“Proyecto Integrador”

GESTION Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

TEMA

“Reducción del recalentamiento del sistema hidráulico para un Jumbo Empernador –

Enmallador electrohidráulico para operaciones de sostenimiento de techos en mina

subterráneas denominado Hammer Bolt”

Integrantes:

 Tucto Quispe, Jhon

 Carhuamanta Rojas, Steven

 Sucno Quispe , Johan

Asesor:

 Jhonathan Fernández

Sección:

C2-AB-3

Lima – Perú

2018 - I

1
CONTENIDO
1. Planteamiento del problema ........................................................................................................ 3
1.1. Análisis e interpretación de los diagramas presentados. ................................................... 9
1.2. Análisis cuantitativo del Problema .................................................................................... 11
1.3. Justificación del beneficio o del impacto ........................................................................... 13
1.4. Estado de la tecnología ....................................................................................................... 13
2. Desarrollo de la solución............................................................................................................. 15
2.1. Lista de exigencias. .............................................................................................................. 15
2.2. Estructura de funciones – Caja negra ............................................................................... 16
2.3. Matriz morfológica. ............................................................................................................ 17
2.4. Programa para determinar la solución óptima. ............................................................... 19
2.4.1. Solución Óptima. ......................................................................................................... 21
3. Objetivos ...................................................................................................................................... 22
3.1. Objetivo General. ................................................................................................................ 22
3.2. Objetivos Específicos. ......................................................................................................... 22
4. Diseño preliminar ........................................................................................................................ 23
4.1. Concepto de solución. ......................................................................................................... 23
4.2. Bosquejo de la solución. ...................................................................................................... 23
4.3. Diseño de la solución. .......................................................................................................... 24
4.4. Listado de limitaciones y debilidades del diseño preliminar. .......................................... 24
4.5. Normas, Técnicas y Estándares Internacionales. ............................................................. 25
5. Diseño definitivo / Modelo final. ................................................................................................ 25
5.1. Diseño en 2D Autocat.................................................................................................................. 25
5.2. Diseño en 3D Inventor ................................................................................................................ 26
5.3. Esquema Hidraulico ................................................................................................................... 26
5.4. Solución para las limitaciones y debilidades. .................................................................... 27
5.5. Selección de partes y/o fases de componentes de solución. .............................................. 27
5.6. Ficha Técnica de presentación de la solución. .................................................................. 29
5.7. Calculos de respaldo proyectado a la implementación real. ........................................... 33
5.8. Link del Video. .................................................................................................................... 34
5.9. Evaluación Económica y/o financieera proyectada a la implementacion real............... 35
Biografía ................................................................................................................................................ 36

2
1. Planteamiento del problema
 “Reducción del recalentamiento del sistema hidráulico para un Jumbo Empernador –

Enmallador electrohidráulico para operaciones de sostenimiento de techos en mina

subterráneas denominado Hammer Bolt”

¿Qué es un Jumbo Hidráulico?

Un jumbo hidráulico es un equipo que está diseñado para perforar frentes o tajeos en mina
subsuelo.
Sistemas de un jumbo hidráulico
 Sistema Hidráulico: Para la percusión, avance de la viga, basculación, levante de los
brazos, dirección, giro de viga
 Sistema de Agua: Para el barrido de la broca y el enfriamiento del aceite hidráulico
 Sistema eléctrico: Para la operación y control de los motores eléctricos.
Partes principales de un jumbo hidráulico
En la figura podemos observar las principales partes de este equipo.

Bomba de llenado de aceite hidráulico

El depósito hidráulico cuando baja su nivel, es necesario rellenarlo y esto se hace mediante una
bomba que puede ser manual o eléctrico, en este caso es manual.

3
Enrollador de cable
Es una estructura metálica en forma de carrete que sirva para guardar y poder liberar el cable
eléctrico cuando el equipo se desplace a la subestación eléctrica, el cable eléctrico alimenta al
equipo, lo cual la longitud del cable es de 100 metros.

