Proyecto Final

Camila Quezada Pinto

Diplomado en Comercio Exterior y Operaciones

Instituto IACC

8 de Agosto 2016
 Introducción

Debido al crecimiento que han tenido las exportaciones e importaciones en el

mercado globalizado actual, surge la necesidad de contar con profesionales

capacitados en estas temáticas, especialmente en lo que respecta al comercio

internacional y las Operaciones. Esto ya que una organización que cuenta con

personal calificado, favorece la productividad, contribuye a la generación de una

ventaja competitiva en relación a otras empresas del rubro.

Es en este sentido, es que se hace necesario alcanzar y/o desarrollar

conocimientos en comercio Internacional y Operaciones.

Dentro de los conocimientos que se abordan en este diplomado se encuentran, los

procesos que componen las operaciones internacionales tales como; operaciones,

compraventa, importaciones, exportaciones, entre otras que permitan tener una

visión integral del área y permiten en un futuro identificar problemáticas con el fin

de poder proponer soluciones integrales para la empresa.

 Desarrollo

Casos:

P1. ​¿Cómo clasificaría las siguientes operaciones comerciales? Justifique sus

respuestas.

Considere para la clasificación:

- Comercio interior (recuerde que tiene lugar dentro de un territorio aduanero)

- Comercio exterior

- Comercio internacional

a) Una empresa de Santiago compra productos agrícolas en Iquique.

Este tipo de operación comercial corresponde a una operación de tipo Comercio

Interior, ya que ambas empresas se encuentran dentro de un mismo territorio

geográfico.

b) Venta de productos de una empresa de Santiago a una empresa de

Concepción.
Esta operación corresponde a una operación de tipo Comercio Interior, ambas

empresas pertenecen a un mismo territorio geográfico.

c) Venta de productos semielaborados de una empresa española a una

francesa.

Esta es una operación de comercio internacional, ambas empresas comercias sus

productos semielaborados.

d) Una empresa alemana compra materias primas en Chile.

Esta operación corresponde a una operación de comercio internacional, esto ya

que se produce un intercambio de bienes en el cual la empresa alemana sería la

empresa importadora de la materia prima y Chile el exportador.

P2. ​En una operación de compraventa internacional comprador y vendedor han

acordado un precio ​FAS ​por importe de ​160.000€. ​El coste del transporte, que

asciende a ​10.000€, ​se reparte de la siguiente forma:

- un 15% se realiza en el país de exportación

 - un 10% en el de importación

- el resto corresponde al transporte marítimo

El coste del seguro, que es de ​4.000€, ​se divide en los mismos trayectos y con los

mismos porcentajes que el transporte.

A continuación aparecen otros datos relativos a la operación:

El vendedor desea saber cuál sería el precio que debería facturar al comprador si

eligiese el Incoterm:

a) FOB (puerto de origen)

b) DAT (puerto de destino)

c) CFR (puerto de destino)

d) CIF (puerto de destino)

e) DDP (almacén del comprador)

P3. ​XPTO S.A., con domicilio social en Talca, ha importado de Tailandia 1500

maletas de viaje. La mercancía hace el siguiente recorrido

Bangkok-Iquique-Valparaíso-Talca. Cuando la mercancía llega a Iquique se

necesita un cambio de embalajes por importe de 500 u.m.

El coste del transporte y seguro, que se reparte en la proporción 75 y 25 por

ciento, respectivamente, ha sido de:

Otros gastos ocasionados en la operación:

Realice la distribución de gastos entre vendedor y comprador para los siguientes

términos comerciales:

P4. ​La empresa Racing S.A., que se dedica a la compraventa de automóviles

encarga a tres empresas japonesas la fabricación de cinco coches de carreras

idénticas. Todas las empresas establecen los precios de sus ofertas en yenes y

solicitan el pago a través de un crédito documentario, concediendo un plazo de

pago de 60 días.

Las ofertas recibidas se resumen en la siguiente tabla:

Información adicional:

Analice el precio de las distintas ofertas, teniendo en cuenta todos los gastos en

los que se incurre en cada una de las operaciones de importación y determine los

tipos de documentos requeridos para esta importación.

CASHI

Importe: 62.000.000 FOB (Tokio) = 379.344,10€ = 568.067,79$

FOB = EXW+T.Internacional+Gtos Aduana+Carga a buque

= 568.067,79+12.000+0+100,79

= 580.168,58$
En esta operación los trámites documentales son los siguientes:

- El vendedor debe entregar al comprador el recibo de carga a bordo.

- Documentos de exportación deben ser entregados por el vendedor.

- Documentos de transito por parte del comprador.

- Documentos de importación a cargo del comprador.

