UNIVERSIDAD RAFAEL LANDÍVAR

FACULTAD DE HUMANIDADES
LICENCIATURA EN CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN

"MANUAL EN COMUNICACIÓN SOBRE EDUCACIÓN VIAL, PARA FORTALECER LOS

RECURSOS PEDAGÓGICOS DEL DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN VIAL DE LA POLICÍA
MUNICIPAL DE TRÁNSITO DE LA MUNICIPALIDAD DE SANTA CATARINA PINULA."
TESIS DE GRADO

JOHANNA KARINA LÓPEZ ROUGE

CARNET 45965-92

GUATEMALA DE LA ASUNCIÓN, ENERO DE 2014

CAMPUS CENTRAL
 UNIVERSIDAD RAFAEL LANDÍVAR
FACULTAD DE HUMANIDADES
LICENCIATURA EN CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN

"MANUAL EN COMUNICACIÓN SOBRE EDUCACIÓN VIAL, PARA FORTALECER LOS

RECURSOS PEDAGÓGICOS DEL DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN VIAL DE LA POLICÍA
MUNICIPAL DE TRÁNSITO DE LA MUNICIPALIDAD DE SANTA CATARINA PINULA."
TESIS DE GRADO

TRABAJO PRESENTADO AL CONSEJO DE LA FACULTAD DE

HUMANIDADES

POR
JOHANNA KARINA LÓPEZ ROUGE

PREVIO A CONFERÍRSELE

EL TÍTULO Y GRADO ACADÉMICO DE LICENCIADA EN CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN

GUATEMALA DE LA ASUNCIÓN, ENERO DE 2014

CAMPUS CENTRAL
 AUTORIDADES DE LA UNIVERSIDAD RAFAEL LANDÍVAR
RECTOR: P. ROLANDO ENRIQUE ALVARADO LÓPEZ, S. J.
VICERRECTORA ACADÉMICA: DRA. MARTA LUCRECIA MÉNDEZ GONZÁLEZ DE PENEDO
VICERRECTOR DE DR. CARLOS RAFAEL CABARRÚS PELLECER, S. J.
INVESTIGACIÓN Y
PROYECCIÓN:
VICERRECTOR DE DR. EDUARDO VALDÉS BARRÍA, S. J.
INTEGRACIÓN UNIVERSITARIA:
VICERRECTOR LIC. ARIEL RIVERA IRÍAS
ADMINISTRATIVO:
SECRETARIA GENERAL: LIC. FABIOLA DE LA LUZ PADILLA BELTRANENA DE
LORENZANA

AUTORIDADES DE LA FACULTAD DE HUMANIDADES

DECANA: MGTR. MARIA HILDA CABALLEROS ALVARADO DE MAZARIEGOS

VICEDECANO: MGTR. HOSY BENJAMER OROZCO

SECRETARIA: MGTR. LUCRECIA ELIZABETH ARRIAGA GIRON

DIRECTORA DE CARRERA: MGTR. NANCY AVENDAÑO MASELLI

NOMBRE DEL ASESOR DE TRABAJO DE GRADUACIÓN

LIC. VILMA MARIA SANDOVAL AFRE

REVISOR QUE PRACTICÓ LA EVALUACIÓN

MGTR. LEONOR LUCIA GONZALEZ QUIÑONEZ
 DEDICATORIA

En primer lugar dedico el presente trabajo a Dios, a la Virgen de Fátima y al Arcángel

San Rafael, por guiarme, ser mi luz en mi camino, para la culminación de mi carrera
profesional.

A mis dos hijos Paolo y Fátima por apoyarme y tenerme paciencia. A ti Fátima por ser
mi dibujante estrella, algunas veces te pedí que después de tus tareas siguieras
dibujando y pintando; a Paolo por sus constantes recordatorios de continuar y no
desfallecer.

A ti Alfredo a pesar de todas las vicisitudes, siempre me apoyaste incondicionalmente.

A mis queridos padres Matty y Rudy por ser el ejemplo a seguir y mi inspiración, gracias
por su apoyo incondicional e igualmente por sus reprimendas, los amo.

A mis hermanos Kimberly y André, gracias por ser de gran ayuda, los amo también.

Y finalmente a todos mis compañeros de estudios y amigos en general, que en algo o

parte colaboraron para que yo culminara este trabajo, mil gracias y bendiciones para
todos.
 AGRADECIMIENTO

A mi asesora Vilma María Sandoval Afre por guiarme en la elaboración de mi tesis, así
como del manual, eres una excelente asesora ya que estuviste pendiente de mi trabajo;
igualmente por tus cuestionamientos, que a veces no los entendía; pero ahora entiendo
y se porque me los preguntabas, especialmente aquel sábado del 6 de abril del 2,013
que nos sentamos en Starbucks desde las ocho de la mañana hasta las nueve de la
noche y logramos terminar todo.

A los Señores de la Policía Municipal de Tránsito de la Municipalidad de Santa Catarina

Pinula: Pablo Morales, Sergio Morataya, Fernando Pop y Fernando Wuanta por su
tiempo, las atenciones y enseñanzas que me brindaron, esperando que el manual sea
de mucha utilidad para Ustedes.

A los niños y niñas de las escuelas del Municipio de Santa Catarina Pinula, en donde
realice mi trabajo de campo, a las maestras que me cedieron su tiempo en clase para
presentarles a los alumnos el manual y en especial a Licenciada Nora López de Blanco
por toda su colaboración.

A las autoridades de la Facultad de Humanidades, en especial a las Licenciadas Miriam

Madrid y Leonor González por creer y tener fe en mi proyecto.
 ÍNDICE
Página
Índice
Resumen
I. Introducción 1-2
1.1 Antecedentes 2-8
1.2 Marco Teórico 8
1.2.1 Dirección de la Policía Municipal de Tránsito 8
1.2.1.1 Departamento de Educación Vial 9-10
1.2.1.2 Plan de Educación Vial 10
1.2.3 Educación Vial 11-13
1.2.3.1 Cultura Vial 13-14
1.2.3.2 Señales de Tránsito 14-15
- Semáforo 15-17
1.2.3.3 Normativas de Tránsito 17-19
1.2.4 Pedagogía de la Comunicación 19-22
1.2.5 Materiales Educativos 22-24
1.2.6 Mediación Pedagógica 24-28
II. Planteamiento del problema 29
2.1 Objetivo General 29-30
2.2. Objetivos Específicos 30
2.3 Público al que va dirigido 30
2.4 Elementos de contenido 31
2.4.1 Materiales educativos 31
2.4.2 Educación Vial 31-32
2.4.3 Mediación pedagógica 32-33
2.5 Alcances y límites 33
2.6 Aporte 34
III. Método 35
3.1. Fuentes de información 35
3.1.1 Fuentes 35-36
 3.1.2 Sujetos 36-37
3.2 Técnicas e instrumentos 37-39
3.3 Diagnóstico de validación 40-41
3.4 Procedimiento 42
3.5 Cronograma 43
3.6 Presupuesto 44
IV. Análisis y presentación de los resultados 45-50
V. Discusión de los resultados 51-52
VI. Conclusiones 53
VII. Recomendaciones 54
VIII. Referencias bibliográficas 55-57
Anexos 58-92
Entrevistas dirigidas a los grupos focales:
 Alumnos (as) de las escuelas del Municipio de Santa Catarina Pinula
 Maestros (as) de las escuelas del Municipio de Santa Catarina
Pinula
 Director del Departamento de Educación vial
 Símbolos de señales de tránsito
 Instrumento de validación
 RESUMEN
La Policía de Municipal de Tránsito de Santa Catarina Pínula no cuenta con los
recursos pedagógicos adecuados para desarrollar procesos de educación vial en niños
y niñas en edad escolar, que fortalezcan los conocimientos básicos sobre las señales
de tránsito, hábitos al caminar en las calles y avenidas; obligaciones, actitudes positivas
de comportamiento en la vía pública.

Por lo que, en el presente trabajo de tesis se ha diseñado un manual de comunicación

sobre educación vial, que sirva como herramienta pedagógica al plan de educación vial
que el Departamento de Educación vial de la Policía Municipal de Tránsito de la
Municipalidad de Santa Catarina Pínula; implementa en los establecimientos
educativos.

Para ello, se realizó un diagnóstico sobre el nivel de conocimiento e información que los
niños y niñas de los establecimientos educativos de Santa Catarina Pínula poseen
sobre educación vial. La metodología de este diagnóstico consistió en la aplicación de
grupos focales con los niños y maestros de los establecimientos educativos, así como
una entrevista semi-estructurada al director del departamento de educación vial de la
policía municipal de tránsito de la Municipalidad de Santa Catarina Pínula.

Específicamente para el diseño del manual de comunicación se utilizó la mediación

pedagógica, método que se enfoca en el tratamiento de los recursos pedagógicos en
tres ámbitos: temática, forma y aprendizaje. Así mismo, el manual de comunicación fue
estructurado en las siguientes unidades:

En la Unidad No. 1 se desarrollaron los temas sobre la importancia de la educación vial

y conocer quiénes son los principales actores que participan en los comportamientos
viales. La Unidad No. 2 se describió cada una de las señales de tránsito y conocer el
significado y la utilidad de cada una de las mismas. Y en la Unidad No. 3 se
presentaron los elementos y aspectos de los comportamientos adecuados y lo que no
se debe hacer en la vía pública.
 I. INTRODUCCIÓN

En Guatemala, es necesario fortalecer la educación vial de los niños y niñas en edad

escolar para promover una cultura vial responsable, ya que el poco abordaje de este
tema es la principal causa de accidentes viales dentro del entorno en que se movilizan
a diario. Según el Tercer Informe sobre la situación de la Seguridad Vial en el mundo de
la Organización Mundial de la Salud (2008), Guatemala ocupa el cuarto lugar en índices
de mortalidad en accidentes viales. Además, el país presenta un rezago en materia de
educación integral del sistema vial del país, especialmente la educación a temprana
edad sobre algo que es muy esencial y que hace mucho tiempo atrás se encontraba
estancado.

Actualmente, el Currículo Nacional Base (CNB), del Ministerio de Educación aborda

incipientemente la educación vial en el eje de vida ciudadana, específicamente en el
subcomponente de educación vial de la malla curricular de las áreas de comunicación y
lenguaje; medio social y ciencias sociales. Sin embargo, este contenido no es suficiente
para generar en los y las estudiantes una cultura vial responsable y amigable con la
seguridad de su entorno. Por lo cual, diversas autoridades municipales, a través de los
Departamentos de Tránsito desarrollaron programas de educación vial, que buscan
reducir el índice de accidentes viales en sus territorios.

Por su parte, la Municipalidad de Santa Catarina Pinula (2013), a través del

Departamento de Educación Vial, definió el objetivo de transmitir los conocimientos a
los educandos en todos los niveles; sobre la importancia de la educación vial. Para ello
la Policía de Tránsito del municipio supra citado, implementó un plan de educación vial
que consiste en una serie de seminarios o pláticas impartidas a los niños y niñas de
nivel primario de los establecimientos educativos del municipio, así como la divulgación
sobre las normativas de tránsito y el rol de los diversos funcionarios municipales
involucrados en el tema.

1.
Asimismo, una de las principales debilidades que enfrento la Municipalidad de Santa
Catarina Pinula, conjuntamente con la Policía Municipal de Tránsito, en la
implementación de este plan de educación vial, es que no cuenta con los recursos
pedagógicos que propicien un adecuado proceso educativo en los infantes, ni tampoco
con la estructura y permanencia de un programa formal para promover la cultura vial
responsable.

Es por ello, que se planteó la necesidad de fortalecer los recursos pedagógicos del
Departamento de Educación Vial de la Policía Municipalidad de Tránsito de Santa
Catarina Pinula. Puntualmente, se propuso el diseño de un manual de comunicación
en educación vial, para los estudiantes de segundo y tercer grado de primaria de los
establecimientos educativos del municipio antes indicado, para coadyuvar en el objetivo
municipal de ampliar en los infantes los conocimientos de las distintas normas de
seguridad vial para los pilotos y peatones; así como su debida aplicación, a través de
las experiencias vivenciales que demuestre el riesgo que provocan los inadecuados
comportamientos y prácticas viales. Esto con el objetivo, enfocado a promover un
manejo preventivo, respeto a los peatones y una conciencia de las obligaciones y
responsabilidades de los mismos en la conducción en las calles.

1.1. ANTECENDENTES
Para abordar el tema sobre la educación vial, se presentaron algunas investigaciones,
estudios, artículos o reportajes realizados, tanto en Guatemala, como en otros países;
que evidencian la problemática, que a continuación se detallan:

Solís (2005), en su tesis, Estrategia de Comunicación Integrada para promover la

educación vial en niños de nivel primario, concluyó que se tiene que ayudar y capacitar
a los maestros, niños y a la población; con el objeto de crear conciencia y
responsabilidad en la educación vial, ya que es importante que se les capacite en
relación al tema antes indicado. Propuso además la construcción de un parque con
salones de clases con una red vial, para que todo lo aprendido lo pongan en práctica,
por medio de actividades y charlas; aunado a que los maestros sean capacitados por el

2.
Ministerio de Educación y se implemente una campaña y que la misma sea
posteriormente revisada; todo esto con el apoyo del Ministerio de Comunicaciones,
Infraestructura y Vivienda para el financiamiento de la construcción del parque.

La metodología que se utilizó en dicha tesis fue la recopilación de información, con

encuestas realizadas a maestros de nivel primario de diferentes establecimientos
privados y públicos; se realizaron entrevistas a personeros de la Dirección General de
Caminos y Covial, así como grupos focales con niños de nivel primario y adolescentes
de nivel básico de los establecimientos educativos que participaron en el estudio.

