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Regulador de tensión Formatted: Font color: Auto

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Regulador de tensión

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Reguladores de tensión L7805 y LM317T

Tipo Semiconductor Formatted: Font color: Auto


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Invención Fairchild Semiconductor (1968)1
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Símbolo electrónico
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Terminales Entrada, tierra/ajuste y salida
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Un regulador de tensión o regulador de voltaje es un dispositivo electrónico diseñado
para mantener un nivel de tensiónconstante. Formatted: Font color: Auto

Los reguladores electrónicos de tensión se encuentran en dispositivos como las fuentes Formatted: Left
de alimentación de los computadores, donde estabilizan las tensiones de Corriente Formatted: Font color: Auto
Continua usadas por el procesador y otros elementos. En los alternadores de los
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automóviles y en las plantas generadoras, los reguladores de tensión controlan la salida
de la planta. En un sistema de distribución de energía eléctrica, los reguladores de tensión Formatted: Font color: Auto
pueden instalarse en una subestación o junto con las líneas de distribución de forma que Formatted: Font color: Auto
todos los consumidores reciban una tensión constante independientemente de qué tanta
potencia exista en la línea. Formatted: Font color: Auto
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Reguladores integrados
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Hoy en día es más común encontrar en las fuentes de alimentación reguladores Formatted: Font color: Auto
integrados, normalmente son componentes muy parecidos a los transistores de potencia,
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suelen tener tres terminales, uno de entrada, un común o masa, y uno de salida, tienen
una capacidad de reducción del rizado muy alta y normalmente sólo hay que conectarles Formatted: Font color: Auto
un par de condensadores. Existen circuitos reguladores con un gran abanico de tensiones
y corrientes de funcionamiento. La serie más conocida de reguladores integrados es
la 78xx y la serie 79xx para tensiones negativas. Los de mayor potencia necesitarán un Formatted: Font color: Auto
disipador de calor, este es el principal problema de los reguladores serie lineales tanto
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discreto como integrado, al estar en serie con la carga las caídas de tensión en sus
componentes provocan grandes disipaciones de potencia. Normalmente estos Formatted: Font color: Auto
reguladores no son buenos para aplicaciones de audio por el ruido que pueden introducir Formatted: Font color: Auto
en preamplificadores. Para ello es mejor utilizar regulación con componentes discretos o
reguladores tipo LDO de bajo ruido.

Reguladores conmutados
Los reguladores conmutados solucionan los problemas de los dispositivos anteriormente Formatted: Font color: Auto
citados, poseen mayor rendimiento de conversión, ya que los transistores funcionan en
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conmutación, reduciendo así la potencia disipada en estos y el tamaño de los disipadores.
Se pueden encontrar este tipo de fuentes en los ordenadores personales, en
electrodomésticos, reproductores DVD, etc, una desventaja es la producción de ruido
electromagnético producido por la conmutación a frecuencias elevadas, teniendo que
apantallar y diseñar correctamente la PCB (Placa de Circuito Impreso) del convertidor. Formatted: Font color: Auto

Reguladores electromecánicos
Los reguladores electromecánicos basan su principio de funcionamiento en un auto
transformador de columna, sobre la cual se dispone un cursor accionado por un
servomotor, que en su recorrido suma o resta espiras. Este movimiento de auto ajuste es
controlado por un comando electrónico, que se activa cada vez que la tensión de salida se
desvía de su valor de calibración, ajustándose automáticamente y con ello mantiene
permanentemente la tensión de salida estable, la respuesta es lenta a las variaciones
rápidas de tensión. Las ventajas que ofrece este principio son que cuenta con una alta
precisión (1,5 %) y eficiencia del 99 %, teniendo capacidad de sobrecarga de hasta 500 %
sin generación de contenido armónico, sin embargo aunque no genera ruido armónico
tampoco lo elimina. Su vida útil es mayor a 25 años en funcionamiento continuo a plena
carga por su diseño y robustez

El Regulador de Carga
Función
Dispositivo encargado de proteger a la batería frente a sobrecargas y sobredescargas
profundas.
El regulador de tensión controla constantemente el estado de carga de las baterías y
regula la intensidad de carga de las mismas para alargar su vida útil. También genera
alarmas en función del estado de dicha carga.
Los reguladores actuales introducen microcontroladores para la correcta gestión de un
sistema fotovoltaico. Su programación elaborada permite un control capaz de adaptarse a
las distintas situaciones de forma automática, permitiendo la modificación manual de sus
parámetros de funcionamiento para instalaciones especiales. Incluso los hay que
memorizan datos que permiten conocer cual ha sido la evolución de la instalación durante
un tiempo determinado.
Para ello, consideran los valores de tensión, temperatura, intensidad de carga y descarga,
y capacidad del acumulador.
Existen dos tipos de reguladores de carga, los lineales y los conmutados

Sistema de regulación. ¿Cómo trabajan los reguladores de carga?

- Regulación De La Intensidad De Carga De Las Baterías: igualación, carga


profunda, flotación.