Unidad de alimentación
Es el conjunto de componentes necesarios para proporcionar energía en forma de fluido
hidráulico normalmente compuesto por un motor eléctrico y bombas hidráulicas.

Techo de seguridad (Canopy)

La función del techo de seguridad o también conocido como canopy es proteger al operador de
caída de roca, además que soporta las lámparas y torretas, que nos ayudan a conducir con
seguridad.

4
Radiador de aceite
El radiador de aceite sirve para enfriar el aceite, puede ser enfriado por aire o agua.

Baterías
El equipo cuenta con 2 baterías de 12 V conectadas en serie para poder ofrecernos, lo que nos
exige el equipo de perforación.

Bomba auxiliar de agua

En los jumbos de perforación, el agua se usa para el barrido del barreno y para ciertas funciones
de refrigeración. El agua fluye a través de las boquillas del martillo de perforación y elimina
las esquirlas del barreno, al mismo tiempo que refrigera todo el equipamiento de perforación.
El agua también pasa a través del refrigerador de aceite con el objetivo de enfriar el aceite.

5
Válvulas el brazo
Las válvulas del brazo controlan los movimientos de los cilindros actuadores del brazo, según
el operador mueva las palancas.

Motor de combustión
Motor Deutz 914

6
 El Hammer Bolt es un equipo de perforación frontal que está controlado
hidráulicamente para minería excavación de túneles con dos brazos, que están adaptados a
diferentes tamaños de galería, este jumbo está diseñado para poder tener un rendimiento fiable
y eficiente en secciones transversales subterráneas de tamaño mediano, lo que caracteriza más
a este jumbo es que nos permite un rápido posicionamiento, una alta velocidad de penetración,
barrenos rectos.
A mayor trabajo de los brazos y la perforadora en un jumbo, equivale a un mayor trabajo de la
bomba hidráulica, lo cual produce un recalentamiento. Se puede deducir que el recalentamiento
del sistema hidráulico se debe a las siguientes causas:
- Exigencia de la perforadora
- No realizar el cambio de aceite Hidráulico y cambio de filtro
El Hammer Bolt cuenta con un radiador de aire- aceite lo cual no es tan eficiente.
Al jumbo sufrir un recalentamiento hidráulico, la máquina estaría parada y el trabajo igual,
afectaría a la perforadora. Es por eso que en este proyecto decidimos implementar dos
intercambiadores de calor, lo cual será muy eficiente y aumentará la durabilidad de la máquina
y tendrá una mayor productividad.

Fig 1

Fig 2

7
 Fig.3: Rocket Boomer 282:

F uente: Propia

Fig.4: imágenes de la maquina recién llegada de la mina

Fuente: Propia

Fig.5 Imagen de la cabina del Rocket Boomer 282

Fuente: Propia

8
 1.1. Análisis e interpretación de los diagramas presentados.

Fallas en la Bomba.

Normalmente en las industrias se encuentra que la falla en las bombas dentro del

sistema hidráulico son ruidos inusuales, reducción de flujo, vibraciones y entre otros,

este se debe a varias causas, como por ejemplo un mal maniobra-miento de la maquina

y que este halle dañado un compuesto o una manguera, razón por la cual tengamos

estos inconvenientes, pero en el siguiente cuadro podremos apreciar los síntomas y las

causas de estos mismos para poder entender mas a profundo el problema en las fallas

de las bombas.

