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Projet de fin d’études / Encadré par Zied Abdallah ENSIT 2016
Table des matières

Introduction……………………………………………………………………………….. 6
Définition ……………………………………………………………………………….... 8
Nomenclature……………………………………………………………………………... 9
Chapitre 2 : Descriptif technique de l’installation de cogénération ……………………… 10
I. Principe et généralités…………………………………………………………………... 21
II. Les technologies utilisées……………………………………………………………… 12
II .1) Turbine à gaz ……………………………………………………………………….. 13
II .2) Turbine à vapeur…………………………………………………………………….. 15
II .3) Le moteur à gaz ou diesel………………………………………..………………….. 17
II .4) Moteurs Stirling (moteur à combustion externe) …………………………………... 20
II .5) Pile à combustible ………………………………………………………………….. 22

III. Les Intérêts de la cogénération ……………………………………………………….. 23
IV. Rendement …………………………………………………………………………… 24
V. La tri-génération ………………………………………………………………………. 24
V.1. Les deux modes de production de froid……………………………………………... 25
V.2. Les deux types de tri-génération…………………………………………………….. 26
Chapitre 3 : Modélisation de l’unité de cogénération ……………………………………. 28
1. Objectif…………………………………………………………………………………. 29
2. Présentation de l’installation…………………………………………………….……... 29
3. Descriptif de l’installation……………………………………………………………… 32
4. Représentation de l’installation par le logiciel Visio…………………………………... 34
5. Modélisation du moteur à gaz …………………………………………………………. 35
5.1 Modélisation (éditeur de schéma)…………………………………………………….. 36
SUIVI & MODELISATION D’UNE UNITE DE COGENRATION INDUSTRIELLE 1

5.2 Paramétrage (simulateur)……………………………………………………………... 37
6. Modélisation de l’installation complète ……………………………………………….. 40
6.1. Modélisation (éditeur de schéma)……………………………………………………. 40
6.3. Paramétrage du refroidissement moteur ……………………………………………... 42
7. Modélisation de l'installation de cogénération à 10°C ………………………………... 44
8. Conclusion ……………………………………………………………………………... 48
Chapitre 4 : Suivi des performances de l’installation de cogénération …………………... 49
I. Définition de la cogénération…………………………………………………………… 50
II. Etude théorique : Moteur à gaz à cogénération ……………………………………….. 50
II .1. Ratios et rendements (cogénération)………………………………………………... 50
III. Suivi des performances ………………………………………………………………. 52
.3.1/Suivi technique journalier …………………………………………………………… 53
3.2/Suivi technique hebdomadaire ……………………………………………………...... 57

3.3/Suivi technique annuel ……………………………………………………………….. 60
IV. Conclusion …………………………………………………………………………... 63
Chapitre 5 : Etude économique de l’unité………………………………………………… 65
I. Introduction ……………………………………………………………………………. 66
II. Bilan Mai 2016………………………………………………………………………… 67
III .Bilan Mai 2015………………………………………………………………………... 73
IV. Interprétation …………………………………………………………………………. 75
Conclusion………………………………………………………………………………… 76

Liste des figures

Figure 10 : Principe de la cogénération…............................................................................................ 11
Figure 11 : Schéma de fonctionnement d’une unité de cogénération… ................................................12
Figure 12: le cycle de Brayton… ............................................................................................................13
Figure 13 : Schéma de principe de la turbine à vapeur ........................................................................ 16
Figure 14: Schéma de principe du moteur à combustion interne… ..................................................... 18
Figure 15 : Le cycle de Beau de Rochas… .............................................................................................19
Figure 16 : Schéma de principe d’un moteur Stirling…........................................................................ 20
Figure 17: Cycle de Stirling ................................................................................................................. 21
Figure 18 : Pile à combustible…........................................................................................................... 22
Figure 19 : Principe du tri-génération… .............................................................................................. 25
Figure 20 : La tri-génération avec production de froid par compression mécanique. ......................... 26
Figure 21 : La tri-génération avec production de froid par absorption. .............................................. 27
Figure 22 : Schéma simplifié de l’unité de cogénération. ..................................................................... 31
Figure 23: Représentation de l’installation par le logiciel Visio. ......................................................... 34
Figure 24: Modélisation Thermoptim du moteur à gaz......................................................................... 37

Figure 25: Paramétrage de la compression .......................................................................................... 38
Figure 26 : Paramétrage de la combustion........................................................................................... 38
Figure 27 : Paramétrage de la détente ................................................................................................. 39
Figure 28: Paramétrage de l’échappement........................................................................................... 40
Figure 29 : Schéma Thermoptim de l’installation complète modélisée. ............................................... 41
Figure 30: Paramétrage de l’échangeur à plaques ...............................................................................42
Figure 31 : Paramétrage du thermocoupleur ....................................................................................... 43
Figure 32: Modélisation de l’installation complète. ............................................................................. 44
Figure 33 : Paramétrage de la compression ......................................................................................... 44
Figure 34 : Paramétrage de la combustion........................................................................................... 45
Figure 35: Paramétrage de la détente. ................................................................................................. 46
Figure 36 : Paramétrage de l’échappement.......................................................................................... 47
Figure 37: Paramétrage de l’échangeur à plaques .............................................................................. 47
Figure 38 : Paramétrage du thermocoupleur. ...................................................................................... 48
Figure 39 : Consommation journalière du gaz. ..................................................................................54
Figure 40: Evolution des performances électrique, eau chaude et vapeur en fonction du temps ......... 55
Figure 41: Evolution de rendement global en fonction du temps.......................................................... 56
Figure 42 : Consommation hebdomadaire du gaz ............................................................................... 57
Figure 43: Evolution du rendement hebdomadaire électrique, eau et vapeur. ................................... 57
Figure 44: Evolution du rendement global hebdomadaire de l’unité de cogénération........................ 60

Liste des tableaux
Tableau 1: Données techniques des systèmes de cogénération avec une turbine à gaz .........................14
Tableau 2: Différences entre les micro-turbines et les moteurs ............................................................ 15
Tableau 3: Données techniques des systèmes de cogénération............................................................. 16
Tableau 4: Données techniques d'un système de cogénération avec un moteur à gaz .......................... 18
Tableau 5 : Index gaz journalier en Nm3 et en kWh… ........................................................................ 53
Tableau 6: Index et rendement électrique journalier ............................................................................54
Tableau 7 : Index et rendement en eau journalier ................................................................................ 54
Tableau 8 : Index et rendement en vapeur journalier ........................................................................... 54
Tableau 9: Consommation du gaz et les différents rendements journalier ..........................................55
Tableau 10 : Index hebdomadaire du gaz en Nm3 et en KWh…........................................................... 57
Tableau 11 : Index et rendement électrique hebdomadaire .................................................................. 58
Tableau 12 : Index et rendement de l’eau hebdomadaire. .................................................................... 58
Tableau 13 : Index et rendement hebdomadaire en vapeur .................................................................. 58
Tableau 14 : Consommation du gaz et les différents rendements hebdomadaire ................................. 59
Tableau 15 : Bilan énergétique pour le mois du mai 2016… ................................................................ 67
Tableau 16: Situation avant et après cogénération................................................................................67
Tableau 17: Calcul de la l’électricité vendue à la STEG pour le mois de Mai 2016… ........................ 68
Tableau 18: kWh vendus à la STEG par poste horaire 2016…............................................................. 70
Tableau 19: Calcul de l’énergie réactive par poste horaire pour le mois de Mai 2016… .................... 70
Tableau 20 : Les différentes factures en DNT avant et après cogénération mai 2016 .......................... 72
Tableau 21: Bilan énergétique pour le mois du mai 2015… ................................................................. 73
Tableau 22 : Situation avant et après cogénération.............................................................................. 73
Tableau 23: Calcul de la l’électricité vendues à la STEG .................................................................... 74
Tableau 24: Calcul de l’énergie réactive par poste horaire ................................................................. 74
Tableau 25 : Les différentes factures en DNT avant et après cogénération mai 20.............................. 75

Introduction
L’énergie est indispensable à la plupart des activités humaines. Elle est utilisée sous trois
différentes formes finales : la chaleur (pour l’industrie et le chauffage des locaux), la force
motrice fixe (l’électricité pour l’éclairage, le froid, l’électroménager, les moteurs et certains
procédés industriels), la force motrice mobile (pour les transports).
Plusieurs sources énergétiques peuvent être utilisées : les énergies fossiles (pétrole, gaz,
charbon), l’énergie nucléaire et les énergies renouvelables (éolienne, solaire, hydraulique,
géothermie, biomasse). En effet, elles présentent des caractéristiques propres qui les rendent
plus ou moins aptes à remplir les différents services qu’on attend de l’énergie
L’accès aux services énergétiques est un enjeu majeur dans le développement des sociétés.
Or, la croissance des activités dévoreuses d’énergie dans les pays émergents, et le gaspillage
dans les pays riches, posent deux problèmes majeurs qui sont l’épuisement des ressources
énergétiques les plus faciles d’accès et les plus faciles à transformer (en particulier le pétrole)
et corrélativement, le problème de l’équilibre environnemental, menacé par l’accroissement
rapide des émissions de gaz à effet de serre (gaz carbonique et méthane) majoritairement
responsables du renforcement de cet effet et donc du réchauffement climatique.
Face à ces enjeux internationaux (réduction des inégalités d’accès aux services de l’énergie,
protection de l'environnement et du droit des populations dans une perspective de
développement durable), deux priorités semblent s’imposer, d’une part, la mise en place de
stratégies mondiales pour réduire les inégalités et les tensions, d’autre part, la maîtrise des
consommations d’énergie qui passe par des politiques ambitieuses reposant sur la solidarité et
la mobilisation des citoyens, des organisations, des collectivités et des états.
L’un des vecteurs engendrant la mise en place d’une politique de maîtrise de l’énergie en
Tunisie, s’identifie à une technique de production simultanée d’énergie électrique et de
chaleur : La cogénération.
Dans le cadre du plan d’actions pour le développement de la cogénération en Tunisie et dans

le cadre de l’optimisation de son profil énergétique , la société Slama Frères s’est équipée en
Mars 2012 d’un système de cogénération utilisant un moteur à gaz de 1,131 MW , l’énergie

électrique produite étant autoconsommée en majeure partie et l’excédent étant vendu à la

STEG (Société Tunisienne de l’électricité et du gaz ).
Afin d’évaluer les performances énergétiques et économiques de l’installation et ce après

quatre années d’exploitation, On compte faire une modélisation et un suivi technico-
économique de l’unité de cogénération.
Le premier chapitre sera consacré à la présentation de l’entreprise, dans le deuxième chapitre,

nous présentons des généralités sur la technologie de la cogénération, au cours du troisième
chapitre nous allons modéliser l’unité de cogénération ensuite nous allons suivre les
performances de l’installation, une étude économique réalisé dans le cinquième chapitre et
enfin un chapitre sera consacré pour l’amélioration des performances de cette unité.

