Mejoramiento de Las Vías de Acceso

300001
emape s.a. Municipalidad Metropolitana

EMPRESA MUNICIPAL
de Lima
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
impy
"MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO

PEATONAL EN EL ASENTAMIENTO HUMANO
PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR
CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA".
4S441-
"
ANCA OS
ZMA GO ZAI ES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°163996
Econom ta
CF_LL 1E21
CONSULTOR:
NOVIEMBRE - 2016
ING. JUAN CARLOS CUZMA GONZALES
TOMO I
CIP N° 163996-

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS ZAS DE ACCESO PEATONAL EN EL

ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA" AOMMISTRADORA 13€ PEAJE DE LIMA
900002
ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO 3
A. INFORMACIÓN GENERAL 4
• Unidad Formuladora. 4
II Unidad Ejecutora. 5
• Encargado de Operación y mantenimiento 5
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO 5
7 Objetivo General 5
7 Análisis de Medios 6
7 Análisis de Fines 6
7 Alternativa de solución: 7
7 Principales Indicadores de la Situación Futura 9
C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA 10
D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PIP 10
E, COSTOS DEL PIP 11
o Costos de reposición 13
o Costos de Operación y Mantenimiento: 13
F. EVALUACIÓN SOCIAL 15
7 Beneficios Sociales 15
o Costos Sociales 15
o Indicadores de Rentabilidad 17
7 Análisis de Sensibilidad 17
a SOSTENIBILIDAD DEL PIP 19
H. IMPACTO AMBIENTAL 24
I. GESTIÓN DEL PROYECTO 26
J. MARCO LÓGICO 30
2. ASPECTOS GENERALES 32
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIÓN 33
2.2. INSTITUCIONALIDAD "4OEA" 36
2.2.1. Unidad Formuladora: 36
2.2.2. Unidad Ejecutora. 36
2.2.3. Encargado de Operación y mantenimiento. 36
2.3. MARCO DE REFERENCIA
2.3.1. Antecedentes e Hitos relevantes „a í j ¡li -
s 37
37
2.3.2. Pertinencia del PIP CARI, 37

onomista
3. IDENTIFICACIÓN Ec 15 46
C.V.:E:L.21
3.1. DIAGNÓSTICO 47
3.1.1. ÁREA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA 47
3.1.2. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS (UP) EN LOS QUE
INTERVENDRÁ EL PIP 67
3.1.2. LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP 88
3.2. DEFINICIÓN DE PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS 91
3.2.1. Análisis de Causas del Problema ---- 91
3.2.2. Análisis de Efectos del Problema C09
91
3.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO n7S-19. 94
3.3.1. Objetivo General 16W" 94
3.3.2. Análisis de Medios 94
3.3.3. Análisis de Fines 94
3.3.4. Alternativas de solución 97
3.3.5. Principales Indicadores de la Situación Futura 100
4. FORMULACIÓN 101
4.1. DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO 102
4.1.1. Fase de Preinversión y su duración 102
4.1.2. Fase de Inversión o desarrollo del Proyecto describiendo etapas, actividades y duración
102
4.1.3. Fase de post Inversión 102
4.2. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA - DEMANDA 105
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL

emape s.a.
EARIltioe.LI
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA' MA
4.2.1. Análisis de la Demanda 105

4.2.2. Análisis de la Oferta 108
4.2.3. Determinación de la Brecha 109
4.3. ANALISIS TECNICO DE LA ALTERNATIVA 110
4.3.1. Aspectos Técnicos del Proyecto 110
4.3.2. Metas de productos 111
4.3.3. Requerimiento de Recursos 113
4.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 114
4.4.1. Costo de Inversión 114
4.4.2. Costos de reposición 116
4.4.3. Costos de Operación y Mantenimiento 117
5. EVALUACION 119
5.1. EVALUACIÓN SOCIAL 120
5.1.1. Beneficios Sociales 120
5.1.2. Costos Sociales 120
5.1.3. Indicadores de Rentabilidad 122
5.1.4. Análisis de Sensibilidad 122
5.2. EVALUACIÓN PRIVADA 124
5.3. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD 124
5.4. IMPACTO AMBIENTAL 125
5.5. GESTIÓN DEL PROYECTO 135
5.5.1. Para la Fase de Ejecución 135
5.5.2. Para la Fase de Post Inversión 139
5.5.3. Para la Fase de Financiamiento 139
5.6. MATRIZ DE MARCO LÓGICO DEFINITIVA 140
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 142
6.1. CONCLUSIONES 143
6.2. RECOMENDACIONES 144
7. ANEXOS 145
7.1. ESTUDIOS DE INGENIERIA 143
7.1.1. Estudio Topográfico
7.1.2. Memoria Descritptiva
7.1.3. Especificaciones Técnicas
7.1.4. Metrado
7.1.5. Presupuesto
7.1.6. Análisis de Costos Unitarios
7.1.7. Fórmula Polinómica
7.1.8. Relación de insumos
7.1.9. Cronograma
7.1.10. Programación
7.1.11. Planos
7.1.12. Panel Fotográfico
7.1.13. Estudio de mecánica de suelos
7.1.14. Estudio de impacto ambiental
...-6 js. a
Got4
7.1.15. Seguridad y Salud en el Trabajo
usiGE 163996
7.1.16. Memoria de cálculo
gelcs?
7.2. DOCUMENTOS DE ACREDITACIÓN
7.1.1. Taller de involucrados
7.1.2. Informe de Encuestas
7.1.3. Ficha de Campo
7.1.4. Encuestas
7.1.5. Reconocimiento de Junta Directiva
A.: .....
...........Esas
7.1.6. Acta de Padrón ca Economista
7.1.7. Certificación de libre Disponibilidad c.E.L.L. .1521
7.1.8. Acta de operación y Mantenimiento
7.1.9. Acta de Taller de Involucrados
7.1.10. Plano visado de la zona del proyecto
2
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJOFtAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape SAL
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA" AOMNISTRADOPA DE PEAJE DE LIMA
000004
1.RESUMEN EJECUTIVO
......
6.11/41
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3
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROVECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA — LIMA" ADAIOMMT FIADORA DE PEAJE DE LIMA

A. INFORMACIÓN GENERAL 000005
El presente proyecto tiene como denominación:
"MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO PEATONAL EN EL ASENTAMIENTO
HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS,
DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA"
El proyecto se ubica en el distrito de San Juan de Lurigancho. Este distrito conforma

uno de los distritos más grandes y más poblados de los 43 distritos de Lima.
El lugar a intervenir se ubica en:
Provincia Lima
Distrito San Juan de Lurigancho
Localidad Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector

Cerro Los Pinos
Coordenadas UTM 284095.94 m E
WGS 84 8675243.91 m S
Gráfico N° 1: Ubicación del A.H. Proyecto Integral los Jardines de Santa Clarita
Fuente: Googte Earl)

.....
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z ti, GO Las
ca tulsok
Economista
ZGEtsioto clva-
6
C.E.L.- 1621
Roci. S° 16399
• Unidad Forrnuladora:
Con Resolución de Gerencia Municipal N° 067 se constituye como Unidad
Formuladora de proyectos de Inversión de la Municipalidad metropolitana de Lima a
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERPIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VEAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emjilaQ II° 6
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima — EMAPE S.A., cuya

responsabilidad será formular los estudios, conforme a sus funciones y en
concordancia al Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima.
Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Provincial de Lima — EMAPE
Nombre Gerencia Planeamiento y Preinversión
Persona Responsable de Ing. Juan Carlos Cuzma Gonzales
Formular el PIP
Persona Responsable de
la Unidad Formuladora Paulino Moisés Lapa Ortiz
• Unidad Ejecutora:
A fin de fortalecer capacidades en materia de proyectos de inversión municipal, se
constituyen Unidades Ejecutoras de la Municipalidad Metropolitana de Lima,
teniendo como responsabilidad la elaboración de Expedientes Técnicos, ejecutar y
la evaluación expost de los proyectos de inversión.
A través de la Resolución de Alcaldía N° 2771, se establece como unidad Ejecutora
de proyectos de inversión municipal a la Empresa Municipal Administradora de
Peaje de Lima S.A. — EMAPE. Esto debido a que cuentan con las capacidades
técnicas para asumir las funciones de Unidades Ejecutoras.
Departamento Lima
Provincia Lima
Nombre: Municipalidad Provincial de Lima
Persona Responsable de la
Unidad Ejecutora: Jagueline Calderon Vigo
Órgano Técnico
Responsable
EMAPE S.A.
ola ... .........

------ USUAS
Economista
• Encargado de Operación y mantenimiento C.ELL. 1521
La Junta directiva de pobladores del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los

Ángeles Sector Cerro Los Pinos, es la encargada de asumir la Operación y
Mantenimiento de las Vías de Acceso Peatonal a intervenir.
c
----mment
J CARLOS
CU MA GONZALES
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 163996 IPE S..
Objetivo General
El Objetivo del presente estudio es: "ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL EN El ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO
INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS
5
000007
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL emape s.a.
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LLIRIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
Problema Principal Objetivo Principal

Inadecuadas condiciones de Adecuadas condiciones de
Transitabilidad peatonal en el Pasaje Transitabilidad peatonal en el Pasaje
A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D, A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D,
Pasaje E (Entre Mz. G1 y Mz. 111), Pasaje E (Entre Mz. G1 y Mz. H1),
Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa), Pasaje Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa),
F, Pasaje G, Pasaje I (Entre Mz K1 y Mz Pasaje F, Pasaje G, Pasaje I (Entre
L1), Pasaje 1 ( Entre MZ. M1 - MZ. I') Mz K1 y Mz L1), Pasaje I (Entre MZ.
Pasaje K, Pasaje 7, Pasaje 2, Pasaje 5, M1 - MZ. I') Pasaje K, Pasaje 7,
Pasaje 1, Pasaje 3, Pasaje 4, del Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1, Pasaje
Asentamiento Humano Proyecto 3, Pasaje 4, del Asentamiento
Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Humano Proyecto Integral Los
Pinos, Distrito de San Juan de Ángeles Sector Cerro Los Pinos,
Lurigancho, Provincia Lima — Lima. Distrito de San Juan de Lurigancho,
Provincia Lima — Lima.
Análisis de Medios
Medios directos:
• Adecuadas condiciones físicas y de diseño de las vías de acceso peatonal.
• Adecuado conocimiento de la población sobre el mantenimiento de las vías de
acceso peatonal.
Medios Fundamentales:
• Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las normas técnicas.
• Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso peatonal que
cumplan con el diseño y las normas técnicas.
• Incorporación de elementos de señalización en las vías de acceso peatonal que
• Adecuada capacitación sobre conservación y mantenimiento de vías d _a SO
peatonal.
Análisis de Fines JUAN LOS
UZMA GONZALES
Fines Directos INGENIERO CIVIL
Rn. C110 N° 163996 -“:11•741&
• Disminución de partículas suspendidas de polvo.
• Disminución de Accidentes Peatonales para los Residentes de la Localidad
Fines Indirectos:
• Disminución de la inseguridad de la población.
• Disminución de la contaminación ambiental y mejora a la salud de las
personas.
IIDAILER Mlittak SAUNAS
Fin Último: Economista
C.E.L.L. 1521
Finalmente, se logrará resolver el problema central generando el efecto final:

MEJOR CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN DEL ASENTAMIENTO
HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS
PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA LIMA — LIMA.

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL

emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA"
AOMINISTRAPORA DE PEAJE DE LIMA
300008
Alternativa de solución:
Clasificación de los Medios Fundamentales como Prescindibles o
Imprescindibles.
Se clasifican los medios fundamentales como Imprescindibles o Prescindibles. Según la

naturaleza de los medios fundamentales, estos son considerados como Imprescindibles
tal como se muestra a continuación:
Medios Fundamentales Imprescindibles:
Medio Fundamental 1 (MF1).- Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y
con las normas técnicas.
Medio Fundamental 2 (MF2).- Incorporación de elementos de seguridad en las vías de
acceso peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas.
Medio Fundamental 3 (MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las vías
de acceso peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas.
Medio Fundamental 4(MF4).- Adecuada Capacitación sobre Conservación Y
Mantenimiento de Vías de Acceso Peatonal.
Clasificación de los Medios Fundamentales como Independiente,
Complementarios o Mutuamente Excluyente
Según su relación los medios fundamentales pueden ser Independientes,

Complementarios o Mutuamente Excluyente. Según la naturaleza de los medios
fundamentales enmarcados en el proyecto se consideran como Complementarios e
independientes, tal como se muestra a continuación:
A.1.- Complementarios: Son aquellos que para lograr el objetivo es conveniente
llevarlas a cabo conjuntamente, las cuales son las que se muestran a continuación:
Medio Fundamental 1 (MF1).- Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y
Medio Fundamental 2(MF2).- Incorporación de elementos de seguridad en las vías de
Medio Fundamental 3(MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las vías
A.2.- Independientes: Son aquellos que para lograr el objetivo central no necesitan
llevarlas a cabo con otros medios fundamentales.
Medio Fundamental 4(MF4).- Adecuada Capacitación sobre Conservación y
El MF1, MF2 y el MF3 son complementarios ya que llegándolos a realizar en conjunto
se llega a concretar el Objetivo Central, mientras que el MF4 es independiente ya ,ue
no necesita relacionarse con otros medios fundamentales para concretar el 0.,.-
Central.
. ...... JO cike 405-'
ES
A60 C631V996
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EcOnOrntS ta
C.E.L.L. 1521
7
emape s.a.
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA— LIMA" ADMINISTRADORA DE PENE DE LIMA
Gráfico N° 2: Relación de los Medios Fundamentales

300009
Medio Fundamenta102: Medio Fundamenta103:

Medio Fundamenta101:
Incorporación de Incorporación de
Escaleras en buen Medio FundamentalG4:
elementos de elementos de
estado que Adecuada capacitación
seguridad en las vías señalización en las vías
cumplen con el sobre conservación y
de acceso peatonal de acceso peatonal que
diseño y con las mantenimiento de vías
que cumplan con el cumplan con el diseño y
normas técnicas de acceso peatonal
diseño y las normas las normas técnicas
MEDIOSFUNDAMENTALES COMPLEMENTARIOS MEDID FUNDAMENTAL

INDEPENDIENTE
Fuente: Equipo Formulador
• Planteamiento de las Acciones
Medio Fundamental 1(MF1).- Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y
Acción R1A1: Diseño y Construcción de escaleras de concreto que cumplen con las
normas técnicas.

Acción R2A1: Construcción de Barandas de Seguridad.
Acción R2A2: Construcción de Muro de Contención.
Medio Fundamental 3 (MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las vi -
Acción R3A1: Construcción de Pórtico de Ingreso. RLOS

CUZA1A GONZALES
""1"1"11.
INGEN-IERO
- CIVIL
Acción R3A2: Dotación de Señalización Geodésica. Reg. CIP N° 163596

Acción R4A1: Capacitación sobre Mantenimiento de vías de Acceso Peatonal.
Interrelación entre las Acciones
Medio Fundamental 1: El MF1 presenta una acción complementaria R1A1.
Medio Fundamental 2: El MF2 presenta dos acciones complementarias R2A1 y R2A2.
Medio Fundamental 3: El MF3 presenta dos acciones Independientes R3A1 Y R3A2.
Medio Fundamental 4: El MF4 presenta una sola acción complementaria R4A1.
ALTERNATIVA DE SOLUCION 1
Alternativa de Inversión N° 01: Para determinar la alternativa de inversión se tiene en

cuenta las interrelaciones entre los medios fundamentales y acciones verificando si son
2. ...... ... ..
8 AfelatatSkiliS
Economtsta
C.E.LL 1521
44>emape000010
s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
complementarias, independientes o mutuamente excluyentes, tal como se detalla a

continuación:
Alternativa de Solución N° 01= Acción R1A1 (Diseño y Construcción de escaleras de
concreto que cumplen con las normas técnicas) + Acción R2A1 (Construcción de
Barandas de Seguridad)+ + Acción R2A2 (Construcción de Muro de Contención) +
Acción R3A1 (Construcción de Pórtico de Ingreso) + Acción R3A2 (Dotación de
Señalización Geodésica) + Acción R4A1 (Capacitación sobre Mantenimiento de vías
de Acceso Peatonal).
Cuadro N°1: Alternativa de Solución
Componentes (Resultados
Nombre de la Acciones necesarias para lograr el
necesarios para lograr el
alternativa objetivo
objetivo)
Resultado 1: Escaleras en buen R1A1: Diseño y construcción de
estado que cumplen con el diseño escaleras de concreto que cumplen
y con las normas técnicas con las normas técnicas
R2A1: Construcción de barandas de
Resultado 2: Incorporación de seguridad
Construcción
de escaleras de elementos de seguridad en las vías
de acceso peatonal que cumplan R2A2: Construcción de Muros de
concreto, con
adecuados con el diseño y las normas técnicas contención
elementos de
seguridad, Resultado 3: Incorporación de R3A1: Construcción de pórtico de
señalización y elementos de señalización en las ingreso
desarrollo de vías de acceso peatonal que
R3A2: Dotación de señalización
capacidades de cumplan con el diseño y las
Geodésica
la población. normas técnicas
Resultado 4: Adecuada
capacitación sobre conservación y R4A1: Capacitación sobre
mantenimiento de vías de acceso Mantenimiento del proyecto.
peatonal
'r Principales Indicadores de la Situación Futura

De acuerdo a los diagnósticos presentados podemos identificar como los principales
indicadores de la situación con proyecto:
/ t JUAN OS
CUZNIA GONZALES
AMING.4 SALINAS INGENIERO CIVIL
Economista Reg. CIP W 16311E
C.E.L.L. 152 1
Cuadro N° 2: Principales indicadores —Situación con proyecto

Valor al final
N° Principales indicadores de la situación futura
del Proyecto
01 Metros lineales de escaleras adecuadas que cumplen con las
1,081 90 ML
normas técnicas.
9
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
4>emape s.a.
EMPRESAMONEOHl
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA'
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE ISM
02 1 998.27ML
Elementos de seguridad (Muro=32.00 ML, Baranda=1,966.27ML). '
03 Elementos de señalización. 30 UNID
C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

El balance oferta demanda nos permitirá calcular la demanda no atendida
adecuadamente o también conocida como brecha.
Se realizará un análisis comparativo entre la demanda efectiva y la oferta calculando
dicha brecha.
Cuadro N°3: Brecha Oferta y Demanda
BALANCE OFERTA DEMANDA
Años
Demanda Oferta Brecha
0 2017 769,003 0 -769,003
1 2018 793,131 0 -793,131
2 2019 818,017 0 -818,017
3 2020 843,683 0 -843,683
4 2021 870,155 0 -870,155
5 2022 897,457 0 -897,457
6 2023 925,616 0 -925,616
7 2024 954,659 0 -954,659
8 2025 984,613 0 -984,613
9 2026 1,015,506 0 -1,015,506 ........... ...... --
10 2027 1,047,369 0 -1,047,369
CAR1 ARZU3MGA SAUNAS
Fuente. Elaboración de/equipo consul or. Economista
C.E.L.L. 1521
El enfoque metodológico:
Se centra en identificar la población demandante efectiva y de ahí se calculará la
demanda efectiva. La demanda se considera como el número de viajes que transitan
por la vía de acceso peatonal y se utiliza la siguiente metodología: Demanda Efectiva
Anual = Población Demandante Efectiva * Factor de generación de viajes diarios *
Número de Días del Año.
En tanto no se tiene una oferta de las vías en las que intervendrán, por estar en
condiciones naturales, se realiza un análisis situacional actual, en la que se concluye
que la oferta es nula.
D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PIP
El proyecto tiene como finalidad la construcción de escaleras de concreto en las cuatro
(4) vías solicitadas, la longitud es variable y el ancho también.
Componente 1: Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las
normas técnicas:
Acción 1: Diseño y construcción de vías peatonales que cumplen con las
normas técnicas
Construcción de escaleras de concreto de 1,081.90 ml. .....
AN C Ldg .....
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP 183gg6
10
000012
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE WRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
• Conformación de Relleno y base con material de afirmado, la subrasante

está conformado con un tipo de solado pobre de 1:10 para la Suavización de
la pendiente, las gargantas de las escaleras y las gradas están conformadas
de concreto Fc' = 210 kg/cm2, con sus respectivas juntas asfálticas.
• El acabado de los contrapasos será solaqueado de concreto y los pasos y
descansos de concreto frotachado cuya resistencia es de fc'= 210 kg/cm,
cuenta con instalación de barandas laterales de madera rolliza y pintada
color amarillo para aumentar la visibilidad en los horarios nocturnos.
Componente 2: Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso

peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas
. Acción 2: Construcción de barandas de seguridad
Colocación de barandas de madera cepillada y lijada pintadas con látex de

color amarillo en los laterales de las escaleras con una longitud de 1,966.27
ml.
Acción 3: Construcción de muro de contención
• Construcción de 32 ml de muro de mampostería de piedra.
Componente 3: Incorporación de elementos de señalización en las vías de

acceso peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas
Acción 4: Construcción de pórtico de ingreso
Construcción de 15 pórticos de ingreso.

• El pórtico de ingreso estar compuesto de una pantalla informativa a doble
cara con diseño brindado por la entidad en las dimensiones indicadas, los
postes estarán anclados a bloques de concreto ciclópeo de fc' 100kg/cm2, el
tablero de PL de acero galvanizado estará pintado al duco de color blanco y
azul ultramar.
..
Acción 5: Dotación de Señalización Geodésica JU
" C-AR
C LIS
CUZMA GONZALES
Colocación de 15 unidades de señalización Geodésica INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 183996
• La señalización vertical será compuesta por poste de tubular de fierro negro
de diámetro 3" anclado al suelo con un concreto ciclópeo de fc 100kg/cm2, IORm1/4
tendrá un panel de fibra de vidrio en la parte superior indicando los nombres \
o73'
de las calles.
E. COSTOS DEL PIP
S
Son los necesarios para implementar el proyecto y dejarlo en óptimas condiciones
para empezar a operar. Está asociado directamente a las metas del proyecto. El
Resultado 01 es el costo de Infraestructura de escaleras, el Resultado 02 agrupa los
costos de los elementos de seguridad, el Resultado 03 agrupa los costos de los
elementos de señalización y el Resultado 04 agrupa los costos de capacitación a la
población, que resulta del costo de obra. Además incluye los Costos de Expediente
Técnico (Resultado 1, Resultado 2 y Resultado 3), Supervisión, los Gastos
.. ......
. ' 11
Economista
C.E.L.L. 1521
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
<11>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA"
Generales, Organización y Otros trabajos. Así mismo incluye, los costos de medidas
de reducción de riesgos y de mitigación de los impactos ambientales
(implícitamente).
Cuadro N° 4: Costo de Obra
Detalle Monto sin IGV Monto con IGV

Costo Directo 5/ 1,318,037.72 5/ 1,555,284.51
Gastos Generales S/ 131,803.77 Si. 155,528.45
Utilidades Si. 131,803.77 SI. 155,528.45
SUB TOTAL 5/. 1,581,645.26
IGV 18% 5/284,696.15
COSTO DE OBRA 5/. 1,864341.41 5/. 1,866,341.41
Fuente: Elaboración del equipo consultor.
Cuadro N° 5: Costo de Proyecto
Principales Rubros Costo total

a
Unidad de Medida Cantidad Costo Unitario
precios de mercado
Expediente Técnico GLB 1.00 5/ 31,500.00 5/ 31,500.00
Costo de Obra GLB 100 5/ 1,866,341.41 5/. 1,866,341.41
Capacitación GLB 1.00 S/ 18,663.41 5/ 18,663.41
Supervisión GLB 100 5/ 186,634.14 S/ 186,63414
Organización y Gestión GLB 1.00 5/. 93,317.07 S/. 93,317.07
Otros (Trabajos complementarlos) GLB 1.00 5/. 93,317.07 5/ 93,317.07
COSTO TOTAL DEL PROYECTO SI 2,289,773.11
.Elaboración del equoto consultor.
.......
U-AW ..
UZMA GONZALES
ARalEllak
s."-SA.UN
—A..S INGENIERO CIVIL
Economista Refl CIP 163996
. 152'
12
300014
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELESSECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA"
Cuadro N° 6: Costo de Inversión
Costo total a precios de

Principales Rubros
mercado
Expediente Técnico 5/. 31,500.00
Costo Directo 5/. 1,885,004.83
Resultado 01 .5/. 1,368,353.98
Insumo de origen nacional 5/. 957,847.79
Insumo de origen importado S/. _
Mano de obra calificada 5/. 136,835.40
Mano de obra no calificada S/. 273,670.80
Resultado 02 5/. 434335.83
Insumo de origen nacional S/. 304,035.08
Insumo de origen importado S/. -
Mano de obra calificada S/. 43,433.58
Resultado 03 5/. 63,651.61
Insumo de origen nacional 5/. 44,556.13
Insumo de origen importado 5/. -
Mano de obra no calificada S/. 12,730.32 ••••• **llllll ••••••••••!••• lllllll
Resultado 04 5/ 18,663.41 CAZ 1
Insumo de origen nacional a4 AS
Economssta
Insumo de origen importado C.E.L.L. 1521
Mano de obra calificada S/. 18,663.41

Mano de obra no calificada
Supervisión 5/. 186,634.14
Organizadón y Gestión 5/. 93,317.07
Otros (Trabajos complementarios) 5/. 93,317.07
Total 5/. 2,289,773.11
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 1d3996
• Costos de reposición:
En el presente PIP no existe costos por inversión de reposición ya que la mayoría
de componentes están diseñados para tener una vida útil igual o mayor al horizont 1.11mo.
del PIP.
• Costos de Operación v Mantenimiento:
Costos de Operación y Mantenimiento sin Proyecto st,
Son los costos necesarios para operar, mantener y mejorar la situación actual,
optimizando los bienes y/o servicios que actualmente brindan las vías peatonales en
estudio mediante gasto corriente. En la actualidad no existen dichas vías ni algún
servicio adecuado, por lo cual estos Costos tienen el valor de cero.
Costos de Operación y Mantenimiento con Proyecto
Son los necesarios para que los bienes y servicios que brindará el proyecto
mantengan su efectividad durante todo el horizonte del mismo. Teniendo en cuenta
13
000015
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS DISTRITO DE SAN
4>emape s.a.
al PR ESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ~ANIS' RADORMX PEAJE OE LIMA
que al ser una vía peatonal, este servicio no necesita de un operador para su normal
uso, por lo que el cálculo se realiza por el mantenimiento.
Cuadro N°7: Costo de Mantenimiento

Detalle Monto Monto
sin igv CON IGV
Metrado de Mantenimiento en Escalera
Mantenimento de plantones S/. 2,760.76 V. 3,257.70
Repintado de pasamanos de Madera Rolliza $/ 3,736.17 S/. 4,408.68
Resane en escaleras de concreto 5/. 5,629.54 5/ 6,64285
Senalizacion Geodeslca S/. 129.41 S/. 152.70
Metrado de Mantenimiento de Muro de Mampostería
Resane de muro de Mampostería S./. 846.29 S/. 998.62
Sellado de juntas 5/. 78,20 5/. 92,28
Costo Directo 5/. 13,180.38 5/. 15,552.85
Gasto Generales 5/. 1,318.04 S/. 1,555.28
Total Mantenimiento Anual 51 14,498.41 5/. 17,108.13
Gastos de Mantenimiento codas años Con Pm

Detalle Monto Monto
sin igv CON IGV
Vereda de ingreso a vivienda St 1,338.26 5/. 1,579.14
Mantenimiento de Portico de Ingreso St 2,157.06 S/. 2,545.33
Baranda de Madera en escaleras 5,/, 6,430.64 5/. 7,588.15
Resane en Escaleras de concreto S/ 1,723.50 5/. 2,033.72
Ceramko color amarillo en contrapaso 5/. 965.22 5/. 1,138.96
Repintado de baranda de Madera 5/. 4,289.32 5/. 5,061.40
Tarrajeo en escalera con Cemento: Arena Color Amarillo 5/. 897.55 S/. 1,059.11
Mantenimiento de plantones .51 845.21 51 997.35
Señalizacion Geodeska 5/. 39,62 5/. 46.75
Metmdo de Mantenimiento de Muro de Mampostería
Resane de muro de Mampostería 5/. 1,036.38 S/. 1,222.93
Sellado de Juntas S/. 47.82 S/ 56.43
Costo Directo 51. 19,770.57 5/. 23,329.27
Gasto Generales 5/. 1,977.06 5/ 2,332.93
Total Mantenimiento C/5 años Y. 21,747.62 5/. 25,662.19
4•
=..
Economista UAN CARLOS
C.EL.L. 1521 UZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 163996
14
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERAL: "MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
J00016
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MLINICIPAL
ADMNISTRADDRA DE PEAJE DE LIMA
Costos Incrementales
Se calculan como la diferencia de los Costos de Operación y Mantenimiento con

proyecto y los Costos de Operación y Mantenimiento sin proyecto.
Cuadro N°8: Costos Incrementales a Precios de Mercado

PRECIOS PRIVADOS
COSTO COSTO CON PROYECTO
ORM SIN COSTOS
AÑO COSTO DE OPERACI
PROYECT )TA MANTENIMIENTO TOTAL
INVERSIÓN ÓN INOTEMENTALES
O
0 2017 S/ 2,289,773.11 5/ 2,289,773.11 51 2,299,773.11
1 2018 5/. - II 5/. - 5/. 17,108.00 5/ 17,108.00 5/. 17,108.00
2 2019 5/ - II 5/. - 5/ 17,108.00 5/ 17,108.00 3/. 17,108.00
3 2020 S/ - fi 5/ - 5/ 17,108.00 S/. 17,108.00 S/. 17,108.00
4 2021 5/. -U 51 - 5/ 17,108.00 5/ 17,108.00 5/. 17,108.00
5 2022 5/ - II 5/. - 5/ 25,662.00 5/. 25,662.00 5/. 25,662.00
6 2023 5/ - fi 5/. - 5/ 17,108.00 5/ 17,108.00 5/ 17,108.00
7 2024 5/ - fi 5/ - 5/ 17,108.00 5/. 17,108.00 5/. 17,108.09
8 2025 5/ - II 5/ - 5/ 17,108.00 5/ 17,108.00 5/. 17,108.00
9 2026 5/ - fi 5/ - 5/ 17,108.00 5/ 17,108.00 5/. 17,108.00
10 2027 5/ - fi 5/ - 5/ 25,662.00 5/ 25,662.00 51. 25,662.00
VAC 5/. 2,408,739.21
Elaboración del Consultor.
galitER MORAGA SANAS

F. EVALUACIÓN SOCIAL Economista
C.E.L.L. 1521
• Beneficios Sociales
En cuanto a los beneficios que se esperan con el desarrollo del proyecto, para la
población del área de influencia que se prevé hará uso, estos se pueden clasificar en
cuatro niveles como Beneficios Cualitativos:
Beneficios de carácter personal:
e Transitar por lugares seguros y adecuados. ----
e Mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal. AN CARIZ
ZMA GONZALES
e Reducción de accidentes peatonales INGENIERO CIVIL
Re9. Clip N° 1 63996
Beneficios de carácter social:
» Conseguir una mayor calidad de vida en la zona, mejorando su ornato y

seguridad.
Beneficios de carácter económico:
» Aumento del valor de las propiedades beneficiadas del proyecto

Beneficios de carácter Medioambientales:
'e Desarrollo del entorno de la infraestructura acorde con el carácter paisajista.

