ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO TRAMO C.P YURACYACU –

EMPALME CAMINO CURVA GRANDE – SILLEROPATA, DISTRITO DE
CHOTA - PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”

I. RESUMEN EJECUTIVO

1.1. DATOS GENERALES:

 NOMBRE: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO TRAMO C.P

YURACYACU - EMPALME CAMINO CURVA GRANDE -
SILLEROPATA, DISTRITO DE CHOTA - PROVINCIA DE CHOTA -
CAJAMARCA”

 PLAZO DE EJECUCIÓN: 60 días calendarios.

 MODALIDAD DE EJECUCIÓN: Por contrata.

 UBICACIÓN:

Caseríos : Yuracyacu, Vista Alegre.

Distrito : Chota
Provincia : Chota
Región : Cajamarca

 DESCRIPCIÓN:

La población beneficiada directamente e indirectamente del

presente proyecto sería los caseríos de Yuracyacu y Vista Alegre, la
cual ha sido estimada al año 2024 en 1110 habitantes, esta
población ha sido tomada del último cenco realizado por el INEI
censo 2007 y la tasa de crecimiento distrital es de 1.2 %,
actualmente existe transitabilidad mediante un camino vecinal en
mal estado y pésimas condiciones de transitabilidad, agravándose
este problema en la temporada de lluvias lo cual hace que el traslado
de los pobladores de los caseríos de Yuracyacu y Vista Alegre, con
sus productos de pan llevar y productos agropecuarios sea muy
 dificultoso y a la vez que el precio por transporte se encarezca. Este
problema viene afectando a la población beneficiaria por muchos
años, lo cual repercute en su economía y por ende en el desarrollo
de los pueblos del sector, que se encuentran considerados como
pobres.

Actualmente existe una vía aperturada en malas condiciones, nunca

fue colocada la carpeta de afirmado y tiene pendientes inapropiadas.

Por estos motivos es que el proyecto constituye el mejoramiento del

camino vecinal que une a los caseríos de Yuracyacu y Vista Alegre,
del distrito y provincia de Chota, por tal razón de realizarán las
siguientes actividades:

 “Mejoramiento del camino tramo C.P Yuracyacu – Empalme

camino curva grande – Silleropata, distrito de Chota -
provincia de Chota - Cajamarca”, en una longitud 2.621 km.
 Colocación de una capa de afirmado de un espesor igual a
0.20m con el uso de una cantera denominado Vista Alegre y
un ancho de rasante de 4.00m, perfilado y compactado de
sub rasante de 11,430.64 m2,
 Construcción de 01 alcantarillas TMC 48”.
 Construcción de 02 alcantarillas TMC 36”.
 Construcción de 15 pases de agua de riego de FN, D= 8”.
 Señalización.
 Hitos kilométricos 04 unidades.
 Impacto ambiental.

Para lo cual el financiamiento y la ejecución del proyecto estarán a cargo la

Municipalidad provincial de Chota, con recursos del canon y sobre canon,
regalías, renta de aduanas y participaciones.

El presupuesto, asciende a S/. 340,628.59 (TRECIENTOS CUARECTA MIL

SEISCIENTOS VEINTIOCHO Y 59/100 NUEVOS SOLES).
II. ÍNDICE
 III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO

El motivo principal que generó la propuesta del proyecto es no contar con

tránsito vehicular, al no existir el camino vecinal los pobladores
beneficiados de la Zona de influencia del proyecto se han organizado en un
Comité de Gestión para plantear su preocupación a los entes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan
contar con una vía en óptimas condiciones de transitabilidad.

Por ende el presente corresponde al Informe de Evaluación Ambiental del

Proyecto a Nivel de Perfil: C.P Yuracyacu-Empalme Camino Curva Grande-
Silleropata, Distrito de Chota- Provincia de Chota-Cajamarca, con una
longitud total de 2.621Km aproximadamente, el cual se ha desarrollado
dentro los lineamientos que establecen los términos de referencia, manual
y guía ambiental del MTC.

3.2. MARCO REFERENCIAL LEGAL Y ADMINISTRATIVO.

Constitución Política del Perú - 1993; resalta los derechos esenciales de

la persona humana; el derecho a gozar de un ambiente saludable y
adecuado al desarrollo de la vida.

D.L. N° 635 Código Penal (06.04.91); Para penalizar cualquier alteración

del Medio Ambiente, se dicta el D. Leg. Nº 635, del 08 de abril de 1991,
delitos contra la Ecología.

