Termotecnia II ‐ Guía de preguntas teóricas 

Compresores Centrífugos

a) Causas y consecuencias del efecto de deslizamiento en compresores centrífugos. 
El fenómeno de deslizamiento se genera a partir del movimiento relativo de los
alabes respecto del fluido que se encuentra en el canal comprendido entre los
mismos.
Este efecto provoca que el fluido posee a la salida una componente de
velocidad tangencial en la dirección opuesta a U2, que reduce el valor de la
componente tangencial de C2, disminuyendo la cantidad de movimiento
transferida al fluido.

b) Explique qué entiende por deslizamiento en compresores y porque razón ocurre. 
¿Representa una pérdida de energía? Justifique 
El deslizamiento es un fenómeno que genera disminución de la cantidad de
movimiento transferida al fluido por el rotor debido a rotación del flujo alojado
en el canal entre alabes adyacentes. Este efecto produce una pérdida de
energía del fluido debido a la disminución de la velocidad absoluta y por lo
tanto energía cinética del mismo.

c) En un compresor centrifugo, ¿qué variables de operación limitan la relación de 
compresión máxima? 
La relación de compresión se puede expresar como

La ecuación muestra que la relación de compresión depende de varios

parámetros, siendo los de importancia las condiciones dinámicas. Estas
variables son la velocidad angular de giro del rotor que determina las
velocidades tangenciales del rotor (U1 y U2) y por ende la velocidad absoluta
del fluido a la entrada (C1t: componente tangencial) y salida (C2t: componente
tangencial) del rotor y de la velocidad absoluta del fluido en el inductor a través
de T01.
La variable de operación que limita la relación de compresión es la velocidad
angular del rotor ya que las velocidades absolutas del fluido a la entrada y
salida del rotor no pueden superar valores que generen un número de Mach
 superior a la unidad (para determinadas variables termodinámicas en cada
punto) a riesgo de generar un desprendimiento de capa límite.

d) En un compresor axial, ¿qué variables de operación limitan la relación de 
compresión máxima? 
La relación de compresión se puede expresar como

La ecuación muestra que la relación de compresión depende de varios

parámetros, siendo los de importancia las condiciones dinámicas. Estas
variables son la velocidad angular de giro del rotor que determina la velocidad
tangencial del rotor U y por ende la velocidad absoluta del fluido Ca y de la
componente dinámica de T01 a la entrada del compresor.
La variable de operación que limita la relación de compresión es la velocidad
angular del rotor ya que la velocidad tangencial del rotor U y la velocidad
absoluta del fluido Ca no pueden superar valores que generen un número de
Mach superior a la unidad (para determinadas variables termodinámicas en
cada punto) a riesgo de generar un desprendimiento de capa límite.

e) Explique a que se denomina bombeo y estrangulación en compresores 
dinámicos. Represente en un mapa.  
Bombeo
Es un fenómeno que se produce en la parte
izquierda del mapa del compresor debido a
una disminución del caudal entregado que Zona de
produce una inversión del sentido de estrangul
amiento
circulación del flujo. Cuando se produce
esto, el compresor gira sentido contrario al Zona de
del fluido generando solicitaciones sobre las bombeo
piezas y cañerías que pueden derivar en
daños graves.
Estrangulamiento
Corresponde a la zona de atoramiento en el
extremo derecho del mapa, aquí las curvas
de velocidad constante se tornan verticales,
es decir, el caudal máximo es fijo e independiente de la presión de descarga.
Ocurre cuando se evidencia una disminución del caudal entregado por que se
origina un atoramiento en la garganta del inductor (sección menor, velocidad
máxima de flujo).
Las curvas de velocidad constante se tornan verticales, es decir, el caudal
máximo es fijo e independiente de la presión de descarga.