Pineda (2009), en la Propuesta de Campaña de Comunicación Social, para mejorar la

efectividad del Plan de Educación Vial de –Emetra- dirigido a los pilotos del transporte
público urbano de la ciudad capital, específicamente del sector de la calle Martí, que
abarca la zona dos y seis de la ciudad de Guatemala; concluyó que es importante
brindar capacitaciones y formar a los pilotos del transporte público, para que respeten y
apliquen las condiciones para el mejor servicio que prestan en cada una de las
unidades, aunado de hacer ver la falta de colaboración de los empresarios en relación
al tema vial. Asimismo el autor ya citado propuso que es esencial que se capaciten con
talleres, apoyando a los pilotos para obtener mejores resultados. También que sus
licencias sean realmente legales y así se disminuyan los accidentes viales.

La metodología que se utilizó en este estudio fue una encuesta definida que aplicó a
pilotos del transporte público urbano de la ciudad capital, del sector de la Calle Martí ya
relacionada, usuarios del servicio público y por expertos en el tema del nivel
universitario.

López (2005) en su tesis, Madurar no es dejar de ser joven. Materiales gráficos

preventivos de percances viales para conductores jóvenes, concluyó que la
imprudencia del conductor es por la falta de conocimientos e ignorancia; por lo que la
actitud del ciudadano debe ser una actitud diferente y responsable. Propuso divulgar
límites permitidos en áreas urbanas y en carreteras para reducir el número de víctimas

3.
derivado del exceso de velocidad. La metodología que utilizó fue la encuesta para
conocer con exactitud el grado de conocimientos que tienen los estudiantes, como el
grado de incidencia en los mismos.

Por su parte Narváez (2006) en su tesis, Planificación de Sistemas de circulación vial

en el Área Metropolitana de Guatemala, concluyó con el trabajo de investigación que
los dos sistemas de transporte urbano: el que presta la Municipalidad de Guatemala, el
cual tiene el 3% de participación y de la Asociación de Transportes Urbanos con un
97% respectivamente. El servicio que prestan ambas entidades es ineficiente no solo
por el personal sino por las unidades desgastadas y no adecuadas para el usuario que
necesita una mejor calidad en el servicio, contando que diariamente soportan los
asaltos diarios, mientras que el otro servicio es de mala calidad y el usuario lo prefiere,
en virtud de ser más barato que el otro. En la tesis propuso la construcción de vías
específicas para los buses, que el sistema de semáforos sea más adecuado, que los
vehículos pesados no atraviesan la ciudad en horas pico, mejoramiento de la
infraestructura y las pasarelas (mobiliario urbano). La metodología que utilizó el autor
fueron los instrumentos como las entrevistas y documentación bibliográfica.

Melendreras (2012) en su tesis, La educación vial como medio para otorgar y garantizar
la seguridad vial a los vecinos de la ciudad de Guatemala, concluyó que todos los
actores involucrados deben intervenir en el aseguramiento del tema vial en el país, ya
que no se respetan las leyes de tránsito; asimismo que se debe asegurar el buen
funcionamiento del tránsito vehicular, fortaleciendo las políticas públicas, capacitar a los
pilotos tanto en el sector público como privado y así socializar la importancia del tema;
ya que existe un desconocimiento total del tema de seguridad vial en el país. Propuso
que se cumplan con los reglamentos establecidos para fortalecer las políticas de
seguridad vial, que se incluya el curso de educación vial, para que sea obligatorio en las
aulas y autorizado por el Ministerio de Educación. La metodología que utilizó fue las
entrevistas con expertos y las encuestas.

4.
Por su parte la Municipalidad de Guatemala a través de la Entidad Reguladora de
Transporte y Tránsito EMETRA (2007), impulsaron el Programa “Vive tu ciudad”, el
cual fue dirigido a 49 jóvenes del Colegio La Perseverancia, ubicado en la zona 12;
quienes realizaron una visita al Centro de Control de Tránsito, de Emetra, que mantiene
vigilancia permanente en las arterias de la capital, por medio de 27 pantallas. En las
cámaras de la Policía Municipal de Tránsito de Guatemala se observó varias
situaciones de robo o accidentes provocados por la imprudencia de los peatones de no
utilizar la pasarela; igualmente los pilotos que no respetan las señalizaciones, exceden
los límites de velocidad y no usan el carril correcto, etcétera.

La Municipalidad de Villa Nueva, a través de su Policía Municipal de Tránsito (2013),

lanzó una campaña sobre Brigadas Escolares de Tránsito; en el mes de febrero del año
dos mil trece, cuyo objetivo fue brindar educación vial y regular la circulación a la
población estudiantil, con el objeto de ordenar el paso peatonal; como las entradas y
salidas de los centros educativos y calles cercanas. Lo anterior con el apoyo del
personal de la Policía Municipal de Tránsito, padres de familia y maestros; quienes se
les capacitó en los temas de cultura ciudadana, educación vial y cuidado de la vía
pública, se logró que se respeten las señales de tránsito del conductor como del
peatón y que en la segunda quincena de febrero se graduó el primer grupo de
brigadistas.

El diario Prensa Libre en la Sección Nacional (2012), informó que el Departamento de

Tránsito de la Policía Nacional Civil, realizó el primer concurso sobre educación y
seguridad vial en Guatemala en el año 2013, el cual fue dirigido a niños y adolescentes
comprendidos entre las edades de 6 a 15 años. El objetivo del concurso fue motivar a
los futuros conductores del país, para que conduzcan de una manera segura y
aprendan a respetar las leyes y señales de tránsito. Los mejores trabajos formaron
parte del calendario de educación vial, el cual contó con el apoyo de los policías de
tránsito de los 43 municipios que cuentan con dicha autoridad, quienes dieron un gran
aporte a la mayoría de las comunidades del país Guatemala.

5.
La Municipalidad de Guatemala, a través del Museo de los Niños (2009), exhibió el
programa de “Chiquitenango”, en Pasos y Pedales en la Avenida Las Américas, el día
domingo que tuvo como objetivo: que tanto los niños y niñas, como los padres de
familia se involucraron en las actividades para aprender todo lo referente a la educación
vial, el cual se realizó a través de dinámicas, juegos, interactividad, dibujos y videos, por
medio de la práctica y el involucramiento de los participantes se formaron a los futuros
conductores del país.

Nuevamente el diario Prensa Libre Sección Departamental (2011), publicó que en el

departamento de Suchitepéquez de la ciudad de Mazatenango, la Policía Municipal de
Tránsito; impartieron charlas y cursos sobre educación vial por segundo año
consecutivo, con el objetivo de orientar a estudiantes de nivel primario, básico y
diversificado en el tema de educación vial y fomentaron la lectura de la Ley de Tránsito;
habiendo tratado el tema de la responsabilidad del conductor y la portación de la
licencia vigente, las cuales se impartieron en el mes de marzo del año dos mil once. La
Policía Municipal de Tránsito brindó todo el apoyo con el material didáctico a todos los
alumnos, ya que ellos son los futuros conductores dentro del municipio supra citado y
las comunidades aledañas.

Aunado a lo anterior el diario Prensa Libre (2010), en la Sección de Familia, incluyó el

tema sobre la importancia de la educación vial en los niños, ya que a partir de los 3
años de edad se les debe sentar una base sólida para el futuro, a través de los juegos.
En dicho reportaje se concluyó que el niño tiene un dominio de su motricidad gruesa,
contando con su agilidad sensorial, la cual es menor a la del adulto. Enfatiza que en
cualquier momento es importante aprovechar a enseñarles sobre la educación vial, en
la casa colocando carteles, en el jardín, en el parque, delimitando las calles, pistas,
veredas y jugando al policía de tránsito, indicando que el adulto debe dar el ejemplo del
uso adecuado de cada señal de tránsito y sobre todo que las respeten y las cumplan en
todo momento las normas de educación vial.

6.
En un artículo de la revista Mundo Motor del diario Prensa Libre, (2009), la Licenciada
Luz de Cabrera, instructora internacional de manejo defensivo autorizada por el
Consejo Nacional de Seguridad de Estados Unidos, afirmó: “Que el altísimo número de
accidentes de tránsito que se producen en el país, es provocado por la falta de
educación vial y por el escaso respeto a las normas. Hasta el momento este tema no
pasa de ser un mero requisito, limitado a la enseñanza”. Un ejemplo claro al respecto
es salir por la mañana con prisa y que los conductores como lo son los padres de
familia y trabajadores; incurren en violaciones de las leyes de tránsito, o sencillamente
por no tener un amplio conocimiento de las mismas.

También en los estudios internacionales que se realizaron, al tema de la seguridad vial,

se fundamentaron y complementaron con la importancia del mismo y del trabajo
presentado:

En España se realizó un programa importante llamado “Línea Directa” (2012), en el que

se presentó un documento sobre la influencia de los medios de comunicación tienen en
la seguridad vial y el compromiso que tienen con la población en general y como los
profesionales de la información promueven y fomentan una cultura vial en el país. La
conclusión fue que los medios escritos informan más sobre seguridad vial y las
emisoras informan menos, las otras noticias son neutrales, de los 64% estudiadas, un
19% tienen un tratamiento sensacionalista. La metodología que se utilizó fue el análisis
del contenido cuantitativo con una muestra de 400 noticias, con lo cual se disminuyó el
número de fallecidos en más de uno, con el 60% en los últimos diez años.

La Alcaldía Mayor de Bogotá, de la República de Colombia (2010), realizó un proyecto

denominado “Plan Distrital de Seguridad Vial”, conjuntamente con la Secretaría de
Movilidad; cuyo objetivo era cambiar la mirada para generar una cultura de prevención
para que todos los actores de tránsito, como los peatones, ciclistas, motociclistas,
conductores o pasajeros; permanezcan en una actividad permanente. Los grupos
según el proyecto supra citado, más vulnerables son los peatones y los motociclistas,
los cuales tienen entre un 70% de mortalidad, por los accidentes viales. A dicha

7.
comuna le preocupo el alto índice de la población infantil, cuyo riesgo era al caminar por
las vías urbanas y carreteras, con un 38% de las muertes en condición de peatón. Con
esta política pública se buscó la promoción de la movilidad segura, a través de
programas y acciones prioritarias para reducir los niveles de accidentalidad y la
concientización a la población sobre la responsabilidad que tiene cada uno de los
actores en las vías. Asimismo su finalidad era enfocar y reordenar la movilidad de la
ciudad para que fuera responsabilidad del peatón, ciclista, conductor o piloto, el de
incrementar la calidad de vida de una manera positiva para vivir mejor en dicha
metrópoli.

La información presentada por cada uno de los textos consultados, brindaron mayor
conocimiento sobre el tema de educación vial, de lo que está sucediendo en el país,
cómo influye en la sociedad guatemalteca principalmente en los niños, padres de
familia y jóvenes; que por no tener un conocimiento amplio de la aplicación correcta de
las leyes de tránsito, debiendo ser más educados, solidarios y respetando en todo
momento al peatón.

En cuanto a los artículos internacionales, los mismos se pueden poner en práctica en la

sociedad guatemalteca, pues la responsabilidad no es solo del conductor sino del
peatón, con lo cual conlleva la adquisición de valores viales en los ciudadanos y
creando actitudes positivas para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes del
país, los cuales se conducen a diario por la calles de Guatemala.

1.2 Marco Teórico

1.2.1 Dirección de la Policía Municipal de Tránsito de Santa Catarina Pinula

La Dirección de la Policía Municipal de Tránsito de Santa Catarina Pinula fue aprobada

por el Honorable Concejo Municipal del municipio citado, de conformidad con la
convalidación del tránsito estipulada en el Punto Quinto del Acta de Concejo 14-2004,
celebrada el 30 de marzo de 2004.

8.
Asimismo el Manual de Organización del Municipio de Santa Catarina Pinula (2011),
estableció que el objetivo de la Policía Municipal de Tránsito es regular, controlar,
ordenar y administrar la circulación terrestre de las personas, vehículos, sus
conductores y pasajeros, estacionamiento de vehículos, señalización, semaforización,
uso de vías públicas, educación vial y actividades de policía, relacionadas con el
tránsito en las vías públicas. Así mismo, definió como funciones básicas para el logro
de este objetivo, las siguientes:

 Planificar, dirigir, administrar y controlar el tránsito en su jurisdicción.

 Organizar y dirigir la Policía Municipal de tránsito.
 Diseñar, colocar, habilitar y mantener las señales de tránsito y los semáforos.
 Recaudar los ingresos provenientes de la aplicación de esta ley disponer de ellos
conforme a la misma.
 Aplicar las sanciones previstas en esta ley.
 Desempeñar cualquier otra función asignada por la Alcaldía Municipal.

1.2.1.1 Departamento de Educación Vial de Santa Catarina Pinula

En el municipio de Santa Catarina Pinula, la actividad vial ha aumentado en los últimos

años considerablemente, esta situación provocó el incremento en los índices de
accidentes viales a causa de la excesiva velocidad, conducir en estado de ebriedad, no
respetar las señales de tránsito, etcétera.

Es por ello, que en el Plan Operativo Anual del año 2008, la Policía Municipal de
Tránsito de Santa Catarina Pinula, formó el Departamento de Educación Vial, con el
propósito de brindar información a la población sobre los aspectos básicos en relación
al tema de la educación vial; socializar los temas que conllevan al aprendizaje de la
educación vial en los niveles educativos pre-primario, primario, diversificado,
universitario, como al público en general. Entre sus funciones se encuentran las
siguientes:

9.
  Velar por el ordenamiento vehicular
 Brindar información a las personas que lo soliciten
 Impartir charlas a los establecimientos y/o empresas
 Sensibilizar y concientizar, a los estudiantes de todos los niveles educativos;
pilotos, peatones y personas que soliciten información.