Définitions
Énergie primaire : énergie brute, c’est-à-dire non transformée après extraction (pétrole brut,
gaz naturel). [1]
Énergie secondaire ou dérivée : toute énergie obtenue par la transformation d’une énergie
primaire (en particulier électricité d’origine thermique). [1]
Énergie finale ou disponible : énergie livrée au consommateur pour sa consommation finale

(essence à la pompe, électricité au foyer…). [1]
Énergies renouvelables : Une énergie renouvelable est une source d’énergie qui se
renouvelle assez rapidement pour être considérée comme inépuisable à l’échelle de l’homme.
Les énergies renouvelables sont issues de phénomènes naturels réguliers ou constants
provoqués par les astres, principalement le soleil (rayonnement), mais aussi la lune (marée) et
la terre (énergie géothermique). Aujourd'hui, on assimile souvent par abus de langage les
énergies renouvelables aux énergies propres.
Pouvoir calorifique : Quantité de chaleur dégagée par la combustion complète de l’unité de

combustible considérée. La notion de pouvoir calorifique ne s’applique donc qu’aux
combustibles. On distingue notamment :
Pouvoir calorifique supérieur (PCS) qui donne le dégagement maximal théorique de la

chaleur lors de la combustion, y compris la chaleur de condensation de la vapeur d’eau
produite lors de la combustion. [1]
Pouvoir calorifique inférieur (PCI) qui exclut de la chaleur dégagée la chaleur de

condensation de l’eau supposée restée à l’état de vapeur lors de l’issue de la combustion. [1]
Nota : Dans la pratique, la différence entre PCS et PCI est de l’ordre de grandeur suivant :
Gaz naturel : 10% Gaz de pétrole liquéfié (GPL) : 9 % Autres produits pétroliers : 7-8 %
Combustibles solides : 2-5 %
La tonne d’équivalent pétrole (tep) est une unité de mesure couramment utilisée par les
économistes de l’énergie pour comparer les énergies entre elles. C’est l’énergie produite par
la combustion d’une tonne de pétrole moyen. [1]
Le kWh est la quantité d’énergie nécessaire pour faire fonctionner par exemple un appareil
d’une puissance 1kW pendant une heure.[1]

Nomenclature
ANME : Agence Nationale pour la Maîtrise de l’Energie.

STEG : Société Tunisienne d’Electricité et de Gaz.
TND : Dinar Tunisien.
Mill : Millième Tunisien.
H : Heure.
KW : kilowatt.
KWh : kilowattheure.
MWh : Mégawatheure.
Tep : Tonne équivalent pétrole.
Th : Thermie.
HP : Haute pression.
HT /BT : haute température /Basse température
MG : moteur à Gaz..
PCI : Pouvoir Calorifique Inférieur.
PCS : Pouvoir Calorifique Supérieur.
GN : Gaz Naturel
MWe : Mégawatt électrique
kWh : kilowatt heure
Nm3 : Normal mètre cube

Descriptif
Technique des
installations de
cogénération

I. Principe et généralités :
Le principe de la cogénération consiste à produire de l’énergie mécanique (convertie en électricité)

et de la chaleur en même temps et dans une même installation et à partir d’une même source
d’énergie (co = ensemble ; génération = production).
Figure 10 : Principe de la cogénération
Une partie de la chaleur produite est utilisée pour activer un moteur (à combustion externe ou
interne), une turbine ou une pile à combustible pour produire de l'électricité. La chaleur
restante est utilisée directement pour chauffer de l’eau ou produire de la vapeur. [5]
Le combustible primaire est généralement un produit fossile commercialisé : charbon, gaz

naturel, GPL (gaz de pétrole liquéfié), fuel lourd ou domestique ; il peut s’agir aussi de bois
ou de biomasse, ou encore d’un produit de récupération : biogaz, ordures ménagères, déchets
industriels, gaz fatals, etc. [6]
Dans les applications les plus courantes de la gamme de puissance étudiée ici, la cogénération
est réalisée à partir d’un moteur à explosion. Il s’agit d’un moteur alimenté au diesel, ou
mieux encore au gaz naturel. Celui-ci entraîne un alternateur qui transforme l’énergie
mécanique en électricité. La chaleur contenue dans le gaz d’échappement, dans l’eau de
refroidissement et dans l’huile de lubrification peut être récupérée pour produire de l’eau
chaude, sanitaire de chauffage, voire de la vapeur d’eau. [7]

Figure 11 : Schéma de fonctionnement d’une unité de cogénération
L’énergie thermique provient de la récupération de chaleur (à travers des échangeurs), sur les
gaz d’échappement de la turbine ou moteur et sur le circuit de refroidissement du moteur. La
cogénération a bien des attraits autres que la simple fourniture d’électricité et de chaleur, il
s’agit d’un des moyens les plus efficaces à produire de l’électricité tout en réduisant les
émissions polluantes et la production des déchets.
La production thermique d’électricité n’est pas très efficace si on ne récupère pas les rejets
thermiques de la centrale électrique. En récupérant ceux-ci, on augmente le rendement global
de la centrale en obtenant plus d’énergie utile par unité de combustible brulé, on comble donc
plus de besoin en rejetant moins de chaleur, moins de gaz à effet de serre, et moins de
polluants.
II. Les technologies utilisées :
Comme le principe de base d’une centrale à cogénération est la valorisation énergétique des
rejets thermiques des équipements de production d’électricité, il faut commencer par
s’assurer que ceux-ci rejettent de la chaleur à une température assez élevée pour qu’elle
puisse être utilisée. La plupart des génératrices électriques d’une centrale à cogénération
utilisent une turbine à gaz, une turbine à vapeur ou un moteur à gaz. [8]
Des technologies émergentes peuvent également être rencontrées comme :

 Turbines à vapeur
 Turbines à gaz
 Moteur à gaz ou diesel

 Moteur Stirling (moteur à combustion externe)

 Pile à combustible
II .1) Turbine à gaz :
Une technologie convenant à la cogénération est la turbine à gaz et la micro turbine.
Elles ont de nombreux avantages dans le secteur des moteurs à combustion interne comme
une haute densité énergétique, moins de pièces mobiles et une émission extrêmement faible.
Ils peuvent être alimentés par des carburants liquides ou gazeux, fossiles ou renouvelables.
La capacité des turbines à gaz est généralement de 50 kW à 250MW et les micros turbines
entre 30 et 350 kW.
La température de combustion est en général considérablement plus élevée (800-1300°C)

que les moteurs à gaz, tenant compte d’une combustion plus complète et des émissions plus
faibles. La turbine à gaz fonctionne en injectant le carburant avec de l’air dans la chambre à
combustion. Les gaz de combustion sont dirigés sur des pales des turbines qui tournent et
sont directement connectées à la turbine qui à son tour montée sur un alternateur pour
produire de l’électricité [9]. Le cycle thermodynamique qui représente bien les
transformations de la turbine à gaz est le cycle de Brayton :
Figure 12: Le cycle de Brayton
Le cycle comporte deux isobares et deux isentropiques (ou adiabatiques)

Le tableau suivant illustre quelques détails techniques:
Tableau 1: Données techniques des systèmes de cogénération avec une turbine à gaz
Gamme de puissance électrique 0,05 - 150 MWe

Gamme de puissance thermique 0,1 - 200 MWth
Température des gaz chauds (max) 400 à 550 °C
Rendement électrique 0,22 - 0,34
Sigma (facteur électrique/thermique) 0,3 - 0,7
Rendement total 0,7 - 0,85
Temps de démarrage Quelques heures
Charge partielle Mauvaise
Personnel 0,5-5
Avantages et inconvénients de la filière turbine à gaz :
Avantages Inconvénients
• Construction compacte; surface petite • Bonne qualité du combustible est

• Effort de maintenance relativement nécessaire
faible • Rendement relativement faible
• Utilisation simple • Durée de vie restreinte des composants
• Production de chaleur sous forme de gaz en contact avec des gaz chauds
chauds utilisé directement dans les • Régulation de vitesse
procédés de séchage (500 et 600 °C) • Puissance développée dépendant
• Rendement global supérieur à 80% fortement de la densité de l’air aspiré (lié
• Influence négligeable au rendement de à la température ambiante et à l’altitude)
la production d’électricité • Rendement affecté par la modulation
• Utilisation d’une chaudière • Besoin en gaz naturel à environ 20 bars
additionnelle possible (aussi avec turbine
à vapeur : « cycle combiné »)
a. Micro-turbine VS turbine à gaz :
Les micro-turbines sont une technologie récente, adaptée aux petites puissances :

Tableau 2: Différences entre les turbines et les micro- turbines
Turbine à gaz Micro-turbine

Puissance électrique 0,5 – 200 MW 30 – 200 kW
Pression dans la 10 – 30 bars 3 – 5 bars
chambre de
combustion
Température de la > 1100 °C < 950 °C
chambre de
combustion
Transmission Mécanique Electrique

Fonctionnement à Diminution de la température Régulation de la vitesse,
charge partielle de la chambre de réglage de la récupération
combustion possible
Température des gaz Environ 500°C Environ 300°C
de combustion
II .2) Turbine à vapeur :
Dans le cas des turbines à vapeur, l’énergie mécanique (puis électrique) est produite par
la détente de vapeur haute pression générée dans une chaudière, utilisant n’importe quel
combustible. La chaleur est quant à elle récupérée à la sortie de la turbine, soit sous forme
d’eau chaude, soit sous forme de vapeur.
Les turbines à vapeur qui produisent beaucoup de chaleur et peu d’électricité, sont
généralement réservées à des applications spécifiques permettant de valoriser le biogaz
ou les applications industrielles d’une puissance suffisante qui nécessitent nettement plus
de chaleur que d’électricité.