IGUALACIÓN
Esta respuesta del regulador permite la realización automática de cargas de igualación de
los acumuladores tras un período de tiempo en el que el estado de carga ha sido bajo,
reduciendo al máximo el gaseo en caso contrario.
CARGA PROFUNDA
Tras la igualación, el sistema de regulación permite la entrada de corriente de carga a los
acumuladores sin interrupción hasta alcanzar el punto de tensión final de carga.
Alcanzado dicho punto el sistema de regulación interrumpe la carga y el sistema de
control pasa a la segunda fase, la flotación.
Cuando se alcanza la tensión final de carga, la batería ha alcanzado un nivel de carga
próximo al 90% de su capacidad, en la siguiente fase se completará la carga.
CARGA FINAL Y FLOTACIÓN
La carga final del acumulador se realiza estableciendo una zona de actuación del sistema
de regulación dentro de lo que denominamos “Banda de Flotación Dinámica”. La BFD es
un rango de tensión cuyos valores máximo y mínimo se fijan entre la tensión final de
carga y la tensión nominal + 10% aproximadamente.
Una vez alcanzado el valor de voltaje de plena carga de la batería, el regulador inyecta
una corriente pequeña para mantenerla a plena carga, esto es, inyecta la corriente de
flotación. Esta corriente se encarga por tanto de mantener la batería a plena carga y
cuando no se consuma energía se emplea en compensar la Autodescarga de las baterías.

-Indicadores De Estado: Desconexión Del Consumo Por Baja Tensión De Baterías,


Alarmas De Señalización

DESCONEXIÓN DEL CONSUMO POR BAJA TENSIÓN DE BATERÍA


La desconexión de la salida de consumo por baja tensión de batería indica una situación
de descarga del acumulador próxima al 70% de su capacidad nominal.
Si la tensión de la batería disminuye por debajo del valor de tensión de maniobra de
desconexión de consumo durante más de un tiempo establecido, se desconecta el
consumo. Esto es para evitar que una sobrecarga puntual de corta duración desactive el
consumo.
Tensión de desconexión del consumo: tensión de la batería a partir de la cual se
desconectan las cargas de consumo.

ALARMA POR BAJA TENSIÓN DE BATERÍA


La alarma por baja tensión de batería indica una situación de descarga considerable. A
partir de este nivel de descarga las condiciones del acumulador comienzan a ser
comprometidas desde el punto de vista de la descarga y del mantenimiento de la tensión
de salida frente a intensidades elevadas.
Esta alarma está en función del valor de la tensión de desconexión de consumo (siempre
se encontrará 0,05 volt/elem. por encima).
En el regulador DSD, Si la tensión de la batería disminuye por debajo del valor de la
alarma durante más de 10segundos aprox. se desconecta el consumo. El regulador entra
entonces en la fase de igualación y el consumo no se restaurará hasta que la batería no
alcance media carga. Además, incluye una señal acústica para señalizar la batería baja

PROTECCIONES TIPICAS
Contra sobrecarga temporizada en consumo
Contra sobretensiones en paneles, baterías y consumo.
Contra desconexión de batería.

INDICADORES DE ESTADO/ SEÑALIZADORES HABITUALES


Indicadores de tensión en batería.
Indicadores de fase de carga.
Indicadores de sobrecarga/ cortocircuito.

PARÁMETROS A CALCULAR, DIMENSIONAMIENTO


Tensión nominal: la del sistema (12, 24, 48)
Intensidad del regulador: la intensidad nominal de un regulador ha de ser mayor que la
recibida en total del campo de paneles FV.

-Parámetros importantes que determinan su operación


-Intensidad Máxima de Carga o de generación: Máxima intensidad de corriente
procedente del campo de paneles que el regulador es capaz de admitir.
-Intensidad máxima de consumo: Máxima corriente que puede pasar del sistema de
regulación y control al consumo.
-Voltaje final de carga: Voltaje de la batería por encima del cual se interrumpe la conexión
entre el generador fotovoltaico y la batería, o reduce gradualmente la corriente media
entregada por el generador fotovoltaico (I flotación). Vale aproximadamente 14.1 para una
batería de plomo ácido de tensión nominal 12V.
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Diodo Formatted ...
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Diodo en primer plano. Nótese la forma cuadrada del Formatted ...
cristal semiconductor (objeto negro de la izquierda). Formatted ...
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Tipo Semiconductor Formatted ...
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Principio de Efecto Edison
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funcionamiento
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Invención John Ambrose
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Fleming(1904)
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Símbolo electrónico Formatted ...
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Terminales Ánodo y Cátodo Formatted ...
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[editar datos en Wikidata] Formatted ...
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Un diodo es un componente electrónico de dos terminales que permite la circulación de la Formatted ...
corriente eléctrica a través de él en un solo sentido.1 Este término generalmente se usa Formatted ...
para referirse al diodo semiconductor, el más común en la actualidad; consta de una
pieza de cristal semiconductor conectada a dos terminales eléctricos. El diodo de Formatted ...
vacío (que actualmente ya no se usa, excepto para tecnologías de alta potencia) es Formatted ...
un tubo de vacío con dos electrodos: una lámina como ánodo, y un cátodo.
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De forma simplificada, la curva característica de un diodo (I-V) consta de dos regiones: Formatted ...
por debajo de cierta diferencia de potencial, se comporta como un circuito abierto (no
conduce), y por encima de ella como un circuito cerrado con una resistencia eléctrica muy Formatted ...
pequeña. Debido a este comportamiento, se les suele denominar rectificadores, ya que Formatted ...
son dispositivos capaces de suprimir la parte negativa de cualquier señal, como paso
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inicial para convertir una corriente alterna en corriente continua. Su principio de Formatted: Font color: Auto
funcionamiento está basado en los experimentos de Lee De Forest.
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Los primeros diodos eran válvulas o tubos de vacío, también llamados válvulas Formatted ...
termoiónicas constituidos por dos electrodos rodeados de vacío en un tubo de cristal, con
un aspecto similar al de las lámparas incandescentes. El invento fue desarrollado Formatted: Font color: Auto
en 1904 por John Ambrose Fleming, empleado de la empresa Marconi, basándose en Formatted: Font color: Auto
observaciones realizadas por Thomas Alva Edison.
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Al igual que las lámparas incandescentes, los tubos de vacío tienen
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un filamento (el cátodo) a través del cual circula la corriente, calentándolo por efecto
Joule. El filamento está tratado con óxido de bario, de modo que al calentarse Formatted ...
emite electrones al vacío circundante los cuales son conducidos electrostáticamente hacia Formatted ...
una placa, curvada por un muelle doble, cargada positivamente (el ánodo), produciéndose
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así la conducción. Evidentemente, si el cátodo no se calienta, no podrá ceder electrones.
Por esa razón, los circuitos que utilizaban válvulas de vacío requerían un tiempo para que Formatted: Font color: Auto
las válvulas se calentaran antes de poder funcionar y las válvulas se quemaban con Formatted: Font color: Auto
mucha facilidad.
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Batería eléctrica Formatted ...
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Varias pilas y baterías: dos AA, una D, una batería de radioafición portátil, dos de 9 Formatted: Font color: Auto

