Vous êtes sur la page 1sur 2

ANÁLISIS DE FALLAS EN LOS RODAMIENTOS.

VIDA DEL RODAMIENTO


Se define la vida de un rodamiento como la duración de tiempo, o el número de
revoluciones, que el rodamiento funciona hasta que aparece un desconche por fatiga de
una determinada dimensión. [1]
VIDA UTIL DE UN RODAMIENTO
Un rodamiento no puede rotar para siempre. A menos que las condiciones de operación
sean las ideales y que la carga límite de fatiga nunca sea alcanzada tarde o temprano la
fatiga ocurre En el 70% de los casos, se trata de una lubricación incorrecta: exagerada o
no suficiente; lubricante inadecuado, etc… En el 18%, de una contaminación: entrada de
líquido o de partículas sólidas, por eso la importancia de las juntas de estanquidad cuyo
fallo puede resultar en una fuga de grasa y una entrada de contaminación. En el 10%, de
un montaje incorrecto: montaje brutal, recalentamiento excesivo, ajuste y juegos
incorrectos, apriete excesivo del manguito cónico, defectos geométricos… Y en el 2%,
de varias causas: utilización bajo cargas inadecuadas, defectos de ajuste, corrosión, paso
de corriente eléctrica… La fatiga es el resultado de las tensiones de corte cíclicas y
aparece debajo de la superficie de carga [1]
FATIGA
En ingeniería y, en especial, en ciencia de los materiales, la fatiga de materiales se refiere
a un fenómeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinámicas cíclicas se
produce más fácilmente que con cargas estáticas.
FATIGA EN RODAMIENTOS
El 34% de las fallas de rodamientos son causadas por fatiga. En términos generales
hablamos de los rodamientos sobrecargados sometidos a tensiones cíclicas, mal aplicados
(rodamientos diseñados para ser usados en posición vertical e instalados horizontalmente)
o falta de protección por la grasa, poca adherencia, alta consistencia o pobre resistencia a
los contaminantes (agua, temperatura, gases, etc.). [2]
FALLA POR FATIGA

Comienzo
de fatiga con
indicación

Fig. 2 pista interna de un rodamiento Fig. 1 bolas o esferas


Fatiga avanzada

Fig. 3 rodillos
Fig. 4 pista interior del rodamiento

DESGASTE
el desgaste es un fenómeno físico que conduce a una pérdida o deformación del material.
El fallo por desgaste es el tipo de fallo cuya probabilidad de aparición se incrementa con
el tiempo de operación o con el número de operaciones del elemento o de las tensiones
aplicadas. Los distintos equipos tienen muchos componentes que se desgastan al hacer su
trabajo, por lo que es necesario reemplazarlos periódicamente. Las piezas al interior de
los componentes se desgastan más lentamente ya que están “protegidas”. [3]

Fig. 5 ejemplo de desgaste abrasivo

Cuando las condiciones de trabajo o del medio son anormales, las tasas de desgaste
aumentan. Existen diferentes mecanismos o procesos de desgaste. Puede existir un
mecanismo para una situación en particular, o puede presentarse más de un mecanismo a
la vez. [2]
El mantenimiento preventivo es muy importante para evitar fallas irreversibles en la
máquina y en algunos casos costos muy elevados. Por ejemplo, un rodamiento en mal
estado (agripado, oxidado, quebrado, reventado) producirá una mala rotación del eje. Esta
falla producirá un aumento de la corriente por lo que puede llegar a la destrucción del
bobinado, por lo tanto, sube el costo de la reparación y aumentará los tiempos estimado
para remediar la falla. [3]