Sistemas de Seguridad

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Epica
SECCION 8A
CINTURONES DE SEGURIDAD
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando el instrumento o el equipo
podría llegar fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a evitar lesiones personales y daños
en el vehículo. El encendido debe estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Frente altura del cinturón pernos de ajuste 38 28 -
Perno de anclaje del cinturón de seguridad 38 28 -
Cinturón de seguridad del retractor tornillos del soporte 3 - 27
Retractor del cinturón de seguridad del perno 38 28 -
Hebilla del cinturón de perno y tuerca 38 28 -
ESQUEMA Y RUTA DE ESQUEMAS

El conductor y el pasajero del cinturón de seguridad
DIAGNÓSTICO
Conductor del cinturón de seguridad
Cinturón de seguridad de la lámpara de advertencia no se enciende en cualquier momento
Paso Acción Precio (s) Sí No

Compruebe la del cinturón de seguridad fusible F1.
1 -
Está fundido el fusible F1? Ir al paso 2 Vaya a Paso 3
1. Compruebe si hay un cortocircuito y reparar si es necesario.
2. Reemplace el fusible.
2 -
Se completa la reparación? Sistema Aceptar -
1. Coloque el encendido en ON.
2. Compruebe la tensión en el fusible F1.
3 9 - 16 v
¿La tensión igual al valor especificado? Ir al paso 5 Ir al paso 4
Reparar el circuito de alimentación abierta para fusible F1.
4 -
1. Desconecte el conector del conmutador de cinturón de seguridad
(que se encuentra debajo del asiento del conductor).
2. Conecte un puente entre los terminales en el lado del mazo del
5 conector del conmutador de cinturón de seguridad. -
3. Coloque el encendido en ON.
¿Se enciende la luz de advertencia del cinturón de seguridad en el?

Ir al paso 6 Ir al paso 7
Reemplace el interruptor de cinturón de seguridad.
6 -
1. Retire el panel de instrumentos.
2. Compruebe la lámpara de advertencia del cinturón de seguridad del
7 bulbo. -
Es la bombilla está bien? Ir al paso 9 Ir al paso 8

Reemplace la bombilla de la lámpara de advertencia.
8 -
Reparar el circuito abierto entre el grupo de instrumentos B6 terminal y
9 tierra. -
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Pretensor del cinturón de seguridad delantero
Procedimiento de extracción
1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire la tapa de plástico para revelar la B-pilar del asiento del cinturón de anclaje inferior.
3. Quite el tornillo y el pilar B asiento de anclaje del cinturón inferior.
4. Retire el panel tapizado del pilar B inferior. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
5. Retire la tapa de plástico para revelar la parte superior del pilar B asiento de anclaje de la correa.
6. Quite los tornillos y asiento del soporte de guía de la correa.
7. Quite el tornillo y la parte superior del pilar B asiento de anclaje de la correa.
8. Desconecte el conector del pretensor.

9. Quite los tornillos del soporte del retractor del cinturón de seguridad.
10. Quite el perno y el retractor del cinturón de seguridad.
Procedimiento de instalación
Precaución: Si no se instala el tornillo separador correcto puede hacer que el pretensor del cinturón de seguridad no funcione
correctamente en un accidente, que podría ocasionar lesiones personales.
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos adecuados para
evitar la corrosión prematura.
1. Instale el retractor del cinturón de seguridad con el perno.
Apretar
Apriete el perno de la correa del retractor asiento a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Instale el soporte del retractor del cinturón de seguridad con el tornillo.
Apretar
Apriete el tornillo del soporte del cinturón del asiento a 3 N • m (27 lb-in).
3. Conecte el conector del pretensor.

4. Instale la parte superior del pilar B asiento de anclaje del cinturón con el perno.
Apretar
Apriete el perno de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).
5. Instale la correa de la tapa de plástico de anclaje del asiento.
6. Instale el panel de guarnición del pilar B inferior. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
7. Instale el montante B del asiento de anclaje inferior de la correa con el perno.
Apretar
8. Instale la correa de la tapa de plástico de anclaje del asiento.

9. Conecte el cable negativo de la batería.
Frente Ajuste vertical del cinturón
1. Retire el panel tapizado del pilar B superior. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
2. Quite los tornillos y la altura del cinturón de ajuste.
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos adecuados para
evitar la corrosión prematura.
1. Instale la altura del cinturón de ajuste con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos del ajustador de altura del cinturón del asiento delantero a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Instale el panel de guarnición del pilar B superior. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
Three-Point Rear Seat Belt
1. Retire el cojín del asiento trasero / trasero. Consulte la Sección 9H, Asientos.
2. Retire el panel de la C-pilar. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
3. Quite el tornillo y el anclaje del cinturón de seguridad inferior.
4. Retire el panel de la bandeja trasera. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
5. Retire la guía del cinturón de seguridad de la bandeja trasera.
6. Quite el perno y el retractor del cinturón de seguridad trasero.

1. Instale el retractor del cinturón de seguridad trasero con el tornillo.
Apretar
Apriete el perno de la correa del retractor asiento a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Instale la guía del cinturón de seguridad para la plataforma trasera.

3. Instale el panel de la bandeja trasera. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
4. Instale el anclaje del cinturón de seguridad inferior con el perno.
Apretar
5. Instale el panel de la C-pilar. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.

6. Instale el amortiguador de asiento / respaldo trasero. Consulte la Sección 9H, ASIENTOS.
Front Seat Belt Buckle
1. Retire el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9H, Asientos.

2. Retire la tuerca y la hebilla del cinturón de seguridad delantero.
1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad delantero con la tuerca.
Apretar
Apretar el cinturón de seguridad hebilla tuerca a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Instale el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9H, Asientos.
Rear Seat Belt Buckle
1. Retire el cojín del asiento. Consulte la Sección 9H, Asientos.

2. Quite los tornillos y el cinturón de seguridad trasero hebilla.
1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad trasero con los tornillos.
Apretar
Apriete los pernos de la hebilla del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Instale el cojín del asiento. Consulte la Sección 9H, Asientos.
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL

Asiento del conductor Belt Reminder
El sistema de recordatorio del cinturón de seguridad es un sistema de alerta con el sonido y la luz cuando se sin cinturón de seguridad del cinturón de
seguridad.
La gravedad de nivel de aviso depende del estado del vehículo y se señaliza para el conductor con una lámpara de advertencia del cinturón de seguridad y
el sonido.
Una vez que el motor se enciende, el conductor y la lámpara de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero se encenderá durante 5 segundos y se
apagará durante 2 segundos sin cinturón de seguridad y la presencia de pasajeros.
Después de esto, si el cinturón de seguridad del conductor sin cinturón de seguridad, luz de aviso parpadeará durante 90 segundos y luego se encenderá
hasta que el cinturón de seguridad cinturón de seguridad. En este momento, si el cinturón de seguridad cinturón de seguridad, luz de aviso se apagará
inmediatamente.
Para la lámpara de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero, si la presencia de pasajeros es reconocido por el sensor PPD equipados de
pasajeros cojín del asiento y el cinturón de seguridad no está abrochado, luz de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero se encenderá.
El recordatorio del cinturón de seguridad después de esto seguirá el proceso de continuación de acuerdo con el estado del vehículo.
Estado del vehículo Luz de advertencia Warning Sound
Velocidad y sin cinturón de seguridad del vehículo <22 kmh Flashes (1 Hz) APAGADO
Velocidad y sin cinturón de seguridad del vehículo ≥ 22 kmh Flashes (1 Hz) EN
Pretensor del cinturón de seguridad delantero
El cinturón de seguridad delantero pretensor es estándar. Contiene un retractor pirotécnico mecánica controlada que reduce la holgura del cinturón de
seguridad cuando se activa en una colisión frontal de frente o en ángulo. El cinturón de seguridad delantero pretensor debe ser reemplazado después de un
accidente que provoca su activación.
Tres puntos ELR posterior del cinturón de seguridad
Tres puntos de bloqueo del retractor (ELR) cinturones de seguridad de emergencia son estándar para el pasajero del asiento delantero y el asiento de
posiciones pasajeros laterales traseros.
El cinturón de seguridad ELR tiene modo de retractor de bloqueo de emergencia (ELR).
Normalmente, el cinturón de seguridad opera en el modo de ELR. Esto permite la libertad de movimiento de pasajeros, excepto en situaciones de
emergencia.
Comprobaciones de funcionamiento
Precaución:
Mantenga los objetos afilados y objetos potencialmente dañinos lejos de los cinturones de seguridad.
Evitar doblar o dañar cualquier parte de la hebilla o la placa de cierre.
No blanquear o teñir el tejido del cinturón. Use sólo jabón suave y agua para limpiar las correas.
Cuando instale los pernos de anclaje del cinturón de seguridad y los tornillos, comience los pernos y los tornillos a mano con el fin de
prevenir la rosca.
No intente ninguna reparación en los mecanismos de retracción o las cubiertas. Reemplace cualquier pieza defectuosa con nuevas
asambleas.
Reemplace las correas que son cortados o dañados de cualquier forma.
1. Inspeccione todos los tornillos de anclaje del cinturón de seguridad y los tornillos con el fin de comprobar que son seguros.
2. Inspeccione la hebilla del cinturón de seguridad. La hebilla debe cerrar y abrir fácilmente.
3. Después de insertar la lengüeta en el cierre, tirar fuertemente de la correa. La hebilla debe permanecer cerrada.
4. Extienda por completo la parte de la correa del hombro para asegurarse de que no se retuerce o desgarros en el cinturón.
5. Deje que el cinturón de seguridad se retraiga totalmente. El cinturón debe retraer fácilmente.
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Epica
8B
Seguridad suplementarios INFLABLES (SIR)

Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando el instrumento o el equipo podría llegar
fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a evitar lesiones personales y daños en el
vehículo. El mujst encendido también se esté en LOCK menos que se indique lo contrario
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicación Descripción
Airbag System el tiempo de implementación <20ms
Tiempo de detección <5 ms
Temperatura de funcionamiento -40 ° C a +85 ° C
Temperatura de almacenamiento -40 ° C ~ 90 ° C
Largo Rango de voltaje de operación 10 ~ 16.5V
Consumo de corriente 5 ms después de interruptor de encendido ON <1A
5ms - 5 seg <300mA, después de 5 seg <100mA.
Rango de aceleración + / - 50g
La aceleración máxima + / - 600 g de pulso
Reserva de Energía 150 ~ 5 ms después de la desconexión de batería
Inflador Energía de Ignición 4.3mj
Squib Resistencia 2 + / - 0.3Ω
Airbag lámpara de advertencia a tiempo (cuando el encendido ON) 6sec
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N·m Lb-Ft Lb-In

Clock Spring tornillos de retención 1.25 - 11
Airbag conductor del módulo Tornillos de montaje 15 11 -
Pasajero Airbag Módulo pernos de montaje 10 7 -
Pasajero Airbag Módulo de montaje 7 - 62
Curtain Airbag del módulo Tornillos de montaje 7 - 62
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Pernos de montaje 10 7 -
Sensor Airbag lateral Perno de montaje 10 7 -
ESQUEMA Y RUTA DE ESQUEMAS

