RODAMIENTOS MONTADOS DODGE

« CHUMACERAS »
 La misión de Baldor es…
ser los mejores
(determinado por nuestros clientes)
comercializadores, diseñadores, y fabricantes de motores
eléctricos industriales, productos de transmisión de
potencia mecánica, controladores, y generadores.

Q p x Sp
Valuep =
CxT
TEMAS

1.- Que es y para que sirve un rodamiento montado?

2) Antecedentes históricos de los rodamientos montados DODGE

3) Rodamientos montados de fricción.

3.1 Chumaceras de Babbit

3.2 Chumaceras de Bronce
3.3 Chumaceras de teflon / fibra de vidrio
3.4 Chumaceras de grafito.
3.5 Chumaceras Hidrodinámicas ( Babbit con lubricación contínua)

4) Rodamientos montados antifricción

4.1 Rodamientos montados de bolas

4.2 Rodamientos montados de rodillos cónicos
4.3 Rodamientos montados de rodillos esféricos
4.4 Marcos tensores
 QUE ES Y PARA QUE SIRVE UN RODAMIENTO MONTADO?

1. Es un elemento mecánico que sirve para soportar el giro de un eje ofreciendo la

menor fricción posible para poder transmitir así la potencia a máquinas o
mecanismos sincronizados; este debe soportar cargas axiales, radiales y además
controlar el desplazamiento axial del eje según la aplicación.
Para nosotros es común ver rodamientos en motores eléctricos…
ANTECEDENTES HISTORICOS DE LOS RODAMIENTOS
MONTADOS DODGE
En Junio de 1878 Wallace H. Dodge abre una fábrica de artefactos especiales de
madera en Mishawaka, Indiana E.U.

En Febrero 24 de 1880 se crea la Dodge Manufacturing Company Incorporated.

El 4 de Julio de 1882 Wallace Dodge recibe la patente para la polea bipartida de
fabricación en madera llamada “Independencia”.
A inicios del siglo XX la energía del vapor era transmitida a la industria por
medio de poleas y cuerdas de cañamo, con ello se transmitia el movimiento a
ejes extendidos de varios metros de longitud.
Durante los años 10´s se contó con fundición para poleas y chumaceras.
Aquí podemos apreciar un Eje y chumaceras para Willamette Iron & Steel company,
también chumaceras para la Pittsburgh Plate Glass Company, 1920.
NUESTRA ACTUALIDAD
La producción de chumaceras de fricción continúa hasta nuestros dias y además nuevas
familias de chumaceras antifricción fueron incorporándose, hoy día hay equipos que
pueden ser monitoreados por device net.
 LOS SEGMENTOS DE INDUSTRIA A LOS QUE SERVIMOS SON:

• Industria Automotríz.
• Industrial del papel.
• Industria acerera.
• Alimentos y bebidas.
• Minería.
• Cementos y agregados.
• Industria Petroquímica.
• Manejo de equipaje.
• Manejo de aire –HVAC-.
• Generación de energía.
• Tratamiento de aguas.
• Industria textil.
RODAMIENTOS MONTADOS DODGE

La división Dodge bearings sólo está

enfocado en los rodamientos
montados.

• Es el mayor fabricante de
rodamientos montados en
Norteamérica.
Bolas
Rodillos
Planos o de fricción.
• Es el segundo fabricante de
rodamientos montados más
grande del mundo
Lugares de fabricación
de rodamientos montados Dodge en Estados Unidos
Weaverville, NC
Rogersville, TN Sleevoil, rodamientos planos,
Rodamientos de bolas y rodillos grandes
rodamientos planos

Marion, NC
Rodamientos de
rodillos

Greenville, SC
Sede central de ABB/DODGE
Lugares de fabricación en México

Guadalajara
Rodamientos de bolas,
rodamientos de rodillos.
PRINCIPALES COMPETIDORES A NIVEL MUNDIAL

• Rodamientos de bolas

América del Norte Europa

– RHP
• Sealmaster – SKF
• Browning – INA
• Fafnir – SNR
• Linkbelt
• MB
Asia/Países de la
• SKF/MRC costa del • Rodamientos de rodillos
• Hub City Pacífico – Sólo América del Norte
• FSQ • Rexnord
– AMI
• INA – Peer • Linkbelt
• SNR – FYH
• Browning
– IPTCI
– NTN • SKF
– RBI
 RODAMIENTOS
MONTADOS DE FRICCION
CHUMACERAS DE FRICCION
(Aquellas que no llevan elementos rodantes)

