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1. CONCEITOS
2. ATENTADOS CONTRA DIGNITÁRIOS
2.1. PRINCÍPIOS DA SEGURANÇA DE DIGNITÁRIOS
2.2. FATORES RELEVANTES
2.3. QUALIDADES NECESSÁRIAS AO AGENTE DE SEGURANÇA
3. FASES (GRUPOS) DO SISTEMA DE SEGURANÇA
3.1. FASE (GRUPO) DE PROTEÇÃO/PREPARAÇÃO
3.2. FASE (GRUPO) DE EXECUÇÃO
4. TEORIAS DO SISTEMA DE SEGURANÇA
4.1. TEORIA DO CÍRCULO CONCÊNTRICO (PAIXÃO DA FCC!)
4.2. TEORIA DOS PERÍMETROS DE SEGURANÇA
5. PLANEJAMENTO DA SEGURANÇA DE DIGNITÁRIOS
5.1. ITINERÁRIO
5.2. ESCOLTA PESSOAL
6. DESLOCAMENTOS À PÉ
6.1. INTEGRANTES
6.2. TIPOS DE FORMAÇÃO
6.3. CLASSIFICAÇÃO DOS TIPOS DE DESLOCAMENTOS
7. ESCOLTA MOTORIZADA
7.1. TIPOS DE ESCOLTA MOTORIZADA
7.2. MEDIDAS PREVENTIVAS NOS DESLOCAMENTOS
8. PROCEDIMENTOS GERAIS PARA A SEGURANÇA DE DIGNITÁRIOS
1. CONCEITOS
● DIGNITÁRIO, AUTORIDADE OU VIP (VERY IMPORTANT PERSON): Pessoa que exerce um alto
grau ou goza de um título proeminente. O enfoque da segurança de dignitários é essencialmente
preventivo, posto que seu objetivo, ao contrário de combater, é o de, justamente, proteger o segurado,
evitando o confronto e as situações perigo. ATENÇÃO: A pessoa protegida pode ser também um dignitário
que não tenha cargo público, como uma testemunha, um CEO ou um VIP, que em determinada
circunstâncias esteja recebendo o acompanhamento de um dispositivo de segurança pessoal, seja em
qualquer dimensão ou nível de ameaça, desde que haja determinação governamental para realizá-la.
Diferentes procedimentos entre dignitário e VIP. Exemplo: VIP: Neymar (jogador de futebol). Dignitário:
PR.
● Segurança Privada (ou pessoal): condição de segurança não provida pelo Estado, providenciada e
custeada pelo próprio interessado, a pessoa física.
● Segurança Corporativa (ou empresarial): condição de segurança não provida pelo Estado,
providenciada e custeada pelo próprio interessado, a pessoa jurídica. (É preciso deixar bem claro que a
atividade de Segurança, em especial a Segurança Corporativa, não substitui nem concorre com a
Segurança Pública. Ao contrário, deve-se utilizar ao máximo das suas potencialidades e possibilidades,
complementando-a e atuando onde ela (a Segurança Corporativa) não possa operar normalmente, onde
apresente deficiência ou onde sua ação não seja conveniente)
5.1. ITINERÁRIO
Pontos Críticos ou de Risco: locais que, por suas características, oferecem situações de risco. Ex.: viadutos,
curvas acentuadas, obras ao longo de uma via, lombadas ou depressões que obrigam o comboio a reduzir
a velocidade, etc.
Pontos de Apoio ou de Fuga: todos os locais que servem para acolhimento e proteção da autoridade no
caso de perigo ou emergência, ou para a colocação de meios auxiliares ao deslocamento. Ex.:quartéis,
delegacias, hospitais, repartições públicas, etc.
6. DESLOCAMENTOS À PÉ
6.1. INTEGRANTES
- Líder ou Mosca: É o agente de segurança que coordena a equipe de escolta, responsável direto por
proteger/retirar o VIP em situações de risco.
- Alas: são os agentes que ajudam o trabalho do Líder, subdividindo-se em:
Ala Lateral: Posicionado na Lateral da equipe, auxilia na retirada do VIP, combate ao(s)
agressor(es);
Ala Avançado (ou Ponta):
Posiciona-se a frente no deslocamento, primeira linha de defesa, deve negociar com elementos
suspeitos que se aproximem do VIP e/ou combater/imobilizaro(s) agressor(es);
Ala Posterior (ou Rabo):
Posiciona-se atrás no deslocamento, alertando/evitando ataques a retaguarda.
7. ESCOLTA MOTORIZADA
O veículos do VIP e da equipe de escolta devem ser potentes, fáceis de manejar e acima de tudo confiáveis.
O veículo deve:
- Estar em perfeitas condições de uso;
- Ter todos os equipamentos de segurança da viatura obrigatórios checados;
- A viatura da Autoridade/VIP deve ser preferencialmente blindada;
- Utilizar carros com quatro portas, preferencialmente com menos de dois anos de uso, boa potência e
em cores discretas;
- Possuir dois estepes na viatura dos seguranças;
- Equipamentos de comunicação;
- Manter as portas trancadas e os vidros fechados.
Posicionamento Inteligente
Cruzamentos são especialmente perigosos. Os marginais aproveitam a parada do veículo para abordar a
vítima. Procure verificar a cor do semáforo, estando fechado diminua a velocidade do veículo, mantendo o
carro em movimento o maior tempo possível (dificulta a abordagem dos marginais), estando aberto
aumente a velocidade procurando evitar ficar parado no cruzamento. A Equipe de Escolta trabalha em
conjunto com o Motorista do VIP para diminuir os riscos de incidentes. É necessário pensar sempre à frente
da nossa posição atual. Verificando que o semáforo irá fechar, diminui-se a velocidade do veículo para ficar
o menor tempo possível parado, ao parar, procura-se evitar as primeiras filas e a faixa da esquerda.
Posiciona-se o carro de modo a ter condição de manobra e fuga se necessário.
Todas as fases do planejamento devem ser revisadas, modificadas e sempre discutidas, a fim de manter
o esquema o mais perfeito que for possível. A segurança deve conhecer os hábitos do segurado, mas tudo
fará para EVITAR ROTINAS. A previsibilidade de um dignitário e sua segurança converte-se numa arma
nas mãos dos criminosos e terroristas.
A segurança sempre deverá atuar como equipe. Todos desempenham tarefas importantes. Não existe
espaço para "estrelismos" e individualidades.