Seguridad suplementarios de inflables (SIR) Esquema Electrónico
SIR Localizador del componente
1. Airbag conductor Módulo
2. Pasajero Airbag Módulo
3. Detección y diagnóstico del módulo (SDM)
4. Airbag Sensor Side
5. Clock Spring
6. Side Airbag Módulo
7. Curtain Airbag Módulo
8. Detección de sensor de presencia del pasajero (PPD)
DIAGNÓSTICO
Código de diagnóstico (DTC)
Cuando el módulo de detección y diagnóstico (SDM) detecta cualquier problema que ilumina el indicador de advertencia de airbag y almacena los códigos
de diagnóstico (DTC).
Las restricciones inflables suplementarios (SIR) comprobación del sistema de diagnóstico deben ser siempre el punto de partida para cualquier diagnóstico
SIR. La comprobación del sistema de diagnóstico revela los códigos de diagnóstico (DTC) mediante el uso de la herramienta de escaneo. También
comprueba el funcionamiento de la lámpara de advertencia del airbag apropiado.
Los dos tipos de DTC que pueden ser registrados son los siguientes:
1. DTC activos representan un mal funcionamiento que se detecte durante el ciclo actual de encendido. DTC activos se almacenan en la memoria de
acceso aleatorio (RAM).
2. DTC históricos representan disfunciones detectadas sincethe última vez que se borró la memoria histórica. DTC históricos se almacenan en la
memoria de sólo lectura programable y borrable eléctricamente (EEPROM).
Tabla de códigos de diagnóstico de problemas
DTC Descripción
B1101 Voltaje de la batería demasiado alta
B1102 Voltaje de la batería demasiado baja
B1103 Voltaje Comunicación demasiado baja
B1346 Frente Airbag conductor Resistencia demasiado alta
B1347 Frente Airbag conductor Resistencia demasiado baja
B1348 Frente Airbag conductor Cortocircuito a tierra
B1349 Frente Airbag conductor corto a la batería
B1352 Front Passenger Airbag resistencia demasiado baja
B1353 Front Passenger Airbag Resistencia demasiado alta
B1354 Airbag acompañante Cortocircuito a tierra
B1355 Front Passenger Airbag corto a la batería
B1361 Beltpretensioner Conductor Resistencia demasiado alta
B1362 Beltpretensioner Conductor resistencia demasiado baja
B1363 Conductor Beltpretensioner Cortocircuito a tierra
B1364 Conductor Beltpretensioner corto a la batería
B1367 Pasajeros Beltpretensioner Resistencia demasiado alta
B1368 Pasajeros Beltpretensioner resistencia demasiado baja
B1369 Pasajeros Beltpretensioner Cortocircuito a tierra
B1370 Pasajeros Beltpretensioner corto a la batería
B1378 Side Airbag conductor Resistencia demasiado alta
B1379 Side Airbag conductor resistencia demasiado baja
B1380 Side Airbag conductor Cortocircuito a tierra
B1381 Side Airbag conductor corto a la batería
B1382 Lado Pasajero Airbag Resistencia demasiado alta
B1383 Lado Pasajero Airbag resistencia demasiado baja
B1384 Passenger Side Airbag Cortocircuito a tierra
B1385 Passenger Side Airbag corto a la batería
B1395 Disparando Loops Fault Interconexión
B1400 Del lado del conductor Airbag Sensor Defecto
B1401 Lado del conductor Airbag Sensor Cortocircuito a tierra o fuga
B1402 Lado del conductor Airbag Sensor Short a la línea de batería o roto
B1403 Passenger Side Airbag Sensor Defecto
B1404 Lado Pasajero Airbag Sensor Cortocircuito a tierra o fuga
B1405 Lado Pasajero Airbag Sensor Short a la línea de batería o roto
B1406 PPD / SBR Defecto
B1407 PPD / SBR Fallo de comunicación
B1409 Side Airbag conductor Fallo de comunicación del sensor
B1410 Lado Pasajero Airbag Fallo de comunicación del sensor
B1414 Del lado del conductor Airbag Sensor ID coinciden
B1415 Passenger Side Airbag Sensor ID coinciden
B1453 Velocidad del vehículo señal equivocada (Corto a tierra)
B1473 Conductor Bolsas de Aire Resistencia demasiado alta
B1474 Conductor Curtain Airbag resistencia demasiado baja
B1475 Conductor Curtain Airbag Cortocircuito a tierra
B1476 Conductor Curtain Airbag corto a la batería
B1477 Pasajero Airbag cortina Resistencia demasiado alta
B1478 Pasajero Airbag cortina resistencia demasiado baja
B1479 Pasajero Airbag cortina Cortocircuito a tierra
B1480 Pasajero Airbag cortina corta de la batería
B1620 SDM Fallo interno
B1650 Airbag Frontal Crash Grabado
B1651 Side Airbag conductor Crash Grabado
B1652 Lado Pasajero Airbag Crash Grabado
B1657 Crash Beltpretensioner Grabado
B2500 Airbag fallo de la lámpara de advertencia
B2502 Airbag de pasajero "off" Failure Indicador
Herramienta de análisis de diagnóstico
Una herramienta de exploración puede leer datos de serie de la terminal 7 del conector de enlace de datos (DLC). La herramienta de exploración se utiliza
para leer los códigos de diagnóstico (DTC), y para aclarar algunos DTC después de completar una reparación.
Para utilizar la herramienta de exploración, gire el encendido, conecte el escáner al DLC, y gire el interruptor de encendido en ON.
El SDM envía datos en serie de la terminal 54 del SDM a terminal 7 del DLC.
SIR Diagnostic System Check
Si el interior del vehículo se ha expuesto a una amplia entrada de agua, tales como fugas de agua, pasando por alto el agua, inundaciones u
otras causas, es posible que deba sustituir el módulo de detección y diagnóstico (SDM) y el conector de SDM. Con el encendido, inspeccione
el área alrededor de la SDM, incluyendo la alfombra. Si se detecta cualquier remojo significativo o evidencia de remojo previo, el agua se debe
quitar, reparar daños por agua, y el MDF y el conector SDM deben ser reemplazados. Antes de intentar cualquiera de estas reparaciones, las
restricciones inflables suplementarios (SIR) se deben desactivar. Consulte "Desactivación de la SIR" y "Módulo de detección y diagnóstico
(SDM)" en esta sección para obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR y reemplace el SDM.
El SIR diagnóstico Comprobación del sistema debe ser siempre el punto de partida para cualquier diagnóstico SIR. El sistema de diagnóstico Check
detecta los códigos de diagnóstico (DTC) mediante el uso de la herramienta de escaneo. Los procedimientos de diagnóstico utilizados en esta sección
están diseñados para encontrar las condiciones SIR reparación. Para obtener los mejores resultados, es importante la utilización de las listas de
diagnóstico y siga el orden que se indica.
1. Realice el SIR Diagnóstico Check System, que revelan los códigos de diagnóstico (DTC) mediante el uso de herramienta de análisis .. También
comprueba el correcto funcionamiento de control del airbag.
2. Consulte la tabla de diagnóstico adecuada según las indicaciones de SIR Diagnostic System Check. Sin pasar por estos procedimientos puede
resultar en tiempo adicional de diagnóstico, el diagnóstico incorrecto y sustitución de piezas incorrectas.
3. Repita el sistema de diagnóstico de SIR Compruebe después de cualquier procedimiento de reparación o de diagnóstico que se han realizado para
asegurar que se ha hecho la reparación correcta y que no existe otro mal funcionamiento.
Circiut Descripción
Cuando el interruptor de encendido se pone en ON, la tensión de encendido se suministra desde airbag fusible para encontrar el SDM en el terminal de
entrada 26. El SDM responde mediante el parpadeo del indicador de airbag seis veces y luego apagarlo mientras que el SDM realiza pruebas en el SIR.
Diagnóstico de sida
El orden en el que se diagnostican DTC es muy importante. La falta de diagnóstico los DTC en el orden especificado puede resultar en tiempo adicional de
diagnóstico, el diagnóstico incorrecto y sustitución de piezas incorrectas.
SIR Diagnostic System Check

La detección y el módulo de diagnóstico (SDM) pueden mantener el voltaje surfficient para desplegar los airbags y pretensores de 1 minuto
después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no
comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación de la SDM. De lo contrario, podría dar
lugar a lesiones.
Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda el SDM. Nunca el poder de las
restricciones inflables suplementarios (SIR) cuando el SDM no se instala firmemente en el vehículo. Todos los tornillos de fijación del MDF
deben apretarse cuidadosamente, y la flecha sobre el MDF deben ser punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es alimentado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en
el despliegue inesperado y posibles lesiones.
1. Gire el interruptor de encendido en ON.

2. Observe el indicador de airbag como el encendido se pone en ON.
1 -
¿Parpadea el indicador seis veces?
Sistema Aceptar Ir al paso 2
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave. Vaya a la
2. Conecte el escáner al conector de enlace de datos (DLC). Procedimiento de
2 -
3. Hay algún DTC muestran en la herramienta de análisis? comprobación de
DTC Vaya a Paso 3
Compruebe el fusible F10 en la caja de fusibles interior.
3 -
Se quema el fusible F10? Ir al paso 4 Ir al paso 5
4 Reemplace el fusible F10. - - -
1. Desconecte el conector C208.
2. Compruebe la escasez cableado entre el F10 fusible y el terminal 4
del conector C208.
5 -
3. ¿El cableado está cortocircuitado? A continuación, reparar el
cableado.
- Ir al paso 6
1. Desconecte el conector de la SDM.
2. Desconecte el conector de la SDM.
1. Compruebe la escasez de cableado entre el terminal 26 del conector
SDM y el terminal 4 del conector C208.
2. Compruebe la escasez de cableado entre el terminal 26 del conector
6 SDM y el terminal 4 del conector C208. -
3. ¿El cableado está cortocircuitado? A continuación, sustituya el
cableado del airbag.
4. ¿El cableado está cortocircuitado? A continuación, sustituya el
cableado del airbag.
- Ir al paso 7
1. Compruebe la escasez cableado entre el terminal 7 del DLC y el
G202 suelo.
7 2. ¿El cableado está cortocircuitado? A continuación, reparar el -
cableado.
- Ir al paso 8
1. Compruebe el interruptor de encendido en ON.
2. Compruebe la fuente de alimentación de la herramienta de análisis.
8 9 - 16 V
Es la herramienta de detección recibe la tensión correcta?
9 Reparar la fuente de alimentación de la herramienta de análisis. - - -
2. Compruebe la escasez de cableado o bucle abierto entre el terminal
12 del conector C208 y el terminal 7 del conector de enlace de datos
(DLC).
10 12 del conector C208 y el terminal 7 del conector de enlace de datos -
(DLC).
3. ¿Se abre el cableado o en corto?
4. ¿Se abre el cableado o en corto?
11 Reparar el cableado. - - -
12 del conector C208 y el terminal 54 del conector de cableado SDM.
12 -
2. ¿Se abre el cableado o en corto? Vuelva a colocar el Vuelva a colocar la
cableado del airbag. SDM.
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad
La siguiente tabla de diagnóstico se debe utilizar cuando se haya encontrado todos los circuitos fuera del módulo de detección y diagnóstico (SDM) para
funcionar correctamente, como se indica siguiendo la tabla de código de diagnóstico correspondiente (DTC). El gráfico verifica la necesidad para el
reemplazo SDM.
Descripción del circuito
Cuando el SDM reconoce tensión de encendido más de 9 voltios en el terminal 26 de la SDM, el indicador de airbag parpadea seis veces para verificar su
funcionamiento. En este momento el SDM realiza a su vez-en las pruebas seguidas de las pruebas de medición de resistencia y pruebas de monitoreo
continuo.
Cuando se detecta un mal funcionamiento, el SDM establece DTC actual y se ilumina el indicador de bolsa de aire.
Cuando ya no se detecta el malfuncation y / o el interruptor de encendido se realiza un ciclo, el SDM borrar los DTC actuales y moverlos a un archivo de la
historia, a excepción de los DTC B1620, B1650, B1651, B1652, B1657. Estos DTC no se borrarán en herramienta de análisis debido a que estos códigos
requieren el reemplazo de SDM. El SDM debe ser reemplazado únicamente después de que el mal funcionamiento que establezca el DTC se ha reparado.
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad
El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se maimtain voltaje suficiente para desplegar los airbags y pretensores de 1 minuto después de que
el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no comenzará a prestar
servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de la SDM. De lo contrario, podría dar lugar a lesiones.
restricciones inflables suplementarios (SIR) cuando el SDM no se rigidlyattached al vehile. Todos los tornillos de fijación del MDF deben
apretarse cuidadosamente, y la flecha sobre el MDF deben ser punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el funcionamiento
correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es alimentado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el despliegue
inesperado y posibles lesiones.
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave

2. Conecte todos los componentes SIR y asegurar que todos los
componentes están montados correctamente.
3. Asegúrese de que el interruptor de encendido se ha conectado
1 -
durante al menos 30 segundos.
4. Observe el indicador de airbag como el encendido se pone en ON. Borrar los DTC e ir a
¿La luz de indicación parpadea seis veces? "SIR Diagnóstico
Check System" Ir al paso 2
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Conecte la herramienta de análisis de DLC. Siga las instrucciones
dadas en el manual de la herramienta de escaneo.
3. Gire el encendido a ON.
2 4. Solicitud pantalla SIR DTC con la herramienta de análisis. Es el -
mismo DTC muestra que fue anterior ocurrió cuando la SIR
diagnóstico Comprobación del sistema se llevó a cabo con
anterioridad? Ir a la mesa para el
Vaya a Paso 3 DTC indicado.
1. Borrar DTC señor.
2. Apague la ignición durante al menos 30 segundos.
3 3. Observe el indicador de airbag como el encendido se pone en ON. -
¿La luz de indicación parpadea seis veces?
Sistema Aceptar Ir al Paso 4
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Desconecte el conector de SDM.
3. Vuelva a colocar la SDM.
4 -
4. Conecte el conector de SDM y asegurar que todos los componentes
están montados correctamente. Se completa la reparación? Ir a "SIR Diagnóstico
Check System" -
Caliente en marcha y encendido

