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CONSTRUCCION DEL MODERNO TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE LA CIUDAD DE

CERRO DE PASCO, PROVINCIA DE PASCO - PASCO." - CÓDIGO SNIP 107387

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS


CON FINES DE CIMENTACIÓN
Contenido
1. GENERALIDADES .................................................................................................................... 1
1.1INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 1
1.2UBICACIÓN DEL ÁREA EN ESTUDIO ............................................................................ 1
1.3OBJETIVO ........................................................................................................................ 1
1.4METODOLOGÍA ............................................................................................................... 2
2. REVISIÓN DE LA INFORMACIÓN DISPONIBLE ............................................................ 2
2.1INVESTIGACIONES DE CAMPO .................................................................................... 2
2.2ENSAYOS DE LABORATORIO ....................................................................................... 3
3. TRABAJO DE CAMPO: .................................................................................................... 4
3.1EXCAVACIÓN DE CALICATAS: ...................................................................................... 4
3.2ENSAYOS DE CAMPO: ................................................................................................... 5
ENSAYOS DE PENETRACIÓN DINÁMICA LIGERA (DPL) ................................................. 5
EVALUACIÓN DEL SUELO USANDO EL SPT MODIFICADO: (REALIZADO JULIO 217) . 8
4. ENSAYOS DE LABORATORIO ....................................................................................... 9
4.1ESTÁNDAR DE CLASIFICACIÓN DE SUELOS.............................................................. 9
4.2PROPIEDADES FÍSICAS EN MUESTRA DE ROCA ...................................................... 9
4.3CARGA PUNTUAL EN MUESTRAS DE ROCA .............................................................. 9
5. PERFIL ESTRATIGRÁFICO .......................................................................................... 10
6. ANALISIS DE CAPACIDAD ADMISIBLE EN ROCA...................................................... 11
6.1PROPIEDADES DE LA ROCA INTACTA ...................................................................... 11
6.2PROPIEDADES DEL MACIZO ROCOSO ..................................................................... 12
6.3CAPACIDAD ADMISIBLE EN MACIZOS ROCOSOS ................................................... 14
7. AGRESIVIDAD DEL SUELO A LA CIMENTACIÓN....................................................... 16
8. EVALUACION DEL TERRENO CON FINES DE PAVIMENTACION ............................ 17
9. CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES .................................................................. 17

ANEXOS
ANEXO A: INFORMACION DEL ESTUDIO DE SUELOS 2008
ANEXO B: ENSAYOS DE CAMPO
ANEXO C: ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO D: ANÁLISIS DE CAPACIDAD ADMISIBLE
ANEXO E: PLANOS
ANEXO F: MOSAICO FOTOGRAFÍCO CALICATAS E.M.S.
ANEXO G: MOSAICO FOTOGRAFÍCO DETERMINACIÓN DE PROFUNDIDADES
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ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS


CON FINES DE CIMENTACIÓN

1. GENERALIDADES

1.1 Introducción

El presente Informe forma parte del Proyecto “CONSTRUCCION DEL MODERNO


TERMINAL TERRESTRE INTERPROVINCIAL DE LA CIUDAD DE CERRO DE PASCO,
PROVINCIA DE PASCO - PASCO." CODIGO DE SNIP 107387, realizado por JD LATIN
COMPANY S.A.C., en este Informe se presenta los resultados de la inspección y evaluación
del terreno efectuado en el área donde se construirá el Terminal, de acuerdo a la información
recibida.

1.2 Ubicación del área en estudio

El área del futuro Terminal Terrestre se encuentra ubicada en una antigua laguna
Chaquicocha adyacente a las avenidas De Los Insurgentes y 1 De mayo, en el distrito de
Chaupimarca, Provincia de Cerro de Pasco, departamento de Pasco.

Foto N° 1: Vista satelital mostrando la ubicación del futuro Moderno Terminal Terrestre
(delimitado por el cuadro en color rojo).

1.3 Objetivo

El objetivo del Estudio, tiene por finalidad de realizar una evaluación de las condiciones del
terreno donde se va a construir el futuro Terminal Terrestre.

Por tal motivo se ha realizado ensayos de campo, describiendo las características de


superficie y subsuelo con el propósito de conocer las propiedades físico-mecánicas del

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terreno, identificando el tipo de suelo, sus características de resistencia y deformación que
servirá para el diseño de cimentación del Terminal Terrestre.

1.4 Metodología

Con el propósito de lograr los objetivos antes citados se realizó la verificación del terreno
conforme a los requerimientos de la futura obra del Terminal Terrestre:

 Revisión de la Información disponible.


 Excavación de calicatas
 Realización de ensayos de penetración dinámica ligera (DPL)
 Ensayos de clasificación de suelos
 Ensayos en muestras de roca (carga puntual y propiedades físicas en roca)
 Determinación de los parámetros de resistencia y deformación.
 Descripción del perfil estratigráfico.
 Análisis del terreno con fines de cimentación.
 Análisis del terreno con fines de pavimentación.
 Conclusiones y recomendaciones.

2. REVISIÓN DE LA INFORMACIÓN DISPONIBLE

Se revisó el siguiente documento y/o Informe técnico:

Estudio de Suelos y Geomecánica del Nuevo Mercado Mayorista y Terminal Terrestre de la


ciudad de Pasco, realizado por Geoproject Consultores, julio 2008.

2.1 Investigaciones de campo

Solo se ha tomado la información de los sondeos y calicatas que caen dentro del área del
Terminal Terrestre y/o es de relevancia para el proyecto, cuyas ubicaciones se muestra en
el plano DVL150300-GT-01.