Figure 13 : Schéma de principe de la turbine à vapeur [10]
D’autres détails techniques sont montrés dans le tableau suivant:
Tableau 3: Données techniques des systèmes de cogénération
Gamme de puissance électrique 3 - 300 MWe

Gamme de puissance thermique 3 - 250 MWth
Température de la chaleur utile (max) 250°C
Rendement total 0,83 - 0,88
Temps de démarrage lent
Charge partielle Bonne
Personnel 8 - 20
Il y a plusieurs possibilités de faire fonctionner les turbines à vapeur pour récupérer de la

chaleur, on rencontre généralement deux types de production de chaleur :
• Principe de prise de vapeur : retirer de la vapeur au niveau désiré au milieu de la turbine et

récupération de la chaleur.
• Principe de contre-pression : détente de la vapeur à un niveau de pression/température plus

haut que la pression/température ambiante et en conséquence récupération de la chaleur.
Pour les turbines à vapeur, il est important de considérer qu’une augmentation de la prise de la
chaleur engendre une diminution de la production d’électricité.
D’autres avantages sont listés si dessous :
• Utilisation de combustibles très
variés • Investissement élevé
(également des déchets) • Conditionnement d’eau coûteuse
• Disponibilité élevée • Faible rendement pour les petites
• Faibles dépenses de maintenance puissances
• Coût d’entretien modique • Peu de fournisseurs pour les faibles
• Haut rendement du cycle combiné puissances
• Utilisées en Tunisie depuis les • Le besoin en vapeur en
années 60 (SNCPA, STIR, STEG) fonctionnement sans charge est
•Robustes; durée de vie longue relativement haut. Fonctionnement en
•Consommation spécifique pleine charge est alors recommandé.
comparable aux turbines à gaz
II .3) Le moteur à gaz ou diesel
Une cogénération de ce type comprend de manière simplifiée un (ou plusieurs) moteur à

combustion interne du type Diesel ou à bougies (encore appelé à allumage commandé),
entraînant en général un alternateur, et sur lequel ou récupère de la chaleur, d’une part, sur les
gaz d’échappement et, d’autre part, sur le refroidissement du bloc moteur. L’installation est
simple, peu encombrante et souvent moins coûteuse que les autres filières.
Le type de moteurs le plus approprié pour la Tunisie est le moteur à gaz à cause d’un prix du
gaz naturel relativement bas, en comparaison à d’autres combustibles (37,6 mil/ Th ) et parce
que le gaz est facilement accessible depuis le renforcement du réseau de distribution du gaz
naturel.
Les moteurs à gaz sont des moteurs à explosion couplés à des alternateurs. Ils fournissent
d’une part de l’énergie électrique et d’autre part de l’énergie thermique sous forme de gaz
chaud à environ 500°C et d’eau chaude (provenant du refroidissement du moteur).

Figure 14: Schéma de principe du moteur à combustion interne
Les moteurs alternatifs, aussi appelés moteur à combustion interne, sont très répandus : c’est
une technologie maîtrisée venant du secteur automobile. Leur faible coût et leur efficacité
électrique élevée, de 25 à 50 %, en fait une technologie de cogénération bon marché.
Les possibilités de récupération de la chaleur sont :
 Gaz d’échappement à environ 500°C.

 Chaleur de l’eau de refroidissement entre 70°C et 95°C (max. 120°C refroidissement
chaud).
 Chaleur de refroidissement du mélange combustible/air à environ 40°C à 50°C
 Chaleur de refroidissement de l’huile maximale de 80°C.
Le tableau suivant illustre quelques détails techniques :
Tableau 4: Données techniques d'un système de cogénération avec un moteur à gaz
Gamme de puissance électrique 0,01 - 4 MWel

Gamme de puissance thermique 0,02 – 5 MWth
Température des gaz chauds 400 à 550 °C
Eau chaude basse température 90 à 120°C
Rendement total (selon PCI) 0,8 à >1
Temps de démarrage très rapide
Charge partielle Bonne (gamme : 50%-100%)

Avantages et inconvénients de l’utilisation d’un moteur en cogénération:
• Performances moins dépendantes de la
température ambiante que pour des
turbines.
• Souplesse nombre arrêts/démarrages
(utilisation pendant les heures de pointe).
• Modulation avec faible effet sur les • Coût de la maintenance relativement
performances. élevé (1,5 à 2 fois celui des turbines)
• Disponibilité environ 87% (supérieure • Une partie de l’énergie thermique est
à 92% pour certains moteurs. disponible à basse température.
• Besoin en gaz naturel à 0,02… 4 bars • Il faut limiter les arrêts du moteur (au
max. maximum un arrêt par heure). Pour cette
• Production de vapeur possible grâce au raison un réservoir avec une capacité de
niveau de température des gaz stockage correspondant à une heure de
d’échappement. fonctionnement devrait être prévu.
• Utilisation du PCS possible et
recommandable.
• Utilisation directe de l’énergie
mécanique
pour l’entrainement des compresseurs
ou autres.
• Disponibilité de systèmes en
containeurs
prêt au raccordement.
• Fonctionnement en mode parallèle ou
en ilotage possible.
• En fonctionnement en mode parallèle
avec générateur synchrone réglage du cos
phi possible lié à une bonification pour
l’électricité du réseau.
Le cycle thermodynamique qui représente bien les transformations
Figure 15 : Le cycle de Beau de Rochas

M-A : Admission du mélange gazeux air essence à la pression P0.En A il y’a fermeture de la
soupape d’admission et le volume V est alors égal à V max.
A-B Compression adiabatique réversible du mélange. Dans l’état B, le volume est égal à
Vmin.
B-C : échauffement isochore du gaz.
C-D : détente adiabatique réversible du gaz.

D-A : refroidissement isochore du gaz.
A-M : refoulement des gaz vers l'extérieur à la pression P0.
On convient de nommer "taux de compression" le rapport t=Vmax/Vmin .
Le système envisagé est le gaz qui décrit le cycle ABCD. La quantité de gaz, n, est celle qui a
été admise dans l'état A. L'échauffement de l'étape BC est dû à la combustion "interne" du
mélange gazeux admis. Les réactifs et les produits de la réaction sont gazeux. [11]
II.4) Moteurs Stirling (moteur à combustion externe) :
Malgré son invention au 19ème siècle, le moteur Stirling est encore reconnu comme une
technologie émergente dans le domaine des systèmes de cogénération.
Figure 16 : Schéma de principe d’un moteur Stirling
Il fonctionne avec la chaleur venant de l’extérieur par un échangeur de chaleur. Cette chaleur
est mise en contact avec le gaz opérant dans le cylindre du moteur Stirling où il se dilate à

haute température poussant le piston vers le haut. Ce système réduit la complexité du moteur
en comparaison au moteur à combustion interne et donc augmente sa fiabilité et réduit sa
maintenance. L’avantage d’une source externe de chaleur est qu’elle peut être créée par la
biomasse, l’énergie solaire, les éoliennes ou des carburants fossiles. Cette flexibilité et cette
haute efficacité du moteur se traduit par une grande opportunité de développement. Le cycle
thermodynamique qui représente bien les transformations thermodynamiques est le cycle de
Stirling, il est très simple dans son principe : il comprend 4 phases pendant lesquelles le gaz
utilisé subit les transformations suivantes :
 Chauffage isochore : Le bruleur (la source chaude) cède de l’énergie thermique. On

s’imagine aisément que la pression et la température du gaz augmentent durant cette
phase.
 Détente isotherme : Le volume s’accroit alors que la pression diminue. C’est pendant
cette transformation que l’énergie motrice est produite.
 Refroidissement isochore : L’eau projetée (la source froide) récupère de l’énergie
thermique. La température et la pression diminuent pendant cette phase.
 Compression isotherme : La pression du gaz augmente au fur et à mesure que son
volume diminue. On doit fournir de l’énergie mécanique au gaz pendant cette
période.[12]
Le principe de fonctionnement, exposé ci-dessus, peut se présenter sur le schéma suivant
Figure 17: Cycle de Stirling[13]
Le rendement du moteur est égal au rapport entre l’énergie mécanique nette effectivement
récupérée et l’énergie calorifique qu’il est nécessaire de fournir au moteur.
Cette dernière est fournie au cours du chauffage isochore et au cours de la détente

isotherme.[14]
II .5) Pile à combustible :
La pile à combustible est une technologie qui convertit le combustible en électricité via un
procédé électrochimique. La pile est alimentée en continu en hydrogène et en oxygène.
L’hydrogène peut provenir de gaz naturel, de méthanol, éthanol ou d’essence suite à un
procédé de reformage.
L’efficacité totale du système est de 85 à 90%, alors que le ratio thermique sur électrique est
de 5/4 et tend vers 1. Il faut dire, cependant, que le procédé n’est pas encore mature : le coût
de maintenance est très élevé.
Figure 18 : Pile à combustible [16]
Les types de piles à combustible sont :
 Pile à combustible à carbonates fondus (MCFC) [ Molten carbonate fuel cell].

 Pile à combustible à oxyde solide (SOFC) [solid oxide fuel cell].
 Pile à combustible à membrane échangeuse d’ions (PEMFC) [proton exchange
membrane fuel cell].

 Pile à combustible à acide phosphorique (PAFC) [phosphoric acid fuel cell].

 Pile à combustible alcaline (AFC) [alcaline fuel cell]. [17]
Avantages et inconvénients de l’utilisation d’une pile à combustible
• De hauts rendements
énergétiques même à charge
partielle, (Le rendement électrique
net électrique varie entre 40 et
70%)
• De faibles émissions sonores, • Le coût : 100 fois supérieur à celui
• Peu d'émissions (elles dépendent assurant la compétitivité et de 20
cependant du combustible utilisé), à 50% trop élevé pour les
(Gaz à effet de serre). applications stationnaires
• Diverses températures de • Le poids et le volume : Si ces deux
fonctionnement (pour les piles à aspects ne sont pas une
faible puissance) contrainte pour les applications
•Elles sont de construction stationnaires, elles le sont pour
modulaire. les applications portables et
•Pas de parties rotatives: Il n'y a surtout automobile
aucune partie rotative dans une • La durée de vie : automobile:
pile à combustible, aucun quelques milliers d'heures,
mouvement: il n'y a donc pas stationnaire: au moins 40 000
d'usure mécanique pour le cœur heures.
de la pile.
III. Les Intérêts de la cogénération :
 Une économie d'énergie significative
Le principe d'une cogénération est de produire simultanément de la chaleur et de l'électricité.

Grâce à cette production combinée, les pertes d'énergie se réduisent de manière significative.
Ainsi, la cogénération permet d'économiser entre 15 et 20 % d'énergie primaire par rapport à

la production séparée de ces mêmes quantités de chaleur et d'électricité.

