FICHA AMBIENTAL

MINISTERIO DE DESARROLLO SOSTENIBLE

VICEMINISTERIO DE RECURSOS NATURALES Y MEDIO AMBIENTE
FORMULARIO: FICHA AMBIENTAL
PROYECTO: PAVIMENTACIÓN TRAMO CARRETRAS I

1.- INFORMACION GENERAL:

FECHA DE LLENADO: 20 DE JUNIO DE 2013 LUGAR: Sucre

PROMOTOR: SUBPRESTATARIO:

RESPONSABLE DEL LLENADO DE LA FICHA:

Nombre y Apellido: Benito Rivero Aguirre Profesión: Ing. Civil

Cargo: Estudiante N0 Reg. Consultor:

Departamento: Chuquisaca Ciudad: Sucre

Domicilio: Urcullo 157 Teléfono domicilio: 6420327

2. - DATOS DE LA UNIDAD PRODUCTIVA:

EMPRESA O INSTITUCION: Administradora Boliviana de Caminos

PERSONERO LEGAL:

ACTIVIDAD PRINCIPAL: Administración de la Red Vial Fundamental

CAMARA O ASOCIACION A LA QUE PERTENECE:

N0 DE REGISTRO: FECHA/INGRESO: RUC:

DOMICILIO PRINCIPAL (Ciudad y/o Localidad): La Paz Cantón:

Provincia: Murillo Departamento: La Paz Calle: Av. McaI. Santa Cruz esq.
Oruro

Teléfono: 2357812 Fax: 2391764 Casilla: 1485

3.- IDENTIFICACION Y UBICACIÓN DEL PROYECTO:

NOMBRE DEL PROYECTO: Diseño y Apertura de caminos.

UBICACIÓN FÍSICA DEL PROYECTO: Pertenece al Corredor internacional o
Transversal Panamericana Lima – La Paz – Sucre – Asunción, a la Ruta F6 de la Red
Fundamental del Sistema Vial Nacional y a la Ruta Jaime Mendoza.

Cantón: no se aplica Provincia: Oropeza Departamento: Chuquisaca

Latitud: 17º19’ a 16º10’ Sur Longitud: 64º20’ a 63º45’ Oeste

Altitud: Variable de 2575 a 2505 msnm.

CODIGO CATASTRAL DEL PREDIO: N0 REGISTRO CATASTRAL: --

REG. EN DERECHOS REALES: --

Partida: Fojas: Libro: Año: Dpto.:

COLINDANTES DEL PREDIO Y ACTIVIDADES QUE DESARROLLAN:

Tarabuco, Primera Sección de la Provincia Yamparaez, limita al Norte con la Sección

Capital de Sucre de la Provincia de Oropeza y la Segunda Sección Municipal, Presto de
la Provincia Zudañez, al Sur con el Departamento de Potosí y la Cuarta Sección
Municipal, Icla de la provincia Zudañez, al Este con la Primera Sección Municipal,
Zudañez de la Provincia Zudañez y al Oeste con la Sección Capital de Sucre de la
provincia de Oropeza y la Segunda Sección Municipal, Yamparaez de la Provincia del
mismo nombre.

USO DE SUELO:

Actual: Carretera ripiada en servicio Potencial: Carretera

Certificado de Uso de suelo: Expedido por:

Fecha:

Nota: Anexo plano de ubicación del proyecto.

4.- DESCRIPCION DEL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO:

DESCRIPCION DEL TERRENO:

Topografía, pendientes: Pendientes <7.5%

Profundidad napa freática: variable

Calidad del agua: Apta para consumo humano.

Vegetación predominante: Pastizales, cactus, matorrales, arbustos, paja brava, etc.

Red de drenaje natural:

Medio humano: Poblaciones: Aledañas al tramo

5.- DESCRIPCION DEL PROYECTO:

SECTOR: TRANSPORTES

SUBSECTOR: CAMINERO

ACTIVIDAD ESPECÍFICA: PAVIMENTADO DE TRAMO EN SERVICIO

NATURALEZA DEL PROYECTO: Nuevo

ETAPA (S) DEL PROYECTO:

Exploración ( ) Ejecución ( X ) Operación ( X )

Mantenimiento ( ) Futuro inducido ( ) Abandono ( )

AMBITO DE ACC ION DEL PROYECTO: RURAL

OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO:

Mejorar la transitabilidad por la ruta fundamental de la Red Vial Fundamental,

favoreciendo un flujo vehicular permanente

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO:

• Posibilitar el tránsito de vehículos durante toda época del año y las 24 horas del
día.

• Integración vial de la zona de influencia del proyecto con la pavimentación del

tramo carretero.

• Dar mayor seguridad y comodidad a los usuarios de la vía

• Facilitar la comunicación entre los centros de producción y acopio con los

centros comerciales de los productos agropecuarios.

