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Decimonovena compañía

Cuerpo de bomberos de Santiago

MDC-001 VS-01
FECHA 2/8/19

MANUAL DE
CAPACITACIÓN

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

INDICE

HISTORIA DE LA COMPAÑÍA. ¨19 CIA DE LO BARNECHEA. ¨ ............................ 3


ESTRUCTURA DE MANDO Y REGLAMENTACIÓN .............................................. 5
REGLAMENTO Y ORGANIZACIÓN CBS ............................................................. 11
MATERIAL MAYOR .............................................................................................. 17
MATERIAL MAYOR 19 COMPAÑÍA ..................................................................... 18
QUÍMICA Y COMPORTAMIENTO DEL FUEGO .................................................. 19
CLASIFICACIÓN DEL COMBUSTIBLE SEGÚN SU ESTADO ............................. 22
FORMAS DE EXTINCIÓN..................................................................................... 23
FENÓMENOS TERMODINÁMICOS ..................................................................... 26
FASES DE UN INCENDIO CON LIBRE DISPOSICIÓN DE AIRE ........................ 27
TIPOS DE INCENDIOS ......................................................................................... 32
AGUA .................................................................................................................... 34
METODOS DE EXTINCIÓN .................................................................................. 37
TIPOS DE ATAQUE .............................................................................................. 39
METODOS DE ATAQUE....................................................................................... 39
TIPOS DE CHORROS .......................................................................................... 41
AUMENTO O PERDIDA DE PRESIÓN ................................................................. 42
EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTOCONTENIDO (ERA) ...................................... 44
ESCALAS .............................................................................................................. 48
TELECOMUNICACIONES. ................................................................................... 56
RESCATE ............................................................................................................. 60
Soporte Vital Básico .............................................................................................. 64
ABC DEL TRAUMA ............................................................................................... 70
INTRODUCCIÓN AL RESCATE EN ALTURA ...................................................... 77

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Cuerpo de bomberos de Santiago

HISTORIA DE LA COMPAÑÍA. ¨19 CIA DE LO BARNECHEA. ¨


 1° de octubre de 1967, se fundó la Brigada N°4.

1° Director Don Delfín Besares.


1° Capitán Don Augusto Maira.
Don Dinko Bilicic.(Electo, duró 20 días en el Cargo)

 16 de enero de 1968, fue reconocida legalmente por la Institución como Brigada


N°4.

El primero Carro fue un Mack Hale llamado B-4

 17 de Marzo de 1971 se reconoce a la Brigada N°4 como la 19ͣ compañía de


Bomberos de Santiago.

 Domingo 28 de marzo, son presentados en un acto publico

 7 de febrero de 1968., se acordó la compra de la propiedad en Av. Lo


Barnechea N° 468, esquina 4 vientos.

 1° Lema: ¨Dar sin Esperar¨


Se aprobó el 24 de febrero de 1971
Representaba un compromiso social y no los valores característicos que
representan a un voluntario.

 2° Lema: ¨Valor y Fe¨

 Se aprobó el 6 de marzo de 1971

 También se creó el escudo de la compañía.

 Cóndor con las alas extendidas, posadas sobre los


picachos de montañas nevadas y con un N° 19 entre sus
garras¨

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Cuerpo de bomberos de Santiago

 Este representa el sector donde se encuentra ubicada la compañía, reflejando


en las montañas la cordillera que nos rodea y el cóndor el animal característico con
todo el orgullo que representa. Los ramos de laurel ubicadas en la
semicircunferencias debajo del Cóndor son típicas del escudo de CBS.

 Colores de la Compañía: Blanco y café.

 Bomberos Fundadores: (Algunos)

Ramón Meza Pinto Johny Brombley


Miguel Castillo Fuenzalida Humberto Silva
Luis González Espinoza Ernesto Troncoso
Delfín Besares
Dinko Bilicic

 Brigada Juvenil.

 Se fundó el 30 de abril de 1973.

 Lo fundo Don Luis González y Roberto Castro.

 Fueron 47 Cadetes Fundadores.

 Edad: Niños de 9 a 17 años.

 Lema: ¨Estudio y Sacrificio¨

 Se aprueba en 1987 y en 1988 se aprueba Escudo y Timbre.

 Hechos Importantes:

 20 de diciembre de 1963, Formación del Cuerpo de Bomberos de


Santiago

 Fundación Comuna de Lo Barnechea en 1981, antes Comuna de Las


Condes. Alcalde: Eduardo Cuevas.

 22 de Junio del 2002, cambio de casa al nuevo cuartel de Raúl Labbé


esq. Av. La Dehesa.

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 1 de octubre del 2015, canje de amistad con la Séptima


Compañía de Valdivia.

 Agosto del año 2010, Especialización de Rescate.

ESTRUCTURA DE MANDO Y REGLAMENTACIÓN

Organigramas a nivel Cuerpo

Directorio

Oficiales Directorio de Director


Generales Compañia Honorario

Función:

 Velan por los intereses generales de la institución, administrando sus bienes.

 No tienen atribuciones disciplinarias.

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Consejo de Oficiales Generales (COG)

SUPERINTENDENTE

VICE-
SECRETARIO SUPERINTENDE
GENERAL NTE

TESORERO
COMANDANTE
GENERAL

2° COMANDANTE
INTENDENTE
GENERAL

3° COMANDANTE

4° COMANDANTE Funciones:

 Ve temas administrativos

 Tiene atribuciones disciplinarias.

 Puede sancionar con penas que van desde las


amonestaciones hasta la suspensión.

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Consejo Superior de Disciplina:

6 DIRECTORES DE
CIA O
SUPERINTENDENTE COMANDANTE HONORARIOS

VICESUPERINTENDENTE

SECRETARIO
GENERAL

Función:

Ven asuntos disciplinarios que afecten los intereses generales de la institución.


 Faltas cometidas por los miembros del directorio o comandancia.
 Apelaciones que se formulen respecto de los fallos disciplinarios.
 Solicitud de rehabilitación.
 Aplica sanciones que van desde la amonestación verbal hasta la disolución de una compañía.

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Organigrama a nivel de compañía.

Junta de Oficiales:

DIRECTOR
Marcela Álvarez

CAPITAN SECRETARIO
Nicolas Oliver Ingrid Epprecht

TENIENTES TESORERO
1° Rafael Gonzales Camilo Marquéz
2° Victor Garrido
3°Felipe Teare

AYUDANTES
1° Marco Toro
2° Gabriel Ventura
3° Rodrigo Avila

MAQUINISTA
Cristóbal Stuardo

INTENDENTE
Benjamín Pizarro

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Consejo de Disciplina:

DIRECTOR 6 BOMBEROS CAPITAN


HONORARIOS
(SOLO SI CORRESPONDE)

SECRETARIO

Reglamentación CBS.

ESTATUTO

REGLAMENTO
GENERAL
ACUERDOS DEL
DIRECTORIO DE
CARACTER PERMANENTE
CIRCULAR DEL
SUPERINTENDENTE Y O.D.D DEL
COMANDANTE
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Reglamentación Compañía:

REGLAMENTACION
DE COMPAÑIA

ACUERDOS DE
COMPAÑIA

CIRCULAR DEL DIRECTOR / O.D.D DEL


CAPITAN

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REGLAMENTO Y ORGANIZACIÓN CBS

 ORGANISMOS:

El Cuerpo de Bomberos de Santiago es una Asociación que tiene por objeto proteger las
vidas, bienes y propiedades de la comunidad en los incendios y en otros siniestros que
ocurran dentro de los territorios municipales que sirve. Además, podrá actuar
extraordinariamente dentro de las mismas zonas, en circunstancias calificadas en cada
caso por el comandante.

Todas estas prestaciones podrán hacerse en otros territorios municipales cuando los
Cuerpos de Bomberos respectivos lo requieran y siempre que así lo determine el
Comandante. (Art. 1º de los Estatutos y Art. 1° del Reglamento General).

Esta Asociación denominada "CUERPO DE BOMBEROS DE SANTIAGO" se compone de


las Compañías, Brigadas, Unidades y Otros Servicios que requiera el trabajo de la
Institución. (Art. 1° de los Estatutos y Art. 2° del Reglamento General). La administración y
el régimen disciplinario de la misma estarán a cargo del Directorio, del Consejo Superior de
Disciplina y del Consejo de Oficiales Generales, cada uno con las atribuciones que el
Reglamento General les señale. (Art. 3° del Reglamento General).

Cada Compañía formará su Reglamento particular, que debe ser aprobado por el Directorio;
tomar parte en la elección de los Oficiales Generales y debe nombrar de entre sus
Voluntarios los Oficiales de Compañía que corresponda. Debe también nombrar Consejeros
de Disciplina y de Administración cuando corresponda.

De todo lo anteriormente expuesto se desprende que en la Institución existen diversos


Organismos, tanto a nivel de Cuerpo como otros a nivel de las Compañías. Veremos cada
uno de aquellos Organismos en particular.

 Organismos a nivel del Cuerpo:

a) El Directorio:

Es la primera autoridad del Cuerpo y se compone de los Oficiales Generales, de los


Directores de Compañía y de los Directores Honorarios, todos los cuales se denominan
"Miembros del Directorio". Le corresponde, principalmente, entre muchas atribuciones,
velar por los intereses generales de la Institución, administrando sus bienes y rentas, sin
perjuicio de las facultades del Consejo de Oficiales Generales a este mismo respecto. El
Directorio, a pesar de lo anterior, no tiene atribuciones disciplinarias.

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b) El Consejo Superior de Disciplina:

Es el organismo máximo dentro de la Institución en lo que se refiere a funciones y materias


disciplinarias.