1.2.1.2 Plan de Educación Vial:

Con la finalidad de cumplir con su obligación de información y educación sobre los

comportamientos viales adecuados a la población del municipio de Santa Catarina
Pinula, el Departamento de Educación Vial (2013), definió un plan de educación vial
con los siguientes objetivos generales:

1. Promover en las personas el manejo preventivo.

2. Inculcar hábitos positivos antes, durante y después de conducir un vehículo.
3. Promover y motivar a las personas para que se interesen por el conocimiento
de la Ley y Reglamento de tránsito a través de la lectura.
4. Concientizar a las personas de la responsabilidad y compromiso que conlleva
el manejar un vehículo.
5. Orientar y dar los lineamientos para el normal funcionamiento de la
circulación de las personas y vehículos.
6. Facilitar las herramientas que permitan más adelante a los participantes
aplicarlas para beneficio de su establecimiento o beneficio personal.
7. Dar a conocer el trabajo que realizan en las calles. (págs. 2 y 3)

Este plan de educación vial consistió en impartir una serie de seminarios, charlas y/o
pláticas a los niños y niñas de nivel primario de los establecimientos educativos del
municipio. Sin embargo, no cuenta con los recursos pedagógicos para propiciar un
adecuado proceso educativo, ni tampoco con la estructura y permanencia; para
promover una cultura vial responsable.

10.
 1.2.3 Educación Vial:

La educación vial, se puede conceptualizar como la acción que beneficia el desarrollo

de los conocimientos y habilidades, con los hábitos de comportamientos, valores y
actitudes que van encaminados a mejorar el comportamiento del peatón, viajero, o
conductor, al conducir y transitar por las calles de la ciudad; con el propósito de reducir
la tasa de accidentalidad, como lo indican Alonso, Esteban, Calatayud, Montero,
Medina y Egido (2003), quienes también destacaron en sus objetivos sobre educación
vial siendo estos los principales:

 Velar por el comportamiento y seguridad propia como de las demás personas.

 Preparar a los futuros conductores.
 Informar y utilizar los medios adecuados para mejorar la seguridad.
 Respeto hacia las normas y reglas de seguridad

La finalidad de la educación vial es que el ciudadano respete, comprenda y se movilice

por las calles de una forma cordial, desarrollando los conocimientos, hábitos y
destrezas para la aplicación de las leyes y normas de tránsito. Desde esta perspectiva,
la educación vial es la base para la construcción de una cultura vial que propicie
comportamientos y prácticas de movilización tanto responsables como respuestas de
las diversas normas y señales de tránsito.

La priorización del tema de la educación vial en la educación, es importante para

incrementar la formación en la población escolar, tal como lo indicaron los autores
Telmo y Aymo (2007), la educación vial pretende fomentar, incrementar la formación del
conocimiento, con la comprensión de las normas y hábitos, con el propósito de reforzar
o modificar las actitudes en los grupos de riesgo, siendo su fin lograr que los
estudiantes adquieran que los comportamientos sean más seguros en la movilidad al
transitar por las calles, alcanzando a su vez la inclusión de los padres de familia en el
tema.

11.
En tal sentido, en el ”Manual de Educación Vial, Un camino hacia la Vida” del Ministerio
de Educación, Ciencia y Tecnología de la República de Argentina (s/f) indicó que la
educación vial es una invitación a ocuparse de las condiciones subjetivas que
contribuya a que la experiencia del tránsito forme parte de una cultura de convivencia
responsable y respetuosa, para favorecer el desarrollo de los ciudadanos capaces de
mejorar la calidad de la vida en la comunidad.

Esto implica que la educación vial supone una formación del peatón desde una visión
de un ciudadano informado, consciente, activo con respeto a las normas de tránsito,
enfocadas en preservar la vida. Es decir que su finalidad es desarrollar al ciudadano,
desde su condición de conductor, pasajero o peatón; las aptitudes, destrezas, hábitos y
el interés necesario para que disponga de mayor pericia, conocimiento, equilibrio
mental, actuando de una manera inteligente y razonable; para que comprenda y respete
las leyes, reglamentos, normas vigentes de tránsito y transporte terrestre,
contribuyendo a prevenir y evitar accidentes viales. Por lo que la educación vial, se
enmarca en la formación y educación, en la promoción de una cultura vial
fundamentada en la valoración y respeto por la propia vida y la de los demás. Aunado a
esto, Canessa (2008), lo definió que los objetivos principales de la educación vial son:

 Desarrollar y fortalecer comportamientos y actitudes en los miembros de la

comunidad, para que minimicen los riesgos en sus desplazamientos y disfruten de
espacios públicos seguros.

 Promover la práctica de acciones significativas fomentando el respeto a las normas

de tránsito y asumiendo responsabilidades ciudadanas frente a la seguridad vial.

 Contribuir al desarrollo de una conciencia ciudadana que permita compartir un

espacio público donde se privilegie el respeto por los demás y la seguridad vial
como un bien común.

12.
Desde esta perspectiva, la educación y formación vial se constituyen en estrategias
idóneas para mitigar los accidentes automovilísticos, así como fomentar una cultura vial
responsable. Es importante, destacar que la educación vial y la formación vial no se
encuentran aisladas con los aspectos sociales, culturales y normativo; por lo que en la
formación hay una ausencia de la educación vial, la cual replica en una absurda y
temporalmente inadaptada de la formación vial, como lo enfatizan Alonso, Esteban,
Calatayud, Montero, Medina y Egido (2003).

Por lo que se debe potenciar a la educación y la formación vial, estos deben ser de
utilidad para abordar temas sobre la accidentalidad en el país. Ambas, tanto la
educación como la formación vial debe ser una herramienta para transformar las
conductas del conductor y del peatón para la construcción de una cultura vial
responsable.

1.2.3.1 Cultura Vial:

Con respecto a la cultura vial, la Alcaldía de Bogotá de la República de Colombia,

(2011) a través de la Secretaria Distrital de Movilidad; la definió como la forma en que
los habitantes, viven, piensan, sienten y actúan todos los días en la cotidianidad, en los
diferentes espacios en que se movilizan. Además, indicó que las principales
características de esta cultura vial son:

• Convivencia: La forma en que el ser humano debe relacionarse con las demás
personas, sobre todo cumplir con los derechos y deberes como ciudadanos;
regidos por los valores.

• Participación: Efecto de integrarse a un grupo, ser parte de él, como una fuente
de desarrollo potencial del ser humano, para crear procesos de participación.

• Respeto: Es el reconocimiento de un valor hacia las demás personas y el

impacto en el desarrollo de las comunidades.
13.
 • Solidaridad: La forma de colaborar de una forma desinteresada con las personas
y de esa manera se podrá unirse hacia las causas positivas, para colaborar y
mejorar la calidad de vida en la sociedad.

• Autorregulación: Es el mecanismo que posee el hombre para adaptarse en un

ambiente y la forma en que se tienen que cumplir las normas, ya que el hombre
es libre y actúa de una forma desinteresada; con lo que genera cambios
positivos para la sociedad y de esa manera se moviliza con seguridad.

• Percepción del riesgo: La capacidad del ser humano de percibir o recibir la

información, para movilizarse de la mejor manera, usando los sentidos de la
audición y la visibilidad.

• Corresponsabilidad: Compromiso entre la ciudad y cada uno de los habitantes

para convivir positivamente.

Es por ello, que la cultura vial favorece el desarrollo de los ciudadanos para que exista
calidad de vida. Por lo que también se comprende en términos generales a la educación
como los hábitos y prácticas que los individuos deben conocer para conducirse de una
manera responsable en la calle, respetar las señales, como al peatón, tal como lo
indican Alonso, Esteban, Calatayud, Montero, Medina y Egido (2003), aunque los
elementos de educación vial pueden cambiar o variar de un país a otro, aunque la base
sea la misma.

1.2.3.2 Señales de tránsito:

De acuerdo, al Ministerio de Educación, ciencia y tecnología de la República de

Argentina (s/f), en su Manual educación, Vial un camino hacia la vida,
http://www.me.gov.ar/curriform/publica/educacionvial.pdf, las señales de tránsito

14.
pueden dividirse según su función de prevención, prohibición o información, las cuales
se definen de la siguiente manera:

Señales preventivas: Son las que advierten a los pilotos

sobre la presencia de peligro, están representadas por la
forma de rombo, los colores son negro y amarillo.

Señales transitorias: Son las que muestran un cambio en la

vía (s), sobre la presencia de los trabajadores y las máquinas
respectivas.

Señales informativas: Su fin es de informar a los usuarios

sobre los datos que pueden servirle al conductor en el
trayecto de la ruta, o sobre alguna emergencia, su forma es
rectangular, con colores azul de fondo y blanco en el marco,
las cuales proporcionan orientación sobre el kilómetro,
lugares de interés, hospitales, restaurantes, gasolineras,
etcétera.

Señales reglamentarias o reguladoras: Las que indican al

usuario sobre la existencia de limitaciones y prohibiciones,
que se encuentran en el reglamento de tránsito. Están
representadas por el color rojo y el símbolo es en color
negro. En este grupo se considera clasificar al:

Semáforo:
Es un dispositivo de control que es importante para regular el
tránsito vehicular y peatonal en las calles y carreteras, está
controlado por los operadores de las unidades de control,

15.
 contribuye a reducir el número de algunos tipos de
accidentes, especialmente cuando se incrementa la
velocidad, su propósito es interrumpir periódicamente el
tránsito para regular el paso vehicular como peatonal. De
acuerdo, Canessa (2008) el semáforo desempeña las
siguientes funciones:

 Interrumpe periódicamente el tránsito de una corriente vehicular o peatonal,

para permitir el paso de otra corriente vehicular o peatonal.

 Regula la velocidad de los vehículos para mantener su circulación continua a

una velocidad constante.

 Controla la circulación de vehículos por calles y avenidas.

 Contribuye a eliminar o reducir el número y gravedad de algunos tipos de

accidentes, especialmente los que se generan por el incremento de la
velocidad.

 Proporciona un ordenamiento del tránsito.

Además, Canessa (2008) indicó que los semáforos se pueden clasificar en las
siguientes categorías:

a) Para el control del tránsito vehicular, el cual regula los flujos vehiculares en una
intersección y también entre los peatones, los colores que utiliza son el rojo,
ámbar y verde.

b) Para pasos peatonales, el propósito es dirigir el tránsito para los peatones en las
intersecciones semaforizadas, tiene dos colores: rojo para parar, verde fijo para
pasar, verde que permite que el peatón termine de cruzar y por otro lado que el

16.
 peatón no deberá pasar a cruzar la calle porque el derecho de paso está a punto
de terminar.

c) Semáforos especiales, los cuales se clasifican en:

 Intermitente o de destello,
 Uso de carriles,
 Puentes levadizos,
 Maniobras de vehículos de emergencia y
 Semáforos y barreras para indicar la aproximación de trenes.

1.2.3.3 Normativas de Tránsito:

El Reglamento de Tránsito fue aprobado por el Acuerdo Gubernativo número 273-98

(1998), el cual tiene por objeto normar lo relativo al tránsito de peatones y vehículos
automotores terrestres en las vías públicas del territorio nacional, el cual estableció las
siguientes definiciones para la interpretación adecuado del mismo.

 Acera o Banqueta: Un espacio abierto generalmente al costado de las vías

públicas, su uso es estrictamente para el peatón.
 Agentes: los policías de tránsito, gubernamentales, municipales o probados,
quienes estén encargados de la aplicación de la ley de Tránsito y su respectivo
Reglamento.
 Áreas o espacios peatonales: Todas aquéllas destinadas al uso peatón, aceras,
refugios, vías peatonales y zonas peatonales.
 Automóvil: Vehículo automotor, de dos ejes, especialmente equipado y
construido para el transporte de personas y con capacidad máxima para nueve
ocupantes. Su peso bruto máximo es de 3.5 toneladas métricas.
 Avenida: La vía urbana determinada topográficamente de norte a sur o viceversa.
 Bicicleta: Vehículo de dos o tres ruedas, puesta en movimiento por esfuerzo
humano a través de los pedales.

17.
  Calle: La vía urbana determinada topográficamente de este a oeste o viceversa.
 Conductor: Toda persona que conduce un vehículo por la vía pública.
 Derecho o prioridad de paso: El que tiene frente a otros usuarios la vía en los
lugares y situaciones consignadas en el Reglamento, lo que comúnmente se
conoce como ceder la vía.
 Luz de emergencia: Consiste en el funcionamiento simultáneo de todos los pide
vías, para indicar algún peligro, una desaceleración brusca, una detención o una
parada.
 Luz de freno: Aquélla situada en la parte posterior del vehículo y que indica que
éste está frenando. Será de color rojo y de intensidad considerablemente
superior a la posición.
 Paso peatonal o paso de cebra: Franja demarcada por señalización y localizada
transversal u oblicuamente a la calzada, donde el peatón goza siempre del
derecho de paso, salvo las excepciones reglamentarias.
 Placa de circulación: Aquélla que, dispuesta en los lugares reglamentarios,
identifica por medio de un número un vehículo.
 Semáforos: Todos aquellos dispositivos de control del tránsito a través de
señales luminosas.
 Vehículo: Cualquier medio de transporte que circula sobre la vía pública.
 Vía pública de doble vía o de dos sentidos de circulación: Es aquella donde el
sentido de circulación de vehículos está permitido en ambas direcciones.
 Vías peatonales. Las vías utilizadas exclusivamente para peatones.
 Zona escolar: Conjunto de 2 o más vías públicas interrelacionadas, que restringe
la circulación de vehículos por la presencia de escolares.
 Zona peatonal: Conjunto de 2 o más vías peatonales interrelacionadas, donde el
peatón tiene absoluta prioridad sobre cualquier vehículo. (Págs. 2-7)

Además, en dicho reglamento en el capítulo I Normas de Comportamiento en la

Circulación estableció como obligaciones de los usuarios de las vías no entorpecer la
circulación, ni causar peligro, perjuicio o molestias a las personas o daños a los bienes,

18.
así como que los conductores deben ser diligentes y precavidos en el manejo del
vehículo, prestando especial atención al resto de los pasajeros, la adecuada colocación
de la carga transportada para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera
de ellos. Además, prohíbe conducir utilizando auriculares conectados a aparatos
receptores o reproductores de sonido, teléfonos celulares, radios comunicadores o
cualquier tipo de tecnología mientras el vehículo este en marcha.