En el Anexo A “Información del Estudio de Suelos 2008” se presentan los registros de


calicatas, perforaciones con SPT y ensayos de laboratorio.

2.1.1 Excavaciones manuales

Se ejecutaron siete calicatas en el área del Terminal Terrestre, indican que la profundidad
de investigación fue limitada por la presencia del nivel freático.

Cuadro N° 2.1
Resumen de calicatas realizadas cerca y/o en el área del Terminal Terrestre

Cota Profundidad Coordenadas UTM


Calicata
(msnm) (m) Este Norte
C - 04 4351,5 1,80 363 566 8 818 338
C - 05 4349,0 1,50 363 545 8 818 264
C - 07 4351,0 1,50 363 635 8 818 303
C - 08 4349,5 1,20 363 628 8 818 267

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C - 09 4349,5 1,20 363 555 8 818 165
C - 11 4350,0 1,50 363 714 8 818 235
C - 12 4351,0 0,20 363 660 8 818 139
Fuente: Estudio de Suelos por Geoproject Consultores, agosto 2009

En la mayoría de las excavaciones se observa la presencia de material fino con restos de


materia orgánica, y a partir de los 0,90 y 1,20 m de profundidad se aprecia el nivel freático.

2.2 Ensayos de laboratorio

En el cuadro N° 2.3 se presenta un resumen de los ensayos de clasificación de suelos


realizados en las muestras obtenidas de las calicatas.

Cuadro N° 2.3
Resumen de los ensayos estándar

Calicata Profundidad Granulometría (%) Límites (%) C. H. Clasificación


y/o
(m) Grava Arena Finos L.L. L.P. (%) SUCS
Sondeo
C - 04 0,00 – 1,80 79 13 8 48 46 17,8 GP-GM
C - 05 0,00 – 1,50 0 9 91 186 71 173,4 MH
C - 07 0,00 – 1,50 39 46 15 79 56 50,9 SM
C - 08 0,00 – 1,20 0 2 98 179 87 165,1 MH
C - 09 0,00 – 1,20 0 2 98 114 61 113,3 MH
C - 11 0,00 – 1,50 0 2 98 141 70 122,9 MH
Fuente: Estudio de Suelos por Geoproject Consultores, agosto 2009
L.L.: Límite líquido L.P.: Límite plástico C.H.: Contenido de humedad

En el cuadro N° 2.4 se presenta un resumen del análisis químico en muestras de agua


tomadas de las calicatas.

Cuadro Nº 2.4
Resumen de los ensayos químicos

S.S.T. Cloruros Sulfatos


Nº Lab. Muestra pH
(ppm) (ppm) (ppm)
0218 M-1 520,0 49,0 19,68 7,14

0219 M-2 950,00 133,00 77,28 7,01


Fuente: Estudio de Suelos por Geoproject Consultores, agosto 2009

En el cuadro N° 2.5 se presenta un resumen del ensayo de compresión simple de la muestra


de roca tomada del afloramiento rocoso.

Cuadro Nº 2.5
Resumen del ensayo de compresion simple en muestra de roca

Cohesión
Muestra Litología
(kg/cm2) (MPa)
MR-1 Caliza 1205,63 118,15
Fuente: Estudio de Suelos por Geoproject Consultores, agosto 2009

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En el cuadro N° 2.6 se presenta un resumen del ensayo de compresión simple de la muestra


de roca tomada del afloramiento rocoso.

Cuadro N°2.6
Resumen de los ensayos de propiedades físicas en roca

Peso
Absorción Densidad
Muestra Litología Porosidad específico
(%) (g/cm3)
(kN/m3)
MR-1 Caliza 0,27 0,69 2,60 25,52
Fuente: Estudio de Suelos por Geoproject Consultores, agosto 2009

En el cuadro N° 2.7 se presenta un resumen del ensayo de carga puntual en la muestra de


roca tomada del afloramiento rocoso.

Cuadro N°2.7
Resumen de los ensayos de carga puntual en roca

Resistencia a la compresión simple (MPa)


Muestra Litología
Máximo Mínimo Promedio

MR-1 Caliza 133,4 126,8 130,2


Fuente: Estudio de Suelos por Geoproject Consultores, agosto 2009

3. TRABAJO DE CAMPO:

Con el propósito de verificar y complementar el Estudio de Suelos realizado el año 2009, se


realizaron excavaciones de calicatas y ensayos de penetración dinámica ligera (DPL).

En el Plano DVL150300-GT-01 se presenta la ubicación de las calicatas y ensayos DPL


realizados en el área del Terminal Terrestre.

3.1 Excavación de calicatas:

Con el objeto de identificar los diferentes estratos de suelo y su composición se realizaron


excavaciones a cielo abierto (calicatas) con equipo mecanizado (Retroexcavadora), se
ejecutaron cinco calicatas cielo abierto en época de estiaje, alcanzando una profundidad
máxima de 5.15 m cabe indicar que la profundidad de la calicata fue limitada por la presencia
de caliza gris oscura a negra, compacta y densa.

En cada una de las calicatas se realizó el registro de la excavación de acuerdo a la norma


ASTM D-2488, describiendo el perfil estratigráfico y el tipo de material encontrado, la
descripción comprende: la clasificación técnica, forma del material granular; color;
porcentaje estimado de bolonería y presencia de material orgánico; contenido de humedad;
índice de plasticidad/compresibilidad.