Ley General Del Ambiente, Ley Nº 28611, marca un punto de inflexión en

la evolución del derecho ambiental peruano.

Ley 26786 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras

y Actividades (01.05.97); señala que las autoridades sectoriales
competentes deberán comunicar al Consejo Nacional del Ambiente
(CONAM) – ahora MINAM, sobre las actividades que desarrollan en su
sector, que por su riesgo ambiental, pudiera exceder los niveles o
estándares tolerables de contaminación o deterioro del ambiente.
Ley 28245 Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental
(04.06.04); tiene por objetivo asegurar el eficaz cumplimiento de los
objetivos ambientales de las entidades públicas.

DS 074-2001-PCM Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad

de Aire (22.06.01); establece los valores correspondientes para los valores
de tránsito y los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire.

DS 085-2003-PCM Reglamento de Estándar Nacional de Calidad

Ambiental para Ruido (24.10.03); en el cual se establecen los estándares
nacionales de calidad ambiental para ruido y los lineamientos generales
para no excederlos.

Ley Nº 29338 – Ley de Recursos Hídricos (dada el 30.03.2009); ley

donde se enfatiza que “no hay propiedad privada sobre el agua”, implica,
que no es posible que el Estado otorgue en propiedad a particulares.

Ley 27628, ley que facilita la ejecución de Obras Públicas Viales (09.01.02);
Ley Nº 27628 del 09.01.2002, regula la adquisición de inmuebles afectados
por trazos de vías públicas mediante trato directo o expropiación.

Ley 27308 Ley Forestal y de Fauna Silvestre (15.07.00); tiene por objeto
normar, regular y supervisar el uso sostenible y la conservación de los
recursos forestales y de la fauna silvestre del país.

D.S. Nº 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002, Reglamento de

Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Autoridad Nacional del Agua (ANA), organismo encargado de realizar las

acciones necesarias para el aprovechamiento multisectorial y sostenible de
los recursos hídricos por cuencas hidrográficas.

Ley 27867 Ley Orgánica de Gobiernos Regionales (16.11.02); tienen por

finalidad esencial fomentar el desarrollo regional integral sostenible,
promoviendo la inversión pública y privada y el empleo.
3.3. OBJETIVO Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.

A. Objetivo.

El objetivo del estudio es la elaboración del expediente técnico

definitivo, para el “MEJORAMIENTO DEL CAMINO TRAMO C.P
YURACYACU – EMPALME CAMINO CURVA GRANDE –
SILLEROPATA, DISTRITO DE CHOTA - PROVINCIA DE CHOTA -
CAJAMARCA”.

Con la ejecución del proyecto se pretende lo siguiente:

Mejorar sustancialmente las condiciones de transitabilidad de la

vía, mediante la construcción de obras de arte (cunetas,
alcantarillas, etc.).
Incrementar el flujo vehicular de la zona.
Brindar confort y seguridad a los usuarios de ésta vía.
Contribuir con el incremento del intercambio comercial con los
diferentes poblados inmersos a la vía.
Permitir bajar los costos de los productos de primera necesidad,
al disminuir el costo de transporte.
Generar nuevas fuentes de trabajo durante la ejecución

B. Justificación.

Según la Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto

Ambiental antes de la ejecución de un proyecto de debe realizar una
Declaración de Impacto Ambiental que contiene la evaluación y
descripción de los aspectos físico-químicos, naturales, biológicos,
socioeconómicos y culturales del área de influencia del proyecto, con
la finalidad de determinar las condiciones existentes y capacidades
del medio, analizar la naturaleza y magnitud del proyecto, midiendo y
previendo los efectos de su realización; indicando prioritariamente las
medidas de prevención de la contaminación, y por otro lado, las de
control, para lograr un desarrollo armónico entre las actividades de la
construcción y el ambiente.
3.4. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA DEL PROYECTO.

El área de estudio se encuentra en los centros poblados de Yuracyacu,

provincia de Chota – departamento de Cajamarca.

3.4.1. Localización.

DEPARTAMENTO: Cajamarca
PROVINCIA : Chota
DISTRITO : Chota
COMUNIDAD : Yuracyacu - Vista Alegre

3.4.2. Ubicación Geográfica.

El proyecto se encuentra ubicado en los caseríos de Yuracyacu

- Vista Alegre, en el Distrito de Chota, Provincia de Chota,
Departamento de Cajamarca, en terrenos de pastos naturales y
de topografía accidentada y rocosa. Para acceder al punto de
inicio existe una carretera afirmada que parte de la ciudad de
chota con dirección al C.P de yuracyacu en un tiempo
aproximado de 30 minutos en movilidad.