Tabla Nº01

Sintoma Diagnostico Causa

Ruidos Inusuales Entrada de aire Escape de la entrada de la bomba

Reducción de la tasa Elemento filtrador tapado Fluido contaminado

de flujo

Operación del La bomba no impulsa la Disminución del flujo por mal

actuador lenta capacidad establecida de fluido funcionamiento de una válvula

direccional o de control

Operación eratica del Suministro del fluido no Partículas acumuladas en las

actuador calibrado válvulas

Elementos filtrantes tapados

Espuma en el aceite Cavitación de la bomba Arrastre de aire

9
 Escape en la linea de suministro por

daño en el empaque

Vibración Mecanismo en movimiento Eje de la bomba y motor se

dañado encuentran desalineados

Variación de la Aumento o disminución de flujo Enfriamiento, flujo lento del fluido

temperatura del fluido hidráulico Calentamiento aumento en el flujo

Mal funcionamiento Si la presión es normal y la tasa La bomba no suministra el flujo

de válvulas y de flujo es baja. necesario

actuadores Si la presión excede el nivel La válvula de escape está dañada

calibrado y la tasa de flujo es (no sale de todo su encaje)

baja Válvula de escape abierta, y/o

Si la presión es baja y la tasa de atorada, o su resorte esta dañada.

flujo es normal

Fuente Propia

10
 1.2. Análisis cuantitativo del Problema
Tabla Nº02

Fuente Propia

Cambio de Aceite:
Normalmente existen dos condiciones que nos dan aviso a realizar el cambio de aceite

hidráulico, degradación del aceite base o agotamiento del paquete de aditivos. Al no realizar el

cambio de aceite hidráulico pondría en riesgo el tiempo de vida de los componentes hidráulicos,

así produciendo un recalentamiento.

 Cambio de Filtro:

El cambio de los filtros de aceite, si usted decide realizar ek cambio de filtro en un programa

calendarizado, podría ocurrir que usted cambie el filtro muy temprano, si usted llega a cambiar

el filtro antes de alcanzar su límite de retención de suciedad, estaría desperdiciando dinero. Si

usted cambia el filtro muy tarde, después de que el filtro ya no retenga la suciedad y se haya

encontrado en derivación.

11
  Exigencia de la Perforadora:

Llegar a exigir a la perforadora más tiempo que el de su ciclo de vida, haría recalentar el aceite,

lo cual produciría un recalentamiento en el sistema hidráulico.

 Desgaste de las Válvulas:

Se llega saber que cuando una válvula falla normalmente es porque tiene una fuga y provoca

la pérdida del líquido que pasa por ella, la falta de estanqueidad normalmente se debe a la

corrosión o el debilitamiento de los materiales, falta de mantenimiento.

 Desgaste de la Bomba:

Normalmente se encuentran fallas en la bomba hidráulica como ruidos inusuales que es

causado por el escape de la entrada del aceite, o también la bomba falla debido al desgaste de

las válvulas, su mal funcionamiento.

 Lubricación de los componentes:

El fluido y lubricación del sistema hidráulico es demasiado importante ya que si no lubricamos

nuestros componentes hidráulicos estos no podrán cumplir su trabajo al 100 % y no podrán

aumentar su vida útil.

12
 1.3. Justificación del beneficio o del impacto

La decisión que se va poder tomar gracias a esta nueva información es que las empresas puedan

realizar un buen mantenimiento a sus sistemas hidráulicos, lo cual ayudaría que el sistema

hidráulico de su máquina tenga una mayor vida útil.

Gracias a esta información las empresas van a poder mejorar la vida útil del sistema hidráulico

de sus equipos, tratando de seguir un buen mantenimiento, lo cual no exigiría mucho a sus

componentes, así reduciendo el recalentamiento.

Gracias a esta información los beneficiados seria la empresa y los operadores, la empresa

tendría como beneficio, que su equipo siga trabajando sin ningún problema y así poder avanzar

el trabajo, los operadores operarían sin preocuparse que el equipo que operan se recaliente

fácilmente. (Lubrearn, Noria, 2016)

1.4. Estado de la tecnología

Según los problemas que encontramos las soluciones son las siguientes..

 Cambio de aceite:

Realizar el cambio de aceite adecuado pero siempre fijándonos en el estado del aceite,

si es que el aceite se encuentra en buen estado, se podría usando el mismo aceite. En

caso que no realicemos el cambio de aceite, dañaríamos nuestros componentes

hidráulicos.