voltios (PP3), dos AAA, una C, una batería de cámara de video, una batería de teléfono Formatted ...
inalámbrico. Formatted ...
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Batería de ácido-plomo para automóvil.
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Se denomina batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente pila, batería Formatted ...
o acumulador, al dispositivo que consiste en una o más celdas electroquímicas que
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pueden convertir la energía química almacenada en electricidad. Cada celda consta de
un electrodo positivo, o cátodo, un electrodo negativo, o ánodo, y electrolitos que permiten Formatted ...
que los iones se muevan entre los electrodos, permitiendo que la corriente fluya fuera de Formatted ...
la batería para llevar a cabo su función.
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Las baterías se presentan en muchas formas y tamaños, desde las celdas en miniatura
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que se utilizan en audífonos y relojes de pulsera, a los bancos de baterías del tamaño de
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las habitaciones que proporcionan energía de reserva a las centrales telefónicas y
ordenadores de centros de datos.

Pila, batería y acumulador


Los términos pila y batería provienen de los primeros tiempos de la electricidad, en los
que se agrupaban varios elementos (discos metálicos o celdas) para aumentar la Formatted: Font color: Auto
corriente suministrada por el dispositivo. En unos casos se disponían uno encima de otro,
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se apilaban, y de ahí viene pila; y en otros casos se ponían uno junto a otro, en batería.
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En inglés se utiliza un témino único, battery, para designar a todos estos
dispositivivosdispositivos. Por el contrario, en España y otros países, se utilizan los
términos de batería y acumulador para las recargables de ácido-plomo (principalmente) y
pila para las demás, sean recargables o no-recargables (alcalinas). En algunos países
hispanohablantes, en cambio, se sigue el proceder inglés y se emplea la
palabra batería para todos los tipos. En estos países, el término acumulador se aplica a
los condensadores eléctricos o a otros dispositivos de acumulación. Formatted: Font color: Auto
Primarias y secundarias Formatted: Font color: Auto

En los países que no hacen la diferencia anteriormente expuesta, los elementos


suministradores de electricidad se clasifican en dos categorías: Formatted: Font color: Auto
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 Las celdas primarias, lo que antes se han llamado pilas no-recargables, transforman
la energía química en energía eléctrica, de manera irreversible (dentro de los límites Formatted ...
de la práctica). Cuando se agota la cantidad inicial de reactivos presentes en la pila, la Formatted ...
energía no puede ser fácilmente restaurada o devuelta a la celda electroquímica por
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medios eléctricos.1
 Las celdas secundarias, lo que antes se han llamado baterías o pilas recargables, Formatted: Font color: Auto
que pueden ser recargadas sin más que revertir las reacciones químicas en su interior Formatted: Font color: Auto
mediante el suministro de energía eléctrica a la celda hasta el restablecimiento de su
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composición original.2
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Las celdas primarias (de un solo uso o de "usar y tirar") se usan una vez y se desechan;
los materiales de los electrodos se cambian irreversiblemente durante la descarga. Los Formatted: Font color: Auto
ejemplos más comunes son la pila alcalina no recargable utilizada para linternas y una Formatted: Font color: Auto
multitud de dispositivos portátiles.
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Las celdas secundarias (recargables) se pueden descargar y recargar varias veces,
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debido a que la composición original de los electrodos puede ser restaurado por la
corriente inversa. Los ejemplos incluyen las baterías de ácido-plomo usadas en los Formatted ...
vehículos, las baterías de iones de litio utilizadas en dispositivos electrónicos portátiles, Formatted ...
como móviles, tabletas y ordenadores y las baterías recargables de Ni-HM, utilizadas
como alternativa o reemplazo de las pilas alcalinas en dispositivos electrónicos portátiles Formatted ...
que las emplean, como cámaras fotográficas Formatted ...
digitales, juguetes, radios portátiles, radiograbadores, linternas, reproductores de MP3 y M Formatted ...
inidisc, entre otros.
Formatted ...
Principios de funcionamiento Formatted ...
El principio de funcionamiento de un acumulador está basado esencialmente en un Formatted ...
proceso químico reversible llamado reducción-oxidación (también conocida como redox), Formatted ...
en el que uno de los componentes se oxida (pierde electrones) y el otro se reduce (gana
electrones); es decir, un proceso cuyos componentes no resulten consumidos ni se Formatted ...
pierdan, sino que meramente cambian su estado de oxidación y, que a su vez pueden Formatted: Font color: Auto
retornar a su estado original en las circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son,
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en el caso de las baterías y pilas recargables, el cierre del circuito externo durante el
proceso de descarga y la aplicación de una corriente externa durante la carga. Formatted ...