Por otra parte, específicamente en el artículo 41, de la normativa supra citada, se

estableció que las normas relacionadas a las actividades que afectan la seguridad de la
circulación, las cuales prohíben tirar, depositar o abandonar sobre la vía pública,
objetos o materias que obstaculicen la libre circulación, parada o estacionamiento;
asimismo, efectuar hechos que pongan en peligro la circulación o que deterioren la vía
pública y sus inmediaciones. También se estableció que es prohibido tirar o lanzar
objetos o basura desde el interior del vehículo, consignado que el conductor será
responsable de estos hechos. Así mismo, se prohíbe colocar en la vía pública,
talanqueras, garitas, barandas, vallas, túmulos, toneles u otros obstáculos, que
dificulten o impidan la libre circulación de vehículos y peatones. Sin embargo, previo
permiso de la autoridad podrán instalarse otros medios para la reducción de la
velocidad.

1.2.4 Pedagogía de la Comunicación:

Se entiende por pedagogía de la comunicación, como el proceso de transformar los

conocimientos, ideas y pensamientos, por medio de la enseñanza-aprendizaje; con lo
aprendido el educando tendrá su propia construcción; sobre algún tema determinado. A
la pedagogía se le considera como la ciencia que estudia la educación, como lo señaló
Rodríguez, (2008), cuyo objetivo es formar y capacitar a individuos para cada una de
las etapas de su vida, desde la familia, la escuela, los medios de comunicación, para el
entorno donde se moviliza; con la construcción de los valores culturales y espirituales;
con los cambios tecnológicos que existen en la actualidad se le facilita ampliar sobre
algún tema determinado. Esto permite que la comunicación sea un canal entre el sujeto

19.
y no como un objeto, por ello el maestro en las aulas transmite todos los conocimientos
al alumno (a), para que este cree su propia construcción del texto aprendido, con la
determinación que dentro de la sociedad en que se relacionan sea de una manera
participativa dentro de la sociedad.

Desde esta perspectiva, existe una relación directa en la forma en que se comprende y
relaciona la educación con la comunicación. Para este efecto, Kaplún (1988) clasificó
tres modelos de educación-comunicación para establecer esta relación y su impacto en
el proceso de aprendizaje, siendo estos:

 Educación que pone el énfasis en los contenidos: Corresponde a la educación

tradicional, basada en la transmisión de conocimientos y valores de una generación
a otra, del profesor al alumno. Este modelo de comunicación es por excelencia
autoritario y se basa en la idea de que el educando “no sabe” y que el educador “lo
sabe todo”. Se fomenta la memorización de datos, sin raciocinio, la gente educando
críticos; que se acostumbran a repetir, sin cuestionar y analizar. Por lo que, se
podría considerar más como un adoctrinamiento, que un verdadero proceso de
educación-aprendizaje.

 Educación que pone el énfasis en los efectos: Corresponde a la llamada

ingeniería del comportamiento y consiste esencialmente en moldear la conducta de
las personas con objetivos previamente establecidos. Se fundamenta en la
recompensa individual inmediata, se implantan o refuerzan valores de carácter
mercantil o utilitario, tales como el éxito material como criterio de valores, el
consumismo, el individualismo y el lucro. Al ser socavados sus valores culturales
tradicionales, los educandos sufren la pérdida de su identidad cultural, lo que les
quita su seguridad y sus referencias, quedan en una situación de desarraigo.
Además, este modelo no favorece el desarrollo del raciocinio, como sólo valora los
resultados (efecto) en términos de logro de objetivos operacionales preestablecidos,
no se contribuye al desarrollo de la creatividad y de la conciencia crítica.

20.
 Educación que pone el énfasis en el proceso: Destaca la importancia del proceso
de transformación de la persona y las comunidades. No se preocupa tanto de los
contenidos que van a ser comunicados ni de los efectos, sino en la interacción
dialéctica entre las personas y su realidad; del desarrollo de sus capacidades
intelectuales y de su conciencia social. Por lo que, el modelo de énfasis en los
procesos causa en el educando una transformación positiva, para el desarrollo
personal, ya que no se preocupa de los contenidos sino; sobre su comportamiento y
conciencia social.

Es por ello, que la educación con énfasis en los procesos responde a un verdadero
proceso de aprendizaje, donde el educando en cada proceso aprende, hace y piensa,
como lo indica, Gutiérrez (1996); el educador debe propiciar una participación abierta
entre el educando para que se involucre en el proceso del aprendizaje en las aulas,
también debe mantener la creatividad para construir, redescubrir, reinventar e inventar;
la expresión debe ser la adecuada para que influya en el discurso y que la
relacionalidad que se refiere a que lo aprendiendo sea puesto en práctica.

Por lo que, este tipo de comunicación-educación tiene un vínculo que permite analizar,
confrontar, cambiar, consolidar y sistematizar los procesos relacionados con la
educación. En tal sentido como lo indica Rodríguez (2008), el aprendizaje en las aulas
tiene una gran responsabilidad en el educando, para el desarrollo de los procesos de
formación y aprendizaje en las universidades, con la construcción de una sociedad.

En tal sentido Zavaleta (2012), interpretó los conceptos en comunicación, como la

forma de entender, con un proceso sistematizado en donde el emisor transmite
informaciones, ideas, por medio de las emociones, gestos, gráficos; con el objetivo que
la comprensión sea igual y que cuando el receptor reciba el mensaje, lo interprete
desde el contexto. La comunicación en el individuo, es el acto que permite transmitir
una información que facilite el proceso de aprendizaje.

21.
Entonces, la comunicación conceptualizada como un proceso involucra una serie de
elementos que Gularte (2012), citando a Daniel Prieto definió como los siguientes:

Emisor: Es cualquier individuo o grupo ya sea una empresa, una organización etcétera.
También conocidos como promotores comunitarios o de comunicación son las personas
que empiezan el proceso de comunicación, los que generan diálogo.

Perceptor: Es aquella persona que recibe el mensaje y esto implica desde cuando se
escoge lo que se quiere recibir y cuando se analiza lo que nos presenta el mensaje y se
toma la decisión de aceptarlo o no.

El Mensaje: Es lo que el emisor estructura y llega a los sentidos del receptor. Son
todas aquellas emisiones verbales y comportamientos no verbales que utilizan las
transmisiones para manifestar sus intenciones.

Código: Son las reglas que se tienen que usar para convertir el mensaje de pura
intención, a algo específico y de esta manera el receptor pueda comprenderlo.

Marco de Referencia: Aquí se expone la realidad tal cual es, como se vive cada día
por parte de las personas, hombres, mujeres, etc. De esta manera el mensaje tiene
riqueza como toma en cuenta el contexto del receptor.

Medios o Recursos: Es todo aquel vehículo a través del cual se propone un mensaje,
como radio, prensa, televisión, o líderes comunitarios, maestros, pastores, etc.

1.2.5 Materiales educativos:

Para Zavaleta (2012), los materiales educativos, se definen como un medio de

información, el cual se basa en una vía; cuando a los alumnos se les envía un mensaje
y estos son los receptores de la información; profundizan sus conocimientos sobre los

22.
temas proporcionados en clase; para lograr un óptimo aprendizaje en cada uno de los
estudiantes.

Los materiales educativos son herramientas de apoyo y de utilidad al educando en cada

una de las aulas, tanto el niño como la niña tienen el derecho de conocer a fondo; por
medio de las ilustraciones, en los folletos, libros, manuales, etcétera; de cada una de
las figuras presentadas en los diseños del manual, como lo enfatiza Guerrero (2009),
que los materiales didácticos son de importancia para los docentes, ya que por medio
de ellos se les facilitó el aprendizaje para la construcción de sus conocimientos; se les
presentó por medio de los libros, carteles, mapas, fotos, láminas, videos y el software.

Según Gutiérrez y Prieto (1994), los materiales educativos son como los que se
desarrollan para la educación en las organizaciones educativas y pueden ser en lo
impreso, radial o por medio de un video, con lo que se debe atraer al público de una
forma atractiva y fluida, el autor presenta las siguientes sugerencias para la elaboración
de los materiales educativos:

 Analizar detenidamente las propuestas del autor sobre un libro en específico.

 Basándose en la lluvia de ideas y la experiencia, se realizará un resumen del
contenido.
 Los materiales educativos se deberán mediar para realizar los objetivos.
 Por medio del análisis de las ideas se sincretizaran para buscar los materiales
educativos.
 Por medio de la observación al material descrito se pondrá en práctica.

En este sentido, es importante la forma en que se elaboren cada uno de estos

materiales educativos, para que realmente se constituyan en una herramienta que
facilite los procesos de aprendizaje y genere un acercamiento e interacción de los
conocimientos con la realidad del educando.

23.
Con relación a ello, según Gutiérrez y Prieto, (1994), destaca a la mediación
pedagógica como una metodología idónea para el diseño de materiales educativos, ya
que propicia el desarrollo del tratamiento de materiales desde tres perspectivas
pedagógicas de abordaje, el contenido, la forma y el aprendizaje.

1.2.6 Mediación pedagógica:

De acuerdo con los autores Gutiérrez y Prieto (1994) la mediación pedagógica es el

acto educativo que implica concebir a los sujetos de la enseñanza y del aprendizaje
como interlocutores activos en la búsqueda y construcción del sentido. Desde esta
perspectiva, se debe fomentar en los profesores y en los alumnos una buena
comunicación, ya que sin comunicación no hay educación; logrando también que la
participación sea un proceso y adaptándose a cada uno de ellos, logrando una
construcción de significados y de un mejor aprendizaje. Además, ambos autores
destacan que la mediación construye puentes para el aprendizaje desde todos los
horizontes de vida y de la creación del ser humano, con los procesos alternativos que
con el tiempo dejarán un grupo minoritario para concientizar la institucionalización del
enfoque y de los métodos pedagógicos e incluso lograr el consenso de todos los
miembros de una institución educativa. Por lo que se debe mediar para promover y
acompañar el aprendizaje de los interlocutores con los educandos. Para ello, los
autores establecen los siguientes tres tratamientos:

a) El tratamiento del tema:

Este tratamiento consiste en aportar al contenido todo tipo de herramientas que el

educador pueda proporcionar de una forma organizada, clara, de fácil acceso,
también que el lenguaje sea de acorde al material, para que influya en el
interlocutor. Por lo que, se lleva a cabo por medio de las tres estrategias siguientes:

 Estrategia de entrada: La cual debe ser motivadora, interesante, emotiva,

provocadora para ayudar a introducirse en el proceso al interlocutor, logrando que el
tema sea atractivo.
24.
La cual incurre en gran variedad de entradas, “a través de:

 Relatos de las experiencias,

 de anécdotas,
 de fragmentos literarios,
 de preguntas
 de la referencia a un acontecimiento importante
 de proyecciones al futuro
 de la recuperación de la propia memoria
 de imágenes
 de recortes periodísticos”. (Gutiérrez y Prieto, 1994:59)

 Estrategia de desarrollo: Se basa en generar diversas visiones y ángulos del tema

ordenados en un hilo conductor que permitan al interlocutor involucrarse en el
proceso y relacionar la información de un tema con otros aspectos de su vida en
particular y en la sociedad en general. Para ello, es necesario que los recursos que
se le ofrecen sea de utilidad para formar opiniones, favoreciendo a las fuentes de
apoyo y de información respectiva.

En tal sentido, Gutiérrez y Prieto (1994) proponen los siguientes ángulos para el
abordaje de temas en el discurso pedagógico:

 Económico
 Productivo
 Social
 Cultural
 Ecológico
 Histórico
 Prospectivo
 Tecnológico
 Comunicacional

25.
  Familiar y comunitario
 Estético
 Psicológico
 Antropológico
 Imaginario
 Religioso
 Arquitectónico
 Lúdico-humorístico

 Estrategia de cierre: Su objetivo es involucrar al interlocutor en un proceso de

lógica que lo conduzca a resultados, conclusiones, compromisos para la práctica.
Las estrategias de cierra también pueden ser varias, de acuerdo al tema estudiado y
las características del interlocutor. Gutiérrez y Prieto (1994) proponen las siguientes
alternativas para estrategias de cierre:

 Generalización
 Síntesis
 Recuperación de una experiencia presentada en la entrada
 Por preguntas
 Proyección a futuro
 Anécdotas
 Fragmento literario
 Recomendaciones con relación a la práctica
 Elaboración de un glosario
 Cierre por cuadros sinópticos

 Estrategia de lenguaje: Su finalidad consiste en utilizar el lenguaje dentro del

discurso pedagógico, para que los textos puedan develar, indicar, demostrar,
explicar, significar, relacionar y enriquecer el tema a través del juego y la belleza;
teniendo presente siempre al interlocutor. Para ello Gutiérrez y Prieto (1994),
tomando en consideración los siguientes puntos del lenguaje:
26.
 Estilo coloquial: El cual está siempre más cercano a la expresión oral, la primera
recomendación es escribir con la riqueza y fluidez de la narración oral; sin estar
reñido con la seriedad del contenido.

 Relación dialógica: Para ello el autor debe dialogar con sus interlocutores,
hablarles, escucharles tomando en cuenta lo que podrían responder a sus
planteamientos. El texto debe ser lo suficientemente rico para que el interlocutor
sea capaz de mantener un diálogo consigo mismo, tomando en cuenta sus
informaciones, conocimientos y experiencias.

 Personalización: Consiste en que el interlocutor esté presente en cada momento

en el texto. Esta presencia es doble, por un lado el autor se dirige expresamente
a alguien, por el empleo de pronombres personales y posesivos y por otro
involucra al interlocutor emocionalmente, de manera que se despierte en él un
interés personal por el tema y sus aplicaciones.

 Presencia del narrador: Consiste en utilizar una narración en el texto, que busque
involucrar al lector, dar continuidad a las diferentes partes y mostrar alternativas
de interpretación y aplicación de un tema entre otras.

 Claridad y sencillez: Aspecto que consiste en redactar un texto de forma clara

que permita en primer lugar el hacer propio un tema, el interesarse por él, el
comprenderlo de manera diáfana sin interferencia del lenguaje oscuro o
sofisticado. Un texto sencillo llama las cosas por su nombre, se acerca a las
expresiones cotidianas, hace sentir bien al lector, discurre de lo más simple a lo
más complejo y evita palabras que a menudo solo sirven para exhibir solo en
conocimiento del autor.