f) ¿Con que fin se realiza una pre‐rotación en la entrada de compresores 
centrífugos? Como afecta la potencia 
Con el fin de reducir el número de Mach en el inductor, se aplica una
prerotacion en la entrada del compresor (C1t> 0 y α1> 90º). Esta pre-rotación,
implica impartirle al fluido velocidad en la misma dirección de giro del rotor, con
 lo cual la velocidad relativa entre fluido y rotor disminuye. Esto se logra
mediante una corona fija de álabes precedentes al ingreso hacia el impulsor.
La desventaja de la pre-rotación del fluido, radica en que la velocidad en la
entrada al inductor deja de ser netamente axial, para tener además
componente tangencial, disminuyendo la capacidad de trabajo del compresor
en la cantidad U1 C1t. Además, modifica el ángulo de incidencia de la velocidad
relativa del fluido β1 pudiendo dejar de ser tangente al borde de ataque de los
álabes del inductor y generando pérdidas por choque.

g) Explique el ciclo de bombeo, ¿cuándo y porque ocurre en compresores? Justifique 
Suponiendo que un compresor se encuentra conectado a un tanque de
almacenamiento operando en el punto A
accionado por un motor a velocidad constante,
el cual permanecerá invariable.
En régimen permanente, la presión que
entrega el compresor Pd debe ser apenas
superior a la presión Pi del tanque de
almacenamiento. Si por algún motivo del
proceso se reduce el consumo
repentinamente, se elevará la presión del
tanque Pi en un ∆Pi. Si la presión en el tanque
resulta superior a la entregada por el
compresor, el gradiente de presión se invierte,
se reduce el caudal entregado por el
compresor desplazando el punto de operación
al punto B. Como en esta región, al disminuir el caudal, disminuye la presión de
descarga del compresor, el flujo rápidamente se reduce (punto D), anula e
invierte el sentido de circulación (punto E). Como el tanque se descarga hasta
una presión inferior a la que entrega el compresor, este vuelve a establecer el
caudal en la dirección original. El tanque vuelve a llenarse a la presión inicial y
el sistema vuelve al punto de partida.

h) Defina margen de bombeo.  
Margen de bombeo: representa la distancia hasta la condición no desea de
bombeo. Se define el margen de bombeo como el porcentaje de variación de
caudal entre el caudal de diseño Qa y el caudal del punto de bombeo Qb.

Un cambio en la configuración del sistema corriente abajo del compresor sin

modificar la velocidad de rotación del compresor, cambia la curva de demanda
y desplaza el punto A hacia arriba (mayor resistencia) o abajo (menor
resistencia) por la curva de velocidad constante.
i) Explique cómo se construye el mapa de un compresor centrifugo ¿que indican 
cada una de las zonas del mismo, especialmente las líneas que limitan las zonas 
de trabajo? Grafique 
El mapa de un compresor se construye en base a los parámetros obtenidos del
ensayo

Se posiciona una válvula de mariposa en el conducto de salida, con el fin de

obstruir el paso de flujo desde cero, hasta un valor máximo, para una velocidad
de rotación fija. Se presentan los siguientes casos en función de la posición de
la mariposa:

 Punto 1: válvula totalmente cerrada, no hay flujo.

 Punto 2: A medida que se abre la mariposa, comienza a establecerse el flujo,
comienza a funcionar el difusor y la relación de presiones aumenta al igual que
la eficiencia, hasta alcanzar el valor máximo en el punto 2 (punto de diseño).
 Punto 3: una mayor apertura de mariposa a la correspondiente al punto 2, trae
aparejado un apartamiento del punto de diseño, donde comienzan a
presentarse efectos no deseados que generan pérdidas, siendo estas dadas
principalmente por choques en el inductor y desprendimientos de capa límite
en el rotor y/o difusor (stalling).
 Punto 4: mariposa totalmente abierta, el incremento desmedido de las pérdidas
provoca una pendiente negativa pronunciada, donde además aparece el efecto
del estrangulamiento en el punto 4, el cual impide aumentar el flujo más allá de
ese punto, independientemente de la diferencia de presiones que se le
imponga.