• Costos Sociales
Los costos sociales expresan el costo real que asumirá la sociedad en conjunto por la
implementación, operación y mantenimiento de los bienes y servicios que brindará el
proyecto.
15
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERRIL "MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
300017
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN 4>emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
Los Costos sociales se calcularán como Los Costos a precios a mercado afectados por
un factor de corrección.
A continuación se presenta el cálculo de los Costos Sociales:
Cuadro N°9: Costos de Inversión

Costo total o predos de Factor de Costo a precios
Principales Rubros
mercado corrección sociales
Expediente Técnico 5/. 31,500.00 0.926 V 29,169.00
Costo Directo 5/ 1,885,004.83 5/ 1,617,670.08
Resultado 01 S/ 1,368,353.98 5/. 1,173,363.54
Insumo de origen nacional S/ 957,847.79 0.847 S/ 811,297.07
Insumo de origen importado S/. - S/.
Mano de obra calificada 5/. 136,835.40 0.926 51. 126,709.58
Mano de obra no calificada S/. 273,670.80 0.860 S/ 235,356.88
Resultado 02 5/. 434,335.83 '15/. 372,442.97
Insumo de origen nacional S/. 304,035.08 0.847 5/ 257,517.71
Insumo de origen importado S/. S/. _
Mano de obra calificada S/. 43,433.58 0.926 S/. 40,219.50
Mono de obra no ~cada 5/ 86,867.17 0.860 S/ 74,705.76
Resultado 03 5/. 63,651.61 15/ 54,581.25
Insumo de origen nacional S/. 44,556.13 0.847 S/. 37,739.04
Insumo de origen importado 5/. S/
Mano de obra calificada S/. 6,365.16 0.926 V. 5,894.14
Mano de obra no calificada S/. 12,730.32 0.860 S/ 10,948.08
Resultado 04 5/. 18,663.41 5/ 17,282.32
Insumo de origen nacional
Insumo de origen importado
Mano de obra calificada S/ 18,663.41 0.926 S/. 17,282.32
Mano de obra no callcada
Supervisión 51 186,634.14 0.926 5/ 172,823.21
Organizadón y Gestión 5/. 93,317.07 0.847 S/. 79,039.56
Otros (Trabajos complementarios) 5/. 93,317.07 0.847 S/. 79,039.56
Total 5/ 2,289,773.11 5/ 1,977,741.41
ente: Elaboración e equipo consultor.
Cuadro N° 10: Costos de Operación y Mantenimiento

COSTOS DE OPERA CON Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO
COSTOS PRECIOS DE FACTOR DE
R PRECIOS SOCIALES
MECAD O CORRECCION
Mantenimiento Preventiva
Personal (*) E 10,674.50 0.9260 5/. 9,885.00
Insumos e, E. 5A53.26 0.8470 5/. 4,619.00
Equipos (*) 5/. 980.37 0.8470 5/. 830.00
Total Mantenimiento Anual E 17,108.13
• 5/. 15,334.00
Mantenimiento Correctivo
Personal (*) 5/. 15,983.43 0.9260 5/. 14,801.00
Insumos (*) 5/. 8,640.97 0.8470 5/. 7,319.00
Equipos (*) 5/. 1,037.80 0.8470 5/ 4.00
Total Mantenimiento Correctivo E 25,662.19 E .00
Elaboración del Consultor. --

J Og
CUZMA GO ZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 163996
........
....... 16
ALB A ME AMAGA SALINÁS
Economista
C.E.L.L. 1521
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VEAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
300018
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN ema pe s.a.
• Indicadores de Rentabilidad
En el caso de proyectos en los cuales los beneficios sociales no pueden ser

cuantificados la metodología más apropiada para realizar la evaluación social de
dichos proyectos es el Análisis de Costo-Efectividad.
A continuación se describen los indicadores de rentabilidad bajo la metodología de

Costo-Efectividad recomendados en el Anexo SNIP 5:
• Indicador de Efectividad (1E). Para el presente proyecto se tomara como IE
la población demandante efectiva en el horizonte del proyecto. Este indicador
resulta del promedio de población demandante efectiva en el Horizonte del
Proyecto, lo que resulta en 365 personas.
• Valor Actual de Costos Sociales (VACS). Es el valor actual de todos los flujos
de desembolsos descontados a una tasa de 9% a precios sociales. Lo que
resulta S/. 2,084,369.28.
• Indicador Costo — Efectividad (ICE): Es el cociente del IE por el VACS. S/.
5,710.60.
A continuación se presenta el cálculo del ICE para la única alternativa:
Cuadro N°11: Evaluación Social
AÑO COSTOS
INVERSION TOTAL
INCREMENTALES
0 2017 5/ 1,977,741.41 5/. 1,977,741.41
1 2018 5/. 15,334.00 5/. 15,334.00
2 2019 5/. 15,334.00 5/. 15,334.00
3 2020 5/. 15,334.00 5/ 15,334.00
4 2021 5/ 15,334.00 5/. 15,334.00
5 2022 5/. 22,999.00 5/. 22,999.00
6 2023 5/. 15,334.00 5/. 15,334.00
7 2024 5/. 1.5,334.00 5/ 15,334.00
8 2025 5/ 15,334.00 5/ 15,334.00
9 2026 S/. 15,334.00 5/ 15,334.00
10 2027 5/. 22,999.00 5/ 22,999.00
INDICADORES DE RENTABILIDAD VALOR
Inversión a precios sociales 5/. 1,977,741.41
IE (Pob. Promedio) 365
Inversión per cápita 5/. 5,418.47
vita 5/ 2,084,369.28
ICE 5/. 5,710.60
uente: Elaboración del equipo consultor.
• Análisis de Sensibilidad
Se analizará el comportamiento del Indicador de Costo Efectividad ante posibles

variaciones de los costos de inversión que por lo general es la variable que puede
afectar la condición de rentabilidad del PIP. En el siguiente cuadro se observa como
cuando la inversión se incrementa el Costo de Efectividad también lo hace e
misma tendencia.
17 '
'
'''''
'''' CIVIL
Economista Re9. CIP ND 163996
C.E.L.L. 1521
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
300019
JUAN DE ILIRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
Cuadro N°12: Variación en la inversión

Inversión OyM VACS N° C-E
Variación
(51.) 5/. (7317=9%) fienefklarlos (g.-Beneficiarlos)
-40% 5/ 1,186,644.85 5/ 15,334.00 5/ 1,293,272 71 365 5/ 3,543.21
-30% 5/ 1,384,418.99 5/ 15,334.00 S/. 1,491,046.86 365 5/ 4,085.06
-20% 5/. 1,582,193.13 5/ 15,334.00 5/ 1,688,821.00 365 5/. 4,626.91
-10% 5/. 1,779,967.27 5/ 15,334.00 5/ 1,886,595.14 365 5/. 5,168.75
0% 51 1,977,741.41 5/. 15,334.00 5/. 2,084,369.28 365 5./. 5,710.60
10% 5/ 2,175,515.56 5/. 15,334.00 5/ 2,282,143.42 365 5/ 6,252.45
20% 5/. 2,373,289. 70 5/ 15,334.00 $/ 2,479,917.56 365 5/ 6,794.29
30% 5/ 2,571,063.84 5/. 15,334.00 5/ 2,677,691.70 365 5/. 7,336.14
40% 5/. 2,768,837.98 5/ 15,334.00 5/ 2,875,465.85 365 5/ 7,877.99
equipoconsultor.
Gráfico N° 3: Variación en la inversión
Variación en la Inversión
5/9,000.00
5/8,000.00
5/ 7,000.00
S/6,000.00
S/5,000.00
5/4,000.00
5/3,000.00
5/ 2,000.00
5/.1,000.00
5/-
-40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%
Cuadro N°13: Variación en el número de beneficiarios

Inversión OyM VACS N° C-E \\i.
Variación
Ni) 51- (75D= 9%) Beneficiarios ($1 -Beneficiados)
-40% 5/ 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 219 5/ 9,517.67
-30% 5/ 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 256 $/ 8,158.00
-20% 5/ 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 292 5/ 7,138.25
-10% .5/ 1,977,741.41 $/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 329 5/. 6,345.11
0% 5/. 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/. 2,084,369.28 365 5/. 5,710.60
10% 5/ 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 402 $/ 5,191.46
20% 5/ 1,977,741.41 $/ 15,334.00 .5/. 2,084,369.28 438 5/ 4,758.83
30% 5/ 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 475 5/ 4,392.77
40% 5/ 1,977,741.41 5/. 15,334.00 5/ 2,084,369.28 511 5/ 4,079.00
- . -• •
:tlaboroclon del equipo consultor.
Gráfico N° 4: Variación en el número de beneficiarios

llllll
r•
CUZMA GONZALES
CE.IG4 s INGENIERO CIVIL
Ecabaansta Reg. CIP N° 163996
C.ELL 1521
18
300020
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIA5 DE ACCESO PEATONAL EN EL
4>emape s.a.
Variación en el Indicador de Efectividad

5/ 10,000.00
5/9,000.00
5/8,000.00
S/7,000.00
5/6,000.00
S/5,000.00
5/ 4,000.00
5/3,000.00
S/2,000.00
5/1,000.00
S/-
-40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%
LUW ARj4 SAUNAS ANcARL.

CUZMA GON LES
Economista INGENIERO CIVIL
G. SOSTENIBILIDAD DEL PIP C.ELL 1521 Reg. CIP N' 163996
Habiendo demostrado la rentabilidad social del proyecto y existiendo una política

definida de la Municipalidad Metropolitana de Lima de mejoramiento de las vías
peatonales en Asentamientos Humanos asignando los montos requeridos para este
tipo de inversiones. Es necesario abordar la sostenibilidad del proyecto.
• Disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento.
Por encargo de la municipalidad de Lima se ejecuta los proyectos de inversión a
través del Centro de Costos 14001 Inversiones Municipales MML - EMAPE.S.A.
y para mantenimiento mediante el Centro de Costos 12005 Red Vial
Metropolitana en la cual realizaran el mantenimiento de la escalera. La Junta
directiva de pobladores del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles,
Sector Cerro Los Pinos, la encargada de velar por la operación y el mantenimiento
de la infraestructura a implementar. R
• Los arreglos institucionales requeridos en las fases de inversión y pos

inversión.
En la Fase de Inversión, la sostenibilidad está garantizada por la asignación de

recursos para ejecución por encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima a
través del Centro de Costos 14001 Inversiones Municipales MML-EMAPE.S.A.
EMAPE cuenta con la capacidad técnica para supervisar la ejecución del proyecto.
En la Fase de Post Inversión, la sostenibilidad está dada por la asignación de
recursos para mantenimiento por encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima
a través del Centro de Costos 12005 Red Vial Metropolitana.
Ángeles, Sector Cerro Los Pinos, mediante Acta de Compromiso de Operación y
Mantenimiento, se compromete a velar por la Operación y Mantenimiento de las Vías
a intervenir.
19
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PEREIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
300021
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN 1>emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
La Junta directiva de la Agrupación Familiar Unidad de los Pueblos, Sector los Hijos
de Ramón Castilla, mediante Acta de Compromiso de Operación y Mantenimiento,
se compromete a velar por la Operación y Mantenimiento de las Vías a intervenir.
• La capacidad de Gestión del operador. EMAPE, tiene la suficiente capacidad de
gestión y experiencia para garantizar un buen desarrollo y una eficiente
administración, considerando más aún que la misma es una unidad ejecutora.
• El no uso o uso ineficiente de los productos y servicios.
Los beneficiarios del
proyecto darán uso eficiente del servicio dado el problema actual de sus vías
• Conflictos sociales. No se prevé ningún tipo de conflicto social.
• Riesgos de Desastres.
En la zona de influencia se ha podido identificar peligros de origen natural, sismos de

riesgo bajo. Según la ubicación del A.H. en el distrito de San Juan de Lurigancho y
tomando en cuenta el Informe de Microzonificación Sísmica del distrito, se tiene el
siguiente mapa, en el que se observa las zonas y la vulnerabilidad de estas.
t.4171S- ''''
• -7.......... mA CON ES
CIVIL
GENIER°1 noA
Econormsta Rol CIP N° 63'
' ''''' ''''''''
915
20
300045
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS DISTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA OE PEAJE 0€ LIMA
• Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades (Ley N°26786)

del 13.05.1997
• Ley N°27446 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental y su
Reglamento.
• Toda norma legal vigente como: las Guías Metodológicas, Manuales Metodológicos,
Contenidos Mínimos y toda disposición complementaria y ampliatoria que emita la
Dirección General Programación Multianual.
• De acuerdo al Clasificador Funcional Programático, el proyecto tiene la siguiente
estructura funcional:
• FUNCIÓN 15: Transporte. Corresponde al nivel máximo de agregación de las
acciones para la consecución de los objetivos vinculados al desarrollo de la
infraestructura aérea, terrestre y acuática, así como al empleo de los diversos
medios de transporte.
• DIVISIÓN FUNCIONAL 036: Transporte urbano. Comprende las acciones de

planeamiento, expropiación, construcción, pavimentación, mantenimiento,
mejoramiento, rehabilitación, control, y otras acciones inherentes al transporte
urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente.
• Grupo Funcional 0074: Vías urbanas. Comprende las acciones de
planeamiento, construcción, rehabilitación, mejoramiento, y mantenimiento de
áreas destinadas a la circulación de vehículos y de personas en los centros
urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías expresas, infraestructura para
peatones y transporte no motorizado.
Cuadro N° 18: Matriz de consistencia del PIP
Objetivo Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal
Componente 1 Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las
normas técnicas
Componente 2 Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso

Componente 3 Incorporación de elementos de señalización en las vías de acceso

Componente 4 Adecuada capacitación sobre conservación y mantenimiento de vías

de acceso peatonal
Instrumentos Lineamientos Asociados Consistencia del

r) Provee)?
.....
• -
41.
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GONZALS
Economista 0
613
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C.ELL 1521
44
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERPIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
000022
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" MPRESA MUNICIPAL
OMIIIISTRADORA DE PEAJE DE LIIM
Gráfico N°5: Mapa de microzonificación sísmica y vulnerabilidad

en
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR
CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO
Zonas más
O vLinetables de Lima
CA PA 114O
O Viviendas en riesgo
de «lapsa*.
............... . ... ' Impacto bajo
Impacto medio
LN I AIME /Pi.'
!al/54W Impacto alto
PROVECTO
INT EGRA( I 'OS • Impacto muy alto
OVALE' 51417/01.
CER01)4D5 MCI` e Atea de afectación
por tumatni
LA St/17.1 iSIINTS.04110. ) ASENTAMIENTO

HUMANO PROYECTO
re INTEGRAL LOS
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-
LEYENDA
L -Sr
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Fuente: Estudio de Microzonificación Sísmica y Vulnerabilidad en la ciudad de Lima.
La mayoría de PIPs cuenta con cierto nivel de riesgo de desastres y vulnerabilidad,

dependiendo del tipo de RIP y de su ubicación geográfica. En tal sentido y considerando
los aspectos antes mencionados se ha desarrollado los formatos y preguntas que ha
establecido el SNIP "Pautas Metodológicas para la Incorporación del Análisis de
Riesgos de Desastres en los Proyectos de Inversión Pública" para realizar este tipo de
análisis:
...... Ju -&17( :1 --
cU GOt 1
AIR ,r LES
. .......... SA' LMAS I GENIERO CIVIL
Economista C N° 63966
C.E.L.L 1521
21
emape s.a.
PRESA MUNICIPAL
AWAINISTRAOORA DE PEAJE DE LIMA
Cuadro N° 14: Identificación de peligros en la zona 300023

1. ¿Existen antecedentes de Peligros en la 2. ¿Existen estudios que
zona en fa cual se pretende ejecutar el pronostican la probable ocurrencia
proyecto? de peligros en la zona bajo análisis?
¿Qué tipo de peligros?
Si No Comentarios Si No Comentarios
Inundaciones X Inundaciones X
Lluvias Intensas X Lluvias
intensas X
Heladas X Heladas X
Friajes / Nevadas X Friaje / Nevada X
El Perú se
Sismos X encuentra en una Sismos X
zona sísmica
Sequías X Sequías X
Huaycos X Huaycos X
Derrumbes / Por la pendiente del Derrumbes!
Deslizamientos X
terreno (30° - 35°) Deslizamientos X
Tsunami X Tsunami X
Derrames tóxicos X Derrames
tóxicos X
Otros X Otros X
Si No
3. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los
peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida
X
útil del proyecto?
4. La información existente sobre la ocurrencia de peligros
naturales en la zona ¿Es suficiente para tomar decisiones
X
para la formulación y evaluación?
Del análisis anterior, podemos concluir que en la zona de influencia del proyecto, los
sismos son los peligros más frecuentes, además de los deslizamientos, por la alta
pendiente que tiene la zona. Por lo demás no existen registros de que haya sucedido
otro desastre que está considerado dentro de la lista.
.
A- ................
slaks
economi ta
C.ELL 521
22
ASENTAMIENTO
HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURILSANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA"
EMPRESA MUN1C1PAL
Cuadro N° 15: Características específicas de peligros 000024

PELIGROS
FRECUENCIA SEVERIDA RESULTA
SI NO (a) D (b) DO
A SI. A SI. (c)= (a)*(b)
Inundación
¿Existen zonas con problemas de
inundación? X
¿Existe sedimentación en el río o
quebrada? X
¿Cambia el flujo del río o acequia
principal que estará involucrado con el X
proyecto?
Lluvias Intensas X
Derrumbes / Deslizamientos X 1 1 1
¿Existen procesos de erosión? X
¿Existe mal drenaje de suelos? X
¿Existen antecedentes de inestabilidad o
fallas geológicas en las laderas? X
¿Existen antecedentes
de
deslizamientos? X
¿Existen antecedentes de derrumbes?
X
Heladas
X
Friajes / Nevadas
X
Sismos X 1 1 1
Sequías
X
Huaycos
X
¿Existen antecedentes de huaycos? X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros
X
PUNTAJE A USAR: B=Bajo: 1; M=Medio: 2; A=Alto: 3; SI=Sin Informac ón 4. S: Si; N: No
Frecuencia: se define de acuerdo con el periodo de recurrenc'a de cada uno de los peligros
identificados lo cual se puede realizar sobre la base de información histórica o en estudio de
prospectiva.
Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro específico (intensidad, área de
impacto).
Del cuadro anterior podemos identificar que la zona donde se ubica el proyecto tiene
bajo riesgo de inundación, deslizamientos o derrumbes. En el caso de peligros
antrópicos como derrames de sustancias peligrosas no existe peligro alguno.
Con el resultado hallado en los cuadros anteriores, podemos concluir usando la
interpretación de resultados que brinda el Cuadro siguiente, al tener el resultado con
valor 1 indica un Peligro Bajo
que significa que estos peligros tienen un impacto ba
no son riesgo para el PIP. l•
........1111
. jj -52L
111 GONZAL
IN ENIERO CIVIL
EcononlIS Fteg. CIP N° 183996
C.E.L.L. 1521
23
ADMNISTRAIJORA DE PPS ir DE LIMA
Cuadro N° 16: Interpretación de resultados 000025

RESULTADO SIGNIFICADO COMENTARIO
El resultado obtenido, SI es un peligro que pone en
3 Peligro Alto riesgo el RIP, en vista que la topografía del terreno
tiene una ligera inclinación, y la lluvia discurre
superficialmente hacia el rio.
El resultado obtenido, NO es un peligro que ponga
2 Peligro medio en riesgo el PIP, en vista que la ubicación del
terreno está en una zona donde no se da el
fenómeno de reptación de suelos.
1 Peligro bajo Los peligros son bajos, y no son riesgo para el RIP.
Como conclusión podemos mencionar que el peligro que enfrenta en proyecto es BAJO.
H. IMPACTO AMBIENTAL
La identificación de los impactos potenciales será de manera descriptiva considerando

las actividades del Proyecto y los componentes ambientales que podrían verse
afectados durante la ejecución del mismo, teniendo en cuenta las normas y lineamientos
ambientales. Se han agrupado en tres conjuntos los componentes ambientales y
factores ambientales que podrían verse afectados en las diversas fases del proyecto.
Los mismos que se muestran en el siguiente cuadro:
Las fuentes de impactos ambientales potenciales corresponden al conjunto de

operaciones, actividades y obras que se ejecutarán como parte del proyecto, las
actividades generadoras de impacto se detallan a continuación:
Etapa Actividades (fuente de impacto

potencial)
Contratación de mano de obra
Movimientos de tierra
Preparación de los sitios de las obras
Transporte de personal
Etapa de Inversión - construcción
Transporte de material e insumos
Transporte de residuos y material de
desecho
Instalación y operación de obras
temporales
Desmantelamiento de
Cierre de Obras Temporales infraestructuras temporales
Restauración de las áreas
disturbadas
.....
.....
GONZO-ES
eaEconomi
a" ' t GENERO CIVIL
. CIP N° 183996
o.E.L.L. tt2I
24
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VEAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE LUP,ICsANCHO, PROVINCIA DE LIMA — LIMA"
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
En tal sentido se ha construido la siguiente matriz de identificación de impactos:

000026
Actividades para la construcción de la represa
Componente ambiental
Fase de Inversión - Construcción
O
a)
O CV
O
o IP LN
O 3 c
CV LO a) P _cc..
o o CV
2 a) o o_ 1,
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o n O 2..) o 1°. E
O o 2 o o_ e •c 1- E
Clima o o O O O o O O

O
MEDIO FÍSICO Aire o X X X o X X X

X
Suelo o X X X o X

X
Agua o o X

X
MEDIO BIOLÓGICO Flora o X X X o X X X

X
Fauna o X X X o X X X

X
MEDIO Social X X X X
SOCIOECONÓMICO Económico X
X X X X X X X X
Se realiza un análisis para identificar el impacto que genera en el medio físico,
biológico y en el medio socioeconómico.
hl).- Impactos en el medio físico
• Alteración de la Calidad del Aire
La calidad del aire podría verse afectada principalmente por las actividades de
movimiento de tierras. Sin embargo, estas actividades serán efectuadas tratando de
no generar movimientos bruscos de suelo. En tal sentido se tomarán las medidas
necesarias de mitigación y prevención, tomando en consideración que las obras
serán temporales.
El proyecto requiere del uso de vehículos y equipos cuya movilización posiblemente

genere cierto nivel de vibraciones, ruido y material articulado, así como gases de
combustión, sin embargo, las actividades serán lo menos invasivas posible ya que
se trata de obras en el casco urbano y los pobladores pueden verse afectados por el
impacto en la calidad de aire.
• Alteración de la Calidad del Agua
No se prevé impactos sobre la calidad de los cuerpos de agua ya que no se cuentan ,‘„
con alguno cercano.
• Alteración de la Calidad del Suelo uzm coNzALEs
ING
El uso del suelo en el área a intervenir corresponde a una zona acondicionada"Vra
ill:NIP;4-
111
5996
1
vivienda por lo que se tomarán las medidas de prevención y/o mitigación orientadas
a minimizar la probabilidad de posibles derrames de hidrocarburos durante la
manipulación, así como a tener especial consideración en el almacenamiento
temporal adecuado y disposición final apropiada de los residuos producto de
A- '
obras constructivas. >LO EU
Economista
C.E.L.L. 1521
25
1>emape s.a.
EMPRESA MUNICEPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" AOMINISTRAD0MOD2 7
h2).- Impactos en el medio biológico

• FLORA
El proyecto no afecta zonas de flora representativa en la zona.

• FAUNA
El proyecto no afecta especies de fauna.
h3).- Impactos en el medio socioeconómico

• Generación de empleo Temporal
Durante la fase de construcción se generará empleo local temporal, tanto en mano

de obra calificada como no calificada, esto permitirá un incremento en los ingresos
de las familias durante este período.
• Riesgo a la salud pública y seguridad ocupacional de los trabajadores
Los impactos a la salud de los pobladores en el área de influencia directa del proyecto
probablemente se verán afectada por la generación de material articulado durante
las obras de movimiento de tierras, por lo que se consideran medidas de mitigación
que minimicen dicha generación de polvos. Durante las actividades de mejoramiento
de las calles será necesario de manera temporal realizar el desvió del tránsito, hecho
que probablemente creará condiciones de riesgo para la salud y seguridad, así como
incomodidad en la población.
La seguridad del personal que ha de laborar en el proyecto se manifiesta por riesgo

de accidentes durante la etapa de construcción, por la operación de maquinaria, así
como también por el uso inadecuado de los equipos de seguridad personal.
Cuadro N° 17: Presupuesto de Mitigación Ambiental
IMPACTOS NEGATIVOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN COSTO (SI.)

Durante la Construcción
Movimiento de tierra Humedecimiento de terreno 8,000
Generación de Ruido por
máquinas Control de Ruidos molestos 2,000
Total 10,000
1
cÁEsKLwwAgGÁ 9.LNAS AN CARL•S ..

Economista C ZMA GONZALES
C.E.LL 1521 NGE
INiERO CIVIL
I. GESTIÓN DEL PROYECTO
Reg. CIP N° 163996
La organización y gestión del proyecto estará a cargo de EMAPE S.A., entidad que en
el marco de las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), es la Unidad
Ejecutora de la Municipalidad Metropolitana de Lima, y que desde el primer trimestre del
2003 se ha ido constituyendo en el agente especializado en la ejecución de las obras
que de acuerdo a su Estatuto le competen, así como de aquellas que le encargue la
Municipalidad Metropolitana de Lima. En los últimos años la MML ha encargado a
EMAPE la ejecución de una mayor cantidad de obras viales y de infraestructura en
general. La empresa participa en la elaboración de expedientes técnicos y la ejecución
de obras viales, mejoramiento de vías de acceso y construcción de Losas Deportivas de
26
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" IMPRESA MUNICIPAL
Uso Múltiple, generalmente mediante la contratación de empresas consultoras, 000028

constructoras y supervisoras de obras, y/o como entidad que por encargo de la MML,
controla el avance y el cumplimiento de las empresas directamente responsables de su
ejecución, emitiendo los informes correspondientes en las obras que la municipalidad
promueve mediante convenios y contratos con otras entidades. En cada obra se
designan responsables o coordinadores con funciones definidas para el mejor
cumplimiento de su labor. En este proceso intervienen las diferentes gerencias de la
empresa, Gerencias Administrativa Financiera y de Sistemas de Información y
Planeamiento y la Jefatura del Programa Solidaridad brindando el soporte logístico y
financiero.
En todos los casos EMAPE ha demostrado capacidad técnica, administrativa y

financiera para el desarrollo de estas tareas. La Alta Dirección de la empresa ejecuta
una política de mejoramiento continuo de la gestión, cuyos resultados se aprecian en
logros importantes, tanto en las mejoras introducidas en el sistema de peaje, como en
la construcción de obras viales encargadas por la MML.
Las unidades de EMAPE, que directamente estarán concemidas en el proyecto son la

Gerencia Central de Planeamiento y Sistemas a través de la Gerencia de Planeamiento-
Pre inversión y la Gerencia General Adjunta de Infraestructura Vial a través del
Programa Solidaridad. A continuación se presenta el organigrama general de la
empresa.
........
....
s, GO ZALES
GENIE • CIVIL
Rol cip N° 16399
6
A
................
Isms
.......... ..
.
econo ista
4'521
27
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN a
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN 411:ernape S.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA— LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
ADMIMSTRADOPA DE PEAJE DE LIMA
Organigrama de EMAPE
DIRECTORIO
ÓRGANO De CONTROL
INSTITUCIONAL
GERENCIA GENERAL /COMITÉ DE LANZAMIENTO Dei

NUEVOS PROYECTOS I
— E=
GERENCIA CENTRAL DE
ADMINISTRACI N Y FINANZAS GERENCIA CENTRAL DE
GERENCIA CENTRAL DE
CONTROL PREVIO GERENCIA CENTRAL DE
ASESORIA LEGAL
PLANEAMIEN 0V SISTEMAS
nellF)0111•121
gleLOWC1•111•11/00011
OFOUTICIAIX
1.130•11TW.I.
DP
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111.14.11LSIL•
KNO•Ot
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GERENCIA GENERAL ADJUNTA

DE INFRAESTRUCTURA VIt
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NO lá,
M•10.0. COI ASAS GM00:4A It
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28
ESTUDIO DE RRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELESSECTOR CEREC: Cr, PINOS, DISTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURICsANCHO. PROVINCIA DE LIMA — LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTIRADORA DE PEAJE DE LIMA
C. Organización del proyecto: 009030

La organización que se adoptará durante la fase de ejecución (Fase de Expediente
Técnico, Supervisión y Obra), dado que existe una supervisión interna y externa, es la
siguiente:
Gráfico N°6: Mapa del Proceso de Gerenciamiento de Obras
COORDINADOR DE OBRA
(Monitores, supervisa y controla las
diversas etapas del proceso)
DISEÑO
1
EJECUCIÓN Y CONTROL
UQUIDACIóN
ELABORACIÓN
DE ENTREGA EJECUCIÓN
EXPEDIENTE DE ADELANTOS INFORME DE RECEPCIÓN
DE LAS INFORME DE
TÉCNICO TERRENO OBRAS VALORIZACIÓN DE OBRA LIQUIDACIÓN
SUPERVISIÓN EMISIÓN DE
RESOLUCIÓN
CONTRATACIÓN DE TERCEROS
(Contratistas, Supervisores,
Consultores)
C. Unidad ejecutora:
La ejecución estará a cargo de EMAPE S.A., entidad que en el marco de las normas del
Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), es la Unidad Ejecutora de la
Municipalidad Metropolitana de Lima, y que desde el primer trimestre del 2003 se ha ido
constituyendo en el agente especializado en la ejecución de las obras que de acuerdo
a su Estatuto le competen, así como de aquellas que le encargue la Municipalidad
Metropolitana de Lima.
.. SS
Econam ta
29
.L.Srs
O emape s.a.
J. MARCO LÓGICO
JERARQUIA DE
INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIÓN SUPUESTOS
OBJETIVOS
Las condiciones físicas
de la zona se
FIN mantendrán
\Mejorar la calidad de vida de la constantes.
)población del Sector: del Asentamiento Las condiciones
1 SF, c:141
• En el 1er año, 317 pobladores • Visitas de campo a la zona del
Humano Proyecto Integral Los Ángeles demográficas no
mejoran sus condiciones de vida. proyecto
(29511?`
"u
,,Sector Cerro Los Pinos, distrito de San
1 , han de Lurigancho, Provincia de Lima
sufrirán cambios
bruscos.
z730>
j o z 73 1,c Lima. No existen
;10
r
I ro
ZE-lw il inconvenientes de
financiamiento.
PROPÓSITO
Adecuadas condiciones de • Encuestas de percepción a Mejora la Participación
• En el año 1, se contara con 100% de
transitabilidad peatonal en el A.H. pobladores del asentamiento de vecinos.
vías peatonales seguras.
Proyecto Integral Los Ángeles Sector humano Se hace un buen uso y
• Reducción de riesgos de accidentes
Cerro Los Pinos, distrito de San Juan • Encuesta sobre accidentabilidad mantenimiento de la
para los beneficiarios.
de Lurigancho, provincia de Lima — en la zona. infraestructura.
Lima.
COMPONENTES • Construcción de Diecisiete La población asume el

Escaleras en buen estado que escaleras de concreto (1,081.90 ml) compromiso de
Visita de campo para la
cumplen con el diseño y con las • Construcción de 1,966.27 ml de participar en el
supervisión y monitoreo del
normas técnicas barandas de seguridad. mantenimiento del
proyecto.
Incorporación de elementos de Construcción de 32 ml de muro de proyecto.
• Registro de accidentes.
seguridad en las vías de acceso contención. Percepción positiva de
• Informe de resultado de la
peatonal que cumplan con el • Construcción de 15 pórticos de la población sobre la
capacitación.
diseño y las normas técnicas ingreso. seguridad de sus
Incorporación de elementos de • Dotación de 15 unidades de viviendas y el
30
:Sr: 1 0 NVE-5.0\ A caArIL: •'VEAJRAMEEVAD J-
C:>emape s.a.
ASLV-AVEENTID A: JvANn RtivEC-C) ECCRAiDEGSANGEEESSECDOQ
A 01 _• .,;C:A N C_ • r VNA DE LIMA - EiMAE
JERARQUÍA DE
INDICADORES - MEDIOS DE VERIFICACIÓN- SUPUESTOS
OBJETIVOS
señalización en las vías de acceso señalización Geodésica, mejoramiento de la
peatonal que cumplan con el • Elaboración de 02 talleres de calidad de vida de la
diseño y las normas técnicas capacitación. población.
• Adecuada capacitación sobre • No se presentan
conservación y mantenimiento de desastres naturales
vías de acceso peatonal. que daña la
infraestructura
construida.
• Informe de asignación
ACCIONES
• Expediente Técnico.: S/. 31,500 presupuestaria buena pro de
Adjudicación de Expediente Técnico,
• Costo de Obra: S/. 1,866,341.41 expediente técnico, obra y
Obra y Supervisión, Firma de
• Capacitación: S/. 18,663.41 supervisión resoluciones de
Contratos, Elaboración de Expediente
• Supervisión: S/. 186,634.14 aprobación de expediente técnico • Financiamiento
Técnico, Ejecución de Obra y
• Organización y Gestión: S/. de obra contrato con contratistas Aprobado.
Supervisión de Obra.
93,317.07 de obra informe de valorizaciones
Capacitación sobre Conservación y
• Trabajos complementarios: S/. recepción de obra.
Mantenimiento de vías de acceso
93,317.07 • Rendición de gastos.
peatonal.
• Liquidación de obra.
en
31
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA—LIMA
<entape 000033
> s.s.
EMPRESA MUNIC/PAL
AOMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
2.ASPECTOS GENERALES
in-tair 00'
......
JU C
CU GON E-
... ENIERO CIVIL
A .............M CIP 163996
........ ClkSk
EconomisU
Ess, s521
C.
32
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERDL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL 000034
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO 105 PINOS, DISTRITO DE SAN 4>emape s.a.
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIÓN

El presente proyecto tiene como denominación:
"MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE
ACCESO PEATONAL EN EL ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL
LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA"
Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, se
encuentra ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, en la Región natural de la
costa, Provincia y Departamento de Lima. La superficie total del distrito es de 131,200
Has. (131.2 Km2).
Límites:
El Distrito de San Juan de Lurigancho, tiene los siguientes límites:

• Por el Norte: Distrito de San Antonio
• Por el Sur Distritos de El Agustino, Lima
• Por el Este: Distritos de San Antonio-Lurigancho-Chosica
• Por el Oeste: Distritos de San Rímac, Independencia, Comas y Carabayllo
Gráfico N° 7: Ubicación de los A.H.
CERRÓ LOS
PINOS
Fuente: Google Earth
........
EcOnOtnista
C.E.LL 1521
33

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL 000035
JUAN DE WRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA"
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
ADNINISTRADDRA DE PEAJE DE LIMA
Gráfico N°8: Mapa de Macrolocalización
Lima
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ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN emape s.a.0003S
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Gráfico N°9: Mapa de Microlocalización
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Fuente: Google Maps — Elaboración Propia del Consultor VAN ARCS
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.......
. ... wiGN. ES
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IERO CIVIL
Economista
Cal.. 1521
35
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE !AS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.a.
000037
EMPRESA MUMCIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
2.2. INSTITUCIONALIDAD
2.2.1. Unidad Formuladora:
Con Resolución de Gerencia Municipal N° 067, de fecha 06 de setiembre del 2005, la
Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima - EMAPE S.A se constituye como
Unidad Formuladora de proyectos de Inversión de la Municipalidad metropolitana de
Lima, cuya responsabilidad será formular los estudios, conforme a sus funciones y en
concordancia al Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima.
Sector Gobiernos Locales

Pliego Municipalidad Provincial de Lima — EMAPE
Nombre Gerencia Planeamiento y Preinversión
Persona Responsable de Ing. Juan Carlos Cuzma Gonzales
Formular el PIP
Persona Responsable de
Paulino Moisés Lapa Ortiz
la Unidad Formuladora
2.2.2. Unidad Ejecutora:
A fin de fortalecer capacidades en materia de proyectos de inversión municipal, se

constituyen Unidades Ejecutoras de la Municipalidad Metropolitana de Lima,
teniendo como responsabilidad la elaboración de Expedientes Técnicos, ejecutar y
la evaluación expost de los proyectos de inversión.
Mediante la Resolución de Alcaldía N° 2771, la Empresa Municipal Administradora
de Peaje de Lima - EMAPE S.A, se establece como unidad Ejecutora de proyectos
de inversión municipal a la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima
S.A. - EMAPE. Cuenta con las capacidades técnicas, física, logística, administrativa,
financiera y con los profesionales especializados para asumir las funciones de
Unidad Ejecutora.
La Unidad ejecutora cuenta con la capacidad para la ejecución del presente
proyecto.
Departamento Lima
Provincia Lima
Nombre: Municipalidad Provincial de Lima
Persona Responsable de la
Jaqueline Calderon Vigo
Unidad Ejecutora:
Órgano Técnico
EMAPE S.A.
Responsable
eiklos --
caosfrauxammiribuis
Economista
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
C.ELL 1521
36 Reg, CIP N° 163996


JUAN DE LITRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
300038
2.2.3. Encargado de Operación y mantenimiento:

Ángeles, Sector Cerro Los Pinos es la encargada de asumir la Operación y
Mantenimiento del proyecto.
2.3. MARCO DE REFERENCIA

2.3.1. Antecedentes e Hitos relevantes
La Empresa Municipal Administradora de Peaje (EMAPE S.A.) desde el primer trimestre

del año 2003. Realiza coordinaciones con los representantes de los Asentamientos
Humanos de Lima Metropolitana, para el desarrollo de proyectos sociales como la
construcción de muros de contención, pasajes-escaleras, infraestructura deportiva y
también la recuperación de espacios públicos, en beneficio de miles de ciudadanos.
En ese contexto, los residentes del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los
Ángeles, Sector Cerro Los Pinos, del distrito de San Juan de Lurigancho con fecha 15
de febrero del 2016 a través de sus respectivas Junta Directiva, conscientes de las
limitantes que condicionan la residencia, comodidad y salud, gestionaron a la
Municipalidad Metropolitana de Lima a través de EMAPE el apoyo necesario para el
mejoramiento de las vías de acceso, mediante la solicitud de construcción de Escaleras.
Así también, la Junta Directiva solicitó a la Municipalidad Distrital de San Juan de
Lurigancho la Constancia de Libre Disponibilidad de Terreno, la cual se encuentra en
trámite.
La población del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector Cerro
Los Pinos, ha mostrado el interés en
el desarrollo del proyecto, teniendo la disposición
y diligencia que han tenido al brindar información en los trabajos de campo que se realizó
para la formulación del estudio de Preinversión, es decir en las encuestas realizadas en
Noviembre del 2016.
Acta de Compromiso en donde asumen dar buen uso y mantenimiento de las vías una
vez finalizado el proyecto. Apts
2.3.2. Pertinencia del PIP
De acuerdo a la normatividad vigente que fundamenta la intervención propuesta en el

presente estudio, está sustentada en los siguientes documentos: . r, .......
a).- Lineamiento Nacional ' A
..... .... .... :1. -7,-:Iii OS
zALES
.‘
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115155
y G
¿2"cCU HIE O CIVIL
ibl
al).-Constitución Política del Perú Econo tsta Rog,ECIP N° 163496
1521
La Ley garantiza la autonomía de los gobiernos locales, así como del desarrollo de
proyectos a fin de prestar servicios públicos a la población.
• Artículo 194: Las municipales provinciales y distritales son los órganos de
gobierno local. Tiene autonomía, económica y administrativa en los asuntos de
su competencia.
37
000039
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERRIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE LURILSANCHO, PROVINCIA DE LIMA EMPRESA MUNICIPAL
• Artículo 195: Los gobiernos locales promueven el desarrollo y economía local y

la prestación de servicios públicos de responsabilidad, en armonía con las
políticas y los planes nacionales y regionales de desarrollo.
a21.- Política Nacional de Gestión de Riesgo de Desastres
• En el Acuerdo Nacional como parte de su cuarto objetivo de un "Estado eficiente,
transparente y descentralizado", aprobó el 17 de diciembre de 2010, la Política de
Estado N° 32 referida a la "Gestión del Riesgo de Desastres", en donde se establece
el compromiso de promover una política de estado sobre GRD, "con la finalidad de
proteger la vida, la salud y la integridad de las personas; así como el patrimonio
público y privado, promoviendo y velando por la ubicación de la población y sus
equipamientos en las zonas de mayor seguridad, reduciendo las vulnerabilidades
con equidad e inclusión, bajo un enfoque de procesos que comprenda: la estimación
y reducción del riesgo, la respuesta ante emergencias y desastres y la
reconstrucción". Añade además que "esta política será implementada por los
organismos públicos de todos los niveles de gobierno, con la participación activa de
la sociedad civil y la cooperación internacional, promoviendo una cultura de la
prevención y contribuyendo directamente en el proceso de desarrollo sostenible a
nivel nacional, regional y local".
• Ley del Sistema Nacional de Gestión de Riesgos y Desastres - Ley N° 29664
El 18 de febrero de 2011 se promulgó la Ley N°29664 que crea el Sistema Nacional
de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD), que propone el marco legal de la
GRD en el Perú, constituyendo esto un cambio significativo en el marco normativo
nacional trascendiendo del enfoque de atención y respuesta a emergencias al
enfoque de gestión del riesgo de desastres. Y que tiene como finalidad la protección
de la vida de la población y el patrimonio de las personas y del Estado, lo cual guarda
concordancia con los derechos fundamentales de la persona establecido por la
Constitución Política del Estado,
• Decreto Supremo N° 048-2011-PCM
El 26 de mayo de 2011, mediante el Decreto Supremo 048-2011-PCM, que aprueba
el Reglamento de la Ley NI° 29664, denominado "Reglamento de la Ley N° 29664
que crea el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD)"
Que según el: .....
"p:A Alta .
Artículo 11.- Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales: ZNI GONZALES
HIERO CIVIL
6
Los Gobiernos Regionales y Locales cumplen las siguientes funcion s,lIC-. CIP N° 16399
adición a las establecidas en el Artículo 14 de la Ley N°29664 y conforme a las
leyes orgánicas correspondientes:
11.1. Incorporan en sus procesos de planificación, de ordenamiento territorial,

de gestión ambiental y de inversión pública, la Gestión del Riesgo de
A - . - ......
Desastres. Para esto se realizará un análisis de los proyectos de desarroll ........... ............. ciskj1,5
e inversión con el fin de asegurar que se identifica: GILOSEconoMI
ale" ta
c.E.L.L. 1521
a. La vulnerabilidad potencial de los proyectos y el modo de evitarla o
reducirla.
38
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL 000040
b. La vulnerabilidad que los proyectos pueden crear a la sociedad, la

infraestructura o el entorno y las medidas necesarias para su
prevención, reducción y/o control.
c. La capacidad de los proyectos de reducir vulnerabilidades existentes en
su ámbito de acción.
11.2. Incorporan en los planes de desarrollo urbano, planes de

acondicionamiento territorial, así como en las zonificaciones que se
realicen las consideraciones pertinentes de existencia de amenazas y
condiciones de vulnerabilidad, siguiendo los lineamientos y con el apoyo
técnico del CENEPRED y de las instituciones competentes.
11.3. Identifican el nivel de riesgo existente en sus áreas de jurisdicción y
establecen un plan de gestión correctiva del riesgo, en el cual se
establecen medidas de carácter permanente en el contexto del desarrollo
e inversión. Para ello cuentan con el apoyo técnico del CENEPRED y de
las instituciones competentes.
• Decreto Supremo N° 111-2012-PCM
Este Decreto aprueba la Política Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres,

como Política Nacional de obligatorio cumplimiento para las entidades del
Gobierno Nacional.
Los lineamientos de la Política Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres son

los siguientes:
1 La Gestión del Riesgo de Desastres debe ser parte intrínseca de los procesos
de planeamiento de todas las entidades públicas en todos los niveles de
gobierno. De acuerdo al ámbito de sus competencias, las entidades públicas
deben reducir el riesgo de su propia actividad y deben evitar la creación de
nuevos riesgos.
2 Las entidades públicas deben priorizar la programación de recursos para la

intervención en materia de Gestión del Riesgo de Desastres siguiendo el
principio de gradualidad, establecido en la presente Ley.
3 La generación de una cultura de la prevención en las entidades públicas,
privadas y en la ciudadanía en general, como un pilar fundamental para el
desarrollo sostenible, y la interiorización de la Gestión del Riesgo de
Desastres. El Sistema Educativo Nacional debe establecer mecanismos e
instrumentos que garanticen este proceso.
4. El fortalecimiento institucional y la generación de capacidades para integrar. 0111 -----
cik R 7,
la Gestión del Riesgo de Desastres en los procesos institucionales. A GO" —
Z amERO CIVIL
5. La promoción, el desarrollo y la difusión de estudios e investigaciones
• G1P14° 163996
relacionadas con la generación del conocimiento para la Gestión del Riesgo
de Desastres. Á-
6. La integración de medidas de control, rendición de cuentas y auditoría
Economista
ciudadana para asegurar la transparencia en la realización de las acciones, -.E LL 1521
así como para fomentar procesos de desarrollo con criterios de
responsabilidad ante el riesgo.
39
000041
4>
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO CESAN emape s.a.
JUAN DE LORtGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
7. El país debe contar con una adecuada capacidad de respuesta ante los
desastres, con criterios de eficacia, eficiencia, aprendizaje y actualización
permanente. Las capacidades de Resiliencia y respuesta de las
comunidades y de las entidades públicas deben ser fortalecidas, fomentadas
y mejoradas permanentemente.
8. Las entidades públicas del Poder Ejecutivo deben establecer y mantener los
mecanismos estratégicos y operativos que permitan una respuesta adecuada
ante las situaciones de emergencia y de desastres de gran magnitud. Los
gobiernos regionales y gobiernos locales son los responsables de desarrollar
las acciones de la Gestión del Riesgo de Desastres, con plena observancia
del principio de subsidiariedad.
9 Las entidades públicas, de todos los niveles de gobierno, evalúan su

respectiva y presupuestaria para la atención de desastres y la fase de
reconstrucción posterior, en el marco de las disposiciones legales vigentes.
El Ministerio de Economía y Finanzas evalúa e identifica mecanismos que
sean adecuados y costo-eficientes, con el objeto de contar con la capacidad
financiera complementaria para tal fin.
Los principios generales que rigen la Gestión del Riesgo de Desastres son:
• Principio protector: La persona humana es el fin supremo de la Gestión del
Riesgo de Desastres, por lo cual debe protegerse su vida e integridad física,
su estructura productiva, sus bienes y su medio ambiente frente a posibles
desastres o eventos peligrosos que puedan ocurrir.
• Principio de bien común: La seguridad y el interés general son condiciones
para el mantenimiento del bien común. Las necesidades de la población
afectada y damnificada prevalecen sobre los intereses particulares y orientan
el empleo selectivo de los medios disponibles.
• Principio de equidad: Se garantiza a todas las personas, sin discriminación
alguna, la equidad en la generación de oportunidades y en el acceso a los
servicios relacionados con la Gestión del Riesgo de Desastres.
• Principio de eficiencia: Las políticas de gasto público vinculadas a la Gestión
del Riesgo de Desastres deben establecerse teniendo en cuenta la situación
económica financiera y el cumplimiento de los objetivos de estabilidad macro
fiscal, siendo ejecutadas mediante una gestión orientada a resultados con
eficiencia, eficacia y calidad.
• Principio de acción permanente: Los peligros naturales o los inducidos por el
hombre exigen una respuesta constante y organizada que nos obliga a
mantener un permanente estado de alerta, explotando los conocimientos_ .....
Z7-tos
científicos y tecnológicos para reducir el riesgo de desastres. A G NiALES
• Principio de participación: Durante las actividades, las entidades competentes RINeg.EN O CIVIL
CIP 183996
velan y promueven los canales y procedimientos de participación del sector

productivo privado y de la sociedad civil, intervención que se realiza de forma
organizada y democrática. Se sustenta en la capacidad inmediata de ...
.. ...
concentrar recursos humanos y materiales que sean indispensables piii05 MIDER
resolver las demandas en una zona afectada. 56:i1/45
40
000042
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMIA
• Principio de autoayuda: Se fundamenta en que la mejor ayuda, la más

oportuna y adecuada es la que surge de la persona misma y la comunidad,
especialmente en la prevención y en la adecuada autopercepción de
exposición al riesgo, preparándose para minimizar los efectos de un desastre.
• Principio de gradualidad: Se basa en un proceso secuencial en tiempos y
alcances de implementación eficaz y eficiente de los procesos que garanticen
la Gestión del Riesgo de Desastres de acuerdo a las realidades políticas,
históricas y socioeconómicas.
• Principio de Transversalidad.- Los procesos de la Gestión del Riesgo de
Desastres deben abordarse por todas las entidades de manera integrada
b).- Lineamiento Local
b1).- Ley Orgánica de Municipalidades - Ley N°27972

• Artículo 1: (...) Las municipalidades provinciales y distritales son los órganos de
gobierno promotores del desarrollo local, con personería jurídica de derecho
público y plena capacidad para el cumplimiento de sus fines.
• Artículo 4: Los gobiernos locales representan al vecindario, promueven la
adecuada prestación de los servicios públicos locales y el desarrollo integral,
sostenible y armónico de su circunscripción.
• Artículo 9: ATRIBUCIONES DEL CONCEJO MUNICIPAL
Corresponde al concejo municipal:
2. Aprobar, monitorear y controlar el plan de desarrollo institucional y el

programa de inversiones, teniendo en cuenta los Planes de Desarrollo
Municipal Concertados y sus Presupuestos Participativos.
16. Aprobar el presupuesto anual y sus modificaciones dentro de los plazos
señalados por Ley, bajo responsabilidad.
• Artículo 77: Avocación: Las municipalidades distritales, ante la falta de cobertura
o imposibilidad temporal de prestar algún servicio público de su competenci
pueden solicitar de manera excepcional a la municipalidad provincial, cubrir d
manera temporal la demanda de dicho servicio público. El servicio cubierto no 4/4n s
deberá afectar la calidad ni el costo del servicio de la municipalidad demandante.
El concejo provincial o la asamblea metropolitana, según sea el caso, determinan
la procedencia o no procedencia de la demanda y las condiciones, tiempo y
modo en que se ejercerá la competencia por la municipalidad demandada. La
resolución puede ser objeto de recurso de reconsideración. 1
• Articulo 79.- Organización del espacio físico y us el s
r2 .........
az m s
Ulla. ..látkEliiliui
Economista
IN
A. Funciones específicas compartidas de las municipáthaaes di.ltnt.a-les:
4.1. Ejecutar directamente o proveer la ejecuciónt- de21 las obras d7
IP
I NR131c611996
11-
infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio,
el transporte y la comunicación en el distrito, tales como pistas o
41
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS V1A5 DE ACCESO PEATONAL EN EL 100043
JUAN DF LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA"
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación,

locales comunales, y obras similares, en coordinación con la
municipalidad provincial respectiva.
b2).- Municipalidad Metropolitana de Lima
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) tiene, como una de sus funciones, la

ejecución de proyectos de inversión destinados a mejorar la calidad de vida de las
localidades más pobres de la ciudad y de esta manera influir sustantivamente en el
desarrollo de sus actividades.
Visión
Ser una institución líder en el desarrollo de una ciudad humana, solidaria, moderna,
segura y sostenible con el medio ambiente, con una población orgullosa e identificada
con la ciudad de Lima Metropolitana; comprometida con mejorar la calidad de vida de
los ciudadanos que menos tienen".
Misión
La MML es una entidad pública que ejerce competencias y funciones de carácter local,
metropolitano y de gobierno regional; su gestión está orientada a la prestación de
servicios públicos con procesos simplificados y de calidad, promoción del desarrollo
económico, ejecución de proyectos de inversión que permitan acortar la brecha de
infraestructura de la ciudad otorgando mayor competitividad. Su organización responde
a la generación de valor público, con innovación, creatividad, transparencia y sentido de
urgencia; así como es un canal inmediato de participación vecinal e inversión público
privada".
Mediante Resolución de Alcaldía N° 369, de fecha 10 de

diciembre del 2015, aprueba
la misión, visión, ejes estratégicos y escala de prioridades, y objetivos de la MML. El
presente proyecto se enmarca dentro de los siguientes Ejes y Objetivos Institucionales.
• Eje Estratégico 1.-
Movilidad Urbana y Transporte Publico, territorio e
infraestructura.
• Eje Estratégico 2.- Seguridad ciudadana, defensa civil y gestión de
riesgos.
• Objetivo 1: Ejecutar programas de movilidad y desarrollo urbano, así
como inversiones en infraestructura vial-reordenamiento de la movilidad
urbana y recuperación del patrimonio monumental.
•
Objetivo 2: Ejecutar plan de gestión de egull
c dadana y"
.......
mitigación de riesgos por desastres naturals ... ililei ............
ne ut.: q OS
b3).- EMAPE S.A. - Acuerdo de Concejo N° 146 ekra
Z GON2ALES
NIERO CIVIL
EcOnorriss IN
CEJ-L 1521 R CIP te 18303
La Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima Sociedad Anónima — EMAPE
S.A. fue creada mediante Acuerdo de Concejo N° 146, de fecha 26 de junio de 1986 y
constituida por Escritura Pública del 22 de Diciembre de 1986. Su principal objetivo es
la construcción, remodelación, conservación y administración de vías de tránsito rápido
o vías encargadas por la Municipalidad de Lima, sean estas urbanas, suburbanas o
42

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VEAS DE ACCESO PEATONAL EN EL 190044
ema pe s.a.
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS FINOS, DISTRITO DE SAN
interurbanas, incluyendo sus vías de acceso, puentes, pasos a desnivel, zonas de

servicio, zonas de recreación, ornato y áreas anexas.
Además por encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima, EMAPE ha participado

en la gestión de importantes obras de proyección social, como la construcción de muros
de contención, pasajes-escaleras e infraestructura deportiva, también la recuperación
de espacios públicos. Todas estas obras en beneficio de miles de ciudadanos.
Visión
Ser la mejor empresa de la Corporación Municipal de Lima, en la prestación oportuna

de servicios de gerenciamiento de obras y mantenimiento de infraestructura económica
y social.
Misión..
Somos una empresa sostenible económica y financieramente, con el propósito de

satisfacer las expectativas de la Municipalidad Metropolitana de Lima y su población,
ofreciendo servicios de gerenciamiento de obras de infraestructura económica y social,
utilizando sistemas integrados de gestión, técnicas y diseño constructivo actual, y con
recursos humanos comprometidos en transformar a Lima en una ciudad moderna.
El presente proyecto constituye un encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima
y se enmarca dentro de los siguientes objetivos institucionales:
1.- Objetivo Estratégico General
Mejorar la calidad de los servicios encargados por la Municipalidad Metropolitana de

Lima.
1.1 Objetivo Estratégico Específico

Fortalecer el gerenciamiento de obras.
• Resolución de Alcaldía N°240 - Municipalidad Metropolitana de Lima
Mediante esta Resolución de fecha 12 de setiembre del 2013, se delega a la Gerencia
General de la EMAPE, la facultad de evaluar y declarar la viabilidad de proyectos de
inversión pública que se enmarquen en sus competencias, a nivel de Perfil y Perfil
oN
Simplificado.
cl.- Lineamiento Relacionado al SNIP o

• Ley N° 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), A
modificada por las Leyes N° 28522 (25 de Mayo de 2005), 28802 (21 de Julio de
2006), por el Decreto Legislativo N° 1005 (03 de Mayo de 2008) y N° 1091 (21 Junio
de 2008).
• La elaboración del presente Estudio de Pre inversión a nivel de Perfil, se ha
efectuado conforme a lo basado en el Anexo SNIP 05: Contenidos Mínimos
Generales del Estudio de Pre Inversión a nivel de Perfil de un Proyecto de Inversión
Pública y los parámetros de Evaluación, de la Directiva General del Sistema
Nacional de Inversión Pública, Directiva N° 001-2011-EF/68.01. .....
• "i:c5g •
Reglamento Nacional de Edificaciones — D.S. N° 011-2006-VIVI DA u soNzALEs
IN:HIERO CIVIL
R
• Ley General del Ambiente (Ley N°28611) ...... s_
......
Econom
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...skuls CIP N° 153996
.... kl .E uou
1521
43
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DEIAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL

300049
El proyecto tiene como

Garantiza la autonomía de los gobiernos objetivo las adecuadas
Constitución locales, así como del desarrollo de condiciones de
Política del Perú proyectos a fin de prestar servicios transitabilidad peatonal lo
públicos a la población, cual es compatible con el
Lineamiento Nacional.
Promover y velar por la ubicación de la El proyecto plantea
población y sus equipamientos en las mejorar las vías de
zonas de mayor seguridad, reduciendo acceso lo que guarda
Políticas de las vulnerabilidades con equidad e concordancia con el
Gestión de Riesgo inclusión, bajo un enfoque de procesos Lineamiento por el tema
de Desastres que comprenda: la estimación y de reducir la
reducción del riesgo, la respuesta ante vulnerabilidad a la que
emergencias y desastres y la está expuesta la población
reconstrucción, de la zona.
Ejecutar directamente o proveer la
ejecución de las obras de infraestructura
urbana o rural que sean indispensables
para el desenvolvimiento de la vida del
Ley Orgánica de vecindario, la producción, el comercio, el
transporte y la comunicación en el Guarda concordancia con
Municipalidades
distrito, tales como pistas o calzadas, el Lineamiento,
vías, puentes, parques, mercados,
canales de irrigación, locales comunales,
y obras similares, en coordinación con la
municipalidad provincial respectiva.
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Economista
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Reg
C.E.L.L. 1521
45
ESTUDIO DE PREIN VERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
300047
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN 4>emape s.s.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
3. IDENTIFICACIÓN
......
CARL ALEXANDERAF2 GASMS z CON ES

Economista INC NIERO CIVIL
C.ELL. 1521 New CIP N° 163996
46

300048
ASENTAMIENTO HLIMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN <>ama pe s.a.
3.1. DIAGNÓSTICO
3.1.1. ÁREA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA
3.1.1.1. Área de estudio
3.1.1.1.1. Ubicación
El Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, se
encuentra ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, Provincia y Departamento
de Lima. La superficie total del distrito es de 131,200 Has. (131.2 Km2).
El Área de Estudio está conformada por el Asentamiento Humano Proyecto Integral Los
Ángeles Sector Cerro Los Pinos como beneficiarios
Límites:
El Distrito de San Juan de Lurigancho, limita de la Siguiente manera:

• Por el Norte: Distrito de San Antonio
• Por el Sur Distritos de El Agustino, Lima
• Por el Este: Distritos de San Antonio-Lurigancho-Chosica
e Por el Oeste: Distritos de San Rímac, Independencia, Comas y Carabayllo
Gráfico N° 10: Ubicación del
lEFIALO LOS
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Fuente: Google Earth . ....... ..., . ; .. 1.;1........ GOI4 ES
C111. ALEUNDERMOS SMS EIJIBRO CIVIL
3.1.1.1.2. Vías de acceso Economista
á CIP 14° 163996
C.E L.L. 1521
C.E.L.L.
El Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos está
ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho, departamento de Lima, Región Lim
47
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PEREIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.00049
EMPRESA MUNICIPAL
Sus principales vías de acceso son la Av. Santa Rosa de Lima y Av. Los Tusilagos
Oeste, los mismos que se interconectan con los demás pasajes del Sector.
Los pasajes intervenidos se encuentran ubicados en el Asentamiento Humano Proyecto
Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos. En el siguiente grafico se muestra el
acceso a la zona de intervención:
Gráfico N°11: Vía de acceso a la zona de intervención
or.r,t1,171
•
3.1.1.1.3. Zonificación del Área Geográfica del PIP

La zonificación actual es básicamente residencial con densidades medias (RDM) y
complementadas por comercio de alcance vecinal (CV) y en las principales avenidas
(CZ). El entorno también presenta áreas destinadas para Recreación Pública (ZRP),
acondicionados por los mismos vecinos, además de Educación Básica (El) como los
colegios y áreas de Centro de Salud (H2), ver gráfico N° 10.
ir ......
................... c 1-
cuthiLEN1.4RIZAL
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SkUlIS CIVIELS
Economis gag. CIP 183996
C.E.LL. 1521
48
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
AOMINISTRACIORA DE PEAJE DE LIMA

Gráfico N°12: Zonificación del área geográfica del PIP
000 '50
El -
T1/4.,5
E1I
CtIIrJrj ...r -
ttl JIC IC-1
-jE1-71_71 -----
1
.F1111 Cd15•1•0 CAS./10
RDM Residencial de Densidad Media IMECZ Comercio Zonal

CV Comercio vecinal El Educación Básica
OU Otros Usos rLI.LIPLA PTP Protección y Tratamiento Paisajista
ZRP Zona de Recreación Pública ~H2 Centro de Salud
Fuente: Plano de Zonificación Distrital de San Juan de Lurigancho
3.1.1.2. Área de Influencia
3.1.1.2.1. Delimitación del Área de Influencia

El área de influencia es el lugar donde se encuentran los beneficiarios Directos
e Indirectos. Los beneficiarios directos están conformados por la población que
reside en las vías en donde se va a ejecutar el proyecto en este caso comprende
el Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos,
ubicado en el distrito de San Juan de Lurigancho.
.....
ju
UZ • GONZALES
GASIINS IN ENIERO CIVIL
Economi ta Rol C1P N° 163966
r.E.LL. 152 4
49
ESTUDIO DE FREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO PROVINCIA DE LIMA- LIMA"
EMPRESA MUNICIPAL

Gráfico N°13: Delimitación del Área de Influencia 300031
3.1.1.2.2. Población del Área de Influencia

Población de Referencia
Es el grupo de la población del área de influencia vinculada con el objetivo o el propósito
del PIP. Para determinar la población de referencia se usara el criterio de cercanía a la
intervención. Es decir, la población total del Sector que hacen uso de las catorce vías
en la cual se va intervenir. Se calcula según el número de viviendas (111) multiplicado
por el promedio de personas por vivienda, según la encuesta, la cual asciende a 321
personas, que viene a ser la población de referencia.
.......
6' OS
UZ G° ZPLES
IN EMER CIVIL
DIEER 111181 Reg. CIP release
Economista
C.ELL 1521
50
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
—9
30003-4
Cuadro N°19: Estimación de la población de referencia (2017)
N DE POBLACION
Ar DE
DESCRIPCIÓN MEDIDA HABITANTE DEMANDANTE
VIVIENDA
$ EFECRVA
Pasaje A UNIDAD 2 6 6
Pasaje 8 UNIDAD 5 14 14
Pasaje C UNIDAD 9 26 25
Pasaje O UNIDAD 14 40 39
Pasaje E (ENTRE MZ Gl- MZ H1) UNIDAD 4 12 11
Pasaje F UNIDAD 4 12 11
Pasaje G UNIDAD 9 26 25
Pasaje E (MZ 11 LT. 7- LOSA DEPORTIVA -PASAJE I) UNIDAD 10 29 28
Pasaje I (MZ K1 - MZ L1) UNIDAD 9 26 25
Pasaje) (MZ M1 LT. 8 - MZ P LT.2) UNIDAD 10 29 28
Pasaje K UNIDAD 17 49 47
Calle 1 UNIDAD 1 3 3
Pasajes UNIDAD 2 6 6
TOTAL POBLACION AFECTADA 108 312 298
Fuente: Levantamiento de Información de campo
Tamaño de la muestra: de acuerdo a la estructura de la encuesta y tipo de variables,

se determina usando proporciones correspondientes a una distribución binomial, de
acuerdo a la siguiente fórmula:
412
Z corresponde al nivel de confianza elegido 90%
Z=1.645.
n= N " 2:• P (1-Pi
p Proporción de una categoría de la variable p = 0.5.
(N-1) ce: :A: $ p (1-fr,
e Margen de error de la proporción estimada,
considerando un 10%.
N Tamaño de la población: 117
Remplazando los valores y aplicando la fórmula, se obtiene un tamaño de muestra
mínima de 30 viviendas.
Población Demandante Potencial
Es el grupo de la población de referencia con necesidades del bien y/o el servicio que
se intervendrá con el PIP, es decir, la población total del área de influencia, potencial
usuario de las vías de acceso peatonal, que en el presente caso asciende a 29
personas.
Población Demandante Efectiva
La población demandante efectiva está dispersa en viviendas ubicadas en diferentes
manzanas y lotes: Pasaje A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D, Pasaje E (Entre Mz. G1 y
Mz. H1), Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa), Pasaje F, Pasaje G, Pasaje I (Entre Mz K1 y
Mz L1), Pasaje 1 (Entre MZ. M1 - MZ. 1') Pasaje K, Pasaje 7, Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje
1, Pasaje 3, Pasaje 4 del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Se
Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho.
CU
INGENIGERO0NZAl
civr
UIkç Reg. CIP N°163996

Economista
C.ELL 1521 51
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PEROL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ADIANISTRADORA DE PEAJE DE UPAA
000053
Cuadro N°20; Vivienda del Pasaje A
POBLACIÓN AFECTADA:
MI LT UNIDAD VIVIENDA
Al 2 1 1
1 I 1
ÁREA VERDE () O
TOTAL 2
Levantamiento de información de campo.
Cuadro N°21: Vivienda del Pasaje B

POBLACIÓN AFECTADA:
Ml 1T UNIDAD VIVIENDA
1 1 1
81 2 1 1
3 1 1
4 1 1
5 1 1
TOTAL 5
Cuadro N°22: Vivienda del Pasaje C

POBLACIÓN AFECTADA; Pnvni
1 1 1
C1 2 1 1
3 1 1
1 1 1
2 1 1
Dl 3 1 1
4 1 1
5 1 1
6 1 1
TOTAL 9
...... fpAroS
-
GONZATET-
CARLOS tUB94MIS 911
6
AiSiS Economista INGE E11
l
cip
C.E.L.L. 1521
52
emape s.a.
EMPRESA MUNICIRAL
JUAN DE LURIANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
000054
Cuadro N°23: Vivienda del Pasaje D

POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje D
1 1 1
2 1 1
3 1 1
4 1 1
FI
5 1 1
6 1 1
7 1 1
8 1 1
1 1 1
G1 2 1 1
3 1 1
Hl 1 1 1
El 1 1 1
G 9 1 1
TOTAL 14
Fuente: Levantamiento de información de campo.
Cuadro N°24: Vivienda de la manzana E (ENTRE MZ. G1 - MZ. H1)

POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje E
2 1 1
H1
3 1 1
G1 4 1 1
5 1 1
TOTAL 4
Fuente: Levantamiento de información de campo,
Cuadro N°25: Vivienda de la manzana F
POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje F