 Une réduction des émissions de CO2 récompensée
Les émissions polluantes, dont le CO2, sont généralement directement proportionnelles à la

consommation d'énergie. Qui dit économie d'énergie primaire pour assurer les mêmes besoins
(électriques et thermiques), dit réduction des émissions en CO2.
 Un gain économique attrayant
L’avantage de la cogénération est aussi économique. Une installation de cogénération bien

dimensionnée permet à l’utilisateur de réduire sa facture électrique, moyennant un surcoût
modéré au niveau de ses factures de combustible et d’entretien. [18]
IV. Rendement
Un moteur possède un rendement électrique d'environ 40 à 45%, une turbine, un rendement

électrique d'environ 35 à 40%, et celui d'une pile à combustible se situe aux alentours de 20
à 30%. La quasi-totalité du solde de l'énergie consommée est transformée en chaleur. La
cogénération consiste à récupérer au mieux cette énergie, afin de la valoriser pour atteindre
un rendement total pouvant aller jusqu'à 80-90%.
 Cogénération par moteur: rendements électriques situés généralement entre 30 et

40%.
 Moteur Stirling: plus de 90% d'après le constructeur (Powergen E.ON)
 Cogénération par turbine: rendement électrique variant entre 25 et 40% en fonction
de la puissance.
La cogénération est une forme de production d'énergie compatible avec le développement

durable et la gestion optimale des ressources naturelles.
Sur un plan économique, cette efficacité énergétique se traduit par une réduction significative
de la facture énergétique.

V. La tri-génération
La tri-génération se définit comme la production simultanée d'électricité, de chaleur et

d'énergie frigorifique (froid) à partir d'une seule source d'énergie primaire.
Cette technique ajoute donc à la cogénération la production de froid. Elle utilise l'un des
produits d'une cogénération (électricité ou chaleur) pour produire du froid.
Le principe de la production de froid repose sur le parcours d'un cycle thermodynamique par
un fluide réfrigérant appelé également frigorigène.
Au cours de ce cycle, ce fluide prélève de la chaleur à une source froide et la transfère à une
source chaude. La quantité de froid produite par le cycle est la quantité de chaleur prélevée à
la source froide. La production de froid se concrétise le plus souvent sous forme d'eau glacée
(7°C).
Elle peut être utilisée donc à des fins de chauffage, climatisation, eau chaude sanitaire, etc.
Pour réaliser cela, il est nécessaire de posséder une cogénération (souvent accompagnée de
son/ses ballon(s) tampon(s)) et d’une machine à absorption ou adsorption.
Ces machines et leurs interconnexions sont présentées sur la figure suivante :
Figure 19 : Principe de la tri-génération
V.1. Les deux modes de production de froid

Lors de ce cycle, une étape de compression du fluide frigorigène est nécessaire. Deux modes
de production de froid sont concurrents. Ils ne diffèrent que par les moyens mis en œuvre pour
réaliser cette compression et le type d'énergie qu'il consomme pour effectuer cette
compression.
La première technologie utilise un compresseur mécanique classique (alimenté

électriquement ou directement par de l'énergie mécanique)
La deuxième un compresseur thermique (alimenté en chaleur, chaleur pouvant
provenir d'une installation de cogénération) constitué d'un absorbeur, d'une pompe et
d'un générateur de vapeur. Une machine frigorifique utilisant la compression
thermique est appelée machine ou groupe à absorption.
V.2. Les deux types de tri-génération

On distingue deux types d'installation de tri-génération selon qu'elles utilisent comme énergie
pour produire l'énergie frigorifique l'électricité ou la chaleur issue de la partie cogénération
[19]
- Tri-génération avec production de froid par compression mécanique consommant de
l'électricité ou l'énergie mécanique générée dans la turbine ou le moteur (figure 20).
- Tri-génération avec production de froid par compression thermique ou par absorption
consommant de la chaleur (figure 21).
Figure 20 : La tri-génération avec production de froid par compression mécanique

Figure 21 : La tri-génération avec production de froid par absorption

Modélisation de
l’unité de
cogénération

1. Objectif:
L’objectif de ce chapitre est l’étude et la modélisation sous Thermoptim d’une installation

de cogénération existante, et l’analyse de l’influence des différents paramètres sur le
rendement.
2. Présentation de l’installation :
La cogénération est un procédé qui peut être utilisée pour le besoin thermique et le besoin
électrique.
L’électricité produite est utilisée en interne ou revendue à la STEG. Ce type d’installation
en milieu industriel peut être très utile car il peut également servir de « groupe électrogène
» de secours, étant donné qu’une coupure de courant empêcherait totalement le
fonctionnement de l’industrie.
Le cas présenté ci-dessous est une installation de cogénération à la société Slama frères.
Voici ses caractéristiques de fonctionnement :
Site Société Slama frères
Type Industrie Agroalimentaire

Ville Mannouba
Année d'installation 2012
Technologie Moteur à gaz
Fabriquant GE Jenbacher
Modèle JMS 416 GS-N.L
Nombre d'unité 1
Puissance électrique 1131kw
Puissance thermique 1030kw (627 KW eau +468 KW vapeur)

Rendement électrique 42,9%
Rendement thermique 39,1%
Rendement global 82%
Type de carburant Gaz naturel
Emission CO 650 mg/Nm3
Emission NOx < 500 mg/Nm³ (5% O2)
La technologie utilisée dans cette installation est un moteur à gaz de 1131 KWe fonctionnant
au gaz naturel. Il fournit un débit compris entre 7 et 12m³/h d’eau chaude à 75°C. Le débit de
chauffage de l’eau glycolée est de 26.9 m³/h

Le débit d’air aspiré est égal à 1,6 kg/s. Le débit d’eau chaude vaut 26,9m³ /h, les températures
et pressions de retour étant égales respectivement à 70 °C et 10 bars.
Le taux de compression est donné à 12,5.
Ces caractéristiques sont celles qui nous ont été données par le constructeur (GE
Jenbacherintitulé JMS 416 GS-N.). Sous Thermoptim, notre objectif est d’essayer de nous en
rapprocher le plus possible, et nous verrons qu’il est possible dans ce cas d’arriver à un
modèle avec des valeurs assez similaires.
Données constructeur
Différence de température 20°C
Température eau de refroidissement entrée/sortie 70°C /90°C

refroidissement moteur
Température des fumées entrée/sortie 390°C/142°C
Température eau de refroidissement entrée/sortie échangeur 75°C/20°C

à plaques
Température eau de chauffe entrée/sortie aéro-réfrigérant 45,5/40°C
BT
Débit eau de chauffe 12 m³ /h
Consommation moteur (gaz) 2,27 KWh thermique/KWh électrique
Débit air de combustion 4,48 m³ /h= 1,6119kg/s
Débit des fumées 1,664 kg/s
Température de sortie des fumées 142°C
Débit volumique eau de refroidissement glycol 26,9 m³ /h

Puissance calorifique gaz introduite 2636kW
Puissance calorifique refroidissement huile 147kW
Puissance calorifique refroidissement moteur 480kW
Puissance électrique 1131Kw

Le schéma de principe de l’installation est le suivant :
160°C 142°C
Silencieux Chaudière à tube Economiseur
(115dB) de fumées 33kw
435kw/3bar
Gaz d’échappement390°C
Gaz0,0528
kg/s
Mmmmmmmmmmmmmm Alternateur Transf
Moteur à gaz(16 cylindres) 1131kw 30kv
Air1,6119k
g/s 1bar Refroidissement moteur
72°C et refroidissement huile
92°C
75°C
Circuit BT(45,5-40°C)
Echangeur
Pompe Aéro-réfrigérant BT et
HT 72°C 20°C
V3V
Figure 22 : Schéma simplifié de l’unité de cogénération

3. Descriptif de l’installation :
Dans les circuits de refroidissement interne, en rouge, circulent des fluides

caloporteurs, il s’agit d’eau glycolée afin d’assurer une bonne résistance à la corrosion
ainsi
qu’au gel.
Sous Thermoptim, ce n’est pas possible de modéliser l’eau glycolée pour les hautes
températures, mais cela n’a pas d’importance car la nature (comme le débit) du fluide
caloporteur n’a pas d’influence sur le rendement, ni sur les puissances de l’installation.
Dans ce cas, le circuit d’huile est ressorti pour être refroidi, car nous avons des puissances
relativement importantes qui sont mises en jeu. Dans le cas de petites puissances (micro
cogénération par exemple), le circuit d’huile n’est pas ressorti. Les deux principes de
fonctionnement des circuits seront expliqués en parallèle puisqu’ils sont très similaires.
Ces fluides circulent en circuit fermé :
o Ce fluide arrive dans le moteur à des températures relativement faible (70-72°C), et

passent dans celui-ci pour le refroidir, respectivement le bloc moteur lui-même et le
circuit d’huile.
o Ce faisant, il se réchauffe et ressorte du moteur à des températures plus élevées (90-
92°C). (Ceci sera modélisé par un thermocoupleur, partant du moteur vers un module
d’échange présent sur le circuit de refroidissement ; pour le circuit de refroidissement
du circuit d’huile, on peut ajouter la quantité d’énergie dans le thermocoupleur vers le
circuit de refroidissement principal puis inclure un module d’échange dans le circuit
principal relié à un module d’échange dans le circuit secondaire,).
o Le fluide passe ensuite dans un échangeur, où il échangera la chaleur qu’il a
acquis à l’intérieur du moteur avec un fluide plus froid, circulant dans un circuit de
refroidissement externe (en bleu) étant ici un circuit de chauffage. La présence d’un
aéro-réfrigérant permet de refroidir le liquide de refroidissement lorsque le circuit de
chauffage ne fonctionne pas à 100%, et donc le refroidissement du liquide dans
l’échangeur à plaques n’est pas assez important. Le passage ou non dans cet aéro-
réfrigérant est contrôlé par une vanne à trois voies.
o Le circuit de refroidissement huile, est simplement refroidi par un aéro-réfrigérant (est
un dispositif permettant de transférer de l’énergie thermique du fluide interne vers l’air
extérieur).

o Les pertes de charges sont compensées par une pompe (permet la circulation des
fluides et rétablissent la pression étant donné les pertes de charges.
o Le circuit BT permet d’améliorer le rendement de l’installation.
o Les gaz d’échappement du moteur (en vert) ressortent à des températures élevées
390°C. L’idée est de pouvoir réutiliser cette chaleur pour réchauffer notre fluide de
refroidissement interne principal. Celui-ci passe alors dans une chaudière où il sera
encore chauffé. Les fumées repartent ainsi plus froide 160°C, qui passe par la suite par
un économiseur qui permet d'augmenter considérablement le rendement des
chaudières.
Le moteur est modélisé par un bloc moteur, il existe plusieurs manières de le modéliser sous
Thermoptim, mais la solution la plus simple peut suffire pour la modélisation ; bien que celle-
ci soit très imparfaite.
Afin de pouvoir modéliser facilement cette installation, nous allons récapituler ce que nous
avons expliqué précédemment et chercher à décomposer cette installation en un schéma
simple, utilisant les transformations du noyau de Thermoptim.
4. Représentation de l’installation par le logiciel Visio
Une telle représentation par le logiciel Visio 2010 peut aboutir à l’illustration ci-après :

Figure 23: Représentation de l’installation par le logiciel Visio
Sur ce schéma nous visualisons facilement ce que nous avons expliqué dans le descriptif de
l’installation.
Il est alors facile de faire un modèle sous Thermoptim ; il faut en revanche encore
décomposer les différentes transformations qui prennent place à l’intérieur du moteur à gaz.

