Equipos en Obras Viales

| PAVIMENTOS | 29/05/2019
"Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad"

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME

EXPERIENCIA:

Ingeniería de la Construcción I

AUTORES (AS):

1. Casique Guerrero Miriam

2. Celis Torres Xiomary
3. Gómez Barbaran Mishell
ASESOR:

ING. LIBER GUEORGUI AVILA CRESPIN

MOYOBAMBA-PERÚ

2019

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Índice:

I. Introducción:

II. Desarrollo:

EQUIPOS DE CONSTRUCCION EN OBRAS VIALES

Las máquinas de gran potencia sirven de apoyo en la ejecución de
obra viales (carretera), mayormente en la preparación del terreno,
excavación, estas actividades son: limpieza, corte, traslado de
material, compactación, etc.
Se recurre a las maquinas o equipos para la ejecución de
movimiento de tierra teniendo en cuenta todos los elementos del
precio, recordemos que las labores de movimiento de tierra,
constituyen el 50% del monto total de los proyectos
aproximadamente.
Las maquinas se imponen también prescindiendo de las cuestiones
económicas, cuando los volúmenes de la obra diaria a realizar para
satisfacer los programas, son altos.
En los proyectos que se emprenden actualmente, las maquinas se
imponen, teniendo en cuenta que el movimiento de tierra debe ser
de una manera rápida y eficiente, así como la calidad de la
excavación donde irán los cimientos de la obra.
EQUIPOS UTILIZADOS:
 RETROEXCAVADORA

La retroexcavadora es una máquina que se utiliza para

realizar excavaciones en terrenos. Es una variante de la pala
excavadora.
La retroexcavadora se utiliza habitualmente en obras para el
movimiento de tierras, para realizar rampas en solares, o
para abrir surcos destinados al pasaje de tuberías, cables,

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drenajes, etc. Así como también para preparar los sitios
donde se asientan los cimientos de los edificios.
La máquina hunde sobre el terreno una cuchara con la que
arranca los materiales que arrastra y deposita en su interior.
El chasis puede estar montado sobre cadenas o bien sobre
neumáticos. En este último caso están provistas de gatos
hidráulicos para fijar la máquina al suelo.
La retroexcavadora, a diferencia de la excavadora frontal,
incide sobre el terreno excavando de arriba hacia abajo. Es
utilizada para trabajar el movimiento de tierras a nivel
inferior al plano de apoyo, o un poco superior a éste.
Tipos:
Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño
del conjunto cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma
de trabajo:
Excavadora frontal o pala de empuje:
La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene
mayor altura de descarga. Útil en trabajos de minería,
cuando se cargan materiales por encima de la cota de
trabajo.
Retroexcavadora:
tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más bajas.
Utilizada sobre todo en construcción para zanjas,
cimentaciones, desmontes, etc.

Retroexcavadora frontal

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 Retroexcavadora
Especificaciones:

Artículo Parámetros

1 . Carga nominal 3000 kg

2. Peso total 7000 kg

3. Capacidad nominal del cucharón 1.3-1.5 m 3

4. Max. fuerza de tracción 61 KN

5. Max. fuerza de arranque ≥ 72 KN

6. Max. de ascenso en pendientes 38 °

Rendimiento
7. Altura de descarga 3500mm

8. Dumping Alcance 1300mm

9. Tiempo Raising ≤ 6.0 S

10. Tiempo total de ciclo ≤ 11.5 S

11. Dimensiones (L x W x H) 6900*2050*2950mm

12. Min. radio de giro 3800mm

Motor 13. Modelo Cummins 4bta3. 9-C105

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 Cuatro cilindros en línea,
14. Tipo refrigerado por agua,
motor de cuatro tiempos

15. Potencia nominal 105CV

16. Velocidad nominal 2400 rpm

17. Min. relación de consumo de

≤ 210g/kw · H
combustible

ZL280 split convertidor de

18. Convertidor de par hidráulico
par

1 adelante 1 atrás, 1 de
Transmisión
19. Gear Shift alta velocidad, 1 de baja
velocidad

20. Max. velocidad 25 KM/H

ZL20 Hub Reducción eje

21. Modelo de eje
(grande)
Eje de
accionamiento 22. Pisada de la rueda 1650mm

23. Distancia entre ejes 2600mm

Drive 24. Modo 4-way Drive

25. Presión de trabajo del sistema 20 MPa

Sistema hidráulico
26. Capacidad del depósito de
100 L
combustible

Refuerzo de vacío, aire

con el calibrador del freno
27. Freno de servicio
de disco hidráulico en 4
Sistema de frenos ruedas

Eje flexible controlada del

28. Freno de estacionamiento
freno de disco

Neumáticos 29. Tipo de especificación 16/70-24

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 30. Presión de los neumáticos
0.40 MPa
delanteros

31. Presión de los neumáticos traseros 0.35 MPa

 MOTONIVELADORA

Maquina muy versátil usada para mover tierra u otro material

suelto. Su función principal es nivelar, modelar o dar la
pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera
como una máquina de terminación superficial. Su versatilidad
está dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por
la serie de accesorios que pueda tener.