Hl 10 1 1
El 2 1 1
10B 1 1
G
10A 1 1
TOTAL 4
Fuente: Levantamiento de info
." ación de campo.
CUZMA GON ES
WASAWItAS
Economista
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 1hI1396 C.ELL. 1521
53
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE ILIP,IGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA IDE PEAJE DE LIMA
000055
Cuadro N°26: Vivienda de la manzana G

POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje G
AlZ IX UNIDAD VIVIENDA
4 1 1
5 1 1
6 1 1
Hl
7 1 1
8 1 I
9 I 1
1 I 1
11 2 1 1
3 1 1
TOTAL 9
Cuadro N°27: Vivienda de la manzana E (MZ. J1 LT. 7 - LOSA DEPORTIVA -

PASAJE I)
MI LT UNIDAD VIVIENDA •
G 10F 1 1
I 1 1
2 1 1
3 1 1
11 4 1 1
5 1 1
6 1 1
7 1 1
1 1 1
K1
4 1 I
TOTAL 10
AD!
JUAN CARLOS CARI 021.111GISAIK4S

CUZMA GONZALES Economista
INGENIERO CIVIL C.E.L.L. 1521
Reg. CIP N°163996
54
ESTUDIO DE FREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADOFtA DE PEAJE DE LIMA
000056
Cuadro N°28: Vivienda de la manzana I (MZ. K1 - MZ. L1)

POBLACIÓN AFECTADA: PASAJE I
MZ LT UNIDAD VIVIENDA
1 1 1
K1 3 1 1
ÁREA VERDE 1 1
1 1 1
2 1 1
3 1 1
Ll 4 1 1
5 1 1
6 1 1
7 1 1
TOTAL 10
Cuadro N°29: Vivienda de la manzana I (MZ. M1 LT. 8 - MZ. I' LT.2)
MZ LT UNIDAD VIVIENDA
1 I 1
2 1 1
3 1 1
4 1 1
M1
5 1 1
6 1 1
7 1 I
8 1 I
6 1 1
SIN NOMBRE
7 1 1
TOTAL 10
...
JUAN CA 61
CUZMA GO ZALES .................... , .....
INGENIERO CIVIL
ROO, caz N° 163996
Cal. I 2 u.mtum
GI MINS ......
Economista
C.E.L.L. 1521
55

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN El

emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL

Cuadro N°30: Vivienda de la manzana K 300057

POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje K
1 1 1
2 1 1
3 1 1
4 1 1
N1
5 1 1
6 1 1
7 1 1
8 1 1
I 1 1
2 1 1
3 1 1
4 1 1
01 5 1 1
6 1 1
7 1 1
8 1 1
9 1 1
TOTAL 17
Cuadro N°31: Viviendas de la Calle 1

POBLACIÓN AFECTADA: Calle 1
E 1 1 1
TOTAL 1
..........
JUAN CARL u S CÁRLÜSJA1.WJWWkSÁLIÁS
CUZMA GONZALES 7 Economista
INGENIERO CIVIL C.E.L.L. 1521
Reg. CIP N° 163996
56
te emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
ADIAMISTRADDRA DE PEAJE DE LIMA
Cuadro N° 32: Vivienda de la manzana 7

030057

PC1 F;1 4 CIÓ Ni Pasaje 7
, MI LT UNIDAD VIVIENDA
E 5 1 1
l' EDUCACIÓN 1 1
D 6 1 1
.1 SERVICIO COM. 1 1
TOTAL 4
Cuadro N°33: Vivienda de la manzana 2

POBLACIÓN AFECTADA: Pos
7 I 1
D 8 1 1
I 1 1
K ÁREA DE RIEGO O O
TOTAL 3
uente. Levantamiento de información de campo.
Cuadro N°34: Vivienda de la manzana 5
POBLACIÓN AFECTADA: ,
E 4 1 1
D 5 1 1
TOTAL 2
uente: Levantamiento de información de campo.
CO MA GONZALES CARLOS AOJE MAGA SALINAS

INGENIERO CIVIL Economista
Reg. CIP N°163998 C.ELL 152 4
57

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: '< MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA'' ~MIT DADORA DE PEAJE DE LIMA

Cuadro N°35: Vivienda del Pasaje 4 000058

POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje 4
1 1 1
G 7 1 1
8 1 1
2 I 1
H 3 1 1
4 1 1
TOTAL 6
Cuadro N°36: Vivienda del Pasaje 3

POBLACIÓN AFECTADA: Pasaje 3
I 1 1
H
BIBLIOTECA O O
TOTAL 1
La población afectada al proyecto asciende a 321 personas, la cual ha sido Calculada

de la siguiente manera:
N° de personas = (N° de viviendas) x (N° de personas promedio por vivienda)
=111 x 2.89
ni JI fl
JU N °AM o.;
'PM MA CON: :.L ES
111/4131mesa SUIAS INGENIERO GVIL
Economista Reo. C1P N° 133996
C.E.L.L. 1521
58
JUAN DE LURIGANCHO, PROVtNCIA DE LIMA— LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
Cuadro N°37: Resumen de población del área de influencia 000059

Ir DE
DESCRIPCIÓN N* DE
MEDIDA HABITANTE
VIVIENDA
S
Pasaje A UNIDAD 2 6
Pasaje 8 UNIDAD 5 14
Pasaje C UNIDAD 9 26
Pasaje O UNIDAD 14 40
Pasaje E UNIDAD 4 12
Pasaje F UNIDAD 4 12
Pasaje G UNIDAD 9 26
Pasaje El UNIDAD 10 29
Pasaje I UNIDAD 10 29
Pasaje I - 1 UNIDAD 10 29
Pasaje K UNIDAD 17 49
Calle 1 UNIDAD 1 3
Pasaje 2 UNIDAD 3 9
Pasajes UNIDAD 2 6
Pasaje 3 UNIDAD 1 3
TOTAL POBLACION AFECTADA 111 321
Fuente: Levantamiento de información de campo
Características Socioeconómicas del Área de Influencia

Para conocer las características socioeconómicas del área de influencia se realizó una
encuesta, en la cual se verifica que:
Población según género
Respecto al género de la población, se observa que la población del área de influencia

está distribuido en un 52.31% son hombres mientras que el 47.69% son mujeres.
Cuadro N°38: Población según género

Género Porcentajes
Hombre 52.31%
Mujer 47.69%
Total 100.00%
Fuente: Encuesta - Noviembre 2016

CARiDS PIELUIDER Alibillak SALINAS
Economista
C.ELL. 1521
-",me
J CARCan
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N° 183996
59
<>
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LO': PI NOS. DISTRITO DE SAN alampe s.s.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA— LIMA" EMPFtESA MUNICIPAL,
000060
Gráfico N° 14: Distribución por género
47.69%
ffi Femenino
52.31%
• Masculino
Estado civil
El 57.78 % de los encuestados respondió que es conviviente, el 31.11 % es soltero y el

2.22 % es casado.
Gráfico N°15: Estado civil
• Conviviente
• Casado(a)
• Viudo(a)
• Divorciado(a)
57.78%
• Soltero(a)
.....
7/11 cíRL S
GON ES
CARLOS MIXANDERARMAGA ENIEØ CIVIL
Economista Rog. CIP Nd 163996
C.ELL 1521
60
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PEREIL: -
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
OMMISTRADORA IODEOLO 1
Nivel educativo alcanzado
El 34.04% de encuestados cuenta con estudios de nivel primario, mientras el 53.19%

con estudios de nivel secundario y el 12.77% con estudios de educación superior.
Cuadro N°39: Nivel de Instrucción alcanzado

Nivel de instrucción Frecuencia Porcentaje
Primaria 9 20.00%
Secundaria 30 66.67%
Superior 6 13.33%
Otro
0.00%
Total 45 100.00%
Fuente: Encuesta —Agosto. 2016
Gráfico N° 16: Nivel de estudios
13.33% 0.00%
a Primaria
Secundaria
a Superior
• Otro
66.67%
Fuente: Encuesta — Noviembre 2016
Ocupación
Respecto a la ocupación de la población, destaca en su mayoría las amas de casa con

22.22%, en segundo lugar se ubican los obreros con 17.78%.
.....
.......
•.........
ts-
GOHZALES
HI/St 9111111 1L
1V998
. . ES'ER
Economista
lErrOiC63
ING, Ecip
R
C.E.LL.•1521
61
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN 4>einape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
Gráfico N° 17: Categoría de ocupación 000062

25.00%
22.22%
20.00%
17.78%
15.56%
15.00%
10.00% 8.89% 8.89%

8.89%
5.00% 2.22% 4.44% 4.44% 4.44%
0.00% 1
s. e o
• O e
4s-‘ SO" Ls
Odj CP O oT O
.Lo
e 01 cf
cJel°
• Cantidad de personas que residen en la vivienda
De acuerdo a la cantidad de personas que residen en la vivienda, se verifica que en el

31.11 % de viviendas está habitada por 4 personas en total, aunque también existen
viviendas en las que habitan 5 personas y éstas representan el 6.67 %. De lo cual se
concluye que la densidad poblacional en el A.H. es de 2.89 habitantes por vivienda.
Cuadro N°40: Ocupantes por vivienda
Cantidad de personas en la vivienda Frecuencia Porcentaje

1 10 22.22%
2 4 8.89%
3
14 31.11%
4 14 31.11%
5 3 6.67% 2ALES
6 UZ
0 0.00% Rea t
l NG. cNip O CIVIL
163996
7 0 0.00%
8 0 0.00%
Mayor que 8 O 0.00%
Total 45 100.00%
CALO LEXANDER AP2 GA SAlSAS

Economihta
C.E.L.L.1521
62
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL -
MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INIEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR rF OS PINOS, DISTRITO DE SAN .emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
AOMNISTRIOORA DE PEAJE DE LIMA
000063
• Cantidad de personas en edad escolar
En el 60.00 % de las viviendas existe por lo menos una persona en edad escolar.
Cuadro N°41: Cantidad de personas en edad escolar por vivienda
Personas en edad escolar por

vivienda Frecuencia Porcentaje
O 18 40.00%
1 14 31.11%
2 10 22.22%
3 3 6.67%
4 0 0.00%
5 0 0.00%
Total 45 100.00%
Tiempo de residencia en la Vivienda
Con respecto a la pregunta: ¿Cuánto tiempo reside en esta vivienda?, de los

encuestados se refleja que en la zona en su mayoría el 17.78 % reside entre 6 a 10
años en el AH., tal como se muestra en el siguiente cuadro.
Cuadro N°42: Tiempo de residencia

Tiempo viviendo en el AAHH Frecuencia Porcentaje
Entre laño -5 años 32 71.11%
Entre 6 años-lo años 8 17.78%
Entre 11 años 15 años 3 6.67%
Entre 16 años -20 años 2 4.44%
Total 45 100.00%

.C7/
O LOS
3.1.1.2.3. Identificación de Peligros MA INZALES
GEN RO CIVIL
Reg. CIP N° 163996
En la zona de influencia se ha podido identificar peligros de origen natural, sismos de
riesgo bajo. Según la ubicación de la Agrupación familiar Unidad de los Pueblos, Sector Los
Hijos de Ramón Castilla y tomando en cuenta el Informe de Microzonificación Sísmica del
distrito, se tiene el siguiente mapa, en el que se observa las zonas y la vulnerabilid de
estas.
ChRLOS 4DERARZUBIA
Economis
C.ELL 15
63
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS
PINOS, DISTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA-LIMA EMPRESA MUNICIPAL
ADMiNISTRADDRA DE PEAJE DE LIMA
Gráfico N° 18: Mapa de microzonificación sísmica y vulnerabilidad en el

000064
Asentamiento Humano Proyecto Integral los Ángeles, Sector Cerro Los pinos
Asentamiento
Humano
Proyecto
Integral Los
Ángeles Sector
cerro Los
Pinos
A. Sala Ina makneisx y mune linesadde d• ~te pa se~

4W.11 SMones
~re Ownik.PWcdo. 40.16 030L
bala ti laklIpraf to.layes roda. solisursia * selon
ir bit deeinis ~dna
—
adra os y a wenn ea e4,... de
Fuente: Estudio de Microzonificación Sísmica y Vulnerabilidad en la ciudad de Urna.

Análisis de peligros en la zona de estudio
La mayoría de PIPs cuenta con cierto nivel de riesgo de desastres y vulnerabilidad,

dependiendo del tipo de HP y de su ubicación geográfica. En tal sentido y considerando
los aspectos antes mencionados se ha desarrollado los formatos y preguntas que ha
establecido el SNIP "Pautas Metodológicas para la Incorporación del
Análisis de Riesgos de Desastres en los Proyectos de Inversión Pública" para realizar

este tipo de análisis:
Cuadro N°43: ldentificacion de peligros en la zona
1. ¿Existen antecedentes de Peligros en la 2. ¿Existen estudios que pronostican la

zona en la cual se pretende ejecutar el probable ocurrencia de peligros en la
proyecto? zona bajo análisis? ¿Qué tipo de
peligros?
Si No Comentarios
Si No Comentarios
Inundaciones X Inundaciones X
Lluvias Intensas X Lluvias intensas X
Heladas X Heladas X a ••
ARTOS
Friajes / Nevadas X GONZALES
Friaje / Nevada X
IN EN O CIVIL
El Perú se encuentra Reg. CIP N° 163996
Sismos X
en una zona sísmica Sismos X 2
Sequías X ..........
Sequías X ..................
......
Economista
2
"ESCENARIOS DE RIESGO Y MEDIDAS DE MITIGACIÓN DEL RIESGO DE DESASTRE EN EL DISTRITO DE SAN
JUAN DE LURIGANCHO" PREDES, 2011
64
ESTUDIO DE PREINVERS1ÓN A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA-LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
E 00065
1. ¿Existen antecedentes de Peligros en la 2. ¿Existen estudios que pronostican la
zona en la cual se pretende ejecutar el probable ocurrencia de peligros en la
proyecto? zona bajo análisis? ¿Qué tipo de
peligros?
Huaycos X Huaycos X
Derrumbes / Por la pendiente del Derrumbes /
X
Deslizamientos terreno (30° - 35°) X
Deslizamientos
Tsunami X Tsunami X
Derrames tóxicos X Derrames tóxicos X
Otros X Otros X
Si No
3. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los
peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida
útil X
del proyecto?
4. La información existente sobre la ocurrencia de peligros
naturales en la zona ¿Es suficiente para tomar decisiones para la
X
formulación y evaluación?
_
uel analisis anterior, podemos concluir que en la zona de influencia del proyecto, los
sismos son los peligros más frecuentes, además de los deslizamientos, por la alta
pendiente que tiene la zona. Por lo demás no existen registros de que haya sucedido
otro desastre que está considerado dentro de la lista. Este cuadro ha sido llenado en
base a los datos del estudio "Escenarios de Riesgo y Medidas de Mitigación del Riesgo
de Desastre en el Distrito de San Juan De Lurigancho, elaborado por PREDES en el
año 2011.
Cuadro N°44: Características especificas de peliqros

-
FRECUENCIA SEVERIDA RESULTAD
PELIGROS (a) D (b) O
SI NO
SI SI
B M A B M A (c)= (ar(b)
Inundación
¿Existen zonas con problemas de
inundación? x
¿Existe sedimentación en el río o
quebrada? X
¿Cambia el flujo del río o acequia
....
principal que estará involucrado con el X • Lt5g .
proyecto? cu ZALES
IN ENI O CIVIL
Lluvias Intensas x R CIP N°163996
Derrumbes / Deslizamientos X 1 1 1
¿Existen procesos de erosión? X
¿Existe mal drenaje de suelos? X
¿Existen antecedentes de inestabilidad o
fallas geológicas en las laderas? X
ell OS RPZGA
¿Existen antecedentes de
X Ec r omiSta
deslizamientos? L L.1521
65
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PE REIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINnS fliqTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - 1NA" EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA
— 'O 6 6
FRECUENCIA SEVERIDA RESULTAD
PELIGROS SI NO (a D (b) O
SI SI
B M A SMA (c)= (a)*(b)
. .
¿Existen antecedentes de derrumbes? X
Heladas
x
Friajes / Nevadas
x
Sismos X 1 1 1
Sequías
X
Huaycos
X
¿Existen antecedentes de huaycos? X
Incendios urbanos X
Derrames tóxicos X
Otros
X
PUNTAJE A USAR: B=Bajo: 1; M=Medio: 2; A=Alto: 3; SI=Sin Informac'ón
4. S: Si; N: No
Frecuencia: se define de acuerdo con el periodo de recurrencia de cada uno
de los peligros
identificados lo cual se puede realizar sobre la base
de información histórica o en estudio de
prospectiva.
Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro específico (intensidad,
impacto). área de
... . .
uei
cuadro anterior podemos identificar que la zona donde se ubica el proyecto tiene
bajo riesgo de inundación, deslizamientos o derrumbes. En el caso de peligros
antrópicos como derrames de sustancias peligrosas no existe peligro alguno.
Con el resultado hallado en los cuadros anteriores, podemos concluir usando la

interpretación de resultados que brinda el Cuadro siguiente, al tener el resultado con
valor 1 indica un Peligro Bajo
que significa que estos peligros tienen un impacto bajo y
no son riesgo para el PIP.
Cuadro N°45: Interpretación de resultados

RESULTADO SIGNIFICADO COMENTARIO
El resultado obtenido, SI es un peligro que pone en
3 Peli gro Alto riesgo el PIP, en vista que la topografía del terreno
tiene una ligera inclinación, y la lluvia discurre
superficialmente hacia el rio.
El resultado obtenido, NO es un peligro que ponga en .....
2 Peligro medio riesgo el PIP, en vista que la ubicación del terreno JET
A O'zALES
está en una zona donde no se da el fenómeno de 114 -NIE O CMI-
reptación de suelos. Reg. CIP N° 163996
1 Peligro bajo Los peligros son bajos, y no son riesgo para el PIP.
A.d
3.1.1.2.4. Dimensiones ambientales .5••••• ..........
CIRI. DOR h
Econorni ta
El modelo de crecimiento urbano de Lima metropolitana y las actividades que se C.E.L.L 1521
desarrollan en ella, en términos generales han generado la degradación de su ambiente,
San Juan De Lurigancho como parte de esta ciudad comparte este proceso,
contaminando sus aguas, su aire y depredando su suelo.
66
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" AOMMISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
000067
Las estribaciones andinas corren paralelas al litoral, encerrando a los distritos de Lima
Sur, y constituyendo en una barrera natural que concentra el aire contaminado de gran
parte de la ciudad, toda vez que el desplazamiento de los vientos es predominantemente
de Suroeste a Noreste3. Además Lima Sur ha perdido vastas áreas dedicadas al cultivo,
a un ritmo acelerado (más de 100 Ha por año en los últimos 10 años) para dar paso a
zonas urbanizadas que en muchos casos aún no cuentan con áreas verdes
acondicionadas o carecen de áreas reservadas para ellas, decreciendo la calidad de
vida por efectos de la contaminación ambiental.
Esta preocupante situación está generando reacciones e iniciativas en algunos de los
distritos de Lima Sur que están prionzando el acondicionamiento de áreas verdes, así
como espacios de coordinación a nivel interdistrital y multisectorial para reducir los
preocupantes niveles de contaminación existentes.
En el distrito de San Juan de Lurigancho existen múltiples vectores que generan
contaminación ambiental. El comportamiento de las variables meteorológicas
complementados con la actividad antropogénica tales como los procesos industriales,
congestión vehicular, falta de mejoramiento de pistas y veredas, escasez de áreas
verdes, déficit de servicios básicos y la inadecuada gestión de los residuos sólidos dan
como resultado una baja calidad ambiental que se asocia a una baja calidad de vida de
la población del distrito.
3.1.2. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES O SERVICIOS (UP) EN LOS QUE
INTERVENDRÁ EL PIP
3.1.2.1. Los procesos y factores de Producción
1. Pasaje A
El pasaje A se encuentra ubicado entre la Mz. Al (Área verde hasta Lt. 2), Mi. 01 (Lt. 1
hasta Lt 4) del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector cerro Los
Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho. En el siguiente cuadro se muestran los lotes
colindantes a la vía:
En dicho pasaje no existen escaleras, es terreno natural de trocha de tierra con pircas
de piedra, tiene pendiente pronunciada. La longitud de la vía existente es de 54.49 ML.
No presenta elementos de seguridad ni señalización. La población que circula por estas
vías se encuentra expuesta a peligros constantes de accidentes peatonales debido a la
situación actual de las vías. A lo largo de la vía se encuentra 1 poste de luz, 03 cajas de
agua potable y 01 buzón de agua, tal como se puede mostrar en la siguiente imagen:
JU CARLOS
CIAL PilLIER ACIAGA SALMS CUZMA GONZALES
Ecasorrusta INGENIERO CIVIL
C.E.LL. 1521 Roo, CIP No 103996
67
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DEIMA
0000'58
Gráfico N° 19: Situación Actual del Pasaje A
2. Pasaje B
El pasaje B se encuentra ubicado entre la Mz. B1 (Lt 1 hasta Lt. 5)1 Mz. Cl (Lt. 1 hasta
Lt24) del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector cerro Los Pinos,
distrito de San Juan de Lurigancho. En el siguiente cuadro se muestran los lotes
de piedra, tiene pendiente pronunciada. La longitud de la vías existentes es de 57.55
ML. No presenta elementos de seguridad ni señalización. La población que circula por
estas vías se encuentra expuesta a peligros constantes de accidentes peatonales
debido a la situación actual de las vías. A lo largo de la vía se encuentra 1 poste de luz,
03 cajas de agua potable y 01 buzón de agua, tal como se puede mostrar en la siguiente
imagen:
NzALEs
CUZ A Go.a
CARLOS ALEUICS A.
R59. CP N° 163996
Economista
1E1.1_ 1521
68
EMPRESA MUNICIPAL

Gráfico N°20: Situación Actual del Pasaje By Pasaje 4 000069
3. Pasaje C
El pasaje C se encuentra ubicado entre la Mz. C1 (Lt 1 hasta Lt. 3), Mz. D1 (Lt. 1 hasta
Lt 6) del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector cerro Los Pinos,
En dicho pasaje no existen escaleras, es terreno natural de

trocha de tierra con pircas
agua potable y 01 buzón de
agua, tal como se puede mostrar en la siguiente imagen:
.....
.....0
.......
sitos e mp, G ZAL1S
............
Cable O CIVIL
econo mista Reg• CP N° 183996
r..E_LL 152i
1-
69
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
Gráfico N° 21: Situación Actual del Pasaje C

000070
4. Pasaje D
El pasaje D se encuentra ubicado entre la Mz. D1 (Ltl, Lt.6, Lt7 y Lt8), Mz. Fi (Lt. 1
hasta Lt 4),
Mz. El (Lt1 y Lt 2), Mz. Hl (LH), Mz. G1 (Ltl , L2, Lt3) del Asentamiento
Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector cerro Los Pinos, distrito de San Juan de
Lurigancho. En el siguiente cuadro se muestran los lotes colindantes a la vía:
agua potable y 01 buzón de agua, tal como se puede mostrar en
la siguiente imagen: /
Gráfico N° 22: Situación Actual del Pasaje D
........
c os
Li / G« Zi5J-ES
Reci.Ecip ;4:111.6
...........
110110811 61,01
Economista
C.ELL. 1521
70
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VEAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
entape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVtNCIA DE LIMA - LIMA"
<> EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA PEAJ OF_L
1005 0'71
5. Pasaje E (ENTRE MZ. G1 - MZ. H1)
El pasaje D se encuentra ubicado entre la Mz. D1 (LH, Lt.6, Lt7 y Lt8), Mz. Fi (Lt. 1
hasta Lt 4), Mz. El (LH y Lt 2), Mz. H1 (Lt1), Mz. G1 (Ltl, L2, Lt3) del Asentamiento
Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector cerro Los Pinos, distrito de San Juan de
Gráfico N°18: Situación Actual del Pasaje E (ENTRE MZ. G1 - MZ. H1)
6. Pasaje F
El pasaje F se encuentra ubicado entre la Mz. H1 (Lt. 1), Mz. H1 (Lt. 10) del
Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, distrito
de San Juan de Lurigancho. En el siguiente cuadro se muestran los lotes colindantes a
la vía:
agua potable y 01 buzón de agua, tal como se puede mostrar en la siguiente ima
71 JUi CARLO
CARLOíALWAAGÁ CU MA GONZALES
C.E.I.L. 1521
Reg. CIP N°183.96
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
100072
Gráfico N°24: Situación Actual del Pasaje F
7. Pasaje G
El Pasaje G se encuentra ubicado entre las Mz. H1 (Lt 5 hasta Lt 10), 11 (Lt3 hasta Lt
1), Mz. G (Lt 10, 10a, 10b, Lt 10c), del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los
Ángeles Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho. En el siguiente
cuadro se muestran los lotes colindantes a la vía:
En dichos pasajes no existen escaleras, es terreno natural de trocha de tierra con pircas
Gráfico N°19: Situación Actual del Pasaje G y Pasaje F
NG
,

JUEANNI
e5 t.ry 72 CUZMA GONZALES
CARLOS AIBAC ÁflA MINS L S
CIVIL
Reg. CIP N°163996
Economista
rFt 4c?..
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERPIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
..emape s.a.
EMPRESA MU IC pri rs
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA— LIMA" AOMIN
Init)4A
8. Pasaje E (MZ. J1 LT. 7 - LOSA DEPORTIVA -PASAJE I)

El Pasaje El se encuentra ubicado entre la Mz. J1 (Lt1 hasta Lt7), Mz. G (Lt 10F), Mz.
K1 (Lt1, Lt2, Lt4) del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro
Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho. En el siguiente cuadro se muestran los
lotes colindantes a la vía:
No presenta elementos de seguridad ni señalización, La población que circula por estas
Gráfico N° 26: Situación Actual del Pasaje E (MZ. J1 LT. 7 - LOSA DEPORTIVA -
PASAJE I)
'''''''''''''
..okrC
JU CARLO
CU A GONZALES
Reg. CIP N° 163996
C.E.LL 1521
73
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
1>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" AOMOSTro Pin LIMA
9. Pasaje I (MZ. K1 - MZ. L1)

El Pasaje I se encuentra ubicado entre la Mz. K1 (Lt1 hasta Área verde), Mz L1 (Lt1
hasta Lt7) del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los
Gráfico N°27: Situación Actual del Pasaje I (MZ. K1 - MZ. L1)
CiONZAS
Economista NGENIER-5-0--
CIVIL
C.E.L.L. 1521 Ree• CID N° 10399t
74
ASENTAMIENTO HUMANO PROVECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA PEAJE CE LIMA
000075
10. Pasaje I (MZ. M1 LT. 8 - MZ. LT.2)
El Pasaje I se encuentra ubicado entre la Mz. M1 (Lt1 hasta Lt8) y los lotes 6y 7 ubicados
frente a la manzana Ml. El Pasaje 7 se encuentra ubicado entre las manzanas Mz. D
(Lt 5 y Lt 6), Mz. E (Lt 4), Mz. J (Servicio Comunal), Mz. l' (Educación), del Asentamiento
Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de
En dichos pasajes no existen escaleras, es terreno natural de trocha de tierra con pircas
de piedra, tiene pendiente pronunciada. La longitud de estas vías existentes es de
150.23 ML. No presenta elementos de seguridad ni señalización. La población que
circula por estas vías se encuentra expuesta a peligros constantes de accidentes
peatonales debido a la situación actual de las vías. A lo largo de la vía se encuentra 1
poste de luz, 03 cajas de agua potable y 01 buzón de agua, tal como se puede mostrar
en la siguiente imagen:
Gráfico N°28: Situación Actual del Pasaje I (MZ. M1 LT. 8 - MZ. l' LT.2)
•—•G seri
Economista l —H
ZAAAV 17;2 0
1.oIN
C.E.I.L. 1521 NGENI ; ALL EL S
net CIP No /63996
75
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PEREII: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS A Nic;Ei emape s.a.
ES SECTOR CERRO LOS FINOS. DISTRITO DE SAN
JUAN DF LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA-LIMA
MPRESA MUNICIPAL
DMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA

11. Pasaje K 000078
El Pasaje K se encuentra ubicado entre la Mz. N1 (Lt1 hasta Lt 8), Mz 01 (Lt1 hasta Lt9)
del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos,
No presenta elementos de
seguridad ni señalización. La población que circula por estas
Gráfico N°29: Situación Actual del Pasaje K
A VS
_
...............
« •
. •
.ca
os " kee 131
12. Pasaje 5 Ec'onormsta cuz A3' ZALES...
C.E.LL. 1521 Rieg.p N CIVIL
m MlERO
El Pasaje 5 se encuentra ubicado entre la Mz. E (Lt 4), Mz D (Lt 5), Mz.
Mz J del
la vía:
situación actual de las vías. A lo largo de la vía se encuentra 1 poste de luz, 03 cajas d
76
000077
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA-LIMA EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE IPM
Gráfico N°30: Situación Actual del Pasaje 5
13. Pasaje 2
El Pasaje 2 se encuentra ubicado entre la Mz. K (Área de Riesgo), Mz D (Lt 1, Lt 6, Lt

7, Lt 8), Mz J del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro Los

APES.1‘
......
..5ós.
CU MAGO ES
I GEN IERO CIVIL
R CIP N° 163988

CARL ALEXANDER S
Economis
C.ELL 1U21
77
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIA5 DE ACCESO PEATONAL EN EL
EMPRESAMUNICIPAL
14. Pasaje 3 .000078

El Pasaje 3 se encuentra ubicado entre la Mz. 1 - A (Biblioteca) del Asentamiento
JUAN CAR OS
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°1639%
15. Pasaje 7
El Pasaje 7 se encuentra ubicado entre la Mz. E y el local comunal del Asentamiento
agua potable y 01 buzón de agua.
_I • ,---rty
CARLOS ALE.1110314/218AGA SAINS
Economista
C.ELL. 1521
78
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
16. Calle 01
ponig
•
La Calle 01 se encuentra ubicado entre la Mz. E (Lt 1 hasta área verde), Mz F del
la vía:
Gráfico N° 33: Situación Actual de la Calle 01
UAN CARLOS
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°163996
17. Pasaje 4
El pasaje 4 se encuentra ubicado entre la Mz. G (Lt 9 hasta Lt 1) y Mz H (Lt 4 hasta Lt

1) del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector cerro Los Pinos,
de piedra, tiene pendiente pronunciada. La longitud de la vías existentes es de 54.84
ML. No presenta elementos de seguridad ni señalización. La población que circula por
estas vías se encuentra expuesta a peligros constantes de accidentes peatonales
debido a la situación actual de las vías. A lo largo de la vía se encuentra 1 poste de luz,
03 cajas de agua potable y 01 buzón de agua. t":
7
CARLOS ALEDDI kEIBAGA SALLS
Economista
C.ELL. 1521
79
000080
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA"' EMPRESAMUNICIPAL
3.1.2.2. Niveles de Producción
Las condiciones de transitabilidad peatonal en las vías de los Sectores

involucrados en el ámbito de intervención del proyecto son inadecuadas e
inseguras debido a su accidentada topografía. El tránsito peatonal es difícil,
riesgoso, e inseguro y carece de señalización, y en invierno por las lluvias que se
presentan se incrementa el riesgo de accidentes.
Estas condiciones de transitabilidad se explican principalmente por:
Pendientes pronunciadas de la vía. El ancho de la vía es variable ye! transporte

de materiales hacia los lugares de intervención pueden ser dificultoso.
Se presentan un tramo de pircas de piedras en mal estado hecha por los
pobladores, en algunos pasajes presentan escaleras de concreto construidas sin
criterios técnicos.
Carencia de elementos de seguridad, no cuentan con barandas de seguridad

que sirvan de apoyo al momento de transitar las vías.
- Carencia de elementos de señalización
En la encuesta realizada en la zona, se recogió la apreciación de la población

afectada identificándose 2 aspectos negativos bien marcados (más del 70% de
encuestados):
- El desprendimiento de piedras por ser zona rocosa
- Ocurrencia de accidentes originados por el difícil acceso en la actualidad.
Teniendo en cuenta lo expresado, se concluye que la infraestructura existente en las

vías de acceso en la zona del proyecto no brinda las condiciones adecuadas de
transitabilidad peatonal segura y confortable.
3.1.2.3. Capacidades de Gestión
La población de la Agrupación familiar Unidad de los Pueblos, Sector Los Hijos de Ramón
Castilla, distrito de San Juan de Lurigancho, se encuentra organizada y representada
a través de su Junta Directiva la cual está reconocida y registrada en el libro de
Organizaciones Sociales de la Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho.
Actualmente, las áreas destinadas para la construcción de las vías de acceso
peatonal se encuentran administradas bajo las organizaciones vecinales de cada
zona.
..........
.... .
.... .....
MOS EmaRtkP/ zm ONZALES

. is52t1
Ecc.Eo.nLotm IERO CIVIL
IN°
Reg. CIP N° 163996
80
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS DISTRITO DE SAN
44>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
Cuadro N° 46: Gestión realizada