5. Modélisation du moteur à gaz :
Pour simplifier les choses, le cycle du moteur à gaz sera supposé comme étant celui
de Beau de Rochas (moteur essence).
Son modèle est donc composé comme indiqué sur le schéma ci-dessous :
En réalité, la modélisation du moteur est plus complexe mais cela compliquerait trop
les choses.
La modélisation du moteur comme illustrée sur le schéma ci-dessus équivaut à dire

que le cycle moteur théorique se décompose en différentes parties : l’admission, la
compression, la combustion, la détente et l’échappement des gaz brûlés.
Chacune de ces phases peut être représentée par un élément de base de Thermoptim :
• Un dispositif d'admission réalisant le mélange ‘comburant carburant’ ;
l’admission du mélange correspond à deux transfo-points représentant l’entrée de l’air de
combustion et l’entrée du combustible reliés par un nœud.
• une compression en système fermé.

• Une combustion en système fermé à volume constant et complète, du type prémélangé).

• Une détente en système fermé pour la détente des gaz brûlés.
• Une seconde détente en système ouvert à travers les soupapes d’échappement

(car on considère que lors de l’ouverture de la soupape d’échappement, les gaz brûlés sont
libérés à l’air libre, et qu’il y a donc une expansion de ces gaz brûlés ; même si cette approche
est contestable, cette dernière évolution sera supposée isentropique, et le travail mis en jeu ne
sera pas pris en compte).
5.1. Modélisation (éditeur de schémas):
• Le mélangeur ne propage pas le nom du corps car il peut y avoir deux corps différents en
entrée, il faut donc indiquer le nom du corps et du point en entrée et en sortie lors de la mise
en place de la compression
NB : Lors de l’insertion du module compression, il est simplement demandé les

caractéristiques du port de sortie, il faut rentrer nom du corps et du point, puis une fois le
module inséré rentrer les caractéristiques du port d’entrée ; veillez à mettre le même corps en
entrée et sortie mais pas le même nom de point.
On peut choisir le produit du mélange, air_gaz dans autres gaz composés.

• Pour la combustion, il faut rentrer le nom du point et du corps car le corps obtenu après la
combustion est différent de celui en entrée, on peut choisir gaz_brulés, par exemple. Pour les
autres composants il suffit d’indiquer le nom du point de sortie car le corps va se propager
automatiquement.
Un exemple de modélisation est celui-ci :

Figure 24:Modélisation Thermoptim du moteur à gaz
5.2. Paramétrage (simulateur):
Il faut ensuite paramétrer le moteur en rentrant les caractéristiques de l’installation dans les transfos
et/ou les points.
Les débits d’air et de combustible sont donnés. Il ne reste qu’à paramétrer les transfos avec les
données du tableau.
Une fois que nous avons paramétré ce transfo, nous pouvons maintenant paramétrer les autres
transfos du moteur à gaz en servant des caractéristiques données plus haut.
Aucune ne présente de difficulté, sinon la chambre de combustion.
Les paramétrages du compresseur, de la chambre de combustion et de la détente sont illustrés

sur les captures d’écran ci-dessous :

Figure 25:Paramétrage de la compression
La température de fin de compression est de 555,85°C, le taux de compression est de 12,5, le

rendement polytropique choisi est de 0,9.
Figure 26 : Paramétrage de la combustion

La température de fin de combustion est de 1615°C, le rendement de la chambre permettant de

satisfaire aux résultats du constructeur est de 0,73. On prend un taux de dissociation de 5%, et
un ksi de 0, 95.
Figure 27 : Paramétrage de la détente
La température de fin de détente est de 687°C, mais il ne s’agit pas de la température de sortie des gaz
d’échappement, car il y a encore l’échappement qui va baisser l’enthalpie, et donc la température des
gaz.

Figure 28: Paramétrage de l’échappement
La température de fin de détente est de 395,37°C qui correspond approximativement aux

données du constructeur 392°C.
6. Modélisation de l’installation complète :

6.1. Modélisation (éditeur de schémas)
Une fois, le moteur modélisé, il ne reste plus qu’à modéliser le reste de l’installation.
Nous avons ici un circuit de refroidissement et non un système direct d’échange entre le
moteur à gaz et le circuit de chauffage car le moteur doit être rempli d’eau glycolée pour des
raisons de protection contre la corrosion. Pour ne pas être obligé de remplir l’ensemble du
système de chauffage avec ce mélange, on installe un circuit de refroidissement interne.
Le circuit de refroidissement est facile à modéliser, il suffit de mettre un composant et
d’entrer le corps et le point de sortie, la propagation du corps est automatique, il n’y a plus
qu’à indiquer les points de sortie des autres composants. Il en est de même pour le point de
sortie.

Le schéma Thermoptim de l’installation modélisée est le suivant :
Figure 29 : Schéma Thermoptim de l’installation complète modélisée
6.2. Paramétrage (simulateur):
Ci-dessous est illustré une capture d’écran pour les échangeurs à plaques. Il s’agit de capture
réalisée une fois le calage obtenu en étant assez proche des valeurs de travail, chaleur et
rendement données. Pour en arriver à cela il a été utile d’imposer d’autres variables afin de
stabiliser les échangeurs, puis une fois que ceux-ci s’approchent des valeurs recherchées, on
peut alors se remettre dans un cas plus « réel ».

Figure 30: Paramétrage de l’échangeur à plaques
Les résultats sont tout à fait cohérents et proches de ceux indiqués dans le cahier de charge
L’efficacité de 0,78 est une valeur courante, la variation de température du fluide chaud est
quasiment identique à celle recherchée ; on peut d’ailleurs en conclure que ces valeurs ont été
imposées dans un premier temps.
Le débit de l’échangeur est de 7,014 Kg/s qui est conforme au cahier de charge (7-12).
6.3. Paramétrage du refroidissement du moteur :
La puissance thermique correspondant au refroidissement du moteur est représentée

par un thermocoupleur, qui est une généralisation d'un échangeur permettant de coupler
thermiquement un composant complexe (ici la chambre de combustion) avec une transfo-
échange. Le paramétrage du thermocoupleur est comme suit :

Figure 31 : Paramétrage du thermocoupleur

7. Modélisation de l'installation de cogénération à 10°C :
Figure 32:Modélisation de l’installation complète
7.1. Paramétrage :
Figure 33 : Paramétrage de la compression

La température de fin de compression est de 516,64 °C, le taux de compression de 12:5, le

rendement polytropique choisi est de 0,9.
Figure 34 : Paramétrage de la combustion
La température de fin de combustion est de 1582,56°C, le rendement de la chambre

permettant de satisfaire aux résultats du constructeur est de 0,73. On prend un taux de
dissociation de 5%, et un ksi de 0, 95.

Figure 35: Paramétrage de la détente
La température de fin de détente est de 668,42°C, mais il ne s’agit pas de la température de

sortie des gaz d’échappement, car il y a encore l’échappement qui va baisser l’enthalpie, et
donc la température des gaz.

Figure 36 : Paramétrage de l’échappement
La température de fin de détente est de 380,77°C.
Figure 37: Paramétrage de l’échangeur à plaques

Les résultats sont tout à fait cohérents et proches de ceux indiqués. L’efficacité de
0,78 est une valeur courante, la variation de température du fluide chaud est quasiment
identique à celle recherchée ; on peut d’ailleurs en conclure que ces valeurs ont été imposées
dans un premier temps.
Le débit 11,70 est conforme aux données de constructeurs (7-12).
Figure 38 : Paramétrage du thermocoupleur
8. Conclusion
On remarque que la variation de la température ambiante influe sur les températures de

compression, combustion, détente et l’échappement des gaz brûlés, lors de la modélisation
en 27°C la température de gaz d’échappement est de 395,37°C mais lorsqu’on a diminué la
température à 10°C , le gaz d’échappement subit une diminution jusqu’à atteindre une valeur
de 380,77 donc on peut conclure que l’élévation ou la diminution de la température ambiante
influe sur la modélisation du moteur à gaz.

Suivi des
performances de
l’installation de
cogénération

I . Définition de la cogénération
Théorique :
La cogénération est la production thermodynamique simultanée de 2 (ou plusieurs) formes
d’énergie à partir d’une même énergie primaire
Pratique:
La cogénération est la production combinée d’électricité et de chaleur valorisée à partir d’une
même énergie primaire
II. Etude théorique : Moteur à gaz à cogénération :
II .1. Ratios et rendements (cogénération)
: Puissance du gaz naturel exprimée en puissance.
: Puissance électrique générée.
: Puissance – chaleur des produits de combustion (gaz chauds d’échappement).
: Puissance – chaleur : eau chaude produite par récupération de chaleur sur le carter du
moteur à gaz.
: Puissance – chaleur effective récupérée sous forme de vapeur à partir d’un échange
thermique avec .
1/ Efficacité électrique
2/ Efficacité de cogénération

3/ Efficacité thermique
+ +
D’où
4/ Part eau chaude :
5/ Part vapeur
Données pratiques pour le cas de Slama Frères
1Nm3 =9 Thermie
1 Thermie =1,163 KWh
1MWh =103KWh
1MWh = 0,086 TEP

III. Suivi des performances :

1.Introduction :
Dans ce paragraphe on compte faire un suivi technico-économique de l’unité de cogénération

sur la durée février-Mai 2016
2. Descriptions des prestations :

L’évaluation du système de cogénération comprendra les prestations suivantes :
- Visite préliminaire. Lors de la visite il sera procédé à la :
Collecte des données de production du système (énergie, électrique, vapeur,) depuis

son démarrage.
Visite de l’unité de cogénération.
Vérification des moyens de mesurage disponibles.
- Etablissement d’un rapport préliminaire donnant le schéma du système de cogénération et

l’analyse des données collectées (Voir chapitre modélisation)
- Etablissement d’un protocole de mesurage permettant de vérifier les performances du

système de cogénération selon les critères du décret 32-32.
- Soumission et discussion du protocole de mesurage.
- Etablissement d’une campagne de mesurages selon le protocole de mesurage.
- Etablissement du rapport d’évaluation.
3. Suivi des performances :
Notre travail consiste au début à effectuer un suivi journalier pendant une semaine
(02/05/2016 à 06/05/2016), par la suite on va suivre le rendement de cette unité de
cogénération à moteur à gaz chaque semaine tout au long du mois de Mai 2016, enfin à l’aide
du suivi qu’on a effectué et à l’aide des enregistrements mensuels du mois de Mai élaboré par
l’entreprise dès la mise en marche de cette installation on va suivre les performances et les
comparer aux performances contractuelles .