• Mejorar las condiciones socioeconómicas de la población vecina y de los

usuarios.

• Facilitar el tránsito de vehículos livianos y de carga.

RELACION CON OTROS PROYECTOS:

Descripción de un plan o programa: Integración vial del departamento de Chuquisaca

VIDA UTIL ESTIMADA DEL PROYECTO, TIEMPO: 20 años

( ) Solo para uso del Ministerio de Desarrollo Sostenible y medio Ambiente.

6. - ALTERNATIVAS Y TECNOLOGIAS:
¿Se consideró o están consideradas alternativas de localización? : No

Si la respuesta es afirmativa, indique cuales y porqué fueron desestimadas:

Describir las Tecnologías (maquinaria, equipo, etc.), y los procesos que se aplicarán en
cada etapa del Proyecto

TECNOLOGÍA

La tecnología a utilizarse en este proyecto es común a otros proyectos de pavimentación

de carreteras de la Red Vial Fundamental

MAQUINARIA Y EQUIPO

Fase de Ejecución:

Excavación: se tendrán excavaciones en suelo y en roca, empleando para ello

retroexcavadora, pala, dinamita y también herramientas menores como pala, picota y
carreterillas, además de volquetes para el traslado del material excavado

Para la conformación de los terraplenes de ingreso se utilizará motoniveladora, tractor y

compactador neumático.

Para la construcción de la sub-base y de la capa base, se emplearán rodillos tipo pata de

cabra, rodillos lisos y motoniveladora
Para la construcción de la carpeta de rodadura a nivel de Tratamiento Superficial Doble
(T.S.D.), se emplearán camiones distribuidores de material bituminoso, de riego de liga
y de imprimación. También se usarán compactadores mecánicos y herramientas
menores

Para el transporte del material de construcción se utilizaran camiones y camionetas con

doble tracción para este fin.

Hormigonado de las estructuras hidráulicas mayores y menores: Se utilizara

hormigoneras comunes, además de un área destinada para la clasificación y selección
del material. Se utilizaran también mezcladora, vibradoras y encofrados de madera
apropiados a cada forma geométrica de las estructuras.

Los agregados para la preparación de los hormigones serán transportados de bancos

aluviales cercanos
La señalización tanto vertical y horizontal utilizará pintura especial y postes y letreros
con señalización preventiva, restrictiva e informativa a lo largo de todo el tramo a
construirse

Fase de Operación

- Inspecciones periódicas por parte de técnicos de la oficina regional de

Chuquisaca del SEDCAM

Fase de Mantenimiento:

- Se realizaran inspecciones visuales y también se ejecutará mantenimiento

rutinario en forma

A anual y el mantenimiento periódico cuando las condiciones técnicas de la carretera así

lo ameriten

7. - INVERSION TOTAL:

FASE DEL ESTUDIO: Construcción

INVERSION DEL PROYECTO: Sus.

FINANCIAMIENTO: Financiamiento Externo y contraparte local a través del

TGN

8. - ACTIVIDADES:

En éste sector, se debe señalar las actividades previstas en cada etapa del Proyecto.

ETAPA
ACTIVIDAD DURACIÒN
DESCRIPCIÓN

EJECUCION

Movilización de maquinaria y equipo

15 días

Se movilizará la maquinaria y el equipo necesario al área del proyecto

Instalación y operación de campamentos

20 días

Los campamentos serán viviendas alquiladas por el Contratista en las localidades, no

siendo necesario instalar campamentos a lo largo del tramo en construcción

Movimiento de tierras y perfilado subrasante

120 días
 Se realizará tanto la excavación en suelo como en roca en aquellos lugares donde haya
que ampliar el ancho de plataforma. También se perfilará la subrasante, procediendo al
terraplenado de secciones que no estén de acuerdo con el diseño final

Corrección de plataforma
150 días

Se realizará el transporte de material para la construcción de terraplenes

Se realizará la reconstrucción de terraplenes
Se construirán banquinas

Pavimentación
120 días

Se realizará la imprimación de la capa base con asfalto diluido para imprimación

Se aplicará el Tratamiento Superficial Doble con material bituminoso MC-800 para
tratamiento
superficial doble en la calzada de 2 carriles de la carretera.

Se aplicará el Tratamiento Superficial Simple con material bituminoso MC-800 para

tratamiento superficial simple en las bermas.

Obras de drenaje y complementarias

Se construirán obras hidráulicas menores como alcantarillas tipo cajón y alcantarillas
tubulares
Metálicas.
Se construirán cunetas revestidas.
Se construirán zanjas de coronamiento con y sin revestimiento.