Evanda
Código de diagnóstico (DTC) B1101
Voltaje de la batería demasiado alta

Cuando el interruptor de encendido en ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) se presentará a su vez-en la prueba para diagnosticar fallos críticos
en sí SDM.
Al pasar estas pruebas de encendido y tensiones de bucle de despliegue se miden para garantizar que se encuentren dentro de los rangos normales de
tensión. El SDM monitoriza las tensiones en la baja del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o tensión en los bucles desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para cada inflador al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
resistencia. Pero si la tensión está fuera de rango, SDM no puede comprobar el sistema de airbag correctamente.
DTC B1101 se establecerá cuando
La tensión suministrada desde la batería es más de 16,5 voltios.
DTC B1101 - Voltaje de la batería demasiado alta

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y pretensores de 1
minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no
comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. De lo contrario, podría dar lugar a
lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda el SDM. Nunca el poder de
las restricciones inflables suplementarios (SIR) cuando el SDM no se instala firmemente en el vehículo. Todos los tornillos de fijación del MDF

Revise el sistema de carga del vehículo, incluyendo alternador. Consulte la
1 Sección 1E, motor eléctrico. -
Es el sistema de carga está bien? Vaya a Paso 3 Ir al paso 2
Reparar el sistema de carga. Revise el sistema de
2 -
Se completa la reparación? nuevo. -
3 2. Vuelva a colocar la SDM. -
Revise el sistema de -
Se completa la reparación? nuevo.
Voltaje de la batería demasiado baja
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para cada infator al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
La tensión suministrada desde la batería es inferior a 10,6 voltios.
DTC B1102 - Voltaje de la batería demasiado baja
lesiones.

Compruebe el fusible F10. Reemplace el fusible
1 -
El fusible está quemado? F10. Ir al paso 2
1. Compruebe el interruptor de encendido "ON".
2. Compruebe la tensión del fusible F10.
2 ≈ 10.6V
¿Está el voltaje más alto que 10.6V? Ir al paso 4 Vaya a Paso 3
3 Reparar la fuente de alimentación y el cableado para el fusible F1. - - -
2. Compruebe el interruptor de encendido en "OFF".
4. Desconecte el conector del muelle de reloj.
5. Desconecte el conector del módulo de airbag del pasajero.
4 ≈ 10.6V
8. Comprobar la tensión entre el terminal 26 del conector SDM y el
suelo.
¿Está el voltaje más alto que 10.6V? Ir al paso 7 Ir al paso 5

1. Desconecte el C208.
3. ¿Está el voltaje más alto que 10.6V?
5 ≈ 10.6V
Compruebe el voltaje de la terminal 4 del C208.
6 Reparar el cable entre el fusible F10 y el terminal 4 del conector C208. - - -
7 Vuelva a colocar la SDM. - - -
8 Vuelva a colocar el cableado del airbag. - - -
Voltaje Comunicación demasiado baja
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para cada infator al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
La tensión suministrada desde la batería es inferior a 10,6 voltios durante 16 segundos.
DTC B1103 - Comunicación Tensión demasiado baja

lesiones.

Compruebe el fusible F10. Reemplace el fusible
1 -
El fusible está quemado? F10. Ir al paso 2
2. Compruebe la tensión del fusible F10.
2 ≈ 10.6V
Vaya a Paso 3
¿Está el voltaje más alto que 10.6V? Ir al paso 4
4. Desconecte el conector del muelle de reloj.
4 ≈ 10.6V
8. Comprobar la tensión entre el terminal 26 del conector SDM y el
suelo.

1. Desconecte el C208.
3. ¿Está el voltaje más alto que 10.6V?
5 ≈ 10.6V
Compruebe el voltaje de la terminal 4 del C208.
6 Reparar el cable entre el fusible F10 y el terminal 4 del conector C208. - - -
Frente Airbag conductor Resistencia demasiado alta
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito interno
infinitesimal y comprobar la resistencia.
La resistencia del conductor de despliegue del airbag de bucle es superior a 4,24 ohmios.
DTC B1346 - Front Airbag conductor Resistencia demasiado alta
lesiones.

1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del conductor. Conecte el conector y
2 -
¿Está desconectado el conector? vaya a Paso 1 Vaya a Paso 3
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 30, 29 de la SDM y la ≈0Ω
terminal 1, 2 módulo de airbag del conductor.
Es la resistencia de 0 (cero)? Ir al paso 4 Ir al paso 5

3. Borrar el DTC con la herramienta de escaneo.
4 -
4. Realice el SIR Diagnostic System Check. Vuelva a colocar el
módulo de airbag del
Se retira el DTC? El sistema está bien. conductor.
1. Quitar el conector del cableado de muelle de reloj.
2. Compruebe la resistencia entre el terminal 30, 29 de SDM y el
5 terminal B2, B1 del muelle de reloj. ≈0Ω
Reemplace el muelle Vuelva a colocar el
Es la resistencia de 0 (cero)? de reloj. cableado del airbag.
Frente Airbag conductor Resistencia demasiado baja
en sí SDM.
La resistencia del conductor airbag despliegue de bucle es inferior a 2,01 ohmios.

La barra de cortocircuito está dañado y entonces el SDM debe ser reemplazado.
DTC B1347 - Front conductor Airbag resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del conductor. Vuelva a colocar el
2 -
¿Está dañado el cableado del airbag? cableado del airbag. Ir al paso 5
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del módulo de airbag ∞
del conductor.
¿Está la resistencia ∞? Ir al paso 4 Ir al paso 5

4 -
2. Compruebe la resistencia entre el terminal B2 y B1 del muelle de reloj.
5 ∞
Vuelva a colocar el Reemplace el muelle
¿Está la resistencia ∞? cableado del airbag. de reloj.
Frente Airbag conductor Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El cableado del airbag de alta del conductor está en cortocircuito a tierra.

El cableado del airbag de baja del conductor está en cortocircuito a tierra.
DTC B1348 - Front Airbag conductor Cortocircuito a tierra
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 -
¿Está dañado el cableado del airbag? cableado del airbag. Vaya a Paso 3
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja cableado de módulo de 10 KW
airbag del conductor y el suelo.
¿La resistencia superior a 10 KW? Ir al paso 4 Ir al paso 5

4 -
2. Comprobar la resistencia entre la alta y baja cableado de muelle de
5 reloj y el suelo. 10 KW
¿La resistencia superior a 10 KW? de reloj. cableado del airbag.
Frente Airbag conductor corto a la batería
en sí SDM.
El cableado del airbag de alta del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del airbag de baja del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1349 - Front Airbag conductor corto a la batería
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 -
airbag del conductor y la batería.

4 -
2. Comprobar la resistencia entre la alta y baja cableado de muelle de
5 reloj y la batería. 10 KW
¿La resistencia superior a 10 KW? de reloj. cableado del airbag.
Front Passenger Airbag resistencia demasiado baja
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.
La resistencia del conductor airbag despliegue de bucle es inferior a 1,77 ohmios.

DTC B1352 - Front Passenger Airbag resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag del
2 acompañante. - Vuelva a colocar el
¿Está dañado el cableado? cableado del airbag. Vaya a Paso 3
del pasajero.
Vuelva a colocar el
¿Está la resistencia ∞? Ir al paso 4 cableado del airbag.
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien. pasajero.
Front Passenger Airbag Resistencia demasiado alta
en sí SDM.
La resistencia del airbag del acompañante implementación del bucle es más de 3,54 ohmios.
DTC B1353 - Front Passenger Airbag Resistencia demasiado alta

Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y pretensores de 1
minuto después de que el encendido está en OFF y el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 acompañante. - Conecte el conector y
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 31, 32 de SDM y el ≈0Ω
terminal 1, 2 del módulo de airbag del pasajero.
Vuelva a colocar el
Es la resistencia de 0 (cero)? Ir al paso 4 cableado del airbag.
2. Compruebe el interruptor de encendido "ON"
4 -
4. Lleve a cabo el diagnóstico de comprobación del sistema SIR. Vuelva a colocar el
Airbag acompañante Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El cableado del airbag del acompañante de alto está en cortocircuito a tierra.

El cableado del airbag del pasajero bajo está en cortocircuito a tierra.
DTC B1354 - Front Passenger Airbag Cortocircuito a tierra
lesiones.

Ir al paso 2 -
2. Retire el módulo de airbag del pasajero.
airbag del pasajero y el suelo.
Vuelva a colocar el
¿La resistencia superior a 10 KW? Ir al paso 4 cableado del airbag.
4 -
Front Passenger Airbag corto a la batería
en sí SDM.
El cableado del airbag del acompañante de alto está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del airbag del pasajero bajo un cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1355 - Airbag acompañante corto a la batería
lesiones.
el despliegue inesperado y posibles lesiones

Ir al paso 2 -
2. Retire el módulo de airbag del pasajero.
airbag del pasajero y la batería.
Vuelva a colocar el
4 -
Beltpretensioner Conductor Resistencia demasiado alta
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón del conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
La resistencia del conductor pretensor de cinturón de bucle de despliegue es más de 3,54 ohmios.
DTC B1361 - Beltpretensioner Conductor Resistencia demasiado alta

lesiones.
el despliegue inesperado y posibles lesiones

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 del conductor. - Conecte el conector y
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón del conductor.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 34, 33 de SDM y el 1,2 ≈0Ω
terminal del pretensor del cinturón del conductor.
Vuelva a colocar el
4 -
4. Realice el SIR Diagnostic System Check. Sustituya el pretensor
del cinturón del
Beltpretensioner Conductor resistencia demasiado baja
en sí SDM.
La resistencia del conductor pretensor de cinturón de bucle de despliegue es inferior a 1,77 ohmios.
DTC B1362 - Beltpretensioner Conductor resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 del conductor. - Vuelva a colocar el
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del pretensor del ∞
cinturón del conductor.
Vuelva a colocar el
4 -
del cinturón del
Conductor Beltpretensioner Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El cableado del pretensor del cinturón de alta del conductor está en cortocircuito a tierra.
El cableado del pretensor del cinturón de baja del conductor está en cortocircuito a tierra.
DTC B1363 - Conductor Beltpretensioner Cortocircuito a tierra
lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja cableado de pretensor 10 KW
del cinturón del conductor y el suelo.
Vuelva a colocar el
4 -
del cinturón del
Conductor Beltpretensioner corto a la batería
en sí SDM.
El cableado del pretensor del cinturón de alta del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del pretensor del cinturón de baja del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1364 - Conductor Beltpretensioner corto a la batería
lesiones.

Ir al paso 2 -
del cinturón del conductor y la batería.
Vuelva a colocar el
4 -
del cinturón del

Evanda
Pasajeros Beltpretensioner resistencia demasiado baja

en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el pretensor del cinturón de pasajeros al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
La resistencia de los pasajeros pretensor de cinturón de bucle de despliegue es más de 3,54 ohmios.
DTC B1367 - Passenger Beltpretensioner resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 de pasajeros. - Conecte el conector y
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de pasajeros.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 35, 36 de SDM y el ≈0Ω
terminal 1, 2 del pretensor del cinturón de pasajeros.
Vuelva a colocar el
4 - Sustituya el pretensor
4. Realice el SIR Diagnostic System Check.
del cinturón de
Se retira el DTC? El sistema está bien. pasajeros.
Pasajeros Beltpretensioner resistencia demasiado baja
en sí SDM.
La resistencia de los pasajeros pretensor de cinturón de bucle de despliegue es inferior a 1,77 ohmios.
DTC B1368 - Passenger Beltpretensioner resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al Paso 1 -
2 de pasajeros. - Vuelva a colocar el
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 del pretensor del ∞
cinturón de pasajeros.
Vuelva a colocar el
4 -
del cinturón de
Pasajeros Beltpretensioner Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El cableado del pretensor del cinturón de alta del pasajero está en cortocircuito a tierra.
El cableado del pretensor del cinturón de baja del pasajero está en cortocircuito a tierra.
DTC B1369 - Passenger Beltpretensioner Cortocircuito a tierra
lesiones.

Ir al paso 2 -
del cinturón de viajeros y el suelo.
Vuelva a colocar el
4 -
del cinturón de
Pasajeros Beltpretensioner corto a la batería
en sí SDM.
El cableado del pretensor del cinturón de alta del pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del pretensor del cinturón de baja del pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1370 - Passenger Beltpretensioner corto a la batería
lesiones.