 Belleza de la expresión: Se recomienda utilizar un lenguaje rico en expresiones,

giros y metáforas; es decir la belleza del lenguaje que se encuentre en la
cotidianidad del sentimiento y la emoción.
27.
b) El tratamiento del aprendizaje:

Este tipo de tratamiento se centra en las prácticas propuestas para enriquecer el texto,
teniendo en cuenta la experiencia y el contexto del educando, con el apoyo de una
interlocución permanente ofrecida por la institución y una orientación clara hacia el
autoaprendizaje, el interaprendizaje.

c) El tratamiento de la forma:

El tratamiento de la forma consiste en el diseño de los materiales desde la forma de la

presentación, el tipo de letra, las ilustraciones, que permita que la lectura sea fácil de
comprensión y claridad para el educando.

28.
 II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente, la Municipalidad de Santa Catarina Pinula, a través del Departamento de

Educación vial de la Policía Municipal de Tránsito y Transporte, desarrolló un plan de
educación vial que consiste en una serie de seminarios, charlas y/o pláticas a impartir
a los niños y niñas de nivel primario de los establecimientos educativos del municipio.
Sin embargo, no cuenta con los recursos pedagógicos para propiciar un adecuado
proceso educativo, ni tampoco con la estructura y permanencia; para promover una
cultura vial responsable.

Es por ello, que se planteó la necesidad de fortalecer los recursos pedagógicos del
Departamento de Educación Vial de la Policía Municipalidad de Tránsito de Santa
Catarina Pinula. Específicamente, se propuso el diseño de un manual de comunicación
en educación vial, para los estudiantes de segundo y tercer grado de primaria de los
establecimientos educativos de Santa Catarina Pinula; para coadyuvar con el objetivo
municipal de ampliar los conocimientos en los estudiantes de las distintas normas de
seguridad vial para los pilotos y peatones, así como su debida aplicación, a través de
experiencias vivenciales que demuestre el riesgo que provocan los inadecuados
comportamientos y prácticas viales. Lo anterior, enfocado a promover un manejo
preventivo, respeto a los peatones y una conciencia de las obligaciones de los mismos
en la conducción en las calles.

Fue necesario responder a la siguiente pregunta: ¿Qué acciones de comunicación-

educación, se deben desarrollar, para fomentar una educación vial en las escuelas de
Santa Catarina Pinula?

2.1 Objetivo General:

Desarrollar un Manual de Comunicación sobre la educación vial, para que se
fortalezcan los recursos pedagógicos del plan de educación vial que el
Departamento de Educación vial, de la Policía Municipal de Tránsito de la

29.
 Municipalidad de Santa Catarina Pinula implementa en los establecimientos
educativos.

2.2 Objetivos Específicos:

 Realizar un diagnóstico que permita obtener el nivel de conocimientos e

información sobre educación vial que tienen los niños y las niñas de los
establecimientos educativos del municipio de Santa Catarina Pinula.

 Establecer las áreas y contenidos necesarios para promover la educación vial

en niños y niñas de edad escolar de Santa Catarina Pinula.

 Identificar los elementos didácticos que se deben tomar en cuenta para

promover el aprendizaje de la educación vial en niños y niñas.

 Validar por medio de expertos la propuesta del manual de comunicación.

 Socializar la versión final del manual de comunicación en educación vial al

Departamento de Educación Vial del Municipio de Santa Catarina Pinula.

2.3 Público al que va dirigido:

El presente trabajo de tesis se dirigió a los niños y niñas de los establecimientos

educativos del Municipio de Santa Catarina Pinula, específicamente de los grados de
segundo y tercero primaria, comprendidos dentro de las edades entre 8 y 10 años.

Se seleccionó a este grupo porque son los más vulnerables dentro de cada uno de los
establecimientos educativos y son los que captan la atención a temprana edad por
medio de la observación y repetición.

30.
 2.4 Elementos de contenido:

 Material educativo
 Educación vial
 Mediación pedagógica

2.4.1 Materiales Educativos

Definición conceptual:

Los materiales de educación-comunicación, son herramientas de apoyo que se

representan de forma impresa, audiovisuales e informáticos, los cuales son adaptados
para que el educador se apoye en ellos, con los cuales se planeará, ejecutará y
evaluará con fines de enseñanza y aprendizaje, como lo conceptualiza, la Subsecretaria
de Educación básica de México, (2006).

Definición operacional:

Los materiales de educación-comunicación son los recursos que se desarrollan en las

aulas educativas, para que un aprendizaje contenga los procesos informativos y los
materiales de apoyo como: un libro, un cuaderno, presentaciones, ejercicios de
aplicación, entre otros, para fomentar un amplio conocimiento, habilidades, capacidades
y actitudes respecto a una temática. (Ramírez, 2008)

2.4.2 Educación vial:

Definición conceptual:

La educación vial, es la acción que beneficia el desarrollo de los conocimientos y

habilidades, con los hábitos de comportamientos, valores y actitudes que van

31.
encaminados a mejorar el comportamiento del peatón, viajero, o conductor, al conducir
y transitar por las calles de la ciudad (Alonso, et al 2003)

Definición operacional:

Se puede determinar que existe educación vial, cuando se cumplen los siguientes
criterios:

 Respeta, comprende y se moviliza por las calles de una forma cordial.

 Existen los conocimientos, hábitos y destrezas para la aplicación de las leyes y

normas de tránsito.

 Se trabaja en la construcción de una cultura vial que propicie comportamientos y

prácticas de movilización tanto responsables como respuestas de las diversas
normas y señales de tránsito.

2.4.3 Mediación pedagógica:

Definición conceptual:

Es hacer posible el acto educativo, siempre y cuando sea en el horizonte de la

participación, creatividad, expresividad y relacionalidad del perceptor mediante el
tratamiento del tema del contenido, del aprendizaje y de la forma del texto. (Gutiérrez y
Prieto, 1994).

Definición operacional:

Para poder trabajar el manual de comunicación en educación vial, se utilizó la

estrategia de la mediación pedagógica, a través de los tres tratamientos o etapas de la
mediación, definidas por Prieto (1994), que son:
32.
 Tratamiento del tema: para mediar los contenidos, es decir la estructura de los
mismos y el lenguaje que se esté utilizando para que ambos sean adecuados para
los actores.

 Tratamiento del aprendizaje: servirá para identificar si las dinámicas, actividades o

demás prácticas que se les sugieran a los y las maestras y los y las alumnas sean
efectivos, eficaces y elocuentes para su enseñanza/aprendizaje para que éstos
puedan trasmitir y percibir los mensajes que se desean.

 Tratamiento de la forma: verificar sí la tipografía y el diseño de ambos textos sean

los adecuados para las edades, género y forma de expresión para los usuarios.

2.5 Alcances y Límites:

En el estudio se planteó la elaboración de un Manual en Comunicación en apoyo al

plan de educación vial del Departamento de educación vial de la Municipalidad de
Santa Catarina Pinula, el cual contribuirá a mejorar los recursos pedagógicos para
informar y capacitar a los niños y niñas en edad escolar en los establecimientos
educativos de dicho territorio. En tal sentido, este recurso pedagógico se constituyó en
un referente para otras instituciones municipales y/o educativas en su labor por
fomentar una cultura vial.

Con relación al límite se consideró que el material está enfocado a niños y niñas de las
edades de 8 a 10 años, de los grados de segundo y tercero primaria, por lo que se
considera importante que se les tome en cuenta a los grados de cuarto a sexto
primaria, para que sea socializado a todos los estudiantes.

33.
 2.6 Aporte:

Con la elaboración del manual de comunicación en materia de educación vial, se brindó

un aporte al Departamento de Educación Vial del Departamento de Tránsito y
Transporte, de la Municipalidad de Santa Catarina Pinula, para que los alumnos
promuevan un aprendizaje eficaz; hábitos y actitudes positivas para crear conciencia
vial en cada uno de ellos.

Las escuelas y sus docentes están en condiciones para que contribuya en la

comunidad, con las otras instituciones y medios; para la participación de la educación
vial a los alumnos.

La información que se les proporcionó a los niños y niñas es de utilidad para crear
conciencia, hábitos y actitudes positivas para una formación vial efectiva, sobre las
señales de tránsito y sus normas establecidas y las apliquen en su comunidad.

34.
 III. MÉTODO

En el proyecto de comunicación, se planteó el desarrollo de una investigación

descriptiva-cualitativa que permita profundizar sobre los conocimientos en educación
vial que poseen los niños y niñas en edad escolar del Municipio de Santa Catarina
Pinula, específicamente; los estudiantes de segundo y tercer año del nivel primario.
Según, Ponce (2007) este tipo de investigación consiste en describir, analizar e
interpretar sistemáticamente un conjunto de hechos relacionados con otras variables,
con objetos; procesos y personas. Debe llegar a conocer situaciones, costumbres y
actitudes a través de la descripción exacta de las actividades.

Por otra parte, la metodología que se utilizó en el diseño del manual de comunicación
fue la mediación pedagógica, el cual se fundamentó en la construcción de recursos
pedagógicos a través de los tratamientos desde el contenido, el aprendizaje y la forma.

3.1. Fuentes de Información

3.1.1 Fuentes:

 Fernando Pop: Director del Departamento de Educación de la Policía Municipal de

Transporte y Tránsito; entre sus funciones esta coordinar con los directores de los
establecimientos educativos, las fechas en que se presentarán a dar las charlas
sobre educación vial, brindar información a todas las personas que soliciten la
misma.

 Licenciado Eduardo Gularte: Comunicador egresado de la Universidad Rafael

Landívar, con una Maestría en Tecnología en Educación; docente de varias
cátedras en comunicación y educación para el desarrollo, experto en mediación
pedagógica. Cofundador del Centro de Comunicación para el Desarrollo (CECODE).

35.
 Licenciada Matilde Rouge: Licenciada en Pedagogía con orientación en
Administración y Evaluación Educativas egresada de la Universidad Rafael
Landívar. Catedrática de diferentes carreras del área comercial tanto en Inglés y
Español en varias instituciones educativas privadas y públicas y directora del
Instituto de Básicos y Bachillerato por Madurez “Matilde Rouge”, por más de 16
años. Ex Directora de capacitación para el recurso humano en el Congreso de la
República.

 Licenciado Gustavo Ortiz: Diseñador Gráfico egresado de la Universidad Rafael

Landívar, es docente de la carrera de diseño gráfico, los cursos que imparte son
Software ilustrado, páginas WEB, enfoque visual, portafolio y elementos del diseño.
Ha trabajado en elemento Saga, Universidad San Carlos de Guatemala, Universidad
Galileo, CECODE y GTZ y actualmente labora en la Oficina de Derechos Humanos
del Arzobispado ODHA. Ha realizado varias guías y manuales. Está terminando sus
estudios de Maestría en Multimedia en docencia superior.

3.1.2 Sujetos:

 Alumnos y alumnas de los grados de segundo y tercero del nivel primario de los
establecimientos educativos de Santa Catarina Pinula. El grupo de niños y niñas
está comprendido en un rango de edad 8 a 10 años. El nivel socioeconómico de
estos niños es medio, medio/ bajo y bajo. Los padres de familia de los niños y niñas
se dedican a laborar en el sector informal, obreros, comerciantes informales, oficios
remunerados y personas en relación de dependencia. Se seleccionó a este grupo de
estudiantes, ya que son los perceptores de los procesos de capacitación que
implementa la Dirección de Educación Vial de la Municipalidad de Santa Catarina
Pinula.

 Maestros y maestras de los establecimientos educativos de Santa Catarina Pinula,

específicamente los que imparten los grados de segundo y tercer a nivel primario.
Este grupo de docentes oscilan entre las edades de 23 a 40 años de edad. Todos

36.
 son profesores de enseñanza media, con experiencia laboral de entre cinco y quince
año, su nivel socioeconómico es medio e imparten clases en el área de español. Se
seleccionó a este grupo como sujeto de investigación porque ellos son los
responsables de generar procesos de aprendizaje en los niños, brindar el apoyo
necesario para que se ejecute el plan de educación vial de la municipalidad, así
mismo, proporcionaron información sobre las actividades de comunicación y
formatos más atractivos para los estudiantes.

 El director del Departamento Educación Vial de la Dirección de la Policía Municipal

de Tránsito de Santa Catarina Pinula, Fernando Pop. Se seleccionó a este
funcionario como uno de los sujetos de investigación porque es el responsable de
coordinar con los establecimientos educativos las charlas y las capacitaciones en
materia de educación vial.

3.2 Técnicas e Instrumentos:

Con la presente investigación se recolectó información con los estudiantes y el personal

docente de segundo y tercer grado de los establecimientos educativos de Santa
Catarina Pinula, así como al Director del Departamento de Educación Vial de la
Municipalidad de Santa Catarina Pinula.

Para ello, se realizaron dos grupos focales, técnica utilizada para obtener información
sobre los puntos de vista y conocimientos de las personas sobre determinadas
temáticas. El primero de estos grupos focales se realizó con los niños y niñas de los
grados de segundo y tercero primaria de los establecimientos educativos de Santa
Catarina Pinula. Esto con el objetivo de profundizar en sus conocimientos, actitudes y
prácticas viales para determinar en cuales es necesario fortalecer sus conocimientos,
así como, se identificó las acciones de comunicación-educación y formatos para el
manual de comunicación que más atrae a los niños y niñas.
El segundo grupo focal se realizó con los catedráticos de los establecimientos
educativos del municipio, específicamente los que imparten los grados de segundo y

37.
tercero primaria. Los cuales aportaron información sobre el nivel de conocimientos,
prácticas y actitudes en materia vial; así como las actividades de comunicación y los
formatos más atractivos para los niños y niñas.