 Cambio de Filtros:

Realizar el cambio de filtro cuando este llegue a su límite de capacidad de retención de

suciedad, pero antes de que la válvula de derivación se habrán.

 Lubricar los componentes hidráulicos.

13
 Realizar el lubricado de todos los compuestos y componentes del sistema hidraulico

para tener mayor vida util y un mejor desempeño al momento de realizar el trabajo.

-En la actualidad la tecnología, nos permite desarrollar complementos cada día más

eficientes, para la solución acerca del recalentamiento del sistema hidráulico,

normalmente en todas las maquinarias pesadas se utiliza un radiador de aceite – agua,

En este proyecto implementaremos dos intercambiadores de calor a un jumbo

hidráulico, lo cual será mucho más eficaz, permitirá que nuestra máquina tenga mejor

durabilidad y tendrá una alta productividad.

(Lubrearn, Noria, 2013)

14
2. Desarrollo de la solución.

2.1. Lista de exigencias.

Proyecto: Diseño de Intercambiadores de Calor

Tabla Nº03

Fecha Deseo o Descripción Responsable

Exigencia

8/04/2019 E Función Principal: J.T.Q

El intercambiador de calor tendrá un sensor de
temperatura donde llevara la electroválvula, lo
cual censará y activara la válvula del agua y
empezará a refrigerar entre 5 y 7 grados.

8/04/2019 E Materia Prima: J.S.Q

Los conductos internos serán de cobre y la carcasa
es de bronce.
Las mangueras serán de caucho revestido con
alambre de acero.

8/04/2019 E Resistencia: J.T.Q

La presión que deberán soportar los tubos internos /S.C.R
de cobre es de 22 bar y 15 bar la carcasa. /J.S.Q

14/04/2019 E Reducción de Temperatura: S.C.R

Que reduzca la temperatura en 5 grados.

8/04/2019 D Mantenimiento: J.T.Q.

De limpieza sencilla para los tubos interiores de /S.C.R
cobre como también para la carcasa de bronce. /J.S.Q

8/04/2019 D Ergonomía: J.T.Q.

De fácil traslado, a lo mucho dos personas para /S.C.R
trasladarlo. /J.S.Q

8/04/2019 D Ensamblaje: J.T.Q.

Montaje y desmontaje sencillo, solo con las /S.C.R
herramientas que se tiene en el taller y en la mina, /J.S.Q
como llaves, hexagonales y dados.

8/04/2019 D Reducción de Temperatura: J.T.Q.

Reducir la temperatura en 7 grados. /S.C.R
/J.S.Q

15
 2.2. Estructura de funciones – Caja negra

Caja negra

SEÑAL SEÑAL
ENERGÍA CAJA NEGRA ENERGÍA
MATERIAL MATERIAL
SALIDA
ENTRADA
Caja negra: sistema de enfriamiento de una maquina yumbo

Entrada:
Señal: Sensor de temperatura
Energía: Energía eléctrica.
Material: Aceite.

Salida:
Señal: Indicador de un buen funcionamiento.
Energía: Energía hidráulica.
Material: Aceite del sistema a una temperatura adecuada.
PROCESO DE FUCIONAMIENTO

Señal

Sensor de Temperatura

Se activa el Aceite
sensor a baja Aceite con
temperatura temperatura
Aceite adecuada
Caliente
Activa el
Intercambiador
de calor

Energía Energía
Eléctrica Activa la Hidraulica
Energia bomba
Mecánica

Señal

Buen Funcionamiento

16
 2.3. Matriz morfológica.

Tabla Nº04

Funciones 1 2 3

Elección de Intercambiador Agua Radiador Aire Aceite Radiador Agua Aceite

intercambiadores de Aceite
calor para el jumbo
hidraulico

Activación mediante
Sensor de temperatura

Circulación del agua

mediante una Bomba
de agua

Evaluación y medición
mediante manómetros.