Está compuesto por 4 de los Oficiales Generales, (Superintendente, Vicesuperintendente,


Secretario General y comandante) y 6 Directores, sean Honorarios o de Compañía y que
se denominan Consejeros Superiores. Actúa en Sala (un Oficial General y dos Consejeros
Superiores) o en Pleno.

Este Consejo Superior de Disciplina, en el ejercicio de sus atribuciones, conoce de los


siguientes asuntos:

 De los asuntos disciplinarios que afecten los intereses generales de la


Institución.

 De las faltas cometidas por los Miembros del Directorio o de la Comandancia.


 De las solicitudes de rehabilitación y,
 De las Apelaciones que se formulen respecto de los fallos
disciplinarios en
primera instancia.

En el juzgamiento de tales asuntos, el Consejo Superior de Disciplina puede aplicar penas


que van desde la amonestación verbal hasta la disolución de las Compañías y contra sus
fallos solo procede el recurso de Apelación solo contra la sanción de Separación y
Expulsión.

c) El Consejo de Oficiales Generales:

Es el organismo administrativo de la Institución a nivel de Cuerpo, aun cuando tiene también


algunas atribuciones disciplinarias.

En lo que se refiere a materias disciplinarias, puede sancionar con penas que van desde la
amonestación verbal hasta la suspensión por 30 días, exceptuándose de esta última a los
Capitanes de Compañía. El Consejo de Oficiales Generales Disciplinario es presidido por
el Segundo Comandante (no lo integra el Superintendente, Vicesuperintendente,
comandante ni el Secretario General).

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 Organismos a nivel de Compañías:

a) La Compañía constituida en Sesión:

Es la máxima autoridad dentro de la misma Compañía, pero a pesar de ello, por ningún
motivo podrá ser tratado en Sesión de Compañía el conocimiento y resolución de faltas
cometidas por los Voluntarios de la misma. No tiene atribuciones disciplinarias.

Le corresponde representar el parecer y sentido de la Compañía, realizar las elecciones de


Oficiales Generales y de la Compañía y velar por los intereses de la misma, dictando para
ello las pautas generales al respecto.

Pueden asistir a las Sesiones de Compañía todos los Voluntarios de la misma, salvo
aquellos que se encuentren suspendidos.

La Sesión de Compañía, a pesar de ser una materia tan importante como hemos visto, no
tiene una reglamentación especial dentro del Reglamento General, siendo esto una materia
del Reglamento particular de cada Compañía. El Reglamento General sólo contiene
algunas disposiciones dispersas que tratan sobre la materia.

b) El Consejo de Disciplina de las Compañías:

Es el organismo máximo dentro de cada Compañía en lo que se refiere a funciones y


materias disciplinarias.

Está compuesto por 3 de los Oficiales de Compañía, (director, secretario y Capitán) y por 6
Voluntarios Honorarios elegidos anualmente de entre aquellos que no desempeñaren cargo
alguno, salvo el de Cirujano.

Las reuniones de los Consejos de Disciplina de las Compañías son reservadas y formarán
quórum 5 de sus miembros, debiendo encontrarse presentes, a lo menos, 3 de sus
integrantes que no sean Oficiales.

Estos Consejos actúan como jurado, sus fallos son inapelables y en contra de los mismos
sólo procede el Recurso de Apelación ante el Consejo Superior de Disciplina (contra la
Separación y Expulsión). En el juzgamiento de los asuntos de su competencia pueden
aplicar penas que van desde la amonestación verbal hasta la expulsión, con excepción de
la inhabilitación para el desempeño del cargo de Oficial General.

c) Junta de Oficiales y/o Consejo de Administración:

Cada Compañía, de acuerdo a su Reglamento particular, puede tener Junta de Oficiales


y/o Consejo de Administración.

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Esta materia tampoco está contenida y tratada en forma especial dentro del Reglamento
General, por lo cual es materia del Reglamento particular de cada Compañía, tanto en
cuanto a su funcionamiento, composición, atribuciones, etc.

El Reglamento General sólo contiene disposiciones dispersas que se refieren a uno u otro
organismo, sin tratarlos en forma especial. En este caso, la Junta de Oficiales Disciplinaria
es presidida por el Capitán ya que no la integra el director.

 OFICIALES

Los Estatutos establecen que el Cuerpo, dentro de su organización, tiene Oficiales


Generales, procediendo a enumerarlos; enumeración que se repite en el Art. 10° del
Reglamento General. Por su parte el Art. 11° de este mismo Reglamento establece cuáles
son los Oficiales que, de entre sus Voluntarios, debe nombrar cada Compañía.

Por otro lado, el Art. 51°, Nº 23 del Reglamento General dispone que le corresponde al
Consejo de Oficiales Generales fijar el número de Inspectores y Ayudantes de
Comandancia, de Inspectores y Ayudantes de Administración. Estos tendrán la calidad de
Oficiales de Comandancia y de Administración según el caso.

1) Oficiales Generales:

Los Oficiales Generales son los 9 que a continuación se señalan y tienen las funciones que
en cada caso se indica:

a) SUPERINTENDENTE: Es la máxima autoridad del Cuerpo.


b) VICESUPERINTENDENTE: Es el subrogante del Superintendente.
c) COMANDANTE: Es la primera autoridad del Mando Activo de la Institución.
d) 2do; 3er. y 4to COMANDANTE: Son los subrogantes del comandante según su
precedencia, con todos los deberes y atribuciones que le otorga el Reglamento
General al comandante de la Institución.
e) SECRETARIO GENERAL: Es el jefe de los servicios de Secretaría de la Institución
(Ministro de Fe).
f) TESORERO GENERAL: Es el jefe de los servicios de Tesorería de la Institución.
g) INTENDENTE GENERAL: Es el encargado de los bienes inmuebles y de los
inventarios de los bienes muebles de la Institución.
2) Oficiales de Compañía:

Toda Compañía deber nombrar, de entre sus Voluntarios, los siguientes Oficiales, con las
atribuciones que en cada caso se indican:

a) Un director: Es el Jefe Superior de la Compañía.


b) Un Capitán: Es el jefe de la Compañía en el Servicio Activo
c) Un secretario: Es el encargado de los servicios de Secretaría de la Compañía
d) Un Tesorero: Es el encargado de los servicios de Tesorería de la Compañía

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e) Un Intendente: Es el encargado del edificio del Cuartel y del mobiliario de la


Compañía
f) Un Maquinista: Es el encargado del Material Mayor, etc. No se debe confundir con
el título de Cuartelero, el que no es Oficial de Compañía. Para desempeñar el cargo
de Maquinista, según lo dispone el Reglamento General, se requiere haber
aprobado el curso respectivo y tener vigente el título de tal.
g) Los tenientes y Ayudantes: Los que cada Compañía creyere necesarios y lo indique
su Reglamento. Los tenientes son los subrogantes del Capitán, con todos sus
deberes y atribuciones, según su orden de precedencia.
De acuerdo a lo anteriormente dicho, es el Reglamento particular de cada Compañía el que
dispondrá qué número de tenientes y de Ayudantes tendrá la misma.

3) Oficiales de Comandancia y de Administración:

Ya se expresó que el número de Oficiales de Comandancia y de Administración está fijado


por acuerdo que adopta el Consejo de Oficiales Generales.

Así, aquellos Inspectores y Ayudantes que dependen del comandante, son los Oficiales de
Comandancia y aquellos Inspectores y Ayudantes que dependen del Secretario General,
Tesorero General o Intendente General, son los Oficiales de Administración.

 VOLUNTARIOS

Los Voluntarios son todos aquellos individuos que pertenecen a la Institución, sean
nacionales o extranjeros, que, teniendo a lo menos 18 años de edad, sean aceptados como
Bomberos en cualquiera de las Compañías del Cuerpo. Su incorporación como tales, se
anota en un registro especial.

La aceptación debe ser aprobada, a lo menos, con una mayoría no inferior a los dos tercios
de los votantes.

Hay un tope máximo de edad para ingresar al Cuerpo, 35 años, que no rige para quienes
hubiesen sido Voluntarios de nuestro Cuerpo u otro Cuerpo de Bomberos o que fueren
aceptados por los cuatro quintos de los votantes.

La calidad de Bombero se pierde por renuncia, separación o expulsión.

De las renuncias conocerán las Juntas de Oficiales o Consejos de Administración, según


corresponda en cada Compañía.

Las separaciones y las expulsiones son sanciones disciplinarias que pueden ser aplicadas
por los Consejos de Disciplina de cada Compañía o por el Consejo Superior de Disciplina.

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1) Derechos:

Siendo infinitamente superiores las obligaciones de los Voluntarios, respecto de los


derechos de estos mismos, será al final de estos apuntes donde nos referiremos a sus
derechos.

2) Obligaciones:

Es prácticamente imposible hacer una lista de todas las obligaciones que tiene un
Voluntario y es por ello que sólo nos limitaremos a señalar algunas de éstas. Especialmente
las más importantes y relevantes.

Lo primero que a este respecto se debe destacar es que los servicios de los Voluntarios
son enteramente gratuitos (Art. 3° de los Estatutos del Cuerpo).

Todo Voluntario, por el solo hecho de ingresar a la Institución, presta adhesión a los
Estatutos y Reglamentos y promete que en ningún caso reclamará las indemnizaciones ni
pensiones que las leyes otorguen a los Bomberos por accidentes sufridos o enfermedades
contraídas en actos del servicio.

Los Bomberos deberán obediencia a sus jefes en los actos del servicio y en el Cuartel;
deberán, asimismo, respeto al uniforme y a los Oficiales, y entre sí, se guardarán mutua
consideración.

En los actos del servicio la calidad de Bombero prevalecerá sobre toda profesión u oficio.