000081
VIA GESTIÓN REALIZADA
PASAJE A
PASAJE B
PASAJE 4
PASAJE C
PASAJE D Los vecinos han acondicionado un acceso provisional
PASAJE E (Entre Mz. G1 y Mz. con piedras en algunos pasajes, y en otros cuentan con
Hl) escaleras construidas sin criterios técnicos las cuales
PASAJE F presentan pendiente elevada y peligrosa.
PASAJE G Los trabajos de mantenimiento de las actuales vías son
PASAJE E (Entre Mz. J1 y Losa) muchas veces infructuosos, por las limitaciones técnicas
PASAJE I (Entre Mz K1 y Mz L1) para mantener una vía natural, y por qué no cuentan con
PASAJE I (Entre MZ. M1 - Mi 11) los recursos económicos suficientes para realizar obras
PASAJE 7 definitivas bajo alternativas técnicas.
PASAJE K
PASAJE 5
PASAJE 2
PASAJE 3
PASAJE 1
3.1.2.4. Percepción de los usuarios respecto a los servicios
Según la encuesta realizada a los pobladores del Asentamiento Humano Proyecto

Integral Los Ángeles, Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho,
se tiene la siguiente información:
Características de acceso a viviendas
De acuerdo al siguiente gráfico el 60.00% de los encuestados deben usar senderos

de tierra para acceder a sus viviendas, el 40.00% utilizan escaleras de piedra.
Cabe indicar, que las escaleras de piedras han sido construidas de forma artesanal
por los mismos pobladores.
_
..............
JUAN
UZMA GONZALES
....... ....... INGENIERO CIVIL
Reg, CIP N° 1639%
AESIGI SALEM
Economista
C.E.LL. 1521
81
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIkS DE ACCESO PEATONAL EN EL
000082
AOMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
Gráfico N° 34: Tipo de vías de acceso a sus viviendas
0.00%
• Sendero de tierra
Escalera de piedra
• Escalera de cemento
60.00%
Fuente: Encuesta— Noviembre. 2016
El 86.67% de encuestados califica el estado de sus vías de acceso como malo y el

13.33% califica como regular. Esta situación constituye un grave riesgo,
considerando que las personas más vulnerables son los niños y ancianos.
Gráfico N° 35: Estado de las vías de acceso
Estado de las vías

100.00%
90.00% 86.67%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00% 13.33%
10.00%
0.00% 0.00%
Malo Regular Bueno
Fuente: Encuesta— Noviembre. 2016

c-
................
......... ......... GrNZALES
Et4 O CIVIL
CIAL ALMO / 6
Economis fteg, ap N° 16399
C.E.LL. 1521
82
4>emape s.a.
EMPRESA MUNiCIPAL
ADIAINISTRAJDORA DE PEAJE DE LIMA
Tiempo de demora a centros 900083

De acuerdo con lo observado en el gráfico anterior, se plantea la necesidad de saber
cuánto tiempo emplean los pobladores en acceder a los siguientes lugares.
• La avenida más cercana
El 48.94% de personas se demora menos de 10 minutos en bajar porras escaleras

y acceder a la avenida más cercana.
Gráfico N° 36: Tiempo que demora desde su vivienda hasta la avenida más
cercana (minutos)
60.00%
53.33%
50.00%
40.00% 40.00%
30.00%
20.00%
10.00% 6.67%
0.00%
Entre 0-10 Entre 11 - 20 Entre 21 - 50
Fuente: Encuesta- Noviembre. 2016
3.1.2.5. La exposición y vulnerabilidad de la UP frente a los peligros

identificados en el diagnóstico del área de estudio
Escenario de Riesgo Sísmico en el Asentamiento Humano Proyecto Integral Los

Ángeles, Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho
. .....
........... ti ...... Sc o.
....... GON
CkhO 'Mega% iseENteso n'u_
Economista
Reta.
ce N° 163996
C.61-1. 1521
83
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN El
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO CESAN emape s.a.
JUAN DE LURRSÁNCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LISIA
Características del terreno

En el Asentamiento Humano Proyecto
00084
Integral Los Ángeles, Sector Cerro
Los Pinos, distrito de San Juan de
Lurigancho, encontramos terreno
natural de tierra y piedras. La misma
población ha manipulado las rocas de
la zona para construir de manera
artesanal (sin supervisión técnica)
escaleras, La pendiente muy elevada
y peligrosa. La ocurrencia de un sismo
provocaría desprendimiento de rocas
y derrumbes de viviendas.
Transitabilidad
La transitabilidad en el Asentamiento
Humano Proyecto Integral Los
Ángeles, Sector Cerro Los Pinos,
distrito de San Juan de Lurigancho, es
limitada a solo accesos peatonales los
cuales se encuentran construidos
artesanalmente. La movilidad en caso
de sismos estaría limitada, así como
el acceso de posterior ayuda y
acciones de rescate se vería
complicada por dificil transitabilidad
de la zona
A ...... .......
. .
.
S
Resiliencia: CARLOS
EC0110111151.3
C.E.LL 1521
En lo que respecta a gestión eficiente de riesgos la Municipalidad Metropolitana de Lima
cuenta con un área de Defensa Civil que viene periódicamente haciendo simulacros de
sismos a nivel de todo Lima metropolitana.
Si bien es cierto, de
acuerdo a la información adjunta, es posible pronosticar un
escenario adverso en nuestra área de estudio ante la ocurrencia de un sismo, es
necesario indicar que las normas peruanas para la construcción ya han considerado las
medidas de prevención ante estos acontecimientos, por lo que estas ya se encuentran
presentes dentro de cualquier alternativa técnica de intervención de infraestructura a .....
considerar. C s
GOMME
ÑERO GNI.
El desarrollo urbano del distrito de San Juan de Lurigancho, debido a las características Ecip 1215399e
de su ocupación (caótica y desordenada), no ha incorporado el concepto de Prevención

en la Planificación del Desarrollo, ocupando sectores altamente peligrosos,
amenazados si se producen desastres, donde se construyen edificaciones vulnerables,
incrementando los niveles de riesgo de la población en general. Es decir, el proceso de
84
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PE Ara,: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTE° INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN il>emape s.a.
000085
JUAN DE LURIC.-ANCHO. PROVINCIA DE LIMA — LIMA"
EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADOFtA DE PEAJE DE LIPM
crecimiento urbano rebasó la capacidad de soporte del ecosistema natural (ocupación

de áreas altas no urbanizables, contaminadas), causando impactos ambientales
negativos y comprometiendo seriamente la seguridad física del asentamiento ante
desastres. 4
En el Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector Cerro Los Pinos,
distrito de San Juan de Lurigancho, se pueden presentar caídas de rocas, como también
derrumbes. Las laderas presentan pendientes entre 300
a 35°. En las cimas de los cerros
se presentan bloques sueltos que
pueden ceder ante un movimiento sísmico. Se
observan depósitos de canchales, son acumulaciones de constante caída de rocas a
través del tiempo. Los bloques de roca son bastante irregulares de diversos tamaños
(0.10 a 0.50 cm.).
Cuadro N° 47: Lista de Verificación sobre la Generación de Vulnerabilidad por

Exposición, Fragilidad o Resiliencia en el Proyecto
Preguntas SI Comentarios
A. Análisis de vulnerabilidades por Exposición (localización)
1.¿La localización escogida para la ubicación del proyecto evita su
exposición a peligros? X
2. Si la localización prevista para el proyecto lo expone a situaciones de
La ubicación del
peligro, ¿es posible, técnicamente, cambiar la ubicación del proyecto a
una zona menos expuesta? proyecto no se puede
cambiar de lugar.
B. Análisis de vulnerabilidades por Fragilidad (tamaño, tecnología)
1.¿La construcción de la infraestructura sigue la
normativa vigente, de
acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate? Ejemplo: normativa X
antisísmica
2. ¿Los materiales construcción consideran las características geográficas
y físicas de la zona de ejecución del proyecto? Ejemplo: si se va a utilizar
madera en el proyecto, ¿se ha considerado el uso de persevantes y X
selladores para evitar el daño por humedad o por lluvias intensas?
3. ¿El diseño toma en o
cuenta las características físicas de la zona de
ejecución del proyecto? Ejemplo: ¿El diseño del puente ha tomado en
cuenta el nivel de las avenidas cuando ocurre el Fenómeno El Niño, X
considerando sus distintos grados de intensidad?
4. ¿La decisión de tamaño
del proyecto considera las características
geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? Ejemplo: ¿La
bocatoma ha sido diseñada considerando que hay épocas de abundantes X
lluvias y por ende de grandes volúmenes de agua? ....
5. ¿La tecnología . .....
propuesta para el proyecto considera las características
Economtsta
geográficas y físicas de la zona de ejecución del proyecto? Ejemplo: ¿La C.E.L.L. 1521
tecnología de construcción propuesta considera que la zona es propensa a X
movimientos telúricos?
6. ¿Las decisiones de fecha de inicio y de ejecución
del proyecto toman
en cuenta las características geográficas, climáticas y físicas de la zona de
ejecución del proyecto? Ejemplo: ¿Se ha tomado en cuenta que en la
X
época de lluvias es mucho más difícil construir una carretera, porque se
dificulta la operación de la maquinaria?
C. Análisis de vulnerabilidad por Resilencia
4
Plan de desarrollo local concertado del Distrito de San Juan de Lurigancho 2011 -2021
85
a, '1 n eat
ESTUDIO DE RREINVERSIÓN A NIVEL DE PERRIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL

JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISS RADORAO aun a
Preguntas Si No Comentarios
1. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos técnicos
(por ejemplo, sistemas alternativos para la provisión del servido) para
X
hacer frente a la ocurrencia de desastres?
2. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos financieros
(por ejemplo, fondos para atención de emergencias) para hacer frente a
los daños ocasionados por la ocurrencia de desastres?
3. En la zona de ejecución del proyecto, ¿existen mecanismos
La oficina de Defensa
organizativos (por ejemplo, planes de contingencia) para hacer frente a X
los daños ocasionados por la ocurrencia de desastres? Civil maneja un Plan
de Contingencia.
Las preguntas anteriores sobre Resilencia se refirieron a la zona de ejecución del proyecto. Ahora se quiere
saber si el PIP, de manera específica, está incluyendo mecanismos para hacer frente a una situación de
riesgo.
4. ¿El proyecto incluye mecanismos técnicos, financieros, y/o
organizativos para hacer frente a los daños ocasionados por la ocurrencia
de desastres? X
5. ¿La población beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daños
que se generarían si el proyecto se ve afectado por una situación de
peligro? X
Fuente: Pautas metodológicas MEF RO N° 009-2007-EF168.01
Del análisis de cuadro anterior podemos concluir que las características técnicas de
diseño de la obra a ejecutarse siguen los parámetros del Reglamento de
Edificaciones; además se han considerado criterios como mecanismos antisísmicos.
Cuadro N° 48: Definición de los daños ante una situación de riesgo
Aspecto / Variable
Si No
1.¿La ocurrencia de un desastre podría ocasionar la pérdida de
vidas humanas? X
2. ¿La ocurrencia de un desastre podría ocasionar personas
heridas o enfermas? X
3. ¿La ocurrencia de un desastre podría generar que se requiera
la rehabilitación y/o reconstrucción del proyecto? X
4. ¿La ocurrencia de un desastre podría generar la interrupción
de la capacidad del proyecto en brindar el bien o servicio? X
El cuadro anterior nos pide el análisis de las consecuencias ante la ocurrencia de

algún tipo de desastres, lo que podemos indicar es que anteriormente ya han
ocurrido sismos, sin embargo la infraestructura considera parámetros antisísmicos.
/4 .........
Ai•i"
'C&RLQ Economista Sial%
iNG
c.E.LL. 1521 Flag.
86
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERPI: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DJSTRITO DE SAN emape s.a.
ADMINISTWORA DE PEAJE DE LIMA
Cuadro N°49: Evaluación del grado de vulnerabilidad 000087

Factor de Grado de
Vulnerabilida I Variable Vulnerabilidad
Bajo Medio Alto
(A) Localización del proyecto respecto a la
Exposición condición de peligro X
(8) Características del terreno X
(C)Tipo de construcción
Fragilidad X
(D) Aplicación de normas de construcción
X
(E) Actividad económica de la zona
X
(F) Situación de pobreza en la zona
X
(G) Integración institucional de la zona
X
(El) Nivel de organización de la población X
Resilencia (I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres
por parte de la población X
(J) Actitud de la población frente a la
ocurrencia de desastres X
(K) Existencia de los recursos financieros para
respuesta ante los desastres X
De los análisis
Exposición, Fragilidad y Resilencia para la ejecución de la presente obra es BAJO.
En esta etapa de análisis según los resultados dan como resultado de "PELIGRO
BAJO".
Cuadro N°50: Escala de Nivel de Riesgo considerando Nivel de Peligros y

Vulnerabilidad
Definición de Grado de Vulnerabilidad
PeligrosNulnerabilidad Bajo Medio Alto
Bajo Bajo Bajo Medio
Grado de Peligros Medio Bajo Medio Alto
.......
Alto Medio Alto Alto e OS
A GONZALES
3.1.1.1. Impactos ambientales que se estuviesen generando NIERO CIVIL
- CIP N° 163998
El presente proyecto genera impactos ambientales temporales. Aquellos impactos
se generan solo durante la ejecución de la obra. No genera impactos ambientales
negativos permanentes.
Las obras se ejecutarán según criterios establecidos en las normas técnicas para
diseño y construcción, para lo cual la empresa constructora tomara en cuenta el
control del movimiento de material fino como polvo, arena y cemento, mediante
el uso mallas de amortiguamiento y humedecimiento del material propenso a l
acción del viento. Á..........
CkRL
Durante la ejecucion del proyecto se realizaran actividades específicas d Economi ta
C.E.L.L.1521
manejo responsable de los residuos de la obra; los materiales de demolición y
desmonte, los cuales serán transportados a lugares adecuados para este fin.
87
ESTUDi0 DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
1>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
ADMflNW1RUuRAQE PEfflOÜ 88
• Se ha considerado dentro de la partida "Limpieza general de obra" la realización
de la eliminación de desmonte y humedecimiento de material, la cual tiene una
inversión total a precios de mercado incluyendo impuestos.
• En la partida Seguridad y Salud, se realizará la señalización temporal de
seguridad.
3.1.2. LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP
3.1.2.1. Identificación de los Involucrados
En este apartado se ha identificado a las entidades involucradas y beneficiarios del
proyecto, describiendo los problemas percibidos, intereses y estrategias a realizar,
lo cual permitirá definir la intervención de cada uno de ellos en el marco del presente
proyecto.
lI Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).- Es la entidad provincial
representativa ante la población, la cual delega responsabilidad según el
ámbito de acción a EMAPE para llevar a cabo actividades propias acorde a sus
funciones, la misma que mediante sus recursos propios financiará la ejecución
del proyecto.
21 Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (EMAPE S.A.).-
Órgano encargado de llevar a cabo la ejecución del proyecto, el cual será
ejecutado con financiamiento por transferencia de la MML.
61 Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho.- Es el gobierno local
encargada de emitir la Constancia de Libre Disponibilidad de la vía en la que
se prevé realizar la intervención, así como la resolución de reconocimiento de
los integrantes de la Junta Directiva de la comunidad.
El Beneficiarios.- Son los habitantes que transitan por la vía, las cuales
pertenecen al Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector
Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho, quiénes usan
continuamente Pasaje A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D, Pasaje E (Entre Mz.
G1 y Mz. H1), Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa), Pasaje F, Pasaje G, Pasaje I
(Entre Mz K1 y Mz L1), Pasaje I (Entre ML. M1 - ML. I') Pasaje K, Pasaje 7,
Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1, Pasaje 3, Pasaje 4 y son conscientes de las
condiciones en la que se encuentran.
3.1.2.2. Resultado del Taller de Involucrados
• Ficha Informativa
FICHA ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO
INFORMATIVA INTEGRAL LOS ÁNGELES, SECTOR CERRO
LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO
FECHA Noviembre 2016
LUGAR Pasaje A
HORA 12.00 -1:30 p.m.
NÚMERO DE 25
ASISTENTES
JUAN CAR •S
S4,
7
CUZMA GONZALES
88 INGENIERO CIVIL
'''''''' ' Reg. CIP N° 163995
Economista
C.E.L.L. 1521
erutas s.a.
EMPREMMUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA"
<>
TRA"Altrett 89
1 FICHA • ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO
INFORMATIVA INTEGRAL LOS ÁNGELES, SECTOR CERRO
LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO
GRUPO DE Dirigentes del A.H.
INVOLUCRADOS - Pobladores del A. H.
SÍNTESIS Objetivo del taller: Conocer, identificar
y priorizar los problemas y las
consecuencia que los asistentes al
taller perciben, con respecto al estado
actual de sus Pasajes.
Primera parte: Lluvia de ideas con
respecto a la mala situación del acceso
a sus viviendas y sus consecuencias.
- Segunda parte: Desarrollo del Árbol de
Problemas.
Tercera parte: Firma del Acta de
Compromiso por parte de la población.
• Desarrollo del Taller de Involucrado
La dinámica del Taller de Involucrados se realizó con un grupo del Asentamiento
Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan
de Lurigancho, contó con la presencia de su dirigente y los asistentes fueron
pobladores que tienen la necesidad de transitar por los pasajes a intervenir. Todos
participaron y a través de una lluvia de ideas nos expresaron los problemas que
enfrentan actualmente cada vez que deben circular por estos pasajes.
Posteriormente el listado de la lluvia de ideas se organizó y se priorizaron los
problemas, los mismos que se transcribieron en fichas para que puedan ser
visualizados por todos. Finalmente se levantó un Acta de Compromiso, en la cual
los beneficiarios aceptan estar de acuerdo con el proyecto y se comprometen a dar
un buen uso y cuidar la escalera una vez que está se haya construido.
3.1.2.3. Matriz de Involucrados
En el siguiente Cuadro se muestra la Matriz de Involucrados donde se detalla de manera
más específica algunas consideraciones de cada uno de los involucrados en relación al
proyecto.
JU CARLO
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°1639%
caosuatmecaSUAS
Economista
C.EL.L 1521
89
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN 1>emape saa.
) • 'IV)*
1th:
) GRUPO
INVOLUCRADO PROBLEMAPERCIBIDO INTERES ESTRATEGIAS ..„1i.zatt
. ACUERDOS Y COMPROMISOS
,
MUNICIPALIDAD Poblaciones ubicadas en las zonas de '
METROPOLITANA riesgo en la periferia de Lima Mejorar los accesos a las Atender las solicitudes de la
viviendas ubicadas en las zonas Asignar los presupuestos para la
DE LIMA Metropolitana tienen dificultades para población a través de la intervención
acceder a sus viviendas, de riesgo. ejecución, operación y mantenimiento del
de EMAPE. proyecto.
Poblaciones ubicadas en las zonas
EMAPE altas de la periferia de Lima Mejorar los accesos a las Realizar las coordinaciones con la
. Realizar y monitorear los estudios de ve
Metropolitana tienen dificultades para viviendas
. ubicadas en las zonas Municipalidad de Lima y otros entes
acceder a sus viviendas. de riesgo, inversión, inversión y supervisión de la
para la ejecución del proyecto, ejecución del proyecto,
Los pasajes peatonales son de Coordinar con las dirigencias del

MUNICIPALIDAD pendiente pronunciada y sus Asentamiento Humano Proyecto
DISTRITAL DE SAN condiciones actuales para transitar son Integral Los Angeles, Sector Cerro
JUAN DE Que se mejoren las condiciones Los Pinos, distrito de San Juan de
inadecuadas Los recursos financieros de acceso a la zona. Emitir la constancia de libre disponibilidad
LURIGANCHO de la municipalidad local son limitados Lurigancho, el consultor y EMAPE, de los pasajes a intervenir.
para poder intervenir, para brindar las facilidades y la
documentación necesaria para
obtener la viabilidad del PIP.
Perciben que el estado actual de las Que se construyan las escaleras
BENEFICIARIOS vías de acceso se encuentran en mal con elementos de seguridad y Solicitar a la Municipalidad
estado, la cuales le generan un riesgo señalización de tal forma que le Metropolitana de Lima para que a .Firmar Acta de Operación y
constante de accidentes. brinden adecuadas condiciones través de EMAPE, se realice la mantenimiento
de transitabilidad. construcción de escaleras
90
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERAL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL emape s.a.
000091
3.1.2.4. Principales Indicadores de la Situación Actual
De acuerdo a los diagnósticos presentados podemos identificar como los

principales indicadores de la situación con proyecto:
Cuadro N° 51: Principales indicadores — Situación actual
N° Principales indicadores de la situación futura Valor al final

del Proyecto
normas técnicas. O ML
02 O ML
Elementos de seguridad
03 Elementos de señalización. O UNID

indicadores de la situación actual:
3.2. DEFINICIÓN DE PROBLEMA, SUS CAUSAS Y EFECTOS
En el presente estudio el problema central se define como: "INADECUADAS

CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL PASAJE A, PASAJE B,
PASAJE C, PASAJE D, PASAJE E (ENTRE MZ. G1 Y MZ. H1), PASAJE E (ENTRE
MZ. J1 Y LOSA), PASAJE F, PASAJE G, PASAJE I (ENTRE MZ K1 Y MZ L1),
PASAJE l (ENTRE MZ. M1 - MZ. I') PASAJE K, PASAJE 7, PASAJE 2, PASAJE 5,
PASAJE 1, PASAJE 3, PASAJE 4, DEL ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO
INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN
DE LURIGANCHO, PROVINCIA LIMA — LIMA."
El problema identificado corresponde a un servicio público; por lo cual, la intervención

del Estado en la solución del mismo se hace necesaria.
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, ha permitido estable

el problema principal cuyas principales causas se muestran a continuación.
............. ........
3.2.1. Análisis de Causas del Problema JUAN CARLOS
CUZMA GONZALES
Causas Directas: INGENIERO CIVIL
CIP N° 1639%
•
Inadecuadas condiciones físicas y de diseño de las vías de acceso peatonal
•
Limitado conocimiento de la población sobre el mantenimiento de las vías de
acceso peatonal
Causas Indirectas:
• Escaleras deterioradas y en mal estado que no cumplen con el diseño y las
normas técnicas.
• No se incorporan elementos de seguridad en las vías de acceso peatonal que
• No se incorporan elementos de señalización en las vías de acceso peatonal
que cumplan con el diseño y las normas técnicas.
• Limitada capacitación sobre conservación y mantenimiento de vías de acceso
peatonal.
3.2.2. Análisis de Efectos del Problema

C OS WIll3L1GA SUS
Efectos Directos: Economista
C.E.LL. 1521
91
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL emape s.a.
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELESSECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORóbb 0(7.11.1,A
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA"
2
• Ocurrencias de Accidentes para los residentes del Asentamiento Humano.
• Emisión de Partículas suspendidas de Polvo.
Efectos Indirectos:
• Incremento de la Inseguridad de la Población.
• Contaminación Ambiental y daños a la salud de las personas..
Efecto Final:
Baja calidad de vida de los pobladores del Asentamiento Humano Proyecto

Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, Distrito De San Juan De
Lurigancho, Provincia Lima — Lima. A continuación se presenta el Árbol de
Problemas Final:
.............. .„ .......
",•..•._
CARLOSALEWLERARMIGI SAUNAS p7:1-50a5
Economista C ZMA GON ES
INGENIERO CIVIL
C.E.L.L. 1521
Reg. CIP N°163996
92
I MHIND DL PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
ASE N TAMIEN HD HUMANO PROVECTO INIEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN ADMINISTRADORA OE PEAJE DE LIMA
¡HAN [ir 1 I IRIGANEI IQ PROVINCIA DE LIMA -LIMA"
000
Gráfico N° 37: Árbol de Problemas: Causas y Efectos
EFECTO FINAL
BAJA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN DE AM. PROYECTO

INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE
SAN JUAN DE LURIGANCHO
Efecto Indirecto Efecto indirecto

Incremento de la inseguridad Contaminación ambiental y
de la población daños a la salud de las
norcnnac
Efecto Directo
Ocurrencia de accidentes Efecto Directo
peatonales para los Emisión de partículas
residentes de la localidad suspendidas en polvo
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal en el LH. Proyecto Integral

Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho, provincia
de Lima — Lima.
Causa Directa 4'

Causa Directa 1: Limitado conocimiento de la
Inadecuadas condiciones físicas y de diseño de las vías de población sobre el
acceso peatonal mantenimiento de las vías
de acceso peatonal
Causa indirecta
Causa indirecta:
Causa 3:
No se incorporan
indirecta 1: No se incorporan Causa indirecta 4:
Escaleras en mal elementos de Limitada capacitación
elementos de
seguridad en las sobre la conservación
estado que no señalización en las
vías de acceso
cumplen con el vías de acceso y mantenimiento de
peatonal que
diseño y las peatonal que vías de acceso
cumplan con el peatonal.
normas técnicas cumplan con el
diseño y las
diseño y las
normas técnicas.
normas técnicas.
- ,R:counlimualavom
93
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
ASENTAMIENTO HUMANO PROY ECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA''
000034
3.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
3.3.1. Objetivo General
El Objetivo del presente estudio es: "ADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL Pasaje A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje
D, Pasaje E (Entre Mz. G1 y Mz. H1), Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa), Pasaje
F, Pasaje G, Pasaje I (Entre Mz K1 y Mz L1), Pasaje I (Entre MZ. M1 - MZ. I')
Pasaje K, Pasaje 7, Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1, Pasaje 3, Pasaje 4, DEL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ANGELES
SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO,
PROVINCIA LIMA — LIMA."
Problema central Objetivo central

Inadecuadas Condiciones de Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad peatonal en el Pasaje Transitabilidad peatonal en el Pasaje
A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D, A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D,
Pasaje E (Entre Mz. G1 y Mz. H1), Pasaje E (Entre Mz. G1 y Mz. H1),
Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa), Pasaje E (Entre Mz. J1 y Losa),
Pasaje F, Pasaje G, Pasaje I (Entre Pasaje F, Pasaje G, Pasaje I (Entre
Mz K1 y Mz L1), Pasaje! (Entre MZ. Mz K1 y Mz L1), Pasaje I (Entre MZ.
M1 - MZ. I') Pasaje K, Pasaje 7, M1 - MZ. I') Pasaje K, Pasaje 7,
Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1, Pasaje Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1, Pasaje
3, Pasaje 4, del Asentamiento 3, Pasaje 4, del Asentamiento
Humano Proyecto Integral Los Humano Proyecto Integral Los
Ángeles Sector Cerro Los Pinos, Ángeles Sector Cerro Los Pinos,
Distrito de San Juan de Lurigancho, Distrito de San Juan de Lurigancho,
Provincia Lima — Lima. Provincia Lima — Lima.
3.3.2. Análisis de Medios

Medios directos:
• Adecuadas condiciones físicas y de diseño de las vías de acceso peatonal
• Adecuado conocimiento de la población sobre el mantenimiento de las vías
de acceso peatonal
Medios Fundamentales:
• Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las normas
técnicas.
• Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso peatonal que
• Incorporación de elementos de señalización en las vías de acceso peatonal
que cumplan con el diseño y las normas técnicas.
• Adecuada capacitación sobre conservación y mantenimiento de vías de
acceso peatonal.
3.3.3. Análisis de Fines
Fines Directos JUAN C RLOS
.............................
CUZMA GONZALES CA3 M31A$ALWS ...
INGENIERO CIVIL Economista
CIP N' 163998 C.E.LL. 1521
94
000095
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN El emape s.a.
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN MPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" OMINISmADCRAPE PEAJE PE LIMA
• Disminución de accidentes peatonales para los residentes del asentamiento

Humano.
• Disminución de partículas emitidas de polvo.
Fines Indirectos:
Disminución de la inseguridad de la población

Disminución de la contaminación ambiental y mejora a la salud de las
personas.
Fin Último:
Finalmente, se logrará resolver el problema central generando el efecto final: "Mejorar

la Calidad de Vida de los Pobladores del Asentamiento Humano Proyecto
Integral Los Ángeles Sector Cerro Los Pinos, Distrito De San Juan De
Lurigancho, Provincia Lima - Lima."
CARL CIA
Economista
C.ELL 1521
95
.emape s.a.
1',11 no DI PREINVE RSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
EMPRESA MUNICIPAL
ASLNH AMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
II IAN DE 1 URIGANCI-10, PROVINCIA DE LIMA -
tiLui: 6
Gráfico NI° 38: Árbol de Objetivos: Medios y Fines
FIN ÚLTIMO
MEJOR CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN DE LA

AGRUPACION FAMILIAR LOS ANGELES SECTOR CERRO LOS
PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO
Fin Indirecto
Fin indirecto
Disminución de la Disminución de la
inseguridad de la contaminación ambiental y
población mejora a la salud de las
nersnnAc
Fin Directo
Disminución de accidentes
Fin Directo
peatonales para los
Disminución de partículas
residentes del
suspendidas de polvo.
asentamiento Humano
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN EL

A.M. PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS,
DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA —
LIMA
Medio de Primer Nivel

22;
Medio de Primer Nivel 1:
Adecuado
Adecuadas condiciones físicas y de diseño de las vías de conocimiento de la
acceso peatonal.
población sobre el
mantenimiento de las
Medio Medio
Medio Fundamental 3:
Fundamental 2: Medio
Fundamental Incorporación de
Incorporación de Fundamental:
1: elementos de
elementos de Adecuada
scaleras en
seguridad en las señalización en las capacitación sobre
buen estado que conservación y
vías de acceso vías de acceso
cumplen con el peatonar que mantenimiento de
peatonal que
diseño y con las cumplan con el vías de acceso
cumplan con el
normas técnicas. diseño y las peatonal.
diseño y las normas
normas técnicas técnicas
96
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: (1MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL emape s. 0a0 0 0 9 7
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA DE REME DE LIMA
3.3.4. Alternativas de solución.
Clasificación de los Medios Fundamentales como Prescindibles o

Imprescindibles.
Se clasifican los medios fundamentales como Imprescindibles o Prescindibles.

Según la naturaleza de los medios fundamentales, estos son considerados como
Imprescindibles tal como se muestra a continuación:
Medios Fundamentales Imprescindibles:
Medio Fundamental 1 (MF1).- Escaleras en buen estado que cumplen con el
diseño y con las normas técnicas.
Medio Fundamental 2 (MF2).- Incorporación de elementos de seguridad en las
vías de acceso peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas.
Medio Fundamental 3 (MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las
Clasificación de los Medios Fundamentales como Independiente,

Complementarios o Mutuamente Excluyente
Según su relación los medios fundamentales pueden ser Independientes,

Complementarios o Mutuamente Excluyente. Según la naturaleza de los medios
fundamentales enmarcados en el proyecto se consideran como Complementarios
e independientes, tal como se muestra a continuación:
A.1.- Complementarios: Son aquellos que para lograr el objetivo es conveniente
llevarlas a cabo conjuntamente, las cuales son las que se muestran a continuación:
Medio Fundamental 1 (MF1).- Escaleras en buen estado que cumplen con el
diseño y con las normas técnicas.
Medio Fundamental 2(MF2).- Incorporación de elementos de seguridad en las
Medio Fundamental 3(MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las
A.2.- Independientes: Son aquellos que para lograr el objetivo no necesitan
llevarlas a cabo con otros medios fundamentales.
Mantenimiento de Vías de Acceso Peatonal,
El MF1, MF2 y el MF3 son complementarios ya que llegándolos a realizar en

conjunto se llega a concretar el Objetivo Central, mientras que el MF4 es
independiente ya que no necesita relacionarse con otros medios fundamentales
para concretar el Objetivo Central.
,4 • . ......
y s
' 1(5• j • fjRIZA SAUNAS c mAGoNzAL---
GENieR0
Economista 6
CELA-.1521 Reg. up N° 16399
97
000098
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL emape s.a.
JUAN DE LURICANCHO, PROVINCIA DE LIMA — LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
Gráfico N° 39: Relación de los Medios Fundamentales
Medio Fundementa101: Medio Fundamental 03:
Incorporación de Incorporación de
Escaleras en buen
elementos de elementos de
estado que Adecuada capacitación
seguridad en las vías señalización en las vías
cumplen con el sobre conservación y
de acceso peatonal de acceso peatonal que
diseño y con las mantenimiento de vías
que cumplan con el cumplan con el diseño y
normas técnicas de acceso peatonal
diseño y las normas las normas técnicas
I
4-
MEDIOS FUNDAMENTALES COMPLEMENTARIOS MEDIO FUNDAMENTAL
INDEPENDIENTE
Fuente: Equipo Formulador
Planteamiento de las Acciones
Medio Fundamental 1(MF1).- Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y
Acción R1A1: Diseño y Construcción de escaleras de concreto que cumplen con las
normas técnicas.

acceso peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas
Acción R2A1: Construcción de Barandas de Seguridad
Acción R2A2: Construcción de Muro de Contención.
Medio Fundamental 3 (MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las vías

Acción R3A1: Construcción de Pórtico de Ingreso.
Acción R3A2: Dotación de Señalización Vertical.
Medio Fundamental 4(MF4).- Adecuada Capacitación sobre Conservación

y
Acción R4A1: Capacitación sobre Mantenimiento de vías de Acceso Peatonal.
Interrelación entre las Acciones
Medio Fundamental 1: El MF1 presenta dos acciones complementarias R1A1 Y R1A2.
Medio Fundamental 2: El MF2 presenta dos acciones complementarias R2A1 y R2A2.
Medio Fundamental 3: El MF3 presenta dos acciones Independientes R3A1 Y

R3A2.Medio Fundamental 4: El MF4 presenta una sola acción complementaria R4A1.
... .............. ........