j) Un compresor en operación registra MACH 1 en la garganta, con la consecuente 
caída en el rendimiento. ¿Qué alternativas propone para mejorar el rendimiento? 
Una forma de reducir el número de Mach en el inductor, es que la corriente
entre al inductor con una pre-rotación positiva, o sea, C1t > 0 y α1 > 90º. Esta
pre-rotación, implica impartirle al fluido velocidad en la misma dirección de giro
del rotor, con lo cual la velocidad relativa entre fluido y rotor disminuye. Esto se
logra mediante una corona fija de álabes precedentes al ingreso hacia el
impulsor.

k) ¿Porque es necesario en compresores disponer de un mayor número de etapas 
que en turbinas para el mismo salto de presiones? 
Para el análisis, se puede partir de una serie de etapas de compresión y
expansión con las mismas relaciones de presión, las mismas presiones de
entrada y salida y el mismo caudal de circulación en un sentido.

El gradiente de presión en el compresor es contrario al del sentido de

circulación del fluido, caso contrario al de la turbina. Esto quiere decir, que se
debe hacer circular el fluido venciendo el gradiente de presión, de modo que
para comprimirlo se necesita de un compresor de una enorme potencia
(imposible) o de una serie de etapas de compresión. Esto no ocurre en una
turbina donde el sentido del caudal y el gradiente de presión coinciden, por lo
tanto, son necesarias menos etapas para aprovechar la energía del fluido.

Compresores Axiales

l) Describir el principio de funcionamiento de un compresor axial. ¿En qué 
condiciones se justifica su utilización? 
El compresor axial consiste en un rotor de forma cilíndrica que contiene discos
de álabes incrustados radialmente y gira dentro de una carcasa o estator que
también posee discos de álabes incrustados radialmente y por ende estos
últimos están fijos.

El fluido de trabajo circula por el espacio anular entre el rotor y el estator,

pasando por hileras de álabes fijos y móviles ubicados consecutivamente.
El rotor está generalmente compuesto de discos en cuyas periferias se montan
los álabes móviles (giran solidarios al disco). Mientras que los álabes fijos, se
encuentran montados sobre el estator o carcasa.
 Turbinas de Gas

a) En que consiste el interenfriamiento como mejora del ciclo Bryton. 
El interenfriamiento consiste en enfriar el aire a la salida de la primera etapa de
compresión.
Mejora del ciclo Bryton: aumentar el trabajo neto reduciendo la cantidad de
trabajo requerido por el compresor. Esto se logra al enfriar el fluido de trabajo
(etapa de interenfriamiento) ya que de esta manera se reduce el volumen
específico promedio del fuido y por lo tanto se reduce la cantidad de trabajo en
el fluido para alcanzar el aumento de presión deseado.
Aumentar el número de etapas, agregando una etapa de interenfriamiento se
aproxima al proceso isotérmico que es el que menor trabajo de compresión que
requiere.
La compresión con refrigeración no aumenta necesariamente la eficiencia de
una turbina de gas, ya que la temperatura del aire de entrada a la cámara de
combustión se reduce, lo que exige una transferencia de energía térmica
adicional para obtener la temperatura deseada a la entrada de la turbina. 

b) En qué situaciones se justifica el empleo del ciclo Brayton con regeneración. 
Justifique y describa su funcionamiento 
Ciclo Bryton con regeneración
Es una modificación del ciclo básico Brayton donde se agrega un
intercambiador de calor, o lo que se denomina regenerador, a la salida del
compresor que calienta el aire previo a la entrada de la cámara de combustión.
El objetivo es aprovechar calor de los gases de escape sin cambiar el ciclo del
trabajo, aprovechando la entalpia de los gases a la salida de la turbina.
El ciclo Brayton con regeneración se utiliza cuando se pretende un mayor
trabajo neto. Si bien la eficiencia del ciclo aumenta al agregar la regeneración,
la eficiencia disminuye cuando aumenta la relación de presión rp. A partir de
determinada relación rp, la eficiencia se iguala a la del ciclo Bryton simple (la
regeneración es lo mismo que si no estuviera) incluso sigue disminuyendo.
 Su principal aplicación es en instalaciones de generación de energía, donde se
dispone de espacio para agregar un equipo, siendo muy difícil en aplicaciones
aeronáuticas ya que implica sumar una carga.

