PAT 02

INSTRUÇÕES DE TRABALHO

FREIO DE SEGURANÇA

2011
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Instruções de trabalho Versão :00
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Pág.:2

2011
INSTRUÇÕES DE TRABALHO

FREIO DE SEGURANÇA

MONTARTE INDUSTRIAL E LOCADORA O Manual a seguir, apresenta aos

AV: MONTARTE Nº60 - CACHOEIRA - SANTA
ISABEL - SP colaboradores do Departamento de
4657 - 7700 Assistência técnica, através de
d instruções
de trabalho o processo de manutenção e
destravamento do freio.

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Sumário
EPIS e EPC ............................................................................................................................................................ 4
FICHA TÉCNICA .................................................................................................................................................. 10
INSTRUÇÃO DE TRABALHO ................................................................................................................................. 11
MANUTENÇÃO DO FREIO ................................................................................................................................... 12
DESTRAVAMENTO DO FREIO .............................................................................................................................. 13

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Para iniciar a manutenção antes de tudo,

tudo você e seus companheiros deverão estar equipados
adequadamente, evitando assim acidente com você e com seus colegas.

Os equipamentos necessários são:

CAPACETE

DEFINIÇÃO
Utilizado para proteção da
cabeça do empregado contra
agentes metereológicos
(trabalho a céu aberto) e
trabalho em local confinado,
impactos provenientes de queda
ou projeção de objetos,
queimaduras, choque elétrico e
irradiação solar.
HIGIENIZAÇÃO
• Limpá-lo
Limpá mergulhando por 1
minuto num recipiente contendo
água com
Detergente ou sabão neutro;
• O casco deve ser limpo com
pano ou outro material que não
provoque atrito,
Evitando assim a retirada da
proteção isolante de silicone
(brilho),
Fator que prejudica
prejudic a rigidez
dielétrica do mesmo.

COMO UTILIZAR

Coloque-o na cabeça, acomodando-o o de forma a não causar

incomodo. Ajuste as cintas internas e a jugular do capacete de forma
que o mantenha estável.

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CINTO DE SEGURANÇA

DEFINIÇÃO HIGIENIZAÇÃO

Utilizado para proteção do Lavar com água e sabão neutro;

empregado contra quedas em
serviços onde exista diferença
de nível.
• Enxaguar com água limpa e
passar um pano seco e limpo
para retirar o excesso de
umidade;
• Secar a sombra, em local
ventilado;

COMO UTILIZAR

• Vista o cinto como se fosse vestir uma calça, este é o primeiro passo.
(figura A)
• Coloque os suspensórios um a um como se veste um colete, este é o
segundo passo. (figura B)
• Feche e ajuste as fitas frontais para que o cinto fique perfeitamente
ajustado ao corpo. (figura C, D, E e F)
• O cinto deverá apresentar a mesma colocação das figuras G e H.
A
B

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TALABARTE

DEFINIÇÃO HIGIENIZAÇÃO

Utilizado para proteção do Limpar com pano umedecido;

empregado contra queda em
serviços onde exista diferença
de nível, em conjunto com
cinturão de segurança tipo pára-
quedista e
mosquetão tripla trava.
• Lavar periodicamente com
água e sabão neutro, secando a
sombra e local
ventilado.

COMO UTILIZAR

O talabarte deverá ter seu mosquetão preso à parte traseira do cinto,

ou seja, em suas costas. Os ganchos devem ser presos, 1mt sobre sua
cabeça durante a subida na torre ou outra atividade.

É obrigatório o uso de talabartes duplo tipo Y com amortecedor de

impacto.

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IMPORTANTE:

ÒCULOS DE PROTEÇÃO

DEFINIÇÃO HIGIENIZAÇÃO

Utilizado para proteção dos Lavar com água e sabão neutro;

olhos contra impactos • Secar com papel absorvente
mecânicos, partículas volantes
e raios ultravioletas.

