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B.- PROCEDIMIENTO:
Se procedió a instalar el equipo en el banco de prueba para realizar despachos
de combustible en un medidor patrón volumétrico. Después de realizar
despachos hasta en 03 oportunidades, la lectura en la escala del medidor
patrón volumétrico es:
-07 líneas por debajo de “0”.
-18 líneas por debajo de “0”.
-01 líneas por debajo de “0”.
Posteriormente se manipulo el calibrador para regular el volumen y se
determinó que el equipo no calibra; la lectura en la escala del medidor patrón
volumétrico es:
-11 líneas por debajo de “0”.
+15 líneas sobre “0”.
+05 líneas sobre “0”.
Se realizó inspección interna del equipo separando cada una de sus partes para el análisis
de forma individual.
C.- OBSERVACIONES:
El calibrador o regulador de volumen esta averiado (hilo de rosca esta vencida por mala
manipulación).
Se debe instalar un elemento filtrante de malla en el filtro del medidor.
D.- RECOMENDACIONES:
Se recomienda realizar lo siguiente:
Cambiar calibrador, piñón de calibrador, engranaje que conecta calibrador y
registrador mecánico, reparar o cambiar registrador mecánico, instalar elemento
filtrante de malla, limpieza, lubricación y engrase total.
Para evitar daños en accesorios internos del medidor se debe instalar un sistema
de filtración. Establecer un cronograma de calibración y mantenimiento
preventivo de todo el medidor.
FILTRO.
MEDIDOR.
CALIBRADOR O REGULADOR DE
VOLUMEN AVERIADO, NO REGULA
EL VOLUMEN EN LA TRANSFERENCIA
DE COMBUSTIBLE.
NO SE ENCONTRO EL ELEMENTO
FILTRANTE EN EL FILTRO DEL
EQUIPO.
PRESENCIA DE BORRA.
PRESENCIA DE BORRA Y PARTÍCULAS
SÓLIDAS