c) Mejoras del Ciclo Brayton 
Inter-enfriamiento: El gas entra en la primera etapa del compresor
en el estado 1, se comprime de modo isoentrópico hasta una
presión intermedia P2; se enfría a presión constante hasta el
estado 3 (T3 =T1) y se comprime en la segunda etapa
isoentrópicamente hasta la presión P4. En el estado 4 el gas puede
entrar a un regenerador, donde se calienta hasta T5 a una presión
constante.
Recalentamiento: A menudo es efectivo utilizar junto al ciclo de
interenfriamiento, un ciclo de recalentamiento en una turbina multietapa, ya que
permite que los gases se expandan solo parcialmente hasta
T4 antes de que entren a otra cámara de combustión,
diseñada como cámara de combustión para el
recalentamiento. En la cámara de recalentamiento el calor
se transfiere idealmente a presión constante hasta que se
alcanza la temperatura límite en el estado T5. Después tiene
lugar otra expansión hasta alcanzar la presión ambiente en el estado T6.
Ciclo Ericsson
La estrategia es tratar de emular una compresión y una
expansión isotérmica (condición imposible en la realidad) que
sumando etapas nos podríamos aproximar. El rendimiento del
ciclo de Ericsson también se iguala al del ciclo de Carnot si se
consigue la recuperación absoluta del calor en la isobara 4-1
para alimentar la isobara 2-3. Esto demuestra el gran interés en
la combinación de recalentamiento y regeneración en las
turbinas de gas.

d) Describa los sistemas auxiliares para una TG y especifique su función. 
1. Enfriador evaporativo (aire cálido-ambiente seco): este sistema reduce la
temperatura de la corriente de aire a través de la evaporación del agua. Se
hace pasar el aire con baja humedad relativa por rociadores debidamente
ubicados en la admisión y parte del agua líquida se evapora. La energía del
proceso de evaporación viene de la corriente de aire, por lo que éste se enfría.
Incrementa la humedad relativa hasta valores alrededor del 85%.
La capacidad de enfriamiento de este sistema está limitada por la diferencia
entre las temperaturas del bulbo seco y bulbo húmedo del ambiente. Sus
ventajas son sus bajos costos iniciales y su facilidad de operación.
Función: aumentar la potencia, mediante la disminución del trabajo del
compresor debido a la disminución del volumen especifico a la entrada del
compresor.
2. Sistema de niebla: Este sistema trabaja con el mismo principio del enfriador
evaporativo, pero usa micro gotas de agua atomizada para el intercambio de
energía. Alcanza disminuciones en la temperatura del aire de hasta
temperaturas bajo cero.
Incrementa la humedad relativa hasta el 100%. Sus costos de capital son
 comparativamente bajos y su operación no es compleja.
Función: ídem anterior.
3. Virador: consiste en un motor eléctrico o hidráulico que hace girar lentamente a
la turbina cuando no está en funcionamiento. Lo que se pretende es, mientras
el motor no esté funcionando, evitar que el rotor en caliente se curve debido a
su propio peso o por expansión térmica en parada. La velocidad de este
sistema es muy baja, pero se vuelve esencial para asegurar la correcta rectitud
del rotor.
Función: evitar deformaciones en el rotor. En algunas aplicaciones se utiliza
también como motor de arranque (motores eléctricos).