Estos procesos son comunes en las relaciones entre los elementos químicos y la Formatted: Font color: Auto
electricidad durante el proceso denominado electrólisis y en los generadores voltaicos o Formatted: Font color: Auto
pilas. Los investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos a observar y a
Formatted ...
esclarecer este fenómeno, que recibió el nombre de polarización. Un acumulador es, así,
un dispositivo en el que la polarización se lleva a sus límites alcanzables, y consta, en Formatted ...
general, de dos electrodos, del mismo o de distinto material, sumergidos en un electrolito. Formatted ...
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Baterías para Sistemas Solares y Eólicos Formatted: Font color: Auto

Baterías para Almacenar Energía


La disponibilidad de energía solar y del viento para producir la electricidad raras veces
coincide con el tiempo cuando la necesitamos. En generadores hidroeléctricos se puede
aumentar el flujo de agua con valvulas, pero no podemos regular el sol ni el
viento. Balancear la energía entre la producción y el uso es imprescindible.
Almacenar la energía se pude realizar en varias formas:
o Thérmica, por ejemplo calentar y almacenar el agua en tanques aisladas,
o Mecánica, por ejemplo aprovechando la energía potencial del agua en centrales
hidroeléctricas reversibles, o la energía cinética de volantes de inercia (usados en
locomotoras y los sistemas KERS de la formula 1),
o Eléctrica en condensadores eléctricos (supercondensadores y ultracapacitores por
ejemplo en frenos regenerativos) y
o Química en los diferentes tipos de baterías.
Todas estas formas tienen ventajas y desventajas, y en sistemas de energías solares y
del viento, las más aptas son baterías a base de plomo (acumuladores). Otros tipos de
baterías, sobre todo los de Ion de Litio (Li-Ion) están en desarrollo y cada vez más
sustituyen las de plomo.
Baterías pueden ser consideradas el talón de Aquiles de los sistemas tipo 'isla', estos
sistemas que no son conectadas a la red. Baterías representan gran parte de la inversión
pero tienen frecuentemente la vida más corta de toda la instalación. Además, baterías de
plomo tienen riesgos importantes por ejemplo para la salud y el medio ambiente; reducir la
frecuencia de cambiarlas contribuye significativamente a disminuir estos peligros.
Todas las baterías funcionan bien al inicio, las diferencias se muestran en su
expectativa de vida. Hay baterías que pueden durar más de veinte años y otras, bajo las
mismas condiciones, duran menos que dos. Con baterías la expresión 'quien compra
barato, compra dos veces' es cierta.

Tipos de Baterías
Hay diferentes tipos de baterías de plomo según el material de sus componentes. Para
aplicaciones en sistemas fotovoltaicos y eólicos se usa en la gran mayoría baterías a Formatted: Font color: Auto
base de plomo por su buena relación del precio por energía disponible. Este tipo fue
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inventado ya en 1859 por el francés Gastón Planté.
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La gráfica a la derecha muestra las diferentes tecnologías de baterías comparando sus
capacidades en relación a su peso (eje vertical) y su volumen (eje horizontal). Formatted: Font color: Auto
Las baterías de ion de litio como las usadas en celulares y computadoras tienen Formatted: Font color: Auto
características superiores.
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Actualmente se investiga fuertemente en mejorarlas y en el desarrollo de alternativas
como por ejemplo los de 'litio-aire' o de litio de estado sólido, principalmente motivado
para solucionar los requerimientos de energía en vehículos eléctricos. Aunque hay
noticias muy prometedoras, hasta el momento hay pocas alternativas económicamente
viables a los acumuladores de plomo.
Elon Musk de Tesla anunció en Abril 2015 el 'Powerwall' con 7kW (con baterías de litio Formatted: Font color: Auto
NMO tipo 18650) a un precio de fábrica de solamente 3,000.-US$ sin inversor e
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instalación. Aunque barato para baterías de litio, todavía cuestan más que el doble que
las industriales de plomo. Este anuncio alertó la competencia y por ejemplo Mercede Benz
ahora ofrece su propio sistema de almacenamiento. Actualmente existe una alta Formatted: Font color: Auto
variedad de ofertas a precios cada vez más accesibles.
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De interés para energías renovables son las baterías de litio-ferrofosfato (LiFePO4) que
no contienen elementos tóxicos y tienen una eficiencia de 98%. Se puede descargar por Formatted: Font color: Auto
lo menos hasta un 20% de su capacidad y con un buen sistema de gestión (battery Formatted: Font color: Auto
management system, BMS en inglés), pueden tener una vida hasta más de 10,000
ciclos! Son considerablemente más livianas y tienen menos volumen que baterías de
plomo pero algo más que otras de litio. La gran desventaja actual es el alto precio inicial
(aproximadamente tres veces de una batería de plomo). Considerando su gran cantidad
de ciclos y consecuente larga vida, es un ejercicio de cálculo para comprobar su
rentabilidad.
Hay inversiones enormes y incentivos gubernamentales muy importantes empujando el
desarrollo. ¡Esperamos tener baterías con más vida a un mejor precio en un futuro no muy
lejano!