COMO UTILIZAR

Coloque o no rosto, ajustando as duas hastes atrás das orelhas. O

óculo não pode ser acomodado na ponta do nariz e sim cobrindo toda
superfície dos olhos.

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BOTAS DE SEGURANÇA (BICO DE AÇO)

DEFINIÇÃO HIGIENIZAÇÃO

Utilizado para proteção dos pés Armazenar em local limpo, livre

contra torção, escoriações, de poeira e umidade;
derrapagens e umidade. • Se molhado, secar a sombra;
• Engraxar com pasta adequada
para a conservação de couros.

COMO UTILIZAR

Sempre solicite a bota de segurança, um número maior que o seu

número. Calce-as e verifique se estão confortáveis e permitem que
você desempenhe suas atividades. Antes de calçá-las certifique-se de
que não há objetos ou insetos em seu interior.

PROTETOR AURICULAR

DEFINIÇÃO HIGIENIZAÇÃO

É um aparelho de proteção Deve ser lavado diariamente

projetado para ser utilizado no com água morna e sabão neutro
canal auditivo externo,
protegendo o ouvido de quem o
usa de barulhos altos, entrada
de água ou vento excessivo.

COMO UTILIZAR

Após lavar as mãos, passe o braço por trás da cabeça, puxe a orelha
para cima e para o lado inserindo o protetor segurando firmemente a
haste, observando que os três flanges estejam inseridos no canal
auditivo. Faça o mesmo procedimento em ambas as orelhas.

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2º - EPC
O Significado da sigla EPC é “Equipamentos de proteção coletiva”, abaixo iremos
iremo
conhecer alguns equipamentos.

SINALIZAÇÃO VISUAL
TAPUME

BANDEJA

TELA

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3º - FICHA TÉCNICA
Abaixo iremos conhecer a ficha técnica do nosso dispositivo de segurança

Descrição do produto:

DESCRIÇÃO Freio Centrifugo

DIMENSÕES Ø 325 x 422 mm

PESO 40,5 Kg
ESPECIFICAÇÕES

DESENHO TÉCNICO

PORCA DE
BRONZE MOLA PRATO
EIXO PRINCIPAL

TAMPA
DESTANCADOR
PARAFUSO
SEXT
5/8X1.1/4’

DESTANCADOR
DO TAMBOR PINHÃO

CONE
TAMPA CARCAÇA
DESTANCADORA

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4º - INSTRUÇÕES DE TRABALHO
Agora que já estamos equipados adequadamente com nossos epi’s e já conhecemos
con as
especificações do freio
o de segurança; Vamos conhecer as instruções de trabalho...

Para ambas as atividades

tividades (Manutenção ou destravamento do freio) iremos utilizar as
seguintes ferramentas:

CHAVE DE FENDA 1/2’

CHAVE ESPECIAL PARA

FREIO DE SEGURANÇA

CHAVE DE 9/16’

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>> INSTRUÇÃO 2

Os testes de carga devem ser realizados a cada 90 dias, e a cada 30 dias e realizada a manutenção
preventiva. Tudo que for evidenciado durante a manutenção ou no testes de carga deverá ser
descrito na “OS”.

>> MANUTENÇÃO DO FREIO

Para manutenção e necessário desmontar a carcaça do freio.

• Desmonte através da porca de bronze o cone do freio, para iniciar a limpeza do

mesmo e da lona.

• Após a limpeza passe uma lixa fina nos componentes internos para retirar a gordura e
a ferrugem.

• Verifique as condições das molas, núcleo, lingüeta e demais componentes.

• Feita a verificação dos componentes, especifique na “OS” o que foi evidenciado.

• Em seguida inicie a montagem das peças.

ATENÇÃO: A montagem das molas 16 (dezesseis) molas conforme desenho técnico

Em caso de Dúvidas quanto às condições do freio, interdite o elevador e peça

substituição do mesmo.. Não libere em quanto o freio não
não for substituído!