e) Describa los tipos de cámara de combustión para turbinas de gas que conoce y 
explique qué factores afectan la eficiencia de las mismas.  
 Cámara de combustión tubulares, CAN y MULTICAN: consta de cámaras de
combustión individuales (can), situadas alrededor del eje que une el compresor
y la turbina; cada una de ellas tiene su propio inyector procedente de una línea
de suministro común, contenida en una doble pared o tubo, de los cuales el
interior se denomina tubo de llama por estar en contacto directo con la
combustión, alrededor del cual hay una carcasa de aire. Para que la
combustión alcance todas las cámaras de combustión independientes, los
tubos de llama van unidos por unos tubos de propagación de la llama
denominados interconectores de llama.
El aire pasa a través de la boca de entrada del tubo de llama y también entre el
tubo y la carcasa exterior. Dos de las cámaras de combustión van dotadas de
bujía de encendido, por cuestiones de seguridad.
El motor de reacción, no necesita encendido continuo una vez que el motor ha
arrancado, dado que al haber un foco encendido e inyectar permanentemente
combustible, la combustión se mantiene sin necesidad de llevar conectado el
sistema.
El tubo de llama lleva una serie de orificios por los cuales penetra el aire
secundario que reduce la temperatura de los gases desde 1800ºC que alcanza
en la zona de combustión, a unos 1000ºC que puede permitir la turbina,
formando una capa de aire de refrigeración entre la cámara y el exterior. Estas
cámaras de combustión, tienen una buena resistencia estructural y ligereza de
peso, además de un mantenimiento y sustitución mas sencillo, pero su
rendimiento es inferior a las anulares.
 Cámara de combustión anular: constan solo de un tubo de llama
completamente de forma anular, que está contenido entre dos carcasas, una
interior y otra exterior, alrededor del conjunto de la turbina.
La cámara de combustión anular proporciona un volumen de combustión más
grande por unidad de área de metal expuesto y, por lo tanto, de peso de metal.
Su principal ventaja es que, para la misma potencia de salida, la longitud de la
cámara es sólo el 75% de la de un sistema tubo-anular del mismo diámetro, lo
que origina un considerable ahorro de peso y coste de producción. Otra ventaja
es la eliminación de problemas de propagación de la combustión de una
cámara a otra.
Este modelo de cámara de combustión presenta los siguientes inconvenientes:
- Resulta muy difícil obtener una distribución uniforme de la relación
combustible-aire a pesar de utilizar un gran número de inyectores
- Como consecuencia de lo anterior, se presentan problemas a la salida de la
cámara para conseguir una distribución uniforme de temperatura
- Estructuralmente es más débil, por lo que es difícil impedir que se produzcan
deformaciones en las paredes calientes del tubo de llama, problema que es
preocupante en motores de gran diámetro
- No se puede quitar normalmente el tubo de llama sin desmontar el motor del
avión, lo que implica mayores problemas de costos y tiempo de mantenimiento.

 Cámara de combustión Can Anular o tuboanulares: consiste en una serie

de tubos de llama tubulares espaciados uniformemente y dispuestos en el
interior y alrededor de una carcasa anular común, lo que implica una reducción
de peso y facilidad de construcción. El suministro de aire secundario a los
tubos de llama se hace a través de la carcasa común, mientras que el aire
primario para la combustión se suministra a través de tomas de aire
individuales.
f)  ¿Como se distribuye el aire en las cámaras de combustión? Indique justificando 
el rango de valores de las relaciones aire combustible que se utilizan en las 
turbinas de gas. 
Independientemente del tipo de cámara (tubular, anular, mixto) el fujo de aire
se divide en tres:

Flujo primario (15-20%): El aire primario ingresa a al liner de forma axial

donde combustiona con el combustible en una relación aproximadamente
estequiometria, o mezcla rica para iniciar y estabilizar la combustión.
Flujo secundario (30-35%): Para completar la combustión, evitar inquemados
y disminuir en parte la temperatura de los gases.
Flujo terciario (45-55%): Agujeros de dilución tienen la función de ingresar el
resto de aire para disminuir aún más la temperatura antes de entrar a la etapa
de Expansión (temperatura de los gases en la turbina está limitada, por eso se
enfrían los mismos en la cc).

g) Sistemas de arranque de TG 
 Arranque frío: es aquel que se produce cuando la turbina a estado parada más
de 72 horas.
 Arranque templado: entre 24 y 72 horas.
 Arranque en caliente: se produce en menos de 24 horas que se haya producido
la parada.
h) Etapas del arranque de TG 

i) Defina eficiencia o rendimiento de la cámara de combustión e indique 
justificando de que factores depende. 

Depende de
♦ disminución de la presión dentro de la cámara
♦ uniformidad del perfil de temperatura de salida son los principales factores
♦ combustión incompleta. Afecta directamente el consumo de combustible ya que
se consume calor para calefaccionar combustible no quemado y que no se
utiliza para aumentar la temperatura de llama.

j) Defina eficiencia de la turbina de gas e indique los factores que la afectan.  