Se tomaron muestras alteradas o disturbadas de los diferentes estratos para la ejecución


de los ensayos de laboratorio correspondiente, para lo cual cada muestra es identificada
convenientemente y embalada en bolsas de polietileno para enviarlas al laboratorio.

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A continuación, en el Cuadro N° 3.1 se presenta un resumen de las excavaciones
realizadas.

Cuadro Nº 3.1
Resumen de calicatas realizados en el área del Terminal Terrestre

Coordenadas UTM (WGS84) Profundidad


Cota Profundidad
N° Calicata del nivel
Este (m) Norte (m) (msnm) (m)
freático
1 C-1 363626.844 8818234.565 4346.589 5.15 No se encontró

2 C-2 363602.543 8818201.135 4347.235 2.20 No se encontró

3 C-3 363634.156 8818201.823 4347.672 1.30 No se encontró

4 C-4 363697.745 8818202.372 4348.970 4.68 No se encontró

5 C-5 363663.230 8818176.156 4349.561 3.37 No se encontró


Fuente: Elaboración propia JULIO 2017

3.2 ENSAYOS DE CAMPO:

Ensayos de penetración dinámica ligera (DPL)

Con la finalidad de verificar la profundidad del macizo rocoso se realizaron ensayos de


penetración dinámica ligera (DPL), hasta alcanzar el rechazo a la penetración.

Aunque el ensayo de resistencia a la penetración no pueda ser considerado como un


método preciso de investigación, los valores de NDPL obtenidos proporcionan una indicación
bastante útil de la consistencia (suelos arcillosos) o estado de compacidad (suelos
granulares) de los estratos de suelo investigados.

El ensayo DPL (DIN 4094), consiste en el hincado continuo en tramos de 10 cm de una


punta cónica de 60º utilizando la energía de un martillo de 10 kg de peso, que cae libremente
desde una altura de 50 cm. Este ensayo nos permite obtener un registro continuo de
resistencia del terreno a la penetración, estos resultados pueden ser correlacionados con el
valor de NSPT del Ensayo de Penetración Estándar (SPT). El valor de N SPT, es un número
adimensional que indica el número de golpes por pie de penetración, es un indicativo, que
usando tablas predeterminadas se correlacionan con los valores de consistencia y
densidades, ángulo de fricción interna entre partículas, factores de carga y presiones
necesarias para producir asentamientos.

La equivalencia entre el NSPT y el NDPL se puede plantear matemáticamente, a partir de la


fórmula planteada por la ESOPT (European Symposium on Penetration Testing, Estocolmo,
1974):
 W * H 1 * A2 * e2 
N 2  N1  1 
 W2 * H 2 * A1 * e1 

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Dónde:
N1 = Número de golpes por 30 cm del SPT (NSPT).
N2 = Número de golpes por 10 cm del DPL (NDPL).
W 1, W 2 = Peso del martillo.
H1, H2 = Altura de caída.
A1, A2 = Área de Sección Transversal.
e1, e2 = Distancia de Penetración.

Sobre la base de esta relación y una serie de registros recopilados de ensayos SPT y DPL
ejecutados en suelos arenosos en diferentes proyectos, y reemplazando los valores en la
fórmula anterior se obtiene que: NDPL = NSPT.

En el siguiente cuadro se muestra las coordenadas de ubicación de los ensayos DPL,


distribuidos en el área del Terminal Terrestre.

Cuadro Nº 3.3
Resumen de los ensayos DPL realizados en el área del Terminal Terrestre

Coordenadas UTM WGS84


Ensayo
N° Observación
DPL Este Norte Cota
(m) (m) (msnm)
1 ST-1 363 645 8 818 263 4349,50 rechazo a los 3,2 m.
2 ST -2 363 632 8 818 206 4350,50 rechazo a los 1,3 m.
3 ST -3 363 617 8 818 163 4350,50 rechazo a los 2,5 m.
7 ST -7 363 642 8 818 218 4349,50 rechazo a los 2,5 m.
8 ST -8 363 606 8 818 223 4350,00 rechazo a los 1,7 m.

En el cuadro N° 3.3 se muestra los registros de los números de golpes por cada 10 cm de
penetración (NDPL) para cada ensayo DPL realizado en el área del Terminal Terrestre.

Cuadro Nº 3.4
Resumen de los NDPL de los ensayos DPL realizados

Sondeo ST-1 ST -2 ST -3 ST -7 ST -8
Prof. (m) (NDPL) (NDPL) (NDPL) (NDPL) (NDPL)
0,10 0 1 1 0 1
0,20 1 1 1 0 1
0,30 0 0 0 1 0
0,40 0 1 1 1 1
0,50 0 1 0 1 0
0,60 1 1 1 1 1
0,70 1 1 1 1 0
0,80 1 2 2 1 1
0,90 2 2 4 1 1
1,00 1 4 4 4 0
1,10 1 3 3 3 0
1,20 1 3 3 2 0
1,30 1 R 3 2 1
1,40 1 3 2 0
1,50 1 3 2 0
1,60 1 3 2 6
1,70 1 3 2 R
1,80 1 3 2
1,90 2 4 6

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Sondeo ST-1 ST -2 ST -3 ST -7 ST -8
Prof. (m) (NDPL) (NDPL) (NDPL) (NDPL) (NDPL)
2,00 2 5 4
2,10 2 5 4
2,20 2 8 4
2,30 2 17 4
2,40 2 17 10
2,50 2 R R
2,60 2
2,70 2
2,80 3
2,90 6
3,00 7
3,10 11
3,20 R
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
3,80
3,90
4,00
4,10
4,20
4,30
4,40
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50
5,60
5,70
5,80
5,90
6,00
6,10
6,20
6,30
6,40
6,50
6,60

Evaluación Geomecánica del macizo rocoso:

Debido a que el estrato que cubre al macizo rocoso en un material fino muy blando, se
recomienda que la cimentación de la estructura principal del Terminal Terrestre, se debe
realizar sobre el macizo rocoso, es decir que la cimentación debe llegar a la roca.

