LOCKED ROTOR AMP (LRA) Y RATED LOAD AMP (RLA)

Algo que tenemos que tener claro y que es muy básico al medir el amperaje es saber que
es el RLA y el LRA en un compresor, antes de mencionar como se definen estos términos o
que significan hay que explicar ciertas cosas como el funcionamiento del compresor y en
que se aplican estos términos.

Como funciona un compresor – breve explicación

El compresor también llamado unidad por ser la unión de una parte eléctrica con una
mecánica, en algunas partes también le dicen moto compresor por la misma razón,
funciona con un motor eléctrico que hace girar el rotor siendo este parte de la bomba
(parte mecánica del compresor) el cual al girar hace que el refrigerante sea comprimido y
bombeado hacia el condensador del equipo, este proceso pude ser hecho de distintas
formas dependiendo el tipo de compresor que sea, pistón, rotativo, de paletas, pero
siempre basados en el mismo principio de hacer girar con el motor un rotor que puede ser
un tornillo sin fin o un cigüeñal que gira para hacer trabajar una bomba y lograr bombear
el refrigerante que es comprimido en su interior y expulsado por el lado de alta presión.

Significado de LRA y RLA

Las siglas LRA y RLA que se usan para especificar el amperaje de los compresores de aire
provienen del inglés y significan:

LRA = Locked Rotor Amps

RLA = Running Load Amps ó Rated Load Amps

Y se traduce al español como:

LRA = amperaje de rotor bloqueado (motor detenido)

RLA = amperaje de carga nominal (motor en marcha normal)

Que es el LRA

Cuando el rotor está detenido por estar apagado el motor necesita consumir una mayor
cantidad de amperaje, ya que, necesita de mayor trabajo de sus bobinas para poder
romper la inercia y hacer que este arranque, ese amperaje puede ser 5 veces el valor del
amperaje normal de trabajo, además, es consumido por unos instantes hasta que gira a
una velocidad de trabajo y normaliza este amperaje, ese consumo inicial es definido como
LRA.(Los compresores inverter funcionan diferente)
Que es el RLA

Luego que el motor eléctrico del compresor ha logrado vencer la inercia y ha comenzado a
girar el amperaje baja y este comienza a ser el amperaje de marcha porque su bobina de
arranque queda trabajando, consumiendo un porcentaje de trabajo menor, este amperaje
que queda consumiendo el compresor se define como el amperaje de marcha o trabajo,
ya que es el motor en marcha normal.

Donde medir el amperaje del compresor

Se recomienda medir en el cable que esta conectado al borne común del compresor ya
que ni el amperaje de la linea de arranque, ni el de la linea de trabajo es el total del
consumo.

Que es el RLA y el LRA en un compresor

Esta medida amperaje tiene un significado muy importante al momento de chequear un

equipo porque la variación de cualquiera con respecto a lo que indica el compresor en su
placa, puede definir una falla o un buen funcionamiento del compresor de aire
acondicionado.

Explicación en vídeo de que es el RLA y el LRA mas contenido adicional que no se

menciona en la esta entada:

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RLA y LRA en compresores inverter

El amperaje en los compresores inverter es diferente a los que estamos acostumbrados ya

que este varia siendo mas alto al momento de necesitar aumentar el trabajo en la bomba
del compresor para que el enfriamiento sea mayor y cuando ha logrado enfriar
adecuadamente el sistema inverter hace que la frecuencia del voltaje sea menor bajando
el consumo del amperaje, de igual forma que los compresores antiguos en su arranada
marcara un amperaje mayor pero este solo comenzara a bajar cuando climatice o haga un
ambiente en el sitio que acondiciona. si embargo puede ser una ayuda al momento de
resolver una falla cuando este amperaje no sea el adecuado con respecto a lo que nos dice
la placa de consumo del equipo.
Que puede indicar un LRA alto

 Compresor ido a tierra

 Compresor trancado
 Bobina del compresor comunicado o en coto

Que puede indicar un RLA alto

 Elevada presión en el condensador

-Al estar tapado de sucio

-Cuando gira lento el ventilador de la unidad externa

-Por estar deteriorado el serpentín del condensador

-Al estar doblado el serpentín condensador evitando el paso del aire

 Cuando la bobina esta ida a tierra pero aun logra funcionar aumenta el RLA
 Si esta el equipo pasado de gas refrigerante aumenta el LRA
 Al estar recalentado el bobinado del compresor

Que puede indicar un bajo LRA

Si no es muy bajo 10% por debajo de lo normal se puede decir que hasta un 15% Es muy
probable que el equipo esté trabajando bien.

 Por debajo de la medida anterior posible falta de refrigerante

 Congelamiento en el serpentín evaporador
 poca velocidad en el motor ventilador evaporador que luego ocasiona
congelamiento.
 Cuando esta desgastado el buje de la bomba y tiene a perder excentircidad el
rotor. (se recuesta)

Estas fallas mencionadas anteriormente para compresores reciprocantes, rotativos,

scroll o de paletas y semi sellados ya que en el caso de los compresores inverter su
funcionamiento varia por el diseño para de estos compresores para ahorrar energía.

Seguramente se me han pasado por alto varias fallas que pueden ser determinadas por el
LRA y el RLA ya que son medidas de referencia a la hora de chequear un equipo de aire
acondicionado si lo deseas puedes aportar en la sección de comentarios alguna que no
veas y con gusto la agregare.

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