Señalización
30 días

Se realizará la señalización horizontal con pintura blanca y con pintura amarilla

Se construirá la señalización vertical preventiva, restrictiva e informativa
Se instalarán barandas de seguridad vial metálicas (tipo Flex Beam)

OPERACIÓN

Tráfico vehicular
20 años

El incremento del tráfico será notorio con la pavimentación del tramo carretero

MANTENIMIENTO

Reparación:
20 años
Anualmente se ejecutará el mantenimiento rutinario y cuando la situación así lo amerite
se realizará el mantenimiento periódico.

9. - RECURSOS HUMANOS (mano de obra)

CALIFICADA: Permanente: 15 No permanente: 10

NO CALIFICADA: Permanente: 30 No permanente: 45

10.- RECURSOS NATURALES DEL AREA, QUE SERAN

APROVECHADOS:

RECURSOS VOLUMEN O CANTIDAD

Cemento 4840 bolsas de 50 kg

Arena 1936 m3
Grava 510 m3
Piedra bolón para Hormigón Ciclópeo 726 m3
Agua 968 m3

11. - MATERIA PRIMA E INSUMOS:

CONCEPTO NOMBRE ORIGEN CANTIDAD UNIDAD

MATERIA PRIMA

Madera para encofrado nacional 26.136,00 pie2

Hormigón Ciclópeo tipo E nacional 968,00 m3

Tubos de drenaje PVC nacional 196,00 m

Apoyos de neopreno importado 38,40 dm3

Gaviones tipo canasta nacional 980,00 m3

Gaviones tipo colchoneta nacional 380,00 m3

Bandas de seguridad (FLEX BEAM) importado 4.280,00 m

12.- PRODUCCION DE DESECHOS:

ETAPA
TIPO
DESCRIPCION FUENTE CANTIDAD

EJECUCION
 LÍQUIDOS

Residuos de lubricantes Vehículos, Maq y Equi 50

litros/mes

Turriles de recolección (reutilizable)

Aguas residuales Campamento (viviendas) 400

litros/día

Alcantarillado sanitario municipal

SÓLIDOS

Residuos domésticos Campamento (viviendas) 30

Kg/día

Disposición final municipal

GASEOSOS Vehículos, Maq y Equipo indeterminado

CO2, CO, NO2

Atmósfera

OPERACIÓN

GASEOSOS vehículos pesados indeterminados

CO2 CO, NO2
Atmósfera

MANTENIMIENTO

SÓLIDOS áreas de reparación

variable

Residuos de construcción y limpieza

13.- PRODUCCION DE RUIDO (Indicar fuente y niveles)

FUENTE: Maquinaria y Equipo

NIVEL MINIMO db : 50

NIVEL MAXIMO db.: 25

14.- INDICAR COMO Y DONDE SE ALMACENAN LOS INSUMOS:

Los insumos serán almacenados en lugares específicos y protegidos de las inclemencias
del tiempo en depósitos adecuados a este fin en las viviendas a ser alquiladas en los
poblados de Tarabuco y Zudañez. El cemento Pórtland en sus respectivas bolsas de
almacenaje; en depósitos protegidos de la humedad, y el combustible (diesel, gasolina)
en turriles o cisternas de almacenamiento de combustible, en sectores alejados de las
viviendas y oficinas, protegido por diques o muros cortafuego, material de construcción
como ser acero y otros, serán ubicados en depósitos adecuados en áreas específicas.
Otros insumos como ser materiales de plástico, pintura reflectiva, herramientas menores
y otros, serán almacenados en depósitos construidos para esta finalidad áreas específicas
de los campamentos. Finalmente, la planta procesadora del pavimento será instalada en
un punto equidistante a la longitud de todo el tramo carretero. Los turriles con material
bituminoso serán almacenados aledaños a la planta pero bajo protección contra las
inclemencias del tiempo.

15. INDICAR LOS PROCESOS DE TRANSPORTE Y MANIPULACLON DE

INSUMOS:

AGREGADOS: Los agregados serán transportados en volquetes de 8 m3, se acopiarán

en lugares determinados donde se protegerá de la erosión eólica e hídrica

CEMENTO: existirá un tinglado metálico cerrado para el almacenamiento de las

bolsas de cemento, las cuales serán transportadas desde la fábrica o distribuidor
mayorista en camiones adecuados

COMBUSTIBLES: Existirá un área adecuada cerrada para almacenar los turriles, y

cisternas para el transporte y depósito, protegido para la eventualidad de impactos de
derrame.

MATERIAL DE CONSTRUCC1ÓN: transportado en camiones adecuados de 500 qq, y

se almacenaran en la áreas determinadas de depósito

MATERIAL BITUMINOSO: Transportado por la empresa proveedora en camiones con

turriles herméticamente sellados y su manipuleo será realizado por personal capacitado
y con experiencia en el uso de material bituminoso.