3.1 /Suivi technique journalier :
Ce suivi technique sera basé sur les mesures journalières prises pendant une semaine sur la période
du 02/05/2016 au 06/05/2016.
Le gaz sert de combustible dans l’installation de cogénération qui alimente la chaudière et le

moteur pour faire produire de l’électricité et de la chaleur.
Gaz
Date Index 1 Index2 Gaz en Nm3 Gaz en kWh
02-mai 7140801 7147112 6311 66057,2
03-mai 7147112 7153401 6289 65826,9
04-mai 7153401 7160788 7387 77319,7
05-mai 7160788 7164794 4006 41930,8
06-mai 7164794 7171068 6274 65669,9
Tableau 5 : Index gaz journalier en Nm3 et en kWh
Calcul du la quantité du gaz en kWh = Gaz en Nm3* 9* 1,163
Figure 39 : Consommation journalière du gaz

Electricité
Electricité
Date Index 1 Index2 en KWh ŋ électricité
02-mai 34039900 34067000 27100 41,02
03-mai 34067000 34094000 27000 41,01
04-mai 34094000 34125800 31800 41,13
05-mai 34125800 34142900 17100 40,78
06-mai 34142900 34169800 26900 40,96
Tableau 6: Index et rendement électrique journalier
La quantité d’électricité journalière varie entre 17100 et 31800 kWh, elle représente 40% du
rendement global de l’unité de cogénération.
Eau
Date Index 1 Index2 Eau en KWh ŋ eau

02-mai 14784504 14798136 13632 20,63
03-mai 14798136 14811837 13701 20,81
04-mai 14811837 14827400 15563 20,12
05-mai 14827400 14836246 8846 21,09
06-mai 14836246 14850102 13856 21,09
Tableau 7 : Index et rendement en eau journalier
La consommation en eau est de 13000 kWh à peu près et le rendement est de 20% du
rendement global.
Vapeur
Vapeur en
Date Index Index2 KWh ŋ vapeur
02-mai 1207953 1218966 9361,05 14,17

03-mai 1218966 1229846 9248 14,04
04-mai 1229846 1242838 11043,2 14,28

05-mai 1242838 1249852 5961,9 14,21
06-mai 1249852 1259814 8467,7 12,89
Tableau 8 : Index et rendement en vapeur journalier

La quantité de vapeur consommée varie entre 5961 et 11043 KWh et représente environ 14%
du rendement global de l’installation de cogénération.
Le rendement en eau chaude et vapeur représente une valeur de 32 à 35%.
Dans cette série, nous avons traité les différentes performances de l’unité : rendement
électrique, eau chaude et vapeur (kW) en fonction du temps.
Figure 40: Evolution des performances électriques, eau chaude et vapeur en fonction du temps
D’après cette courbe, on remarque que le rendement électrique est pratiquement stable, le
rendement thermique (eau et vapeur) présente de légères variations.
Date Gaz en kWh ŋ électricité ŋ eau ŋ vapeur ŋ global

02-mai 66057,2 41,02 20,63 14,17 75,83
03-mai 65826,9 41,01 20,81 14,04 75,87
04-mai 77319,7 41,12 20,12 14,28 75,53
05-mai 41930,8 40,78 21,09 14,21 76,09
06-mai 65669,9 40,96 21,09 12,89 74,95

Tableau 9: Consommation du gaz et les différents rendements journalier

Le tableau ci-dessus regroupe la consommation hebdomadaire en gaz et les différents

rendements de l’unité de cogénération (électricité, vapeur et eau) nécessaire pour le calcul du
rendement global.
Pour cette série, on traitera l’évolution du rendement global de l’installation de cogénération

en fonction du temps.
Figure 41: Evolution de rendement global en fonction du temps
Le rendement global de l’unité de cogénération est pratiquement stable, il représente une

légère variation, mais la valeur moyenne est de 75% à peu près.

3.2 /Suivi technique hebdomadaire :
Ce suivi technique sera basé sur les mesures hebdomadaire prises pendant un mois sur la
période (02/05/2016 à 30/05/2016).
Gaz
Date Heures Index 1 Index2 Gaz en Nm3 Gaz en kWh
02-mai 30439 7140801 7183195 42394 443737,9
09-mai 30600 7183195 7224451 41256 431826,5
16-mai 30758 7224451 7267135 42684 446773,4
23-mai 30922 7267135 7310186,7 43051,7 450622,1
Tableau 10 : Index hebdomadaire du gaz en Nm3 et en kWh
La quantité du gaz hebdomadaire présente une légère variation, elle varie du 431826 kWh
jusqu’à 450622 kWh .
Figure 42 : Consommation hebdomadaire du gaz

Electricité
Electricité en
Date Index 1 Index2 KWh ŋélectricité
02-mai 34039900 34221600 181700 40,94
09-mai 34221600 34398700 177100 41,01
16-mai 34398700 34582200 183500 41,07
23-mai 34582200 34767200 185000 41,05

Tableau 11 : Index et rendement électrique hebdomadaire
La consommation hebdomadaire d’électricité varie entre 177100 kWh et 185000 kWh et le

rendement pratiquement stable autour de 41%.
Eau
Eau en
Date Index 1 Index2 KWh ŋeau
02-mai 14784504 14876124 91620 20,64
09-mai 14876124 14961037 84913 19,66
16-mai 14961037 15055678 94641 21,18
23-mai 15055678 15144251 88573 19,65

Tableau 12 : Index et rendement de l’eau hebdomadaire
La consommation hebdomadaire en eau varie de 84913 à 94641 kWh et le rendement varie

du 19 à 21% du rendement global.
Vapeur
Vapeur en
Date Index 1 Index2 kWh ŋ vapeur
02-mai 1207953 1280628 61773,75 13,92

09-mai 1280628 1350193 59130,25 13,69
16-mai 1350193 1424130 62846,45 14,06
23-mai 1424130 1495643 60786,05 13,48
Tableau 13 : Index et rendement hebdomadaire en vapeur

La quantité de vapeur représente une valeur minimale de 59130 et une valeur maximale de
62846 durant la période du 2 à 30 mai et possède un rendement respectif de 13 à 14 %.
Figure 43: Evolution du rendement hebdomadaire électrique, eau et vapeur
Date Gaz en kWh ŋ électricité ŋ eau ŋ vapeur ŋ global

02-mai 443737,9 40,94 20,64 13,92 75,5
09-mai 431826,5 41,01 19,66 13,69 74,3
16-mai 446773,4 41,07 21,18 14,06 76,3
23-mai 450622,1 41,05 19,65 13,48 74,2
Tableau 14 : Consommation du gaz et les différents rendements hebdomadaire
Le tableau ci-dessus regroupe la consommation hebdomadaire en gaz et les différents

rendements de l’unité de cogénération (électricité, vapeur et eau) nécessaire pour le calcul du
rendement global.

Figure 44: Evolution du rendement global hebdomadaire de l’unité de cogénération
Le rendement global de l’unité de cogénération varie entre 74 et 76%.
3.3 /Suivi technique annuel :
La direction technique de l’entreprise élabore des bilans énergétiques mensuels de l’unité de

cogénération tels que les exemples suivants dès la mise en marche de cette installation, on va
s’intéresser à la base de données du mois Mai de chaque année afin de suivre l’évolution du
rendement.
Notre travail consiste à utiliser ces enregistrements pour constituer un ensemble de courbes
indicatrices qui aident par la suite à interpréter les performances énergétiques de l’unité, et
donner des recommandations utiles pour l’entreprise.
La figure ci-dessous présente le bilan énergétique de l’unité de cogénération pour le mois de

Mai 2012 (entre le 30 avril à 8h et le 31 Mai à 15h)

Pour un nombre d’heures de fonctionnement égal à 740 h, le rendement global de

l’installation est de 64,4%, cette valeur est pratiquement faible par rapport à la valeur donnée
par le constructeur cette diminution peut être dû à l’arrêt fréquent de la chaudière (la quantité
de vapeur produite est faible 61 167 kWh).

Le rendement global du mai 2014 étudiée pendant 730 h de fonctionnement est amélioré et a
atteint une valeur de 74,1%.


Pour un nombre d’heures de fonctionnement de 729, le rendement est un peu faible 73 %.

Mai 2014 (entre le 30 avril à 9h et le 02 juin à 9h).
Le rendement global est de 71%

Bilan de l’unité de cogénération pour le mois du Mai 2016 (entre le 29Avril à 9h et le 31 Mai
à 13h)
Le rendement global du mois mai 2016 est de 75% pour un nombre d’heures de
fonctionnement de 743 et un taux d’arrêt de 3,8 %.
IV. Conclusion :
Le rendement annuel de l’installation de cogénération présente une faible valeur : 64,4% dès
la mise en marche de cette unité (Mai 2012), mais ce rendement s’améliore chaque année
jusqu’à atteindre une valeur de 75% en Mai 2016.On peut expliquer cette différence par
l’arrêt de la chaudière au début de sa mise en marche.
En comparant les rendements théoriques, on remarque qu’il ya une différence par rapport à
ceux de la pratique, le rendement global théorique est de 82% alors qu’il ne dépasse pas 75%
en réalité aussi le rendement en eau chaude et en vapeur estimées à 39,1 et en pratique ne
dépasse pas 35% .La société dispose d’un excédent d’eau chaude non exploitée.
Le rendement électrique est conforme au théorique qui présente une valeur de 42%.

