Materiais Asfálticos

Razões para o uso do Asfalto em Pavimentação

• Proporciona forte união dos agregados, agindo como um ligante que
permite flexibilidade controlável.

• É impermeabilizante, é durável e resistente à ação da maioria dos

ácidos, dos álcalis e dos sais, podendo ser utilizado aquecido ou
emulsionado, em amplas combinações de esqueleto mineral, com ou
sem aditivos.
Definições e conceituações
• Betume (Europeu):
• Comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto
de carbono.

• Asfalto (Americanos e Brasileiros):

• Mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por
destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros
materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção.

• Alcatrão:
• É uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se
obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira etc. Está em desuso
devido ação cancerígena.
 Diferenças Básicas...
• Asfalto:
• Material de consistência variável, cor pardo-escura, ou negra, e no qual o constituinte
predominante é o BETUME, podendo ocorrer na natureza em jazidas ou ser obtido
pela refinação do Petróleo.
 Diferenças Básicas...
• Asfalto:
• Material de consistência variável, cor pardo-escura, ou
negra, e no qual o constituinte predominante é o BETUME,
podendo ocorrer na natureza em jazidas ou ser obtido pela
refinação do Petróleo.

• Betume:
• Mistura de hidrocarbonetos pesados, obtidos em estado
natural ou por diferentes processos físicos ou químicos,
com seus derivados de consistência variável e com poder
aglutinante e impermeabilizante, sendo completamente
solúvel no bissulfeto de carbono (CS2) ou tetracloreto de
carbono (CCL4).
Primeiras Aplicações de Asfalto...
• Para fins de pavimentação:

• França (1802), Estados Unidos (1838) e

Inglaterra (1869);

• O emprego de asfalto derivado do petróleo

iniciou-se a partir de 1909.

15 (quinze) principais reservas de petróleo do

mundo em bilhões de barris (dados de 2011)
Principais funções do asfalto na pavimentação
a) Aglutinadora: Proporciona íntima ligação entre agregados, resistindo
à ação mecânica de desagregação produzida pelas cargas dos veículos.

b) Impermeabilizadora: Garante ao revestimento vedação eficaz contra

penetração da água proveniente da precipitação.

c) Flexibilidade: Permite ao revestimento sua acomodação sem

fissuramento a eventuais recalques das camadas subjacentes do
pavimento.
Quanto a origem... Classificação!
• Asfaltos naturais: Ocorrem em depressões da crosta

terrestre, constituindo lagos de asfalto (Trinidad e

Bermudas). Possuem de 60 a 80% de betume.

 Quanto a origem... Classificação!
• Rochas asfálticas: O asfalto aparece impregnando os poros de algumas
rochas (Gilsonita) e também misturado com impurezas minerais (areias e
argilas) em quantidades variáveis. O xisto betuminoso pode ser citado como
exemplo de rocha asfáltica.
 Quanto a origem... Classificação!
• Alcatrão: Proveniente do refino do alcatrão bruto, que se origina da
destilação dos carvões durante a fabricação de gás e coque. Estão em
desuso no Brasil a mais de 25 anos.

• Asfaltos de petróleo: Mais empregado e produzido, sendo isento de

impurezas. Pode ser encontrado e produzido nos seguintes estados:
a) Sólido: CAP
b) Semi-sólido: CAP
c) Líquido: Asfalto dissolvido e Asfalto emulsificado
Quanto a aplicação... Classificação!

• Asfaltos para pavimentação:

a) Cimentos Asfálticos (CAP)

b) Asfaltos Diluídos (ADP)

c) Emulsões Asfálticas (EAP)

d) Asfaltos Modificados (Asfaltos Polímeros)

No Brasil há
refinarias da
PETROBRAS que
produzem asfalto:

• Vários processos
• Vários petróleos,
• A maioria petróleo
nacional
 Asfalto para Pavimentação!
• Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP)
- Termoplástico: possibilita manuseio a quente. Após resfriamento retorna a
condição de viscoelasticidade.

- Viscoelástico: Combina o comportamento elástico (sob curto tempo de

aplicação de carga) e o viscoso (sob longos tempos de aplicação de carga).
- tráfego rápido  comportamento elástico
- tráfego lento  comportamento viscoso

- Impermeável: evita a penetração de água (chuva) na estrutura do pavimento,

forçando o escoamento pelos dispositivos de drenagem.
 Asfalto para Pavimentação!
• Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP) - obtenção
• Antigamente: em lagos e poços de petróleo e com a evaporação das
frações leves restava um material residual com características adequadas
aos usos desejados.

• Atualmente: feita através de refinação (refinamento) do petróleo. A

quantidade de asfalto contida num petróleo pode variar de 10 a 70%.

• Os gastos com o CAP representam de 25 a 40% do custo da camada de

revestimento asfáltico do pavimento.
Esquema de uma refinaria de petróleo
 Asfalto para Pavimentação!
• Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP)

• Deve ser sempre estocado e manuseado à temperatura mais baixa possível em

relação à fluidez suficiente ao uso.