DATOS PARA SU SELECCION.-

BASICOS:
• TIPO DE APLICACION
• RPM
• DIAMETRO DEL EJE
• CARGA RADIAL
• CARGA AXIAL
• TEMPERATURA DE OPERACIÓN
• DESPLAZAMIENTO AXIAL

SECUNDARIOS:
• ESTILO DE LA CAJA o HOUSING
• MATERIAL DE LA CAJA
• MEDIO AMBIENTE
• TIEMPO DE OPERACION
 CHUMACERAS DE BUJE DE BABBIT

Base -buje y caja bipartidos

Base – buje y caja sólida 1-15/16 a 8, uso severo
½ a 3-7/16, uso ligero a
moderado.

Base- buje y caja

bipartidos ½ a 3-15/16 uso
ligero a moderado.

Tipo Brida extendida uso Angulo – buje y caja

horizontal o vertical bipartidos de 1- 15/16 a
1-15/16 a 4-15/16 8, uso severo
CHUMACERAS DE BUJE DE BRONCE

Base - buje y caja bipartidos

Base-buje y caja 1-15/16 a 8, uso severo
bipartidos ½ a 3-15/16 uso
ligero a moderado.

Buje de bronce
para repuesto.

Angulo – buje y caja

bipartidos 1 15/16 a
8, uso severo
CHUMACERA DE POLIMERO CON INSERTO DE TEFLON

• Cumple con normas FDA y USDA

• Autolubricada y autoalineable.
• Lavable con vapor, sanitizantes, detergentes y agua
• Temperatura operación – 40 a 82 °C
• Rango de velocidad hasta 500 rpm
• Industria alimenticia, embotelladora, proceso de la cerveza e
industria frigorífica.
• Contiene aditivos inhibidores de crecimiento de hongos y
bacterias ( staphilococus aureus, asperligius niger) por lo
que pueden ser incluso sumergibles.

Medidas de ¾ a 1 15/16.
 CHUMACERAS DE GRAFITO PARA ALTA TEMPERATURA

• Temperaturas desde -200°C a 504°C

• Medidas desde ¾ a más de 5
• Se requiere una dureza en flecha de 35 Rc o mayor.
• Se requiere el acabado de flechas entre 10 y 20 micropulgadas
• SON AUTOLUBRICANTES Y AUTOALINEANTES
• Sumergibles
• Resistentes a ácidos
RODAMIENTOS HIDRODINAMICOS SLEEVEOIL
 QUE ES UNA SLEEVEOIL ?

•Es un rodamiento de camisa hidrodinámica que utiliza una película de aceite

para separar completamente el eje y el rodamiento.
•En el arranque, el aceite crea una cuña entre el eje y la superficie del
rodamiento.
•En funcionamiento constante, el eje funciona sobre una película de aceite.
•Permite una duración prácticamente infinita. No hay contacto entre metales,
excepto en el arranque y el paro.
•El aceite se suministra con un anillo de lubricación.
•Generalmente se enfría con aire, agua o aceite recirculado.
 QUE ES UNA SLEEVEOIL ?

Características de Diseño

Buje de Babbit.
Baja fricción.
Autoalineable.
Completamente bipartida ( todos los componentes)
 Medidas desde 1 7/16” a 14”
Operación silenciosa.
Para altas velocidades.
Capacidad de carga radial y axial.
Amortiguamiento de vibración.
Aplicaciones para ejes con dilatación térmica
Vida teoricamente infinita.
LO BASICO SOBRE EL RODAMIENTO HIDRODINAMICO SLEEVOIL.

•El espesor de la película de aceite se determina por:

– Las condiciones de funcionamiento:
- Velocidad del eje
- Cargas axial y radial aplicadas.
- Viscosidad del aceite
- Temperatura del eje
– Geometría de la camisa o liner:
- Perfil del liner
- Longitud del liner
- Juego radial y axial

•Hay un ligero desgaste sólo a velocidades muy bajas de arranque y

paro.
LO BASICO SOBRE EL RODAMIENTO HIDRODINAMICO SLEEVOIL.

Anillo de
lubricación Eje

Aceite
Colector de
lubricante
 LO BASICO SOBRE EL RODAMIENTO HIDRODINAMICO SLEEVOIL.

