En el entorno actual, cada vez más competitivo y con menores márgenes, las
organizaciones buscan continuamente oportunidades de mejora que las haga
más competitivas. En este sentido, cada vez son más conscientes de la
importancia de la gestión de reaprovisionamiento de materiales (y la gestión
logística en general) como parte esencial a la hora de aportar más valor a sus
clientes y reducir sus costos.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
entrega a entregado
cliente fecha prog fecha entrega ctd pedido ctd entrega
tiempo? completo?
A 30/04/2013 30/04/2013 4 3 SI NO
B 30/04/2013 30/04/2013 9 9 SI SI
C 30/04/2013 30/04/2013 8 8 SI SI
D 29/04/2013 30/04/2013 4 4 NO SI
E 30/04/2013 30/04/2013 9 6 SI NO
F 30/04/2013 30/04/2013 6 6 SI SI
G 28/04/2013 30/04/2013 2 2 NO SI
H 30/04/2013 30/04/2013 8 8 SI SI
I 30/04/2013 30/04/2013 14 11 SI NO
J 27/04/2013 30/04/2013 7 7 NO SI
K 30/04/2013 30/04/2013 7 7 SI SI
L 30/04/2013 30/04/2013 3 3 SI SI
% OTIF 56%
PROMEDIO PROMEDIO
CUMPLIMIENTO CAJAS VEHICULOS
HORA FIN DE VEHICULOS CAJAS
DIA HORA FIN DE CARGADAS CARGADOS
CARGUE CARGADOS CARGADAS
CARGUE? POR POR
TRABAJADOR TRABAJADOR
1 05:45 70 35000 SI 1400 3
2 06:30 80 38000 NO 1520 3
3 07:15 76 32000 NO 1280 3
4 05:12 69 31800 SI 1272 3
5 04:50 69 32100 SI 1284 3
6 07:07 85 42000 NO 1680 3
7 06:46 65 33400 NO 1336 3
8 05:50 71 35700 SI 1428 3
9 05:55 70 36000 SI 1440 3
10 04:58 90 44000 SI 1760 4
11 07:22 80 43200 NO 1728 3
12 06:38 76 39500 NO 1580 3
13 05:55 87 41200 SI 1648 3
14 06:00 80 37800 SI 1512 3
15 06:30 84 39100 NO 1564 3
16 07:47 65 34500 NO 1380 3
17 07:38 73 38400 NO 1536 3
18 06:45 72 37300 NO 1492 3
19 05:00 88 41300 SI 1652 4
20 05:48 69 36600 SI 1464 3
21 05:03 94 43600 SI 1744 4
22 05:55 63 34700 SI 1388 3
23 05:39 85 39800 SI 1592 3
24 05:05 80 36500 SI 1460 3
25 05:50 86 45000 SI 1800 3
26 05:37 70 36400 SI 1456 3
27 05:56 69 35700 SI 1428 3
28 05:17 65 31200 SI 1248 3
29 06:45 90 43700 NO 1748 4
30 05:28 65 35000 SI 1400 3
No DE DIAS EN CUMPLIMIENTO 19
No DE DIAS EN CARGUE 30
% DE CUMPLIMIENTO 63%
CON BASE A LA INFORMACION OBTENIDA SE PUEDE DEDUCIR QUE NO EXISTE RELACION ALGUNA
DEL PORQUE SE GENERARON 11 CARGUES FUERA DE TIEMPO YA QUE NO HUBO RETRASOS EN EL
TRABAJO Y ESTO NO REPERCUTIO EN LA PRUDUCTIVIDAD DE LOS OPERARIOS PUES EL PROMEDIO
DE DICHOS CARGUES FUERA DE TIEMPO POR TRABAJADOR EXCEDEN CON 431 CAJAS MAS DE UN
TRABAJADOR POR TURNO A LA PRODUCTIVIDAD PROMEDIO QUE ESTOS TRABAJADORES DAN
NORMALMETE (1100 CAJAS/TURNOS)
D S H
COSTO DE
LEAD PUNTO
DEMANDA COSTO DE ALMAC
ARTICULO COSTO UNITARIO EOQ TIME DE
ANUAL PEDIDO UNITARIO
(DIAS) REORDEN
ANUAL
A $ 2.500 180000 15000 200 5196 1 493
B $ 2.200 180000 22000 200 6293 3 1479
C $ 1.590 180000 60000 200 10392 4 1973
D $ 2.340 180000 15000 1000 2324 2 986
E $ 3.210 180000 60000 5000 2078 2 986
F $ 1.280 800000 100 100 1265 1 2192
G $ 4.320 800000 15000 50 21909 3 6575
H $ 2.980 800000 15000 300 8944 2 4384
I $ 3.480 800000 25000 300 11547 3 6575
J $ 2.460 800000 25000 100 20000 3 6575
K $ 4.350 800000 2000 10 17889 4 8767
¿Qué sucede con el punto de reorden a medida que el lead time aumenta?
el punto de reorden aumenta
UBICACIÓN
ARTICULO BODEGA 1 BODEGA 2 BODEGA 3 TOTAL
B 325 390 260 975
J 3562 4274 2849 10685
Despues de realizar el conteo fisico de las dos referencias se obtuvieron los siguientes resultados
UBICACIÓN
ARTICULO BODEGA 1 BODEGA 2 BODEGA 3 TOTAL
B 415 390 230 1035
J 3820 4274 2760 10854
78,31% + 97,88%
EXACTITUD PROMEDIO = EXACTITUD PROMEDIO = 87,59%
2
con los resultados obtenidos se puede concluir que hay una exactitud promedio de 87,59% representados en
faltantes y sobrantes de mercancias. Por lo tanto los hechos de que hayan tanto faltantes como sobrantes de
mercancias y de que dicho margen de exactitud esea bajo (pues hay diferencias altas para mi concepto de un 22,6%
entre lo que hay en el sistema y el conteo que se hace fisico) quiere decir que posiblemente no se estan haciendo las
entradas y salidas de los inventarios de forma correcta
MI PROPUESTA PARA ESTA EMPRESA SERIA AUMENTAR LOS COTEROS YA QUE HAY MUY POCOS
Y DE ESTOS ES QUE DEPENDE LA FLUIDEZ Y RAPIDEZ EN LA CARGA Y EL DESCARGUE DE LOS
INVENTARIOS. PUES NADA HACEMOS CON AUMENTAR EL NUMERO DE VEHICULOS O TENER A
DISPICISION MAS MUELLES DE DESCARGUE SI NO TENEMOS EL PERSONAL SUFICIENTE QUE
NOS AHORRE EL TIEMPO
VALORACION DE EXISTENCIAS
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