Cómo mejorar la eficiencia del ciclo:

 Incrementar las temperaturas de entrada de la turbina.
 Incremento de las eficiencias de los componentes de turbomaquinaria.
 Adición de modificaciones al ciclo básico: múltiples etapas de compresión
(disminución de Wcompresión), agregado de etapas de interenfriamiento entre
etapas de compresión y agregado de regeneración.

k) En qué zona de la cámara de combustión se desarrolla la combustión 
 Zona primaria  
Zona secundaria  
Zona de dilución  
En todas ellas 

l) La eficiencia de un ciclo ideal simple de una TG depende de  
La temperatura de entrada del fluido 
 La relación de presiones y propiedades del fluido 
Las propiedades del fluido de trabajo

m) La potencia de un ciclo ideal simple de una TG depende de  
Relaciones de presiones
Temperatura máxima y mínima del ciclo
 Ambas
Ninguna de las anteriores

n) Para mejorar la performance de un ciclo ideal con regeneración se debe operar 
con: T = T3/T1 (salida de la cámara de combustión/aire de entrada) y r= 
relaciones de presiones en el compresor. 
Baja t y alta r
Alta y alta r
 Alta t y baja r
T y r similares
 Turbinas de Vapor

a) Métodos de regulación de TV. Justificar utilizando la ec de potencia efectiva de 
que variables modifica y como. 
i. Velocidad o frecuencia;
Governor mecánico

La existencia de rozamientos en los mecanismos de regulación y su

inercia se oponen a una respuesta inmediata como así también impiden
que esa reacción se produzca hasta haber alcanzado un valor mínimo
necesario determinándose así lo que se conoce como “BANDA
MUERTA”.
Asimismo, la inercia de los elementos de regulación hacen que se
produzca oscilaciones a través del valor deseado, fenómeno que se
conoce como “PENDULEO”.

Cuanto mas pequeña sea la regulación y la fricción, mas sensible será,

pero, al mismo tiempo, pendulea màs. Es decir, tiene menos
estabilidad. Por esto, la regulación se Toma tan pequeña como lo
permita una estabilidad razonable sin penduleo.

ii. Potencia;
La potencia entregada por una turbina viene dada por:

El rendimiento total se procura mantener lo más elevado posible en la

regulación. Para variar la potencia, se puede actuar sobre el salto; sobre el
gasto (caudal) o sobre ambos simultáneamente.
Métodos para la regulación de la potencia
– Regulación por estrangulación o cualitativa;
– Regulación por variación del grado de admisión o cuantitativa;
– Regulación mixta;
– Regulación por bypass de uno o varios escalonamientos.

iii. Regulación por estrangulación o cualitativa (presión de extracción)

 Para disminuir la potencia se cierra la válvula de estrangulación situada
a la entrada de la TV. La laminación o estrangulación es un proceso
que se produce cuando se reduce bruscamente la sección de una vena
fluida.

iv. Presion admisión y contrapresión

 Regulación por by-pass de escalonamientos

 Regulación mixta
  Regulación por el grado de admisión o cuantitativa

b) ¿De qué depende si la tobera es convergente o convergente‐divergente para 
gases ideales? 
De las ecuaciones anteriormente deducidas se concluye que para el proyecto
de TV no supersónicas, es suficiente prediseñar el conducto de las toberas de
forma convergente y con relaciones de presión salida/entrada que no superen
el valor de 0.5457 en cada etapa.
En el caso de secciones de toberas convergentes- divergentes, la sección de la
tobera que presenta mayor tendencia al desprendimiento del flujo es la sección
divergente. Por ello, la sección convergente se realiza en un paso muy corto, y
luego de la garganta se realiza una expansión en la parte divergente con un
ángulo de divergencia moderado. En la práctica el ángulo de divergencia ronda
entre 6º y 15º siendo el ángulo de divergencia inversamente proporcional a la
superficie mojada por el vapor y por ende a las pérdidas por rozamiento.