Puede
imitar todo el tipo de tractores, pero su diferencia radica en
que la motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de
aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor.
Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos
de precisión.
PERMITE:
 Extender y nivelar materiales sueltos.
 Excavar las cunetas de una carretera,
llevándolos materiales extraídos hacia el eje de
la carretera después de nivelarlos.
 Regularizar los taludes de una excavación,
nivelando los materiales extraídos sobre el
fondo.

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  Conservar las pistas seguidas por las máquinas
de movimiento de tierra. En arrancar mediante
escarificador y eliminar los elementos
demasiados gruesos mediante rastrillos para
rocas.

Tipos:

Las Motoniveladoras se clasifican de la siguiente manera:

- Según su peso y potencia:
La potencia puede variar de los 115 a los 225 HP, con velocidad
de hasta 45 km/h. Las motoniveladoras van equipadas con
hasta 8 velocidades hacia delante y 6 detrás, con el fin de que
sea el maquinista el que para cada trabajo elija la más idónea.
Consiguen unos 40 km/h y unos 25 km/h atrás.
- Seguin el número de ruedas:
De seis ruedas ó tres ejes
De cuatro ruedas ó dos ejes en modelos pequeños.
Actualmente existen modelos más grandes de cuatro ejes.

 CARGADOR FRONTAL
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o
en ruedas, que tiene un cucharon de gran tamaño en su
extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente
excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo
en distancias cortas.

Cargador frontal de ruedas

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 Cargador frontal oruga

El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de

acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los
costos y aumentar la producción. En el caso, de excavaciones
con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse
fuera del lugar de voladura rápidamente y con seguridad; y
antes de que el polvo del explosivo se disipe, el cargador puede
estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega
del material.
Originalmente los tractores cargadores solo tenían movimiento
de giro del cucharon y vertical a lo largo de un marco que le
servía de guía al cucharon, que se colocaba en la parte
delantera del tractor. Cuando el cucharon estaba a nivel del
piso, el tractor avanzaba hacia adelante y este se introducía en
el material para cargar; después se subía el a base de cables y
poleas accionadas por una toma de fuerza del motor del
tractor, y con el cucharon en esta posición, el tractor se movía
hasta colocarlo en la parte superior del vehículo, que se
deseaba cargar y se dejaba que el cucharon girara por el peso
del material, y del mismo, aflojando uno de los cables de
control.
Los cucharones del cargador frontal varia en tamaño desde
0.19 m³ hasta modelos de 19.1 m³ de capacidad, colmado. El
tamaño del cucharon está estrictamente relacionado con el
tamaño de la máquina.

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 Operaciones:

• Excavar
• Cargar
• Descargar
• Acarrear o transportar

Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente

excavación, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo
en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones
modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con
la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En
el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de
éste le permite moverse fuera del área de voladura
rápidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la
explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca
regada y preparándose para la entrega del material.

 TRAILLA Y MOTOTRAILLAS
La Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva
una caja o recipiente de transporte y debe ser remolcada. Una
Mototraílla debe tener la potencia, tracción y velocidad para
una producción alta y continua con una amplia gama de
materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las opciones
de las Mototraíllas incluyen motor simple con caja abierta,
motor tándem con caja abierta, motor tándem de empuje y
tiro, elevadores y configuraciones de sinfín. Las Mototraíllas
cortan y cargan rápidamente, tienen altas velocidades de
desplazamiento, extienden en operación y eventualmente
compactan por peso propio durante la operación.

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 Operaciones:

• Corte del suelo

• Carga de Material removido
• Transporte del material
• Vaciado o descarga y su conjunta compactación

La operación de traíllas se utiliza para realizar excavaciones por

capas, carga y transporte de terreno excavado, colocación de
material por capas. Por estas características se utilizan en
excavaciones con traslado y colocación de material, se realizan
zanjas, fosos, diques, terraplenes, canales caballeros, destape
en canteras y préstamos, explanaciones, nivelación de tierras,
se pueden realizar cortes con taludes menores a 1:3.5 de
pendiente.
Existen tres tipos de traíllas: de remolque, semirremolque y
moto traíllas.

 TRACTORES CON HOJA DE EMPUJE

Máquina para movimiento de tierra con una gran potencia y
robustez en su estructura, diseñado especialmente para el
trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo empujando
con la hoja (transporte). En esta máquina son montados
diversos equipos para poder ejecutar su trabajo, además
debido a su gran potencia tiene la posibilidad de empujar o

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apoyar a otras máquinas cuando estas lo necesiten (Ej. una
mototrailla).