Para estimar las principales características del macizo rocoso, se realizó una evaluación
geomecánica del macizo rocoso que aflora en el lado sur del área del Terminal Terrestre,

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en las coordenadas (UTM WGS84) 363 669 E, 8 818 165 N.

También, se tomó una muestra representativa de roca, la cual fue evaluada y embalada,
luego enviada al laboratorio con la finalidad de determinar parámetros de resistencia a la
compresión y propiedades físicas.

El comportamiento y el aspecto de un macizo rocoso está directamente relacionado con el


número de familias de discontinuidades existentes y su distribución especial por lo que es
necesario realizar la una evaluación geomecánica del macizo rocoso, tomando el sistema
de discontinuidades, así como sus características por el método propuesto por Bieniawski.

En el siguiente cuadro se muestra en resumen la estación geomecánica realizada en el


afloramiento de roca identificada en el área del Terminal Terrestre.

Cuadro Nº 3.5
Resumen de la evaluacion geomecánica

Estación Coordenadas Topográficas


Nº Litología
geomecánica Este Norte
1 EG-1 363 669 8 818 165 Caliza

En el Anexo B “Ensayos de campo” se presentan los registros de los ensayos DPL y la hoja
de la valoración del macizo rocoso.

EVALUACIÓN DEL SUELO USANDO EL SPT MODIFICADO: (REALIZADO


JULIO 217)

Con la finalidad de localizar el suelo con una buena capacidad portante, que soportara las
cargas ejercidas de la estructura, se realizó 13 puntos de exploración
Cuadro Nº 3.6
Resumen de los ensayos SPT modificado

Ensayo Coordenadas UTM WGS84


PROFUNDIDAD
N° SPT
Este Norte Cota (m)
Modificado
(m) (m) (msnm)
1 P-01 363639.173 8818262.623 4346.949 3.45
2 P-02 363624.644 8818239.039 4346.679 3.23
3 P -03 363614.252 8818216.907 4347.304 1.73
4 P -04 363603.832 8818203.116 4347.235 2.5
5 P-05 363638.943 8818238.129 4346.72 3.11
6 P-06 363621.657 8818204.860 4347.558 1.29.
7 P-07 363617.674 8818194.610 4347.628 1.66
8 P-08 363659.517 8818269.025 4348.578 1.32
9 P-09 363707.654 8818246.970 4349.576 2.69
10 P-10 363661.383 8818236.962 4356.838 6.08
11 P-11 363681.323 8818188.090 4348.726 4.76
12 P-12 363658.719 8818180.610 4349.673 4.66
13 P-13 363638.071 8818144.477 4345.328 2.64
Realizado JULIO -2017

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4. ENSAYOS DE LABORATORIO
4.1 Estándar de clasificación de suelos

Con las muestras alteradas obtenidas de las calicatas y sondeos, se realizaron ensayos
estándar de clasificación de suelos y de propiedades físicas consistentes en: análisis
granulométrico por tamizado, límites de Atterberg (líquido y plástico), contenido de
humedad.

Los ensayos se ejecutarán siguiendo las normas de la American Society For Testing and
Materials (ASTM). Las normas para estos ensayos son las siguientes:

 Análisis granulométrico por tamizado ASTM D-422


 Límites de Atterberg ASTM D-4318
 Contenido de humedad ASTM D-2216
 Clasificación SUCS ASTM D-2487

En el siguiente cuadro se presenta un resumen de los ensayos estándar realizados.

Cuadro Nº 4.1
Resumen de los ensayos estándar de clasificación de suelos

Profund. Granulometría (%) Límites (%) C. H. Clasificación


Calicata Muestra
(m) Grava Arena Finos L.L. L.P. (%) SUCS
C-1 M-1 3.30 2.69 97.31 2.69 73 60 158.95 MH
C-2 M-2 1.60 2.72 97.28 2.69 73 60 116.67 MH

4.2 Propiedades físicas en muestra de roca

La muestra de roca obtenida del afloramiento rocoso fue sometida a los ensayos respectivos
para determinar las propiedades físicas de la roca: gravedad específica, porosidad,
absorción y densidad (ASTM D-2937).

El cuadro siguiente presenta un resumen de los resultados obtenidos.

Cuadro N° 4.2
Resumen de los ensayos de propiedades físicas en roca

Estación Prof. Absorción Gravedad Densidad


Muestra Litología Porosidad
geomecánica (m) (%) Especifica (g/cm3)
EG-1 M-1 Superficial Caliza 0,34 0,338 2,638 2,622

4.3 Carga Puntual en muestras de roca

Este ensayo tiene como objetivo estimar la resistencia a la compresión simple de la roca
intacta, que será usada para determinar los parámetros físico-mecánicos del macizo rocoso.

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El ensayo fue realizado según lo indicado en la norma ASTM D-5731. Este ensayo consiste
en comprimir la muestra de roca entre dos puntos situados en generatrices opuestas,
realizando así la deformación y falla de la roca.

En el siguiente cuadro se presenta el resumen de los resultados obtenidos.