1) El eje es fijo
3) La película
completa se logra
en funcionamiento
constante

2).- En el
arranque, el
eje se eleva
hacia un lado
a medida que Película
el aceite se mínima
introduce en el Angulo resultante de carga
liner o camisa.
PERFILES DE DISEÑO DE LAS CAMISAS O “LINERS”

•Liner elíptico
•Perfil estándar en
los rodamientos R y
RTL
•Amortigua el ruido y
la vibración.

•Liner Cilíndrico
•Tiene menor
movimiento pero
gener mas calor.
APLICACION TIPICA EN VENTILADORES

Expansión No expansión
ENFRIAMIENTO POR MEDIO DE AGUA

Entrada
BASE
CARGA
Salida

• El método más efectivo de refrigeración externa

 ENFRIAMIENTO POR MEDIO DE AIRE

Entrada Salida

Entrada Salida

• Flujo paralelo sobre el liner

ENFRIAMIENTO POR MEDIO DE ACEITE
ACCESORIOS Y OPCIONES DE MONTAJE DE TRANSDUCTORES
PARA MONITOREO.

Opciones estandarizadas:
•Housing maquinado para:
–Termocoples (2 ubicaciones).
–Detector de vibración.
–Sistema de circulación de aceite.
–Calentador y termostato.
–Sellos auxiliares.
–Tapas ciegas en algún extremos.

•Liner maquinado para:

–termocople (2 ubicaciones).
–Sistema de circulación de aceite.
SLEEVEOIL EN LA INDUSTRIAL DEL MANEJO DEL AIRE

•La industria más grande en la que

participa SLEEVOIL se encuentra en...
–Plantas de laminación de acero
–Minería
–Plantas químicas
–Plantas cementeras
–Plantas papeleras
–Plantas de servicios o
energéticas
–Procesamiento de petróleo
–Túneles
RODAMIENTOS MONTADOS
ANTIFRICCIÓN
RODAMIENTOS MONTADOS ANTIFRICCION
(Aquellos que llevan elementos rodantes)
DATOS PARA SU SELECCION.-

BASICOS:
• APLICACIÓN.
• RPM.
• DIAMETRO DEL EJE.
• CARGA RADIAL.
• CARGA AXIAL.
• TEMPERATURA DE OPERACIÓN.
• DESPLAZAMIENTO AXIAL NECESARIO.
• VIDA L 10 ESPERADA.

SECUNDARIOS:
• ESTILO DE LA CAJA o HOUSING.
• MATERIAL DE LA CAJA.
• METODO DE APRIETE HACIA EL EJE.
• MEDIO AMBIENTE.
RODAMIENTOS MONTADOS DODGE

1. Rodamientos de bolas.
1. Con opresores, abrazadera
excéntrica y anillo de
abrazadera concéntrica
2. GRIP TIGHT
3. EZ Kleen

2. Rodamientos de rodillos montados

1. Rodamientos cónicos
2. Rodamientos esféricos
 RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS

Características de uso:

• Cargas livianas y moderadas

• Velocidad alta y baja
• Carga radial pura
• Carga axial pura ( muy baja)
• Cargas combinadas
• Desalineación estática
Catálogo 2007: B1-B5
RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS

Medidas disponibles:
• Pulgadas y metros
• 5⁄8” – 3 ½”
• de 17 mm a 85 mm
Estilos de soporte:
• Base
• Bridas
• Tensoras
Materiales del soporte:
• Hierro fundido
• Acero estampado
• Polímero
• Acero inoxidable
 RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS

Opresores de fijación

Montaje sencillo y es el
más común.

El apriete es concéntrico ya que se hace a través de

un collar que aprieta a un buje semibipartido.

Abrazadera de cierre
excéntrica
Abrazadera excéntrica de 1/4 de
vuelta de autobloqueo
Asegurada en su posición con
un solo tornillo de fijación
Sólo aplicaciones que no
pueden invertirse.
El apriete es concéntrico ya que
se hace a través de un collar que
aprieta a un buje semibipartido y
acepta diferentes diámetros en
una misma unidad.
Rodamientos montados de Bolas