Los Voluntarios podrán ingresar a otro Cuerpo de Bomberos de la República con


autorización especial de su Compañía comunicada a la Secretaría General. No obstante, lo
anterior, los Voluntarios activos no podrán pertenecer a otros Cuerpos de Bomberos de la
Región Metropolitana.

Es obligación de todo Bombero Activo u Honorario que aceptaren un cargo de Oficial de


Mando, concurrir con puntualidad a los actos del servicio.

Podemos decir que las anteriores son las obligaciones más importantes que debe cumplir
todo Voluntario que se encuentran contempladas en el Reglamento General. El Reglamento
particular de cada Compañía estipulará, a su vez, todas otras aquellas obligaciones que
esa Compañía estime convenientes y necesarias imponerle a sus Voluntarios.

Para terminar estos apuntes y en relación a los derechos de los Voluntarios, debemos decir
que prácticamente el derecho de estos es sólo uno: el orgullo de pertenecer a una
Institución como el Cuerpo de Bomberos de Santiago.

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MATERIAL MAYOR
Carros CBS

B Bomba.

BX Bomba de Apoyo o segundo socorro.

Q Porta Escala.

RH Rescate Liviano.

RX Rescate Pesado.

H Haz-Mat.

M Escala Mecánica.

MX Brazo Articulado.

BT Bomba Tanker

Z Aljibe

K Carros de Comandancia.

S Ambulancia.

X Apoyo Logístico.

RM Moto Rescate Agreste/USAR

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MATERIAL MAYOR 19 COMPAÑÍA


Marca: Rosenbauer

Modelo: AT III, TGM 18340 4X4

Chasis: MAN TLFM 3000

Cuerpo Bomba: Rosenbauer NH-55

Largo: 7,4 Mts.

Ancho: 2.5 Mts.

Año: 2015

Tripulación: 8 voluntarios + conductor.

Capacidad Bomba: 3000 Lts.

Funcionalidad: Intervención del Fuego

Camión: Renault Midlum 240 4x4

Carrozado: Camiva

Cuerpo Bomba: CBZ 180/1

Capacidad Bomba: 5000 Lts.

Desalojo: 3785 LPM

Año: 2010

Tripulación: 9 voluntarios + conductor.

Camión: Freightliner M2 106 4x4

Carrozado: Rosenbauer.

Motor: Mercedez Benz MBE 900-300

Cuerpo Bomba: Rosenbauer NH-25

Capacidad Bomba: 1500 Lts. Agua / 150


Lts. Espuma

Desalojo: 2000 LPM

Año: 2010

Tripulación: 9 voluntarios + conductor.

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QUÍMICA Y COMPORTAMIENTO DEL FUEGO


DEFINICIONES:

1. Combustión: Es una reacción química entre un cuerpo combustible con un


comburente en presencia de una energía de activación. La combustión
genera calor y gases y casi siempre llamas y humo.
2. Comburente: Elemento que no arde, pero hace arder un combustible,
sosteniendo la combustión, con y sin llama. El más común es el oxígeno del
aire, pero también hay otros materiales que poseen oxígeno dentro de su
estructura molecular o que no poseen oxígeno, pero igual pueden iniciar o
mantener la combustión como los cloratos, boratos, permanganatos, entre
otros.
3. Combustible: Cuerpo sólido, líquido o gaseoso que es susceptible de arder.
4. Energía de activación: Fuente de calor necesaria para iniciar una
combustión.
5. Fuego: Producto de una combustión.
6. Hollín: Partículas negras de carbón que se producen en una combustión
incompleto.
7. Humo: Partículas carbonosas en suspensión en el aire, derivadas de la
combustión incompleta de combustibles.
8. Incendio: Fuego fuera de control.
9. Punto de inflamación (Flash Point): Temperatura mínima a la cual un
combustible emite suficientes vapores, los cuales mezclados con la suficiente
cantidad de comburente y ante una fuente de ignición, se encienden, pero no
mantienen la combustión.

10. Punto de fuego (Fire Point): Temperatura mínima a la cual un combustible


emite suficientes vapores, los cuales mezclados con la suficiente cantidad de
comburente y ante una fuente de ignición, se encienden, manteniendo la
combustión.
11. Punto de autoinflamación: (Ignition Point): Temperatura a la que una
mezcla de gas combustible y comburente puede incendiarse
espontáneamente a causa de su calor (o el calor del medio ambiente) sin la
presencia de llama o chispa directa. También se conoce como “punto de
auto-ignición” o “punto de auto-combustión”.
12. Reacción en cadena: Cuando un combustible comienza a arder en forma
sostenida, esta reacción química produce calor que retroalimenta el
combustible, aumentando la generación de gases y vapores. Este proceso
se mantiene mientras exista calor en cantidad suficiente para poder continuar

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

gasificando el combustible además de una cantidad de


combustible capaz de desprender gases o vapores y comburente que lo alimente.

TRIANGULO DEL FUEGO


Para saber cómo se produce el fuego existen dos teorías.

 Cuando se mezcla un combustible con un comburente y recibe energía de una


fuente de ignición, se inicia una combustión. La interdependencia de estos tres
elementos, definen la teoría del triángulo del fuego.

 Estos tres elementos se requieren


simultáneamente para crear y mantener
una combustión. La reducción o
desaparición de unos de ellos, provoca la
extinción del fuego.

 La energía de activación (calor) de un incendio puede ser de origen:

1. ELÉCTRICA: Por resistencia, inducción, dieléctrico, fuga, arco, estática o


rayos.
2. QUÍMICA: Calor de combustión, espontáneo, descomposición, reacción y
disolución.
3. MECÁNICA: Calor por compresión, por fricción o chispas por fricción.
4. NUCLEAR: Por fisión del núcleo del átomo o por fusión de núcleos de átomos
diferentes.

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Decimonovena compañía
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 El comburente más común es el oxígeno del aire (aprox. 21%) habiendo otros
como los cloratos, percloratos, permanganatos, peróxidos, halógenos, entre otros.

 El combustible para un incendio puede ser sólido, líquido o gaseoso (o


combinaciones de ellos) y pueden ser de origen:

1. ORGÁNICO: Que contiene carbono. Este es el caso de la madera, papel, gas


natural, entre otros. Todo material orgánico se descompone sobre los 500°C.
2. INORGÁNICO: Que no contiene carbono. Este es el caso de los metales,
magnesio, aluminio, fósforo. Su combustión es más difícil porque requiere
más calor.

TETRAEDRO DEL FUEGO

 Cuando un combustible y un comburente se mezclan en la proporción adecuada


y reciben energía de una fuente de ignición se inicia la combustión, generando a la
vez suficiente energía para autoalimentarse y avanzar por el material. Aparecen las
llamas y se ha iniciado una reacción en cadena.

 La presencia de la reacción en cadena


es la principal diferencia entre la teoría del
triángulo y la del tetraedro del fuego.

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CLASIFICACIÓN DEL COMBUSTIBLE SEGÚN SU ESTADO

1. SÓLIDOS:
 Forma propia
 Volumen propio
2. LÍQUIDOS:
 Forma del recipiente
 Carecen de forma propia
 Volumen propio
 Densidades diferentes
 Viscosidades diferentes
 Punto de ebullición
 Pueden ser trasvasijados

3. GASEOSOS:
 Carecen de forma propia
 Carecen de volumen propio
 Tienen densidad
 Se pueden comprimir y expandir
 Producen explosión por combustión
 BLEVE (boiling liquid expanding vapour explosión – explosión de
vapores que se expanden al hervir el líquido)

LÍMITE DE INFLAMABILIDAD

1. LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD (Lower Flame Limit LFL): Cuando


el porcentaje de gas en la mezcla con el aire es menor que cierto límite, la
combustión no se produce. Mezcla pobre en gases combustibles.
2. LÍMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD (Upper Flame Limit UFL): Cuando
el porcentaje de gas en la mezcla con aire excede un límite superior, no habrá
combustión. Mezcla rica en gases combustibles.

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FORMAS DE EXTINCIÓN

COMPONENTES FORMAS DE EXTINCIÓN DEFINICIÓN


Aplicación de un agente
como el agua, que
Calor Enfriamiento absorbe energía calórica
para reducir o detener la
combustión.
Retirar o cortar el paso de
combustible durante la
Combustible Segregación combustión o dejar que
se queme hasta que se
agote el combustible
Bajar la concentración del
comburente del lugar de
la combustión mediante
Comburente Sofocación la aplicación de un gas
más pesado que el aire o
generación de vapor de
agua
Detener la reacción o
quitarle energía para que
Reacción en no continúe por el
Inhibición
cadena material aplicado
inhibidores como el PQS
(polvo químico seco)

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

CLASES DE FUEGO

1. CLASE A: Fuego en combustibles comunes sólidos. Son fuegos de


combustibles comunes tales como la madera, papel, géneros, cauchos y
diversos plásticos. En general son todos aquellos materiales que al arder
dejan brasas o cenizas.
2. CLASE B: Fuego en gases y líquidos combustibles e inflamables. Son fuegos
en gases inflamables y líquidos combustibles e inflamables tales como
petróleo, gasolina, alcoholes, solventes, pinturas, alquitranes, entre muchos
otros. Son todos aquellos materiales que al arder no dejan brazas o cenizas.
Su capacidad para encender depende del “punto de inflamación” específico
de cada producto, pero puede suceder un reencendido si la temperatura de
la mezcla de gas alcanza la de “encendido”. La extinción completa de un
fuego CLASE B sólo se puede obtener después de una fase de enfriamiento,
sin embargo, los clasificamos en:
 Fuegos de líquidos inflamables inmiscibles con el agua (que no se
mezclan con agua). Son líquidos como aceites, petróleos y sus derivados,
éteres, entre otros, que son generalmente imposibles de extinguir con agua
a excepción si son de tamaños pequeños. Los dos métodos más eficientes
para su extinción son el PQS y espuma para hidrocarburos.
 Fuegos líquidos inflamables miscibles con agua (que si se mezclan con
agua). Son líquidos de tipo alcohol que pueden ser extinguidos con CO 2 y
PQS siempre y cuando sean envases pequeños y contenidos. Para fuego
de mayores magnitudes sólo el uso de espuma para alcoholes será efectiva.