Baterías de Plomo

La mayoría de las baterías de plomo usados en sistemas solares y eólicos parecen a los
que se usan en autos y camiones, pero son optimizadas para una aplicación diferente.
Importante en los carros es la disponibilidad de mucha energía durante un tiempo muy
corto, principalmente para arrancar el motor. Este alto flujo de amperes necesario se logra
con capas de plomo delgadas.
En sistemas solares y eólicas las baterías tienen que dar la energía sobre un tiempo
relativamente largo y frecuentemente se descargan a niveles más bajos. Estas baterías
de tipo ciclo profundo tienen capas de plomo gruesas que además brindan la ventaja de
significativamente prolongar su vida. Estas baterías son relativamente grandes y pesadas
por el plomo. Son compuestas de celdas de 2 voltios nominales que se juntan en serie
para lograr baterías de 6, 12 o más voltios para aplicaciones especiales.
Hay que diferenciar entre baterías para el uso cíclico (cargar y descargar diariamente) y
las baterías para el uso en sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS). Estas
solamente entran en función cuanto hay un fallo de electricidad, pero normalmente son
llenas. Internamente son diferentes, por ejemplo varia el porcentaje de antimonio en el
ácido. Baterías para el uso en UPS frecuentemente no aguantan el uso cíclico en
sistemas de energías renovables.

Peligros de Baterías de Plomo


No hay que olvidar que a parte del agresivo acido sulfúrico y los gases explosivos que
pueden producirse en ciertas condiciones, el plomo es venenoso. Se acumula en los Formatted: Font color: Auto
huesos y con el tiempo causa graves daños de salud. Sobre todo niños están en peligro.
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Por esto se prohibió el uso de plomo en los combustibles y pinturas. Es importante
tenerlas en lugares ventilados y asegurados para evitar accidentes. Este problema es
reducido pero no eliminado con los modelos VRLA sellados de gel o AGM. Por su
contenido tóxico y agresivo, las baterías necesitan ser recicladas para no dañar la salud y
el medio ambiente.

Vida de Baterías Solares Formatted: Font: Bold, Font color: Auto

La vida de las baterías aparte de la edad, se mide en la cantidad de ciclos de cargar y


descargar que se determinan a cierta profundidad de descarga a una temperatura
específica (normalmente a 20 o 25ºC). Traducida en años, y asumiendo un ciclo por día,
baterías de calidad en un ambiente normal, que no se descargan excesivamente y se
carga correctamente, tienen una vida de por lo menos seis años, ocho a diez años es
común y hay baterías industriales que después de 20 años todavía mantienen una
capacidad de 80%. Aparte de la calidad de la fabricación y del tipo, la vida depende sobre
todo de su manejo correcto. Formatted: Font color: Auto

Con el uso difícil a controlar, no sorprende que los fabricantes prefieren no ofrecer Formatted: Font color: Auto
garantías largas.
Baterías representan una de las más costosas partes en sistemas solares y eólicos no
conectados a la red y son la única parte a reemplazar periodicamente. Su vida, que
depende en gran parte de un manejo adecuado, afecta directamente la economía del
sistema (y el mediambiente). En este link detallamos algunos aspectos sobre la Formatted: Font color: Auto
utilización correcta de baterías, que frecuentemente no recibe la atención adecuada.
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Condiciones que afectan la vida de baterías


La mayoría de baterías de carros viven menos de 200 ciclos si se descarga regularmente
a 50% de su capacidad. Baterías liquidas de ciclo profundo (incluso las 'selladas') son
capaces de 400 ciclos, baterías de AGM y de Gel superan fácilmente 800 ciclos. Hay
baterías para el uso industrial (por ejemplo los tubulares OPzS o OPzV) que pueden
manejar bajo buenas condiciones más de 10,000 ciclos!
Exponer las baterías a temperaturas elevadas o descargarlas por completo, aunque muy
pocas veces, arruina este cálculo!