Cuadro N° 4.2
Resumen de los ensayos de carga puntual en roca

Estación Profundidad Resistencia a la compresión simple (MPa)


Muestra Litología
geomecánica (m)
Máximo Mínimo Promedio
EG-1 M-1 Superficial Caliza 137,0 105,7 120,4

En el anexo C “Ensayos de laboratorio” se presentan los certificados de los ensayos


realizados.

5. PERFIL ESTRATIGRÁFICO

Teniendo como base la evaluación visual de campo y a la interpretación de los resultados


de las calicatas, de los ensayos DPL y de laboratorio, se describe las características físico-
mecánicas del perfil estratigráfico del terreno donde se cimentará la estructura del Terminal
Terrestre.

5.1 Zona 1

El terreno donde se cimentará la estructura del terminal, superficialmente presenta un


relleno de desmonte de altura variable (mayores a los 1.5 m) cubriendo casi la totalidad de
la zona, debajo del relleno de desmonte se encuentra limo de alta plasticidad, de color
blanquecino, saturado y muy blando, esta capa alcanza profundidades entre 0 y 1,5 m.
Subyaciendo de la capa anterior se encuentra el macizo rocoso (caliza) poco alterado y duro
(R5), el macizo rocoso aflora en el lado sur de esta zona.

5.2 Zona 2

El terreno de esta zona no está cubierto por desmonte y presenta una capa superficial de
limo de alta plasticidad, de color blanquecino, saturado y muy blando, esta capa alcanza
profundidades variables entre 1,5 m y 5,15 m. Subyaciendo de la capa anterior se encuentra
el macizo rocoso (caliza) poco alterado y dura (R5).

Teniendo en cuenta la zonificación y el material de desmonte (el cual debe ser eliminado),
en el siguiente cuadro se presenta un resumen de la cota a la cual se encuentra el macizo
rocoso en cada vértice de la estructura del terminal (ver plano DVL150300-GT-03).

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Cuadro N° 5.1
Resumen de cotas a la cual se encuentra el macizo rocoso en el area del terminal

Coordenadas UTM (WGS84) Profundidad


Cota Profundidad
N° Calicata del nivel
Este (m) Norte (m) (msnm) (m)
freático
1 C-1 363626.844 8818234.565 4341.439 5.15 No se encontró

2 C-2 363602.543 8818201.135 4345.035 2.20 No se encontró

3 C-3 363634.156 8818201.823 4346.372 1.30 No se encontró

4 C-4 363697.745 8818202.372 4344.29 4.68 No se encontró

5 C-5 363663.230 8818176.156 4346.191 3.37 No se encontró

Se debe tener en cuenta que toda el área del Terminal Terrestre se satura durante el periodo
de lluvias, es decir que el nivel freático aflora en la superficie.

6. ANALISIS DE CAPACIDAD ADMISIBLE EN ROCA

Uno de los principales problemas para la determinación de la capacidad de soporte en el


basamento rocoso, es la estimación de las propiedades de resistencia y deformación del
macizo rocoso, Para fines del presente informe, se ha realizado ensayos en la roca intacta
para determinar con base a éstos, los parámetros del macizo rocoso.

6.1 Propiedades de la roca intacta

La resistencia a la compresión simple se ha determinado a partir del ensayo de carga


puntual, la densidad (peso específico) se ha determinado con el ensayo de propiedades
físicas. Las propiedades de la roca intacta se resumen en el cuadro N° 6.1

Cuadro N° 6.1
Propiedades de la roca intacta

Densidad Resistencia a la compresión


Ubicación Tipo de Roca
(g/cm3) simple c (Mpa)

EG-1 Caliza 2,622 105,7

El ángulo de fricción interna de la roca intacta y el módulo de elasticidad se asumió de los


valores propuestos por Hoek y Brown (1981), con el valor asumido para la fricción se
determina la cohesión de la roca intacta usando la relación propuesta por Mohr-Coulomb.

1  sen 
C  c
2. cos 

El siguiente cuadro N° 6.2 resume los valores determinados:

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Cuadro N° 6.2
Propiedades de la roca intacta

Angulo de Módulo de
Cohesión(c)
Ubicación Tipo de Roca fricción Elasticidad
Mpa
() (Mpa)
EG-1 Caliza 30 84590 21,0

6.2 Propiedades del macizo rocoso

Existen métodos y ensayos aproximados, para determinar la resistencia al corte de macizos


rocosos sin necesidad de efectuar ensayos de corte en la muestra a gran escala, entre los
cuales se tiene los siguientes:

6.2.1 Clasificación geomecánica de Bieniawski (1979)

El sistema de valoración del macizo rocoso, RMR (Rock Mass Rating), también conocido
como Clasificación Geomecánica, fue desarrollado por Bieniawski y considera cinco
parámetros básicos.

 Resistencia de la roca intacta


 Designación de la calidad de la roca (RQD)
 Espaciamiento de discontinuidades
 Estado de las discontinuidades
 Condiciones de agua subterránea

En la evaluación geomecánica, aplicando el criterio de Bieniaswski se determinó los


siguientes valores de RMR, indicados en el cuadro N° 6.3.

Cuadro 6.3
Valoración del macizo rocoso RMR

Valoración de la masa
Ubicación
rocosa (RMR)

EG-1 60

6.2.2 Criterio empírico de Hoek y Brown

El criterio original de Hoek y Brown fue desarrollado en 1980, el mismo que está orientado
a explicar el comportamiento previo a la rotura de todo tipo de rocas.