 Sólidos licuables. Son sólidos tales como, plástico, goma y alquitrán que
emiten una gran cantidad de calor y humo. Generalmente la extinción de
estos elementos se puede realizar con agua, cuando hay ocasiones en que
este recurso no puede lograr la extinción y se utiliza la espuma.

3. CLASE C: Fuego en equipos eléctricos o materiales energizados. Son fuegos


que involucran equipos electrónicos o cualquier otro tipo de combustible que
se encuentre energizado (fuegos clase A, B o D). Mientras los elementos se
encuentren energizados nunca se deben usar agentes extintores
conductores de la electricidad como el agua o la espuma. Los agentes
extintores para esta clase de fuego son el PQS y CO2 (dióxido de carbono).

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Decimonovena compañía
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4. CLASE D: Fuego en metales combustibles. Son fuegos que se presentan en


metales como magnesio, titanio, zirconio, sodio, litio, potasio, etc., que al
arder alcanzas temperaturas muy elevadas (2700°C a 3300°C). La mayoría
de estos elementos reaccionan violentamente con el agua, produciendo la
liberación de hidrógeno que crea un riesgo de explosión, es por esto que
estos fuegos no deben ser extinguidos con agua o espuma, sólo usar polvos
secos especiales (grafito o ceniza de soda).

5. CLASE K: Fuego en aceites de cocina. Son fuegos que se presentan en


freidoras, grasas, aceite vegetal, aceite animal, entre otros. Estos tipos de
aceites reaccionan violentamente con el agua por lo que el único medio de
extinción es el acetato de potasio.

TRASMISIÓN DE CALOR

Existen tres mecanismos de propagación del fuego los cuales ocurren generalmente
en forma simultánea, o uno de ellos predominando sobre los otros.

1. CONDUCCIÓN: Proceso mediante el cual un material transfiere calor desde


una molécula a otra por dentro de sí mismos o por contacto directo con otro
material. Existen materiales muy buenos conductores como los metales y
otros que son malos conductores como la fibra de vidrio. Cuando dos
materiales están en contacto directo, el calor siempre fluirá desde el más
caliente al más frío.

2. CONVECCIÓN: Este es el movimiento de calor a través de un fluido líquido


o gaseoso. Estos fluidos tendrán siempre una tendencia ascendente tanto al
aire libre como en recintos cerrados. Al aire libre estos gases serán movidos
por el viento.
En recintos cerrados, pero con libre disposición de aire, los gases llenarán
los espacios desde arriba hacia abajo formando el “plano neutro”. Esto
generara que antes de la llegada de los gases al suelo, irradien calor a toda
la pieza, llegando a alcanzar la temperatura de ignición de ella,
produciéndose un FLASHOVER (inflamación súbita generalizada).
Si el recinto se encuentra completamente cerrado, sin libre disposición de
aire, la capa térmica llegará hasta el suelo quedando en un estado “latente”
por falta de oxígeno, producto de esto las llamas se extinguirán, pero la

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combustión seguirá en estado de brasas y el calor se mantendrá. Si a esta


situación llega a ingresar oxígeno se producirá un BACKDRAFT (explosión
por flujo reverso).
3. RADIACIÓN: En ésta la energía calórica se transmite por ondas
electromagnéticas invisibles que pueden viajar por el vacío. A partir del punto
de origen, el calor se transmite por radiación en todas direcciones y
directamente proporcional a la distancia.

FENÓMENOS TERMODINÁMICOS

1. INFLAMACIÓN SÚBITA GENERALIZADA: Fase de transición en el


desarrollo de un incendio en un recinto semi cerrado en la cual las superficies
expuestas a la radiación térmica alcanzan su temperatura de ignición más o
menos simultáneamente, lo que hace que el fuego se generalice rápidamente
en todo el recinto. Ocurre al final de la fase de incremento de temperatura y
marca el inicio de la fase de libre combustión (FLASHOVER).

2. EXPLOSIÓN POR FLUJO REVERSO: Explosión producida por la entrada


repentina de aire (oxigeno) en un espacio cerrado que contiene productos
recalentados de una combustión incompleta, pero en el que hay falta de
oxígeno. Ocurre en la fase latente en recintos cerrados, pero no herméticos
(BACKDRAFT).

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FASES DE UN INCENDIO CON LIBRE DISPOSICIÓN DE AIRE

1. FASE INICIAL O ENCENDIDO: Es cuando se ponen en contacto uno o más


combustibles con una fuente de energía lo suficientemente potente para
iniciar la reacción química conocida como combustión y aparezcan llamas,
con temperaturas inferior a los 300°C, humo por mala combustión y
generalmente una magnitud pequeña cercana al punto de origen.

2. FASE DE INCREMENTO DE TEMPERATURA: Es cuando la temperatura se


incrementa rápidamente, entre los 300°C y los 700°C, aumentando la
cantidad de productos de la combustión. La energía generada es mayor a la
disipada por lo que el fuego se propaga a materiales cercanos y al ambiente
circundante, incluida la estructura que empieza a debilitarse.

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3. FASE DE LIBRE COMBUSTIÓN: Se inicia con la “inflamación de flujo


reverso” o FLASHOVER. En esta fase se alcanzan temperaturas superiores
a 800°C con presencia de llamas y productos de la combustión y propagación
principalmente por radiación y convección. La cantidad de energía sigue
siendo mayor a la disipada, traspasándose gran parte de esta a la estructura,
haciendo que esta se debilite con riesgo de posible colapso.

4. FASE DE DECAIMIENTO: Se inicia cuando la cantidad de energía disipada


es mayor a la generada, el combustible se agota y el ritmo de la combustión
baja. Termina apagándose y la cantidad de gases emitidos son de alto riesgo,
principalmente monóxido de carbono además de dioxinas, furanos y
compuestos orgánicos persistentes. La estructura puede estar dañada o
colapsar en cualquier momento.

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FASE DE UN INCENDIO SIN LIBRE DISPOSICIÓN DE AIRE

1. FASE INICIAL O ENCENDIDO: Es cuando se ponen en contacto uno o más


combustibles con una fuente de energía lo suficientemente potente para
iniciar la reacción química conocida como combustión y aparezcan llamas,
con temperaturas inferior a los 300°C, humo por mala combustión y
generalmente una magnitud pequeña cercana al punto de origen.

2. FASE DE INCREMENTO: La temperatura aumenta entre 300°C y 700°C,


aumentando también la cantidad de productos de la combustión,
apareciendo llamas, las que van a depender del grado de ventilación,
pudiendo propagarse a distancia desde el punto de origen, afectando a uno
o más compartimentos. La cantidad de energía generada es mayor a la
disipada por lo que el fuego se propaga a materiales cercanos y al ambiente
circundante.
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3. FASE LATENTE: Es la combustión en el lugar semi cerrado acumulando


calor, humo y gases de “pirolisis” en su interior. Si se abre una puerta o
ventana podría producirse un BACKDRAFT por el ingreso de comburente
(oxígeno) al reactivar la combustión con la generación de una onda
expansiva.

4. FASE LIBRE COMBUSTIÓN: En un lugar con fase latente, se inicia la “la


explosión por flujo reverso” o BACKDRAFT alcanzado temperaturas
superiores a los 800°C con presencia de llamas y productos de la combustión
y propagación principalmente por radiación y convección. La cantidad de
energía generada sigue siendo mayor a la disipada, traspasándose gran
parte de este diferencial a la estructura de la edificación que empieza a
debilitarse provocando un eventual colapso.

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5. FASE DE DECAIMIENTO: Se inicia cuando la cantidad de energía disipada


es mayor a la generada, el combustible se agota y el ritmo de la combustión
baja. Termina apagándose y la cantidad de gases emitidos son de alto riego,
principalmente monóxido de carbono (CO), además de dioxinas, furanos y
compuestos orgánicos persistentes. La estructura puede estar dañada o por
colapsar en cualquier momento.

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TIPOS DE INCENDIOS

1. COMPARTIMENTAL: Cuando el fuego involucra un solo compartimento (una


pieza o cuarto), independiente de su tamaño o ubicación. Los productos de
la combustión pueden salir de él, pero no afectan a otros compartimentos de
la edificación.

2. MULTICOMPARTIMENTAL: Cuando el fuego involucra a más de un


compartimento (más de una pieza o cuarto) de una edificación, pero todavía
no afecta a partes fundamentales de la estructura como techos, pilares,
cadenas o partes que podrían generar un colapso inmediato o potencial.

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3. ESTRUCTURAL: Cuando el fuego afecta uno o más compartimentos, pero


involucra partes de la edificación que pueden generar colapsos inmediatos
o potenciales.

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AGUA
MATERIAL DE AGUA 19

MATERIAL MEDIDA DESALOJO USOS IMAGEN

Fuegos de
poca carga
combustible
25 mm. A 7 bares
y extensión.
Manguerín (1  150 lts.
Pastizales,
pulgada) por minuto
basura,
escombros o
similares.
Fuegos de
mediana
carga
52 mm A 7 bares
Tira o combustible,
(2  1000 lts.
manguera vehículos,
pulgadas) por minuto
estructurales,
forestales,
entre otros.
Fuegos de
gran carga
75 mm A 7 bares
Tira o combustible
(3  1400 lts.
manguera y
pulgadas) por minuto
alimentación
de armadas.
La piscina Abastecer de
ubicada en agua los
Piscina BX-19 carros en
abastecimiento permite llamados
almacenar forestales
10.000 lts.
Se usa para
alimentación
desde el grifo
110 mm al carro o
Chorizo 3000 lts por
(4 aspiración de
minuto
pulgadas) aguas
abiertas,
piscina,
canales, etc.