c) ¿Qué entiende por sobre‐enfriamiento? ¿La formación de fase liquida como 
influye en el funcionamiento de la tobera? ¿qué parámetro cuantifica esa 
influencia? 
Cuando la expansión de la tobera tiene lugar dentro de la zona de vapor
húmedo, se produce la aparición de la fase líquida del agua.
Cuando la expansión en la tobera tiene lugar dentro de la campana (región
bifásica), la aparición de gotas de líquido produce:
- Frenado de la fase vapor, al deber arrastrar líquido más pesado (la tensión
superficial del líquido hace que se adhiera a las paredes).
- Caída en la velocidad media del vapor.
- Caída en el rendimiento de la tobera.
 Se define un coeficiente de pérdida de velocidad en la zona de vapor húmedo,
el cuál fue determinado empíricamente:
Xi= título del vapor al iniciarse la expansión

Siendo f un coeficiente que representa las velocidades relativas de vapor y

líquido.

d) ¿Que es la admisión parcial y para que sirve? 
Cuando las propiedades del vapor son elevadas (primera etapa de TV de gran
potencia), el bajo volumen especifico, requiere de una pequeña área de pasaje,
en tal caso se usa admisión parcial. También es usada para lograr la regulación
de la potencia en la TV.

e) ¿Como influye el ángulo de incidencia de la tobera alfa1 en la potencia generada 
en una TV? 
El rendimiento y la potencia serán máximos cuanto menor sea α1, sin embargo,
en la práctica no puede ser menor de 12º para que no ocurra desprendimiento
de la capa límite en la tobera.

f) Diferencias entre TV a contrapresión y a condensación, esquematizar los 
procesos en diagrama T‐S.  
Las TV se pueden clasificar según la presión de salida del vapor:

 Contrapresión: el vapor de escape sale a presión requerida para

procesos productivos en la industria.
 Condensación: Operando en un ciclo Rankine la presión de descarga es
inferior a la atmosférica, por lo cual el volumen específico del vapor es
grande en las últimas etapas, necesitando mayores áreas de pasaje
para mantener constante la velocidad axial significando grandes
diámetros. Son turbinas de gran rendimiento y potencia.
g) En una TV de condensación, ¿qué factores determinan la presión que existirá en 
el condensador? ¿Cómo es dicha presión respecto a la atmosférica? 
Cuando la turbina descarga en un condensador como cuando opera bajo un
ciclo Rankine, la presión de salida de la turbina es impuesta por la presión del
condensador. La presión que reina en el condensador corresponde con la
presión de saturación a la temperatura desarrollada en la corriente caliente del
condensador.
Para temperaturas de la corriente caliente inferiores a 100 ºC la presión
reinante en el condensador será inferior a la atmosférica, provocando una
presión de vacío dentro del mismo. Caso contrario, será mayor a la
atmosférica.

h) Mencione y explique brevemente los diferentes diseños de alabes de TV con sus 
características. ¿Cuál sería su posición probable en una turbina de múltiples 
etapas? 
Existen principalmente dos tipos de diseños de álabes de turbinas, los de
acción y los de reacción.
 De acción o impulso (σ=0) el salto entálpico se realiza únicamente en la
tobera fija.
El vapor entra a la tobera fija donde incrementa su velocidad a cambio
de reducir su entalpía (presión y temperatura), luego incide a gran
velocidad sobre los álabes móviles del rotor transfiriéndole cantidad de
movimiento. Durante el paso por álabes móviles la presión se mantiene
constante y el vapor reduce su velocidad absoluta únicamente por el
cambio en la dirección de la velocidad relativa.
Al no existir caída de presión, es preciso que la sección de pasaje del
vapor a lo largo del álabe se mantenga constante, lo que conlleva a que
el ángulo del borde de fuga sea idéntico al de ataque, generando un
perfil de álabe simétrico.