Este criterio es totalmente empírico. Pero se basa en la amplia experiencia de los autores
en numerosos proyectos. Este criterio fue modificado en 1988 y 1992, en su revisión más
moderna, responde a la expresión:
a
  '3 
 '1   '3   ci  mb .  s 
  ci 
Dónde:
'1y '3, esfuerzos efectivos principales: mayor y menor, respectivamente; ci, resistencia
a compresión uniaxial de la matriz rocosa; mb, s y a, constantes del macizo rocoso,
determinados por:

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 GSI 100 
 
 2814 D 
mb  mi exp

 GSI 100 
 
s  exp  9-3D 

a
1 1

 exp -GSI / 15  exp
2 6
 20 / 3

Dónde:
mi: constante de la matriz rocosa
GSI: Índice de Resistencia Geológica, y
D: factor de perturbación por efectos de voladura.

Para la determinación de mi, se han utilizado las tablas sugeridas por Hoek y Brown (1997)
y Hoek, Marinos y Benissi (1998); Hoek y Marinos (2000); Marinos y Hoek (2000). El valor
mi = 8 corresponde a la roca de tipo caliza.

6.2.3 Módulo de deformación de la masa rocosa

Bieniawski (1978) Serafín & Pereira (1983) (13) desarrollaron una ecuación semiempírica
que relaciona el módulo de deformación de la masa rocosa con la calidad de la roca, dicha
ecuación, según el rango de RMR, es:

Para RMR>50 Em = 2*RMR – 100 (Bieniawski)


Para RMR<50 Em = 10(RMR –10)/(40)

Más recientemente, Hoek (1995) (14) ha propuesto afectar la expresión de Serafín y Pereira
por una constante que está en función de la resistencia a la compresión simple.
En este proyecto se utilizó esta ecuación para estimar las propiedades de deformación de
la masa rocosa.

Existe otra aproximación planteada por Kulhawy y Goodman (1980) que relaciona el valor
de Em directamente con el de la roca intacta a través del número de fracturas existentes.

Em = Ei x Si
Dónde:
Ei: Módulo de elasticidad.
Si: Espacionamiento de la discontinuidad (m)

6.2.4 Parámetros de resistencia cortante del macizo rocoso

Los parámetros de resistencia cortante, se ha determinado en función de la valoración RMR


planteada por Bieniawski.

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6.3 Capacidad admisible en macizos rocosos

Para determinar la capacidad admisible del macizo rocoso, se ha tomado en cuenta los
parámetros de la roca intacta y del macizo rocoso descrito en el acápite anterior, con estos
valores y usando las siguientes metodologías se ha estimado el valor de la capacidad
admisible del macizo rocoso.

A. Hoek & Brown

En base al criterio Hoek y Brown desarrollado en el ítem 6.2 Propiedades del Macizo
Rocoso, en la determinación de parámetros de resistencia, se obtiene el esfuerzo del macizo
rocoso mediante la siguiente ecuación:

2𝑐´𝑐𝑜𝑠∅´
𝜎´𝑐𝑚 =
1 − 𝑠𝑖𝑛𝛷´

Reemplazando en función a los parámetros de Hoek y Brown, se tiene la siguiente


formulación:

𝑚
[𝑚𝑏 + 4𝑠 − 𝑎(𝑚𝑏 − 8𝑠)]( 𝑏 + 𝑠)𝑎−1
𝜎´𝑐𝑚 = 𝜎𝑐𝑖 4
2(1 + 𝑎)(2 + 𝑎)

B. Serrano y Olalla

La metodología de Serrano y Olalla propone el cálculo de la capacidad de resistencia última,


considerando la inclinación del terreno, mediante la siguiente formulación:

Ph  qu   ( N    )
Dónde:
 2  
2
cot  1  sin  sin i
N   cos i2  x 1     ; 𝛽 = 𝑚𝜎𝑐; 8𝑠
2
 2 2
𝜍 = 𝑚2 ;
 2 sin 2  2 tan 2 tan   
8

β y ς, parámetros geomecánicas de la masa rocoso, en función a los parámetros de Hoek y
Brown.

El coeficiente de carga Nβ es una generalización de los parámetros Nc y Nq de Prandtl, es


función de la inclinación del terreno, de la inclinación de la carga y de las sobrecargas
externas normalizadas.

Dónde:
σc : Resistencia a la compresión uniaxial de la roca intacta.

El análisis, considera las condiciones de contorno 1 y 2, que se muestra en el gráfico


siguiente:

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Figura Nª 6.1 Condición de Contorno – Criterio de Serrano y Olalla

La capacidad admisible está dado por: qad  qu / F

Dónde: F = Fp x Fm; qad: Capacidad admisible

Fp depende de los valores de mí, σc y RMR; generalmente Fp varía entre 5 y 40.


Fm depende de las incertidumbres relacionadas con el criterio plástico.

En el caso de pequeñas cimentaciones sobre macizos rocosos de calidad intacta, debe


tener sé en cuenta el comportamiento frágil de la roca; si σci>100 MPa, el macizo rocoso es
de respuesta frágil y se han adoptado órdenes de magnitud de Fm en torno a 5 u 8. El tipo
de rotura del macizo rocoso puede considerarse como plástico (dúctil) para σci<12,5 MPa y
no es necesario incorporar ningún coeficiente de seguridad relacionado con este motivo; por
lo tanto, Fm=1.

Cuando la roca se encuentra muy fracturada y diaclasada, el comportamiento de las


cimentaciones no es frágil y no existe motivo para adoptar un factor de seguridad parcial
especial para Fm.