Además se realizó una entrevista semi-estructurada, con Fernando Pop, Director del
Departamento de Educación vial de la Policía Municipal de Tránsito de Santa Catarina
Pinula. Se definió utilizar una entrevista semi-estructura porque es una técnica de
investigación que permite replantear y profundizar sobre temas puntuales. En el caso
específico, con este sujeto de investigación se pretendió conocer su percepción sobre
el nivel de conocimientos, prácticas y actitudes en materia vial que identificó en los
niños y niñas que participaron en el plan de educación vial que coordina en el Municipio
de Santa Catarina Pinula. Además se pretendió obtener datos sobre posibles
actividades de comunicación-educación, que se desarrolló en el plan de educación vial,
que puedan ser incorporados en el manual de comunicación en educación vial. Por
último se conocieron sus recomendaciones con respecto a los formatos y actividades
de comunicación que considera más idóneos en incluir en este manual en
comunicación.

A continuación se presenta una tabla con los instrumentos a utilizar con los sujetos de
la investigación:

38.
 SUJETO TÉCNICA INSTRUMENTO ASPECTOS A EVALUAR
Niños (as) de Grupo focal Guía del grupo focal Se identificó qué acciones
segundo y tercer de comunicación-
grado de los educación les atrae y qué
establecimientos de conocimientos, actitudes y
Santa Catarina Pinula. prácticas en materia de
Escuela Rural No. educación vial es
810, Escuela sector el necesario fortalecer.
Pueblito No. 816 y
Escuela oficial No.817
sector II, Aldea El
Pueblito.

Maestros (as) de Grupo focal Guía del grupo focal Se profundizó sobre el
segundo y tercer nivel de conocimiento,
grado de los actitudes y prácticas en
establecimientos material vial de los niños y
educativos de Santa niñas de las escuelas; así
Catarina Pinula. como las acciones de
Escuela Rural No. educación-comunicación
810, Escuela sector el que consideran más
Pueblito No. 816 y adecuadas para trabajar
Escuela oficial No.817 con ellos, de acuerdo a las
sector II, Aldea El características y
Pueblito. realidades de las escuelas.
Director del Entrevista Guía de entrevista Se conoció en qué
Departamento de semi- semi-estructurada. conocimientos, prácticas y
Educación vial, de la estructurada actitudes en materia de
Policía Municipal de educación vial fue
Tránsito de Santa necesario fortalecer en la
Catarina Pinula. implementación del plan
de educación vial de la
Municipalidad de Santa
Catarina Pinula; así como
que acciones del mismo se
incorporaron en el manual
de comunicación.

39.
 3.3 Diagnóstico y Validación:

Para la validación del Manual de comunicación en educación vial se utilizó la mediación

pedagógica con los sujetos y con un experto en el tema pedagógico. Para ello se
utilizaron los siguientes ejes de validación:

a) El criterio de claridad-comprensión, en relación tratamiento del tema, se debe

discutir porque es importante, por la cantidad de información, la coherencia a lo
largo del texto, con el grado de dificultad en la comprensión, ligado por ejemplo
al empleo de tecnicismos, usos cotidianos del lenguaje, etc.

b) El criterio de reconocimiento e identificación cultural se relaciona con las

representaciones del entorno más inmediato de los destinatarios. Aquí se juega
la clave del proceso, porque el concepto de cultura es lo suficientemente amplio
como abarcar no sólo aspectos corporales, gestuales, especiales, entre otros,
sino también para referirse a la manera de actuar y de significar de determinados
sectores sociales, como niños, mujeres, entre otros.

c) El criterio de capacidad narrativa-belleza, se refiere a su relación con los

sentidos, a la manera en que se atrae por su trama, por el interés que despiertan
recursos como el de un personaje rico en características, una situación que
merece ser reflexionada para buscar soluciones, una apelación al humor, entre
otras posibilidades.

d) Criterio del formato, alude al uso de recursos verbales y visuales a través de la

diagramación y la letragrafía (tamaño y disposición de letras), en el caso de
impresos, usos coloquiales del lenguaje, presencia de sinónimos, etc. Así mismo
tratándose de imágenes, aspectos como la imagen completa o incompleta, la
perspectiva, el uso de la caricatura, entre otras”. (Kaplún, 1998, pag.128).

Se validó con los expertos en el tema como son los niños y niñas de los grados de
segundo y tercero de la Escuela oficial No. 817 sector II de la Aldea El Pueblito del
municipio de Santa Catarina Pinula, maestras, Director del Departamento de Educación

40.
vial de la Policía Municipal de Tránsito y una pedagoga, quienes presentaron sus
comentarios positivos sobre el manual y los cambios fueron que les realizaron fueron
pocos, como agregar una consonante y signos de puntuación. Los cuales se
presentaron de la siguiente manera:

A los niños y niñas les intereso el manual, desde el contenido, la forma, los dibujos, los
colores, etcétera; ya que entendieron los conceptos, prestaron mucha atención desde el
inicio hasta la finalización de la presentación del mismo. Les ayudará a ponerlo en
práctica con su familia.

Las maestras indicaron que todo el contenido, la redacción, los dibujos, los colores, las
actividades son aptas para los niños y niñas y de acorde a las edades, todo tiene
secuencia y que la forma presentada a los niños y a las niñas lo podrán aplicar en las
aulas de una forma más eficaz, para el conocimiento de ellos.

El Director del Departamento de Educación Vial de la Policía Municipal de tránsito PMT,

indicó que todo está bien planteado, tiene un orden lógico, se relacionan los temas, el
vocabulario es adecuado para los niños y niñas, que las actividades dependen de los
maestros (as) para que lo puedan trabajar con los alumnos, sugirió que tenga mayor
actividades y que estas se realicen también en un campo abierto, los temas planteados
en el material del manual son escasamente impartidos en la actualidad en las aulas.
Las señales de tránsito se presentaron en el formato original y que coinciden con los
colores y que si lograra el objetivo que los niños lo adapten a diario.

A la pedagoga, al momento de presentarle el material le pareció que el manual es de

acorde al objetivo presentado, únicamente realizó una sugerencia ya que según el
Ministerio de Educación, ahora se maneja por competencias no por objetivo en la
presentación de cada unidad y que las cuales son las adecuadas. La simbología es
agradable para los niños y las niñas, si se entiende fácilmente, tiene colorido, se puede
poner en práctica y que también se les podrá inculcar valores, tiene mucho que ver los
dibujos con los servidores públicos, la distribución del contenido es objetiva y que lleva
de la mano al lector, las imágenes si son aptas a las edades de los niños y las niñas.

41.
3.4 Procedimiento:

1. Aprobación del anteproyecto por el Departamento de Ciencias de la

Comunicación de la Facultad de Humanidades.
2. Validación de las entrevistas a los profesionales
3. Contacto con fuentes y sujetos de investigación
4. Aplicación de los instrumentos, tanto entrevista semi-estructura como
grupos focales
5. Sistematización y análisis de la información recopilada en los instrumentos
6. Proceso de mediación pedagógica para el desarrollo del material educativo.
7. Diseño y diagramación de los materiales educativos
8. Validación de los materiales educativos con expertos
9. Incorporación de las observaciones recibidas en el proceso de validación
10. Socialización del material educativo
11. Impresión final de los materiales
12. Redacción de las conclusiones y recomendaciones
13. Elaboración y entrega final del proyecto de tesis

42.
 3.5 Cronograma:

Abril 2013 Mayo Junio Julio Agosto

Actividad Programada 2013 2013 2013 2013
P M F P M F P M F P M F P M F
Aprobación del anteproyecto
por el Departamento de
Ciencias de la Comunicación
Validación de las entrevistas a
los profesionales
Contacto con fuentes y sujetos
de investigación
Aplicación de los
instrumentos, tanto entrevista
semi-estructura como grupos
focales
Sistematización y análisis de
la información recopilada en
los instrumentos
Proceso de mediación
pedagógica para el desarrollo
del material educativo.
Diseño y diagramación de los
materiales educativos
Validación de los materiales
educativos con expertos
Incorporación de las
observaciones recibidas en el
proceso de validación
Socialización del material
educativo
Impresión final de los
materiales
Redacción de las
conclusiones y
recomendaciones
Elaboración y entrega final del
proyecto de tesis

*P= Principio *M= Mediados *F= Finales

43.
3.6 Presupuesto:

Descripción Precio
Material para ser utilizado Q. 500.00
para las entrevistas.
Impresión de documentos Q. 600.00
para presentarlos a la
Dirección de Comunicación
Diseño y diagramación del Q. 700.00
libro (1)
Impresión del libro (1) Q. 300.00
CD´s para ser entregados a Q. 500.00
los maestros. (20)
T o t a l ……. ……………. Q.2,600.00

44.
 IV. ANÁLISIS Y PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS

A continuación se describen los principales resultados obtenidos en este trabajo de

campo:

• Respeto, comprensión y movilización por las calles de una forma cordial:

En este apartado se presentan las prácticas y comportamientos que los niños y las
niñas desarrollan en la vía pública manifestando un respeto y cumplimiento de las
normas y señales de tránsito.

De acuerdo a los maestros de las escuelas el comportamiento de los niños y niñas en la

vía pública no es el adecuado ya que ellos no miran hacia ningún lado para transitar por
las calles y avenidas del Municipio de Santa Catarina Pinula. Es decir, que si bien existe
un conocimiento del semáforo y el significado de sus colores, no existe una práctica de
respetarlo y usarlo como peatones. Además, indicaron que el ejemplo que los padres
de familia brindan a los niños sobre su comportamiento en la vía pública es deficiente,
ya que ellos mismos no respetan las señales de tránsito. Destacaron que otro aspecto
que influye en esta situación es la falta de señalización en los alrededores de los
establecimientos educativos, tales como son los túmulos, altos, las franjas, entre otros.
Por lo que, los conductores de los vehículos tampoco desarrollan un comportamiento
cordial hacia los peatones, siendo ellos los niños, señoras embarazadas o adultos
mayores, los más vulnerables.

En este sentido, los maestros manifestaron su preocupación por que han ocurrido dos
accidentes viales en lo que va del año y los perjudicados han sido los pequeños. Por lo
que consideran necesario fortalecer en los niños una actitud de respeto, comprensión y
adecuada movilización en las calles y que estas acciones deben trabajarse también con
los padres de familia.

45.
Por su parte, el director del Departamento de Educación vial considera que es
necesario mejorar la actitud de respeto, comprensión y movilización cordial en la vía
pública de los niños de los establecimientos educativos. Enfatizó que el nivel de
conocimiento de las señales y normas de tránsito por parte de los niños es deficiente,
que si bien es cierto conocen las mismas no se ha desarrollan una práctica de uso y
respeto de la misma. Por ello, se destacó que es necesario mejorar la coordinación
con los maestros (as) para implementar procesos formativos e informativos para formar
mejor a los ciudadanos.

En concordancia con esto, los niños y niñas reconocieron las señales de tránsito
básicas, tales como: Alto, ceda el paso, solo bus, el semáforo, doble vía, vuelta en “U”,
uso peatón, zona frecuentada por escolares. Sin embargo, no manifestaron conocer su
uso ni tampoco utilizarlas cuando se movilizaban en las calles. Indicaron que
generalmente, se conducen a la escuela a pie, acompañados de sus padres o algún
otro adulto, ya que la mayoría reside en el municipio. Los niños y niñas que viven fuera
del municipio se movilizan en bus, moto o vehículo de los padres. Ya que, los maestros
de los establecimientos educativos y el Director del Departamento de Educación Vial de
la municipalidad destacaron que los padres son los primeros en no conducirse de forma
cordial y respetuosa de las normativas y señales de tránsito, este acompañamiento no
garantiza la seguridad de los niños y las niñas en las calles.

• Conocimientos, hábitos y destrezas para la aplicación de las leyes y

normas de tránsito:

Con relación a los conocimientos, hábitos y destrezas para la aplicación de leyes y

normas de tránsito de los niños y niñas se pudo determinar que es deficiente. Los niños
y niñas únicamente conocen las señales de tránsito más utilizadas, siendo estas: alto,
ceda el paso, solo bus, el semáforo, doble vía, vuelta en “U”, uso peatón, zona
frecuentada por escolares. Mientras que las señales transitorias e informativas son
identificadas visualmente por los niños y niñas, pero existe un desconocimiento sobre
su propósito y significado. Las señales de tránsito que los niños y niños desconocen

46.
completamente su significado son: Ceda el paso, Alto, Túmulo, Cruce de peatones,
Prohibido rebasar, Prohibido virar a la derecha, Teléfono, Hospital y Gasolinera.

Por su parte, los maestros indicaron que en el curso de formación y ciudadana y

comunicación y lenguaje desarrollan el tema de las señales de tránsito. Para ello, se
enfocan en el uso del semáforo y los estudiantes deben realizar un glosario gráfico de
las señales de tránsito y su uso. Sin embargo, destacan que aunque los niños y las
niñas las identifican y conocen el uso de varias de ellas, no existe una actitud de
respeto y práctica de las mismas.

Por su parte, el Director del Departamento de Educación Vial de la Municipalidad

también manifestó su preocupación por la falta de respeto y uso de las normativas y
señales de tránsito por parte de los niños y las niñas. Indicó que es necesario el
fortalecimiento que se les brinda en los establecimientos educativos a los niños y a las
niñas con respecto a las normas y señales de tránsito, ya que en muchas ocasiones los
profesores no tienen claridad de las mismas y brindan información errónea. Por lo que,
enfatiza la importancia de fortalecer la comunicación y espacios de coordinación entre
las escuelas y el departamento que el coordina para desarrollar programas formativos
en educación vial más efectivos.

• Cultura Vial:

Con relación a los procesos que se desarrollan en los establecimientos educativos para
fomentar la construcción de una cultura vial, el director del Departamento de Educación
vial de la municipalidad indicó que se implementa el plan de educación vial, que
consiste en una serie de capacitaciones a los niños y niñas del nivel primario. El
objetivo de este plan de educación vial es la divulgación sobre las normativas de
tránsito y el rol de los diversos funcionarios del tránsito.

47.
Estas capacitaciones son impartidas específicamente a los estudiantes de quinto y
sexto primario. Para el desarrollo de estas capacitaciones se utiliza como recursos
pedagógicos, la figura de tamaño real de un semáforo y se dramatiza con los niños el
uso de los colores del mismo, los títeres y canciones. Así mismo, se les proporciona
consejos y recomendaciones sobre la forma de comportarse en las calles,
especialmente la forma en que debe cruzar las mismas.

