Vous êtes sur la page 1sur 10

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

RED DE TRASPORTE MUNDIAL

GRUPO # 16

JESUS ALFREDO PADILLA CHINCHILLA


JUAN SEBASTIAN GONZALES ROBLES
DEYBI ANTONIO CARDENAS RIASCOS
MARIANA URAN MENSES

INSTRUCTOR
ROBINSON ALBERTO JARAMILLO SALDARRIAGA

FICHA
1881650

2019
INTRODUCCION

Las operaciones de las empresas a nivel mundial han implementado el uso de la


logística como proceso fundamental y estratégica para manejas su actitud y
garantizar la eficiencia, la eficacia y la efectividad de las operaciones de
distribución y su trascendencia en el mercado cumpliendo con los requisitos
legales y de calidad.
La logística integra de manera coordinada de conjuntas operaciones y área de
decisiones como son los inventarios, las instalaciones, la producción, procesos del
empaquetamiento, especialmente en el trasporte distribución a los productos en
los diferentes puntos de ventas.
CONCLUCION

La importancia en los medios de trasporte se ha dado o a transcendido la


implementación de modernos procesos a lo largo de la historia, con el cual se ha
logrado que en la actualidad lo más importante es el tiempo de entrega y el
cumplimiento el bien adquirido, la necesidad del consumidor de obtener su
producto en el tiempo que él lo necesita, a logrado a cumplir las necesidades del
cliente los proveedores haciéndolo imposible e imposible por suplir y cumplir esas
necesidades, por lo cual pueden cancelar una negociación para siempre ya que
si no implementan recursos para lograr la satisfacción del cliente.
RED DE TRASPORTE

El sistema de trasporte es el componente más importante para la mayoría de las


organizaciones de procesos logísticos los cuales están estrechamente
relacionadas con el diseño y el uso adecuado. El trasporte es el responsable de
mover los productos terminados, materia prima, e insumos entre empresas y
clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los
productos terminados cuando estos son entregados a tiempo sin ninguna clase de
contratiempos ni déficit de calidad. De igual forma el trasporte es un punto clave
para la satisfacción de los clientes.

Para un buen diseño de centro de distribución se debe tener en cuenta los


siguientes ítems.

- Lugar final del proceso (PRODUCTO TERMINADO)

- Intermediario.

- Modo y medio de trasporte.

- Modo y medio de trasporte.

- Infraestructura.

- Tipo de mercancía.

- Ubicación.

- Tiempo.

- Costo.
PLANIFICACION Y PROCESO DE TRASPORTE

LOS FACTORES CLAVES EN LA PLANIFICACION SON LOS SIGUIENTES:

. identificar las siguientes modalidades de entregas, las condiciones de servicio


que requiere el cliente y que se llevaran a cabo en el trasporte.

. Listar las políticas de regulación nacional y gubernamental.

. Analizar la demanda referente a la optimización de trasporte y de distribución.

. Localizar la infraestructura y las redes de distribución, a nivel local y nacional.

. Descubrir el impacto frente a la competencia.

. Identificar quienes intervienen en el proceso y en la ejecución del trasporte.

MODO Y MEDIO DE TRASPORTE

Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre,


ferroviario, entre otros. Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos
necesarios para el transporte según el modo escogido (avión, barco, camión y
ferrocarril). También, existe otra alternativa de transporte conocida como
'Multimodal', la cual implica el uso de por lo menos dos modos de transporte
diferentes. el transporte marítimo admite una mayor variedad de productos para
transportar y tiene un costo menos elevado que el aéreo.
Hablaremos del transporte de mercancías como la principal actividad encaminada
a trasladar los productos desde un punto de origen hasta un lugar de destino;
Mencionaremos que la función del transporte, se ocupa de todas las actividades
relacionadas directa e indirectamente con la necesidad de situar los productos en
los puntos de destino correspondientes, de acuerdo a algunos factores como: la
seguridad, la rapidez y el coste, no olvidando la calidad del servicio, los seguros
que maneja la empresa transportista, la entrega de la mercancía etc. Con la
mejora constante de los transportes, los costes de los productos de mercados
distantes pueden competir con los de otros productores que venden el mismo
mercado.
TRASPORTE AEREO

El trasporte aéreo es el más seguir de todos los medios de transporte. Es el medio


de transporte más veloz existente por lo que se a adapta a un proceso logístico
ideal, los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las
facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma
asombrosa. s el medio de trasporte con menor siniestralidad.

TRASPORTE MARINO

Es el transporte más económico junto con la contribución de la tecnología en el


diseño y la construcción de buques, han ido evolucionando emplean las unidades
de transporte de mayor capacidad, gracias a su gran capacidad y fuerza motriz
este modo de transporte se beneficia de las economías de escala lo cual permite
ofrecer tarifas de flete más bajas que cualquier otro modo de transporte. esto se
debe a la disminución de los tiempos de demora, los bajos costos del transporte, y
a la calidad en el servicio (es decir dañar lo menos posible las mercancías a
transportar).