3.4.3. Ubicación del Proyecto en Coordenadas UTM.

INICIO DE CAMINO VECINAL

PARÁMETRO VALOR COORDENADAS
Hemisferio Sur Este 761 443.45
UTM
Huso 17 Norte 9 270 624.50
Franja M Latitud S6°35’34.77”
Geográficas
Datum WGS -84 Longitud W 78°38’8.14”
FIN DE CAMINO VECINAL
PARÁMETRO VALOR COORDENADAS
Hemisferio Sur Este 760 158.80
UTM
Huso 17 Norte 9 271 665.28
Franja M Latitud S6°35’1.10”
Geográficas
Datum WGS -84 Longitud W 78°38’50.10”
 GRAFICO N 01
MACRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
PAÍS: PERÚ DEPARTAMENTO: CAJAMARCA

GRAFICO N 02
MICRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
PROVINCIA: CHOTA

DISTRITO: CHOTA
 GRAFICO N 03
LOCALIZACION DEL PROYECTO

YURACYACU

VISTA
ALEGRE

3.5. VÍAS DE ACCESO.

Para llegar al punto de inicio existe una carretera afirmada que parte de la
ciudad de chota con dirección al C.P de Yuracyacu en un tiempo
aproximado de 30 minutos en movilidad.

El camino vecinal inicia en el Centro Poblado de Yuracyacu y termina en el

sector de Vista Alegre (crucé con la carretera Curva Grande – Silleropata,
Carretera afirmada en regular estado), tiene su recorrido sobre terreno
irregular, en una topografía Accidentada.
 GRAFICO N 04
ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO

3.6. DECRIPCIÓN SECUENCIAL DE LAS ETAPAS.

A. Etapa de Construcción.
B. Etapa de Operación y Mantenimiento.

3.7. TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO Y MONTO ESTIMADO DE

LA INVERSIÓN.

En el proyecto se plantea una vida útil de 10 años con un costo estimado

que asciende a S/.340628.59 Soles (TRECIENTOS CUARENTA MIL
SEISCIENTOS VEINTIOCHO Y 59/100 NUEVOS SOLES), los mismos que
cubren los costos directos e indirectos del proyecto.
 IV. ÁREA DE INFLUENCIA Y LÍNEA BASE.

4.1. ÁREA DE INFLUENCIA.

El área de influencia del proyecto ha sido demarcada teniendo en cuenta el

espacio geográfico que es servido, influido o modificado por la construcción
del camino vecinal, en el cual se han considerado los aspectos propios del
servicio de transporte.

4.1.1. Área de Influencia Ambiental Directa (AID).

Se ha considerado como área de influencia directa las localidades de

Yuracyacu, ya que estas son las zonas por donde se desarrollara las
actividades de construcción del camino, el cual brindará los servicios
de transporte para las mismas.

En el ámbito de influencia se incluye básicamente los siguientes

aspectos: fuentes de agua a utilizar, áreas donde se ubicarán las
estructuras y maquinaria a utilizar, mano de obra, etc.

4.1.2. Área de Influencia Ambiental Indirecta (AII).

El ámbito de influencia indirecta, es naturalmente mucho más amplio,

para lo cual se han tomado como referencia geográfica los límites
distritales, cuya influencia determinada por la interacción de los
servicios de transporte y socioeconómicos incidirán sobre el
funcionamiento del camino.

4.2. LÍNEA BASE.

4.2.1. Descripción del Medio Físico.

 Topografía.

El relieve de la región es un poco accidentado, teniendo en cuenta

las altitudes que comprenden los pisos ecológicos (Regiones
Naturales), su territorio corresponde a la yunga fluvial, sin embargo,
por las características que presenta su floresta, su clima, sus plantas
y animales, se considera dentro de la región QUECHUA.
Picos. Las montañas más elevadas lo constituyen los cerros que
circundan a la meseta de ACUNTA, dentro de ellos los más conocidos:

El Clarinorco.- Ubicado hacia el sur entre la comunidad de Yuracyacu

y Cabracancha (Lingan Pata).

El Huayrac.- Se ubica hacia el este del distrito en la comunidad de

Condorpullana.

