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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

APRENDIZ:
Nombres: Alirio Fuentes
Email: fuenvi@hotmail.com

Desarrollo de la Actividad

Opción dos: Caso de estudio. Instrucciones: Dar respuesta al siguiente caso de estudio.
“Nicolás y Alexander son dueños de un camión de trasteos con motor Diesel. En los últimos
días han observado una dificultad en el vehículo ya que la aceleración de este no se relaciona
adecuadamente con la aceleración que Nicolás, le brinda mediante el pedal. Disgustado,
Alexander le ha solicitado corregir su forma de conducción en aras de cuidar el vehículo.
Nicolás argumenta que es desperfecto del vehículo” Usted como Aprendiz, ¿Qué piensa de la
situación observada?, ¿Por qué dice Nicolás que es desperfecto del vehículo?, ¿Qué
desperfecto puede ser?, ¿Podría ser asunto del sistema de Gobernor?, ¿Por qué dice
Alexander qué se pueden producir daños al mismo? y ¿Cuáles daños?

RTA:

Mal calentamiento de los sistemas del auto. Sin darse cuenta aquellos conductores que
calientan el motor en el garaje para luego exigirlo al máximo le ocasionan un prematuro
desgaste a importantes elementos de la planta motriz como son los ejes, rodamientos y partes
de la caja (piñones, retenedores, etc.) que se ven afectadas por trabajar sin haber alcanzado
su temperatura ideal de funcionamiento. Lo recomendado en este caso es calentar todos los
sistemas en marcha y a bajas revoluciones (2.000 RPM).

Abuso de los frenos. Los conductores que aplican permanentemente el freno sin razón
alguna o que ejercen poca
presión sobre el respectivo pedal generan un excesivo desgaste de las pastillas.
Esto debido a que los discos o campanas siguen girando convirtiéndose en una ‘lima’ para las
pastillas o bandas que ven reducida así su expectativa de vida útil.

Algo parecido ocurre con aquellos automovilistas que no utilizan la caja de cambios como
freno de motor en los descensos y se ‘recuestan’ en el sistema de freno para detener el peso
del auto multiplicado por efectos de la pendiente.

Por obvias razones este mal uso de los frenos origina la cristalización de los elementos de
fricción (pastillas o bandas) y/o el recalentamiento del líquido que se evapora causando la
pérdida del sistema.

No calibrar las llantas. Aquellos conductores que pasan meses sin calibrar las llantas de sus
vehículos ignoran las costosas consecuencias de marchar con una o varias llantas con poco o
mucho aire.

Cabe recordar que las llantas con poco aire desgastan de manera acelerada los extremos de
las bandas de rodamiento y las sobre infladas la sección central de dichas bandas. Además,
se convierten en una peligrosa ‘pata coja’ de esa mesa de cuatro patos llamados coche.

No monitorear el tablero de instrumentos. Los automovilistas que no chequean de manera


permanente el tablero de instrumentos se ven expuestos a una varada que puede resultar
costosa si se trata de un recalentamiento o pérdida de presión de aceite del motor, por
ejemplo.

Cabe anotar que estas y las demás fallas relevantes que se presentan en un auto son
anunciadas a tiempo en el tablero mediante los testigos luminosos o agujas de los respectivos
relojes de control.

Por todas estas importantes y costosas razones resulta obligatorio adoptar buenos hábitos de
conducción que se traducen en tranquilidad para el propietario y en un gran ahorro para su
bolsillo.

Cabe destacar que en muchos casos estos conductores se ven conminados a reemplazar la
bomba y/o reparar el sistema de inyección debido a la mugre o aire que succiona la bomba
cuando queda poca gasolina o Diesel.