Ir al paso 2 -
del cinturón de pasajeros y de la batería.
Vuelva a colocar el
4 -
del cinturón de
Side Airbag conductor Resistencia demasiado alta
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del lado del conductor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del
circuito interno y verificar la resistencia.

La resistencia del lado del conductor airbag despliegue de bucle es superior a 3,54 ohmios.
DTC B1378 - Side Airbag conductor Resistencia demasiado alta
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para implementar las irabags y pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. De lo contrario, podría dar
lugar a lesiones.

1 -
Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del lado del conductor
2 airbag. - Conecte el conector y
2. Desconecte el conector del módulo de airbag del lado del conductor.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 38, 37 de SDM y el ≈0Ω
terminal 2, 1 de módulo de airbag del lado del conductor.
Vuelva a colocar el
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien lado del conductor.
Side Airbag conductor resistencia demasiado baja
en sí SDM.
La resistencia del lado del conductor airbag despliegue de bucle es inferior a 1,77 ohmios.
DTC B1379 - Side Airbag conductor resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 airbag. - Vuelva a colocar el
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 2 y 1 del módulo de airbag ∞
del lado del conductor.
Vuelva a colocar el
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien. lado del conductor.
Side Airbag conductor Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El airbag lateral del cableado de alta del conductor está en cortocircuito a tierra.
El airbag lateral del cableado de baja del conductor está en cortocircuito a tierra.
DTC B1380 - Side Airbag conductor Cortocircuito a tierra
lesiones.

1 2. Espere unos minutos el cargador SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja de terminales de módulo 10 KW
de airbag del lado del conductor y el suelo.
Vuelva a colocar el
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien. lado del conductor.
Side Airbag conductor corto a la batería

en sí SDM.
El airbag lateral del cableado de alta del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El airbag lateral del cableado de baja del conductor está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1381 - Side Airbag conductor corto a la batería
lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Comprobar la resistencia entre la SDM y la alta, baja terminal del 10 KW
módulo de airbag del lado del conductor y la batería.
Vuelva a colocar el
4 -
El sistema está módulo de airbag del
Se retira el DTC? correcto. lado del conductor.

Lado Pasajero Airbag Resistencia demasiado alta
en sí SDM.
tensión. El SDM supervisa los voltajes en la baja conductor y el pasajero bajo para detectar cortocircuitos a tierra o tensión en el despliegue loops.The SDM
comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del lado del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
La resistencia del lado del pasajero airbag ciclo de implementación es más de 3,54 ohmios.
DTC B1382 - Side Airbag Resistencia demasiado alta
lesiones.

Ir al paso 2 -
2 acompañante. - Conecte el conector e
¿Está desconectado el conector? ir al paso 1 Ir al paso 3
2. Desconecte el conector del módulo de airbag del lado del pasajero.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 2, 1 de pasajeros módulo ≈0Ω
de bolsa de aire lateral y el terminal 39, 40 de SDM.
Vuelva a colocar el
3. Borrar la herramienta de análisis utilizando DTC
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien. lado del pasajero.
Lado Pasajero Airbag resistencia demasiado baja
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag del lado del pasajero al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del
La resistencia del airbag del acompañante implementación del bucle es inferior a 1,77 ohmios.
DTC B1383 - Side Airbag resistencia demasiado baja
lesiones.

Ir al paso 2 -
¿Está dañado el cableado? cableado del airbag. Ir al paso 3
3. Desconecte el conector de SDM escurra.
del lado del pasajero.
Vuelva a colocar el
4 -
Se retira el DTC? Ir al paso 4 lado del pasajero.
Passenger Side Airbag Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El airbag lateral del cableado de alta del pasajero está en cortocircuito a tierra.
El airbag lateral del cableado de baja del pasajero está en cortocircuito a tierra.
DTC B1384 - Passenger Side Airbag Cortocircuito a tierra
lesiones.

Ir al paso 2 -
de airbag del lado del pasajero y el suelo.
Vuelva a colocar el
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien. lado del pasajero.
Passenger Side Airbag corto a la batería
en sí SDM.
El airbag lateral del cableado de alta del pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El airbag lateral del cableado de baja del pasajero está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1385 - Passenger Side Airbag corto a la batería
lesiones.

Ir al 2 de septiembre -
de airbag del lado del pasajero y la batería.
Vuelva a colocar el
4 -
4. Realice el SIR Diagnostic System Check. El sistema está Vuelva a colocar el
correcto. módulo de airbag del
Se retira el DTC? lado del pasajero.
Disparando Loops Fault Interconexión
en sí SDM.
tensión. El SDM monitoriza las tensiones en la baja del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuito a masa o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba el cableado del airbag al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la resistencia.
En caso de que el DTC B1395, conecte el cableado de alta o baja equivocado correctamente o sustituir el cableado del airbag.
Todo el cableado de alta o baja de la bolsa de aire está conectado mal.
DTC B1395 - Disparando Loops Fault Interconexión
lesiones.
Del lado del conductor Airbag Sensor Defecto
en sí SDM.
El sensor del airbag del lado del conductor no funciona.
DTC B1400 - del lado del conductor Airbag Sensor Defecto
lesiones.

2. Espere unos minutos el cargador SDM para su alta.
3. Compruebe visualmente cualquier daño para la bolsa de aire lateral
1 -
del cableado del sensor conductor y el conector.
¿Está el cableado del airbag o conector dañado? Ir al paso 2 Vaya a Paso 3

3 Vuelva a colocar el sensor de airbag del lado del conductor. - - -
Lado del conductor Airbag Sensor Cortocircuito a tierra o fuga
en sí SDM.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de alta del conductor está abierta o en cortocircuito a tierra.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de baja del conductor está abierta o en cortocircuito a tierra.
DTC B1401 - Side Airbag conductor del sensor Cortocircuito a tierra o fuga
lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del sensor de airbag del
2 lado del conductor. - Vuelva a colocar el
¿Está el cableado o el conector dañado? cableado del airbag. Vaya a Paso 3
2. Desconectar el conector del sensor de airbag del lado del conductor.
3 4. Comprobar la resistencia entre el terminal 1, 2 sensor de airbag del ∞
lado del conductor.
Vuelva a colocar el
Ir al paso 4
¿Está la resistencia ∞? cableado del airbag.
Comprobar la resistencia entre la alta y baja de terminales de controlador
4 sensor airbag lateral y el suelo. 4.5KΩ Vuelva a colocar el
¿La resistencia más alta que 4.5KΩ? Ir al paso 5 cableado del airbag.
1. Vuelva a colocar el sensor de airbag del lado del conductor.
5 3. Borrar el DTC con la herramienta de escaneo. -
4. Realice el SIR de diagnóstico del sistema Check.
Vuelva a colocar la
Se retira el DTC? El sistema está bien. SDM.

Epica
Lado del conductor Airbag Sensor Short a la línea de batería o roto

en sí SDM.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de alta del conductor está en cortocircuito a la batería.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de baja del conductor está en cortocircuito a la batería.
DTC B1402 - Side Airbag conductor Sensor corto a la batería o Broken Line
El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede mantener la tensión suficiente para desplegar los airbags y pretensores de 1 minuto después
de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no comenzará a
prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. De lo contrario, podría dar lugar a lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del sensor de airbag del
2 lado del conductor. -
¿Está el cableado dañado o el conector desconectado? Vaya a Paso 3 Ir al paso 4
Conecte el conector o sustituir el cableado.
3 -
Revise el sistema de nuevo. - -
2. Desconectar el conector del sensor de airbag del lado del conductor.
4 4. Comprobar la resistencia del terminal 70, 71 de SDM y el terminal 1, ≈0Ω
2 del sensor del airbag del lado del conductor.
Vuelva a colocar el
Comprobar la resistencia entre la alta y baja de terminales de controlador
5 sensor airbag lateral y de la batería. 2.5KΩ Vuelva a colocar el
6 -
El sistema está Vuelva a colocar la
Se retira el DTC? correcto. SDM.
Passenger Side Airbag Sensor Defecto
en sí SDM.
El sensor de bolsa de aire del lado del pasajero es inoperante.
DTC B1403 - Passenger Side Airbag Sensor Defecto

1 -
del cableado del sensor de pasajeros y el conector.
¿Está el cableado del airbag o conector dañado? Ir al paso 2 Vaya a Paso 3

3 Vuelva a colocar el sensor de airbag del lado del pasajero. - - -
Lado Pasajero Airbag Sensor Cortocircuito a tierra o fuga

en sí SDM.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de alta del acompañante está abierta o en cortocircuito a tierra.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de baja del acompañante está abierta o en cortocircuito a tierra.
DTC B1404 - Side Airbag Sensor Corto a tierra o fuga

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del sensor del airbag
2 lateral del pasajero. - Vuelva a colocar el
¿Está el cableado o el conector dañado? cableado del airbag. Vaya a Paso 3
2. Desconectar el conector del sensor de bolsa de aire del lado del
pasajero.
3 ∞
4. Comprobar la resistencia entre el terminal 1, 2 de pasajeros sensor
airbag lateral.
Vuelva a colocar el
Comprobar la resistencia entre la alta y baja de la terminal de pasajeros del
4 sensor del airbag lateral y el suelo. 4.5KΩ Vuelva a colocar el
1. Vuelva a colocar el sensor de airbag del lado del pasajero.
5 4. Realice el SIR de diagnóstico del sistema Check. -
Vuelva a colocar la
Se retira el DTC? El sistema está bien. SDM.
Lado Pasajero Airbag Sensor Short a la línea de batería o roto
en sí SDM.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de alta del pasajero está en cortocircuito a la batería.
La bolsa de aire lateral del cableado del sensor de baja del pasajero está en cortocircuito a la batería.
DTC B1405 - Side Airbag Sensor corta a la línea de batería o roto

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del sensor del airbag
2 lateral del pasajero. -
¿Está el cableado dañado o el conector desconectado? Vaya a Paso 3 Ir al paso 4
Conecte el conector o sustituir el cableado.
3 -
Revise el sistema de nuevo. - -
2. Desconectar el conector del sensor de bolsa de aire del lado del
pasajero.
4 4. Comprobar la resistencia del terminal 69, 68 de SDM y el terminal 1, ≈0Ω
2 de pasajeros sensor airbag lateral.
Vuelva a colocar el
Comprobar la resistencia entre la alta y baja de la terminal de pasajeros del
5 sensor del airbag lateral y de la batería. 2.5KΩ Vuelva a colocar el
6 -
El sistema está Vuelva a colocar la
Se retira el DTC? correcto. SDM.
PPD / SBR Defecto

en sí SDM.
En este momento, el SDM establecerá comunicación con el PPD / SBR (detección de presencia del pasajero / Seat Belt Reminder) y PPD / SBR
responderá a la SDM por mando airbag OFF se encenderá por 5 segundos.
El SDM monitoriza el estado PPD / SBR (no ocupado, ocupado, sentado, defecto) cíclicamente. Estos 4 telegramas deben transmitir cada 1.2sec a la
SDM.
El sensor de PPD es inoperante.
DTC B1406 - PPD / SBR Defecto
Compruebe el fusible F11 del bloque de fusibles I / P. Reemplace el fusible

1 -
El fusible está quemado? F11 Ir al paso 2
1. Desconecte el conector del sensor de PPD.
3. Compruebe la tensión entre el terminal 1 del conector sensor PPD y el
2 9 - 16 V
suelo.
¿La tensión en el valor especificado? Vaya a Paso 3 Ir al paso 5

3. Compruebe la resistencia entre el terminal 3 del conector del sensor
3 ≈0Ω
PPD y el suelo.

Compruebe la resistencia entre el terminal 2 del conector del sensor PPD y
4 ≈0Ω
el terminal 63 del conector SDM. Ir al paso 6 Ir al paso 5
6 Vuelva a colocar el sensor de PPD. - - -
PPD / SBR Fallo de comunicación
en sí SDM.
El SDM monitoriza el estado PPD / SBR (no ocupado, ocupado, sentado, defecto) cíclicamente. Estos 4 telegramas deben transmitir cada 1.2sec a la
SDM.
un error de comunicación se produce entre la SDM y el PPD.
DTC B1407 - PPD / SBR Fallo de comunicación


3. Compruebe visualmente cualquier daño para el conector del sensor
1 -
PPD y el cableado entre el sensor y el PPD del SDM.
¿El cableado del airbag y el conector está bien? Vaya a Paso 3 Ir al paso 2
2 Vuelva a colocar el cableado o conectar el conector. - - -
1. Vuelva a colocar el sensor de PPD.
3. Retire el DTC con la herramienta de escaneo.
3 -
4. Compruebe el circuito.
El sistema está
Está Continúa el DTC? Ir al paso 4 correcto.
Side Airbag conductor Fallo de comunicación del sensor
en sí SDM.
un error de comunicación se produce entre la SDM y el sensor del airbag del lado del conductor.
DTC B1409 - Side Airbag conductor Fallo de comunicación del sensor

1 -
del cableado del sensor conductor y el conector.
2 Vuelva a colocar el cableado del airbag o conecte el conector. - - -
3 -
El sistema está
Lado Pasajero Airbag Fallo de comunicación del sensor
en sí SDM.
un error de comunicación se produce entre la SDM y el sensor del airbag del lado del pasajero.
DTC B1410 - Side Airbag Fallo de comunicación del sensor

1 3. Compruebe visualmente cualquier daño para la bolsa de aire lateral -
del cableado del sensor de pasajeros y el conector.
2 Vuelva a colocar el cableado del airbag o conecte el conector. - - -
3 -
El sistema está
Del lado del conductor Airbag Sensor ID coinciden
en sí SDM.
El SDM ha recibido un mensaje de ID del sensor de airbag del lado del conductor, que no coincide con el ID almacenado en la memoria del SDM.
Acciones tomadas cuando el DTC B1414 Juegos
Vuelva a colocar el lado del conductor airbg sensor.