El Condorcaga.- Ubicado al norte del distrito en la comunidad de

Chuyabamba.

El Cerro Shotorco.- Ubicado en la comunidad del mismo nombre.

El Gavilán.- Ubicado al este de la ciudad de Chota en la comunidad

de Colpatuapampa.

Valles. El valle ubicado a ambas veras del río Chotano, el valle

DOÑANA formado por el río del mismo nombre; siendo su principal
característica de estos valles su clima cálido, con la presencia de
lluvias y la utilización de riego en verano; que determinan una gran
producción de cereales, hortalizas, leguminosas y tubérculos.

Mesetas. La principal meseta de nuestro medio es la Acunta, donde

se ubica la ciudad de Chota, extendiendo además las planicies de
Pampa Grande y Chuyabamba.

 Hidrología.

El territorio del distrito en mención está irrigado por cuencas de corta

extensión y que en su conjunto forman la cuenca de Río Chotano.

Ríos:

El Río Chotano.- Nace entre los cerros Chiquirilla y Condorcancha

cerca del caserío de Yuracyacu y desciende hacia el noreste; pasando
al sur de la capital, para luego ingresar al distrito de Lajas, sus
afluentes en el distrito de Chota son, por la margen derecha el
Colpamayo, San Mateo y Doñana y por la margen izquierda el río
Lopesmayo y Sucsacucho.

El Río Doñana.- Es también conocido con el nombre de Yayuyacu, se

une con el río Chotano en el lugar denominado el Paraíso.

Río Yanayacu.- Este río nace en el cerro Clarinorco, describe un

recorrido de sur a norte para desembocar en el río Chotano. Las
aguas de ese río han sido desviadas a través de un canal para
abastecer a la central hidroeléctrica de “agua blanca”, que por mucho
tiempo suministro de alumbrado eléctrico a la ciudad de Chota y
actualmente a las comunidades de Cabracancha, Chimchin y
Yuracyacu.

Río Rangranillo.- Nace en la comunidad de Cuyumalca, su recorrido

lo realiza de este a sur; desemboca en el río Chotano en el sector de
San Francisco, es importante porque en su transcurso superior sus
aguas son canalizadas en meses de verano para aprovecharlas en
riegos.

Lagunas: No se cuenta con la presencia de grandes lagunas,

destacan: La Laguna Amarilla en Samangay, la Laguna de los
Echeniques en Conga Blanca, las Lagunas de Huantay en el sector
de Atoctambo.

 Clima.

La mayor precipitación promedio mensual fue de 122.8 mm en el mes

de marzo, mientras que la mínima fue de 12.4 mm en el mes de
noviembre. La precipitación anual oscila entre 273.4 mm y 855.0 mm,
con un promedio de 546.2 mm. El valor de máxima precipitación de
24 horas fue reportado en el mes de abril y fue de 50 mm.

El promedio máximo de temperatura registrado fue de 28.6 ºC en el

mes de agosto y el promedio mínimo fue de 25.7 ºC en el mes de
marzo.
 Precipitación y Humedad Relativa.

Las épocas de lluvias son de noviembre a abril, y su épocas de

sequía de mayo a octubre.

 Temperatura.

La temperatura promedio es de 17.8°C.

4.2.2. Descripción del Medio Biológico.

El valle interandino en estudio, ubicado en el noroeste de Perú es una

de las fronteras biogeográficas más importantes de los Andes, siendo
una pequeña pero muy singular área de endemismo para especies de
flora y fauna. Está constituido por bosques estacionalmente secos y,
en comparación con los bosques secos de la franja costera del
Pacífico, presenta precipitaciones anuales moderadas.

Fauna. La fauna del de la zona es típica de ecosistemas húmedos.

Cuenta con especies relacionadas con el bosque seco de la franja
costera del Pacífico y con elementos propios o endémicos de la zona
debido al prolongado aislamiento geográfico.

Los grupos de insectos evaluados fueron mariposas diurnas (orden

Lepidóptera), avispas y hormigas (orden Himenóptera) y escarabajos
(orden Coleóptera) debido a que son considerados bioindicadores.

Fueron registradas 187 morfoespecies dentro de los tres órdenes

evaluados. Himenóptera presentó 70 morfoespecies en época
húmeda y 63 en época seca siendo el más abundante y con mayor
número de especies, seguido por Coleóptera con 56 morfoespecies
en época húmeda y 46 en época seca y finalmente Lepidóptera con
41 morfoespecies en época húmeda y 27 en época seca.