Todas las baterías a base de plomo necesitan (quizás como humanos) una buena
alimentación (carga). Baterías de calidad, siempre llenas, sin sobrecargarlas, pueden vivir
10 años o más. Si se descargan frecuentemente en forma profunda (aunque el termino
'ciclo profundo' sugiere diferente), mueren más rápidas. La ilustración a la izquierda
muestra la profundidad de descarga versus el número de ciclos. Mantenerlos sin 'alimento'
(carga) sobre un tiempo prolongado es su fin.
En la práctica es importante instalar suficiente capacidad para no descargar las
baterías a menos de 50% de su valor nominal. (Nota: también se necesita suficiente
capacidad de paneles solares o del aerogenerador para cargarlas por completo). Tener
suficiente capacidad instalada además tiene el importante beneficio de aumentar las
reservas por ejemplo para los días con poco sol o viento y para situaciones de
emergencias cuando de repente se necesita más luz. Entonces, dependiendo de la
necesidad de electricidad, es importante calcular un balance óptimo para la capacidad
instalada. A lo largo es económicamente más favorable invertir en buenas y suficientes
baterías.
Lamentablemente mucha gente prefiere ahorrar en baterías con la sorpresa más
adelante de baterías muertas en poco tiempo. La entonces expresada opinión que las
baterías son malas frecuentemente no es correcto, era su uso inapropiado - en su
mayoría descargas profundas.
Nuestra calculadora solar es de gran ayuda en dimensionar la potencia necesaria de Formatted: Font color: Auto
la(s) batería(s) según sus requerimientos de energía.
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Temperatura: factor decisivo para la vida de baterías


La temperatura tiene gran influencia sobre la batería. No quieren el frio, ni el calor: una
temperatura entre 20 y 25°C es lo óptimo para una batería en uso.
A más alta temperatura, la vida es más reducida. Una temperatura 10 grados arriba de
25ºC puede cortar la vida por la mitad! La gráfica a la derecha ilustra este fenómeno.
Por otro lado la capacidad de almacenar energía disminuye en temperaturas bajas, pero
no reduce la vida. Entonces para una batería sin uso, es preferible mantenerla a una
temperatura más baja, pero sin congelarla!
La temperatura también influye como cargar una batería. Con el aumento de la
temperatura hay que disminuir el voltaje para evitar una gasificación, pero todavía
asegurando una carga por completo. Por eso, todos los controladores buenos tienen
una compensación de temperatura incorporada. Recordamos que una gasificación en
baterías selladas (libre de mantenimiento) no es recuperable: el liquido se pierde por las
válvulas sin tener la posibilidad de rellenarlas.

Eficiencia de Baterías Solares


La capacidad de las baterías varía según tipo, su calidad de construcción, la temperatura,
vejez, y el estado de descarga. Una batería descargada con una corriente alta en poco
tiempo tiene menos capacidad que la misma descargada con una corriente pequeña
sobre un tiempo prolongado. Normalmente los fabricantes de baterías indican la
capacidad de la batería descargada sobre 24 horas (C24), pero algunos miden la
capacidad hasta 100 horas (C100) y así indican un valor comparativo más alto de la
competencia.
Más importante es la diferencia entre la cantidad de energía que entra en la batería
(cargando) y la que es disponible en la batería (descargando). Esta eficiencia de
Coulomb (también conocido como eficiencia de Faraday) es en baterías normales de
plomo entre 70 y 85%. Significa por ejemplo que de 100Ah usados para cargar la batería,
solamente entre 70 y 85Ah son disponibles, el resto de la energía se pierde
principalmente en calor y el proceso químico. Las baterías de buena calidad, sobre todo
los de tipo AGM, pueden tener una eficiencia hasta 95%. Esta pérdida frecuentemente se
olvida en la planificación de sitemas con baterías.

Tipos de Baterías de Plomo para Aplicaciones Solares


Se usan en la mayoría dos diferentes tipos de baterías de plomo:
1. Baterías Liquidas son las más antiguas y su simple producción permiten precios
favorables. Existen en versión abierta con tapas que dejan sustituir el agua o en versión
'libre de mantenimiento' que son cerradas, pero con válvulas para que posibles gases
puedan escapar durante cargas excesivas (en la realidad no son libre de mantenimiento,
son de bajo mantenimiento). Sus ventajas aparte de los precios es que son menos
problemáticos si se sobrecargan. Las desventajas son que durante la carga escapa
hidrógeno (explosivo), existe el peligro de perder el muy agresivo acido, un control del
nivel del agua es necesario (en las de 'libre mantenimiento' no se pueden sustituir el
agua), y su corta vida típica de aproximadamente 400 ciclos de carga y descarga. Una
ventilación es muy importante para estos tipos de batería y temperaturas bajo zero
pueden destruirlas rápidamente.
2. Baterías tipo VRLA (abreviación del inglés: Valve Regulated Lead Acid battery). Estas
baterías modernas tampoco son completamente selladas, pero contienen una tecnología
que recombinan el oxigeno y hidrógeno que sale de las placas durante la carga y así
eliminan la pérdida de agua si no son sobrecargadas. Estas baterías funcionan en
cualquiera posición. Hay dos tipos principales: los de consistencia de Gel y los AGM,
donde el acido es fijado en fibra de vidrio (AGM - absorbed glass mat). Ambas se puede
usar en temperaturas bajas.
o Baterías de Gel. En estas baterías 'selladas', el acido tiene la forma de gel. Su gran
ventaja es que ya no hay un liquido que se puede perder, son cerradas y funcionan
en cualquier posición. La corrosión es reducida y son más resistentes a bajas
temperaturas. Su vida es mucho mayor que la vida de las baterías liquidas y
comparado con otras, son las menor afectadas en casos de descargas profundas.
Las desventajas son una resistencia interna poco más alta que reduce el flujo
máximo de la corriente, son algo más delicadas para cargar y llevan un precio mayor.
Estas baterías, por su larga vida, se usan frecuentemente en la industria y la
telecomunicación.