Polímero & Grip-Tight Opresores Collarín Excéntrico D-Lock

Acero Inoxidable

Ventiladores
COMPARACION DE PRECIOS

Menor costo inicial

– Tornillo de fijación

– Collarín excéntrico

– Adaptador

– concéntrico

Mayor costo inicial

NOMENCLATURA DE RODAMIENTOS MONTADOS
IDENTIFICADAS POR NUMERO DE PARTE
RODAMIENTOS MONTADOS ANTIFRICCIÓN PARA
INDUSTRIA ALIMENTICIA
DODGE® Ultra Kleen™ &
E-Z Kleen™
 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
• Ultra Kleen
• Inserto 440C de acero inoxidable
• Cajas de polímero o acero inox.
• Opresores a 65º
• Diámetros de ¾”-2”
• Diámetros de 20-50mm
• Sellos QuadGuard
• Esferas en acero inoxidable.
• Jaula tipo “Maxlife”
• Se pueden colocar tapas plásticas.
• Nomenclatura: P2B-SCEZ-100-
PSS
• PSS=Polymer Housing, Stainless
Insert
• SHSS=Stainless Housing, Stainless
Insert
• Cumplen con FDA
• E-Z Kleen
– Resistente a corrosión – Inserto
recubierto con cromo denso.
– Polímero o acero inoxidable.
– Opresores, D-LOK y GT
– Diámetros de 5/8”-2”
– Diámetros de 20-50mm
– Sellos QuadGuard
– Esferas en acero inoxidable.
– Jaula tipo “Maxlife”
– Se pueden colocar tapas plásticas.
– Nomenclatura: P2B-SCEZ-100-PCR
• PCR=Polymer Housing, Coated Insert
• SHCR=Stainless Housing, Coated
Insert
• Cumplen con FDA
SELLO DISEÑADO PARA LAVADO A PRESION

Flinger de
S.S.
vulcanizado.

Sello de triple labio

Sello “Quad-guard” patentado por Dodge

Sello triple + Flinger vulcanizado
CARACTERÍSTICAS DE LA JAULA

Jaula Maxlife :
• Diseño en 2 piezas.
• Crea compartimientos que mantienen
a la grasa en contacto con los
elementos rodantes.
• Los compartimientos ayudan a
prevenir que la grasa pueda ser
removida durante lavados a alta
presión.
• Extiende el intervalo de relubricación.
• Ayuda a disminuir la temperatura de
operación y con ello dá más vida al
lubricante.
• Las chumaceras “uso extremo”
vienen llenas a un 70% con grasa Jaula “Maxlife”
sintética Mobilith SHC 220 PM.
 TIPOS DE SUJECION A LA FLECHA

Ultra Kleen
• Opresores a 65° Por opresores

E-Z Kleen
• Opresores a 65°
• D-LOK
• Grip Tight ADAPTADOR D-LOCK

ADAPTADOR
OPCION DE CUBIERTAS PLASTICAS.

• Open and closed polymer end-covers available

• ECC-EZ nomenclatura para cubiertas cerradas.
• ECO-EZ nomenclatura para cubiertas abiertas.
• Las cubiertas sellan en una ranura de la caja.
• Cumple con requerimientos de OSHA*.
• No hay límite de velocidad.
• Disponible para cajas de polímero o acero inoxidable.
* Occupational Safety and health administration.

Cubierta abierta Cubierta cerrada

RODAMIENTOS MONTADOS DE RODILLOS

Medidas disponibles:
Pulgadas y metrico
1 3⁄16” – 15”
De 20 mm a 300 mm

Estilos de soporte:
Chumacera de una pieza o
dividida
Bridas, base, tensoras.

Materiales del soporte:

Hierro fundido
Hierro dúctil
Acero forjado
Rodamientos de rodillos cónicos de la "familia" E

Características comunes

•Rodamientos de rodillos cónicos

Dodge de alta capacidad.
•Montados en fábrica, ajustados, Tipo E
lubricados previamente = listos
para el eje.
•Sistema de sellado exclusivo.
•Amplio diámetro disponible Doble Interlock y
Tipo K
•Tornillo de fijación, sistema de
abrazadera Springlok.
•Montaje fácil de realizar.
TAF
Rodamientos de rodillos cónicos de la "familia" E

Características de uso:

• Cargas medianas y
pesadas
• Velocidad alta y baja
• Carga radial pura
• Carga axial pura
• Cargas combinadas
• Sin carga mínima
• Desalineación estática
Tipo E: Componentes internos

Tipo E
Componentes principales
6 7 8
5
1) Anillo interno (cono)
9
4
2) Abrazadera de cierre 10
3) Tornillo de fijación
4) Soporte 3
5) Elementos rodantes 11
6) Placa de especificaciones*
7) Dispositivo de lubricación
8) Anillo externo (taza) 2
9) Cuñas
10) Seguro
11) Junta
12) Caja
1
12

* Incluye número de pieza, código de fecha y código de ensamblador.