Conformité aux critères du Décret 32-32 :
Mois Mai 2016 Mai 2015

ŋ électrique 41% 40%
ŋ thermique 34% 31%
ŋ global 75% 71%
Récupération thermique 82% 77%
Excédent 3% 40%
Rg : rendement global,
Rr: rapport de récupération thermique,
E : équivalent thermique de l'énergie électrique produite,
C: énergie thermique récupérée et effectivement utilisée,
Q : énergie primaire consommée, calculée sur la base des pouvoirs calorifiques inférieurs des
combustibles.
-Le rendement global annuel de l’unité projetée de la cogénération est :

Rg= (C+ E)/Q= 75> 60%
-Le rendement de récupération thermique est :

Rr = C/E = 82 > 50%
- Excédent d’Electricité cédé à la STEG:

P < 3 MW ; Excédent ≤ 2/3 E.
P ≥ 3 MW ; Excédent ≤ 50 %.
 L’énergie électrique cédée à la STEG est toujours inférieure à 50% de la

quantité d’énergie électrique produite par l’installation de cogénération.
→ Les trois contraintes exigées par le Décret 32-32 sont vérifiées.

Etude économique de
l’unité de
cogénération

1. Introduction :
Dans une seconde étape qui visera l’évaluation de la rentabilité du projet de cogénération une
deuxième série de collectes et de suivi des données a été lancé sur la période du mois de Mai
2016 qui sera par la suite comparé par les données du mois mai 2015.
Dans cette partie, nous présenterons des résultats économiques en se basant sur des
enregistrements de production mensuelle d’électricité de moteur à gaz à cogénération ainsi
que les factures de consommation de combustible et d’électricité .
Un intérêt non négligeable de la cogénération est de permettre une réduction, parfois de

manière significative, de la facture énergétique annuelle de l'établissement étudié.
Pour estimer cette réduction ou ce gain mensuel et horaire net, il faut faire la différence entre
les factures "avant" cogénération et les factures (et les gains) "après" cogénération.
Comme présenté au début (Présentation de l'établissement), la facture énergétique totale

"avant" cogénération est la somme de la facture en combustible et de la facture en électricité.
"Après" cogénération, la facture de combustible augmente (surconsommation nécessaire pour

produire l'électricité) mais la facture d'électricité diminue. Par ailleurs, une nouvelle facture
apparaît : celle de l'entretien et de l’exploitation de l'unité de cogénération. A cela s'ajoutent
les gains réalisés par la vente de l’excédent sur le réseau national Moyenne Tension.

II .Bilan Mai 2016
Tableau 15 : Bilan énergétique pour le mois du mai 2016
Situation avant cogénération
Consommation électricité (KWh) 775477
Consommation gaz (KWh) 693754
Situation après cogénération
Production électrique (KWh) 833900
Consommation électrique (KWh) 775477

Vente STEG(KWh) 25067
Consommation auxiliaires(KWh) 33356
Achat STEG(KWh) 166537
Consommation gaz (moteur)(th) 1748448
Tableau 16: Situation avant et après cogénération

kWh vendues à la STEG par poste horaire
Jour Pointe Nuit Totale

7h à 18h à 21h à 7h
18h 21h
Quantité d’électricité 5233 430 19404 25067
(KWh)
Prix de kWh 105 175 80
(millimes)
Prix (DNT) 549,465 75,25 1552,32 2177,035
Tableau 17: Calcul de la l’électricité vendue à la STEG pour le mois de Mai 2016
Les équations de calculs sont les suivantes :
Avant cogénération
 Consommation de l’électricité (TND/mois) :
(Consommation électricité (KWh) + Achat STEG )* prix en dinars du kWh
(775477+166537)*0,146 = 137534 DNT
 Consommation du gaz (TND /mois) :
Pour calculer la consommation en gaz, il faut convertir le kWh en Thermies PCI puis en
Thermies PCS car la facturation chez la STEG se fait en thermie PCS
 Du kWh en Th :
On tient compte de rendement de chaudière classique qui est de 90%
 Du Th en Th/PCS:
Consommation gaz (Th) x

Prix Gaz :
Consommation gaz en Th/PCS x prix en dinars de la Thermie PCS
736445,7608x 0,0371 = 27322,138 DNT
 Frais de redevance fixe d’abonnement (TND /mois) :
La puissance souscrite est passée de 1200 KW en 2015 pour atteindre une valeur de 1720kW
en 2016.
1720 x 8 =13760 DNT
Total = Facture combustible (gaz) + Facture électricité + Frais de redevance fixe
27322,138 + 137534,044 +13760 =178616,182DNT
Après cogénération :
 Facture combustible :
La consommation du gaz dans ce cas est celle de la consommation du moteur (1 748 448th
Pour le cas après cogénération il faut convertir les Nm3 gaz en thermies PCS (X10/9) et utilisé
le prix unitaire du thermie gaz
 Du Th en Th/PCS :
Prix Gaz :
Consommation gaz en th/PCS x prix en dinars de la Th
1942720x 0,037 = 71880,64 DTN hors TVA
 Facture électricité :
KWh achetés à la STEG x prix en dinars du kWh
166537x 0,167 = 27811,679 DNT
 Vente électricité excédentaire :
kWh vendus à la STEG x Prix de la vente par poste horaire est calculé comme suit :

kWh vendus à la STEG par poste horaire

7h à 18h à 21h 21h à 7h
18h
Quantité 5233 430 19404 25067
d’électricité
(KWh)
( millimes)
Prix (DNT) 549,465 75,25 1552,32 2177,035
Tableau 18: kWh vendus à la STEG par poste horaire 2016
 Energie réactive :
Le cogénérateur doit produire sa propre énergie réactive. L’énergie réactive consommée par le
cogénérateur à partir du réseau de la STEG lui sera facturée en raison de 15% du prix de vente
de l’énergie active de chaque poste horaire.
Energie réactive par poste horaire

7h à 18h à 21h 21h à 7h
18h
Quantité d’énergie 10350 47071 25951 83372
Prix de kWh 15,8 26,31 12,1

( millimes)
Prix Total (DNT) 163,53 186,038 314 663,57
Tableau 19: Calcul de l’énergie réactive par poste horaire pour le mois de Mai 2016
 Frais Fixe (redevance d’abonnement)
2150 KVA *2,6 =5590 DNT
 Total = (Facture électricité + Facture gaz– Vente électricité excédentaire + Frais

Fixe +Energie réactive)
(27811,679 + 71880,64-2177,035 +5590+663,57) = 103 768 DNT

 Gain mensuel : Facture totale avant cogénération – Facture totale après

cogénération
178616,1817 - 102441,714= 74847,33 DNT
 Frais de maintenance :
15 millimes pour chaque kWh produit par le moteur
kWh produit par le moteur *0,015
833900* 0,015=12508,5 DNT
 Consommation huile :
0,35 l * Nombres d’heures de fonctionnement (selon la fiche technique du moteur)
0,35* 6 *743=1560,3 DNT
 Prix préfiltres d’admission d’air: 700 DNT par mois
 Réduction nette facture mensuel :
= Gain mensuel – (Frais de maintenance + Consommation huile + Prix filtres d’air)
74847,33 – (12508,5 + 1560,3 + 700) = 60078,53 DNT
 Réduction nette facture par heure :
=Réduction nette facture mensuel /Nombres d’heures de fonctionnement
60078,53 / 743 h = 80,85 DNT
Le tableau ci-dessous chiffre les différentes dépenses et les différents gains supplémentaires
"avant " et "après" cogénération et résume les différents calculs qu’on a effectué


Facture combustible (TND) 27322,14
Facture électricité(TND) 137534,04
frais de redevance fixe 13760
Totale 178616,18

71880,64
Facture combustible (Moteur)
Facture électrique (Achat) 27811,68
Vente électricité excédentaire 2177,04
Energie réactive 663,57
Frais fixe 5590
Totale 103768,85
Gain mensuel 74847,33
Frais de maintenance 12508,5
Consommation huile de
lubrification 1560,3
Prix filtres d'air 700
Réduction nette facture 60078,53
Réduction par heure 80,86
Tableau 20 : Les différentes factures en DNT avant et après cogénération mai 2016

Bilan Mai 2015
Tableau 21: Bilan énergétique pour le mois du mai 2015
Consommation électricité (KWh) 490992
Consommation gaz (KWh) 624785
Production électrique (KWh) 879700
Consommation électrique (KWh) 490 992
Vente STEG(KWh) 353520
Consommation auxiliaires(KWh) 35188
Achat STEG(KWh) 9319
Consommation gaz (moteur)(th) 1 825 200
Tableau 22 : Situation avant et après cogénération

 Vente électricité excédentaire :
kWh vendus à la STEG x Prix de la vente par poste horaire est calculé comme suit :
kWh vendues à la STEG par poste horaire

7h à 18h à 21h à 7h
18h 21h
Quantité 109020 33040 211460 353520
d’électricité
(kWh)
( millimes)
Prix Total (DNT) 11447,1 5782 16916,8 34145,9
Tableau 23: Calcul de la l’électricité vendues à la STEG
Energie réactive par poste horaire

7h à 18h à 21h 21h à 7h
18h
Quantité d’énergie 3126 369 2410 5910
Prix de kWh 15,8 26,31 12,1

(millimes)
Prix total ( DNT) 49,39 9,708 29 ,161 88,26
Tableau 24: Calcul de l’énergie réactive par poste horaire


Facture combustible (TND) 24605,923
Facture électricité(TND) 73045,41
frais de redevance fixe 9600
Totale 107251,34

Facture combustible (moteur) 75036
Facture électrique (achat) 1556,28
vente électricité excédentaire 34145,9
Facture énergie réactive 88,26
Frais fixe 5590
Totale 48124,64
Gain mensuel 59126,71
Frais de maintenance 13195,5
consommation huile de
lubrification 1560,3
Prix filtres d'air 700
Réduction nette facture 43670,91
Réduction par heure 58,78
Tableau 25 : Les différentes factures en DNT avant et après cogénération mai 2015
IV. Interprétation :
En 2015, la société Slama frères a vendu à la STEG une quantité importante de sa production
d’électricité plus de 40% qui influe sur la rentabilité de l’installation de cogénération à cause
du prix élevé du kWh acheté et du faible prix du kWh vendu qui sera réparti par poste horaire
pour atteindre enfin une réduction horaire sur la facture de la STEG de 58,7 DNT .
Dans le but d’améliorer la réduction mensuel et par la suite horaire, la société a décidé de
diminuer de la quantité d’électricité vendu à la STEG et l’exploiter pour un autre poste de
transformation, le pourcentage des kWh vendus à la STEG a subi une chute jusqu’à atteindre
une très faible valeur qui ne dépasse pas 3% et par la suite la quantité de kWh achetés à la
STEG a des prix élevés comparés au prix de vente subit une diminution (la société consomme
sa propre production) ce qui a amélioré la rentabilité financière du projet.
Le gain horaire sur de l'installation de cogénération a augmenté et a atteint une valeur de 80,86
DNT en Mai 2016.

