de volúmenes
de movimiento y almacenamiento o Recomendación equipo más adecuado para cada funcionalidad
 o Determinación cantidad de equipos (fijo y móvil) necesarios por tipo o Plano de ubicación de
estanterías y circulación interna o Ubicación de cada artículo en el lugar más conveniente 
Procedimientos o Definición del funcionamiento del CD o Definición del flujo logístico interno óptimo
o Definición de dotación requerida o Organigrama y manuales de funciones o Definición y redacción
de procedimientos o Software de gestión WMS o Nivel de servicio - Indicadores de gestión KPI

6 Las TIC aplicadas a la logística han permitido incrementar la productividad al incorporar

mecanismos para los procesos más delicados como la recogida, la identificación y la trazabilidad
de los productos. Veamos algunos ejemplos:

La creación de los E-Commerce:

Actualmente, al hablar de las TIC en la logística, no podemos olvidarnos de una de las nuevas tendencias
a nivel mundial: el e-commerce. Éste ha sido un elemento muy aprovechado por las empresas
haciendo posible que sea más sencillo iniciar un negocio y disminuir el riego económico en la
creación del mismo.
Además, es muy importante la integración de las plataformas de comercio electrónico para optimizar el
proceso, reducir trámites y ahorrar costes al mismo tiempo que estarás logrando transmitir
veracidad, confianza y seguridad a tu comprador.