.. - A ..... OS
kieBING1 m A GO ZALES
Economtsta
'
N ENIEFte OVIL
C.ELL '1521 Reg. CIP
N° 163996
98
000099
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PEREIL: "MEJORAMIENTO DE LAS V145 DE ACCESO PEATONAL EN EL 4>emape s.a.
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO OS.
PINOS, DISTRITO DE SAN EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - UMA" ADMINISTRMORA DE PEAJE DE LIMA
ALTERNATIVA DE SOLUCION 1
Alternativa de Inversión N° 01: Para determinar la alternativa de inversión se tiene en

cuenta las interrelaciones entre los medios fundamentales y acciones verificando si son
complementarias, independientes o mutuamente excluyentes, tal como se detalla a
continuación:
Alternativa de Solución N° 01= Acción R1A1 (Diseño y Construcción de Vías

Peatonales que cumplen con las normas técnicas) + Acción R2A1
(Construcción de
Barandas de Seguridad) + Acción R2A2
(Construcción de Muros de Contención)+
Acción R3A1 (Construcción de Pórtico de Ingreso) +
Acción R3A2 (Dotación de
Señalización Vertical) + Acción R4A1
(Capacitación sobre Mantenimiento de vías de
Acceso Peatonal).
Cuadro N°52: Alternativa de Solución
Nombre de la Componentes (Resultados

d
necesarios para lograr el Acciones necesarias para lograr el
alternativa
objetivo) objetivo
Resultado 1: Escaleras en
buen estado que cumplen con R1A1: Diseño y construcción de escaleras
el diseño y con las normas de concreto que cumplen con las normas
técnicas te. cnicas
Construcción de Resultado 2: Incorporación

escaleras de R2A1: Construcción de barandas de
de elementos de seguridad en
concreto, con seguridad
las vías de acceso peatonal
adecuados
que cumplan con el diseño y
elementos de R2A2. Construcción de muros de contención
las normas técnicas.
seguridad, Resultado 3: Incorporación
señalización Y R3A1: Construcción de pórtico de ingreso
de elementos de señalización
desarrollo de en las vías de acceso
capacidades de
peatonal que cumplan con el R3A2: Dotación de señalización vertical
la población,
diseño y las normas técnicas.
Resultado 4: Adecuada
capacitación sobre
conservación y R4A1: Capacitación sobre Mantenimiento
mantenimiento de vías de del proyecto.
acceso peatonal
_
n el presente proyecto se está considerando Alternativa Única debido al análisis
realizado entre las interrelaciones de los medios fundamentales y las acciones, las
cuales solo presentan relaciones complementarias e independientes y no se encontró
alguna relación mutuamente excluyente entre los medios fundamentales y acciones.
Asimismo, la infraestructura a implementar cumple con los estándares y con las normas
técnicas establecidas. Asimismo, se ha considerado la construcción de escaleras de
concreto y no de mampostería debido a la mayor durabilidad, mejor acabado, la cual
genera una menor incidencia de accidente en la zona de intervención y otras
características.
. ..... .. - cARL
J1J
A
r--n-
..... -----
Gota
ECOnOnlista megreao ES
U
C.E.LL 1521
Cl cli, N°163996
99
amape s.a.
4>
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PEREIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO CESAN EMPRESA MUNICIPAL
rj jn 100
3.3.5. Principales Indicadores de la Situación Futura

indicadores de la situación con proyecto:
Cuadro 14° 53: Principales indicadores — Situación con proyecto
N° Principales indicadores de la situación futura Valor al final

del Proyecto
normas técnicas. 1,081.90 ML
02 1 998.27ML
Elementos de seguridad (Muro=32.00 ML, Baranda=1,966.27ML). '
03 Elementos de señalización. 30 UNID
.
4- ,oo,
y tu
9 .2.S1 c----
CARLOSAIBMWARMASANS JUAN CARLOS e
Al pE s33 )
Economista CUZMA GONZALES
C.E.L.L. 1521 INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°163996
100
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL einaPe Seas
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN EMPRESMAINICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINIMADORADE PEAJE DE LIMA
000101
4. FORMULACIÓN
.....
. ás
...
e mA GO ZN-ES
.......... • ............ ............
'Man GENIER CIVIL
ciP ti°
R leagep
Economista
C.E.L.L 1521
101
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL <>ama pe s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA' ADMINISTRADDEIA DE PEAJE DE LIMA
4.1. DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO

000102
El Horizonte del Proyecto se ha establecido en un periodo de 10 años (2017-2026) tal
como se establece en el Anexo SNIP 10 de la Directiva General del Sistema Nacional
de Inversión Pública (SNIP).
4.1.1. Fase de Preinversión y su duración
Según la complejidad y dimensión del proyecto a realizarse, la fase de Preinversión
consistirá en la elaboración, presentación y sustentación y gestión para la su
aprobación y declaración de viabilidad del proyecto de inversión pública (PIP) según
lo normado por el SNIP, el desarrollo de esta fase se estima en 2 meses.
Posteriormente se procede a la elaboración del Expediente Técnico.
4.1.2. Fase de Inversión o desarrollo del Proyecto describiendo etapas,
actividades y duración
• Proceso de elaboración bases y contratación para elaboración del expediente
Técnico, tiempo estimado en 1 mes.
• Elaboración y aprobación del expediente técnico de obra y equipos, tiempo
estimado 2 meses en el año 2016.
• Ejecución de obra: Elaboración de Bases, proceso de contratación de empresa
constructora y Supervisora de Obra, tiempo aproximado de 1 mes; construcción
de obra 3 meses, recepción de obra incluyendo levantamiento de observaciones,
tiempo total 1 mes; liquidación de obra 1 mes, tiempo total estimado 5 meses en
2016.
• Diseño y desarrollo de los talleres de capacitación en gestión y mantenimiento
de la infraestructura, tiempo estimado 1 mes en 2016.
4.1.3. Fase de post Inversión
A. Vida útil de los activos principales y obsolescencia tecnológica esperada en
los activos que se van a adquirir.
Cuadro N°54: Vida útil de activos principales

Activo Vida útil Proyecto
Infraestructura (escaleras) Ir años 10 años (según SNIP para
fines de evaluación)
B. Incertidumbre sobre el tiempo que durará la demanda por el bien o el Servicio
a proveer
La demanda está asociada al desarrollo y crecimiento de la población residente.

En la etapa de pos inversión del proyecto, comprende los siguientes procesos
regulares a ser realizados por la institución:
Evaluación, seguimiento, adecuación y mantenimiento de los servicios de

vías de acceso, tiempo estimado: semestralmente por 10 años (inicio año
2017, termino año 2026)
Seguimiento de la gestión y organización de la poblpción para prevenir y

acciones en caso de emergencias.
151 oszP-Es
tw
Economis
IERO ..ALM
C.ELL 1521 , tri63vir.
102

ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERTIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL entape Seas
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS DISTEITc! rIE SAN
"a"niTit 3
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA'
"I"T
Cuadro N° 55: Etapa Preoperativa y Operativa del proyecto según componentes.

Componentes del
Proyecto Etapa / Proceso Actividades Duración
Etapa Pre Operativa
Diseño de talleres Desarrollo del temario de los 1 mes
talleres
Desarrollo de los talleres Desarrollo de los talleres de 1 mes
Difusión y capacitación conservación y Mantenimiento de
mediante talleres infraestructura
Etapa Operativa
Evaluación, seguimiento y El gobierno local y la comunidad 10 años
mantenimiento harán seguimiento y evaluación
regular del cumplimiento de
objetivos del proyecto
Etapa Pre Operativa
Proceso de elaboración bases y 1 mes
contratación para elaboración del
Construcción de la expediente Técnico.
infraestructura
Elaboración y Aprobación del 2 meses
expediente técnico.
Elaboración de Bases para

licitación, proceso de contratación 2 mes
de empresa constructora y
Infraestructura Supervisora de Obra.
adecuadas y funcionales Proceso constructivo y 3 meses
supervisión de obra
Recepción de obra incluyendo 1 mes

levantamiento de observaciones.
Recepción Final, liquidación de 1 mes

contrato.
Etapa Operativa
Mantenimiento de la Evaluación semestral del estado 10 años
infraestructura de la infraestructura, desarrollo
de actividades preventivas y
reparativas.
A GONZALES
'' tiiiiir ...
Cal
FM ENIRRO CIVIL
R . CIP N°
insta
Ecmuntista
7C.E.LL. 1521
103

ESTUDIO DE PREINVE RSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS :CESO PEATONAL EN EL
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA — LIMA"
Programación de e ecucion de actividades del .oro

.
Ciclo del proyecto HORIZONTE DE EVALUACION
Etapas Duraflon
Actividades Tareas Meses
Total Años Periodo Año 201X al 202/
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Elaboración del Elaborar PIP 1 mes X
Fase de pre
estudio de pre
inversión -Sustentacióny declaración de viabilidad 1 mes
n
versión X
Elaboración de Bases y proceso de

contratación para Elaboración del 1 mes x
Expediente Técnico
Elaboración y Aprobación del

1 mes X
expediente técnico
Elaboración de Bases para licitación,

Programa de
proceso de contratación de empresa 1 mes X
construcción de
constructora y Supervisora de Obra.
Obra
o
Etapa de Proceso constructivo y supervisión de
Inversión 3 meses X X X
obra.
Recepción de obra, levantamiento de

1 mes X
observaciones.
Recepción final, liquidación contrato,

1 mes X
registros públicos
Diseñar,
Elaboración temario y contratación 1 mes x
desarrollar los
talleres de
Conservación y Desarrollo del taller de Conservación y
1 mes
Mantenimiento de Mantenimiento de infraestructura
infraestructura
Seguimiento a operatividad de
conservación de infraestructura,
desarrollo del mantenimiento
Fase post
Etapa Operativa preventivo y correctivo de la 10 años
inversión X X X X X X X X X X
infraestructura. Seguimiento y
evaluación regular del cumplimiento de
objetivos del proyecto
104
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PER!:'MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS [ Ir 4>emape s.d000105
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA — LIMA' EMPRESA MUNICIPAL.
4.2. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA — DEMANDA

4.2.1. Análisis de la Demanda
El análisis de la demanda gira en torno a la cantidad de usuarios que demandan los

servicios que brindarán las vías peatonales a intervenirse.
En primer lugar se deberá definir y calcular la población demandante potencial y

efectiva, así como los aspectos relevantes relacionados a éstas.
Otro aspecto relevante a considerar es que la población total y de referencia se refiere

principalmente a la ubicación geográfica y a las características generales de la
población.
Enfoque metodolóqico, parámetros y supuestos utilizados

• Tasa de crecimiento
La Tasa de crecimiento intercensal distrital (TCDi) se calculó a partir de la población del

área del distrito donde se encuentra el proyecto. La Tasa de crecimiento se ha estimado
considerando la formula y variables siguientes:
TCDi = ((Población 2007/Población1993) A (1/(2007-1993)) -1
Cuadro N°56: Tasa de crecimiento
Año Población Tasa de crecimiento

1993 582,975
3.14%
2007 898,443
Fuente: INEI
Población de Referencia
Es el grupo de la población del área de influencia vinculada con el objetivo o el propósito

del PIP, Para determinar la población de referencia de este proyecto se usara el criterio
de cercanía a la intervención. Es decir, la población total del Sector que hacen uso de
las catorce vías en la cual se va intervenir.
Por ello consideramos que es la población que reside dentro del área de influencia que
utilizará los servicios que brindará la vía peatonal. Se calcula según el número de
viviendas (51) multiplicado por el promedio de personas por vivienda, según la
encuestas, la cual asciende a 217 personas, que viene a ser la población de referenci
Cuadro N°57: Estimación de la población de referencia (2016)
A.H. Total de Viviendas Población total
Asentamiento Humano Proyecto
Integral Los Ángeles, Sector Cerro 111 321
Los Pinos
TOTAL 111 321
..
........
OSÁLLp AR216146.4 Los
ZMÁ CON ES
LE14.. 1521 Reg. CIP N°163996
5
Para hallar el tamaño de la muestra y realizar la encuesta se realizó la metodología planteada en el Ítem 3.1.1.2.2
Población del área de influencia, Pag.49: Tamaño de la muestra.
105
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA — LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
AOMINISTRAOORA DE PEAJE PE LIMA
000108
Población Demandante Potencial
Es el grupo de la población de referencia con necesidades del bien y/o el servicio que
se intervendrá con el PIP.
Es decir, la población total del área de influencia, potencial usuario de las vías de acceso
peatonal, que en el presente caso asciende a 321 personas.
Población Demandante Efectiva
La población demandante efectiva está dispersa en viviendas ubicadas en diferentes

manzanas y lotes: Pasaje A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D, Pasaje E, Pasaje F, Pasaje
G, Pasaje El, Pasaje I, Pasaje 1-1, Pasaje K, Pasaje 7, Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1,
Pasaje 3, Pasaje 4.
En la encuesta realizada a los pobladores del A.H. se les cuestionó acerca de

características de los miembros de su hogar obteniendo como resultado que el 4.6%
tienen menos de 5 años, el 14.6% tienen entre 5 y 10 años de edad, el 11.5% tienen
entre 11 y 15 años de edad, el 3.8% tienen entre 15 y 18 años de edad, el 30.8% tienen
entre 18 y 30 años de edad, el 22.3% entre los 30 y 40 años, el 8.5% entre 40 y 50 años,
el 3.8% tiene más de 50 años de edad. El promedio de edad es de 44 años.
Cuadro N°58: Rango de Edades de la población afectada
Edad Género
Femenino Porcentaje
Masculino
Menores a 5 años 3 3 4.6%
Entre 5 a 10 años 7 12 14.6%
Entre 10 a 15 años 6 9 11.5%
Entre 15 a 18 años 2 3 3.8%
Entre 18 - 30 años 25 15 30.8%
Entre 30 - 40 años 12 17 22.3%
Entre 40 - 50 años 5 6 8.5%
Entre 50 - 75 años 2 3 3.8%
Total 62 68 100.0%
Promedio Edad 24
Para hallar la población demandante efectiva se está considerando a las personas

mayores a 5 años, bajo el supuesto que cuentan con las condiciones físicas adecuadas
para transitar por la vía, ya que los menores a 5 años aun no cuentan con la
independencia física para transitar libremente por la vía.
..
... „ ................
MISMA SAUNAS .001011JU o' CARLOS
Econtutista A GONZALES
C.ELL. i2.1 1 GENIO CIVIL
R. CIP N 163996
106
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS DISTPITO DE SAN 4>emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA— LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE 0£ LIMA
Cuadro N°59: Resumen de población Demandante Efectiva

000107
re DE POBLACION 1
DESCRIPCIÓN Al° DE
MEDIDA HABITANTE DEMANDANTE
VIVIENDA
5 EFECTIVA
Pasaje A UNIDAD 2 6 6
Pasajes UNIDAD 5 14 14
Pasaje C UNIDAD 9 26 25
Pasaje D UNIDAD 14 40 39
Pasaje E UNIDAD 4 12 11
Pasaje F UNIDAD 4 12 11
Pasaje G UNIDAD 9 26 25
Pasaje El UNIDAD 10 29 28
Pasaje I UNIDAD 10 29 28
Pasaje I - 1 UNIDAD 10 29 28
Pasaje K UNIDAD 17 49 47
Calle 1 UNIDAD 1 3 3
TOTAL POBLACION AFECTADA 111 321 306
n ae campo
Fuente: Levantamiento de información de campo

• Encuesta
La población que se tomará como base para proyectar la variación de población durante
los 10 años de la evaluación del proyecto. La proyección de la población se ha estimad
considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Poli+ TCDir
Dónde:
Pt = Población en el año "t", que vamos a estimar

Po = Población del año base (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual, para este caso es 3.14%
A LOS
N = Número de años entre el año base (año O) y el año "n" ZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
• Demanda Efectiva Reg. CIP N°163996
La demanda efectiva es el total de viajes de personas que transitan por la vía de acceso
peatonal. Para determinar la demanda efectiva se realizó la siguiente metodología:
Demanda Efectiva Anual = Población Demandante Efectiva * Factor Generación
de Viajes Diarios* Número de días al año.
En el caso de la población demandante efectiva se consideró a las personas mayores a

5 años. Para hallar el factor de generación de viajes se ha realizado una encuesta a 321
personas dentro de las cuales se ha considerado a las personas aptas (personas
mayores a 5 años) que equivalen a 306 personas y además de ello conocer el total de
los viajes que se realizan por la vía.
Factor de Generación de Viajes= Suma total de las personas Aptas / Suma total de
viajes que circulan por la vía.
Según la encuesta realizada acerca del uso de las vías, se puede hallar el factor de
generación de viajes tal como se muestra en el siguiente cuadro:
47 A
OICUBMIBLIQUI11,1
107 Economista
C.ELL 1521/
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PEREIL: 'MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE ILIRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
Cuadro N°60: Cálculo del Factor

000108
Suma Número de Hogares Encuestadas ( A ) 45
Suma Numero Personas Aptas ( B) 124
Suma Numero de Viajes ( C ) 878
Factor Generación de Viajes Diarios ( D = C/B ) 7.08
aa n de campo
Encuesta
Luego el cálculo de la cantidad de servicios que se requiere en un periodo determinado,

resulta de la multiplicación del Factor por la Población Demandante Efectiva. La Fórmula
para la Demanda Anual será la siguiente:
Demanda Efectiva Anual = Población Demandante Efectiva * Factor Generación de

Viajes Diarios * Número de días al año.
Para el año 2017 se realizaran un total de 769,003 viajes en las vías a intervenir.
4.2.2. Análisis de la Oferta
Tal como se indicó en el Diagnostico, actualmente el área destinada a las vías

peatonales no cuenta con el servicio adecuado, por tanto las vías no se encuentran en
condiciones adecuadas para un uso óptimos.
a) Capacidad instalada actual:
A continuación se considera las características de las vías de acceso peatonal existente:
Cuadro N° 61: Capacidad Actual de las vías de acceso peatonal

'O
tune/o
(i
V
PASAJE A
PASME B
54.49
57.55
2. 00
2.00
3acm
25.61%
TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
DE PIRCAS DE PIEDRA
TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
MALO
• FI
V°
kl ° 9
'y
MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
PASAJE 4 54.84 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
200 4111% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
PASAJE C TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
41.84 200 37.14% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
PASMO 108.06 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
203 31.98% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
RA
PASAJES (Entre Mz. G 1 y Me. H1) 32.21 2C0 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
29.55% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
E Z.55 2.0D TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
38.27% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
JUAN CARLOS
PASAJE G 87.80 2.00 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
3123% MALO CUZMA GONZALES
DE PIRCAS Of PIEDRA
INGENIERO CIVIL
PASAJE E (Entre Mz..11 y Losa) 99.60 200 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
28 .93% MALO Reg, CIP N° 183998
DE PIRCAS DE PIEDRA
PASAJE I (Entre Mi IC1 y Mz LI) 75.96 203 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
27.36% MALO
--...- - DE PIRCAS DE PIEDRA
PASAJE I (Entre MZ. MI - MZ.I') - - --- - YITITCHArDE 'HERÍA CON PRESCÉNCIA
150.23 200 34.28% —
MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
PASAJE 7 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
72.29 2.00 27.82% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
PASAJE K 73.95 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
2.00 38.24% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
./.
.......
'''''''''''''''' •• • •
PASAJES 14.27 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
2.00 25.93%
DE PIRCAS DE PIEDRA
MALO CARLOSALEUER USAu S
PASAJE 2 67.37 I ROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA ECOISOInista
2.00 22.31% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA C.F-J...L. 1521
PASAJE 3 2191 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
2.09 39.80% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
CALLE I 4198 TROCHAS DE TIERRA CON PRESCENCIA
2.00 3139% MALO
DE PIRCAS DE PIEDRA
108
44>emape sa.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
000109
b) Proyección de la oferta sin proyecto:
La oferta actual del servicio tiene características que representan la mala calidad de
las mismas, como consecuencia de:( 2)
Pendientes pronunciadas de la vía. El ancho de la vía es variable y el transporte

de materiales hacia los lugares de intervención puede ser dificultoso.
Carencia de elementos de seguridad, como lugares que sirvan de apoyo al
momento de transitar las vías y no se tiene elementos de señalización.
Teniendo en cuenta que la oferta se define como soporte de caridad para la

transitabilidad en las vías referidas, y que en la actualidad en calidad es mala, la
proyección se caracteriza por ser nula en la situación sin proyecto. La optimización de
la oferta actual no tendría mayores efectos en la situación en la zona. En ese contexto,
la oferta sin proyecto en la zona a intervenir se considera como CERO. (1)
Cuadro N°62: Proyección Oferta sin proyecto

Unidad de
Descripción 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Medida 2027
FRECUENCIA DE
VIAJES/AÑO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TRANSITABILIDAD
4.2.3. Determinación de la Brecha

El balance oferta demanda nos permitirá calcular la demanda no atendida
adecuadamente o también conocida como brecha.
Se realizará un análisis comparativo entre la demanda efectiva y fa oferta calculando

dicha brecha.
Cuadro N°63: Brecha Oferta Demanda
BALANCE OFERTA DEMANDA

Años
Demanda Oferta Brecha
0 2017 769,003 0 -769,003
1 2018 793,131 0 -793,131
2 2019 818,017 0 -818,017
3 2020 843,683 0 -843,683
4 2021 870,155 0 -870,155
5 2022 897,457 0 -897,457
6 2023 925,616 0 -925,616
7 2024 954,659 0 -954,659
8 2025 984,613 0 -984,613
9 2026 1,015,506 0 -1,015,506
10 2027 1,047,369 0 -1,047,369
............. JU • CARLO
club, CUZMA GONZALES
C.E.L.L. 1521 Reg. CIP N° 163996
109
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERHL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVtNCIA DE LIMA- LEMA"
4.3. ANALISIS TECNICO DE LA ALTERNATIVA

000 110
4.3.1. Aspectos Técnicos del Provecto
El proyecto tiene como finalidad la construcción de escaleras de concreto en las quince
(17) vías solicitadas, la longitud es variable y el ancho también.
Los elementos de seguridad están definidos como la instalación de barandas laterales
en las escaleras construidas y el acabado de los pasos y contrapasos de color amarillo
para aumentar la posibilidad de visualización en los horarios nocturnos.
Componente 1: Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las
normas técnicas:
r Acción 1: Diseño y construcción de vías peatonales que cumplen con las

normas técnicas
Construcción de escaleras de concreto de 1081.90 ml.
• Conformación de Relleno y base con material de afirmado, la subrasante
está conformado con un tipo de solado pobre de 1:16 para la Suavización de
la pendiente, las garganta de la escaleras y las gradas están conformadas
de concreto Fc' = 210 kg/cm2, con sus respectivas juntas asfálticas.
• El acabado de los contrapasos está realizado cemento solaqueado y pintado
de color amarillo y los pasos de concreto frotachado cuya resistencia es de
fc'= 210 kg/cm y espesor de 2", cuenta con instalación de barandas laterales
de madera rolliza y pintada color amarillo para aumentar la visibilidad en los
horarios nocturnos.
• En algunos puntos se considera la construcción de muros de contención, con
la intención de evitar desmoronamientos del terreno a la hora de realizar los
trabajos de corte o relleno.
Se ha decidido considerar escaleras de concreto y no de mampostería por los
criterios establecidos en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 64: Características escalera de concreto
Escalera de Concreto Fc= 210 kg/

cm2
Resistencia: fc = 210 Kg/cm2; es un
concreto estructural de mayor
durabilidad ante erosión, cambios de
clima, rotura entre otros
Acabado: semipulido
Paso: Accion homogénea horizontal y

muestra una mejor transitabilidad
Menor incidencia de caída de
personas por tener un relieve regular y
horizontal en los pasos de la escalera
JU
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
OS1tBAiafl4&lyjkAs Reg. CIP N°163996
Economista
C.E.L.L. 1521
110
ESTUDIO DE PRE I NVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
hAIPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE MAJE DE LIMA
Componente 2: Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso 000111

Acción 3: Construcción de barandas de seguridad
• Colocación de barandas de madera cepillada y lijada pintadas con látex de
color amarillo en los laterales de las escaleras con una longitud de 1081.90
ml.
Acción 4: Construcción de Muros de Contención
Construcción de muros de concreto de 32.00 ml.
• Muro de contención de mampostería de piedra.
Componente 3: Incorporación de elementos de señalización en las vías de
Acción 5: Construcción de pórtico de ingreso
Construcción de 15 pórticos de ingreso

• El pórtico de ingreso estar compuesto de una pantalla informativa a doble
cara con diseño brindado por la entidad en las dimensiones indicadas, los
postes estarán anclados a bloques de concreto ciclópeo de fc' 100kg/cm2, el
tablero de PL de acero galvanizado estará pintado al duco de color blanco y
azul ultramar.
Acción 6: Dotación de Señalización Geodésica
Colocación de 15 unidades de señalización Geodésica
• La señalización vertical será compuesta por poste de tubular de fierro negro
de diámetro 3" anclado al suelo con un concreto ciclópeo de fc 100kg/cm2,
tendrá un panel de fibra de vidrio en la parte superior indicando los nombres
de las calles.
Componente 4: Adecuada capacitación sobre conservación y mantenimiento de
vías de acceso peatonal
Acción 7: Talleres de Capacitación.
El segundo taller busca desarrollar las capacidades técnicas que permitan la
realización de acciones de mantenimiento por los propios moradores dentro de
esquemas adecuados.
El taller de capacitación se desarrollará en 2 Sesiones de 2 horas cada una.

Con la finalidad de complementar los beneficios que busca lograr los talleres de
capacitación (pobladores conscientes y con conocimientos de herramientas técnicas de
mantenimiento), es necesario identificar y programar las principales actividades de
mantenimiento que deberán desarrollar la población.
4.3.2. Metas de productos
Construcción de escaleras de concreto equivalentes a 222.69 ML, implementación de

445.38 Metros lineales de barandas de seguridad, construcción de 5 pórticos de ingreso,
implementación de 01 unidad de señalización vertical y la realización de 02 talleres de
capacitación sobre conservación y mantenimiento de vías de acceso peat nal.
JU N CARLO
4. 111
CUZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CiP N°163996
1121411191SAINS
Economista
C.E.L.L 1521
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- DMA"
ADMINISTRADORA0E PEAJE DE LIMA
Cuadro N°65: Cuadro de escaleras

000112
. .
PASAJE O CALLE
ITEM VERIFICADO CON EL PLANO' IZA
DE LOTIZACION .,- LONGIT
INCLINA SI
tO0 PASAJE A ENTRE MZ. A1Y ME. 131 203 93.03 103 00
2.00 PASAJE E MI. 131LT. 1-5 57.55 203 13459 tal 103
3.00 PASAJE 4 GiBLIOTECA COMUNAL 54.84 2C0 9107 103 103
4.00 PASAJE C ENTRE MZ. C1Y MZ. DI 4184 200 7804 100 100
5.00 PASAJE 0 MZ. DI LT. 1- MZ. 0171.4 ta 05 2.03 46.33 11:0 1C0
0.00 PASAJE E (Entre Mz. 01y Mr.
lit ENTRE MZ. 01- MZ.N1 3221 220 5354 1C0 100
7.00 PASAJE F MZ. 111 LT. 1- M2. KILT. 10 2555 200 4644 100 1.03
8.00 PASAJE O la. 111 LT. 4 • MZ. G LT. 10A 87.0) 2C0 50.57 10) 10)
soo PASAJE E (EnInt Mz. J1 y
Losa)
MZ. J1 LT. 1- LOSA DEPORTIVA -
PASJE I 92E0 ECO 13102 1071 100
10.00 PASME' (Entre Mz K1y Mz
LI) MZ. K1 • MZ. L1 7596 290 9805 100 1E0
1300 PASAJE I ( Entre MZ. M1- MZ.
71 MZ. M1 LT. 8- MZ. 7 LT.2 E(123 2.03 27303 003 000
12.00 PASAJE? AL ENTRE MZ. E y LOCAL COMUN 7229 203 13/33 COI 003
13.00 PASAJE K MZ. N1 - M2, 01 7300 203 D4.4) 1C0 103
14.00 PASAJES MZ. E LT. 4 - MZ.' LIMITE DEL
AAHH $127 200 2593 1E0 100
15.00 PASAJE 2 MZ. D LT. 1 - MZ. J LIMITE DEL
AA.11H 17737 200 2244 103 103
18.00 PASAJE 3 MI. SA 2191 2.00 3ae2 ICO 103
11.00 CALLE 1 M2. E LT HASTA EL PASAJE 3 4393 200 7200 110 100
0319)
R1:Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las normas técnicas
R2:Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso peatonal que cumplan con
el diseño y las normas técnicas
R3:Incorporación de elementos de señalización en las vías de acceso peatonal que cumplan
con el diseño y las normas técnicas
Cuadro N° 66: Cuadr

Componente N°
Acciones
Sesiones
R4:Capacitación sobre
conservación y mantenimiento Talleres de Capacitación 2
de vías de acceso peatonal
iii
ZI:1i
iiiiiiii ZMA GONZALES
C.EL.L. 1521 Reg. CIP N° 163996
112
ESTUDIO DE RREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL emape s.a.
ILJAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA» ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
4.3.3. Requerimiento de Recursos

U00.1.
Recursos necesarios para la ejecución del proyecto:
Mano de obra
. OPERADOR DE EQUIPO LIVIANO hh 1,838.2400 22.21 40,827.36
TOPOGRAF O hh 31.3000 21.42 670.36
CAPATAZ hh 1,975.1000 23.02 45,465.88
OPERARIO hh 11,501.5400 19.23 221,174.62
OFICIAL hh 10,054.0200 15,94 160,261.09
PEON hh 11709.6300 14.33 268,108.97
MANO DE OBRA GLOBAL glb 0.9000 3,000.00 2,700.00
739,209.28
Materiales
ACEITE MOTOR GASOLINERO gal 5.1400 49,16 252.61
MULTIGRADO
ALAMBRE NEGRO # 8 kg 217.9100 3.50 762.70
CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE kg 4.8700 5.03 24.51
CLAVOS kg 1,067,1300 3.47 3,702.95

CLAVOS 2' kg 76.8400 3.47 266.63
CLAVOS 3' kg 42.5000 3.47 147.48
. CI AVOS 4" kg 7.2800 3.47 25.26
CLAVOS CALAMINEROS 2.5' X 9 kg 2.0000 6.72 13.44
ACERO CORRUGADO 1=4200 kg/cm? kg 114.0600 2.92 333.06
GRADO 60 PROMEDIO
ARENA FINA m3 153.6500 38.05 5,846.55
TIERRA DE CHACRA O VEGETAL m3 7.3900 33.90 250.59
GRAVILLA m3 4.8300 50.50 243.92
PIEDRA CHANCADA DE 1/2" m3 42.9000 51.61 2,213.97
PIEDRA CHANCADA DE 11/2' m3 547.8100 50.85 27,856.04
PIEDRA GRANDE DE 8" m3 104.3700 50.00 5,218,50
AFIRMADO m3 333.6700 35.00 11,678.50
• ARENA GRUESA m3 400.8700 42.23 16,928.90
PIEDRA HABILITADA PARA m3 8.0500 45.00 362.27
EMBOQUILLADO
ASFALTO RC-250 gal 140.6400 19.33 2,718.57
CEMENTO PORTLAND TIPO! (42.5 kg) bls 9,035.2400 17.85 161,279,05
TORNILLOS SPAX GALV. AMARILLO und 7,216.2100 0.06 432.97
AUTOPERFORANTE ex 60
AUTOPERFORANTE 6 X 80
AUTOPERFORANTE 6 X 100
• YESO EN BOLSAS DE 20 kg Y TIZA und 48.9000 33.00 1,613.71
BARRER 13 ONZ. 3.60 X 7.20m und 1.0000 690.20 690.20
RESOLUCIÓN 600 DPI
11 HINNER CORRIENTE gal 54.6500 7.63 416.98
1111INNER ACRILICO gal 71.5700 11.78 843.11
MORTERO ULTRA-PEGA SUPER POR 40 bis 36.0100 16.55 595.97
KG
HUMEDECIMIENTO DE TERRENO glb 1.0000 8,000.00 8,000.00
CONTROL DE RUIDOS MOLESTOS glb 1.0000 2000.00 2,000.00
MASILLA PLAST1CA gal 19.6600 8.39 164.97
. CINTA DE SEGURIDAD rli 3.0000 25.34 76.02
I IJA und 196.6300 1.86 365.73
GASOI.INA 84 OCTANOS gal 159.2800 8.89 1,416.03
HORMIGON (PUESTO EN OBRA) rn3 206.4600 33,00 6,813.21
113
ES1 UDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL <>amaga s.a.
ASE NTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN EMPRESA MUNICIPAL
MADERA CAPIRONA p2 156.1700 4.20 655.92