C. AASHTO (1996)

Calcula la capacidad admisible de la roca en función de la resistencia a la compresión simple


de la roca intacta.

Con las consideraciones descritas líneas arriba se ha determinado el valor de la capacidad


admisible del macizo rocoso donde se cimentará la estructura del Terminal Terrestre. En el
cuadro N° 6.4 se presenta un resume del valor determinado.

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Cuadro N° 6.4
Resumen de la capacidad admisible del macizo rocoso

Profundidad de Capacidad última Capacidad admisible


Ubicación
cimentación (m) (kg/cm2) (kg/cm2)
EG-1 1,0 69,3 23,1

En el Anexo D se presenta la hoja de cálculo de la capacidad admisible en macizo rocoso.

7. AGRESIVIDAD DEL SUELO A LA CIMENTACIÓN

El efecto de la agresividad del suelo está en función de la presencia de elementos químicos


que actúan sobre el concreto y el acero de refuerzo, causándole efectos nocivos y hasta
destructivos sobre las estructuras (sulfatos y cloruros principalmente). Sin embargo, la
acción química del suelo sobre el concreto sólo ocurre a través del agua subterránea que
reacciona con el concreto; de ese modo el deterioro del concreto ocurre bajo el nivel freático,
zona de ascensión capilar o presencia de agua infiltrado por otra razón (rotura de tuberías,
lluvias extraordinarias, inundaciones, etc.).

Los principales elementos químicos a evaluar son los sulfatos y cloruros por su acción
química sobre el concreto y acero del cimiento respectivamente. En el siguiente cuadro se
presentan los límites permisibles recomendados por el Comité ACI 318-83 y valores
recopilados de la literatura existente sobre las cantidades en partes por millón (p.p.m) de
sulfatos, cloruros y sales solubles totales, así como el grado de alteración y las
observaciones del ataque a las armaduras y al concreto.

Cuadro N° 6.4
Elementos químicos nocivos para la cimentación

Presencia en Grado de
p.p.m. Observaciones
el Suelo alteración

0 – 1,000 Leve
* SULFATOS 1000 – 2000 Moderado Ocasiona un ataque químico al concreto
(SO4) 2000 – 20,000 Severo de la cimentación
> 20,000 Muy Severo

**CLORUROS Ocasiona problemas de corrosión a las


> 6,000 Perjudicial
(CL) armaduras o elementos metálicos.

*Comité 318-11 ACI


**Experiencia existente.

Para evaluar la agresividad del suelo y/o agua a la cimentación del futuro Terminal
Terrestres se ha tomado los resultados obtenidos del Estudio del 2008, del ensayo de
análisis químico de sales agresivas al concreto en las muestras de agua extraídas de las
calicatas, se tiene el siguiente rango:

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Cloruro Cl (ppm) = varía entre 49 a 133
Sulfatos con ion SO4 (ppm) = varía entre 19,68 a 77,28

De acuerdo a estos resultados del análisis químico, el nivel de sulfatos (19,68 a 77,28 ppm)
se encuentra en un grado de alteración leve, por lo que no se recomendaría algún tipo de
cemento especial.

De acuerdo a estos resultados del análisis químico, la cantidad de cloruros (49 a 133 ppm)
encontrados en el terreno es muy bajo, por lo que no se recomienda protección alguna al
refuerzo estructural.

8. EVALUACION DEL TERRENO CON FINES DE PAVIMENTACION

Las zonas de embarque y estacionamientos del futuro Terminal Terrestre, en su mayoría se


encuentra cubierto con material de desmonte, por lo que se recomienda eliminar todo el
material de desmonte, debido a que, este desmonte no es un material seleccionado y su
deposición no ha sido controlado.

Debajo del material de desmonte en su mayoría se encuentra limo de alta compresibilidad


(SUCS: MH y ASSTHO: A-7-5 (20)), saturado y muy blando con valores de resistencia a la
penetración NDPL < 2 hasta los 2,0 m y/o hasta llegar al macizo rocoso.

Para determinar el valor de Soporte de California (CBR) se ha considerado los valores N DPL
del ensayo de penetración dinámica ligera (DPL) y el tipo de suelo, por lo que, el limo de
alta compresibilidad (MH) presenta un valor de CBR que varía entre 1,7% y 3.4%

En el Anexo B “Ensayos de campo” se presentan la determinación de los valores de CBR in


situ basado en los ensayos de penetración dinámica.

Por lo indicado líneas arriba, se recomienda:

 Primero eliminar todo el material de desmonte.

 Luego, eliminar todo el material fino muy blando, conformado por limo de alta
compresibilidad (SUCS: MH y ASSTHO: A-7-5 (20)), hasta llegar al macizo rocoso.

 Después, reemplazar con material tipo de Afirmado que presente un valor de CBR
> 40%.

 El material de afirmado debe ser compactado hasta por lo menos al 95% de la


densidad máxima obtenida del ensayo proctor modificado,

 El espesor de las capas a compactar no debe ser mayor a 0,30 m.

9. CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES

 Geológicamente el área de interés está conformada por un depósito lacustre,


constituido por sedimentos finos (limo de alta compresibilidad), producto del deslave de
la capa meteorizada de la roca caliza, el espesor de la capa de sedimento varía entre

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0,0 y 7,15 m, subyaciendo a la capa de sedimentos se encuentra roca caliza poco
alterada y dura, aflorando en la parte sur del área en evaluación.

 Actualmente el área del futuro Terminal Terrestre está cubierta en su mayoría por
material de desmonte con alturas mayores a los 2,5 m.