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75 mm Poseen una
(3 entrada y dos
pulgadas) salidas. Se
usan para
poder
Gemelo 52 mm realizar dos
(2 armadas a
pulgadas) partir de una
tira como
base
Posee una
entrada y tres
salidas. Se
Entrada
usan para
75 mm (3
poder
pulgadas),
realizar
una salida
varias
de 75 mm
Trifurca armadas
(3
desde una
pulgadas)
misma
y dos de
salida, con la
52 mm (2
posibilidad
pulgadas)
de mezclar el
diámetro de
las tiras.

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PITONES

 1 GPM = 4 litros

 100 PSI (libra de fuerza por pulgada cuadrada) = 7 bares (unidad de presión)

GPM
MARCA (GALONES PSI CHORROS IMAGEN
POR MINUTO)
TFT 52 mm 30 – 60 – 95 - Directo
125
TFT 75 mm Cono de
poder
100
95 – 125 – 250 Protección
– 200 – 250

Protek 95 – 125 – 150 Directo


– 200 – 250
Protek Cono de
poder
100
30 – 60 – 95 –
125 Protección

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METODOS DE EXTINCIÓN

1. EXTINCIÓN POR ENFRIAMIENTO: Este método consiste en reducir la


temperatura generada por la combustión, para lograr esto es necesario
absorber el calor en cantidad superior a la que se está generando. Para dicho
efecto se usan materiales que al entrar en contacto con el calor se evaporan
y permiten la baja de temperatura, uno de estos materiales es el agua, esta
absorbe el calor y genera vapor, bajando la concentración de oxígeno
logrando el sofocamiento. Es importante tener en cuenta que el uso de agua
no esta recomendado en fuegos clase B inflamables, clase C y D, este último
debido a que el agua reacciona violentamente con ciertos metales
produciendo explosiones, en ves de extinguir el fuego.

2. SOFOCACIÓN: Consiste en separar el oxígeno o comburente del material


en combustión. Generalmente el material mas adecuado para sofocar son
las ESPUMAS QUÍMICAS.

3. EXTINCIÓN POR SEGREGACIÓN DEL COMBUSTIBLE: Este método


consiste en separar, retirar, cortar el paso, eliminar el combustible. Este
método se vuelve factible cuando se dan las condiciones. Por ejemplo,
cortando la llave de paso alimentadora de la combustión. Otro ejemplo es
haciendo cortafuegos cuando se trata de incendios forestales.

4. EXTINCION POR INHIBICIÓN DE LA REACCIÓN EN CADENA: Existen


ciertas sustancias que actúan sobre la reacción en cadena, pero aun se
desconoce el como actúan. Ejemplos de estas sustancias son:
a. PQS (polvo químico seco): Utilizable en fuegos clase B y C, donde el
compuesto es bicarbonato de sodio potasio. Para los fuegos A-B y C, se
emplea el monofosfato de amonio y para los D se utiliza el químico según
el tipo de metal, uno de estos son el cloruro de potasio, bicarbonato
potásico, entre otros.

5. ESPUMAS: La espuma está formada por una masa de burbujas llenas de


aire, la que se forma uniendo soluciones acuosas con agentes espumantes
de diversa composición química. También es importante que no todas las
espumas son iguales, existen algunas que no forman burbujas y de todas
formas apagan el fuego. Las espumas extintoras al estar compuestas de
burbujas resultan más livianas que la solución acuosa que las formo,

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permitiendo que floten sobre líquidos combustibles o inflamables. Si estos


líquidos están ardiendo, la capa de espuma se extenderá sobre ellos evitando el
contacto de los gases que se están formando y separando el oxígeno de las
llamas de la superficie.

6. POLVO QUÍMICO SECO (PQS): Son agentes extintores producto de una


mezcla de diversos productos. Este se aplica mediante extintores portátiles,
mangueras manuales, carros portadores o sistemas fijos. Existen 5 tipos de
polvos extintores:
a. POLVO REGULAR Y ORDINARIO: Son principalmente los polvos
utilizados en fuegos clase B y C.
b. POLVO POLIVALENTE: También denominado polvo anti-brasa o ABC,
se emplea en fuegos clase A-B Y C.
c. POLVO ESPECIAL: Son los que se emplean para extinguir fuegos en
metales combustibles.
d. PQS: Tiene una extraordinaria eficacia para los líquidos inflamables y
algunos tipos de fuegos eléctricos.
e. POLVO QUIMICO SECO NORMAL: Está limitado solo a la extinción de
fuegos superficiales con llama en materiales combustibles sólidos.

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TIPOS DE ATAQUE

1. ATAQUE OFENSIVO: Este ataque se hace desde el interior de la estructura


para cuando hay víctimas en él. Generalmente se usa con líneas en la que
el bombero pueda maniobrar fácilmente (52mm), tirando un chorro directo en
la base del fuego y siempre que las condiciones sean seguras. ¿Cuándo
atacar ofensivamente?, cuando no exista riesgo para los pitoneros, y cuando
las llamas aún no están muy extendidas.

2. ATAQUE DEFENSIVO: Este tipo de ataque busca evitar la propagación hacia


otras estructuras y velar por la seguridad de los pitoneros, generalmente se
efectúa con líneas de gran desalojo (72mm), lo que involucra como mínimo
dos bomberos para poder maniobrar fácilmente con esta línea debido a su
peso. Las condiciones para realizar este tipo de ataque es que se debe tener
una buena alimentación de agua y sin personas en su interior. Este tipo de
ataque se realiza desde el exterior de la estructura y cuando el nivel de
temperatura hace imposible cualquier tipo de acercamiento.

METODOS DE ATAQUE

Estos métodos de ataque son parte del ataque ofensivo

1. ATAQUE DIRECTO: Se realiza desde el interior de la estructura aplicando


un chorro directo a la base del fuego. En el caso de exista poco fuego, se
aplica el chorro solo a ese objeto o zona que está ardiendo. Cuando existe
gran cantidad de fuego se aplica el chorro al cielo hasta escuchar que el agua
cae, esto sirve para bajar la temperatura de la estructura. Las ventajas de
este tipo de ataque es que evita la propagación del fuego, limita el riesgo
para el personal y es lo más eficiente para combatir el fuego.

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2. ATAQUE INDIRECTO: Aplicar neblina al fuego para provocar una


vaporización inmediata, haciendo que el vapor se expanda y apague las
llamas, también provoca el desplazamiento de oxígeno y gases, es por esta
razón que este tipo de ataque no se puede hacer con personas en su interior.
Las condiciones para aplicar este tipo de ataque deben ser con ventilación
limitada, cuando exista alta temperatura en el interior.

3. ATQUE COMBINADO: Se comienza con chorro directo por no más de 30


segundos para no interrumpir el balance termal. Luego se comienza a abrir
el chorro para comenzar a moverlo en círculos y poder enfriar la estructura,
esto permite alejar los gases del pitonero. Esta técnica cuando es bien
aplicada permite que el pitonero y su ayudante vayan acercándose a la base
del fuego. Una condición para la aplicación de esta técnica es que se requiere
un alto conocimiento del comportamiento del fuego y de un entrenamiento
previo con fuego real.

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TIPOS DE CHORROS

DIRECTO CONO DE PODER NEBLINA


Es un chorro compacto que tiene Es un chorro que tiene un ángulo También conocido como cono
la capacidad de penetración y de de apertura entre 15° y 45°. Este de protección, ya que es usado
obtener un mayor alcance. chorro permite que el agua pueda cuando se necesita proteger a
absorber el calor, convirtiendo el algún voluntario o empezar a
agua en vapor. evacuar una estructura
siniestrada. Tienen un ángulo
de apertura que va desde los
45° a los 80°.
VENTAJAS: VENTAJAS: VENTAJAS:
- Permite abarcar mayor - Absorbe mas el calor que el - Genera mayor cantidad de
distancia. chorro directo. vapor.
- Atraviesa capas de gases. - Es el que mas se usa para - Se usa como cortina
- No propaga el fuego extinguir focos de fuego. protectora.
- Es lo mas eficiente para llegar - Enfría más que los otros dos
rápido a la base del fuego. chorros
DESVENTAJAS: DESVENTAJAS: DESVENTAJAS:
- Su mal uso interrumpe el - Tiene menos alcance en - Tiene poco alcance
balance termal. distancia que el chorro directo. - Tiene muy poca utilidad a la
- Exige acompañamiento de - Puede propagar el fuego si se hora de hacer una extinción
ventilación. aplica de mala forma. directa al fuego.
- Tiene poca cobertura de - No se puede aplicar con victimas
aplicación. en el interior.

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AUMENTO O PERDIDA DE PRESIÓN

Para crear chorros contra incendios que sean eficaces se deben conocer los efectos
de los factores que influyen en la pérdida o aumento de presión. Los dos factores
más importantes que producen esta pérdida o aumente son la altura y la fricción.

1. PERDIDA DE PRESIÓN POR FRICCIÓN: Es parte de la presión total que se


pierde mientras el agua es empujada por tuberías, mangueras, empalmes y
adaptadores. La pérdida de presión de la tira que va entre la bomba y el pitón
es un buen ejemplo de pérdida de presión por fricción. Un aspecto importante
que hay que considerar es que el agua tiene un límite de velocidad, si al
aplicar presión sobrepaso ese límite, la fricción comenzara a aumentar,
agitando el agua de la manguera producto de la resistencia.
Algunos factores que influyen sobre esta pérdida por fricción son el diámetro
de la tira y la longitud de la armada o tira.