Este tipo de capacitaciones tienen una duración de 40 minutos y se desarrollan una por
semana por cada establecimiento educativo, dentro del municipio. Los contenidos
básicos que se abordan son el uso de las señales de tránsito, derechos de peatón y del
conductor, leyes de tránsito, cómo deben conducirse por las vías públicas.

Por su parte, los maestros indicaron que el tema de señales de tránsito se encuentra
dentro del pensum de estudios que desarrollan con los estudiantes. Específicamente,
indicaron que la temática la tratan en los cursos de comunicación y formación
ciudadana. En el curso de comunicación se enfocan en enseñarles a los niños y las
niñas a identificar las principales señales de tránsito y su significado. Para ello, utilizan
como recurso un mapa didáctico, en el cual se les muestra a los estudiantes las formas
de transitar en las calles respetando las señales y normativas. Mientras que en el curso
de formación ciudadana se enfoca específicamente en fomentar la práctica del uso del
semáforo. Para ello, utilizan como recurso pedagógico un semáforo con materiales
reciclados, a través del cual practican el significado de sus colores.

Por último, el Director del Departamento de Educación vial destacó que es necesario
fortalecer las acciones orientadas a la construcción de una cultura vial. Indicó, que se
debe trabajar en la construcción de una cultura vial responsable, primero
concientizando a los maestros de cómo ellos deben inculcar las enseñanzas aptas para
cada niño y niña de una forma cordial, logrando un aprendizaje positivo, con el
comportamiento de las prácticas de la movilización dentro de sus alrededores, el
crecimiento poblacional del municipio cada día es más grande.

48.
Desde esta perspectiva, se puede concluir que los niños y niñas de los establecimientos
educativos poseen una débil cultura vial. Se debería fomentar una cultura vial tanto en
los centros educativos como en los hogares, ya que los padres son los que no instruyen
a los niños y a las niñas sobre un adecuado comportamiento en la vía pública.

• Formas y aprendizajes deseados para los recursos pedagógicos en

educación vial:

En este apartado se incluye toda la información recopilada en función de la

características que los sujetos de estudio consideraba que debía poseer el manual de
comunicación, así como las actividades que en el mismo se planteen.

De acuerdo a los maestros las actividades de aprendizaje idóneas para abordar este
tema con los niños y niñas deben ser dinámicas, incluyen juegos de interacción, tales
como rompecabezas, cuentos, dibujos para colorear o títeres, para que conozcan mejor
la forma de identificar las señales. Así mismo, indica que para atraer la atención del
niño y la niña, los materiales deben presentarse con colores vivos, letras grandes y con
ilustraciones o dibujos grandes reales. Además, manifestaron que por practicidad el
manual debe ser vertical y tamaño mediano, un aproximado media carta y unas 30 a 40
páginas.

Por su parte, el Director del Departamento de Educación Vial de la municipalidad indicó

que no había diferencia entre la forma vertical y/u horizontal del manual de
comunicación. Destacó que lo importante es que el manual contenga imágenes grandes
de colores vivos, no complicadas y reales. Así mismo, enfatizó que los textos del
manual deben contar con diálogos que facilite el aprendizaje interactivo y de fácil
comprensión. Ya que, todas las escuelas cuentan con una televisión y DVD manifestó
que una herramienta útil podría ser el uso de audiovisuales que capture la atención de
los niños y las niñas

49.
Los niños y niñas también manifestaron que les interesa recibir información o
capacitación en educación vial a través de juegos de interacción, tales como:
rompecabezas, loterías y títeres. Así mismo, indicaron que les gustaría que los
materiales tengan muchos dibujos grandes de colores llamativos y letras grandes. Con
relación al tamaño del manual, también se inclinaron por una versión carta, con pocas
hojas en su mayoría ilustradas.

El manual en comunicación en educación vial, fue diseñado para que los estudiantes de
los grados de segundo y tercero primaria, conozcan con exactitud, claridad, los
conceptos básicos sobre la educación vial, las señales de tránsito, normas y sobre todo
como deben transitar por las calles y avenidas dentro de su municipio; como puedan
ponerlas en práctica. Los dibujos son con muchos colores y se hicieron con la mayor
realidad posible y de acorde a las edades de los niños y las niñas.

50.
 V. DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS

Para la realización de la investigación sobre el manual en comunicación sobre

educación vial, se realizó el trabajo de campo en tres escuelas del municipio de Santa
Catarina Pinula, anteriormente descritas; en las cuales se contó con la autorización
previa de cada uno de los directores de cada plantel educativo y también con el
acompañamiento del personal del departamento de educación vial de la policía
municipal de tránsito.

Se trabajó con dos grupos focales de los grados de segundo y tercero primaria con los
niños y niñas comprendidos entre las edades de 8 a 10 años, en cada una de las aulas
aproximadamente hay entre 30 a 40 alumnos, para conocer cuántos de ellos saben
para que se utilizan las señales de tránsito, el significado, como el comportamiento que
deben tener al transitar por las calles y avenidas; a quienes se les solicitó su apoyo el
cual consistió en que se les harían varias preguntas y que podrían responder en grupo
o bien si alguien quería contestar brevemente lo podrían realizar.

La participación de los niños y niñas fue de suma importancia, ya que al momento de

presentarse en el salón de clases se les llevo impreso los ejemplos en hojas en tamaño
oficio a colores las imágenes de las señales de tránsito, como lo son: preventivas,
reglamentarias, transitorias e informativas; se sintieron emocionados cada vez que se
les preguntaba si conocían por ejemplo la señal de alto, el semáforo o ceda el paso,
hospital, aunque al momento de preguntarles si conocían la señal de zona escolar la
mayoría levantaron la mano; pero en ninguna de las escuelas visitadas existe la señal
visible en la vía pública. Se pudo demostrar que únicamente conocen lo básico de las
señales de tránsito y que no conocían en que momento las deberían utilizar.

Es por ello que el objetivo de la educación vial es de beneficio para que los niños y las
niñas amplíen sus conocimientos, para que respeten, comprendan, se movilicen de una
forma responsable; con los comportamientos adecuados al momento de caminar por

51.
alguna vía o calle dentro de su municipio o la ciudad, en el diferente rol que tengan, ya
sea de peatón o conductor.

Otro punto importante dentro de esta investigación fue la mediación pedagógica, como
lo indicaron Gutiérrez y Prieto (1994), es el método el cual consiste en la enseñanza y
aprendizaje con el acompañamiento de los tres tratamientos que son: el tema,
aprendizaje y la forma, los cuales se tomaron en cuenta para mediar y que se
acompañe en los procesos educativos presentados por el departamento de educación
vial, el cual fue de suma importancia para la realización del manual en comunicación,
para la construcción de un amplio conocimiento de los niños y niñas en el tema de la
educación vial.

Para que los agentes de tránsito responsables de la educación vial en las escuelas
cuenten con un material adecuado para fortalecer el recurso pedagógico, se investigó la
utilización de los materiales educativos de cómo se pueden utilizar dentro del salón de
clases, por lo que Zavaleta (2012) los definió como las herramientas de apoyo para
lograr que el aprendizaje de los estudiantes se les facilite el nivel de conocimiento y que
el tema estudiado a profundidad, la etapa del niño y la niña es de importancia ya que
con la práctica diaria, lo hará más responsable.

El tema de la educación vial les interesó a las personas entrevistadas, ya que la manera
que lo enseñan a los niños y niñas en la actualidad no es el adecuado, para que ellos
tengan un aprendizaje amplio y de interés al momento de desplazarse en la acera,
calles o avenidas, en calidad de peatón o al momento de conducir un vehículo.

Para el Director del Departamento de Educación Vial es de beneficio el trabajo

presentado para que en primer lugar los maestros y maestras lo puedan socializar con
los estudiantes de una forma clara y concisa, para que se les brinde todo el apoyo
necesario para el aprendizaje y con ello se fortalecerá al departamento para brindar un
aprendizaje adecuado en las escuelas del Municipio de Santa Catarina Pinula, en
relación al tema de la educación vial.

52.
 VI. CONCLUSIONES

 Con el manual de comunicación presentado a los niños y niñas se evidenció el

poco abordaje, práctica, conocimientos que tienen en las escuelas sobre la
educación vial.

 Esta investigación tiene como finalidad crear conciencia entre los alumnos (as),
maestros (as) y sobre todo en el departamento de educación vial de la policía
municipal de tránsito, para que sea socializado de una manera positiva para el
bien común de los educandos.

 Con la validación realizada por cada uno de los expertos se proporcionó que los
materiales presentados se mejoraran y se enriqueciera el manual.

 Con la presentación del manual terminado al departamento de educación vial, se

logró que les interesara el material y que este sea socializado.

 Se logró que con la información presentada en el manual a los niños y niñas les
interesara y entendieran con mayor claridad y comprensión cada uno de los
temas.

53.
 VII. RECOMENDACIONES

 Que el manual elaborado sea de utilidad al plan del Departamento de Educación

vial de la policía municipal de tránsito.

 Que el departamento de educación vial obtenga con este material educativo, el

alcance para poder socializarlo en todos los grados de las escuelas del municipio
de Santa Catarina Pinula.

 Se preste mayor atención al tema en las aulas, ya que según los

comportamientos que los alumnos aprendan, se logre que con ello puedan
transitar seguros en las calles y avenidas de cualquier lugar.

 Que el manual sea socializado en el Ministerio de Educación en los

establecimientos educativos, tanto públicos como privados.

54.
 VIII. Referencias Bibliográficas

1. Alcaldía Mayor de Bogotá (2010). Plan Distrital de Seguridad Vial. Andrea Viviana
Zambrano, Colombia.
2. Alonso F., Esteban C., Calatayud C., Medina J., Montoro L. y Egido A. (2003).
Formación y educación vial, Una visión a partir de algunas prácticas
internacionales. Madrid, España.
3. Canessa, A. (2008) Guía de educación en seguridad vial “Un compromiso de
todos”. Primera Edición. Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Lima, Perú.

4. Entidad Reguladora de Transporte y Tránsito (EMETRA). (2007).

www.emetra.muniguate.com. Guatemala.

5. Gularte, E. (2001). Dialogando se entiende la gente. Guatemala, Guatemala:

Procesos de Comunicación.

6. Guerrero, A. (2009). Los materiales didácticos en el aula. Revista digital para

profesionales de la enseñanza.
http://www.2.fe.ccoo.es/andalucia/docu/p5sd6415.pdf

7. Gutiérrez y Prieto, (1994). Mediación Pedagógica. IIME, USAC. Guatemala.

8. Kaplún, M. (1998). Una pedagogía de la comunicación. Madrid: Ediciones de la

Torre.

9. La seguridad vial en los medios de comunicación españoles. Programa Línea

Directa. (2012). Madrid. España.

10. López, J. (2005). Madurar no es dejar de ser joven: materiales gráficos

preventivos de percances viales, para conductores jóvenes. Tesis Inédita.
Universidad Rafael Landívar. Guatemala.

55.
11. Ministerio de Educación, Ciencias y Tecnología de la República de Argentina.
(s/f) Manual Un camino hacia la vida. Material publicado por el Ministerio de
Educación. República de Argentina.
12. Melendreras, R. (2012). La educación vial como medio para otorgar y garantizar
la seguridad vial a los vecinos de la ciudad de Guatemala. Tesis Inédita.
Universidad Rafael Landívar. Guatemala.
13. Municipalidad de Guatemala. www.muniguate.com.gt/emetra

14. Municipalidad de Santa Catarina Pinula. www.scp.gob.gt/. Guatemala.

15. Municipalidad de Villa Nueva. www.villanueva.gob.gt. Guatemala.

16. Narváez, O. (2006). Planificación de Sistemas de circulación vial en el Área

Metropolitana de Guatemala. Tesis Inédita. Universidad Rafael Landívar.
Guatemala.
17. Organización Mundial de la Salud, O.M.S. (2008). Informe sobre la situación
Mundial de la Seguridad Vial: Es hora de pasar a la acción.
18. Pineda, M. (2009). Propuesta de una campaña de comunicación social. Para
mejorar la efectividad del Plan de Educación Vial de EMETRA, dirigido a los
pilotos del transporte público urbano de la ciudad capital, del sector Calle
Martí. Tesis Inédita. Universidad Rafael Landívar. Guatemala.
19. Ponce, A. (2007). Los niveles de la investigación y el método descriptivo. Lima,
Perú.
20. Prensa Libre. (2012). Primer Concurso de Educación Vial. Julio Lara. Guatemala
21. Prensa Libre. (2011). Sección Departamental. Nelson de León. Guatemala.
22. Prensa Libre. (2010). Sección Familiar, redacción Buena Vida. Guatemala.
23. Prensa Libre. (2009). Artículo Mundo Motor: Las infracciones más violadas.
Guatemala
24. Prieto, D. (2010). Mediación pedagógica de las tecnologías en el espacio de la
educación superior. México.
25. Plan de Seguridad Vial, (2011), Bogotá. Secretaria Distrital de Movilidad, Dirección

56.
 de Seguridad Vial y comportamiento del tránsito. http:www.movilidadbogota.gov.co
26. Ramírez, P. (2008). Validación de un manual de expresión oral. Tesis Inédita.
Universidad Rafael Landívar. Guatemala.
27. Rodríguez, N. (2008). La comunicación en la educación, la pedagogía y la didáctica.
Universidad pedagógica y tecnológica de Colombia.
28. Reglamento de la Ley de Tránsito, (1998). Organismo Ejecutivo. Acuerdo
Gubernativo número 273-98. Guatemala.
29. Subsecretaria de Educación básica de México, (2006).
http://basica.sep.gob.mx/seb2010/start.php
30. Solís, S. (2005). Estrategia de comunicación integrada, para promover la
educación vial en niños de nivel primario. Tesis Inédita. Universidad Rafael
Landívar. Guatemala.
31. Telmo, D. y Aymo, O. (2007). Aprendamos Educación Vial. Grupo Asegurador La
Segunda. www.lasegunda.com.ar. Argentina.
32. Zavaleta, K. (2012). Propuesta de Materiales Educativos para la promoción de
los derechos del niño, dirigido a maestros del nivel primario de escuelas
públicas en la ciudad de Guatemala. Tesis Inédita. Universidad Rafael Landívar.
Guatemala.