Passenger Side Airbag Sensor ID coinciden
en sí SDM.
El SDM ha recibido un mensaje de ID del sensor de airbag del lado del pasajero, que no coincide con el ID almacenado en la memoria del SDM.
Medida tomada cuando el DTC B1415 Juegos
Vuelva a colocar el sensor airbg lado del pasajero.

Velocidad del vehículo señal equivocada (Corto a tierra)
en sí SDM.
El SDM recibir continuamente la velocidad del vehículo de la agrupación. Si está sin cinturón de seguridad del cinturón de seguridad del conductor, el SDM
ofrece al conductor, tales como luz de advertencia de alerta y el sonido según el estado del vehículo.
El SDM no puede recibir la señal de velocidad del vehículo de la agrupación.
DTC B1453 - Velocidad de vehículo señal equivocada (corto a tierra)
Inspeccione visualmente el conector y el cableado entre la SDM y el cluster. Vuelva a colocar el

1 ¿Está el conector desconectado o el wirng dañado? - cableado o conectar el
conector. Ir al paso 2
3. Desconectar el conector de la agrupación.
2 ≈0Ω
5. Comprobar la resistencia entre el terminal A21 del conector del grupo
y el terminal 57 del conector SDM.
Vuelva a colocar el
Es la resistencia de 0 (cero)? Vaya a Paso 3 cableado del airbag
Compruebe la resistencia entre el terminal de 57 de SDM cableado y el
3 suelo. ∞ Vuelva a colocar el
¿Está la resistencia ∞? Ir al paso 4 cableado del airbag
Compruebe si hay un abierto o un corto a tierra entre la A22 del conector
del clúster y el terminal B del sensor de velocidad del vehículo (o terminal
4 -
B15 del TCM). Reparar el cableado
¿Está dañado el cableado? dañado Ir al paso 5
1. Sustituir el tablero.
5 3. Realice el SIR Diangnostic System Check. -
Vuelva a colocar la
Se retira el DTC? El sistema está bien SDM
Conductor Bolsas de Aire Resistencia demasiado alta
en sí SDM.

La resistencia del conductor airbag de cortina despliegue del bucle es mayor que 3,54 ohmios.
DTC B1473 - Conductor Bolsas de Aire Resistencia demasiado alta

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del conductor airbag de
2 cortina. - Conecte el conector y
4. Comprobar la resistencia entre el terminal 45, 46 (47, 48 en el volante
3 ≈0Ω
a la derecha) de SDM y el terminal 1, 2 del módulo de airbag de
cortina del conductor.

4 -
módulo de airbag de
Se retira el DTC? El sistema está bien. cortina del conductor.
5 a la derecha) de SDM y el terminal 4, 3 de conector C303. ≈0Ω Vuelva a colocar el
cableado entre el Vuelva a colocar el
Es la resistencia de 0 (cero)? airbag y C303. cableado del airbag.
Conductor Curtain Airbag resistencia demasiado baja
en sí SDM.
La resistencia del conductor airbag de cortina implementación del bucle es inferior a 1,77 ohmios.
DTC B1474 - Curtain Airbag conductor resistencia demasiado baja

Ir al paso 2 -
2 cortina. - Vuelva a colocar el
¿Está dañado el cableado del airbag? cableado del airbag. Ir al paso 5
de cortina del conductor.

4 -
2. Comprobar la resistencia entre el terminal 45 y 46 (47 y 48 en el
5 volante a la derecha) de conector SDM. ∞ Vuelva a colocar el
¿Está la resistencia ∞? airbag y C303. cableado del airbag.

Conductor Curtain Airbag Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag de cortina del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito
interno infinitesimal y comprobar la resistencia.
El airbag del cableado de alta del conductor cortina está en cortocircuito a tierra.
El cableado del airbag del conductor baja la cortina está en cortocircuito a tierra.
DTC B1475 - Conductor Curtain Airbag Cortocircuito a tierra

Ir al paso 2 -
2. Retire el módulo de airbag de cortina del conductor.
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja cableado de controlador 10 KW
módulo de airbag de cortina y el suelo.

4 -
5 a la derecha) de conector SDM y el suelo. 10 KW Vuelva a colocar el
¿La resistencia superior a 10 KW? airbag y C303. cableado del airbag.
Conductor Curtain Airbag corto a la batería
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag de cortina del conductor al permitir que el flujo de corriente a través del circuito
El airbag del cableado de alta del conductor cortina está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El cableado del airbag del conductor baja la cortina está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1476 - Conductor Curtain Airbag corto a la batería

Ir al paso 2 -
2. Retire el módulo de airbag de cortina del conductor.
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja cableado de controlador 10 KW
módulo de airbag de cortina y la batería.

4 -
5 a la derecha) de conector SDM y la batería. 10 KW Vuelva a colocar el
Pasajero Airbag cortina Resistencia demasiado alta
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el módulo de airbag de cortina de pasajeros al permitir que el flujo de corriente a través del circuito
La resistencia de la cortina de pasajeros bucle de despliegue del airbag es superior a 3,54 ohmios.
DTC B1477 - Passenger Curtain Airbag Resistencia demasiado alta

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pasajero airbag de
2 cortina. - Conecte el conector y
2. Retire el módulo de airbag de cortina de pasajeros.
3 a la derecha) de SDM y el terminal 1, 2 de pasajeros módulo de ≈0Ω
airbag de cortina.
Es la resistencia de 0 (cero)?
4 -
Se retira el DTC? El sistema está bien. cortina de pasajeros.
5 a la derecha) de SDM y el terminal 2, 1 de conector C303. ≈0Ω Vuelva a colocar el
cableado entre aifbag Vuelva a colocar el
Es la resistencia de 0 (cero)? y C303. cableado del airbag.
Pasajero Airbag cortina resistencia demasiado baja
en sí SDM.
B478 DTC se establecerá cuando
La resistencia de la cortina de pasajeros bucle de despliegue del airbag es inferior a 1,77 ohmios.
DTC B1478 - Curtain Airbag resistencia demasiado baja

1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. - Ir al paso 2 -

Ir al paso 5
¿Está dañado el cableado del airbag? cableado del airbag.
de cortina de pasajeros.

4 -
2. Comprobar la resistencia entre el terminal 47 y 48 (45 y 46 RHD) del
5 conector SDM. ∞ Vuelva a colocar el
¿Está la resistencia ∞? airbag y C303. cableado del airbag.
Pasajero Airbag cortina Cortocircuito a tierra
en sí SDM.
El cableado del airbag del acompañante alta cortina está en cortocircuito a tierra.
El cableado del airbag del pasajero bajo crutain está en cortocircuito a tierra.
DTC B1479 - Passenger Curtain Airbag Cortocircuito a tierra

Ir al paso 2 -
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja de cableado del módulo 10 KW
airbag de cortina viajeros y el suelo.

4 -
5 a la derecha) de conector SDM y el suelo. 10 KW Vuelva a colocar el
Pasajero Airbag cortina corta de la batería
en sí SDM.
El cableado del airbag del acompañante alta cortina está en cortocircuito en el cableado de la batería.
El airbag del cableado de baja de passneger cortina está en cortocircuito en el cableado de la batería.
DTC B1480 - Passenger Airbag cortina corta de la batería


Ir al paso 2 -
3 4. Comprobar la resistencia entre la alta y baja de cableado del módulo 10 KW
airbag de cortina de pasajeros y de la batería.

4 -
5 a la derecha) de conector SDM y la batería. 10 KW Vuelva a colocar el
SDM Fallo interno
en sí SDM.
El SDM no ejecuta la operación de diagnóstico. En el caso de arriba, el mazo de cables de SDM se debe comprobar antes de sustituir el SDM.
DTC B1620 - SDM Fallo interno
Airbag Frontal Crash Grabado
en sí SDM.
En caso de airbag inflado por una colisión frontal del vehículo, el SDM mantiene lámpara de advertencia "ON" y luego el sistema de airbag, así como SDM,
módulo de airbag frontal (s), pretensores y el cableado debe ser reemplazado.
La historia de la bolsa de aire frontal (conductor o pasajero) la inflación está en el SDM.
DTC B1650 - Frontal Crash Airbag Grabado
Side Airbag conductor Crash Grabado
en sí SDM.
En caso de que el lado del conductor airbag inflado por el impacto lateral, el SDM mantiene lámpara de advertencia "ON". El conductor y el pasajero
pretensores de los cinturones, el conductor del módulo airbag lateral, lado del conductor airbag sensor, controlador módulo de airbag de cortina y SDM
deben ser reemplazados. Después de reemplazar estas partes, todo el sistema de bolsa de aire debe ser revisado.
La historia del lado del conductor airbag inflado se encuentra en el SDM.
DTC B1651 - Side Airbag conductor Crash Grabado
Lado Pasajero Airbag Crash Grabado
en sí SDM.
En caso de airbag del lado del pasajero de inflación por el impacto lateral, el SDM mantiene lámpara de advertencia "ON". El conductor y el pasajero
pretensores de los cinturones, el pasajero módulo airbag lateral, del lado del pasajero airbag sensor, módulo de pasajeros de airbags de cortina y SDM
deben ser reemplazados. Después de reemplazar estas partes, todo el sistema de bolsa de aire debe ser revisado.
La historia de la bolsa de aire del lado del pasajero de inflación está en el SDM.
DTC B1652 - Side Airbag Crash Grabado
Crash Beltpretensioner Grabado
en sí SDM.
El pretensor del cinturón no se puede explotar de forma independiente y se debe explotar a los demás aibags independientemente de colisión frontal o
lateral. Así DTC B1657 wil establece con B1651 y B1652.
En caso de explosión pretensor del cinturón, el SDM mantiene lámpara de advertencia "ON" y luego todo el sistema de bolsa de aire se debe comprobar y
SDM, explotó airbags, pretensores y el cableado debe ser reemplazado.
La historia de la explosión pretensor del cinturón está en el SDM.
DTC B1657 - Crash Beltpretensioner Grabado
Airbag fallo de la lámpara de advertencia
en sí SDM.
El SDM comprueba la conexión del cableado para cada inflador al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y verificar la
resistencia. Si la luz de advertencia funciona correctamente "ON" y "OFF", SDM comprueba la tensión continua de la terminal lámpara de advertencia.
La luz de advertencia no intermitente correctamente "ON" y "OFF".
Referencia
Cuando el interruptor de encendido en la posición ON, en el caso de la normalidad, el indicador de advertencia parpadea 6 veces durante 6 segundos.
Pero en el caso, la luz de advertencia se mantiene en "ON" o parpadear un segundo después por encima de parpadeo normal (6 veces durante 6
segundos), entonces se le considera como un defecto (antiguo o actual) regalos. Por favor, consulte el defecto con la herramienta de escaneo.
DTC B2500 - Airbag fallo de la lámpara de advertencia
Compruebe el fusible F1.