2. AUMENTO O PERDIDA DE PRESIÓN POR ALTURA: La altura hace


referencia a la posición de un objeto por encima o debajo del nivel del suelo.
En relación con un incendio, la altura hace referencia cuando el pitón se
encuentra en una altura sobre el carro. Cuando el pitón está situado sobre la
bomba se produce una pérdida de presión y cuando el pitón esta bajo la
bomba se produce un aumento de la presión. El principal factor que influye
sobre esto es la gravedad.

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GOLPE DE ARIETE

Se le llama golpe de ariete cuando el flujo de agua que está en el sistema (a través
de una tira) se detiene repentinamente. Esta parada repentina provoca un cambio
en la dirección de la energía, creando presiones excesivas que pueden dañar el
cuerpo bomba de la máquina. Es por esto que la manipulación de elementos que
permita el paso o corte de agua debe hacerse de manera lenta para evitar esto.

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EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTOCONTENIDO (ERA)

Definición
EPRA: Equipo de Protección Respiratoria Autocontenida
ERA: Equipo de Respiración Autocontenida
SCBA (en inglés): Self Contained Breathing Aparatus

1. Tipos de equipos:

 A nivel de Cuerpo de Bomberos de Santiago podemos encontrar las marcas de


equipos: Scott, MSA, Racall, Dragger.
 Todos los equipos permiten al bombero respirar aire comprimido desde un
cilindro mediante un sistema de arnés (sujeto al bombero) con implementos que

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regulan la entrega de aire al bombero con una máscara en su cara que lo aísla de
la atmosferas de trabajo que represente un peligro para sus vías aéreas incluyendo
aquellas que carecen de oxígeno, como lo son zanjas, pozos, etc. en la cual se
encuentre o deba trabajar.

 En la 19° Compañía contamos con los equipos marca Scott Air Pak en sus
modelos 2.2 y 4.5.
Los modelos aplican tanto para los arneses, cilindro que componen un Scott.

 El 2.2 tiene un cilindro de aire almacenado hasta los 2216 PSI con 1200 lts de
aire, el arnés también trabaja hasta esa presión.

 El 4.5 tiene un cilindro de aire almacenado hasta los 4.500 PSI con 1800 lts de
aire, el arnés también trabaja a hasta esa presión

2. Composición de un equipo ERA

ARNES

 Arnés: conecta el cilindro al arnés y le permite al bombero trabajar con el equipo


sobre su espalda.
 Manguera baja presión: Lleva el aire a baja presión al regulador.

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 Manguera alta presión: Lleva el aire a alta presión al manómetro que indica los
PSI del cilindro en el arnés.
 Reductor de presión o caja reductora de presión: Reduce la presión
entregada el cilindro en 2.2 a 100 PSI hacia el regulador de presión.
 Regulador: Regula la presión de 100 PSI (entregados por la caja reductora de
presión) a 14 PSI (1,3 atm aprox.).
 Válvula de corte de flujo: Corta el flujo de aire del regulador hacia el interior de
la máscara (1,3 a 1,7 atm).
 By Pass o llave de "purga": Permite el libre flujo de aire hacia el interior de la
máscara.
 Conexión de cilindro: Tiene una pestaña metálica que une el cilindro
físicamente con el arnés. Además, tiene una conexión de hilo hacia la salida de aire
del cilindro. Esa conexión hilo tiene un sello de goma "O’ ring" que es fundamental
para su funcionamiento.
 Correa de sujeción cilindro: Permite fijar el cilindro al arnés.
 Correa de sujeción de hombros: Hecha de material de kevlar* y nomex* y
sujeta el arnés a los hombros del bombero.
 Correa sujeción de cintura: Sujeta el arnés a la cintura del bombero.

MASCARA

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 Arnés de sujeción o cabestrillo: Fija la máscara a la cabeza del bombero


 Sello facial: Sella la cara del bombero con la máscara.
 Visor: De policarbonato resistente a impactos y temperatura.
 Copa nasal: Cubre la nariz al interior de la máscara
 Amplificadores de voz o membranas afónicas: Permiten la salida de la voz
del bombero que puede ser reducida hasta en un 30% al interior de la máscara.
 Conexión de regulador o válvula de demanda: Es donde se conecta el
regulador del arnés a la máscara. Por ahí se produce la entrega de aire.
 Correas de sujeción: Ajustan la máscara a la cabeza del bombero. Se ajustan
hacia atrás y dependiendo de la antigüedad de la máscara esta puede tener 4 o 5
correas.

3. Conceptos generales

a) Presión positiva: Los equipos trabajan por presión positiva (+) lo que significa
que el equipo trabaja a mayor presión que la presión ambiente. Esto indica como
concepto que de medida de seguridad el aire saldrá expulsado al interior de la
máscara y no entrará la atmosfera que se encuentra al exterior.

b) A demanda: El regulador de presión (que va en la máscara) entrega por concepto


de regular la presión (14 PSI, 1,3 - 1,7 atm) al interior de la máscara, solo entrega
aire cuando el bombero lo demanda.

c) La cantidad de aire al interior de un cilindro dependerá del tamaño de este, en


algunos modelos podemos encontrar cilindros más pequeños a las mismas
presiones, pero con distinta cantidad de aire.

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ESCALAS

1. DEFINICION: Las escalas son elementos de madera, metal o fibra de vidrio


que están formadas por dos varas llamadas batientes que están unidas por
una serie de travesaños llamados palillos.

2. CLASIFICACIÓN DE LAS ESCALAS: Las escalas se clasifican según el


trabajo que los bomberos quieran realizar. Existen distintos tipos y tamaños
de escalas.
a. ESCALAS DE TECHO: Escalas en su mayoría de aluminio que van desde
los 3,5 metros. La característica principal de estas escalas es que en un
extremo poseen dos ganchos que se encajan generalmente en las
cumbreras de los techos para permitir el tránsito seguro de los bomberos.

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b. ESCALA LAPIZ: Escalas generalmente de aluminio, plegables sobre sus


batientes. Posee tacos de goma en uno de sus extremos para evitar el
deslizamiento. El uso principal de esta escala es facilitar el acceso de los
bomberos hacia los espacios confinados.

c. ESCALA SIMPLE: Escalas que sirven para diferentes usos,


principalmente alcanzar alturas o desniveles. Poseen tacos o púas en uno
de sus extremos para evitar que se resbale. Existen diferentes largos para
estas escalas.

d. ESCALA CONTRAFICHA: Este tipo de escalas son similares a las


escalas simples, cambiando solo el ancho de esta, ya que la escala
contraficha es más angosta para poder entre cruzarse con una escala
simple. La función o uso principal de este tipo de escalas es poder realizar
puentes o transitar sobre diferentes estructuras.

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e. ESCALA CORREDERA: Son escalas compuestas por dos, tres y/o cuatro
cuerpos que se traslapan y deslizan uno sobre otro, pudiendo alcanzar
una altura de hasta 15 metros. Para desplegar estas escalas existe una
cuerda que al accionarla pasa por una roldana haciendo que los cuerpos
suban, también contienen topes o trinquetes que sirven para asegurar los
cuerpos según la altura requerida. Existen escalas con vientos que
permiten darle mayor estabilidad a la escala.

f. ESCALAS TELESCÓPICAS: Son escalas extensibles en sus batientes,


donde en un principio miden 70 cm de alto y al desplegarla puede llegar
a medir 3.3 metros de alto. Son utilizadas principalmente para espacios
confinados o profundos. Su característica principal es que facilita su
transporte al tener esta forma.

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g. ESCALAS MECÁNICAS: Son escalas que se encuentran montadas en


los carros, son de metal y están compuestas por varios cuerpos que se
extienden, pudiendo lograr longitudes desde los 15 metros hasta los 50
metros. Estas escalas están provistas de canastillos o ascensores que
pueden ser fijos o movibles, teniendo estos una capacidad de carga de
200 a 250 kg. En dichos canastillos o ascensores se encuentran ubicados
pitones monitores. Estas escalas se usan para operar en sectores de
grandes alturas.

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3. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD AL USAR UNA ESCALA:


a. Uso de EPP completo
b. Verificar que el área donde se vaya a utilizar la escala, este libre de cables
o elementos electrificados
c. Verificar que las cornisas y/o techos no estén colapsando o
desarmándose
d. Al momento de parar la escala, verificar que la muralla donde se apoyará
no se encuentre afectada por el fuego y/o agua
e. No parar la escala en zonas que se vean posiblemente afectadas por el
trabajo bomberil
f. Se debe tener en cuenta el trabajo a realizar para seleccionar la escala
g. Parar una escala solo si realmente se va a usar
h. Asegurarse que el ángulo de la escala al minuto de ser parada sea el
adecuado para el trabajo
i. Al parar una escala, esta debe SIEMPRE sobrepasar por al menos 1
metro (3 palillos) la superficie en la que la estoy parando
j. Al parar una escala siempre debe haber un bombero haciendo pie
k. Al subir o bajar por una escala, hacerlo siempre de manera segura y
calmada

4. SUPERFICIES DE TRABAJO: Son las bases sólidas, provisorias o definitivas


que sirven de sustentación para el uso de las escalas. Existen tres tipos de
bases, estas son:
a. Transitorias
b. Improvisadas
c. Permanentes

5. TRANSPORTE DE ESCALAS: El transporte de escalas se puede realizar de


a 4, 3, 2 o un bombero. La técnica utilizar va a depender del tipo y cantidad
de escalas que se quiera transportar.
a. Transporte con cuatro bomberos, se utilizará para transporte múltiple. El
personal se ubicará en el tercer palillo y en el penúltimo de la escala en
plano (Movimiento similar al de transporte de lesionados en tabla rígida)

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b. Transporte con tres bomberos: La escala se pone de plano, el primer


bombero se posicionará en el extremo posterior tomando la escala desde sus
batientes y los otros dos en la parte delantera entre el segundo y tercer palillo.

b. Transporte con dos bomberos: La escala se posiciona de canto y los


bomberos se presentan arrodillados por el mismo lado, se levanta la
escala hasta la altura de los hombros. El primer bombero entre el primer
y segundo palillo, cubriendo con sus manos la punta de la escala. El
segundo entre el ultimo y penúltimo palillo.

c. Transporte con un bombero La escala de canto y buscar el centro de


equilibrio. Doblar las rodillas con la espalda recta y levantar la escala. El
bombero apoyara el batiente sobre su hombro y tomara el palillo
siguiente, controlando la escala y sus movimientos. El traslado de la
escala se hará con la parte delantera hacia arriba.