Fabricación Por pedido Conseguir repuesto

mediante tienda.

17
 Instalación Instalación por un Mecánico común
mecánico capacitado

Resultado con la
Solución

Fuente Propia

Línea Verde: Es la elección más segura pero no es tan económico ya que debemos estar

capacitados todo lo que es en los sistemas hidráulicos, además debemos ir en la tienda a

conseguir ese intercambiador de calor.

Línea Roja: Esta elección no es tan eficaz en el sentido de que no será tan rápido, además no

bajará demasiado la temperatura del aceite recalentado, lo bueno de esta elección es que un

mecánico común lo puede instalar.

Línea Celeste: Está elección es similar a la línea roja, ya que no es tan eficaz, lo bueno de esta

elección es que un mecánico común puede hacer la instalación de este radiador.

Acerca de los manómetros de temperatura del aceite, las 3 opciones son demasiados buenas,

pero el manómetro más económico y también es eficaz es el manómetro verde, los demás

18
 manómetros los cuales son digitales, son costosos, una de sus ventajas es que la medición que

hacen es más preciso.

2.4. Programa para determinar la solución óptima.

Tabla Nº05
VALOR TÉCNICO
Proyecto: Intercambiador de calor (Aceite - Agua)
Puntaje: de 0 a 4.
0 = insuficiente; 1 = aceptable; 2 = suficiente; 3 = bien; 4 = ideal
g: porcentaje ponderado y se da función a la importancia de criterios de evaluación.
Criterios de evaluación para el diseño en fase de proyecto.
Alternativas
Variantes de concepto
S1 S2 S3 Ideal
N Criterio técnico g (40%) p g (40%) p g (40%) p g (40%) p
1 Función Principal 1,2 3 1,2 3 1,6 4 1,6 4
2 Resistencia 0,8 2 1,6 4 0,8 2 1,6 4
3 Reduccioón de Temperatura 0,4 1 0,8 2 1,2 3 1,6 4
4 Materia prima 0,8 2 1,2 3 1,6 4 1,6 4
5 Ensamblaje 1,2 3 0,8 2 1,2 3 1,6 4
Sumatoria de (p.g) 10,8 16,8 21,6 32
Fuente Propia

Tabla Nº06
VALOR ECONÓMICO
Proyecto: Intercambiador de calor (Aceite - Agua)
Puntaje: de 0 a 4.
0 = insuficiente; 1 = aceptable; 2 = suficiente; 3 = bien; 4 = ideal
g: porcentaje ponderado y se da función a la importancia de criterios de evaluación.
Criterios de evaluación para el diseño en fase de proyecto.
Alternativas
Variantes de concepto
S1 S2 S3 Ideal
N Criterio técnico g (30%) p g (30%) p g (30%) p g (30%) p
1 Función Principal 0,6 2 0,6 2 0,9 3 1,2 4
2 Resistencia 0,3 1 0,9 3 0,9 3 1,2 4
3 Reduccioón de Temperatura 0,6 2 0,9 3 0,9 3 1,2 4
4 Materia prima 0,6 2 0,6 2 1,2 4 1,2 4
5 Ensamblaje 0,9 3 1,2 4 1,2 4 1,2 4
Sumatoria de (p.g) 6,6 12,6 17,7 24
Fuente Propia

19
 Proyecto
S1 S2 S3 Ideal
Criterio Técnico (X) 0,34 0,53 0,68 1
Criterio Económico
(Y) 0,28 0,53 0,74 1

Tabla Nº07

Fuente Propia

20
 2.4.1. Solución Óptima.