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>> COMO DESTRAVAR O FREIO DE SEGURANÇA

Para executar o processo de destravamento do freio, antes de tudo temos que

1º passo imobilizar a cabina, utilizando a talha.

Obs: Coloque o mosquetão da talha preso no gancho do montante

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2º passo Com a cabina imobilizada vamos verificar o motivo pelo qual o freio foi acionado.
Verifique a torre, o pinhão do motoredutor se está engrenado na cremalheira e
demais componentes.Se for evidênciado alguma anormalidade interdite o
elevador e solicite a troca das peças danificadas.

Colaborador verificando
possiveis causas da
falha.

Visão superior do
engrenamento da
cremalheira e pinhão.

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3º passo Abra o quadro de comando e certifique-se de que o mesmo está

desenergizado.

Se não for evidenciado nem uma anormalidade no equipamento vamos soltar o

4º passo limite elétrico de segurança do freio para se certificar que o dano não esteja no
motoredutor. Vamos soltar o limite da seguinte forma:

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• Retire o lacre de rastreabilidade

• Retire a rosca destacadora em sentido anti-horário conforme ilustração.

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• Retire os 4 (quatro) parafusos da tampa.

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• Retire os 2 (dois) parafusos da tampa de baixo.

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• Solte dos limites do freio e instale a botoeira de comando externo no quadro de comando.

B
A
O micro switch A permanece aberto e o
micro switch B permanece fechado, quando
o freio está travado.

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Saia da cabine com a botoeira de comando externo e acione o botão “Subir”

5º passo para verificar o eixo do motor e para destravar o freio.

Colaborador instalando a
botoeira de comando
externo no quadro de
comando.

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Observe dentro do quadro de comando que o sistema está energizadp pois os limites
forma desacionados.

Observe se a cabine irá subir normalmente. Se a cabine não subir é sinal que o problema está no
motoredutor, mantenha a cabine imobilizada, interdite o elevador e solicite a troca da motorização
da cabine. Se a cabine subir normalmente, siga com passo número 6.

ATENÇÃO: Lembre se a cabine está com a talha, suba somente a altura que a talha
proporcionar.

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Colaborador subindo a
cabina com a botoeira de
comando externo

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Colaborador descendo a
cabina com a botoeira de
comando externo

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6º passo Após subir e descer a cabine verifique novamente seus componentes, não
apresentando nenhuma anormalidade, desça até a base com a botoeira de extensão
de 20m.

ATENÇÃO: A talha será removida assim que você descer o equipamento e o mesmo frear sem
apresentar anormalidades, por isso em quanto desce a cabina até a base, freie-a para se
certificar que não há problema no freio do motoredutor.

7º passo Chegando à base da torre, termine o processo de destravamento do freio:

• Retire os 5 (cinco) parafusos da porca de bronze, verifique se a porca entrou na rosca de

bronze.

Porca de bronze com os parafusos

Porca de bronze sem os parafusos

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• Pegue a chave de freio, para voltar a porca de bronze, encaixe- a na porca e vire em
sentido anti horário, até nivelar ao cone.

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Perceba que a porca de

bronze esta nivelada ao
cone

cone

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8º passo Verifique os micro switch (limites), pois ao nivelar a porca de bronze ao eixo do
cone a lavanca que aciona os limite volta a posição padrão conforme ilustração
abaixo.

B
A

O micro switch A permanece fechado e o

micro switch B permanece aberto, após o
destravamento do freio.

Perceba que o colaborador

está restabelecendo a
instalação dos limites.

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• Coloque a tampa dos limites (Está com o logo “Montarte”) e parafuse-a com os 2(dois)
parafusos

• Coloque a tampa

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• Coloque de volta a botoeira de trabalho.

• Em seguida faça um teste funcionamento, feito o teste e aprovado, coloque o lacre,

relacione o serviço na “OS” e libere o equipamento.

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