 Tipo E: Rodamientos de rodillos cónicos

• Las cargas se apoyan sobre la parte más robusta del rodillo para lograr una
distribución de la misma.
• Los rodamientos cónicos tienen topes mecánicos para adaptarse a las
cargas axiales.

Carga axial

Carga radial
Tipo E: Accesorios del eje

Eje

• Los Tipo E se montan en el eje por medio de un

tornillo de fijación.
• Ángulo de 65 grados entre tornillos de fijación
• Los tornillos de fijación proporcionan tres puntos de
sujeción al ajustarse al material del eje.
 Tipo E: Sellos

Tipo E

1) Anillo interno (cono)

2) Anillo de cierre
3) Tornillo de fijación
4) Soporte 11 11
5) Elementos rodantes
6) Placa de especificaciones
7) Dispositivo de lubricación
8) Anillo externo (aro)
9) Cuñas
10) Anillo de resorte
11) Sellos
12) Caja
APLICACIONES DE RODAMIENTOS MONTADOS “E”
RODAMIENTOS MONTADOS DE RODILLOS ESFERICOS

Características de uso:

• Cargas medianas y pesadas

• Velocidad alta y baja
• Carga radial de 1 lb/carga axial de
1 lb
• Requiere una carga mínima
• Desalineación estática y dinámica
LINEA DE PRODUCTO ESFERICO EN SOPORTE DIVIDIDO
RODAMIENTOS MONTADOS USAF
DODGE USAF/USDAF

•Esférico, en soporte dividido

•Chumaceras
–Adaptador de 1 7/16 a 15
3/4”
–directo de 45 a 220 mm
•Soportes de 2 barrenos hasta
3 1/2”
•Soportes de 4 barrenos de serie
2 3/16” y superiores
•Variedad de opciones de
sellado
DODGE USAF/USDAF: Soporte

Cubierta plana para

Tornillos grado 5 juegos de sensores

Tapa de cuatro
Muescas tornillos.
para
desensamble Patas
sólidas de
hierro
fundido
Base
con soporte
roscada para
de
tornillos de
rodamiento
tapa
Sistema listo para central
la circulación de aceite
 USAF: serie de rodamientos de rodillos esféricos.

•222xx, 230xx en USAF. 230xx, 231xx y 232xx en USDAF

•Últimos 2 dígitos x 5 es igual al diámetro del rodamiento en
mm
•22209 tiene un diámetro de 45 mm (09 x 5 = 45 (mm))
•23052 tiene un diámetro de 260 mm (52 x 5 = 260 (mm))
•El diámetro no es el tamaño del eje en estilos "K" (adaptador),
ya que se necesita espacio para el manguito.
Rodamientos esféricos: Montaje con adaptador

Medición de holgura inicial Medición de reducción de la holgura

Rodamientos esféricos: Montaje directo

• Los rodamientos de 50
mm y de menor medida se
pueden montar utilizando
una herramienta de impacto
o una placa caliente.

• Cuando son de más de 50

mm, se recomiendan los
calentadores por corrientes
de inducción.
DODGE USAF/USDAF:
Modos libre o fijo
EXP

• Los rodamientos DODGE USAF

vienen con anillo separador para la
configuración fija.
• El anillo separador se elimina para
la expansión.
• La expansión total de más de 1 1/2
pulg. se puede admitir con una
modificación.

FIJO
 PROBLEMAS POR LUBRICACIÓN INADECUADA

Ayuda a eliminar contaminación.

• Los filtros eliminan la contaminación
que pudiese pasar a través del sistema
de sellos del rodamiento montado.
• Elimina el agua condensada.
• Elimina las partículas que se encuentran
en las pistas debido al efecto de barrido
del aceite, remueve la contaminación
que hubo durante la instalación.
 CANTIDAD INAPROPIADA DE LUBRICANTE

Metal

Metal

Baja velocidad: Hasta el 20% del límite de velocidad máxima.

(100% de la carga completa del rodamiento)

Velocidad media: Del 20% al 70% del límite de velocidad máxima.

( 30% al 60% de la carga completa del rodamiento)

Alta velocidad: Más del 70% del límite de velocidad máxima

(1/3 de la carga completa del rodamiento)
Solución a paros no programados!!

Rodamiento montado
USAF de caja bipartida.