Flora. En el paisaje predominan las diferentes tonalidades del verde

de la vegetación emergente, tanto por ser el período de siembras,
como ser el inicio del ciclo biológico de las plantas anuales y la
emisión de rebrotes de las herbáceas perennes, arbustos y árboles.
Durante los meses de abril y mayo o meses de las flores, al color verde
se agregan los colores amarillo, rojo y azul de las flores que resaltan
en un ambiente de mayor intensidad de luz solar, menor nubosidad y
mayor temperatura.

La estación de sequía que corresponde al invierno y primavera (Junio

y Noviembre), el ambiente es de sol intenso y de cielo azul profundo,
destacando las diferentes intensidades del color amarillo verdoso de
la vegetación cultivada y la de la silvestre.

Plantas Medicinales.
 Aliso: Árbol, es utilizada las hojas, para la inflamación de la piel.
 Toronjil: Hierba, se utiliza la raíz para la digestión lenta, calmante
para personas nerviosas. Además se utilizan las hojas en infusión
para el Sarampión.
 Taya: Árbol, se utilizan las hojas y los frutos para las afecciones
de la garganta y gripe.
 Romero: Arbusto, se utilizan las hojas para las heridas y granos,
bronquitis y como estimulante para el apetito.
 Saúco: Árbol, se utilizan las flores para las afecciones a la boca y
garganta.
 Salvia: Hierba, se utiliza la planta para el dolor de garganta,
bronquitis, tos, afecciones a la boca y garganta.
 Anís: Hierba, se utiliza la planta para el empacho y el cólico de
gases.
 Paico: Hierba, se utiliza las hojas y las ramas, para los cólicos,
heridas, diarrea por frío, gusanos.
 Ortiga: Hierba, se utiliza la planta y la raíz para las hemorragias
golpes, epilepsia, dolor de cabeza.
 Nogal: Árbol, se utiliza las flores y el fruto para la diarrea y la
infección.
 Sábila: Se utiliza en trozos para infusión para la amigdalitis.
 Chilco: Sus hojas se cocen y son utilizadas para los resfríos.
 Tuna: Su flor es utilizada en infusión para los resfríos.
 Molle: Sus Hojas son utilizadas en infusión para los resfríos, sus
hojas calientes y tiernas para la artritis, sus hojas frotadas en el
cuerpo como repelente de insectos y sus hojas y flores en
cataplasma calientes para el reumatismo y dolores musculares.
 Canchalagua: Sus hojas cocidas son utilizadas para el cólico
menstrual.
 Ruda: Se utilizan las hojas molidas en caldo como antiparasitario.

Áreas Naturales Protegidas. El «Sistema Nacional de Áreas

Naturales Protegidas por el Estado» (SINANPE) es el conjunto de las
áreas naturales protegidas que están bajo administración directa del
gobierno central.

Orgánicamente, el sistema se encuentra bajo la jurisdicción del

Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado
(SERNANP), entidad bajo jurisdicción del Ministerio del Ambiente.
Antes de la creación del Ministerio del Ambiente, se hallaba bajo
jurisdicción del Ministerio de Agricultura a través del Instituto Nacional
de Recursos Naturales (INRENA).

4.2.3. Descripción del Medio Socioeconómico.

Población. El C.P de Yuracyacu al año 2016 tiene una población de

1,485 habitantes según datos extraídos de la evaluación del perfil
técnico.

De los 1,485 habitantes del C-.P de Yuracyacu, 554 son mujeres y

876 son hombres. Por lo tanto, el 60 por ciento de la población son
hombres y el 40 por ciento mujeres.

Actividades Culturales.

Predominan los sitios del periodo intermedio tardío, datados así por el
material cultural asociado. Los sitios del intermedio tardío tienden a
llevar a cabo sus construcciones en la parte alta y media de los cerros
sobre piedras metamórficas.
4.2.4. Mapas.
 V. CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL.

Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales se ha

elaborado una sola matriz, con el ánimo de facilitar la comprensión del
análisis, en la que se ha considerado dos etapas, a saber: Etapa de
Construcción y Etapa de Operación del proyecto. Esta matriz es
denominada Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales.