o Baterías tipo AGM. En estas baterías, desarrolladas inicialmente para la aviación, el


ácido esta fijado en fibras de vidrio (a veces se llaman baterías 'secas' por su
reducida cantidad de ácido). Cada vez mas se usan en sistemas solares y eólicos.
Sus ventajas son una alta resistencia en climas fríos, su auto descarga sobre el
tiempo es mínimo y tiene la eficiencia más alta de todas las baterías de plomo (hasta
95%). Tienen una baja resistencia interna que permite corrientes altas. Desventaja,
aparte del precio, es su vulnerabilidad más alta a descargas profundas. La vida
puede variar considerablemente según calidad.
Queremos destacar que no existe la mejor batería. Hay que encontrar la batería óptima
para cada solución.
Hay una tendencia de cada vez más usar las de tipo AGM por su buena relación de vida
por precio y su manejo fácil con un peligro reducido. Las baterías tipo VRLA son las
únicas del tipo plomo que se permite transportar en aviones.
Existen baterías liquidas tradicionales aptos para aplicaciones solares y eólicas de una
excelente calidad con una vida extrema que se usan frecuentemente en operaciones de
altas exigencias (un ejemplo son las baterías tubulares OPzS de Hoppecke que pueden Formatted: Font color: Auto
alcanzar una vida de diseño hasta 25 años! Vea imagen a la izquierda).
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En mercados con una oferta reducida, baterías de ciclo profundo que se usan en la
minería o para carretillas elevadoras (montacargas) pueden ser una opción viable, donde
el mejor precio puede justificar una vida algo menor.
Para alguien que siempre pueda asegurar la atención necesaria, una batería liquida
tradicional puede ser una opción sobre todo considerando el precio.
Como sea, no podemos recomendar ahorrar en baterías. Baterías son el 'Talón de
Aquiles' de cualquier sistema independiente de la red.

Equipamiento fotovoltaico: Baterías solares o Acumuladores Formatted: Font color: Auto

Hoy aprenderemos un poco más sobre las baterías solares utilizadas en proyectos Formatted: Font color: Auto
fotovoltaicos aislados.
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¿En qué consiste una batería solar?

Los acumuladores o baterías son los encargados de las siguientes funciones en los
sistemas fotovoltaicos:

 Dotar al sistema fotovoltaico de una fuente eléctrica independiente, en mayor o


menor medida, de las condiciones de radiación solar existente.
 Dotar al sistema de una autonomía de servicio eléctrico durante períodos más o
menos prolongados de inactividad de los módulos fotovoltaicos, haciendo uso de
la energía almacenada durante los momentos de generación eléctrica de los
mismos.
 Fijar una tensión de referencia que establezca en
los paneles fotovoltaicos un punto de trabajo óptimo, manteniendo además unas Formatted: Font color: Auto
condiciones de estabilidad en la tensión del sistema aceptables para los elementos
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de consumo.
 Dotar al sistema de cierta capacidad de puntas de intensidad superiores a la
nominal soslayando así la limitación que en este sentido poseen los módulos
fotovoltaicos, cuya intensidad máxima (de cortocircuito) es sólo ligeramente
superior a la de trabajo.
¿Qué tipos de baterías solares se pueden comprar en el mercado?

Los acumuladores o baterías se utilizan en múltiples aplicaciones y sus composición


interna es variada, dando lugar a muchas clasificaciones que se pueden encontrar en la
literatura técnica especializada. Nosotros vamos a estudiar las más utilizadas en sistemas
fotovoltaicos que son del tipo plomo-ácido con electrolito líquido y las del tipo plomo-
ácido con electrolito gelificado.

Un acumulador de plomo ácido está compuesta por un ánodo (electrodo positivo) de


dióxido de plomo, un cátodo (electrodo negativo) de plomo esponjoso, y un
electrolito de ácido sulfúrico diluido en agua con una concentración nominal del 37% en
peso, la densidad nominal del electrolito para esta concentración es de 1.24 g/cm3.

El voltaje nominal del vaso es de 2 voltios.

Dentro de las baterías de plomo ácido dependiendo de la función a la que están


destinadas tendremos los siguientes tipos:

Baterías de Arranque

Son las baterías que se utilizan para el arranque del motor de coches y camiones. Las
baterías de arranque están sometidas a descargas a altos valores de intensidad durante
períodos muy cortos de tiempo. Normalmente sólo descargan un porcentaje pequeño de
su capacidad. Su gran característica es el bajo coste, el elevado número de placas planas
conectadas en paralelo para reducir su resistencia interna, el uso de separadores muy
finos y un electrolito de alta densidad.

Baterías de Tracción

Son las que se utilizan para alimentar vehículos eléctricos (carretillas elevadoras, etc….),
maquinaria industrial o alumbrado de ferrocarriles y barcos. Estas baterías operan con
regímenes de descarga muy profundos durante cortos espacios de tiempo y cargas
profundas y rápidas por lo que deben de tener una elevada resistencia de ciclado.
Su principal característica son el uso de placas tubulares para minimizar la pérdida del
desprendimiento de materia activa durante las descargas profundas y el uso de rejillas
con antimonio que mejora su resistencia de ciclado.