 Se debe eliminar todo el desmonte debido a que este es un material no clasificado y su


deposición no ha sido controlado.

 Como la profundidad de las calicatas fue limitada por la presencia del nivel freático, y
con la finalidad de profundizar la investigación y llegar al macizo rocoso se realizaron
ensayos de penetración dinámica ligera (DPL).

 En base a la evaluación visual de campo, calicatas, ensayos DPL, ensayos de


laboratorio e información de estudios anteriores, se determinó dos zonas con la
finalidad de la cimentación del futuro Terminal Terrestre.

 Zona 1: Superficialmente presenta un relleno de desmonte de altura variable (mayores


a los 2,5 m) cubriendo casi la totalidad de la zona, debajo del relleno de desmonte se
encuentra limo de alta plasticidad, de color blanquecino, saturado y muy blando, esta
capa alcanza profundidades entre 0 y 1,5 m. Subyaciendo de la capa anterior se
encuentra el macizo rocoso (caliza) poco alterado y duro (R5), el macizo rocoso aflora
en el lado sur de esta zona.

 Zona 2: El lado norte de esta zona está cubierto por relleno de desmonte de altura
variable (mayores a los 2,5 m). Debajo del relleno de desmonte y la mayor parte de
esta zona presenta una capa superficial de limo de alta plasticidad, de color
blanquecino, saturado, y muy blando, esta capa alcanza profundidades variables entre
1,5 m y 3,0 m. Subyaciendo de la capa anterior se encuentra el macizo rocoso (caliza)
poco alterado y duro (R5).

 Zona 2: El lado Sur de esta zona no está cubierto por desmonte y presenta una capa
superficial de limo de alta plasticidad, de color blanquecino, saturado, y muy blando,
esta capa alcanza profundidades variables entre 1,5 m y 5,0 m. Subyaciendo de la capa
anterior se encuentra el macizo rocoso (caliza) poco alterado y dura (R5).

 Teniendo en cuenta la zonificación, en el siguiente cuadro se presenta un resumen de


la cota a la cual se encuentra el macizo rocoso en cada vértice de la estructura.

Coordenadas UTM (WGS84) Profundidad


Cota Profundidad
N° Calicata del nivel
Este (m) Norte (m) (msnm) (m)
freático
1 C-1 363626.844 8818234.565 4341.439 5.15 No se encontró

2 C-2 363602.543 8818201.135 4345.035 2.20 No se encontró

3 C-3 363634.156 8818201.823 4346.372 1.30 No se encontró

4 C-4 363697.745 8818202.372 4344.29 4.68 No se encontró

5 C-5 363663.230 8818176.156 4346.191 3.37 No se encontró

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 Debido que el limo de alta compresibilidad (MH) que cubre al macizo rocoso es muy
blando, y que el macizo rocoso se encuentra hasta 3,0 m de profundidad, la estructura
del futuro Terminal Terrestre debe ser cimentado en el macizo rocoso.

 Del análisis de capacidad admisible en roca, se ha determinado que el macizo rocoso


presenta un valor de qadm = 23,1 kg/cm2.

 Se debe tener en cuenta que toda el área del Terminal Terrestre la presencia del nivel
freático y en épocas lluviosas el nivel freático aflora en la superficie, por lo que, se
recomienda la construcción de un sistema de drenaje superficial y subdrenaje para
evacuar dichas aguas y evitar que la cimentación sea dañada.

 Como el nivel de sulfatos (19,68 a 77,28 ppm) se encuentra en un grado de alteración


leve, por lo que, no se recomendaría algún tipo de cemento especial.

 Dado que, la cantidad de cloruros (49 a 133 ppm) encontrados en el terreno es muy
bajo, por lo que, no se recomienda protección alguna al refuerzo estructural.

 Como el material que cubre al macizo rocoso, limo de alta compresibilidad (SUCS: MH
y ASSTHO: A-7-5 (20)), presenta un valor de CBR que varía entre 1,7% y 3.4%.

 Para las zonas de embarque y estacionamientos del futuro Terminal Terrestre, se


recomienda lo siguiente:

 Primero se debe eliminar todo el material de desmonte.

 Segundo, eliminar todo el material fino muy blando, conformado por limo de alta
compresibilidad (SUCS: MH y ASSTHO: A-7-5 (20)), hasta llegar al macizo rocoso.

 Luego, reemplazar con material de afirmado que presente un valor de CBR > 40%.

 El material de afirmado debe ser compactado hasta por lo menos al 95% de la


densidad obtenida del ensayo proctor modificado,

 El espesor de las capas a compactar no debe ser mayor a 0,30 m.

 Los resultados de este estudio se aplican exclusivamente al área estudiada.

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REFERENCIAS

 Alva Hurtado J. (1992), “Mecánica de Suelos Aplicada a Cimentaciones”, Capítulo de


Estudiantes ACI-UNI, Lima.

 Lambe T.W. y Whitman R.V. (1969), “Soil Mechanics”, John Wiley, New York.

 Terzaghi K. y Peck R.B. (1967), “Soil Mechanics in Engineering Practice”, John Wiley,
New York.

 Vesic A. (1973), “Análisis de la Capacidad de Carga de Cimentaciones Superficiales”,


JSMFED, ASCE, Vol. 99.

 Z.T. Bieniawski (1989) “Engineering Rock Mass Clasifications”

 E. Hoek, P.K. Kaiser, W.F. Bawden (1998) “Support of Underground Excavations in Hard
Rock”

 CAPECO (1997); Reglamento Nacional de Construcciones de Lima.

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