Según la evaluación realizada, los impactos ambientales potenciales de

mayor relevancia están relacionados con la etapa de construcción, siendo
de particular importancia aquellos asociados a la perturbación de la fauna
silvestre, movimiento de tierras durante las excavaciones-, al transporte de
material hacia el botadero y/o DME. Los impactos generados en la etapa
de operación y mantenimiento de la obra proyectada, están relacionados
directamente con la generación de ruido, y material particulado, riesgos de
accidentes, para lo cual se deberán tomar las medidas necesarias.

A. Criterios de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales.

Los impactos ambientales potenciales han sido evaluados considerando su

carácter o tipo de impacto (+ ó -); Magnitud (M) e importancia (I).

a. Carácter o Tipo de Impacto Potencial:

Tomando en cuenta su condición de favorable o desfavorable para la

calidad ambiental, a los impactos potenciales se los discriminan en
positivos (+) o negativos (-), respectivamente.

Magnitud (M):

Se tomó a base de un conjunto de criterios, características y cualidades y

que está ligada al grado de afectación de cada una de las actividades sobre
los factores ambientales en los que incide, calificándose de la siguiente
manera:

Baja 1
Moderada 2
Alta 3
Importancia (I):

Está referida al área de afectación, pudiendo ser puntual si su área de

influencia se restringe al entorno cercano de ocurrencia; Local, si el área
de influencia va más allá del lugar de ocurrencia e involucra otras áreas
cercanas y Zonal si el área de influencia involucra a todo el proyecto e
inclusive a localidades o centros poblados vecinos. Se valoró con una
escala de:

Puntual 1
Local 2
Zonal 3

Cuadro N° 4: Impactos positivos

MAGNITUD IMPORTANCIA
Intensidad Calificación Duración Calificación
Baja +1 Temporal +1
Media +2 Media +2
Alta +3 Permanente +3

Cuadro N° 5: Impactos Negativos

MAGNITUD IMPORTANCIA
Intensidad Calificación Duración Calificación
Baja -1 Temporal +1
Media -2 Media +2
Alta -3 Permanente +3

0--10 muy poco o significativo

11--20 poco significativo
21-30 Medianamente significativo
31-42 Altamente significativo
B. Mitigabilidad de los Impactos Potenciales:

Se ha determinado si los impactos negativos son mitigables o no, tomando

en cuenta los criterios de su evaluación, tal como se puede apreciar en la
Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales.

C. Actividades del Proyecto que podrían causar Impactos.

 Etapa de Construcción.

Construcción y operación de campamento y patio de maquinaria

Extracción de material de cantera
Movimiento de tierra
Conformación de obras de drenaje
Disposición del material a depósitos de material excedente.

 Etapa de Operación y Mantenimiento.

Funcionamiento del tramo vecinal.

Mantenimiento Vial.
Mantenimiento de obras de arte.
Mantenimiento de protección vegetal.
Mantenimiento señalización.

 Etapa de Abandono.

Abandono de instalaciones provisionales (canteras, DME,

campamentos, etc).
Restauración de áreas disturbadas.

Cumplido el proceso de selección de elementos ínter actuantes, se da inicio

a la identificación de los impactos ambientales para lo cual se hace uso de
la Matriz de Identificación ,en la cual separa las diferentes etapas del
proyecto y las califica según su magnitud e importancia en bajo, medio y
alto.
C. Matrices de Leopold, de Identificación y de Evaluación de
Impactos

Para la identificación de los impactos potenciales del proyecto, es necesaria

la selección de los componentes interactuantes; siendo indispensable
conocer las principales actividades del proyecto y los factores ambientales
que podrían ser afectados, tanto físico, biológico, socioeconómico y cultural
que interviene en dicha interacción.

Cumplido el proceso de selección de elementos interactuantes, se inicia la

identificación de los impactos ambientales potenciales, para cuyo efecto se
emplea la matriz de interacción correspondiente: Matriz de Identificación de
Impactos Ambientales (Matriz de Leopold).

5.1. Identificación de Impactos Ambientales.

5.2. Evaluación y Valoración de Impactos Ambientales.
 VI. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

6.1. Aspectos Generales

El Plan de Manejo Ambiental, basado en la evaluación de los impactos

ambientales potenciales, garantiza que las medidas de mitigación
propuestas sean implementadas durante la etapa preliminar, ejecución y
operación de la obra, de manera que las posibles alteraciones en el
ambiente sean minimizadas y/o mitigadas hasta niveles ambientalmente
aceptables; para ello se tiene como premisa el desarrollo armónico entre
las actividades económico-sociales y el ambiente.