1 -
El fusible está quemado? Ir al paso 2 Vaya a Paso 3
3 3. Compruebe la tensión del fusible F1. 9 - 16 V
¿Es el voltaje en el intervalo de 9 - 16 V? Ir al paso 5 Ir al paso 4

3. Controlar la tensión de la terminal A35 del conector de cableado de
5 9 - 16 V
clúster.

Reparar el cable entre el fusible F1 y el terminal A35 del conector de
6 -
cableado de clúster. - -
Compruebe la conexión entre el terminal A35 y A27 del clúster.
7 -
¿El permiso de conexión? Ir al paso 9 Ir al paso 8
8 Vuelva a colocar el panel de instrumentos. - - -
9 5. Comprobar la resistencia entre el terminal A27 del conector del ≈0Ω
clúster y el terminal 27 del conector SDM.

Comprobar la resistencia entre el terminal 27 del conector SDM y la batería,
10 suelo. - Vuelva a colocar la
¿Está la resistencia ∞? SDM Ir al paso 11
Reparar el cableado entre el terminal de 27 de SDM y el cuadro de
11 -
instrumentos. - -
Airbag de pasajero "OFF" Failure Indicador

en sí SDM.
El indicador de luz no parpadea correctamente "ON" y "OFF".
DTC B2502 - Passenger Airbag "OFF" Failure Indicador
Compruebe el fusible F11.

1 -
El fusible está quemado? Ir al paso 2 Vaya a Paso 3
3 3. Compruebe la tensión del fusible F11. 9 - 16 V

3. Compruebe el voltaje de la terminal 5 del conector del cableado del
5 9 - 16 V
airbag del acompañante luz de advertencia / cinturón de seguridad.

Reparar el cable entre el fusible F11 y el terminal 5 del conector de
6 cableado de airbag de pasajero de la lámpara de advertencia / cinturón de -
seguridad. - -
Compruebe la conexión entre el terminal 5 y 6 (1 en RHD) de la luz de aviso
7 del airbag del acompañante / cinturón de seguridad. -
¿El permiso de conexión? Ir al paso 9 Ir al paso 8
Vuelva a colocar la lámpara de advertencia del airbag / cinturón de
8 -
seguridad del pasajero. - -
5. Compruebe la resistencia entre el terminal 6 (1 en RHD) del airbag
9 ≈0Ω
del acompañante / conector de la lámpara de advertencia del cinturón
de seguridad y el terminal 56 del conector SDM.

Comprobar la resistencia entre el terminal 56 del conector SDM y la batería,
10 suelo. -
¿Está la resistencia ∞? Vuelva a colocar la Ir al paso 11
SDM
Reparar el cableado entre el terminal 56 de SDM y el airbag luz de
11 -
advertencia / cinturón instrumento. - -

Evanda
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
PRE-REPARACION
comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. Si se desconectan los airbags, el
servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar durante un periodo de tiempo de un minuto de expirar. Si no se desactiva
temporalmente el SIR durante el servicio puede resultar en el despliegue inesperado, lesiones personales y reparaciones SIR innecesarios.
Desactivación de las restricciones inflables suplementarios (SIR)

1. Gire el volante a la posición recta.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK y saque la llave.
3. Retire el airbag fusible F10 del bloque de fusibles I / P y esperar más de un minuto para SIR condensador para descargar
Habilitar las restricciones inflables suplementarios (SIR)

1. Inserte el airbag fusible F10 del bloque de fusibles I / P.
2. Gire el interruptor de encendido en la posición ON y compruebe que el indicador de airbag parpadea seis veces y se apaga. Si no funciona como se
describe, realice el "sistema de diagnóstico SIR Check", en referencia en esta sección.
Precaución: Al girar la llave de contacto, mantenerse alejado de los módulos de inflado, o lesiones personales puede ser producido.
Manejo, Instalación y Diagnóstico

Módulos de airbag no deben ser sometidos a temperaturas superiores a 65 grados Celsius (149 grados Fahrenheit).
Una bolsa de aire y SDM no se deben utilizar si se ha caído desde una altura de 0,9 metros (3 pies) o más.
Cuando se sustituye un SDM, debe ser orientada con la flecha en el SDM apuntando hacia la parte delantera del vehículo.
Es muy importante para el SDM para ser instalado plano en la superficie de montaje, paralelo al eje longitudinal del vehículo.
Para evitar el establecimiento de códigos de diagnóstico (DTC), no aplique el poder de la SIR a menos que todos los componentes están
conectados o un gráfico de diagnóstico soliciten.
El SIR diagnóstico Comprobación del sistema debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico SIR. El SIR Diagnostic System Check
verificará el correcto funcionamiento de control del airbag y le llevará a corregir tabla para diagnosticar problemas de funcionamiento SIR. Sin
pasar por estos procedimientos puede resultar en el tiempo de diagnóstico ampliada y sustitución de piezas incorrectas.
Reparaciones e inspecciones requeridas después de un accidente

Precaución: Las reparaciones a la estructura del vehículo debe volver a la configuración original de producción. Implementación requiere el
reemplazo de SDM, los módulos de inflado y una inspección dimensional de la columna de dirección.
Si algún componente SIR están dañados, habrá que sustituirlos. Si se dañan los puntos de montaje componentes SIR, deben ser reparadas o
reemplazadas.
Nunca use piezas SIR de otro vehículo. Esto no incluye los componentes reprocesados adquiridos de una fuente autorizada.
No intente reparar el MDF, el muelle de reloj u otros módulos de las bolsas, estos elementos deben ser reemplazados si están defectuosos.
Verifique el número de parte de los módulos de airbag reemplazados. Algunos módulos inflador parecen idénticos, pero contienen diferentes
componentes internos.
Accidente con componentes de implementación Replacements
Todos los componentes SIR deben ser reemplazados después de un choque frontal que implica el despliegue del airbag. Después del despliegue, un
residuo en polvo puede estar en la superficie de la bolsa de aire. El polvo consiste principalmente de almidón de maíz (utilizado para lubricar la bolsa
que se infla) y los subproductos de la reacción química. El hidróxido de sodio reacciona rápidamente con la humedad atmosférica y se convierte en
bicarbonato de sodio (también conocido como bicarbonato de sodio). Por lo tanto, es poco probable que el hidróxido de sodio estará presente
después de la implementación. Sustituya los siguientes componentes de SIR.
Precaución: Utilice guantes y gafas de seguridad durante el proceso de eliminación. Consulte "Procedimiento para eliminar el módulo
airbag desplegado" en esta sección.
El SDM
Módulos de airbag y pretensores
Cableado SIR
Muelle de reloj
Accidente sin inspección de componentes de implementación
Cierta inspección debe realizarse después de un choque, si el airbag ha desplegado o no. :

La columna de dirección debe ser dimensionalmente inspeccionado.
Inspeccione la rodilla almohadones y los puntos de montaje para la distorsión, la flexión y grietas u otros daños.
Inspeccione el panel de instrumentos (I / P) y la placa de la columna de dirección refuerzo de distorsión, doblado y formación de grietas u otros
daños.
Inspeccione las llaves de E / P para la distorsión, la flexión y grietas u otros daños.
Inspeccione los cinturones de seguridad y los puntos de montaje. Consulte la sección 8A, Cinturones de seguridad.
Módulo de detección y diagnóstico (SDM)
Importante: Si el interior del vehículo ha sido expuesto a la extensa intrusión de agua, tales como fugas de agua, conduciendo a través de
agua de alta, inundación u otras causas, a continuación, el MDF y el conector SDM pueden necesitar ser reemplazado. Con el encendido,
inspeccione el área de SDM, incluyendo la alfombra. Si se detecta cualquier remojo significativo o evidencia de remojo previo, el agua se debe
quitar, reparar el daño del agua y el SDM SDM y el conector deben ser reemplazados. Antes de intentar cualquiera de estas reparaciones, el
SIR se debe desactivar. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección.
1. Desactivar las restricciones inflables suplementarios (SIR). Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección.
2. Retire la tapa de la consola suelo. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
3. Quite el bloqueo de la garantía de la posición del conector, que está atado al conector SDM.
4. Desconecte el conector eléctrico SDM.
5. Quite los tornillos de fijación de SDM.
6. Retire el SDM.
1. Instale el SDM con la flecha apuntando hacia la parte delantera del vehículo.
2. Instale los tornillos de fijación de SDM.
Apretar
Apriete los pernos de montaje de SDM a 10 N • m (7 lb-ft)
3. Conecte el conector eléctrico SDM.

4. Instale el bloqueo de la garantía de la posición del conector.
5. Instale la cubierta de la consola suelo. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
6. Habilite el SIR. Consulte "Activación de la SIR" en esta sección.
Atención: Todos los tornillos de fijación SDM deben ser cuidadosamente ajustados y la flecha de la SDM deben estar apuntando hacia la
parte delantera del vehículo para garantizar el correcto funcionamiento del SIR. El SDM puede ser activado si es alimentado mientras no
unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.
Airbag conductor Módulo
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y pretensores
de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están
desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. Si se
desconectan los airbags, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar durante un periodo de tiempo de un minuto de
expirar. Si no se desactiva temporalmente el SIR durante el servicio puede resultar en el despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones SIR innecesarios.
2. Coloque el volante hacia adelante.
Precaución: Al manipular un módulo de airbag, mantenga siempre la parte superior de la unidad hacia arriba. Esto deja espacio para la
bolsa de aire para expandir si el módulo despliega de forma inesperada. Sin espacio para la expansión, un módulo de repente empujó hacia
una persona u objeto puede causar lesiones o daños al vehículo.
3. Retire el interruptor de control remoto de audio y el interruptor de control de crucero, si lo tiene. Consulte la Sección 9F Sistemas, Audio.
4. Retire los dos tornillos de fijación del módulo airbag conductor y deshacerse de ellos.
5. Retire los conectores de la terminal de la bocina y el módulo de airbag del conductor.
Precaución: Al manipular un módulo de airbag, mantenga siempre la parte superior de la unidad hacia arriba. Esto deja espacio para la
bolsa de aire para expandir si el módulo despliega de forma inesperada. Sin espacio para la expansión, un módulo de repente empujó hacia
una persona u objeto puede causar lesiones o daños al vehículo.
1. Instalar los conectores a la terminal de la bocina y el módulo de airbag del conductor.

2. Instale el módulo de airbag del conductor.
3. Instale los pernos de montaje del módulo de airbag del conductor.
Apretar
Apriete el montaje del módulo de airbag del conductor tornillos a 15 N • m (11 libras-pie).
4. Instale el interruptor de control remoto de audio y el interruptor de control de crucero, si lo tiene. Consulte la Sección 9F Sistemas, Audio.
Clock Spring

2. Retire el módulo de airbag del conductor. Consulte "Módulo Airbag conductor" en esta sección.
3. Retire el volante. Consulte la Sección 6E, volante y la columna.
4. Retire el panel de cubierta de la columna de dirección superior e inferior. Consulte la Sección 6E, volante y la columna.
5. Eliminar reforzar la rodilla del conductor. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / controlador de Información.
6. Desconecte el airbag, los conectores de bocina de la columna de dirección inferior.
7. Quite los tornillos y desecharlos.
8. Retire el resorte del reloj desde el eje de la dirección.
Precaución: Si el muelle de reloj no está alineada correctamente, la rueda de dirección no puede ser capaz de girar completamente durante
un giro. Capacidad de giro restringido puede hacer que el vehículo se estrellara. La alineación incorrecta del muelle de reloj también puede
hacer que el SIR inoperativos, el airbag se despliegue durante el accidente. Tanto de los resultados puede resultar en lesiones.
Aviso: Al girar el muelle de reloj más de tres vueltas en sentido horario o en sentido contrario puede dañar la primavera.
1. Gire las ruedas delanteras hacia delante.

2. Instale el resorte de reloj con los tornillos.
Apretar
Apriete el montaje del muelle de reloj tornillos a 1,25 N • m (11 lb-in).
3. Gire el lóbulo de la primavera del reloj hacia la derecha para bloquear (no forzar).
4. A continuación, gire el lóbulo de muelle de reloj en sentido antihorario aproximadamente 2,5 vueltas a la posición de punto muerto, con la parte
delantera de las ruedas en línea recta.
5. Adecuadamente alinear las marcas puntiagudas en los componentes del muelle de reloj.
6. Conecte los conectores de la columna de dirección inferior.
7. Instale reforzar la rodilla del conductor. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / controlador de Información.
8. Instale el panel de cubierta de la columna de dirección upeer e inferior. Consulte la Sección 6E, volante y la columna.
9. Instale el volante.
10. Instale el módulo de airbag del conductor. Consulte "Módulo Airbag conductor" en esta sección.
Pasajero Airbag Módulo
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y pretensores de
1 minuto después de que el encendido está en OFF y el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. Si se desconectan los
airbags, el servicio puede ser excuted inmediatamente sin esperar plazo de un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente el SIR
durante el servicio puede resultar en el despliegue inesperado, lesiones personales y reparaciones SIR innecesarios.
2. Desmontar la guantera. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / controlador de Información.
3. Desconecte el conector eléctrico del pasajero airbag amarillo.
4. Retire el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / controlador de Información.
5. Quite los tornillos de fijación de la barra de unión.
6. Retire el módulo de airbag del acompañante mediante la eliminación de las tuercas de montaje del panel de instrumentos superior.
1. Instale el módulo de airbag del pasajero.