• Como é utilizado sempre em temperaturas altas durante o transporte, estocagem

e processamento, é necessário o emprego de equipamentos especiais de proteção
individual para manuseio.
Ensaio de Penetração – ABNT NBR 6576/98

A consistência do CAP é
tanto maior quanto
menor for a penetração
da agulha
CAP
• Aplicações
• Deve ser livre de água, homogêneo em suas características e conhecer a curva
viscosidade-temperatura.
• Para utilização em pré-misturados, areia-asfalto e concreto asfáltico deve-se
usar: CAP 30/45, 50/70 e 85/100.
• Para tratamentos superficiais e macadame betuminoso deve-se usar
CAP150/200.

• Restrições
• Não podem ser usados acima de 177° C, para evitar possível craqueamento
térmico do ligante.
• Também não devem ser aplicados em dias de chuva, em temperaturas
inferiores a 10° C e sobre superfícies molhadas.
Asfalto Diluído (ADP)

• Resultam da diluição do CAP por destilados de petróleo. O diluente

serve apenas para baixar a viscosidade e permitir o uso à
temperatura ambiente.

Os asfaltos diluídos são obtidos

por meio de uma devida
proporção entre CAP e diluente,
feita em um misturador específico.
Asfalto Diluído (ADP)
• Classificação:
CR → Cura Rápida, Solvente: Gasolina
CM → Cura Média, Solvente: Querosene
 Asfaltos Modificados (Asfaltos Polímeros)
• Os polímeros conferem elasticidade e melhoram as propriedades
mecânicas. Suas principais vantagens:
- Diminuição da suscetibilidade térmica
- Melhor característica adesiva e coesiva
- Maior resistência ao envelhecimento
- Alta elasticidade
- Maior resistência à deformação permanente
- Melhores características de fadiga

• Devido a estas vantagens, tem sido muito utilizado em serviços de

impermeabilização e pavimentação.
 Asfaltos Modificados (Asfaltos Polímeros)
• Usado para as condições:
• de volume de veículos comerciais e peso por eixo crescente, ano a ano;
• em rodovias especiais ou nos aeroportos;
• em corredores de tráfego pesado canalizado;
• e para condições adversas de clima, com grandes diferenças térmicas entre
inverno e verão.

• Vantagens:
• pode reduzir a frequência das manutenções;
• aumentar a vida de serviço de pavimentos de locais de difícil acesso ou de custo
muito elevado de interrupção do tráfego para reparos;
• melhora as características de fluidez do asfalto a altas temperaturas.
 Asfaltos Modificados (Asfaltos Polímeros)
• São obtidos a partir da dispersão do CAP com polímero,
em unidades apropriadas.
• Os polímeros mais utilizados são:
• SBS (Copolímero de Estireno Butadieno);
• SBR (Borracha de Butadieno Estireno);
• EVA (Copolímero de Etileno Acetato de Vinila);
• EPDM (Tetrapolímero Etileno Propileno Diesso);
• APP (Polipropileno Atático);
• Polipropileno;
• Borracha vulcanizada;
• Resinas;
• Epóx;
• Poliuretanas; etc.
Asfalto borracha
• Asfalto - borracha é um ligante asfáltico modificado, que é resultante
da mistura à quente do CAP com a borracha de pneu moída.

• No Brasil, as misturas asfalto-borracha recebem adição de polímeros

para melhorar a recuperação elástica da mistura.

• Geralmente, a borracha triturada substitui até cerca de 15% do CAP.

Asfalto-Borracha - vantagens
• Diminui o envelhecimento (ou oxidação) da mistura asfáltica;

• Melhora a mistura asfáltica, quanto à ocorrência de deformações

permanentes no pavimento;

• Melhora a mistura asfáltica, quanto à ocorrência de trincas por fadiga

causadas pelas solicitações de carregamentos no pavimento;

• Pode, em alguns casos, diminuir a viscosidade do ligante asfalto - borracha,

o que facilita a estocagem do ligante asfalto - borracha, pois o ligante flui
pelas tubulações com maior rapidez.
(a) Asfalto convencional
(b) Asfalto-borracha
Emulsões Asfálticas (EA)
• É um sistema constituído pela dispersão de uma fase asfáltica em uma
fase aquosa (direta) ou de uma fase aquosa em uma fase asfáltica
(inversa): CAP + Água + Agente Emulsivo.

• É definida como uma dispersão estável de dois ou mais líquidos

imiscíveis. No caso da emulsão asfáltica (EAP) os dois líquidos são o
asfalto e a água.
Emulsões Asfálticas (EA)

• Classificação
Fabricantes de
emulsão
Asfalto Espuma

• É uma técnica que diminui a viscosidade do asfalto e melhora a sua dispersão

quando da mistura com agregados, mas ainda utilizando o CAP aquecido.

• Essa técnica de espumação especial do asfalto consiste em se promover o

aumento de volume do CAP por choque térmico pela injeção de um pequeno
volume de água à temperatura ambiente, em um asfalto aquecido, em condições
controladas, dentro de uma câmara especialmente desenvolvida para isso.

• Com essa expansão provocada pela espumação do ligante, há um aumento de

volume que baixa a viscosidade, o que facilita o recobrimento dos agregados.
Asfalto Espuma