Baterías Estacionarias

Las baterías estacionarias son las que se utilizan como sistemas de alimentación Formatted: Font color: Auto
ininterrumpidas tales como alumbrados de emergencia, señalización o sistemas
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fotovoltaicos. Permanecen largos períodos en flotación totalmente cargadas y resisten
profundas descargas esporádicas. Su principal característica es el uso de placas y Formatted: Font color: Auto
separadores gruesos y rejillas con bajo contenido en antimonio. Formatted: Font color: Auto

Existen distintos tipos de baterías de plomo-ácido estacionarias, atendiendo a distintos


diseños de :

Tipo de placa

Hay dos tipos de placas usados en las baterías de plomo-ácido:

 Planté.- Consiste en una hoja de plomo en la cual la materia activa es formada


electroquímicamente (corrosión anódica) del mismo plomo de la plancha por medio
de procesos de carga y descarga.
 Fauré (empastadas).- Pueden ser planas o tubulares. La placa empastada plana
se caracteriza por una capa formada a partir de óxidos de plomo, que reduce el
tiempo para formar los materiales activos positivos y negativos. En este tipo de
placas se utilizan rejillas para retener el material activo y mejorar la distribución de
la intensidad en la placa. La placa empastada positiva tubular consiste en varillas
de plomo aleado con antimonio recubiertas de fibras sintéticas en forma de tubos.
La placa empastada negativa siempre es del tipo plana.

Aleación de la rejilla

El material de las rejillas son aleaciones de plomo. Dependiendo del aleante utilizado,
ciertas propiedades químicas o mecánicas de la rejilla pueden ser optimizadas para el tipo
de función que se requiera del acumulador.

Tenemos los siguientes tipos:

 Aleaciones de plomo-calcio (Pb-Ca).– Su principal ventaja es la alta resistencia


a la corrosión por sobrecarga reduciendo el nivel de gaseo y su bajo nivel de auto-
descarga. Su inconveniente es la elevada corrosión a bajos estados de carga y el
alto control de impurezas durante el proceso de fabricación.
 Aleaciones de plomo-antimonio (Pb-Sb).- Su principal ventaja es el buen
comportamiento en operaciones de ciclado y descarga profunda. Su principal
inconveniente es que su Sb de la placa positiva se deposita en la negativa
aumentado el gaseo y la auto-descarga.
 Placa de plomo puro (sin aleantes).- Su principal ventaja es la baja auto-
descarga y la larga vida útil operando en flotación. Su principal inconveniente es la
fragilidad de sus placas debido a la ausencia de aleantes, no deben descargarse
muy profundamente ni cargarse muy rápidamente. Tienen mayor coste de
fabricación.

Electrolito

Líquido (aireadas)

Inmovilizado (selladas)

Gel (electrolito gelificado)

AGM (electrolito absorbido)

Tipo de recipiente contenedor

Opaco

Translucido

Transparente

Características típicas de una batería solar:

Los tres parámetros característicos de un acumulador o batería son:

Tipo de batería

El más utilizado en la práctica con diferencia es del tipo plomo-ácido con electrolito
líquido, seguido del acumulador de plomo-ácido con electrolito gelificado (o acumulador
sellado) y el acumulador de niquel-cambio (con sus variantes).

Capacidad de la batería

Se suelen expresar en amperios por hora (Ah) y es una medida de la cantidad de


energía eléctrica que puede suministrar la batería bajo unas determinadas condiciones.
Existe un amplio rango comercial de capacidades. La capacidad disponible en la batería
se ve afectada principalmente por la temperatura a la que esta se encuentra sometida.

Tensión de la batería

La batería se puede considerar como una fuente de tensión continua, presente ésta
entre los terminales o bornes positivo y negativo de la misma, siendo 2 y 12 voltios los
valores más habituales. Las baterías de 12 voltios se presentan en monobloque con
capacidades de hasta 400 Ah aproximadamente. Para capacidades superiores se utilizan
elementos o vasos de 2 voltios.

Proceso de Carga y Descarga de una batería:


Los procesos de carga (transformación de la energía eléctrica en química) y de descarga
(transformación de la energía química en eléctrica) se rigen por la siguiente reacción
global:

Pb + PbO2 + 2H2SO4 « 2PbSO4 + 2H2O

La carga es el proceso por el cual la batería almacena energía eléctrica al paso de una
corriente directa por transformación en energía química. Cuando la carga se realiza a una
intensidad constante, ésta se caracteriza por un aumento del voltaje en los terminales de
la batería y un aumento del estado de carga definido éste como la relación entre la
cantidad de carga disponible en un determinado instante y la cantidad de carga disponible
cuando la batería está plenamente cargada. También se observa un aumento de la
densidad del electrolito.

La descarga es el proceso por el cual la energía química almacenada en la batería se


transforma en energía eléctrica. Cuando la descarga se realiza a intensidad constante
se caracteriza por una progresiva disminución del voltaje en los terminales de la batería,
de la densidad y del estado de carga.

Las baterías solares, junto con los paneles solares, son el corazón de cualquier proyecto
fotovoltaico, por lo tanto, es siempre conveniente invertir en calidad para evitar tener
desagradables sorpresas futuras.