2. Instale las tuercas de pasajeros de airbags de montaje para el panel de instrumentos superior.
Apretar
Apretar las tuercas de montaje de airbag de pasajeros a 7 N • m (62 lb-in).
3. Instale los pernos de montaje de airbag de pasajeros de la barra de unión.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del airbag de pasajeros a 10 N • m (7 lb-ft).
4. Instale el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / controlador de Información.

5. Conecte el conector eléctrico del pasajero airbag amarillo.
6. Instale la guantera. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / controlador de Información.
Curtain Airbag Módulo

2. Quite la cabeza de cartel. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
3. Desconecte el conector eléctrico del airbag de cortina cerca de la C-pilar.
4. Retire las tuercas y el soporte asidero auxiliar en la boca de la puerta delantera y trasera.
5. Quite los tornillos cerca de la boca de la puerta delantera.

6. Quite los tornillos cerca de la boca de un pilar.
7. Quite los tornillos cerca de la boca de la puerta trasera y B-pilar.
8. Quite los tornillos del inflador cerca de la C-pilar.

9. Retire el módulo de airbag de cortina.
1. Instale los pernos del inflador cerca de la C-pilar.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del airbag de cortina a 7 N • m (62 lb-ft).
2. Instale los tornillos cerca de la boca de la puerta trasera y la B-pilar.
Apretar
3. Intall los tornillos cerca de la boca de la puerta y del pilar.
Apretar
4. Instale el soporte de asidero auxiliar con nueces.

5. Conecte el conector eléctrico de airbag de cortina.
Airbag de pasajero / luz de advertencia del cinturón de seguridad

2. Retire el conjunto de ventilación lateral externa de pasajeros. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. Quite los tornillos de la lámpara de advertencia.
5. Retire el airbag del acompañante / asiento de la lámpara de advertencia del cinturón del conjunto de ventilación.
1. Instale el airbag asiento / lámpara de advertencia del cinturón de pasajeros en el conjunto de ventilación.
2. Instale los tornillos.
3. Conecte el conector eléctrico.
4. Instale el lado del conjunto de ventilación externa pasajero. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
Airbag Sensor Side
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y pretensores de
1 minuto después de que el encendido está en OFF y el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación de SDM. Si se desconectan los
airbags, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar durante un periodo de tiempo de un minuto de expirar. Si no se
desactiva temporalmente el SIR durante el servicio puede resultar en el despliegue inesperado, lesiones personales y reparaciones SIR
innecesarios.

2. Retire el panel tapizado del pilar B inferior. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. Quite el perno de montaje del sensor de airbag lateral.
5. Retire el sensor de airbag lateral.
1. Instale el sensor de airbag lateral.

2. Instale el perno de montaje del sensor de airbag lateral.
Apretar
Apriete el perno de montaje del sensor de airbag lateral a 10 N • m (76 lb-ft).
3. Conecte el conector eléctrico.

4. Instale el panel de guarnición del pilar B inferior. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
Frente pretensor del cinturón de seguridad
Para el desmontaje e instalación, consulte la sección 8A, Cinturones de seguridad.

Airbag del módulo de despliegue (En el interior de vehículo)
Implementar las bolsas de aire antes de deshacerse ellos. Si un vehículo para ser desechado, el airbag puede ser desplegado en el interior del
vehículo.
Precaución: Para evitar lesiones, mientras que el despliegue de un airbag o pretensor en el vehículo, tenga en cuenta las siguientes
precauciones:
Antes de desplegar las bolsas de aire, quite todos los objetos sueltos del área de expansión del airbag.
Implementar las bolsas de aire con las puertas del vehículo cerradas y el lado de las ventanas abiertas.
Implementar las bolsas de aire sólo en un área evacuada. El personal de servicio que deben estar presentes durante la implementación deben
ser de al menos 10 metros (33 pies) en la parte delantera del vehículo.
No conecte la fuente de tensión hasta después de haber completado todos los demás preparativos para el despliegue de los airbags.
Deje un módulo de airbag desplegado o pretensor fría durante 30 minutos antes de su manipulación.
Use guantes y protección para los ojos durante el procedimiento de eliminación.
Si la instalación falla, desconecte la fuente de tensión y espere 5 minutos antes de abordar el vehículo.
Procedimiento de implementación
1. Desconecte los dos cables de la batería y coloque la batería por lo menos 10 metros (33 pies) del vehículo.
2. Retire el cabezal del lado del conductor rodilla o el tablero de la cubierta inferior de la columna de dirección. Consulte la Sección 9G, acabados
interiores.
3. En la columna de dirección inferior, cortar los dos cables que van desde las restricciones inflables suplementarios (SIR) del arnés del muelle de reloj.
4. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento del extremo de los cables que van al muelle de reloj.
5. Utilice dos cables adicionales, cada uno por lo menos 10 metros (33 pies) de largo, para llegar desde la batería de implementación en el módulo
inflador.
6. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento del extremo de estos dos cables adicionales.
7. Gire los dos cables juntos en un extremo.
9. Coloque los extremos retorcidos de los dos cables cerca de la pila de despliegue. No conectar los cables a la batería en este momento.
10. Uso de los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables que van al muelle de reloj, hacer dos empalmes, uno en cada uno de los cables de los
módulos de airbag.
11. Envuelva los cables con cinta aislante.
12. Ahora que los extremos libres de los 10 metros (33 pies) son cables empalmados a los cables del módulo de airbag, y los extremos que están
trenzados juntos son cerca de la batería de despliegue. Despeje el área.
13. Destrence los cables que cerca de la batería de despliegue.

14. Toque un cable al terminal positivo de la batería y toca el otro cable al terminal negativo de la batería. El airbag se desplegará.
15. Repita este procedimiento para el airbag del acompañante, airbags laterales y pretensores.
16. Con las precauciones adecuadas, disponer de los airbags / pretensores desplegados. Consulte "Implementado Airbag Módulo Procedimiento
Eliminación" en esta sección.
Airbag del módulo de despliegue (Fuera del Vehículo)
Si el vehículo se encuentra dentro del período de garantía, comuníquese con el gerente de servicio Daewoo regional para su aprobación o
instrucciones especiales antes del despliegue de los módulos de las bolsas.
Implementar módulos de airbag en situaciones siguientes:
Si el vehículo se debe abrochar. Consulte "Implementación del módulo Airbag (En el interior del vehículo)" en esta sección.
Si un módulo de airbag se daña durante el transporte, el almacenamiento o servicio.
Precaución: Para evitar lesiones, mientras que el despliegue de un airbag o pretensor del exterior del vehículo, tenga en cuenta las
siguientes precauciones:
Implementar las bolsas de aire sólo en un área evacuada. El personal de servicio que deben estar presentes durante la implementación deben
ser de al menos 10 metros (33 pies) en la parte delantera del vehículo.
No conecte la fuente de tensión hasta después de haber completado todos los demás preparativos para el despliegue de los airbags.
Deje un módulo de airbag desplegado o pretensor fría durante 30 minutos antes de su manipulación.
Use guantes y protección para los ojos durante el procedimiento de eliminación.
Si la instalación falla, desconecte la fuente de tensión y espere 5 minutos antes de abordar el vehículo.
1. Coloque la cara del módulo airbag para arriba, en terreno al aire libre planas, por lo menos 10 metros (33 pies) de los obstáculos o personas.
6. Utilice dos cables adicionales, cada uno por lo menos 10 metros (33 pies) de largo, para llegar desde la batería de implementación para el
módulo / pretensores airbag.
7. Strip 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento a los extremos de los dos cables adicionales.
9. Coloque los extremos retorcidos de los dos cables cerca de la pila de despliegue. No conectar los cables a la batería en este momento.
10. Uso de los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables que conducen al módulo / pretensor bolsa de aire, hacer dos empalmes, uno en
cada uno de los cables desde el módulo / pretensor bolsa de aire.
11. Envuelva los empalmes con cinta aislante.
12. Ahora que los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables se empalman con el módulo / pretensor cables del airbag y los fines que se
retuercen juntos son cerca de la batería despliegue, limpiar la zona.
13. Destrence los cables que cerca de la batería de despliegue.
14. Toque un cable al terminal positivo de la batería y toca el otro cable al terminal negativo de la batería. El airbag se desplegará.
15. Con las precauciones adecuadas, disponer de los airbags / pretensores desplegados. Consulte "Implementado Airbag Módulo Procedimiento
Eliminación" en esta sección.
Desplegado Airbag Procedimiento disposición Módulo
Precaución: Después de la implementación, un residuo en polvo puede estar en la superficie de la bolsa de aire. El polvo consiste
principalmente de almidón de maíz (utilizado para lubricar la bolsa que se infla) y los subproductos de la reacción química. El hidróxido de
sodio reacciona rápidamente con la humedad atmosférica y se convierte en carbonato de sodio y bicarbonato de sodio (también conocido
como bicarbonato de sodio). Por lo tanto, es poco probable que el hidróxido de sodio será presenta después de la implementación.
Precaución: Asegúrese de usar guantes y protección para los ojos durante el procedimiento de eliminación.
Precaución: Después de la implementación, las superficies de metal del módulo de airbag estarán calientes. Con el fin de evitar el riesgo de
una lesión o de un incendio, no coloque el módulo de airbag desplegado cerca de objetos inflamables, y permitir que el módulo de airbag se
enfríe durante 30 minutos antes de su manipulación.
Implementar un airbag o pretensor antes de deshacerse de él.

Esto incluye los de un vehículo completo su desguace. Si el vehículo se encuentra dentro del período de garantía, comuníquese con el gerente de
servicio Daewoo regional para su aprobación o instrucciones especiales antes de implementar un módulo de airbag o pretensor. Módulo de airbag
desplegado o pretensor se deben tirar en la misma manera que otras piezas de chatarra, con la adición de los siguientes pasos:
1. Coloque la bolsa de aire o pretensor desplegado en una bolsa de plástico resistente.
2. Selle la bolsa de plástico firmemente.
3. Lávese las manos y enjuagar con agua después de manejar de despliegue del airbag.
SIR reparación de cableado
Reparación Conector
Precaución: Antes de intentar cualquier reparación, el SIR se debe desactivar. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección para obtener
instrucciones sobre cómo desactivar el SIR.
Los terminales en la SIR están hechas de metal especial para proporcionar integridad de contacto necesaria para los circuitos de energía sensibles, bajos.
No repare cualquier conector de restricciones inflables suplementarios (SIR). Reemplace los conectores dañados con uno nuevo.
Reparación de alambre
Precaución: Antes de intentar cualquier reparación, el SIR se debe desactivar. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección para obtener
instrucciones sobre cómo desactivar el SIR.
No repare los cables de retención inflables suplementarios (SIR). Reemplace los cables dañados por una nueva.