Operaciones:
• Excavar(a cielo abierto en grandes dimensiones).
• Acarreo en grandes dimensiones.
Aplicaciones:
• Grandes excavaciones a cielo abierto
• Excavación en banco de préstamo
• Limpieza y desbroce
• Apertura de vías

Tipos:
-Por el sistema de traslación
1)De Orugas
• Su combustible mayormente es el diesel, son equipos de
mayor potencia.
• Chasis rígido.
• Velocidades máximas de entre 7 y 15 km/h.
• Potencias de entre 140 y 770 HP.
• Transmisiones mecánicas.
• Pesos en servicio de entre 13,5 y 68 t.
• Capacidad de remontar pendientes de hasta 45º.

2)De ruedas
• Producen menos compactación en el suelo, se usan más en
agronomía.

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 • Chasis articulado con ángulos de 40º a 45º.
• Tracción en las cuatro ruedas.
• Velocidades máximas de desplazamiento de entre 16 y 60
km/h.
• Potencias de entre 170 y 820 HP.
• Transmisiones mecánicas o eléctricas.
• Pesos en servicio de entre 18,5 y 96 t.

-Por la forma en que mueve su hoja

Las hojas de empuje pueden realizar los siguientes
movimientos:

• Inclinación lateral.
• Variación del ángulo de ataque de la hoja.
• Variación del ángulo de la hoja respecto de la dirección de
avance.
• Elevación y descenso de la hoja.

 RODILLOS
TIPOS:
1)Rodillo liso:
Los rodillos lisos provienen del diseño original romano que
consistía en un cilindro de piedra halado por tracción animal. El
rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un determinado
peso que compacta el material por presión (Ver Figura 2.6).
Inicialmente, el cilindro era llevado por un tractor ú otro equipo
automotriz, hasta que se diseñó el actual modelo
autopropulsado.

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2)Rodillos especiales con salientes :
Los rodillos especiales con salientes son compactadores que
consisten en un gran tambor de acero, provistos de salientes
que justamente le dan su nombre. La dimensión de las
salientes varía según el fabricante así como su forma. El tambor
puede ser hueco y se puede aumentar de peso agregando un
lastre con el propósito de producir una presión de contacto
mayor. Los rodillos pueden ser unidades independientes
impulsadas con un tractor de orugas o autopropulsados.
Originalmente, los primeros rodillos tenían salientes con forma
de pata de cabra (sheepfoot roller) y de allí nació el nombre de
rodillo pata de cabra, que es el nombre como se les llama
generalmente y así nos referiremos a lo largo del texto.
Posteriormente se desarrollaron salientes con otras formas
cónicas o de tronco de cono que dieron origen a los
compactadores de pisones (tamping foot en la literatura
inglesa), que sin embargo en Latinoamérica se han llamado
usando el mismo término original “pata de cabra”, pero que no
es la más adecuada La mayor diferencia entre ambos modelos
radica en la forma de las salientes, la velocidad que pueden
llegar a desarrollar y su capacidad de ser autopropulsados o
jalados por un tractor.

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3)Rodillo liso vibratorio:
El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de un movimiento
excéntrico en el interior del cilindro que le proporciona un
movimiento vibratorio. Pueden usarse para la compactación de
suelos granulares con tamaños de partículas que van desde grandes
fracciones rocosas hasta arena fina. Pueden usarse en suelos
semicohesivos, siempre y cuando más del 10% del material tenga un
IP de 5. Los rodillos más grandes pueden ser muy eficientes en capas
de roca de hasta 90 cm. También se usan para las operaciones de
acabado o sellado de capas, pero con la vibración desconectada. En
algunos casos se puede incluso hacer vibrar uno de los rodillos
dejando el otro estático para sellar la capa.

4)Rodillo neumático:

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 Estos rodillos son superficiales que aplican el principio de amasado al
efecto de la compactación debajo de la superficie. Pueden ser
autopropulsados o montados.

III. Bibliografías:
- https://arquigrafico.com/maquinarias-usadas-en-la-construccion-de-obra-
viales/
- https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/equipos-de-construccion-
en-obras-viales.pdf
- https://www.google.com/search?q=equipos+que+se+utiliza+en+obras+viale
s&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiQjqarob_iAhUuw1kKHeY
SAr4Q_AUIDigB#imgrc=wpscvvsliKmsqM:
- https://es.calameo.com/books/00379612712b8b25dcf5c
- https://www.google.com/search?ei=g7PtXKSGDdLt5gKExo-
QDA&q=equipos+que+se+utiliza+en+obras+viales&oq=equipos+que+se+uti
liza+en+obras+viales&gs_l=psy-
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IV. Conclusiones:
En una obra vial se deben hacer los estudios necesarios para saber
de que materiales se dispone. Es importante señalar los
tratamientos que requieren para poder utilizarse en la estructura.

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Siempre hay que utilizar los procedimientos de construcción
marcados en el proyecto.
Es necesario entender que en la construcción de una via, se
deberán considerar variaciones dentro del diseño, en la calidad de
los materiales y en las técnicas constructivas y contar con un
sistema flexible, para lograr ser realistas.

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