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6.Levantamiento de escalas

Para levantar escalas, y se están transportando, no se deben bajar completas, sólo


la parte que servirá de base. Es un proceso continuo.

Secuencia por un Bombero:

Pone la escala de plano y apoya su base contra la cuneta o base de muro


o construcción.

Tomar los batientes de la escala con las palmas hacia arriba.

Levantar la escala a la altura de la cabeza y deslizar las manos por los


batientes caminando hacia adelante en forma constante.

Una vez tomada la posición vertical, alejar la base de la escala de la


estructura hasta tomar el ángulo óptimo

Secuencia por 2 Bomberos de canto:

Se posiciona la escala de canto.

Un Bombero hace pie sobre el batiente que está en el piso.

El segundo levanta la escala y la apoya en su hombro y avanza


levantando la escala con sus manos.

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Una vez levantada, la escala se gira sobre uno de sus batientes y se


apoya en la estructura, rectificando su ángulo de apoyo.

Secuencia por 2 Bomberos de plano

El primer bombero hace pie en ambos batientes y se afirma del palillo


que le quede más cercano estando en cuclillas.

El Bombero 2 levanta la escala por los batientes, mientras que el primero


hace contrapeso con todo su cuerpo hasta alcanzar la vertical. Luego se
sigue el proceso de rectificación.

55
Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

TELECOMUNICACIONES.

Bandas principales:

HF, VHF, UHF.

Rango de Frecuencias:

HF – 3 / 30 MHZ.

VHF - 30 / 300 MHZ.

UHF - 300 / 3000 MHZ.

Características

HF VHF UHF

 Larga distancia.  Distancias medias.  Cortas distancias.


 Baja frecuencia.  Alta frecuencia.  Frecuencia muy alta.
 Alta potencia.  Baja potencia.  Baja potencia.
 Largas antenas.  Antena corta.  Antena muy corta.
 Equipos de gran Volumen.

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

CANALES
ANTENA 1 AL 16

PERILLA
VOLUMEN

PPT

ANTENA

Como dar un 6-0:

La central te pedirá 6-0 a minutos después del despacho. Al momento de darlo


tienes que estar conforme con lo que se ha solicitado, si es así hay que decir lo
siguiente.

Central: 6-0 RH19…

A cargo: RH19 Conforme, voluntario Juan Pérez, cuatro, dos operadores de


rescate vehicular…

Nombre del voluntario


a cargo del carro. Cantidad total de Solo se dice cuando hay
voluntarios al interior del voluntarios con alguna
carro, NO SE CUENTA AL especialidad y se da la cantidad
MAQUINISTA de cada una de ellas.

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

Como dar un 0-1:

Ya en el transcurso del llamado y cuando ya se sabe lo que realmente es y con más


detalle, a la central se le da o se amplía el pre-informe.

A cargo: RH19 a central…

Central: Adelante RH19…

A cargo: Pre-informe del 10-3-1, al mando del cuerpo, voluntario


decimonovena compañía, Juan Pérez. Se trata de 5 personas encerradas en
ascensor en piso 3, se trabaja…

El 0-1 lo da quien queda a Si queda al mando un teniente o capitán, no


cargo de la emergencia a se dice voluntario decimonovena compañía, se da
nivel general. su código radial. (1901, 1902, 1903,59)

Como dar un 6-14:

Antes de salir a 6-14, el cuartelero o maquinista llamara a la central para dar aviso
que se ira a cargar combustible. El material mayor se movilizará hasta la estación
de servicio designada y al momento de llegar a esta se dirá:

A cargo: RH19 a central…

Central: Adelante RH19…

A cargo: RH19, 6-14 VITACURA/LUIS CARRERA…

Al terminar de cargar combustible y ya listos para regresar al cuartel se dará el 6-9.

A cargo: RH19 a central, RH19 6-9…

Como dar un 6-10:

Cuando se está a unas dos cuadras del cuartel se da el 6-10 a la central por 5-5.

A cargo: RH19 a central, RH19 6-10.

Después de dar el 6-10 a la central, se debe dar el 6-10 a la Cia. por 5-7.
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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

A cargo: RH19 a base, RH19 6-10.

Como dar la alarma de incendio:

Ejemplo:

Central: 10-0-1, Av. Las Tranqueras y la Oración, B-18; B-19 Y Q-15 (3 veces)

Cuando el material mayor que concurre a la emergencia llega al lugar, y ve que el


fuego tiene riesgo de propagación, o concurre poco personal al lugar o no hay
lugares para abastecer de agua, se debe dar la alarma de incendio.

A cargo: Se trata de casa habitación de dos pisos que arde con peligro de propagación,
por orden de voluntario decimonovena compañía Juan Pérez, de la alarma de incendio.

La central asignara el material mayor correspondiente al despacho.

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Cuerpo de bomberos de Santiago

RESCATE
PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTANDAR
(POE)

Rescate Vehicular:

 Etapas del Rescate

0.- Designación de las unidades de Trabajo.


1.- Evaluación de la escena y control de riesgo inminente.
1*.- Re designación de los equipos de trabajo
2.- Estabilización del vehículo.
3.- Acceso al paciente.
4.- Soporte Vital Básico.
5.- Reunión tripartita (Planificacion)
6.- Liberación del paciente.
7.- Extracción del paciente.
8.- Preparación para el transporte.
9.- Restitución del tráfico.

 Funciones del Rescate (STEX)

1. Seguridad
2. Trauma
3. Equipos
4. Extricación

Seguridad: Identifica, aísla, mitiga y/o controla, los riesgos propios de la


emergencia, asegurando que todos los que se encuentren en la escena estén bajo
condiciones adecuadas de seguridad. (CHAQUETILLA VERDE, CASCO VERDE)

Trauma: Soporte Vital Básico, aumentar la probabilidad de vida, no agravar


lesione. Extracción de los pacientes. (CHAQUETILLA AZUL)

Equipos: Soporte a equipos y herramientas (conectar, armar, proveer, apoyar),


ayuda a trauma y extricacion. (CHAQUETILLA COLOR NARANJO)

Extricacion: Operar las herramientas/equipos que permiten la liberación de las


personas atrapadas. (CHAQUETILLAS COLOR GRIS)

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

 Estructura Operativa

Grupo: Conformado por todos los voluntarios, tanto de la CIA de Rescate como la
de agua que acudan a la emergencia.

Un. De Trabajo: Estructura básica encargada de ejecutar las funciones del


rescate.

Unidad Simple Unidad Reforzada


1 JEFE DE UNIDAD 1 JEFE DE UNIDAD
1 AYUDANTE DE UNIDAD 2 AYUDANTES DE UNIDAD

 Funciones Especificas

Comandante Incidente
CI  Es quien está a cargo de la emergencia.
 Responsable de las acciones.
 Coordina los equipos.
 Coordina con otras instituciones
 Mantiene comunicación radial con la
central y otras compañías

Jefe de Operaciones
JO  Su rol solo aplica en la compañía de Rescate.
 Encargado de entregar Ordenes y definir la táctica
de trabajo.

Conductor
C  El conductor de Rescate puede asumir labores
como ayudante de unidad de equipos y el de
Agua de Seguridad.
 Posiciona señalética vial, iluminación,
generador y bomba hidráulica

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

 Unidades de Trabajo

Seguridad Agua Sa Encargada


Trauma Agua Ta Apoyo
Seguridad Rescate Sr Apoyo
Trauma Rescate Tr Encargada – triage
Equipo Er Material
Extricación Xr Técnica necesaria para liberar
paciente

 Etapas del Rescate

 Designación de las unidades de trabajo.

Se realiza en el trayecto y se ve por capacidades.

 Evaluación de la escena.

Reconocimiento: Antes de comenzar cualquier despliegue de material.

Evaluación: Realiza el CI y sus jefes de unidad. ¿Qué se evalúa?

Se evalúa:

Situación de la Escena:
Pendientes, riesgo de caída, postes,
tráfico, riesgo eléctrico.
Afectados:
Cantidad, ubicación y estado de
salud.
Características del Vehículo:
Tipo de vehículo, presencia de
aleaciones especiales, combustibles
alternativos, apertura de vidrios, etc…

Haz-Mat:
Identificación de materiales
peligrosos transportados.

Energía: Deformación del vehículo,


extrapolación de este hacia las
lesiones de los pacientes, niveles
62 de
atrapamiento.
Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

 Recursos

-. Cantidad de voluntarios

-. Capacidad Experiencia, habilidad, conocimientos.

-. Equipos disponibles En el lugar ¿Son suficientes?

 Determinación de las acciones a seguir. (Por paciente)

P Paciente

A Atrapamiento

T Técnica de Extricación

E Extracción

R Recursos

 Reunión Tripartita

Reunión resolutiva del plan de acción a ejecutar. No debe durar más de 1.5 min.