MADERA TORNILLO LARGA
MADERA EUCALIPTO ROLLIZO EN m
p2 16,872.0400
53.8000
5.95
2.00
100,388.61
107.60 0001:4
PÉRGOLA
I RIPLÁY DE 4' X 8' X 12 mm PI 1,4000 46.53 65.33
GRASA MULTIPLE EP lb 9.3900 10.65 99.98
Al QUITRAN gal 19.6600 11.34 222.98
PINTURA ESMALTE SINTETICO gal 90.8500 37.29 3,387.80
IMPERMEABILIZANTE gal 21.1300 65.00 1,373.29
PINTURA DE TRAFICO gal 131.1500 52.46 6,879.95
POLIESTIRENO EXPANDIDO DE ALTA pl 37.2400 4.54 169.07
DENSIDAD E41'
TUBERIA PVC SAP 0-5 DE 2" X 3 m und 8.0500 6.53 52.57
EX I INTOR DE POLVO QUIMICO SECO 9 kg und 2.0000 83.82 167.64
(POS)
BOTIQUÍN (equipado según lista de und 2.0000 25.34 50.68
malenales)
CAMILLA PRIMEROS AUXILIOS und 1.0000 152.00 152.00
CASCO TIPO JOCKEY NARANJA und 10.0000 8,39 83.90
CASCO I IPO JOCKEY AMARILLO und 12.0000 8.39 100.68
GUANTES DE JEBE par 10.0000 16.86 168.60
CASCO T IPO JOCKEY BLANCO und 4.0000 8.39 33.56
GUANTES DE CUERO par 44.0000 16.89 743.16
RESPIRADOR DESCARTABLE CONTRA cja 2.0000 59,24 118.48
POLVO
ARNÉS CON UN ANILLO und 2.0000 169.40 338.80
HORMIGON rn3 39.2200 41.50 1,627.53
Equipos
HERRAMIENTAS MANUALES %MO 21,311.84
CAMION VOLQUETES X4 330 HP 15 m3 hm 217.8600 243.31 53,007,98
POR TICO INFORMÁTICO DE METAL und 15.0000 1,980.00 29,700,00
COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 hm 429.2800 74.37 31,925.79
PCM
COMPAC1ADOR VIBRATORIO TIPO hm 91.6500 29.71 2,722.89
PI ANCHA 7 HP
CARGADOR SOBRE LLANTAS 80-95 HP1.5- hm 54.4700 178.41 9,717.19
1./5 yd3
MARTILLO NEUMATICO DE 24 kg hm 858.5700 10.07 8,645.76
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.50' hm 443.2000 12,00 5,318.35
MEZCLADORA DE CONCRETO TAMBOR 18 hm 603.7600 11.71 7,069.99
HP 11 p3
, TEODOLI I O hm 31.3000 11.12 348.01
MAQUINARIA Y EQUIPO NACIONAL E glb 0.7000 3,000.00 2,100.00
IMPORTADO
DISEÑO DE MEZCLA glb 2.0000 500.00 1,000.00
ROTURA DE PROBETAS glb 1.0000 450.00 450.00
PRUEBA DE COMPACTACIÓN glb 1.0000 350.00 350,00
173,667.80
4.4. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

4.4.1. Costo de Inversión
Son los necesarios para implementar el proyecto y dejarlo en óptimas condiciones
para empezar a operar. Está asociado directamente a las metas del proyecto. El
Resultado 01 es el costo de Infraestructura de escaleras, el Resultado 02 agrupa los
costos de los elementos de seguridad, el Resultado 03 agrupa los costos de los
elementos de señalización y el Resultado 04 agrupa los costos de capacitación a la
población, que resulta del 1% del costo de obra. Además incluye los Costos de
gassmomfbm
114
4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRAPORA DE PEAJE DE LIMA
Supervisión, Gastos Generales que agrupa los gastos del contratista, Organización y

gestión y lo que corresponde a Trabajos complementarios 000115
Cuadro N°67: Costo de Obra
Detalle Monto sin IGV Monto con IGV

Costo 0/ recto S/ 1,318,037.72 5/ 1,555,284.51
Gastos Generales 5/ 131,803.77 5/ 155,528.45
Utilidades SI. 131,803.77 5/ 155,528.45
SUB TOTAL S/. 1,581,645.26
IGV 18% 5/284,696.15
COSTO DE OBRA 5/ 1,866,341.41 5/. 1,866,341.41
Cuadro N°68: Costo de Proyecto
Costo total o
Principales Rubros Unidad de Medida Cantidad asta Unitario
predos de mercado
Expediente Técnico GLB 1.00 5/. 31,500.00 5/. 31,500.00
Costo de Obra GLB 1.00 5/. 1,866,341.41 S/. 1,866,341.41
Capacitación GLB 1.00 5/. 18,663.41 5/ 18,663.41
Supervisión GLB 1.00 5/. 186,634.14 5/. 186,634.14
Organización y Gestión GLB 1.00 S/. 93,317.07 5/. 93,317.07
Otros (Trabajos complementarios) GLB 1.00 5/. 93,317.07 5/. 93,317.07
COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/ 2,289,773.11
7
PILUSCEI ARZUIGI MIMA S
Economista
JAN CARL •
C.E.L.L. 1521
C ZMA GONZALES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°163996
115
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE LURIC-ANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
000116
Cuadro N°69: Costo de Inversión
Costo total a predos de

Principales Rubros
mercado
Expediente Técnico .5/. 31,500.00
Costo Directo 5/. 1,885,004.83
Resultado 01 SI. 1,368,353.98
Insumo de origen nacional S/. 957,847.79
Insumo de origen importado 5/. -
Resultado 02 5/. 434335.83
Insumo de origen nacional 5/ 304,035.08
Insumo de origen importado 5/.
Mano de obra no calificada 5/. 86,867.17
Resultado 03 S/. 63,651.61
Insumo de origen nacional S/ 44,556.13
Insumo de origen importado S/ -
Mano de obra calificada S/ 6,365.16
Mano de obra no calificada 5/. 12,730.32
Resultado 04 SI. 18,663.41
Mano de obra no calfficada
Supervisión 5/. 186,634.14
Organización y Gestión 5/. 93,317.07
Otros (Trabajos complementarios) 5/. 93,317.07
Total 5/. 2,289,773.11
Fuente: Elaboradón de/equipo consultor.
Es necesario recalcar que las medidas de reducción de riesgos de desastres

naturales están incluidas en los parámetros de diseño, y por lo tanto los costos
incluyen dichas medidas.
4.4.2. Costos de reposición:

En el presente PIP no existe costos por inversión de reposición ya que la mayoría
de componentes están diseñados para tener una vida útil igual o mayor al horizonte
del PIP.
UAN C S
UZMA GONZALES
IWW I.RaglIA SAUNAS INGENIERO CIVIL
Economista Reg. CIP N° 163996
C.E.L.L. 1521
116
1>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA - LIMA" AIMINNISTRARA
DO DE PEAJE DE LIMA
000117
4.4.3. Costos de Operación y Mantenimiento
Costos de Operación y Mantenimiento sin Proyecto
Son los costos necesarios para operar, mantener y mejorar la situación actual,
optimizando los bienes y/o servicios que actualmente brindan las vías peatonales en
estudio. En la actualidad no existen dichas vías ni algún servicio adecuado, por lo
cual estos Costos actuales tienen el valor de cero,
Costos de Operación y Mantenimiento con Proyecto
Son los necesarios para que los bienes y servicios que brindará el proyecto
mantengan su efectividad durante todo el horizonte del mismo. Teniendo en cuenta
que al ser una vía peatonal, este servicio no necesita de un operador para su normal
uso, por lo que el cálculo se realiza por el mantenimiento.
Se tendrá en cuenta los gastos de manteniendo rutinario, que se realizaran
anualmente:
Cuadro N° 70. Gastos de Mantenimiento Anual Con Proyecto
Gastos de Mantenimiento Anual Con Pro

Detalle Monto Monto
sin igv CON IGV
Mantenimento de plantones S/. 2,760.76 S/. 3,257.70
Repintado de pasamanos de Madera Rolliza st 3,736.17 5/ 4,40&68
Resane en escaleras de concreto .5/. 5,629.54 S/. 6,642.85
Senalizadon Geodesica 5/. 129.41 S/. 152.70
Metrodo de Mantenimiento de Muro de Mampostería
Resane de muro de Mampostería 5/. 846.29 5/. 998.62
Sellado de juntas S/ 78.20 5/. 92.28
Costo Directo Y. 13,180.38 5/. 15,552.85
Gasto Generales S/. 1,318.04 5/. 1,555.28
Total Mantenimiento Anual g. 14,498.41 5/. 17,108.13
Gastos de Mantenimiento cada Sañas Con Provecto

Detalle Monto Monto
sin igv CON IGV
Vereda de ingreso a vivienda 5.1 1,338.26 S/. 1,579.14
Mantenimiento de Portico de Ingreso 5/ 2,157.06 5/ 2,545.33
Baranda de Madera en escaleras 5/ 6,430.64 S/. 7,588.15
Resane en Escaleras de concreto 5./ 1,723.50 S/. 2,033.72
Ceramico color amarillo en contrapaso 5/. 965.22 S/. 1,138.96
Repintado de baranda de Madera S/. 4,289.32 5/. 5,061.40
Terraje° en escalera con Cemento: Arena Color Amarillo 5/. 897.55 S/. 1,059.11
Mantenimiento de plantones 5/ 845.21 SI 997,35
Señalizacion Geodesica 5/ 39.62 SI. 46.75
Metrodo de Mantenimiento de Muro de Mampostería
Resane de muro de Mampostería S/. 1,036.38 S/. 1,222.93
Sellado de Juntas 5/ 47.82 5/. 56.43
Costo Directo 51 19,770.57 5/. 23,329.27
Gasto Generales S/. 1,977.06 S/. 2,332.93
Total Mantenimiento C/5 años 5/. 21,747.62 5/. 25,662.19
loRm
Jai. ARLO
CIN
UGZMA
eN
7 le
gO CIV
NZA ELS
LI
Reg CIP No 163996
OS ARIVÁGI 9INAS
Economis ta
C.E.I.L. 1521
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN El
AOMINISTRAD3RA ROO
OL I 18
Costos Incrementales
Se calculan como la diferencia de los Costos de Operación y Mantenimiento con

proyecto y los Costos de Operación y Mantenimiento sin proyecto.
Cuadro N°71: Costos Incrementales a Precios de Mercado
PRECIOS PRIVADOS
COSTO COPO CON PROYECTO
ORM SIN COSTOS
AÑO CDSTO DE OPERAD
PROYECT 7TA MANTENIMIENTO TOTAL INCREMENTALES
INVERSIÓN ON
O
0 2017 51 2,214415.88 5/. 2,219,515.88 SI 2,214,515.88
2018 S/. - 5/. - s/. 16,666.00 5/. 16,666.W S/. 16,666.00
2 2019 5/ - II 5/. - 5/. 16,666.00 5/. 16,666.00 51 14666.00
3 2020 si. - II 5/. - 5/ 16,666.00 5/ 16466.00 5/. 16,666.00
4 2021 5/. - II 5/. - 5/ 16466.00 51 16,666.00 51 14666.00
5 2022 51. - 5/. - r .51. 25,000.00 5/ 25,000.00
51 25,000.00
6 2023 5/. -fi 5/. - 51 16,666.00 5/. 16,666.00 5/. 14666.00
7 2024 51 - # 51 - SI 16,666.00 51 16,666.00 51 14666.00
8 2025 51 -ti 51 - g 16,666.00 5/. 16,666.00 V. 16,666.00
9 2026 5/ - # .51 - 51 16456.005/ 15,565.00 5/. 16,66640
10 2027 5/ -it 51 - 5/. 25,000.00 5/ 25,000.00 5/. 25,000.00
VAC 5/. 2,330,409.46
, .
UAN m•S
W4WONU UZM CON ES
Economista ING IERO CIVIL
C.F—LL. 1521 Reg. CIP Pf 1639%
118
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN 4>erreape 5.4) 00119
ADMINISTRA!~ DE PEAJE DE LIMA
5. EVALUACION
CULOS 5i
U CARLOS
APIUM4 UNAS Cu A GONZALES
Economista RIN.g .EQ111 011%
39
162/
119
ESTUDIO DE RREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL 300120
ASENTAMIENTO HUMANO PROVECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN I>emape s.a.
5.1. EVALUACIÓN SOCIAL

5.1.1. Beneficios Sociales
En cuanto a los beneficios que se esperan con el desarrollo del proyecto, para la
población del área de influencia que se prevé hará uso, estos se pueden clasificar
en cuatro niveles como Beneficios Cualitativos
Beneficios de carácter personal:
• Transitar por lugares seguros y adecuados.
• Mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal.
• Reducción de accidentes peatonales
Beneficios de carácter social:
• Conseguir una mayor calidad de vida en la zona, mejorando su ornato y
seguridad.
Beneficios de carácter económico:
• Aumento del valor de las propiedades beneficiadas del proyecto
Beneficios de carácter Medioambientales:
• Desarrollo del entorno de la infraestructura acorde con el carácter paisajista.
5.1.2. Costos Sociales
Los costos sociales expresan el costo real que asumirá la sociedad en conjunto por
la implementación, operación y mantenimiento de los bienes y servicios que brindará
el proyecto.
Los Costos sociales se calcularán como Los Costos a precios a mercado afectados
por un factor de corrección.
A continuación se presenta el cálculo de los Costos Sociales:
. .........
e MAGO LES
kn GEMER CIVIL
Economis Ri ag. up 16349e
C.E.LL. 1521
120
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS \RAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.11 00121
4> EMPRESA MUNICIPAL
ADIANISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
Cuadro N°72: Costos de Inversión
Costo total a precios de Factor de Costo a precios

Principales Rubros
mercado corrección sociales
Expediente Técnico 5/. 31,500.00 0.926 5/ 29,169.00
Costo Directo 5/ 1,885,004.83 5/ 1,617,670.08
Resultado 01 5/. 1,368,353.98 5/. 1,173,363.54
Insumo de origen nacional 5/. 957,847.79 0.847 5/ 811,297.07
Insumo de origen importado 5/ 5/.
Mano de obra calificada 5/ 136,835.40 0.926 5/ 126,709.58
Mano de obra no calificada 5/. 273,670.80 0.860 5/ 235,356.88
Resultado 02 5/. 434,335.83 5/. 372,442.97
Insumo de origen nacional 5/ 304,035.08 0.847 5/ 257,517.71
Insumo de origen importado 5/. - 5/ -
Mano de obra calfficada 5/ 43,433.58 0.926 5/ 40,219.50
Mano de obra no calificada 5/. 86,867.17 0.860 5/ 74,705.76
Resultado 03 5/. 63,651.61 " S, 54,581.25
Insumo de origen nacional 5/. 44,556.13 0.847 5/ 37,739.04
Insumo de origen importado 5/ - 5/.
Mano de obra calgicada 5/ 6,365.16 0.926 5/ 5,894.14
Mano de obra no calificada 5/ 12,730.32 0.860 5/ 10,948.08
Resultado 04 St 18,663.41 51 17,282.32
Mano de obra calificada s/ 18,663.41 0.926 5/ 17,282.32
Mano de obra no calificada
Supervisión 5/. 186,634.14 0.926 5/ 172,823.21
Organización y Gestión SI 93,317.07 0.847 5/ 79,039.56
Otros (Trabajos complementarios) 5/. 93,31107 0.847 5/ 79,039.56
Total 5/. 2,289,773.11 5/. 1,977,741.41
Cuadro N°73: Costos de Operación y Mantenimiento
COSTOS DE OPERAOÓN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

ossros MECO 5 DE MCTOR OE
PRECIOS SOCIALES
Mantenimiento Preventivo
Personal(') 5/. 10,674.50 0.9260 5/. 9,885.00
Insumos(') 5/. 5,453.26 0.8470 5/. 4,619.00
Equipos (*) 51 980.37 0.8470 5/. 830.00
Total Mantenimiento Anual 5/. 17,108.1.3 5/. 1.5,334.00
Mantenimiento Conectivo
Personal (*) 51. 15,983.43 0.9260 5/. 14,801.00
Insumos (*) 5/. 8,640.97 0.8470 5/. 7,319.00
Equipos (*) 5/. 1,037.80 0.8470 51 879.00
Total Mantenimiento Correctivo 5/. 25,662.19 5/. 2Z99g.00
uente: Elaboración del equipo consultor.
Elaboración del Consultor caza jad-....... .......

................ JUAN CARL
UZMA GON ES
AMOAG4SALks INGENIERO CIVIL
Economista
Reg. CIP N°163996
C.E.L.L. 1521
121
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL ''MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape si)o0122
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE WRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" ADMINISTRADOFtA DE PEAJE DE LIMA
5.1.3. Indicadores de Rentabilidad
En el caso de proyectos en los cuales los beneficios sociales se ha considerado

como la metodología más apropiada para realizar la evaluación social de dichos
proyectos es el Análisis de Costo-Efectividad.
A continuación se describen los indicadores de rentabilidad bajo la metodología de

Costo-Efectividad recomendados en el Anexo SNIP 5:
• Indicador de Efectividad (1E). Para el presente proyecto se tomara como IE

la población demandante efectiva en el horizonte del proyecto. Este indicador
resulta del promedio de población demandante efectiva en el Horizonte del
Proyecto, lo que resulta en 365 personas.
• Valor Actual de Costos Sociales (VACS). Es el valor actual de todos los flujos
de desembolsos descontados a una tasa de 9% a precios sociales. Lo que
resulta S/.2,084,369.28
• Indicador Costo — Efectividad (ICE): Es el cociente del IE por el VACS. S/.

S/. 5,418.47
A continuación se presenta el cálculo del ICE para la única alternativa:
Cuadro N°74: Evaluación Social
COSTOS
AÑO INVERSION TOTAL
INCREMENTALES
0 2017 5/. 1,977,741.41 5/ 1,977,741.41
1 2018 .5/. 15,334.00 5/. 15,334.00
2 2019 .5/. 15,334.00 5/. 15,334.00
3 2020 5/ 15,334.00 5/ 15,334.00
4 2021 5/ 15,334.00 5/ 15,334.00
5 2022 5/ 22,999.00 5/ 22,999.00
6 2023 5/ 15,334.00 5/ 15,334.00
7 2024 5/ 15,334.00 .5/ 15,334.00
8 2025 5/. 15,334,00 5/ 15,334.00
9 2026 .5/ 15,334.00 5/ 15,334.00
10 2027 5/. 22,999.00 5/. 22,999.00
Inversión o predos sociales S/ 1,977,741.41
Inversión per copita S/ 5,418.47
wics g. 2,084,369.28
ICE S/ 5,710.60
5.1.4. Análisis de Sensibilidad
Se analizará el comportamiento del Indicador de Costo Efectividad ante posibles

variaciones de los costos de inversión que por lo general es la variable que puede
afectar la condición de rentabilidad del PIP. En el siguiente cuadro se observa
2
G. E.154
N1 CN7
016
:31vsi ---
llll 122 UZMA GeONZALES
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C;onorntr.ta Reg C 996 "
cE L . L . i521
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PEREIL: "MEORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN El
411>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA DE 9
u
como cuando la inversión se incrementa el Costo de Efectividad también lo hace
en la misma tendencia.
Cuadro N°75: Variación en la inversión
Inversión OyM VACS N° C-E
Variación
(51) 51 (750= 9%) Beneficiarios (g. -Beneficiarios)
-40% 5/. 1,186,644.85 5/. 15,334.00 5/. 1,293,272.71 365 5/. 3,543.21
-30% 5/. 1,384,418.99 5/. 15,334.00 5/ 1,491,046.86 365 5/. 4,085.06
-20% 5/. 1,582,193.13 5/ 15,334.00 5/. 1,688,821.00 365 5/. 4,626.91
-10% 5/ 1,779,967.27 5/ 15,334.00 5/. 1,886,595.14 365 5/ 5,168.75
0% 5/. 1,977,74141 5/. 15,334.00 5/. 2,084,369.28 365 5/. 5,710.60
10% 5/ 2,175,515.56 5/ 15 334.00 5/. 2,282,143.42 365 5/ 6,252.45
20% 5/ 2,373,289.70 5/. 15,334.00 S/. 2,479,917.56 365 5/. 6,794.29
30% 5/ 2,571,063.84 5/ 15,334.00 5/. 2,677,691.70 365 5/ 7,336.14
40% 5/ 2,768,837.98 5/ 15,334.00 5/ 2,875,465.85 365 5/ Z877.99
Gráfico N° 20: Variación en la inversión
Variación en la Inversión
5/.8,000.00
5/ 7,000.00
5/.6,000.00
5/5,000.00
5/4,000.00
5/3,000.00
5/2,000.00
511,000.00
5/.
-40% -30% -20% -10% O% 10% 20% 30% 40%
Cuadro N° 76: Variación en el número de beneficiarios
~ladón
Inversión OyM Yacs N° C-E
(5/-) 5/ (T50=9%) Beneficiarios (5/.-Beneficiados)
-40% S/. 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 219 S/ 9,517.67
-30% 51 1,977,74/.4/ S/ 15,334.00 S/. 2,084,369.28 256 5/ 8,158.00
-20% 5/. 1,977,741.41 5/ 15,334.00 S/. 2,084,369.28 292 5/ 7,138.25
-10% 5/. 1,977,741.41 5/. 15,334.00 5/. 2,084,369.28 329 5/ 6,345.11
0% 5/. 1,977,741.41 5/. 15,334.00 5/. 2,084,369.28 365 5/ 5,710.60
10% 5/ 1,977,741.41 5/ 15,334.00 5/ 2,084,369.28 402 51 5,191.46
20% 5/. 1,977,741.41 5/. 15,334.00 5/. 2,084,369.28 438 5/ 4,75823
30% 5/. 1,977,741.41 5/ 15,334.00 S/. 2,084,369.28 475 5/. 4,392.77
40% .5/ 1,977,741.41 5/. 15,334.00 S/ 2,084,369.28 511 5/ 4,079.00
CyLj neyae.. J.
....... J CARLOS Oh
AferAGAIIS4S Cid MA GONZALES
C.E.L.L. 1521 Reg. CIP N° 163996
PE
123
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERPIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN El
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITiii 51 4>emape s.a.
JUAN DE WRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
AOMINISTRADOblit 04 115
I. bid 4
Gráfico N°21: Variación en el número de beneficiarios
Variación en el Indicador de Efectividad

5/10,000.00
5/ 9,000.00
5/ 8,000.00
5/7,000.00
5/ 6,000.00
5/5,000.00
5/ 4,000.00
5/3,000.00
5 / 2,000.00
5/ 1,000.00
5/.
-40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%
5.2. EVALUACIÓN PRIVADA
No se realizará ya que el proyecto no está relacionado a una Asociación Público Privada

y no corresponde a una empresa del Sector Público no Financiero.
5.3. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD
Habiendo demostrado la rentabilidad social del proyecto y existiendo una política

definida de la Municipalidad Metropolitana de Lima de mejoramiento de las vías
peatonales en Asentamientos Humanos asignando los montos requeridos para este tipo
de inversiones. Es necesario abordar la sostenibilidad del proyecto.
• Disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento.
Por encargo de la municipalidad de Lima se ejecuta los proyectos de inversión a
y
para mantenimiento mediante el Centro de Costos 12005 Red Vial Metropolitana
en la cual realizaran el mantenimiento de la escalera. La Junta directiva de
pobladores del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector Cerro
Los Pinos, es la encargada de velar por la operación y el mantenimiento de la
infraestructura a implementar.
• Los arreglos institucionales requeridos en las fases de inversión y post_ ..
153%.
inversión. szpLE—Se--
UL 11.
,E101C61:996
ING itp
En la Fase de Inversión, la sostenibilidad está garantizada por la asignación de RE} G
recursos para ejecución por encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima a
Emape cuenta con la capacidad técnica para supervisar la ejecución del proyecto.
En la Fase de Post Inversión, la sostenibilidad está dada por la asignación de
recursos para mantenimiento por encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lim
a través del Centro de Costos 12005 Red Vial Metropolitana. .- ...
CARLOS waRARZBAGI
Economista
C.E.LL 1521
124
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO PEATONAL EN El
ADMINISTRADORA DE Pr• O DE LIMA
La Junta directiva del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector 000125
Cerro Los Pinos, mediante Acta de Compromiso de Operación y Mantenimiento, se
compromete a velar por la Operación y Mantenimiento de las Vías a intervenir.
• La capacidad de Gestión del operador. EMAPE, tiene la suficiente capacidad
de
gestión y experiencia para garantizar un buen desarrollo y una eficiente
administración, considerando más aún que la misma es una unidad ejecutora.
• El no uso o uso ineficiente de los productos y servicios. Los beneficiarios del
proyecto darán uso eficiente del servicio dado el problema actual de sus vías.
• Conflictos sociales. No se prevé ningún tipo de conflicto social.
• Riesgos de Desastres. Los riesgos probables de desastre natural son las lluvias
intensas y los sismos, sin embargo la probabilidad de ocurrencia es mínima. Para
tal fin las normas de diseño del PIP ya consideran parámetros para mitigar tales
efectos.
Cuadro N°77: Matriz de Sostenibilidad del Proyecto
Riesgo Medidas Adoptadas Referencia en el Estudio
Compromiso de los
usuarios de hacerse cargo
No disponibilidad oportuna del Mantenimiento de las Anexo en el estudio
de recursos para O&M vías
Mantenimiento de las vías Costos de Operación y

mantenimiento
Incumplimiento de
arreglos institucionales Seguimiento y monitoreo Gestión del proyecto
Uso inadecuado de los Talleres de capacitación y Programación de

servicios del proyecto sensibilización actividades del proyecto
n .....
cri
o , zALES
5.4. IMPACTO AMBIENTAL
1L
e 1C6I3V996
Ptj:
Según lo dispuesto en la Directiva para la Concordancia entre el SEIA y el SNIII
aprobada con Resolución Ministerial 052-2012-MINAM.
Se verifico según el Anexo 01 de la "Directiva para la Concordancia entre el Sistema

Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de Inversión
Pública (SNIP)", aprobado mediante la Resolución Ministerial 052-2012-MINAM. Según
los pasos que detallan, todas las entidades y empresas del Sector Público no financiero
de los tres niveles de Gobierno deben desarrollar la información en este Anexo y
adjuntarla al estudio de Preinversión a nivel de perfil o de factibilidad según corresponda.
Anexo 01. VERIFICACIÓN DE LA INCLUSIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN
PÚBLICA (PIP) EN EL ANEXO II DEL REGLAMENTO DE LA LEY DEL SEIA O EN
SUS ACTUALIZACIONES
Mala
Economista
C.E-LL 1521
125
ESTUDIO DE PREI AVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VI AS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁMSELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN 4>emape s.a.
Paso 1: Verificación de inclusión en el Anexo II del Reglamento de la Ley del SEIA o en 000126
sus actualizaciones (Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM).
Nombre del PIP: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES, SECTOR
CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE
LIMA — LIMA".
¿El PIP está en el Anexo II del Reglamento de la Ley del SEIA?

SI: X (seguir Paso 2)
NO: (El PIP se encuentra fuera del SEIA
y deberá aplicar lo establecido por
la autoridad competente del SEIA en concordancia con el artículo 23° del Reglamento
de la Ley del SEIA).
Paso 2: Clasificación anticipada del PIP en el marco
del SEIA (Artículo 39°- Reglamento
de la Ley del SEIA).
Dispone de clasificación anticipada:
SI: NO: X
En caso negativo (no exista norma sobre clasificación anticipada), se debe aplicar lo
siguiente:
a Para los PIP a nivel de perfil: Aplicar la Parte I del formato de Evaluación Preliminar
para la categorización del PIP de acuerdo al riesgo ambiental, indicado en el Anexo
02 de la presente Directiva.
b Para los PIP a nivel de factibilidad: Aplicar Evaluación Preliminar — EVAP, del Anexo
VI del Reglamento de la Ley del SEIA.
Anexo 02. INFORMACIÓN PARA LA EVALUACIÓN PRELIMINAR PARA LA

CATEGORIZACIÓN DE LOS PIP DE ACUERDO AL RIESGO AMBIENTAL, A NIVEL
DE PERFIL
PARTE I:
Los aspectos especificados en la Parte I deben ser considerados por las Entidades y
Empresas del Sector Público No Financiero de los tres niveles de Gobierno, en el
estudio de Preinversión a nivel de perfil. Para tal caso, el equipo que elabore el estudio
debe contar con la participación de un profesional con experiencia en materia ambiental:
1.1. Autoridad Competente:
La autoridad competente es el Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento, conforme

lo establece el artículo 18° de la Ley 27446 (Ley del Sistema Nacional de Evaluación de
Impacto Ambiental — (Listado del anexo 2 del D. S. W019-2009 MINAM y la R. M. N°157-
2011-MINAM -Primera Actualización del Listado de Inclusión de los Proyectos de
Inversión Sujetos al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental-SEIA).
.....
A •
.. • • ..................
s 31r
r6-1
01- SES
CU
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ROI C1
126


4>emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
1.2. Información General del PIP: 000127

En los pasajes del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles, Sector
Ubicación del PIP:
Cerro Los Pinos
Pasaje A, Pasaje B, Pasaje C, Pasaje D, Pasaje E (Entre Mz. G1 y Mz. H1), Pasaje
E (Entre Mz. J1 y Losa), Pasaje F, Pasaje G, Pasaje I (Entre Mz K1 y Mz L1), Pasaje
Dirección: I (Entre MZ. M1 - MZ. I') Pasaje K, Pasaje 7, Pasaje 2, Pasaje 5, Pasaje 1, Pasaje
3, Pasaje 4, del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector Cerro
Los Pinos, Distrito de San Juan de Lurigancho, Provincia Lima - Lima.
Distrito: San Juan De Lurigancho
Provincia: Lima
Departamento: Lima
PASAJE A 283961.00 m E 8675340.00 m S
PASAJE (3 283989.00 m E 8675371.00 ni S
PASAJE 4 284021.00 m E 8675395.00 m S
PASAJE C 284067.00 m E 8675379.00 m S
PASAJE D 284092.00 m E 8675371.00 m S CAL AJSÁS
PASAJE E (Entre Mz. 01 - Mz. H1) Economista
284130.00 m E 8675334.00 m S C.E.L.L. 152/
PASAJE F 284121.00 m E 8675296.00 m S
PASAJE G 284096.00 m E 8675247.00 m S
Coordenadas PASAJE E (Mz. J1 Lt. 7- Losa Deportiva -Pasaje I)
UTM WGS 84: 284049.00 m E 8675221.00 m S
PASAJE I (MZ. K1 - MZ. L1)
283997.00 m E 8675230.00 m S
PASAJE I (MZ. M1 LT. 8 - MZ. LT.2)
283957.00 m E 8675265.00 m S
PASAJE K 284106.00 m E 8675284.00 m S •I
PASAJE 5 284008.00 m E 8675294.00 m S JUAN 11:1 -----

PASAJE 2 284020.00 m E 8675331.00 m S CUZMA GO ¿ALES
PASAJE 3 284059.00 m E 8675284.00 m S INGENIERO CIVIL
CALLE 1 284055.00 m E 8675347.00 m S Res, CIP N° 163996
PASAJE 7 284046.00 m E 8675308.00 rn S
Zonificación distrital:
La zonificación actual del área de intervención pertenece a la Municipalidad Distrital d

San Juan de Lurigancho, y tienen carácter de Zona Residencial.
Gráfico N° 40: Zonificación del Área Geográfica del PIP

4 PEE s
451
S
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4, „.41) Sector Cerro Los Pinos.
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127
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN ama pe s.a.
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIIM
RDM Residencial de Densidad Media