Evanda
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL

Seguridad suplementarios de inflables (SIR)
Las restricciones inflables suplementarios (SIR) es un dispositivo de seguridad utilizado en conjunción con el cinturón de seguridad. El airbag no reemplaza
el fuction del cinturón de seguridad. El conductor y los pasajeros siempre deben abrocharse el cinturón de seguridad y ajustarlos para un ajuste apropiado.
El SIR está diseñado para proteger al conductor y el pasajero del asiento delantero en caso de un impacto frontal significativo al vehículo. Las bolsas de aire
se despliegan si se aplica la fuerza de una dirección dentro de 30 grados de la línea central del vehículo.
El sistema consta de un SIR
Módulo de airbag del conductor

Conductor del módulo airbag lateral
Conductor módulo airbag de cortina
Módulo de airbag del pasajero
Pasajeros del módulo airbag lateral
Pasajeros cortina módulo de airbag
Conductor y el asiento del pasajero delantero pretensores de los cinturones (y limitador de carga para algunos modelos).
Muelle de reloj.
Mazo de cables y conectores.
De control del airbag en el cuadro de instrumentos.
Pasajeros de la lámpara de advertencia del cinturón airbag / asiento
Airbag lateral sensor
Módulos de Airbag
Airbag conductor Módulo
Precaución: Templado con el módulo de airbag del conductor crea el riesgo de una lesión de despliegues inesperados. Por lo tanto, el módulo de
airbag de conductor nunca debe ser desmontado.
El módulo de airbag del conductor está bajo la almohadilla central del volante de dirección. El módulo de airbag del conductor contenía una carga de
ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.
Pasajero Airbag Módulo
Precaución: Templado con el módulo de airbag del pasajero crea el riesgo de una lesión de deplyment inesperado. Por lo tanto, el módulo de
airbag del acompañante nunca debe ser disassembled.The módulo de airbag del pasajero está en la parte del pasajero del panel de
instrumentos. El módulo de airbag del acompañante contiene una carga de ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.
El módulo de airbag del pasajero está en la parte del pasajero del panel de instrumentos. El módulo de airbag del acompañante contiene una carga de
ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.
Side Airbag Módulo
Precaución: Templado con módulo de airbag lateral crea el riesgo de una lesión de despliegues inesperados. Por lo tanto, el módulo de airbag
del lado del nunca debe ser desmontado.
Los módulos de bolsas de aire laterales están en los asientos del conductor y del pasajero. El módulo de airbag lateral contiene una carga de ignición y un
generador de gas para inflar el airbag plegado.
Curtain Airbag Módulo
Precaución: Templado con módulo de airbag de cortina crea el riesgo de una lesión de despliegues unexpedted. Por lo tanto, el módulo de airbag
de cortina nunca debe ser desmontado.
Los módulos de airbag de cortina están en el riel del techo desde el pilar A a la C-pilar. Los módulos de airbag de cortina contienen una carga de ignición y
un generador de gas para inflar el airbag plegado.
Cinturones de seguridad delanteros pretensores
Precaución: Templado con pretensor del cinturón de seguridad crea el riesgo de una lesión del despliegue inesperado. Por lo tanto, el pretensor
del cinturón de seguridad no debe desarmarse.
Los pretensores de los cinturones del asiento (con limitador de carga para algunos vehículos) se ensamblan unos con retractores de los cinturones de
seguridad delanteros para retraer el tejido del cinturón de seguridad cuando representaron colisión frontal. El pretensores de cinturones son controlados por
sensores y el módulo de diagnóstico (SDM). El pretensor del cinturón de seguridad contiene una carga de ignición y un generador de gas para sacar el
tejido del cinturón. El pretensor del cinturón de seguridad debe ser reemplazado después de un accidente que provoca su activación.
Precaución: Templado con módulo de airbag de cortina crea el riesgo de una lesión de despliegues unexpedted. Por lo tanto, el módulo de airbag
de cortina nunca debe ser desmontado.
Los módulos de airbag de cortina están en el riel del techo desde el pilar A a la C-pilar. Los módulos de airbag de cortina contienen una carga de ignición y
un generador de gas para inflar el airbag plegado.
Precaución: Durante los procedimientos de servicio, tenga cuidado al manipular el SDM. Nunca agite o sacuda el SDM. Nunca suministre
energía a SIR cuando el SDM no se instala firmemente en el vehículo. Todos los pernos de montaje y puesta a tierra tuercas SDM deben estar
completamente apretados. El incumplimiento de estas precauciones puede causar el despliegue y causar lesiones personales.
El SDM se encuentra en el piso debajo del conjunto de consola del piso. El SDM realiza las siguientes funciones:
Supervisa las restricciones inflables suplementarios (SIR), componentes eléctricos y establece un código de diagnóstico (DTC) cuando se detecta un
mal funcionamiento.
Registra los fallos que se descubran.
Muestra los códigos de problemas de diagnóstico SIR y la información del estado del sistema cuando se conecta a una herramienta de exploración.
Se ilumina el indicador de bolsa de aire para alertar al conductor de cualquier fallo.
Proporciona una fuente de energía de reserva para desplegar los airbags y pretensores si un accidente se ha desactivado la fuente de alimentación
normal.
Monitoriza los cambios de velocidad del vehículo para detectar los impactos frontales, que son lo suficientemente graves como para justificar el
despliegue.
Hace que la corriente fluya a través de los módulos de airbag y los pretensores de causar despliegue si se detecta un impacto frontal de suficiente
fuerza.
El SDM no contiene piezas que el usuario pueda reparar.
Lámpara de advertencia de airbag
El cuadro de instrumentos incluye un indicador de advertencia de airbag y el módulo de detección y diagnóstico (SDM). El SDM realiza una prueba de
encendido cuando el encendido está en ON.
El SDM parpadea el indicador de airbag seis veces mediante el suministro de una planta intermitente al circuito de la luz indicadora. Después de parpadear
seis veces, el indicador de bolsa de aire se apagará si no se han detectado más fallos.
Si el SDM ha detectado un mal funcionamiento en los circuitos internos y externos, lo que podría potencialmente afectar el funcionamiento de las
restricciones inflables suplementarios (SIR), el indicador de bolsa de aire permanece encendida. Algunos problemas pueden resultar en la no
implementación cuando sea necesario o despliegue en condiciones que no den normalmente en el despliegue.
Cuando el SDM no está instalado correctamente en su conector, el circuito de airbag está en cortocircuito a tierra porque hay una barra de cortocircuito en
el conector eléctrico SDM. La barra de cortocircuito se desacopla cuando se hace una conexión apropiada, pero si existe una mala conexión del conector
SDM suministra un suelo para el control del airbag de forma independiente de la SDM, y el indicador de bolsa de aire se enciende.
Clock Spring
Precaución: Desmontaje del muelle de reloj puede causar lesiones o hacer que el muelle de reloj no funcione correctamente.
Precaución: El exceso de girar el muelle de reloj (más de 3 y cuarta vueltas a una dirección) sin el volante en posición podría dañar el muelle de
reloj y el resultado en un controlador de airbag inoperante.
Hay un conjunto de bobina en la dirección que se conoce como un muelle de reloj debido a su parecido interno para el tipo de resorte utilizado en un reloj
mecánico. El muelle helicoidal nunca debe ser desmontada y no hay una función de cronometraje. El muelle de reloj contiene dos o tres bobinas portadoras
de corriente. Una de las bobinas portadoras de corriente se mantiene en contacto continuo dentro del bucle de despliegue del controlador, mientras que el
volante se gira. El muelle de reloj también contiene bobinas que mantienen un contacto continuo para trompa y el circuito interruptor de control remoto de
audio.
Al girar el volante en una dirección aprieta la bobina, y girando el volante en la dirección opuesta se afloja la bobina. No gire el muelle de reloj cuando no
está conectado el volante. Consulte "Spring Clock" en esta sección para la correcta instalación del muelle de reloj.
El muelle de reloj también incluye el cableado y los conectores para el circuito de la bocina y el circuito de airbag de conductor. Un conector de dos vías
amarillo en la columna de dirección inferior está conectado al cableado muelle de reloj.
Mazo de cables Conectores
Si el módulo de detección y diagnóstico (SDM) conector eléctrico no está bien colocado, construido en barra de cortocircuito se conectará el cable de la
lámpara de advertencia del airbag con el cable de tierra SDM. Esto enciende el indicador de bolsa de aire.
La barra de cortocircuito es sólo un dispositivo de seguridad de copia de seguridad. Desactivar siempre las restricciones inflables suplementarios (SIR)
antes de comenzar cualquier procedimiento de servicio.
Airbag de pasajero / luz de advertencia del cinturón de seguridad
Airbag / luz de advertencia del cinturón de seguridad consisten en la bolsa de aire del pasajero de indicador y del cinturón de seguridad de la lámpara de
advertencia que están en desventaja de cara conjunto de ventilación externa pasajero.
El indicador de airbag off muestra un estado de activación del airbag del pasajero al ocupante (s) de acuerdo a la presencia de pasajeros por el sensor de
PPD.
Cuando el interruptor de encendido en ON, el pasajero fuera indicadora permanece encendida durante 5 segundos, independientemente de la presencia de
pasajeros. Después de esto, si PPD sensor reconoce que el pasajero no está colocado el indicador de airbag off se apaga durante 2 segundos y luego
encienda continuamente. Si se reconoce la presencia de pasajeros el indicador airbag off se apagará a la vez y el lado del pasajero y airbag de cortina se
activará.
Detección de sensor de presencia del pasajero (PPD)
PPD sensor determina pasajero airbags equipado en el asiento del pasajero.

PPD sensor controla el perfil de presión del asiento del pasajero y enviarlo al módulo de detección y diagnóstico (SDM).
Cuando la presión del peso del ocupante es mayor que un valor especificado, el sensor de PPD se envía una señal de habilitación para el SDM para
desplegar el airbag del acompañante.
Cuando el airbag off símbolo aparece en el airbag off indicador, significa que la supresión de despliegue del airbag frontal del pasajero y airbags laterales,
airbag de cortina.
PPD sensor no puede repararse por lo que debe ser sustituido por un conjunto de asiento cojín.
Nota:
Cuando se reemplaza el conjunto del asiento del pasajero, asegúrese de confirmar que el sensor PPD funciona normalmente como sigue.
1. Gire el interruptor de encendido en la posición ON y sin presión sobre el asiento del acompañante.
2. Compruebe la bolsa de aire del pasajero fuera a su vez indicador durante 5 segundos y luego se apaga durante 2 segundos, se enciende
fijo.
Si el indicador se enciende y apaga como se indica en el paso 2, sensor PPD está en buenas condiciones.

Sistemas de Seguridad

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Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

ESQUEMA Y RUTA DE ESQUEMAS

Cinturón de seguridad de la lámpara de advertencia no se enciende en cualquier momento

Paso Acción Precio (s) Sí No

¿Se enciende la luz de advertencia del cinturón de seguridad en el?

Es la bombilla está bien? Ir al paso 9 Ir al paso 8

Pretensor del cinturón de seguridad delantero

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

8. Desconecte el conector del pretensor.

1. Instale el retractor del cinturón de seguridad con el perno.

2. Instale el soporte del retractor del cinturón de seguridad con el tornillo.

3. Conecte el conector del pretensor.

5. Instale la correa de la tapa de plástico de anclaje del asiento.

8. Instale la correa de la tapa de plástico de anclaje del asiento.

Frente Ajuste vertical del cinturón

1. Instale la altura del cinturón de ajuste con los tornillos.

Three-Point Rear Seat Belt

6. Quite el perno y el retractor del cinturón de seguridad trasero.

1. Instale el retractor del cinturón de seguridad trasero con el tornillo.

2. Instale la guía del cinturón de seguridad para la plataforma trasera.

5. Instale el panel de la C-pilar. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.

Front Seat Belt Buckle

1. Retire el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9H, Asientos.

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad delantero con la tuerca.

2. Instale el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9H, Asientos.

Rear Seat Belt Buckle

1. Retire el cojín del asiento. Consulte la Sección 9H, Asientos.

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad trasero con los tornillos.

2. Instale el cojín del asiento. Consulte la Sección 9H, Asientos.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL

Pretensor del cinturón de seguridad delantero

Tres puntos ELR posterior del cinturón de seguridad

Reemplace las correas que son cortados o dañados de cualquier forma.

© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

Seguridad suplementarios INFLABLES (SIR)

Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación N·m Lb-Ft Lb-In

ESQUEMA Y RUTA DE ESQUEMAS

Tabla de códigos de diagnóstico de problemas

Herramienta de análisis de diagnóstico

SIR Diagnostic System Check

SIR Diagnostic System Check

1. Gire el interruptor de encendido en ON.

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad

Descripción del circuito

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad

1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave

Caliente en marcha y encendido

Código de diagnóstico (DTC) B1101

Voltaje de la batería demasiado alta

DTC B1101 se establecerá cuando

La tensión suministrada desde la batería es más de 16,5 voltios.

DTC B1101 - Voltaje de la batería demasiado alta

Paso Acción Precio (s) Sí No

Voltaje de la batería demasiado baja

Descripción del circuito

DTC B1102 se establecerá cuando

La tensión suministrada desde la batería es inferior a 10,6 voltios.

DTC B1102 - Voltaje de la batería demasiado baja

Paso Acción Precio (s) Sí No

¿Está el voltaje más alto que 10.6V? Ir al paso 7 Ir al paso 5

Código de diagnóstico (DTC) B1103

Voltaje Comunicación demasiado baja