Proyecto
S1 S2 S3 Ideal
Criterio Técnico (X) 0,34 0,53 0,68 1
Criterio Económico
(Y) 0,28 0,53 0,74 1

Para este trabajo escogimos la tercera solución ya que con este intercambiador de calor

utilizaremos el manómetro de temperatura de aceite de aguja ya que son económicos y eficaces,

además este intercambiador de calor tiene unos tubos internos de cobre por donde pasa el agua,

lo cual hará que la temperatura del aceite baje en un 80% de la temperatura del aceite

recalentado, además de esto el agua con el que enfriamos el aceite se va directamente hacia la

perforadora, para poder perforar mejor, evitando el desperdicio del agua que usamos.

El aceite que se enfrió pasa por un filtro de aceite, así haciendo que nuestro equipo trabaje

mucho mejor y tenga una alta productividad.

21
3. Objetivos
3.1. Objetivo General.

Reducción del recalentamiento del sistema hidráulico para un Jumbo Empernador –

Enmallador electrohidráulico para operaciones de sostenimiento de techos en mina
subterráneas denominado Hammer Bolt

3.2. Objetivos Específicos.

- Enfriar un 90% el aceite hidráulico con ayuda de los intercambiadores de calor

- Acoplar dos intercambiadores de calor

- Realizar evaluaciones para que nuestros intercambiadores tengan una buena conexión,

y se asienten a los componentes hidráulicos de nuestra máquina.

22
4. Diseño preliminar
4.1. Concepto de solución.
Descripción de la solución

En este proyecto la solución que se realizará para el recalentamiento del sistema hidráulico de

un hammer bolt es implementar dos intercambiadores de calor, ya que este equipo contaba con

un radiador de aire aceite como sistema de refrigeración, se implementará un switch de

temperatura lo cual este se activará cuando el aceite se encuentre a los 70°C.

Una vez activado, trabaja la bomba de agua, bombeando el agua de la tubería de la mina,

enfriando el aceite recalentado de los cilindros hidráulicos, luego de haberlo enfriado el aceite

pasa por un filtro de aceite para poder ir de retorno al tanque hidráulico, el agua con el que se

enfrió el aceite pasa para la perforadora en el proceso de percusión o perforación.

4.2. Bosquejo de la solución.

23
 4.3. Diseño de la solución.

4.4. Listado de limitaciones y debilidades del diseño preliminar.

Limitaciones: Commented [U1]: Definir en que sentido es una

limitación
 En este caso nuestro intercambiador de calor tendrá un rango de resistencia a la presión

de 15 BAR, la temperatura máxima que puede resistir es de 120°C

 En el caso de la bomba de agua que usamos tiene un limite de 25 BAR de presión y

120°C de temperatura.

 En el sensor de temperatura tiene un límite de 70°C

 Las mangueras de caucho revestido con alambre acerado tienen un limite de presión de

165 BAR – 2400 PSI

Debilidades: Commented [U2]: Mejorar la idea, expresarla mejor

 La debilidad seria que el equipo si o si va a ir conectado a una tubería de agua en la

mina, lo cual hará que la maquina se desplace en un tramo limitado.

24
 4.5. Normas, Técnicas y Estándares Internacionales.
- Norma para la Simbologia de Gráficos Hidraulicos.

A nivel internacional la norma ISO 1219 1 y ISO 1219 2, que se ha adoptado en España

como la norma UNE 101-149-86, se encarga de representar los símbolos que se deben

utilizar en los esquemas neumáticos e hidráulicos.

- Norma para las gamas de presiones en Sistemas Hidraulicos.

A nivel internacional la norma que se ha adoptado en España como la norma UNE 101-

101-85, se encarga de representar y dar las diferentes gamas de presiones que se deben

utilizar en los sistemas hidráulicos.

- Norma para los diametros de cilindros y de los vastagos de pistón.

La norma para los diametros del cilindro es UNE 101-360-86

- Norma para las medidas y tipos de roscas de los vastagos de piston.

La norma para las medidas y tipos de roscas es el siguiente UNE 101-365-86

- Norma para dibujo tecnico.