TRASPORTE FERROVIARIO

Este transporte ferrocarril es un servicio encuadrado cuyas características más


destacadas son: Economía energética, es el transporte que gasta menos energía
debido a la pequeña resistencia que origina en la rodadura acero con acero;
Rapidez y seguridad, esta es muy superior a la de la carretera, además de las
normas de circulación como los límites de circulación. Maneja altos volúmenes de
mercancías, pesos elevados, largas distancias. La necesidad de convertir el
ferrocarril en un modo de transporte competitivo y de abrir los mercados
ferroviarios nacionales al transporte internacional de mercancías realizado por las
empresas ferroviarias establecidas en cualquier estado miembro.
TRASPORTE CARRETERA

Este medio de trasporte cuenta con una gran versatilidad, permite el rápido acceso
a las instalaciones de los despachadores embarcadores y destinatarios, lo cual
facilita la operación recogida y entrega de la mercancía, maneja agilidad de los
vehículos de distribución, prontitud; por su flexibilidad, la partida y llegada de
camiones pueden fijarse con exactitud lo que evita demoras y que es muy
importante para el cliente contratante, los camiones, tráiler son modernos, cuentan
con un seguro de mercancía. Este medio se puede acceder a cualquier punto
desde el origen de la carga sin necesidad de efectuar transbordos, lo que hace
que el sistema de distribución sea más generalizado.

LAS MALLAS DE TRASPORTE


La malla mundial de redes de trasporte se define como la suma de redes a
diversas escalas (global continental, insular, nacional, regional, local, rural etc) que
trasciende el marco de una ubicación concreta o de una movilidad particular tanto
como en personas o mercancías. Los puntos clave de dicha red se localización en
las grandes áreas nodales de las costas oestes y este de estados unidos.
la ruptura de los dispositivos radiales clásicos se produce con la expansión de las
redes aéreas a nivel mundial, que en su configuración actual rompen con la
tradicional dependencia derivada de las distintas y las localizaciones distales o de
desenclave especial, en las que las conexiones aéreas han modificado los mapas
tradicionales de accesibilidad.

INFRAESTUCTURA

Al almacenar productos cada vez es más importante para que las empresas
cumplan con las promesas que les hacen a sus clientes y para poder ahorrar más
tiempo y destinar dinero a otras áreas de la empresa. También se encarga de
recibir, acumular, mover y mantener cualquier tipo de material.
También es un elemento clave para lograr el uso óptimo de los recursos y
capacidades del almacén dependiendo de las características y el volumen de los
productos a almacenar
Es evidente que toda la Fabricación exige una fase de preparación que
comprende los diversos aprovisionamientos que asegura el suministro de materias
primas y materiales, asegura el suministro de materias primas y materiales,
segunda de un proceso de transformación durante el cual se mueve los materiales
haciéndoles seguir el recorrido maso menos complejo que exijan las
trasformaciones, es necesario proveer a los servicios de producción de todos los
elementos necesarios para su propio fundamentos, además de librar a los talleres
de los desperdicios, desechos y subproductos obtenidos en la fábrica.
La distribución en planta de almacén debe estar estructurada en forma que
consiga alcanzar los siguientes metas:
. un flujo con pocos retrocesos
. Mínimo trabajo de manipulación y trasporte.
. Mínimos movimientos y desplazamientos inútiles del personal.
. Eficiente uso del espacio.
. Previsión de una posible expansión.
Dentro de la infraestructura requerida para el trasporte y manutención en los
almacenes incluye funciones como el layout optimizado el edificio y la ruta del
movimiento de materiales y productos. A considerar: distribución física, y modo del
trasporte.

IMPORTANCIA DE LAS TIC EN LAS REDES DE TRASPORTE


Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden tener dos
importantes repercusiones en el trasporte, una, mediante la incorporación a
vehículos y sistemas de control de tráfico, y otra, a través de la reducción de la
demanda de desplazamientos con el uso de servicios apoyados en las tecnologías
de la información ya que los diferentes directores administrativos de las empresas
buscan satisfacer las exigencias y el servicio al cliente para su bienestar lo cual
repercute directamente en el uso de este tipo de tecnologías que nos proporcionan
las herramientas para provechar al máximo la capacidad de carga de un vehículo,
de disminuir el número de kilómetros recorridos para realizar un determinado
conjunto de entregas o de coordinar mejor el trabajo de un grupo de trasportistas.
Los sistemas de comunicación avanzada proporcionan herramientas para facilitar
la coordinación de los procesos ligado a la gestión de redes mundiales de
suministros. Las TIC facilitan también la coordinación entre los agentes que
participan en el trasporte internacional de mercancías.
Además, existen aplicaciones específicas de optimización de rutas o de
optimización de carga. Estos programas buscan reducir el número de kilómetros
necesarios para determinado trasporte y ofrecen opciones de carga para disponer
y aprovechar mejor el espacio disponible en un palets, en un contenedor o un
camión. En resumen, optimizan la carga y ahorran costes importantes.
Otra de la grande prestación de ofrecer la tecnología para las empresas de
trasporte y logística son los sistemas de geolocalización, basadas en sistemas de
navegación y posicionamiento por medio de satélites lo cual permite el desarrollo
de nuevas herramientas de gestión logística, que contribuyen sin duda alguna a
mejorar la gestión de los flujos logísticos.
Un claro ejemplo de las empresas multinacionales FEDEX, la cual implementan
diferentes tecnológicas permitiendo efectuar un sistema de operaciones integrado
que le permite resolver las distintas variables que comprometen de manera directa
de la operación sincronizada de entrega inmediata de los productos y mercancías.
Una manera ejemplar de procesos en logística seria la gran multinacional FEDEX.
Gracias a que hacen uso de herramientas y de tecnologías para el cumplimiento a
sus clientes donde es primordial el tiempo de proceso en el cual por políticas ya
pactadas y estructuradas juegan con el tiempo haciendo posible el cumplimiento y
de veracidad ante sus clientes pues para la compañía es crucial diseñar
esquemas de operación en base a la red de trasporte que maneja gracias a ella
logran que lo imposible sea posible gracias a que uno de sus fuentes en las
entregas es el medio aéreo por el cual cuentan con centeos especializado para
cumplir ciertos estrictos y rigurosas procesos.