16. - POSIBLES ACCIDENTES Y/O CONTINGENCIAS:

Los accidentes, con mayor probabilidad de ocurrencia, son los ocasionados por tractores
y maquinaria pesada en general a los operarios de los mismos, los accidentes más
comunes son golpes, caídas y cortaduras. Ocasionalmente se pueden producir accidentes
debido al tránsito vehicular, ya que se mantendrá el flujo de vehículos durante el
proceso de construcción.

Para atender afectaciones por esta causa se contará con un botiquín de primeros
auxilios, para lesiones leves, un área de enfermería para la atención médica primada, en
caso de lesiones mayores, los afectados serán trasladados a postas sanitarias u hospitales
de las poblaciones de

Tarabuco y Zudañez; los casos más graves serán trasladados a hospitales de la ciudad de
Sucre.
A fin de evitar estos accidentes se prevé la contratación de personal calificado, con
experiencia en el manejo de equipo pesado y de construcción.

17. - CONSIDERACIONES AMBIENTALES:

RESUMEN DE IMPACTOS AMBIENTALES “CLAVE “(IMPORTANTES)

Considerar impactos negativos y/o positivos; acumulativos; a corto y largo plazo;

temporales y permanentes; directos e indirectos.

ETAPA IMPACTO MITIGACION EJECUCION

(-) Medio físico: suelo, las excavaciones podrán originar algún tipo de
desmoronamiento lateral puntual y muy localizado

La excavación será realizada por etapas y con el método de banquinas y su respectivo

perfilado, de tal forma de minimizar el material suelto desmoronable. Se tomarán las
correspondientes medidas de seguridad laboral para el personal, utilizando banderilleros
y pitos que avisen del riesgo de derrumbes hacia las partes bajas

(-) Medio físico: suelo, el material proveniente de las excavaciones podrá provocar
algún tipo de obstrucción en la vía

La retirada del material excedente será llevada a los buzones correspondientes al

finalizar cada jornada y se procederá a la limpieza del área y su respectiva señalización
nocturna para evitar accidentes de tránsito

(-) Medio físico: suelo, las actividades de cortes, disposición de material excavado e
instalación de la planta de asfalto podría provocar la remoción de la cobertura vegetal

Se afectarán áreas estrictamente necesarias para este tipo de actividades y al finalizar las
obras se procederán al perfilado y reconformación del área afectada, además se
procederá a la revegetación de la cobertura vegetal

(-) Medio físico: aire, durante las excavaciones y durante la conformación y

perfilado del terraplén y la subrasante se generará polvo con carácter temporal

Se humedecerán los sectores que vayan a recibir temporalmente el material excedente y

los lugares de trabajo en suelo. Por otra parte, se dotará de protectores buconazales
(barbijos) a los trabajadores

(-) Medio físico: ruido, efecto temporal producido por las actividades del equipo y
maquinaria.

Se proveerá a los operadores y personal de protectores auditivos

(+) Medio Socioeconómico, generación de empleos temporales durante la ejecución

de obras.
La mano de obra no calificada tales como peones y ayudantes será preferentemente
contratada de las poblaciones vecinas. También el pequeño comercio de productos será
dinamizado con el consumo de los trabajadores en tiendas y bazares de los poblados
donde estarán los campamentos (Tarabuco - Zudañez)

OPERACIÓN

(+) Medio socioeconómico: población, transporte y mercadeo de productos

agropecuarios

Mejora de las facilidades de transporte de productos a los mercados consumidores

(+) Medio socioeconómico: población, condiciones de vida

Mejora de las condiciones de vida de las poblaciones vecinas al tener un mejor vía de
acceso a servicios de salud, y educación, a lo largo de todo el año.

(+) Medio socioeconómico, población, seguridad.

El puente dará mayor seguridad y comodidad a los usuarios de la ruta.

(+) Medio socioeconómico, población y fuentes de empleo

Durante la ejecución de obras, se procederá a la contratación de obreros y personal de

apoyo de las poblaciones vecinas al proyecto, en este caso de Tarabuco y Zudañez.

MANTENIMIENTO

(+) Medio socio económico: población, empleos.

Los trabajos de mantenimiento generarán empleos temporales.

18.- DECLARACIÓN JURADA:

Los suscritos: ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CAMINOS en calidad de

promotor, Ing Rodas Alba Francisco. en calidad de responsable técnico de la
elaboración de la Ficha Ambiental, damos fe, de la veracidad de la información
detallada en presente documento y asumimos la responsabilidad en caso de no ser
evidente el tenor de ésta declaración que tiene calidad de Confesión Voluntaria.

FIRMAS:

PROMOTOR S.N.C. RESPONSABLE TÉCNICO

GERENTE SOCIO AMBIENTAL
 Jua perez
C.I. 77839774 Tja.