 Finalización de la emergencia.

Restitución del tráfico.

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

Soporte Vital Básico

 Etapas del Rescate

0.- Designación de las unidades de Trabajo.


1.- Evaluación de la escena y control de riesgo inminente.
2.- Evaluación y tratamiento.
3.- Inmovilización.
4.- Preparación para el traslado.
5.- Documentación de la atención proporcionada.

 Unidades de Trauma

 Idealmente se implementara una unidad de trauma por paciente (Operador


de ABC y operador de Cabeza)
 La primera unidad de trauma rescate en formarse debe ser la más
competente.
 Del jefe de esta dependerá el TRIAGE
 Evaluaran e informaran el estado de todos los pacientes y determinaran el
PATER.
 Determinaran la ubicación del puesto medico

 Cinemática del Trauma

Trauma:  Aplicación de una fuerza o energía sobre el cuerpo que supera


su capacidad de defensa.
 La gravedad está directamente relacionada con la cantidad de
energía involucrada

Cinemática del Trauma:  Estudio de las fuerzas que aplican sobre el organismo y
generan deformaciones mecánicas o cambios fisiológicos.
 Es indispensable que el mecanismo sea evaluado antes de
contactarse con el paciente.

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

 Leyes de
Movimiento

Energía Cinética:

( M x V² ) / 2 La energía depende en mayor proporción de


velocidad que de la masa

Primera ley de Newton:

Un objeto en reposo tiende permanecer en reposo y uno en movimiento tiende a permanecer en


movimiento. (Inercia).

Segunda Ley de Newton:


La energía no se crea ni se destruye, solo cambia de forma.
La energía se puede transformar en calor

 Teoría de los 3 Impactos

Impacto del vehículo. Impacto del cuerpo. Impacto del órgano.

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Decimonovena compañía
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 Tipos de Accidentes.

Impacto Frontal: Por abajo y hacia abajo.

Lesiones:

Luxación de rodilla y cadera, fractura de fémur, fractura de miembros inferiores, fracturas pélvicas y
de acetábulo.

Impacto Frontal: Por arriba hacia arriba.

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Decimonovena compañía
Cuerpo de bomberos de Santiago

Lesiones:

Lesiones de cráneo, lesiones espinales, lesiones de


tórax (Fracturas, neumotórax, hemotorax,
contusiones, lesiones vasculares), Lesiones
abdominales (Órganos macizos, órganos huecos,
diafragma), fractura de pelvis.

Impacto Lateral: Con desplazamiento

Lesiones:

Angulación y rotación de la
columna cervical.

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Impacto Lateral: Sin desplazamiento

Lesiones:

Lesiones por compresión de las


estructuras.

Impacto Posterior:

Lesiones:

Lesiones columna cervical, latigazo, lesiones


en cabeza y tórax.

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Volcamiento:

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ABC DEL TRAUMA

Razones por las cuales el cerebro priva de oxígeno

Falla de respiración/ventilación.

-. Vía aérea.
-. Alteración pulmonar.
-. Alteración Mec. Respiratoria.

Falla de Circulación.

-. Perdida de sangra (Hemorragia)


-. Falla de la Bomba (Paro cardiaco)

 Muerte Trimodal del Trauma.

1° Etapa Muerte inmediata en el lugar del accidente.

2° Etapa Muerte en minutos o en horas.

3° Etapa Muerte en días o semanas.

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Cuerpo de bomberos de Santiago

 Evaluación Primaria

Vía aérea permeable con control de la columna cervical.

¨ ¨ Un paciente que habla significa que tiene su vía aérea permeable.¨

Determine el nivel de conciencia.- Escala AVDI

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Decimonovena compañía
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Control de columna cervical.

 Solicite que no se mueva


 Mueva la cabeza a la posición neutra
 Inmovilización manual
 Se debe mantener esa posición hasta el final.

Cánula orofaringea.

Evita la obstrucción de la vía aérea por la lengua en pacientes inconscientes.

VENTILACION.

¨ En un paciente con compromiso de conciencia se debe evaluar las


ventilaciones durante 5 a 10 seg.¨

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Procedimiento – MES

Es posible encontrar tres situaciones.

1.- Paciente ventilando bien Pase a letra C

2.- Paciente ventilando mal Se debe dar 2 ventilaciones asistidas y


comprobar que se mueva el tórax para pasar a
letra C, si esto no ocurre se debe revisar la letra
A

3.- Paciente sin ventilar.

Ventilación asistida.

 Pacientes sin ventilación adecuada.


 Se realiza una ventilación cada 5 seg.
 No se debe inflar con mucha fuerza.

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BOLSA DE RESUCITACION

AMBU

CIRCULACION Y CONTROL DE HEMORRAGIAS.

Una falla en el sistema circulatorio conducirá a una perfusión


inadecuada de los órganos.

La principal causa de shock es:

HIPOVOLEMICO: Falta de sangre. Clínica:

Aumento de la frecuencia
cardiaca, disminución de llene
capilar (2 Seg), piel sudorosa y
fría.

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Decimonovena compañía
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Signos positivos de vida.

 Estado de conciencia del paciente.


 Ventilación espontanea.
 Movimiento.
 Tos.

Carotideo
Pulso.
En la evaluación primaria solo determina la
Radial
presencia o ausencia de pulso.

Control de Hemorragias

 Se debe impedir que la sangre siga saliendo.


 Si hay hemorragia de debe realizar compresión con apósitos estériles.

Hemorragia: Perdida anormal de sangre, el cual puede provocar un shock-


hipovolémico. Se divide en:

Hemorragia Interna: Se vacían hacia dentro de algunas cavidades del


cuerpo humano

Hemorragias Externas:
La sangre sale al exterior del cuerpo.

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ARTERIAL VENOSA CAPILAR


+2 +1 1

Salida intermitente, Salida Continua, Poca cantidad


sangre roja brillante sangre rojo oscuro

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INTRODUCCIÓN AL RESCATE EN ALTURA

1. PROCEDIMIENTO

GRIMP (Grupo de Rescate e intervención en medio peligrosos)

GRIMP – Es el procedimiento adquirido y autorizado por el Cuerpo de Bomberos de


Santiago para la intervención en rescates tales como: Barrancos, pozos,
acantilados, evacuaciones de fachada, etc.

El Grimp nace en Francia mediante un trabajo en conjunto entre los bomberos y


grupos de rescate de espeleología (Estudio de origen y formación de cavernas).
Actualmente muchos cuerpos de bomberos a lo largo de Chile han adoptado esta
técnica.

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Decimonovena compañía
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Niveles

IMP1 = Nivel de acercamiento, curso de 24 hrs. El alumno aprende nudos y se


evalúan sus aptitudes para este tipo de trabajo.

IMP2 = Nivel Operador, cursos de 80 hrs. El alumno aprende y participa en


maniobras de rescate. Algunas de las maniobras que aprende son: Rescate en
Pozo, pared, diferentes tipos de tirolesas, etc.

IMP3 = Nivel instructor y jefe de unidad, curso de 80 hrs. El operador es evaluado


dirigiendo maniobras aprendidas y practicadas en IMP2.

2. EPP (EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL)

Principalmente: Arnés y Casco.

3. MATERIAL

Material Colectivo: Material del carro, bolso de ferretería, cuerdas, en general lo que
está disponible en RH-19 para responder a una emergencia.

Material Individual: En Grimp nos referimos puntualmente a los EPP (Arnés, cascos,
guantes, etc.)

Ferretería: Compuesto por el material duro. Por ferretería nos referimos a los
mosquetones, descendedores. ascendedores, etc.

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Material Textil: Por textil nos referimos principalmente a cuerdas, cordines, cintas,
arneses, etc.

En general este tipo de material debe tener cuidado y mantención especial y solo debe
ser utilizado por personal debidamente entrenado.

3.1 Tipo de material

3.1.1 Textil

CUERDAS

Descripción:

Tipos:

Cuidados:

Usos:

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CINTAS:

Tipos:

Cuidados:

Usos

CORDINES:

Tipos:

Cuidados:

Usos:

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3.1.2 Ferretería

TRIANGULO DE RESCATE

Usos:

Descripción:

DESCENDEDORES

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Tipos:

Cuidados:

Usos:

ASCENDEDORES

Tipos:

Cuidados:

Usos:

MOSQUETONES

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Descripción:

Tipos:

Cuidados:

Usos:

PROTECTORES DE CUERDA

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Tipos:

Cuidados:

Usos:

MULTIPLICADOR DE ANCLAJE

Cuidados:

Usos:

POLEAS

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Tipos:

Cuidados:

Usos:

TRIPODE DE RESCATE

Tipos:

Cuidados:

Usos:

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CAMILLAS (barqueta o aérea – Sked)

Tipos:

Usos:

3.1.3 EPP

ARNES

Tipos:

Cuidados:

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Usos:

CASCOS

Tipos:

Cuidados:

Usos:

4. NUDOS

8= (por seno, aplicado y orejas de conejo), Ballestrinque, Francés, Pescador y nudo


de cintas.

Usos: Principalmente de anclaje, para unir cuerdas. Nudo de gran resistencia.

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Ballestrinque

Usos: Principalmente nudo para maniobras auxiliares. Nunca debe ser utilizado
como punto de anclaje en maniobras si para auto-asegurarse.

Pescador

Usos: Unir cuerdas o cordines. Es mejor que el 8 para unir cuerdas ya que permite
unión de estas, aunque tengan distintos diámetros.

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Francés o Machard.

Usos: Nudo de freno para auto-seguro.

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Nudo de cintas

Usos: Como su nombre lo indica solo se utiliza para crear anilla de cintas

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