Sistema de circulación de Sello “ triple tect”

aceite “Cool – Lube”.
COMPONENTES DEL SISTEMA “COOL – LUBE”
MEDIDAS DE LOS RODAMIENTOS MONTADOS METRICOS DE
RODILLOS DODGE SN

Shaft Size Range (mm)

SNX 45 165

SDX 150 320

ISN 30 125
RODAMIENTOS MONTADOS METRICOS DE RODILLOS
ESFERICOS - MODELO SNX -

•Un soporte con diferentes

configuraciones de juntas para las
series 200, 300, 500 y 600
•Rodamientos del soporte
adaptador 222k y 223k
•Rodamientos del soporte directo
222 y 223.
•Múltiples opciones de sellos.
•Listo para lubricación con grasa o
aceite.
DODGE SNX: Soportes

Intercambiable con todos los soportes SN

• Soportes de las series 200 (de la 209 a la
232)
• Medidas del eje de 45 mm a 160 mm
•Series 300 (de la 308 a la 320)
• Medidas del eje de 40 mm a 100 mm
• Series 500 (de la 509 a la 532)
•Medidas del eje de 40 mm a 150 mm
•Series 600 (de la 608 a la 620)
Series 300, 500, 600 •Medidas del eje de 35 mm a 90 mm
Sólo las juntas Con anillos •Se pueden utilizar rodamientos de bolas de
serie 200 reductores doble fila
DODGE SNX: Soportes

• Material de hierro fundido

• Los anillos espaciadores y el asiento del
rodamiento son iguales al SNL de SKF
• Las mitades del soporte están marcadas para
que coincidan. Incluye ranuras de
apalancamiento para facilitar el desmontaje.
•Dos agujeros de colada de grasa y perforados
en la tapa; uno con boquilla de lubricación y
otro disponible.
• Dos drenajes de aceite, conectados, para
lubricación con aceite
RODAMIENTO LIBRE O FIJO

LIBRE
• Modo libre sin los anillos
espaciadores, el rodamiento
está libre para “flotar”

• Modo fijo cuando los anillos

espaciadores se utilizan en
el soporte, el rodamiento
está bien ajustado.
FIJO
RODAMIENTOS MONTADOS METRICOS DE RODILLOS
SDX

•Medidas del eje de 150 mm a

320 mm
•Rodamientos SDX 30 y SDX 31
•Rodamientos del soporte
adaptador 230k y 231k
•Lubricación con grasa o aceite
•Dos opciones de juntas
•Reemplaza:
S30K, SD31
SD31GGG
RODAMIENTOS MONTADOS SDX

• Intercambiable con todos los soportes SD

• Serie SD 3000 (3040 – 3068)
– Medidas del eje de 180 mm a 320 mm
• Serie SD 3100 (3134 a 3164)
– Medidas del eje de 150 mm a 300 mm
• Material de hierro fundido: estándar
• SDXD es la versión en hierro dúctil
– Hierro dúctil esférico (GGG40) y soportan
grandes cargas de aceleración brusca y
bajas temperaturas. Con un costo inferior al
del acero fundido (GS45), el dúctil tiene el
90% de la fuerza extensible del acero
fundido, pero ofrece 10% más elasticidad.
RODAMIENTOS MONTADOS SDX
• Orificios de colada de grasa y perforados
con boquillas
• Tornillos de ojo para facilitar el traslado
• Las mitades del soporte están marcadas
para que coincidan.
• Ranuras de apalancamiento para facilitar el
desmontaje
• Opciones de juntas laberínticas y
combinadas
• Diseñada para lubricar con grasa la ranura
de la junta
Opciones de juntas
Laberíntica Triple-Tect
RODAMIENTOS MONTADOS DE RODILLOS
ESFERICOS “IMPERIAL”
 PROBLEMAS FRECUENTES CON LOS RODAMIENTOS
MONTADOS

• El desgaste por fricción • La gran cantidad de

y el daño en los componentes y la
tornillos de fijación dificultad del montaje
dificultan el desmontaje consumen mucho
de los rodamientos del tiempo.
eje.
Solución de los rodamientos Imperial

•Las múltiples opciones de soportes

permiten una capacidad de intercambio
total.
•Rodamientos esféricos montados
•Rodamientos cónicos montados
•Monobloque y alojamiento dividido

