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“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

INFORME TECNICO Nº001-2018 - sramirez

A : Ing. Walter Trujillo Torres


Coordinador Zonal – Región Lima

C/C : Msc. Ing. Benjamín Angel Flores Zavala


Supervisor de Mantenimiento de Maquinaria

: Ing. Dheverlynt Patilla Huanay


Planificador de Mantenimiento de Maquinaria y Vehículos

ASUNTO : Requerimiento de Mantenimiento Correctivo


Excavadora Hidráulica PC350LC-8
Serie: A10810
Región: Lima

FECHA : Lima, 02 de Abril del 2018

Tengo el agrado de dirigirme a usted y alcanzarle el INFORME TECNICO N°001-2018


- sramirez para el requerimiento de mantenimiento correctivo de la Excavadora
Hidráulica PC350LC-8, Serie A10810 de la Región Lima.

En ese sentido adjunto al presente, el mencionado informe técnico.

Atentamente,

________________________
Tec. Santiago Ramírez Altamirano
Técnico Mecánico de la Región Lima
DNI N°
“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

Elaborado Tec. Santiago Ramirez


INFORME TÉCNICO por: Altamirano
PNC-MAQ-MTTO Fecha: 2/04/2018

1.- DATOS GENERALES: INCIDENCIA 2.- DATOS DEL EQUIPO


1.1. UBICACIÓN Distrito de Carapongo 2.1. EQUIPO Excavadora Hidraulica
1.2. FECHA DE FALLA 1/04/2018 2.2. MARCA Komatsu
1.3. FECHA DE REPARACION No aplica 2.3. MODELO PC350LC-8
1.4. ZONA DAÑADA Tren de rodamiento 2.4. SERIE A10810
1.5. CONDICION ZONA DAÑADA Inoperativo 2.5. AÑO 2013
1.6. HOROMETRO REGISTRADO 3249 Hr 2.6. HOROMETRO 3250 Hr
1.7. OPERADOR ASIGNADO Junior Lozano 2.7. KILOMETRAJE No aplica

3.- ANTECEDENTES

En fecha 02/04/2018 quien suscribe el presente documento, procedió a realizar la evaluación de la unidad denominada Excavadora
Hidráulica, marca Komatsu, modelo PC350LC-8, Serie A10810 asignada a la Región Lima, determinando la necesidad de realizarle un
Mantenimiento Correctivo.

4.- EVALUACIÓN Y DIAGNOSTICO


EVALUACIÓN:
Se evaluó la unidad y se encontro lo siguiente:

DIAGNOSTICO:
Se determina que para contar con disponibilidad operativa se requiere realizar un mantenimiento correctivo con una serie de actividades
como las descritas a continuación según el siguiente detalle:

4.1. Desmontaje de inyectores, balancines de motor y bielas con sus respectivos pistones
4.2. Desmontaje de la culata del motor y Turbocompresor
4.3. Drenar aceite de motor
4.4. Desmontaje de Carter de Motor
4.5. Extracción de las 06 camisas de los cilindros del Mono bloque
4.6. Limpieza del motor y culata (cabezal del monobloque de motor), además de otros componentes del motor
4.7. Instalación de metales de bancada del cigüeñal de motor
4.8. Instalación de un turbocompresor nuevo
4.9. Instalación de 06 camisas nuevas en el monobloque
4.10. Instalación de los 06 pistones desmontados con anillos nuevos y metales de biela en los cilindros
4.11. Instalación de culata con los respectivos ajustes necesarios a realizar
4.12. Cambio de sensores del motor
4.13. Diagnosticar y corregir códigos eléctricos en caso hubiera hasta garantizar funcionamiento correcto
4.14. Realizar prueba de presiones hasta garantizar funcionamiento correcto
4.15. Instalación de inyectores, balancines y calibración de motor
4.16. Realizar cambio total de aceite de motor, refrigerante, filtro separador de agua, filtro de combustible y filtro de aceite

5.- CONCLUSIONES

Por las consideraciones descritas se concluye que es necesario realizar el mantenimiento correctivo a la brevedad, una vez que esto
permitirá obtener disponibilidad mecánica y tener a la unidad operativa en todas sus funciones.

6.- RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar el servicio de mantenimiento correctivo de acuerdo a lo recomendado por el fabricante de la marca y con
repuestos e insumos originales para garantizar el cuidado de la unidad.

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Tec. Santiago Ramírez Altamirano
Técnico Mecánico de la Región Lima
DNI N°
“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”

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