FERSEN

Importe: 63.500.000 CPT (San Antonio) = 581.811,37$

CPT = FAS + Transporte + seguro

= 581.811,37+12.000+8.000

= 601.811,37$

En esta operación los trámites documentales son los siguientes:

- El vendedor debe entregar al comprador, la carga de porte.

- Documentos de exportación están a cargo del vendedor.

- Documentos de transito están a cargo del comprador.

- Los documentos de importación están a cargo del comprador.

MARGIN

Importe: 65.750.000 CIF (Valparaíso) = 602.426,73$

CIF = FOB + Transporte (Flete) + Seguros

= 602.426,73+12.000+100,79+8.000

= 622.527,52$

En esta operación los trámites documentales son los siguientes:

- El vendedor debe entregar al comprador los documentos de conocimiento

del embarque y póliza de seguro.

- Documentos de exportación están a cargo del vendedor.

- Documentos de transito están a cargo del comprador.

- Los documentos de importación están a cargo del comprador.

P5. ​La empresa Chilena Hornos S.A., iniciará su actividad el próximo mes con la

distribución al por mayor de hornos XPTO, importados de Japón. Su proveedor le

ha suministrado un primer pedido, cuyo importe asciende a 30 millones de

unidades monetarias, en condiciones DAT (puerto de San Vicente), bajo la

condición de que sean distribuidas en los mercados del sur del país

exclusivamente.

Además, Hornos tendrá que remitir el 7% del importe de la reventa a su

proveedor. Los gastos de transporte interior, seguro, almacenaje y distribución

ocasionados hasta el momento de la reventa han ascendido a 2 millones de

unidades monetarias. El margen neto cargado por el importador en el precio de

venta es del 35% sobre los costes.

- Calcule el importe que en concepto de derechos arancelarios habría que

ingresar al momento del despacho de las mercancías, si les corresponde un

tipo del 6%.

- Indique los diferentes documentos requeridos para la realización de esta

importación.

VA=P ± Ajustes

BN= 35% Costes Pv=Pc+BN = Pc + 0,35Pc = 1,35Pc

Pv=1,35Pc

Pc=30.000.000+2.000.000+0,06VA

Pc=32.000.000+0,06VA

Pv=1,35(32.000.000+0,06VA)
Al realizar el ajuste correspondientes del 7% del importe de la reventa que se

remite al proveedor:

Ajuste= 0,07*1,35(32.000.000+0,06VA)

= 3.024.000 + 0,00567VA

VA=30.000.000+3.024.000+0,06VA

VA(1-0,00567) = 33.024.000

VA=33.024.000/0,99433

VA=33.212.313,82

D=0,06*33.212.313,82

D=1.992.738,83 u.m.

Correccion!!!

Calificación: 14

P1.
a) Una empresa de Santiago compra productos agrícolas en Iquique. (-0,5)
- Comercio Exterior: Estamos ante dos territorios aduaneros diferentes.

c) Venta de productos semielaborados de una empresa española a una francesa. (-1)

- Comercio interior porque forman parte de un único territorio aduanero, dentro del
cual existe libre circulación de mercancías

d) Comercio Exterior: no es comercio internacional porque no se trata del comercio

de todos los países del mundo. Sería comercio exterior entre Alemania y Chile. (-1)
* El Comercio Internacional se define como las compraventas entre todos los países
del mundo.

P2. (-1)
a) El valor FAS es 160.000, usted hizo los cálculos considerando 150.000
e)
DDP – entregada con derechos pagados (almacén del comprador) = CIF + Gastos de
Descarga+ derechos de importación + Transporte Local + Seguro Local + gastos de
descarga en almacén del comprador = 170.700 + 250 + 550 + 1000 + 400 + 300 =
173.200

P3. (-6) No contesta

P4. No hace todos los cálculos solicitados. (-5)

Fersen: suma el transporte cuando el Incoterm CPT ya lo incluye.

Margin: suma el transporte y el seguro cuando el Incoterm CIF ya los incluye.

P5. OK

Conclusión

Podemos concluir que durante la realización de este diplomado, se ha dado

énfasis en los instrumentos más adecuados para la toma de decisiones de

exportación, cuál es su fin, que documentos y pagos involucra, los Incoterms

asociados y las herramientas para la toma de decisiones que llevaran al éxito de

las distintas operaciones asociadas al comercio internacional que se desarrollen.

Junto con esto se concluye además que la toma de una buena decisión, genera

una serie de beneficios para todas las partes involucradas en la operación de

internacional.

Referencias Bibliográficas

Unidades 1 a 17

Recursos Adicionales de cada unidad.

Casos I y II