•Sistema patentado para trabar y

destrabar el adaptador
–El rodamiento puede montarse y
desmontarse del eje con facilidad
•No requiere galgas de espesores
•No requiere el montaje de
componentes
•Elección entre las juntas de labio triple
o laberínticas, ambos con deflectores
•No produce daños en el eje
Diseño de montaje por sistema “Imperial”
Imperial: ¿Cuál elegiría?
LA INDUSTRIA NECESITA COSTO - BENEFICIO
SISTEMAS DE SELLO

Las juntas de todos los

rodamientos montados
estándar Dodge están
diseñadas para purgar el
exceso de grasa
Purga de
contaminación

En caso de demasiada
lubricación, reduce rápidamente
el exceso de lubricante
Permite la extracción del
lubricante viejo y deteriorado
 RODAMIENTOS MONTADOS DODGE
Sello de contacto Trident PROGUARD Plus™ con deflectores
Rodamientos de rodillos
Junta auxiliar de taconita
Rodamientos de bola y de rodillos
Rodamientos de rodillos
Tipos de sellos:
• Sello con rozamiento de filo
de contacto
• Sello laberíntico
Rodamientos de rodillos
– Sello del espacio de
holgura
– Junta del anillo del pistón
Junta del anillo del pistón
• Juntas de combinación
Rodamientos de rodillos
– Sello de taconita
– Deflectores/protecciones
• Cierres o tapas de los
Tapa de cierre
extremos
 SISTEMAS DE SELLO EFICIENTES

Los sellos Trident fueron puestas en funcionamiento en el laboratorio

Dodge Advanced Development Laboratory Dustbox durante 50 mil
horas para evaluar su rendimiento bajo condiciones de contaminación
extremas. Las juntas Trident brindan un asilamiento efectivo contra la
contaminación y permiten que la velocidad máxima de lubricación del
rodamiento supere al diseño de sellos actual.
MARCOS TENSORES DODGE
 MARCOS TENSORES DODGE

La función primordial de un marco tensor es “físicamente”

mantener la tensión correcta de la banda de un transportador
de banda .
El marco tensor provee un arreglo de montaje tal que es capaz
de soportar la tensión propia de la banda más la tensión que
resulte de manejar el peso del transportador.
La tensión se logra manteniendo o ajustando la “carrera” o
capacidad que tiene el marco tensor para desplazarse sobre si
mismo, esto se realiza ajustando las tuercas que lleva en sus
costados para desplazar la chumacera tensora que es la que
lleva la carga de la banda.
La longitud de la carrera se especifica regularmente de la
siguiente manera: 12”, 18”, 24” & 30”.
 MARCOS TENSORES DODGE

Los marcos tensores DODGE son comunmente utilizados en

transportadores de banda o cadena y las aplicaciones son
típicamente para manejo de materiales como:
Industrial del cemento y agregados.
Agricultura/ manejo de granos.
Los marcos tensores también son utilizados en:
Manejo de materiales y de paqueteria.
Industria de alimentos y bebidas.
En la mayoría de los casos los marcos tensores son
localizados en la polea inducida de los transportadores
( menores a 150 pies). La sección de la polea inducida
consiste en una polea, el eje y dos chumaceras tensoras.
 MARCOS TENSORES DODGE

RANURA ANGOSTA RANURA ANCHA

•Estos pueden utilizar chumaceras SC, SCM, SXR, VSC, D-LOK y

GT.
•Los marcos tensores pueden ser provistos de acabados
superficiales tales como niquelados y ofrecer también toda la
tornillería en acero inoxidable ( casos que requieran resistencia a la
corrosión ). .

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 MARCOS TENSORES DODGE

• Los marcos tensores HD

Los marcos tensores LD “Heavy duty” llevan
también protegido el
“Light duty” llevan tornillo o “esparrago”, son
protegido el tornillo o propios para ser utilizados
“esparrago”, son propios con chumaceras tipo base
para utilizar chumaceras de rodillos y de fricción.
tipo base de bolas,
rodillos y de fricción.

HD Protected Screw
LD Protected Screw

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 MARCOS TENSORES DODGE

Los marcos tensores del • Marcos de tiro central:

tipo “Top Angle” también
– Fácil acceso a
protegen el esparrago y
reemplazar la
son utilizados
chumacera.
primordialmente en la
industrial del Cemento y – Para usarse con
agregados, se utilizan con chumaceras de
chumaceras de bolas, rodillos.
rodillos y de fricción.

CENTER PULL

TOP ANGLE

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