Objetivos

Conservar el medio ambiente en todo el ámbito geográfico de influencia del

proyecto , a través de medidas técnico ambientales para las etapas de
construcción y operación, a fin de evitar el deterioro de los ecosistemas, así
como también, de la infraestructura vial por la influencia de procesos
naturales, como son : la erosión, inestabilidad de taludes, mal drenaje, entre
otros.

Responsabilidad Administrativa.

La Empresa Contratista, encargada de la ejecución del proyecto

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO TRAMO C.P YURACYACU – EMPALME
CAMINO CURVA GRANDE – SILLEROPATA, DISTRITO DE CHOTA -
PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA”, es la responsable de la
implementación del Plan de Manejo Ambiental. De esta manera, es
imprescindible que la empresa contratista designe a un responsable que la
dirija, con conocimientos en aspectos de seguridad, salud ocupacional
protección ambiental, las normas vigentes y las capacitaciones a la
población involucrada.

a. Especialista Ambiental

El especialista ambiental, es el encargado de organizar y dirigir las

actividades que conlleven al cumplimiento de las medidas de prevención,
mitigación, control y seguimiento ambiental contempladas en el PMA.
Deberá mantener una comunicación constante con la Jefatura de la
autoridad competente y los diferentes encargados de los frentes de trabajo,
con la finalidad de verificar el cumplimiento de las medidas ambientales
establecidas y garantizar así la sostenibilidad ambiental del proyecto.

Capacitación

Los responsables de la ejecución del Plan de Manejo Ambiental y de

cualquier aspecto relacionado a la aplicación de la normatividad ambiental,
debe tener el conocimiento y el entrenamiento debido para cumplir con
éxito las labores encargadas.

La labor de capacitación recae en el especialista ambiental, quien debe

desarrollar temas referidos a la seguridad ambiental, prácticas de
prevención y mitigación, análisis de datos; de ser necesario, muestreo de
datos y una base de datos ambientales.

6.2. Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas.

6.2.1. Subprograma de Contaminación Atmosférica.

 Mantener limpias permanentemente las zonas circundantes a la

obra, previa humectación.
 El material de relleno de otros sectores, estará cubierto mientras se
transporte al lugar de uso.
 La velocidad de desplazamiento vehicular dentro del área de
servidumbre y en los caminos de acceso no pavimentados, será
reducida, para minimizar las misiones fugitivas de polvo a la
atmósfera.
 No se debe incinerar o quemar basura, desechos, recipientes, ni
contenedores de material artificial o sintético como plásticos, cartón,
entre otros. Sí por algún motivo se efectuase algún tipo de quema,
ésta deberá ser autorizadas por el Residente de obra quien dará
cuenta a la Supervisión del Proyecto.
  Los motores de los equipos de construcción como de los de
transporte serán inspeccionados regularmente y mantenidos de tal
forma que se minimicen las emisiones.
 Por lo que será conveniente efectuar monitoreo de los factores más
afectados en la etapa de construcción del proyecto, mediante
pruebas de control de calidad del aire que estos se encuentren
dentro de los límites máximos permisibles.

6.2.2. Subprograma de Contaminación Sonora.

 Elaborar una adecuada programación de las actividades de

construcción con el fin de evitar el uso simultáneo de varias
maquinarias que emitan ruido. De ser posible, escalonar su uso,
previniendo la ocurrencia de momentos de alta intensidad de ruido
que puedan alterar la salud y el bienestar de los trabajadores.
 Monitoreo quincenal de ruidos
 Mantenimiento de la maquinaria en buen estado.
 Efectuar monitoreo de los factores más afectados en la etapa
de construcción del proyecto, mediante pruebas de control de
calidad del aire y ruido que estos se encuentren dentro de los límites
máximos permisibles.

6.2.3. Subprograma de probable contaminación de suelos.

Evitar en lo posible la contaminación de suelos por derrames de

combustibles, aceites, grasas, lubricantes, aditivos, pinturas, etc. En caso
de derrames de estos se debe actuar inmediatamente eliminando el suelo
contaminado con la adición de arena fina para la que absorba la
sustancia contaminante, quitar el material contaminado y acopiarlo en el
contenedor de residuo peligroso.
6.2.4. Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos y Efluentes.

a. Manejo de Residuos Sólidos

Se ha procedido a la identificación de residuos que se generarían como

parte de las actividades del proyecto, los cuales han sido clasificándolos
según su tipo (orgánicos, inorgánicos, especiales o peligrosos y aguas
residuales), conforme se muestra en el siguiente cuadro.