CV Comercio vecinal
IMICZ Comercio Zonal
ni El Educación Básica
000128
Oh Otros Usos
-1PTP Protección y Tratamiento Paisajista
ZRP Zona de Recreación Pública MIH2 Centro de Salud
Fuente: Plano de Zonificación Distrital de San Juan de Lurigancho
Situación legal del terreno. El estado físico legal de la zona de intervención se

encuentra definida a favor de la Municipalidad Distrital, la que otorgara el Documento de
Libre Disponibilidad para el proyecto, ya que las vías se encuentran disponibles para el
uso de vía peatonal.
Existencia de Focos Contaminantes. No se identifican existencia de focos

contaminantes, ni pasivo ambientales en la zona de intervención. Sin embargo es
necesario mencionar, la presencia de basura en las calles, las cuales son esparcidas
por los perros, generando inmundicia en la zona.
Vida útil del proyecto: De acuerdo a lo establecido por el Sistema Nacional de
Inversión Pública, referente al período de evaluación indica que éste no será menor a
10 años de vida útil.
1.3. Características Ambientales del PIP

1.3.1.Fase de inversión:
Diagrama de procesos y subprocesos para ejecutar el PIP
Listado y breve descripción de los principales requerimientos de recursos naturales

renovables y no renovables:
1
Escaleras en buen estad;
Diseño y construcción de ---\\
que cumplen con el diseño vías peatonales que
y con las normas técnicas.
cumplen con las normas
técnicas
Incorporación de
• Agua elementos de seguridad
• Electricidad Dotación de pérgola
en las vlas de acceso
• Equipos y Maquinarias
peatonal que cumplan con Construcción de barandas
• Piedras
el diseño y las normas de seguridad
• Concreto
técnicas.
• Agregados y materiales
de construcción. Construcción de muro de
Incorporación de contención
elementos de señalización
en las vías de acceso Construcción de pórtico de
peatonal que cumplan con ingreso
el diseño y las normas
técnicas Dotación de señalización
Principales requerimientos de recursos renovables y no renovables

Durante el proceso de la fase constructiva del proyecto se estima el uso de recursos
naturales renovables en mínimas cantidades, dado que el proyecto contempla
actividades básicas destinadas a la construcción de muros de concreto. En el siguiente
cuadro se muestra el volumen aproximado de consumo de agua durante toda la fase
constructiva. ,kpon
o\\ ......... .....
e
l usa - .....
.. es
ChRI mA Go
Economi o cAvIL
c.E.L.L.1 21 114E9 iezsge
414 fteg. ctl"
128
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELESSECTOR CERRO LOS PiNDS DISTRITO DE SAN emape s.a.
ADMPIP3TRADORA DE PEAJE DE 1.0.1A
Tipo de recurso natural Unidad de medida Cantidad estimada 000129

Periodo o fase
Agua m3 3,000 Construcción
aquinaria, Equipos, Materiales e Insumos

Las máquinas, equipos, materiales, insumos, utilizados para el presente proyecto son:
Maquinarias y equipos Materiales insumos
Ma • uinaria
• Maquinaria para limpieza

de terreno • Agua
• Mezcladora para concreto • Combustibles y lubricantes
• Encofrado y desencofrado • Aceleradores, solventes e
de escaleras • Concreto impermeabilizantes para
• Cerámico concreto
Equipos • Laca desmoldante para
• Barandas metálicas
• Equipos de Protección encofrados
Personal y colectiva • Pinturas: esmalte, látex e
• Equipos de señalización imprimantes
peatonal y de seguridad
• Equipo de pintado
ropiedades de los principales insumos químicos requeridos
Cuadro N° 78: Principa es insumos requeridos
Propiedades
o o
Corrosivo
Reactivo
Producto Ingredientes Activos ini > o

'E u Observaciones
E O rc
o. o
•
tco
c x I—
io
Mezcla de químicos
naturales y sintéticos
Laca Desmoldante — (poliuretano), utilizan
QUIMILAC PLUS una reacción química X
para lograr un buen
desencofrado del
concreto
Resinas sintéticas,
Pinturas: Esmalte, pigmentos, cuarzo,
Látex e imprimantes dióxido de titanium, X X
hidróxido de aluminio,
etc.
Los materiales e insumos requeridos son de uso común en as obras de construcción,

los que manejados de manera adecuada tanto en su almacenamiento, aplicación así
como en la disposición de los residuos generados, no genera i actos ambientales
negativos significativos. (II -
CARLOS ØANR ARMA AIJ1AS
Efluentes y/o Residuos Líquidos Economista p.RL
C.ELL 1521 cu G HIERO civit-
z ecINIALEs
El proyecto no contempla la generación de efluentes y/o residuos líquidos. ts t,r 1639ee
129
ESTUDIO DE PREINVERSICIN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
Residuos sólidos 000130

Residuos Sólidos No peligrosos
(comunes e industriales no peligrosos, Residuos Sólidos Peligrosos
residuos de construcción)
• Bolsas de cemento • Residuo de arena impregnada con
• Maderas
• hidrocarburo (combustible o lubricantes)
Empaques • Residuos de solventes y pinturas
• Pieza metálicas (clavos, alambres)
• Desmonte (demoliciones de estructuras
existentes)
La alsposición del material excedente y de desmonte producto de las obras

constructivas del proyecto se dispondrán en áreas especificadas a modo relleno y
nivelación. Los residuos domésticos e industriales serán almacenados en el
campamento de obra para su frecuente disposición a espacios adecuadamente
dispuestos para este fin.
Emisiones atmosféricas
Las emisiones atmosféricas (gases de combustión), serán de manera temporal sólo

mientras duren las obras constructivas del proyecto.
Generación de ruidos y vibraciones
Será temporal, sólo será durante la fase de construcción.

Potenciales Impactos Ambientales identificados
La identificación de los impactos potenciales será de manera descriptiva considerando

las actividades del Proyecto y los componentes ambientales que podrían verse
afectados durante la ejecución del mismo, teniendo en cuenta las normas y lineamientos
ambientales. Se han agrupado en tres conjuntos los componentes ambientales y
factores ambientales que podrían verse afectados en las diversas fases del proyecto.
Los mismos que se muestran en el siguiente cuadro:
Las fuentes de impactos ambientales potenciales corresponden al conjunto de

operaciones, actividades y obras que se ejecutarán como parte del proyecto, las
actividades generadoras de impacto se detallan a continuación:
Etapa Actividades (fuente de impacto

potencial)
Contratación de mano de obra
Movimientos de tierra
Preparación de los sitios de las obras
Etapa de Inversión - construcción Transporte de material e insumos
Transporte de residuos y material de
desecho
Instalación y operación de obras
temporales
Desmantelamiento de infraestructuras
Cierre de Obras Temporales temporales
Restauración de las áreas disturbadas
CARL LEMIDER ARIZA S
En tal sentido se ha construido la siguiente matriz de identificación de impactos: Economista
C.E.L.L 1521
130
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS DISTRITO DE S:k N emape s.a.
ADMINISTRM)ORA DE PEAJE DE LIMA
Actividades para la construcción de la escalera

00131
Fase de Inversión - Construcción
Componente ambiental
Preparación de los sitio
sonstrucción de las obi

Transporte de residuos
Transporte de material
nstalación y operac ión

Je mejoramiento turíst
Contratación de mano
Movimiento de tierra
fin rtuccirtn
Obras constructivas
)bras temporales
~oda!
lag nhrne
nci imne
Medio
obra
:
Clima O O O O O O O O O
MEDIO FÍSICO Aire O XX X0 X X X X
Suelo O X X X O R R X X
Agua O RRRORR X X
MEDIO BIOLÓGICO Flora O X X X0 X X X X
Fauna O XX X0 X X X X
MEDIO Social R RR R X X X R X
SOCIOECONÓMICO Económico X XX X X X X X X
Impactos en el medio físico

• Alteración de la Calidad del Aire
La calidad del aire podría verse afectada principalmente por las actividades de
movimiento de tierras. Sin embargo, estas actividades serán efectuadas tratando de
no generar movimientos bruscos de suelo. En tal sentido se tomarán las medidas
necesarias de mitigación y prevención, tomando en consideración que las obras
serán temporales.
El proyecto requiere del uso de vehículos y equipos cuya movilización posiblemente

genere cierto nivel de vibraciones, mido y material articulado, así como gases de
combustión, sin embargo, las actividades serán lo menos invasivas posible ya que
se trata de obras en el casco urbano y los pobladores pueden verse afectados por el
impacto en la calidad de aire.
• Alteración de la Calidad del Agua
P S
No se prevé impactos sobre la calidad de los cuerpos de agua ya que no se cuentan
con alguno cercano.
• Alteración de la Calidad del Suelo
El uso del suelo en el área a intervenir corresponde a una zona acondicionada para
vivienda por lo que se tomarán las medidas de prevención y/o mitigación orientadas
a minimizar la probabilidad de posibles derrames de hidrocarburos durante la
manipulación, así como a tener especial consideración en el almacenamiento
temporal adecuado y disposición final apropiada de los residuos producto de las
obras constructivas.
.... ...............
Impactos en el medio biológico
SER In
• FLORA Economista ES
C.ELL 1521 z G°
El proyecto no afecta zonas de flora representativa en la zona. lere 1053
CNIP 1L
19996
131
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE P emape s.a.
JUAN DE LLIRIGANCHO. PROVINCIA DE LIMA- LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE L IMA
• FAUNA
000132
El proyecto no afecta especies de fauna.
Impactos en el medio socioeconómico
• Generación de empleo Temporal
Durante la fase de construcción se generará empleo local temporal, tanto en mano

de obra calificada como no calificada, esto permitirá un incremento en los ingresos
de las familias durante este período.
• Riesgo a la salud pública y seguridad ocupacional de los trabajadores
Los impactos a la salud de los pobladores en el área de influencia directa del proyecto
probablemente se verán afectada por la generación de material articulado durante
las obras de movimiento de fierras, por lo que se consideran medidas de mitigación
que minimicen dicha generación de polvos. Durante las actividades de mejoramiento
de las calles será necesario de manera temporal realizar el desvió del tránsito, hecho
que probablemente creará condiciones de riesgo para la salud y seguridad, así como
incomodidad en la población.
La seguridad del personal que ha de laborar en el proyecto se manifiesta por riesgo

de accidentes durante la etapa de construcción, por la operación de maquinaria, así
como también por el uso inadecuado de los equipos de seguridad personal
Medidas de Mitigación y Prevención de los Impactos Identificados
AIRE
• Se recomienda tomar todas las medidas de seguridad, de modo que no se emitan

polvos que afecten a pobladores, trabajadores y peatones.
• Uso de cisternas a fin de humedecer los frentes de obras necesarios durante el
movimiento de tierras.
• Desplazar el material de desmonte en volúmenes moderados y descargarl
directamente en la tolva de los volquetes y colocar un protector en el camión para
evitar derrame por el viento.
• Así mismo, se plantea la capacitación al personal de operadores y ayudantes para
el uso correcto de los equipos de protección personal, en especial referidos al
respiratorio y auditivo.
• Evitar el uso de estos equipos durante más de 4 horas al día, y el contratista debe
llevar a cabo un mantenimiento oportuno de los mismos a fin de reducir el ruido.
El personal que labora en la obra debe usar orejeras y tapones.
• Evitar la concentración de maquinaria en un mismo lugar, de modo que las
vibraciones producidas, no generen molestias a pobladores de la zona
• Las unidades y/o equipos estarán en funcionamiento de t.uerdo
.... al cronograma
de programación de actividades.
LES
AGUA CARLO MI/1W Ina SOIS
ca G`)"o cl,
ve vkL
• Se optimizará el uso de agua estrictamente para loECSI
IZEIT:Slissn2e1cesarios evitán11
1498Sce9 991153996
el desperdicio o uso de cantidades innecesarias para la actividad que se ejecute.
132
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA' EMPRESA MUNICIPAL
ADMMISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
• Se instalaran baños químicos para los efluentes generados en los frentes de obrp 3
0013
• Capacitación al personal que labora en los diferentes frentes de trabajo en la
manipulación de lubricantes y combustibles para evitar de esta manera derrames.
SUELO
• Capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes. Utilizar
recipientes adecuados para acumular los aceites y grasas, para su posterior
reciclaje o disposición final.
• Colocar letreros en los lugares donde se ubican las máquinas, indicando la
prohibición de verter aceites, grasas y lubricantes al suelo.
• Para el caso de la generación de residuos sólidos, éstos serán almacenados en
contenedores apropiados y en áreas destinadas para este fin, siguiendo un plan
de manejo de residuos sólidos.
• De ningún modo se dejarán cúmulos de material de desmonte, material
excedente, restos de tubería, o residuos sólidos en general, después de
terminadas las actividades de construcción.
• Eliminación de desmonte que corresponde a los materiales sobrantes (no incluye
pavimento de asfalto ni vereda, los que deben ser eliminados
independientemente) en el menor plazo establecido y dispuesto a un relleno
sanitario autorizado, contando con comprobantes.
• El contratista debe tener en buenas condiciones sus unidades vehiculares para
evitar fugas de combustible y/o lubricantes
SOCIAL
• Se deberá comunicar oportunamente el inicio y término de la obra.
• Se deberá efectuar la ejecución de las actividades por tramos a fin de minimizar
la incomodidad a la población.
• Garantizar la fluidez del tránsito en la vía pública mediante el uso de yoKm
9 (
señalizaciones: cintas de señalización, cerco de mallas, tranqueras, letrero
metálicos y conos fosforescentes, entre otros.
• Contratación de mano de obra Local en función a la actividad a desarrollar.
• Implementar medidas de seguridad en base a las normas de trabajo establecidas
por la legislación vigente.
Lineamientos Generales para cierre de Obra
El cierre de la fase de construcción establece previsiones y medidas para el abandono
gradual y planificado de las zona de emplazamiento, básicamente de las instalaciones
temporales y auxiliares requeridos para el desarrollo de las obras constructivas,
logrando la recuperación paulatina hasta alcanzar en la medida de lo posible las
condiciones iniciales del área ocupada temporalmente por las actividades de dicha fase
del proyecto.
Á .....
Se establecen actividades tales como:
Economista , NiALEs
zmn. o co.
c.E.L.L. 1521
Rol c9 TT
133
ASENTAMIENTO HUMANO PROVECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, E 'ETP's , \ 1>emape s.a.
• Desmontaje de infraestructuras provisionales y reacondicionamiento de las 000134

superficies intervenidas.
• Limpieza
• Adecuación, nivelación y recomposición
• Nivelación y recomposición de depósitos de material excedente, si fuera el

caso.
Por cada una de estas actividades principales se establecen acciones a seguir, tales
como por ejemplo:
• Todos los residuos generados por el retiro de las instalaciones auxiliares

serán trasladados al lugar de disposición de materiales excedentes,
establecidos en coordinación con la autoridad municipal correspondiente.
• Está referida a la limpieza integral de los lugares que fueron utilizados las
obras de acondicionamiento turístico.
1.3.1.Fase post- inversión (operación y mantenimiento)
Diagrama de procesos y subprocesos para producir el bien o servicio sobre el cual se

intervino con el PIP, así como para mantener los activos generados por el HP.
Gráfico N° 41: Diagrama
'1
.:
• Limpieza general
• Escobas
• Personal Escaleras Peatonales • Pintado de
• Pintura señalización
• Resane de
Escaleras
\
Maquinarias, Equipos, Materiales e Insumos
El requerimiento de máquinas es nulo, más se requiere de instrumentos de pintados y

limpieza común (como brochas y escobas). En lo que respecta a materiales es necesario
el uso de pinturas y disolventes.
Efiuentes y/o Residuos Líquidos
Mínimos
Residuos Sólidos
Mínimos
Emisiones atmosféricas
itt ' '
Mínimos . .31
, 91•11PLES
Generación de Ruidos y Vibraciones UZ • O CIVIL
Econonus
etp -teme
Mínimos CESA_ 1521 Ros.
Potenciales Impactos Ambientales identificados
134
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERPIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO PROVINCIA DE LIMA - LIMA" ADMINISTRADORA DE PEAJE DE LIMA
Las fuentes de impactos ambientales potenciales corresponden al conjunto ue Q 00135

operaciones y actividades que se ejecutaran como parte del mantenimiento del
proyecto.
Cuadro N°79: Fuente de impacto ambiental
Etapa Actividades (fuente de Impacto potencial)
Limpieza de vías
Etapa de Post Inversión
Mantenimiento de Barandas en escaleras
Medidas de Mitigación y Prevención de los Impactos Identificados

Se aplicarán medidas preventivas y correctoras, accesibles a la zona y al tipo de
proyecto, con la finalidad de mitigar el efecto ambiental del proyecto. Los costos de
mitigación están incluidos en el presupuesto de inversión las cuales se presentan en el
siguiente cuadro.
AIRE
• Preparación de mezclas de forma adecuada a fin de evitar la generación polvo.

• Realizar el barrido sobre pisos húmedo a fin de evitar el levantamiento de polvo.
AGUA
• Se optimizará el uso de agua estrictamente para los fines necesarios evitándose
el desperdicio o uso de cantidades innecesarias para la actividad que se ejecute.
SUELO
• Se realizará la limpieza adecuada de la zona de trabajo a fin de dejar desmonte
en las vías de acceso.
Cuadro N°80. Presupuesto de Mitigación Ambiental
IMPACTOS NEGATIVOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN COSTO (SI.)

Durante la Construcción
Movimiento de tierra Humedecimiento de áreas de trabajo 8,000
Generación de ruidos por las
máquinas Control de ruidos molestos 21 000
Total 10,000
5.5. GESTIÓN DEL PROYECTO
5.5.1. Para la Fase de Ejecución
La organización y gestión del proyecto estará a cargo de EMAPE S.A., entidad que en
el marco de las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), es la Unidad
Ejecutora de la Municipalidad Metropolitana de Lima, y que desde el primer trimestre del
2003 se ha ido constituyendo en el agente especializado en la ejecución de las obras
que de acuerdo a su Estatuto le competen, así como de aquellas que le encargue la
Municipalidad Metropolitana de Lima. En los últimos años la MML ha encargado a
EMAPE la ejecución de una mayor cantidad de obras viales y de infraestructura en
general. La empresa participa en la elaboración de expedientes técnicos y la ejecución
de obras viales, mejoramiento de vías de acceso y construcción de Losas Deportivas de
Uso Múltiple, generalmente mediante la contratación de empresas consultoras,
constructoras y supervisoras de obras, y/o como entidad que por encargo de la MML,
...... . .
rltm ....... .............
igattl
istaG4 Yate
135 AN CARL
ECOnom C ZMA GONZALES
C.E.L.L 1521 INGENIERO CIVIL
CIR N° 163996

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PEREIL: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO PEATONAL EN EL

ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN amaga s.a.
JUAN DE IDRIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA" EMPRESA MUNICIPAL
controla el avance y el cumplimiento de las empresas directamente responsables de su 000136

ejecución, emitiendo los informes correspondientes en las obras que la municipalidad
promueve mediante convenios y contratos con otras entidades. En cada obra se
designan responsables o coordinadores con funciones definidas para el mejor
cumplimiento de su labor. En este proceso intervienen las diferentes gerencias de la
empresa, Gerencias Administrativa Financiera y de Sistemas de Información y
Planeamiento y la Jefatura del Programa Solidaridad brindando el soporte logístico y
financiero.
En todos los casos EMAPE ha demostrado capacidad técnica, administrativa y

financiera para el desarrollo de estas tareas. La Alta Dirección de la empresa ejecuta
una política de mejoramiento continuo de la gestión, cuyos resultados se aprecian en
logros importantes en la construcción de obras viales encargadas por la MML.
Las unidades de EMAPE, que directamente estarán relacionadas con el proyecto son la
Gerencia Central de Planeamiento y Sistemas a través de la Gerencia de Planeamiento
y Preinversión y la Gerencia General Adjunta de Infraestructura Vial a través del
Programa Solidaridad. A continuación se presenta el organigrama general de la
empresa.
fit ......
CARLOS XAWDERARZIS mA oNzfra-as
Economista irIGeRo
ENP N°etvw.
C.E.L.L. 1521 163996
Ra9.
136
300137
L
C.)
k.!iltatl~14
r
il
II
Econom
C.ELL. 1521
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN ema pe s.a.
ADMINISTRADORA DE PEAJE DE limA

Organización del proyecto: 000138
La organización que se adoptará durante la fase de ejecución (Fase de Expediente
Técnico, Supervisión y Obra), dado que existe una supervisión interna y externa, es la
siguiente:
Gráfico N°22: Mapa del Proceso de Gerenciamiento de Obras
COORDINADOR DE OBRA
(Monitorea, supervisa controla las
diversas etapas del proceso)
DISEÑO
1
EJECUCIÓN Y CONTROL LIQUIDACIÓN
ELABORACIÓN
ENTREGA EJECUCIÓN
DE DE IAD INFORME DE RECEPCIÓN INFORME DE
EXPEDIENTE
--A DE ADELANTOS —A
TERRENO OBRAS VALORIZACIÓN DE OBRA LIQUIDACIÓN
TÉCNICO
SUPERVISIÓN EMISIÓN DE
RESOLUCIÓN
CONTRATACIÓN DE TERCEROS
1 (Contratistas, Supervisores,
Consultores)
C. Unidad ejecutora:
La ejecución estará a cargo de EMAPE S.A., entidad que en el marco de las normas del
Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), es la Unidad Ejecutora de la
Municipalidad Metropolitana de Lima, y que desde el primer trimestre del 2003 se ha ido
constituyendo en el agente especializado en la ejecución de las obras que de acuerdo
a su Estatuto le competen, así como de aquellas que le encargue la Municipalidad
Metropolitana de Lima.
C. Programación de actividades:
Las actividades se programarán de acuerdo al cronograma de metas físicas

Y 1
financieras. A continuación los respectivos cronogramas:
Cuadro N°81: Cronograma de Ejecución Financiera
METAS Unidad de AÑO Total por 4 p ,

Medida Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Meta
EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 100.00% 100.00%
INFRAESTRUCTURA GIS 100.00% 100.00%
CAPACITACION GLB 100.00% 100.00%
SUPERVISION GLB 100.00% 100.00%
ORGANIZACIÓN Y GESTION GLB 100.00% 100.00%
OTROS GLB 100.00% 100.00%
PRESUPUESTO TOTAL
100.00%
Elaboración propia
, ........
...........
.....
CARLOS EMERIEUSAGik
Economista
c.E.L.L. 1521
138
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL: "MEJORAMIENTO DE LAS V1A5 DE ACCESO PEATONAL EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO :.05 PINOS, DISTRITO DE SAN
emape s.a.
EMPRESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - UMA"
013111 39
ADMINISTRADORA DE
Cuadro N°82: Cronograma de Ejecución Física

Unidad de AÑO Total por
Metas
Medido Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Meta
EXPEDIENTE TECNICO ESTUDIO 31,500.00 31,500.00
INFRAESTRUCTURA GLB 1,866,341.41 1,866,341.41
CAPACITACION GLB 18,663.41 18,663.41
SUPERVISION GLB 186,634.14 186,634.14
ORGANIZACIÓN Y GESTION GLB 93,317.07 93,317.07
OTROS GLB 93,317.07 93,317.07
PRESUPUESTO TOTAL 2,289,77111
¿lente:a orocion e equipo consultor.
Elaboración propia
e Modalidad de Ejecución del PIP:
La Modalidad de Ejecución será por Administración Indirecta-Por Contrata.

5.5.2. Para la Fase de Post Inversión
Emape S.A. por encargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima a través del Centro
de Costos 12005 Red Vial Metropolitana, se encarga de realizar el mantenimiento de
las vías a intervenir. Ante ello, EMAPE S.A. realizara las gestiones correspondientes.
LA junta directiva del A.H. se encargara de realizar las coordinaciones correspondientes
para velar por el cuidado y mantenimiento de las vías de acceso a intervenir, la cual se
encuentra plasmada en el Acta de Compromiso de Operación y Mantenimiento firmado
por la Junta Directiva y los Pobladores del Asentamiento Humano Proyecto Integral los
Ángeles, Sector Cerro Los Pinos, distrito de San Juan de Lurigancho, Provincia de Lima
— Lima.
5.5.3. Para la Fase de Financiamiento
La Municipalidad de Lima encarga y asigna presupuesto a EMAPE S.A para ejecución
y mantenimiento a través de su Centro de Costos 14001 Inversiones Municipales MML-
EMAPE.S.A. y Centro de Costos 12005 Red Vial Metropolitana.
.......... ..... Si,

.......
MOBÁGÁ kliAS
Economista
C.E.L.L. 1521 CARL
CUZMA GON LES
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N°163996
139
ADMINITRADORA DE PEAJE DE LIMA
000142
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
61 .....
o. zALEG
4:: ....... ....... O CIVIL
CMILOS tliNDES AUGALMS . N° 163896
Economista
C.ELL. 1521
142
ASENTAMIENTO HUMANO PROVECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS. DISTRITO DE SAN
emape s.a.
EMP RESA MUNICIPAL
JUAN DE LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA- LIMA" AOmiNISTRADORdEób0EiIMA•
et
6.1. CONCLUSIONES
• Tomando en consideración el diagnóstico y los resultados mostrados en la
evaluación social, la Alternativas Única es socialmente rentable, tal como se puede
observar en la tabla adjunta:
Cuadro N°83: Indicadores del Proyecto.
Inversión a precios sociales S/. 1,977,741.41
Inversión per tú pito .5/. 5,418.47
VALS S/. 2,084,369.28
ICE S/. 5,710.60
• El presente proyecto denominado: "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS DE ACCESO

PEATONAL EN EL ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS
ÁNGELES SECTOR CERRO LOS PINOS, DISTRITO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO, PROVINCIA DE LIMA - LIMA", definida con las siguientes metas.:
Cuadro N°84: Metas de Infraestructura.
.. .. ._ ..
R1 R2
PASAJE O CALLE
}TEM 1 VERIFICADO CON EL PLANO SE
TRAMO DE INTERVENCION Limarrup memo DE pORTICO PE .
LO
100 PASAJE A ENTRE MX. AlY MZ. El 5449 203 99.03 1(5) 103
2.00 PASAJES MZ. B1LT. 1.5 57 53 200 1.14.59 100 1.01
3.00 PASAJE 4 BIBLIOTECA COMUNAL 54.84 209 99.67 100 103
4.00 PASAJE C ENTRE MZ. Cl Y MZ. D1 4164 2W 7604 1071 100
5.00 PASAJE D MZ. DlLT. 1- MZ. MI1_4 13006 2.00 17.3ZI ICO 100
8.00 PASAJE E (Entre Mz. G1 y Mz.
H1) ENTRE MZ. 01- MZ. H1 3221 2.00 5954 100 100
7.00 PASAJE F MZ. Hl LT. 1-ML 1.11 LT. /0 2555 200 9644 103 100
8.00 PASAJE O MZ. Hl LT. 4 - MZ. O LT. VA 67 83 2.09 5957 103 100
9.00 PASAJE E (Entre Mz. Jly MZ. J1LT. 7. LOSA DEPORTIVA-
Losa) PASJE I 971 60 ZOO 13102 107 103
10.00 PASAJE 1 (Entre Mz K1 y Mz
L1) MZ. K1 -MI. Ll 7596 2170 0803 100 100
tt00 PASAJE I ( Entre MZ. M MZ.
FI MZ LT. 8- MZ. r LT.2 150 23 2(5) 27303 000 0.00
12.00 PASAJE ? ENTRE MZ. E y LOCAL COMUNAL 7229 2.00 13550 000 000
13.00 PASAJE K MZ. N1 - MZ. 01 7355 2.02 94.40 100 100
14.00 PASAJE 5 MZ. E LT. 4 - MZ. I' LIMITE DEL
AA.HH 1427 200 93 1C0 100
15.00 PASAJE 2 MZ. D LT. 1 Z. J LIMITE DEL
AA.HH 6737 2.00 45249 103 100
16.00 PASAJE 3 MZ. 1-A 2191 2.00 Y992 100 100
17.00 CALLE 1 MI E LT 1-HASTA EL PASAJES 4398 200 7993 1C) 100
R1: Escaleras en buen estado que cumplen con el diseño y con las normas técnicas
R2: Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso peatonal que
cumplan con el diseño y las normas técnicas
R3: Incorporación de elementos de señalización en las vías de acceso peatonal que
cr- ...-
.......... .......
CAPi MOMIA SALINAS J AN CARLO
Economista CUZMA GONZALES
C.E.L.L. 1521 INGENIERO CIVIL
Rey. CIP N° 163996
143
ASENTAMIENTO HUMANO PROYECTO INTEGRAL LOS ÁNGELES SECTOR CERRO Ds PINOS, DISTRITO DE SAN emape s.a.
JUAN DE LURIGANCHO PROVINCIA DE LIMA—LIMA EMPRESA MUNICIPAL
Cuadro N°85: Cuadro de Talleres 000144

Componente Acciones N°
Sesiones
R4: Capacitación sobre
conservación y mantenimiento Talleres de Capacitación 2
de vías de acceso peatonal
Es conveniente para su ejecución especialmente teniendo en cuenta sus costos de

inversión y de mantenimiento
6.2. RECOMENDACIONES
• Por las razones expuestas se recomienda la aprobación del presente perfil por ser
necesaria una intervención de estas características a fin de mejorar las condiciones
de transitabilidad de las 15 vías de acceso que involucra el presente PIP, el cual
contribuye a mejorar la calidad de vida de la población.
• Se debe realizar el monitoreo y evaluación socio-económico post ejecución para
poder así medir los resultados a mediano y largo plazo y para determinar el impacto
a través del tiempo, lo que permitirá conocer la verdadera contribución del proyecto
al progreso socioeconómico del distrito.
jiu 4 1351: -.
CARL ALEMER h/IBA ENIERO CIVIL
Economista gag. CIP N° 153998
C.E.L.L. 1521
144

Mejoramiento de Las Vías de Acceso

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300001

emape s.a. Municipalidad Metropolitana

"MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS DE ACCESO

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4.2.1. Análisis de la Demanda 105

El proyecto se ubica en el distrito de San Juan de Lurigancho. Este distrito conforma

Localidad Asentamiento Humano Proyecto Integral Los Ángeles Sector

Fuente: Googte Earl)

la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima — EMAPE S.A., cuya

Sector Gobiernos Locales

ola ... .........

La Junta directiva de pobladores del Asentamiento Humano Proyecto Integral Los

Problema Principal Objetivo Principal

Finalmente, se logrará resolver el problema central generando el efecto final:

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Se clasifican los medios fundamentales como Imprescindibles o Prescindibles. Según la

Según su relación los medios fundamentales pueden ser Independientes,

Gráfico N° 2: Relación de los Medios Fundamentales

Medio Fundamenta102: Medio Fundamenta103:

MEDIOSFUNDAMENTALES COMPLEMENTARIOS MEDID FUNDAMENTAL

Fuente: Equipo Formulador

• Planteamiento de las Acciones

Medio Fundamental 2 (MF2).- Incorporación de elementos de seguridad en las vías de

Acción R2A1: Construcción de Barandas de Seguridad.

Acción R2A2: Construcción de Muro de Contención.

Medio Fundamental 3 (MF3).- Incorporación de elementos de Señalización en las vi -

de acceso peatonal que cumplan con el diseño y las normas técnicas.

Acción R3A1: Construcción de Pórtico de Ingreso. RLOS

Medio Fundamental 4(MF4).- Adecuada Capacitación sobre Conservación y

Acción R4A1: Capacitación sobre Mantenimiento de vías de Acceso Peatonal.

Interrelación entre las Acciones

Medio Fundamental 1: El MF1 presenta una acción complementaria R1A1.

Medio Fundamental 2: El MF2 presenta dos acciones complementarias R2A1 y R2A2.

Medio Fundamental 3: El MF3 presenta dos acciones Independientes R3A1 Y R3A2.

Medio Fundamental 4: El MF4 presenta una sola acción complementaria R4A1.

Alternativa de Inversión N° 01: Para determinar la alternativa de inversión se tiene en

complementarias, independientes o mutuamente excluyentes, tal como se detalla a

'r Principales Indicadores de la Situación Futura

Cuadro N° 2: Principales indicadores —Situación con proyecto

C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

• Conformación de Relleno y base con material de afirmado, la subrasante

Componente 2: Incorporación de elementos de seguridad en las vías de acceso

. Acción 2: Construcción de barandas de seguridad

Colocación de barandas de madera cepillada y lijada pintadas con látex de

• Construcción de 32 ml de muro de mampostería de piedra.

Componente 3: Incorporación de elementos de señalización en las vías de

Construcción de 15 pórticos de ingreso.

Cuadro N° 4: Costo de Obra

Detalle Monto sin IGV Monto con IGV

Cuadro N° 5: Costo de Proyecto

Principales Rubros Costo total

Cuadro N° 6: Costo de Inversión

Costo total a precios de

Mano de obra calificada S/. 18,663.41

Cuadro N°7: Costo de Mantenimiento

Gastos de Mantenimiento codas años Con Pm

Se calculan como la diferencia de los Costos de Operación y Mantenimiento con

Cuadro N°8: Costos Incrementales a Precios de Mercado

Elaboración del Consultor.

galitER MORAGA SANAS

» Conseguir una mayor calidad de vida en la zona, mejorando su ornato y

» Aumento del valor de las propiedades beneficiadas del proyecto