 De reacción (0<σ<=1) el salto entálpico se realiza parte en álabes fijos

y parte en álabes móviles del rotor.
La expansión del vapor que se produce en ambos álabes genera una
disminución de la temperatura y la presión. La transferencia de energía
entre vapor y álabe ocurre de la combinación de transferencia de
cantidad de movimiento del vapor al rotor por cambio en la dirección del
fluido(acción) y aceleración del vapor sobre el álabe móvil.
i) Menciones las pérdidas que se presentan en las TV. Explique donde ocurren y 
porque razón. 
 Internas: aquellas que modifican las propiedades del fluido:
En toberas. Por rozamiento viscoso en la capa límite y desprendimiento
de capa límite y formación de turbulencia. La disminución de la
velocidad es cuantificada mediante un coeficiente de pérdida de
velocidad Kf. La pérdida de energía es
𝑌 ∆ℎ ∆ℎ ∆ℎ 1 𝜂
 En álabes móviles. Por rozamiento viscoso en la capa límite y posible
desprendimiento de capa límite. Se define con el coeficiente de
velocidad en etapa móvil
𝑊 𝑊 𝑊
𝑌 1 𝐾
2 2 2
 Por velocidad de salida. La velocidad absoluta a la salida no se
aprovecha. La misma no puede ser nula ya que no existiría caudal
másico.
𝐶
𝑌
2
 Intersticiales internas. Representan las fugas que tienen lugar entre
etapas y que disminuyen el caudal útil aprovechado. Las mismas
dependen del tipo de cierre que posea la turbina (sellos laberinticos,
etc.). Se obtiene del catálogo del fabricante.
 Rozamiento de disco y ventilación. Por rozamiento de disco: el rodete
puede asimilarse a un disco girando no en el vacío sino en una
atmosfera de vapor. El vapor se adhiere a la superficie del disco y
circula desde el eje hacia el exterior por efecto centrífugo creando
corrientes anulares las cuales absorben parte de la energía.

Según valores empíricos: Mataix indica la siguiente expresión:

0.0095 𝜌 𝑛 𝐷
𝑌
𝑚
Dm: diámetro medio
 n: rps
Las mismas tienen lugar en etapas de acción, donde los álabes están
montados sobre discos. En etapas de reacción los álabes van montados
sobre tambores por ende éstas pérdidas no existen.

 Externas: no modifican las propiedades del fluido.

 Fugas al exterior. Dependen del tipo de sello utilizado, pero
generalmente para un anteproyecto pueden despreciarse.
Tipos de sellos: Hidráulicos, Sólidos (empaquetadura o anillos de
carbón), Laberínticos.
 Pérdidas de calor. Debidas a la transmisión de calor al exterior. En las
TV generalmente las cañerías y la propia turbina se encuentra
térmicamente aislada, lo cual permite prácticamente despreciar estas
pérdidas.
 Pérdidas mecánicas. Debidas a rozamientos en cojinetes (radiales y
axiales) y/o en empaquetaduras y a accionamiento de equipos
auxiliares (bombas, reductor, etc). Se estima un rendimiento mecánico
en 0.95 a 0.97.


j) Describir las perdidas térmicas que se producen en TV,indique los factores que la 
provocan y formula de calculo(expresión f(x,x´) para Y4 Y5) y que detalles 
constructivos deben tenrse en cuenta para disminuirlas. 

k) Curva de evolución de presión y velocidad para una TV de acción y una de 
reacción. 
l) Dibuje la curva de evolución de presión y velocidad del vapor de TV Rateau y 
Parson. 

m) Explique el funcionamiento de una etapa Curtis ¿para que se utilizan? 
La etapa Curtis es utilizada a los fines de generar un gran
salto entálpico (y de presión) en la tobera fija, produciendo
un flujo de vapor a muy elevada velocidad que es
aprovechado en 2 ruedas de álabes móviles de acción.
Previo al ingreso a la segunda rueda móvil es necesario re-
direccionar el vapor, lo cual se realiza mediante un álabe fijo
de acción.
Un mayor aprovechamiento del vapor a elevada velocidad,
resulta en una turbina de menores diámetros y velocidades,
menor cantidad de etapas y más cortas (en dirección axial),
volviéndose más robusta para una capacidad determinada.