Norma peruana que es representa por norma tecnica Europea (ISO E) y Norma tecnica

Americana (ISO A)

5. Diseño definitivo / Modelo final.

5.1. Diseño en 2D Autocat

25
5.2. Diseño en 3D Inventor

5.3. Esquema Hidraulico

26
 5.4. Solución para las limitaciones y debilidades.

-Usar un sensor que a menor temperatura de la señal para que empieze a trabajar el

sistema

-Implementar un tanque de agua en la maquina para que de esa manera pueda

movilizarse sin limitaciones. Commented [U3]: No es una buena solución, eliminar

-Colocar una manguera de mayor rango pero de la misma medida.

5.5. Selección de partes y/o fases de componentes de solución. Commented [U4]: Hacer cuadros comparativos con
diferentes componentes y determinar por que selecciono
un modelo especifico

Componentes Descripción Imagenes

Filtro de aceite Donaldson Tiene como función

retener todos los residuos
metálicos y
contaminantes que se van
generando.

Intercambiadores de calor Los intercambiadores son

Pilan unos aparatos
indispensables en
aquellos lugares en que
necesitamos enfriar un
líquido, para este caso
nos ayudara a enfriar el
aceite hidráulico.
Trazadora de metal Esta herramienta nos
sirve para el corte de las
mangueras, de acuerdo a
que longitud irá.

Mangueras hidráulicas Es un tubo hueco flexible

que nos ayuda a
transportar fluido, en este
caso la manguera será de
caucho revestido con
alambre acerado, en este
caso nos servirá para
poder transportar el aceite
hidráulico.

27
JIC o acoples que se Servirán para poder
utilizarán
acoplar las mangueras al

intercambiador de calor.

Conectores hembra y Los conectores van acoplados

en las mangueras para así poder
macho:
unirlas con los jics, que irán en

el intercambiador de calor y las

mangueras hidráulicas.

Prensadora de mangueras Esta máquina nos ayuda a

hidráulicas prensar los acoples que irá en
las mangueras, para luego
poder unir con los jics.

Juego de llaves milimétricas Este juego de llaves nos ayuda

también con el ajuste de los
acopladores a la manguera y a
los intercambiadores de calor.

Juego de llave allen Estas llaves hexagonales nos

ayudarán a poder destapar la

carcasa de la cabeza del

intercambiador de calor, para

poder hacer su mantenimiento

correctivo.

Llave francesa Esta llave es para

sustituir las llaves
milimétricas ajustar los
jic que van en el
intercambiador acoplado
con nuestras mangueras
hidráulicas.

28
Pasos a seguir para la instalación

 Primeramente, ver el lugar en el que se va acoplar los intercambiadores de calor, lo

recomendable es que se instale en un lugar que no sea angosto para poder realizar su

instalación y así mismo su desmontaje para el mantenimiento.

 Medir la distancia que habrá entre los intercambiadores de calor, para poder cortar las

mangueras en la trazadora y poder prensar los conectores que irán para la unión de los

jics que tendrá el intercambiador, medir la distancia que tiene con el tanque hidráulico

y con el filtro de aceite.

 Una vez ya las mangueras con los conectores podrán ajustar los jics que van en el

filtro de aceite y los intercambiadores de calor

Verificar que la conexión este adecuadamente igual que el diagrama que se mostró.

5.6. Ficha Técnica de presentación de la solución. Commented [U5]: Es una sola ficha técnica de todo el
proyecto
Este proyecto contiene los siguientes materiales:

 Filtro de aceite Donaldson modelo P553000

Datos técnicos

Diametro exterior 188mm

Tamaño del hilo 21/4-12 UN

Longitud 297mm

Eficiencia de 99% 17 micrón

Estilo roscado

Estándar de prueba de eficiencia SAE J1985

29
Tipo Combinación

 Dos intercambiadores de calor

Datos técnicos

Caudal máximo agua 14 l/min

Caudal máximo agua salada 90l/min

Presión máxima de trabajo 15 bar

Temperatura máxima 120°C

30
  Bomba de agua
F 60Hz
Q 3.5 m3/h
Presión máxima 25 bar
Potencia 1.50Kw

 Aceite Hidráulico Shell Telus S2 x 68

Aspecto Liquido a temperature ambiente
Color Ambar
Olor Hidrocarburo ligero
Temperatura de escurrimiento 33 °C / -27 °F Método: ISO 3016
Densidad relativa 0.870 (15 °C / 59 °F)
Densidad 870 kg/m3 (15.0 °C / 59.0 °F)

Método ISO 12185

Viscocidad cinématica a los 0°C 1000

Viscocidad ciématica a los 40°C 68

Viscocidad ciématica a los 100°C 8.9

31
32
  Switch De Temperatura

Temperatura 70°C
Voltaje AC 220V
Amperaje 0.5A
Voltaje DC 125V
Amperaje 0.25

5.7. Calculos de respaldo proyectado a la implementación real. Commented [U6]: Colocar cálculos usados para
determinar las piezas del proyecto
Formulas del cilindro de doble efecto (en el avance)
F_n= A*p-F_R
Aplicando:
Calculo:
D=50 m
d=12 mm
A=20 cm
A´=18.5 cm
Fr=10%
Fn=?
Superficie del embolo
A=D*π/4=19.625 cm2
Superficie anular del embolo
A´=(D-d)* π/4=(25cm2-1.44cm2)*π/4=18.5 cm2
Fuerza teórica de empuje en avance
Fteoric=A.p=1177.5N
33
Resistencia de rozamiento Fh=1177.5N
Fuerza real de empuje del embolo en el avance
Fn=A*p-Fr=1.060N
Fuerza teorica de tracción del embolo en el retorno
Fteorica =A´*p=1.110N
Resistencia de rozamiento Fr=111N
Fuerza real de tracción del embolo en el retorno
Fn=A´*p-Fr=999N

5.8. Link del Video.

https://youtu.be/lBXkyhbTZFc

34
 5.9. Evaluación Económica y/o financieera proyectada a la implementacion real. Commented [U7]: Falta evaluación económica antes de la
implementacion

FICHA ECONÓMICA PARA IMPLEMENTACIÓN

Cant. Materiales Precio Unitario Precio Total
8 Mangueras hidraulicas de 2` S/ 30.00 S/ 240.00
2 Intercambiador de Calor Pilan S/ 3345,15 S/ 6690.30
1 Filtro de Aceite S/78.00 S/ 78.00
4 Par de Conectores (Macho y S/ 70.00 S/ 280.00
Hembra)
8 Jicks S/ 18.00 S/ 144.00
3 Balde Aceite Hidraulico Shell Tells S/ 240.00 S/ 720.00
S2Mx68
1 Mano de obra para implementar S/ 2500.00 S/ 2500.00
persona los intercambiadores
TOTAL S/ 10652.00

FICHA DE MANTENIMIENTO (PARA 1500 HORAS)

Cant. Materiales Precio Unitario Precio Total
2 Intercambiador de Calor Pilan: S/ 00.00 S/ 00.00
Limpiar los tubos y la carcaza.
1 Cambio de Filtro de Aceite S/ 70.00 S/ 70.00
3 Cambio Aceite Hidraulico Shell S/ 240.00 S/ 720.00
Tells S2Mx68
1 Mano de Obra S/ 300.00 S/ 300.00
Persona
TOTAL S/1090 .00

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Biografía

Lubrearn. (19 de Noviembre de 2013). Noria. Obtenido de http://noria.mx/lublearn/los-siete-

errores-mas-comunes-en-equipo-hidraulico/

Lubrearn. (10 de Octubre de 2016). Noria. Obtenido de http://noria.mx/lublearn/5-practicas-

de-lubricacion-para-sistemas-hidraulicos/

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