57.
ANEXOS

58.
 Facultad de Humanidades
Ciencias de la Comunicación

Grupo Focal
Alumnos (as) de Escuelas del Municipio de Santa Catarina Pinula

TRATAMIENTO DESDE EL CONTENIDO

RESPETA, COMPRENDE Y SE MOVILIZA POR LAS CALLES DE UNA FORMA
CORDIAL.

1. ¿Cómo transitan ustedes las calles? ¿Conocen ustedes las señales de tránsito?
¿Qué señales de tránsito conocen?

2. ¿Cuándo transitan por las calles y avenidas, respetan las señales de tránsito? ¿Al
cruzar por las calles observan detenidamente por las dos vías, si se acerca un
vehículo?

3. ¿Al llegar a la escuela por quien van acompañados? Es adulto o menor?

4. ¿Cuando caminan por la calle utilizan la acera/banqueta, para que no sufran algún
golpe por algún conductor irresponsable?

EXISTEN LOS CONOCIMIENTOS, HÁBITOS Y DESTREZAS, PARA LA

APLICACIÓN DE LAS LEYES Y NORMAS DE TRÁNSITO.

1. Mostrando uno a uno los dibujos de la serie No. 1, preguntar lo siguiente:

 ¿Conocen ustedes esta señal de tránsito?

 ¿Qué señal de tránsito es?

59.
  ¿Para qué sirve esta señal tránsito?
 ¿Utilizan ustedes esta señal de tránsito?
 ¿Cuándo la utilizan?

CULTURA VIAL

1. ¿Desarrollan en la escuela actividades para que conozcan y respeten las normas y

señales de tránsito? ¿En qué consiste estas actividades?

2. ¿Qué otro tipo de actividades introducen en el aula para que conozcan y respeten
las normas y señales de tránsito, les gustaría que las realicen en la escuela?

TRATAMIENTO DESDE LA FORMA

1. ¿Como les gustaría que fuera el manual de comunicación en educación vial? ¿Qué
forma les gustaría que tuviera? ¿De qué tamaño carta u oficio?

2. ¿Qué colores debería tener? ¿Cómo deberían ser los dibujos? Y como les gustaría
que fuera la escritura?

TRATAMIENTO DESDE EL APRENDIZAJE

1. ¿Qué actividades les gustaría realizar con el tema de educación vial?

2. ¿Cómo les gustaría que fueran estas actividades?

3. ¿Qué tipo de actividades les llama más la atención: audiovisuales, dramatizaciones

o juegos?

60.
 Facultad de Humanidades
Ciencias de la Comunicación

Grupo Focal
Maestros (as) de la Escuela del Municipio de Santa Catarina Pinula

TRATAMIENTO DESDE EL CONTENIDO

RESPETA, COMPRENDE Y SE MOVILIZA POR LAS CALLES DE UNA FORMA
CORDIAL.

1. ¿Cómo es el comportamiento de los niños y niñas en la vía pública? ¿este

comportamiento es cordial y de respeto a las normas viales?

2. ¿De qué manera se podría concientizar a los niños y niñas, para el conocimiento de
las señales de tránsito?

3. ¿Los niños y niñas respetan las señales de tránsito al cruzar las calles y avenidas?

4. ¿Cruzan las calles los niños y niñas con algún adulto?

5. ¿Comprenden los significados de los colores del semáforo?

6. ¿Cómo se movilizan los niños y niñas al momento de llegar a la escuela?

7. ¿Ha visto algún hábito que el niño y niña poseen al cruzar la calle? ¿Cuál es?

8. ¿Cuándo caminan por la calle, utilizan la acera para que no sean atropellados por
algún conductor irresponsable?

9. ¿Usted le ha enseñado algún hábito al momento de observar que el niño o niña está
cometiendo un error? ¿Cuáles son los hábitos que posee el niño o niña?

61.
10. ¿Conocen los niños o niñas la importancia de utilizar el cinturón de seguridad al
momento de estar en un vehículo?

11. ¿El padre de familia utiliza adecuadamente el casco al igual que el niño o niña,
cuando se conduce en motocicleta?

12. ¿Cómo se movilizan por las mañanas para llegar al establecimiento educativo? ¿Por
medio de que transporte?

EXISTEN LOS CONOCIMIENTOS, HÁBITOS Y DESTREZAS, PARA LA

APLICACIÓN DE LAS LEYES Y NORMAS DE TRÁNSITO.

1. ¿Conocen los niños y niñas de la escuela las normas y señales de tránsito? ¿Cuáles
son las normas y señales de tránsito que conocen? ¿Saben para que sirven?
¿Utilizan estas señales de tránsito?

2. ¿En qué prácticas, actitudes y conocimientos viales considera se debe fortalecer en

los niños y niñas? Nombre cuáles serían?

CULTURA VIAL

1. ¿Cómo es la cultura vial en las escuelas?

2. Ustedes desarrollan actividades en las escuelas para una cultura vial responsable,
que propicie los comportamientos y prácticas de movilización tanto de los
responsables como las respuestas diversas de normas y señales de tránsito? (Si,
¿qué actividades realizan?) ¿En qué consiste estas actividades?

3. ¿Cómo considera qué se debería trabajar en la construcción de una cultura vial

responsable, que propicie los comportamientos y prácticas de movilización tanto de
los responsables como las respuestas diversas de normas y señales de tránsito?

62.
4. ¿Se debería de brindar información a los padres de familia sobre la cultura vial, por
medio de capacitaciones dentro de la escuela? ¿Qué información debería dárseles?
¿Cómo debería ser esta información?

TRATAMIENTO DESDE LA FORMA

1. ¿Cómo es el material didáctico que utiliza en el plan de educación vial? ¿Es

funcional este material?

2. ¿El material en comunicación debería tener alguna forma o tamaño? ¿Qué

orientación debe tener vertical u horizontal?

3. ¿Qué cantidad de hojas debería tener el manual en comunicación para el tema de

educación vial? ¿Cómo debería de ser la escritura?

4. ¿De qué tamaño recomienda que sean las imágenes? ¿De qué colores?

5. ¿La pasta del material debería de ser gruesa o liviana?

TRATAMIENTO DESDE EL APRENDIZAJE

1. ¿Con que materiales cuenta para impartir sus clases? ¿Qué materiales didácticos y
recursos tecnológicos cuenta las escuelas? ¿La escuela cuenta con algún material
audiovisual?

2. ¿Qué actividades de aprendizaje recomiendan que se incluyan en el manual de

comunicación para que sea eficaz?

3. ¿Qué cantidad de alumnos tiene en su clase? ¿Cómo es la participación de los

niños en las clases?

4. ¿Cuál es el método que utiliza en los niños y niñas para llamar su atención y
entendimiento?
63.
 Facultad de Humanidades
Ciencias de la Comunicación

Entrevista Semi-estructurada
Director del Departamento de Educación vial. Departamento de Tránsito y
transporte de la Municipalidad de Santa Catarina Pinula.

TRATAMIENTO DESDE EL CONTENIDO

RESPETAN, COMPRENDEN Y MOVILIZAN POR LAS CALLES DE UNA FORMA
CORDIAL.

1. ¿Cómo es el comportamiento de los niños y niñas en la vía pública? ¿Este

comportamiento es cordial y de respeto a las normas viales?

2. ¿Los niños y niñas son acompañados por alguno adulto, al momento de caminar por
las calles y avenidas? ¿Por quienes? ¿Utilizan la banqueta?

EXISTEN LOS CONOCIMIENTOS, HÁBITOS Y DESTREZAS PARA LA APLICACIÓN

DE LAS LEYES Y NORMAS DE TRÁNSITO.

1. ¿Conocen los niños y niñas de la escuela las normas y señales de tránsito? ¿Cuáles
son las normas y señales de tránsito que conocen?¿Qué conocen de ellas? ¿Saben
para qué sirven? ¿Utilizan estas señales de tránsito?

2. ¿Conocen los niños y niñas de la escuela las normas y señales de tránsito? ¿Cuáles
son las normas y señales de tránsito que conocen? ¿Saben para que sirven?
¿Utilizan estas señales de tránsito?

64.
3. Conocen los niños y niñas, el significado de las siguientes señales de tránsito:

- Ceda el paso
- Alto
- Túmulo
- Cruce de peatones
- Prohibido rebasar
- Prohibido virar a la derecha
- Teléfono
- Hospital
- Gasolinera

4. ¿En qué prácticas, actitudes y conocimientos viales consideran se debe fortalecer

en los niños?

CULTURA VIAL

1. ¿Cómo es la cultura vial en las escuelas?

2. ¿Qué actividades desarrollan en las escuelas para construir una cultura vial
responsable, que propicie los comportamientos y prácticas de movilización tanto de
los responsables como las respuestas diversas de normas y señales de tránsito?
¿En qué consiste estas actividades?

3. ¿Cómo consideran qué se debería trabajar en la construcción de una cultura vial

responsable, que propicie los comportamientos y prácticas de movilización tanto de
los responsables como las respuestas diversas de normas y señales de tránsito?

TRATAMIENTO DESDE LA FORMA

1. ¿Qué forma y tamaño debería tener el material en comunicación? ¿forma vertical u

horizontal?

65.
2. ¿Qué cantidad de hojas debería tener el manual en comunicación para el tema de
educación vial?

3. ¿De qué tamaño recomienda que sean las imágenes? ¿De qué colores? ¿Cómo
debería de ser la escritura?

4. ¿La pasta del material debería de ser gruesa o liviana?

TRATAMIENTO DESDE EL APRENDIZAJE

1. ¿Cuánto tiempo dura cada sesión o charla del plan de educación vial? ¿Qué
contenidos desarrolla en ellas?

2. ¿Qué metodología utilizan en esas sesiones educativas? ¿Qué materiales

didácticos y recursos tecnológicos utilizan?

3. ¿Qué actividades de aprendizaje realizan en el plan de educación vial? ¿Qué

materiales didácticos y recursos tecnológicos utilizan?

4. ¿Qué otras actividades de aprendizaje recomienda utilizar?

66.
 Serie No. 1

1.

67.
2.

68.
3.

69.
4.

70.
5.

71.
 Serie No. 2
1.

72.
2.

73.
3.

74.
4.

75.
5.

76.
 Serie No. 3

1.

77.
2.

78.
3.

79.
.
4.

80.
5.

81.
 Serie No. 4

1.

82.
2.

83.
3.

84.
4.

85.
5.

86.
 Serie No. 5

1.

87.
2.

88.
 INSTRUMENTO DE VALIDACIÓN

El Manual en comunicación sobre educación vial, tiene como objetivo fortalecer los
recursos pedagógicos del plan de educación vial que el Departamento de educación
vial, de la Municipalidad de Santa Catarina Pinula, que implementa en los
establecimientos educativos, con el fin de socializar la versión final del manual al
Departamento de Educación vial.

Se presenta el siguiente manual para que sea evaluado por los niños y niñas de los
grados de segundo y tercero primaria de la Escuela oficial No. 817, sector II de la Aldea
El Pueblito y maestras, Director del Departamento de Educación Vial de la
Municipalidad de Santa Catarina Pinula y de una pedagoga.

Favor marcar con una “X” dentro de la casilla SÍ o NO (dependiendo su criterio) y

brindar algún comentario y/o sugerencia de su respuesta.

CRITERIO SI NO COMENTARIO SUGERENCIA

COHERENCIA
INTERNA:

¿El contenido del material

es entendible para ti?

¿Comprendes la redacción
del material?

¿Se relaciona un tema con

el otro?

¿El vocabulario del

material lo comprendes?

¿El material lleva un orden

lógico?

CONSISTENCIA
EXTERNA:

¿El contenido se relaciona

con el objetivo de estudio
de educación vial?

89.
¿Los temas mostrados en
el material, con efectivos
para el momento de
enseñanza/aprendizaje?

¿El tamaño del material es

adecuado?

¿El diseño del material es

indicado?

INTEGRACIÓN:

¿Se complementa un tema

con otro?

¿Se pueden adaptar los

temas dentro del salón de
clase?

¿las actividades las puede

adaptar tu maestra al
salón de clase?

¿Las actividades son

adecuadas para tu
conocimiento?

CAPACIDAD

PREDICTIVA:

¿Puedes indicar si el
material tiene significado
para los niños y niñas?

¿Las unidades y
actividades que se
presentan dentro del
contenido son claras?

¿Las actividades y/o

autoevaluaciones que se
presentan dentro del
contenido son adaptables
al momento de
enseñanza/aprendizaje?

90.
¿El material presentado es
de fácil entendimiento o
manejo para ti?

PRESICIÓN
CONCEPTUAL:

¿Los conceptos
presentados son de fácil
comprensión?

¿Se pueden adaptar los

contendidos a tu vida
cotidiana?

¿Se relacionan unos

conceptos con otros dentro
del material?

¿Cumplen los contendidos

con el objetivo del material
presentado?

CREATIVIDAD:

¿El tipo de letra del

material es comprensible?

¿El tipo de letra del

material es apto usted?

¿Los colores que se

utilizan son los
adecuados?

¿La distribución del

contenido dentro del
material es efectiva?

¿Las ilustraciones
mostradas, son las
adecuadas?

¿Las ilustraciones están

adaptadas a tu edad?

91.
¿El tamaño de los títulos
son los adecuados?

¿El tamaño de los sub

títulos son los adecuados?

SIMPLICIDAD:

¿El contenido se presenta

de forma clara y sencilla?

¿Las ilustraciones son de

fácil comprensión?

¿El material sencillo y de

fácil comprensión?

GRACIAS POR SU ATENCIÓN Y APOYO.

92.