Descripción Técnica e ingeniería del Proyecto.

6.2.5. Características Técnicas del Proyecto:

Estudio de pre inversión a nivel de perfil municipalidad
provincial de Chota en un total de 2.621km.
Ancho de pavimentos de 4.00 con un afirmado de 0.20
cm.
Construcción de Cunetas según diseño de 0.75 m x 0.30
.m de sección Triangular a lo largo de los 2.621km, se
especifica la longitud exacta en los metrados.
Afirmado de los 2.621km con un espesor 0.20 m.
Construcción de 05 alcantarillas tipo Mc de 24 en todo el
tramo en estudio.
Construcción de 02 Badenes de concreto.
Acondicionamiento de 06 plazoletas de estacionamiento
c/500m.
6.2.6. Ingeniería del Proyecto.
Características técnicas de la vía.

CUADRO Nº IV.18 Resumen de características de la vía

Departamento Cajamarca

Ubicación Provincia Chota

Distrito Chota

Clasificación de la vía Demanda 12 veh/día

 Orografía Tipo 4

Velocidad de Diseño 30 km/hora

Ancho de Calzada 4.00 m

Número de Carriles 1

Bermas 0.50 m a cada lado

Radio mínimo 10 m

Geometría de la vía Radio mínimo de volteo 10 m

Peralte Máximo 12 %

Pendiente Máxima 11 %

Cunetas 0.75 x 0.30 m

taludes Según estudio Geológico

Bombeo 3%

Inicio 9 295 177 N , 786 296 E

Coordenadas
Fin 9 309 560N , 790 900 E

Código de Ruta .

Longitud total 2.621KM

Tipo de tratamiento Afirmado

Derecho de Vía 16 m

Actual No cuenta
IMDA
Proyectado 12 veh/día

Normatividad utilizada Diseño Geométrico de Vías 2014

Fuente: Equipo Consultor
6.2.7. Cronograma de Obra.
La obra debe ejecutarse en 60 días calendarios.
6.2.8. Modalidad de ejecución.
La modalidad de la ejecución de la obra, será por
CONTRATA.
6.2.9. Análisis de Costos Unitarios.
Los costos unitarios de las diferentes partidas consideradas,
se han elaborado sobre la base de los precios de los
 materiales que han sido cotizados en los mercados de Chota
- Cajamarca, vigentes al mes de abril del 2016.
6.2.10. Fuente De Financiamiento.
La obra será ejecutada bajo la fuente de financiamiento
proveniente del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

Fase de
Construcción Principales Acciones Impactantes

1. Desbroce y limpieza

2. Corte de taludes

3. Conformación de terraplenes
4. Muros de contención

5. Obras de drenaje y subdrenaje

6. Construcción y reconstrucción de puentes y pontones

7. Conformación de Subbase y base granular

Construcción de la
carretera 8. Colocación de carpeta asfáltica

9. Transporte de materiales

10. Construcción de caminos de acceso

11. Habilitación de campamentos

12. Explotación de canteras

13. Conformación de Depósitos de Material Excedente

14. Operación de plantas industriales (Plantas de chancado,

asfalto, suelos y concreto)

1. Desbroce y limpieza

2. Excavaciones en las márgenes hídricas

Explotación de
3. Excavaciones en taludes rocosos
canteras
4. Desplazamiento de maquinarias

5. Acopio de materiales
1. Desbroce y limpieza
 Fase de
Construcción Principales Acciones Impactantes

2. Disposición de materiales excedentes

Conformación de
Depósitos de 3. Compactación
Materiales 4. Desplazamiento de maquinarias
Excedentes (DME)
5. Obras de drenaje y control de erosión

1. Desbroce y limpieza

2. Montaje y funcionamiento de equipos industriales

3. Lavado de equipos y materiales

Instalación y 4. Acopio de materiales, combustibles y/o lubricantes
operación de plantas
industriales 5. Transporte de materiales

6. Desplazamiento de maquinarias
7. Manejo de agregados para concreto y asfalto

8. Chancado de material de cantera

1. Desbroce y limpieza

2. Desplazamiento de maquinarias y/o vehículos

Habilitación de
3. Acopio de materiales, combustibles y/o lubricantes
Campamentos
4. Sistema de tratamiento de aguas residuales

5. Generación de residuos