INFORME 7

ARRANQUE CON AUTOTRANSFORMADOR

1. EXPLIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE TODOS LOS CIRCUITOS DE LA PRACTICA 7

Ejercicio 1. – el funcionamiento del circuito es el siguiente, cuando se pulsa el pulsador de

marcha PM se energiza el contactor B y el temporizador T que iniciara un conteo de 3 seg.
también se cierran los auxiliares B1 y B2 energizando H y poniendo en funcionamiento el tap 1
que alimenta el circuito con una tensión de 190 v. después de tres segundos se abre el auxiliar
T1 des energizando el contactor B y entonces deja de funcionar el autotrafo, también se cierra
el contactor A y ahora el motor funciona con su tensión nominal, y se abre A1 para que no se
energice el contactor B y se cierra también el auxiliar A2 que deja un paso permanente para el
flujo de corriente al contactor A y se enciende el piloto PV. Para que el circuito se des energice
se debe pulsar el pulsador de parada PP.

Ejercicio 2. – al pulsar PM se energiza el contactor B y se energiza el temporizador T que inicia

su conteo de 3 seg. Seguidamente, también se cierran los auxiliares B2 y B3 y se abre B1 como
medida de seguridad. Al cerrarse B3 se energiza el temporizador R que inicia un conteo de 2
seg. Se energiza el contactor H que alimenta el circuito con una tensión de 195 v, después de 2
seg. El temporizador R cambia su auxiliar R1 a R2 y ahora se energiza el contactor G que ahora
alimenta el circuito con una tensión de 330 v. cuando el temporizador T termina su conteo se
abre el auxiliar T1 des energizando el autotrafo y se cierra T2 energizando el contactor A
alimentando ahora el circuito con su tensión nominal cerrando su auxiliar A2 y encendiendo
PV.

Ejercicio 3. - para que el motor gire con sentido a derecha se pulsa el pulsador de marcha
PMD y se energiza D y enciende PD, seguidamente se cierra el auxiliar D1 y D2, este último
energiza el temporizador R que inicia su conteo de 3 seg. Y se energiza el contactor B que abre
su auxiliar B1 y cierra B2 que energiza el contactor H alimentando el circuito con una tensión
de 330 v. después de 3 seg. Cambial el auxiliar R1 a R2 energizando esta vez el contactor A que
ahora alimenta el circuito con su tensión nominal. El funcionamiento para el contactor I con
sentido de dirección a izquierda es igual que el contactor A.

2. EXPLIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SIGUIENTE CIRCUITO E INDIQUE LA DIFERENCIA

CON EL CIRCUITO 1

Cuando se pulsa el pulsador de marcha PM se energiza el contactor B y el temporizador T que

iniciara un conteo de 3 seg. también se cierran los auxiliares B1 y B2 energizando H y poniendo
en funcionamiento el tap 1 que alimenta el circuito con una tensión de 190 v. después de tres
segundos se abre el auxiliar T1 des energizando el contactor B y entonces deja de funcionar el
autotrafo, también se cierra el contactor A y ahora el motor funciona con su tensión nominal, y
se abre A1 para que no se energice el contactor B y se cierra también el auxiliar A2 que deja un
paso permanente para el flujo de corriente al contactor A y se enciende el piloto PV. Al
energizar el contactor A también se cierra el contactor A3 que energiza el temporizador R que
inicia un conteo de 5 hr. Después de las 5 hr. Se abre el auxiliar R1 des energizando el
contactor A apagando el motor.

La diferencia con el circuito 1 es que este se apaga el motor después de las 5 hr de

funcionamiento.
 3. EXPLIQUE CUANTO TIEMPO DEBE ESTAR CONECTADO UN AUTOTRANSFORMADOR
(CUANDO SE REALIZA UN ARRANQUE DE UN MOTOR JAULA DE ARDILLA CON
AUTOTRANSFORMADOR)

Los tap’s duran breves periodos de tiempo, unos 2 a 7 segundos aproximadamente.

4. ¿QUÉ ENTIENDE POR TAPS DE UN AUTOTRANSFORMADOR?

Los taps son derivaciones que poseen los transformadores trifásicos, los cuales hacen que se
tenga la posibilidad de poder cambiar la tensión a la salida del transformador, ya que cuando
el transformador tenga que alimentar a una carga que pase los limites el transformador no
podrá abastecer con la misma tensión ya que está sobrepasando su tensión, por lo que este
tap o conmutador puede ser cambiado para elevar la tensión.

Teniendo en cuenta que para hacer el cambio en el tap se debe tener des energizado el
transformador, haciendo corto cortocircuito en la entrada del transformador y en la salida del
transformador evitando así, que llegue el voltaje al transformador ya sea por el primario o
secundario. A continuación se puede ver en la Fig (1.14) un modelo de cómo está constituido
el taps en el transformador.

5. ¿QUÉ FUNCIÓN CUMPLE EL AUTOTRANSFORMADOR DURANTE EL ARRANQUE DEL

MOTOR?

El autotransformador es utilizado para potencias pequeñas y cumple la función de disminuir la

corriente de partida en el arranque de un motor

El autotransformador puede ser elevador o reductor de tensión. El autotransformador tiene

tres conexiones, una de las cuales es común para el devanado primario y el devanado
secundario. La corriente del primario y del secundario circulará por el tramo de devanado
primario si el autotransformador es elevador y por el secundario si es reductor.

6. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE UN TRANSFORMADOR Y UN

AUTOTRANSFORMADOR?

El transformador es un elemento muy utilizado en la industria, es utilizado en alta, media y en

baja tensión. En baja tensión se utiliza corriente alterna para separar circuitos, o para reducir o
elevar tensión dependiendo de los devanados del transformador. Tiene un devanado primario
y un devanado secundario

El autotransformador es utilizado para potencias pequeñas ya que tensiones elevadas podrían

provocar cortocircuito. El autotransformador puede elevar o reducir tensión. Tiene tres
conexiones. Y posee un único devanado.

7. ¿PORQUE NO SE APLICA ARRANQUE CON AUTOTRANSFORMADOR EN MOTORES

PEQUEÑOS?

Porque para motores pequeños el consumo de Voltaje es inferior y no se necesita reducir la

tensión.
 PRE INFORME 8
ARRANCADOR SUAVE SIEMENS 3RW30
1. ARRANCADOR SUAVE SIEMENS 3RW30

 Ventajas y desventajas de un arrancador suave

Ventajas. – la corriente de partida es > a Ipm y/Δ y menor a la Ipmad

Desventajas. - el arranque es muy costoso

El esquema es muy complicado

El torque de partida es > al T pm y/Δ y menor al Tpmad

 Aplicación del arrancador suave 3RW30

Cinta transportadora
Transportador de rodillos
Compresor
Ventilador
Bomba
Bomba hidráulica
Agitador
Sierra circular/sierra de cinta
 Parámetros de ajuste del arrancador suave SIEMENS 3RW30

El tiempo de arranque, la tensión de arranque y tiempo de parada se pueden ajustar por

medio de 3 potenciómetros por este motivo, el arrancador suave siempre realiza un trabajo
óptimo.

 Curva de tensión en función del tiempo

  Curva de torque en función de la velocidad

 Curva de tensión en función del tiempo

2. TERMOSTATO Y PRESOTASTO
  Parámetro de ajuste

 Conexión

termostato

Presostato
  Aplicación

Termostato. - electrodomésticos, sistemas de calefacción o aire acondicionado. En la industria,

el control de temperaturas es sumamente importante. En el caso de industrias como la
automotriz, por ejemplo, los termostatos se utilizan para evitar que el motor se sobrecaliente
y para que el refrigerante logre la temperatura exacta para que el motor funcione
adecuadamente. Del mismo modo, el control de temperatura en las máquinas y cuartos de
maquinarias puede prevenir una serie de fallas, atrasos en la producción e incluso, accidentes.

Presostato. - Los presostatos mecánicos sirven básicamente para aplicaciones sencillas y

económicas para funciones de seguridad con poca frecuencia, por ejemplo en la
monitorización de bombas. Son óptimos si el proceso no requiere una alta exactitud o varios
miles de conmutaciones. Los presostatos electrónicos, en cambio, son adecuados para
aplicaciones OEM de mayor exactitud, por ejemplo en máquinas herramientas. Muchas
versiones ofrecen además un display para la lectura de la presión in situ. En los últimos años se
observa una tendencia de unir varias funcionalidades en un solo instrumento para asumir
tareas de seguridad, de monitorización de parámetros de proceso y además permitir una
lectura local.

3. RELE DE NIVEL
  Electrodos de rele de nivel

Se trata en rigor de un dispositivo para control de nivel de líquidos conductores, mediante el

empleo de electrodos, ideal para aplicaciones obtenidas mediante microprocesador.
Este relé controla la operación de llenado (ver figura 1) o vaciado (ver figura 2) de tanques
elevados o pozos, por consiguiente, no puede operar en forma simultánea ambas funciones.

 Conexión

 Aplicación

Control de nivel de líquidos conductivos cuando hay necesidad de utilizar alarmas de

indicación de eventos de condiciones extremas.

Control de llenado o vaciado de tanques y depósitos con una o dos bombas según el
régimen de trabajo.

Control combinado de llenado de depósitos y drenaje del pozo del que se surten