Conclusion
Dans l’univers, l’énergie se transforme : elle « vit » puis « meurt » en chaleur, ce concept
n’est plus adopté aujourd’hui vu que la chaleur rejetée dans l’atmosphère peut être récupérée
et utilisée pour couvrir certains besoins grâce aux cycles de cogénération.
La société SLAMA Frères a installé, depuis mars 2012, une unité de cogénération par moteur à
gaz pour exploiter la chaleur rejetée dans l’atmosphère dans ses cycles de productions et améliorer
ainsi son profil énergétique. Dans le présent projet de mastère, nous avons fait une étude
énergétique et économique de cette unité, d’abord, nous avons commencé par l’étude générale de
la technologie de cogénération, puis, nous avons fait une série d’enregistrements pour élaborer un
modèle de l’unité et nous avons suivi les performances de cette unité à travers une compagne de
mesure au cours de laquelle on a s’assuré du bon fonctionnement de l’unité de cogénération après
4 ans de sa mise en marche .Par la suite, nous avons élaboré une étude économique de
l’installation de cogénération qui a montré que le gain horaire a augmenté et a atteint une valeur
de 80,86 DNT en Mai 2016 par rapport 58,78 DNT en Mai 2015.
Au cours de notre étude de cette unité, nous avons constaté que l’entreprise n’a pas bien
exploité le potentiel de l’eau chaude et de la vapeur à 100 %. Ainsi, nous avons suggéré
d’installer un économiseur pour améliorer les performances de cette installation, et d’après
l’étude qu’on a effectuée il faut 2 ans et 10 mois pour le retour du prix de l’investissement.
Cette unité de cogénération peut être très bénéfique pour la société dont l’excédent d’énergie
électrique peut être vendu à la STEG. En effet, les producteurs décentralisés, tels que Slama
Frères, peuvent soutenir le réseau en cas d’incident survenant sur la STEG.
Finalement, vu l’amélioration du niveau de vie en Tunisie qui a abouti à une élévation

remarquable de la demande de chaleur dans le marché national et vu l’élévation des prix des
combustibles fossiles, nous pouvons estimer l’importance que va prendre la cogénération dans
les années à venir.

Références bibliographiques
[1] : Etude sur le développement de la cogénération en Tunisie, PFE n° 0903, Tahar Anis et
Guissen Bahja, 2007, ESSTT
[2] : Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie
[3] : Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME)
[4]: http://www.nejmahuiles.com
[5]: Wikipédia: http://fr.wikipedia.org/wiki/Cogénération
[6]: La cogénération: des technologies éprouvées et performantes au développement
encore trop limité en France: Ingénieurs et scientifiques de France.
[7] http://.icedd.be
[8] http://www-okofen-e.com/fr/technologies_cogeneration .
[9] European Biomass Industry association
[10]http://wwwenergie.arch.ucl.ac.be/cogeneration/CDRom/cogeneration/images/Acteur
Cogeneration15122003.pdf
[11] étude d'un moteur à combustion interne : cycle de Beau et Rochas d'après bts chimie
2006
[12] European Biomass Industry association
[13]http://www.moteurstirling.com/regenerateur.php
[14]www.moteursstirling.com
[15] www.wikipedia.org
[16] http://voitures-propres.e-monsite.com/pages/content/ii-la-voiture-a-pile-a-
combustible/structure-de-la-pile-a-combustible.html
[17] Cours de pile à combustible de mastère professionnel en énergétique, professeur Chokri
Khaldi, l’Ecole Supérieure des Sciences et Techniques de Tunis.
[18]http://wwwenergie.arch.ucl.ac.be/cogeneration/CDRom/cogeneration/introduction/frames
/cbcogeneinteret.htm
[19]http://www.ecoren.fr/moteur-stirling.php

ANNEXE
Lois relatif à la cogénération
Décret n° 2002-3232 du 03 décembre2002, relatif à la cogénération
MINISTERE DE L'INDUSTRIE ET DE L'ENERGIE
Décret N° 2002-3232 du 3 décembre 2002, relatif à la cogénération.
Le Président de la République,
Sur proposition du ministre de l'industrie et de l'énergie,
Vu le décret-loi n° 62-8 du 3 avril 1962, portant création et organisation de la société
Tunisienne de l'électricité et du gaz, ratifié par la loi n° 62-16 du 24 mai 1962, tel que modifié
et complété par la loi n° 70-58 du 2 décembre 1970 et la loi n° 96-27 du 1eravril 1996,
Vu la loi n° 90-62 du 24 juillet 1990, relative à la maîtrise de l'énergie,
Vu le décret n° 64-9 du 17 janvier 1964, portant approbation du cahier des charges relatif à la
fourniture de l'énergie électrique sur l'ensemble du territoire de la République,
Vu le décret n° 87-51 du 13 janvier 1987, portant institution de l'obligation de la consultation
préalable de l'agence de maîtrise de l'énergie pour les projets grands consommateurs
d'énergie,
Vu l'avis du ministre des finances,
Vu l'avis du ministre du développement et de la coopération internationale,
Vu l'avis du ministre de l'agriculture, de l'environnement et des ressources hydrauliques,
Vu l'avis du tribunal administratif,
Décrète :
Article premier. - Aux termes du présent décret, on entend par « installation de
cogénération» tout ensemble d'équipements et de matériels installé dans un établissement
appartenant au secteur industriel ou au secteur tertiaire, en vue de produire simultanément de
l'énergie thermique et de l'énergie électrique à partir d'énergie primaire.
Art. 2. - Est considérée économe énergie, l'installation de cogénération qui répond aux
critères techniques suivants :
- le rendement global annuel, calculé au moyen de la formule suivante, est supérieur ou égal à
0,6 :
Rg = (C+E)/Q
- Le rapport de récupération thermique, défini par la formule suivante, est supérieur ou égal à
0,5 :
Rr = C / E
Rg : rendement global,
Rr : rapport de récupération thermique,

E : équivalent thermique de l'énergie électrique produite,
C : énergie thermique récupérée et effectivement utilisée,
Q : énergie primaire consommée, calculée sur la base des pouvoirs calorifiques inférieurs des
combustibles.
Les termes des rapports de ces deux équations sont exprimés en tonnes d'équivalent pétrole «
tep ». A cette fin, l'équivalent thermique de l'électricité est calculé sur la base de 0,086 tep par
mégawatheure.
Art. 3. - L'établissement s'équipant d'une installation de cogénération économe en énergie,
bénéficie du droit d'écoulement de ses excédents d'énergie électrique sur le réseau électrique
national dans les limites supérieures suivantes calculées sur une base annuelle :
- les deux tiers de l'énergie électrique produite, pour les projets dont la puissance électrique
installée est inférieure à 3 mégawatts,
- la moitié de l'énergie électrique produite, pour les projets dont la puissance électrique
installée est supérieure ou égale à 3 mégawatts.
Les excédents d'énergie électrique doivent être cédés à la société tunisienne de l'électricité et
du gaz qui s'engage à les acheter dans le cadre d'un contrat type approuvé par l'autorité de
tutelle du secteur de l'énergie.
Art. 4. - L'établissement qui bénéficie du droit d'écoulement de ses excédents d'énergie
électrique, mentionné à l'article 3 du présent décret, prend à sa charge les frais résultant :
- du renforcement du réseau électrique national, nécessaire à l'évacuation des excédents
d'énergie électrique, et
- du raccordement de l'installation au réseau y compris les appareils de mesures et de contrôle.
Ledit établissement doit se conformer aux conditions techniques de raccordement et
d'évacuation de l'énergie électrique telles que définies par un cahier des charges publié par
arrêté du ministre chargé de l'énergie.
Art. 5. - Les ministres des finances, de l'industrie et de l'énergie, du développement et de la
coopération internationale et de l'agriculture, de l'environnement et des ressources
hydrauliques sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent décret qui
sera publié au Journal

Suivi &amp; Modélisation Unité de Cogénération Industrielle, Thermoptim, Beau de Rochas,cas réel dans l&#39;industrie, calcul rendement unité cogénération, gaz naturel, Etude installation cogénération, Zied Abdallah, Slama Frères Tunisia, Bilan puissances, Rendement CHP unit......

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Suivi &amp; Modélisation Unité de Cogénération Industrielle, Thermoptim, Beau de Rochas,cas réel dans l&#39;industrie, calcul rendement unité cogénération, gaz naturel, Etude installation cogénération, Zied Abdallah, Slama Frères Tunisia, Bilan puissances, Rendement CHP unit......

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Projet de fin d’études / Encadré par Zied Abdallah ENSIT 2016

Table des matières

Chapitre 2 : Descriptif technique de l’installation de cogénération ……………………… 10

II. Les technologies utilisées……………………………………………………………… 12

II .1) Turbine à gaz ……………………………………………………………………….. 13

II .2) Turbine à vapeur…………………………………………………………………….. 15

II .3) Le moteur à gaz ou diesel………………………………………..………………….. 17

II .4) Moteurs Stirling (moteur à combustion externe) …………………………………... 20

II .5) Pile à combustible ………………………………………………………………….. 22

IV. Rendement …………………………………………………………………………… 24

V.1. Les deux modes de production de froid……………………………………………... 25

V.2. Les deux types de tri-génération…………………………………………………….. 26

Chapitre 3 : Modélisation de l’unité de cogénération ……………………………………. 28

4. Représentation de l’installation par le logiciel Visio…………………………………... 34

5. Modélisation du moteur à gaz …………………………………………………………. 35

5.1 Modélisation (éditeur de schéma)…………………………………………………….. 36

SUIVI & MODELISATION D’UNE UNITE DE COGENRATION INDUSTRIELLE 1

5.2 Paramétrage (simulateur)……………………………………………………………... 37

6. Modélisation de l’installation complète ……………………………………………….. 40

6.1. Modélisation (éditeur de schéma)……………………………………………………. 40

6.3. Paramétrage du refroidissement moteur ……………………………………………... 42

7. Modélisation de l'installation de cogénération à 10°C ………………………………... 44

Chapitre 4 : Suivi des performances de l’installation de cogénération …………………... 49

II. Etude théorique : Moteur à gaz à cogénération ……………………………………….. 50

II .1. Ratios et rendements (cogénération)………………………………………………... 50

III. Suivi des performances ………………………………………………………………. 52

.3.1/Suivi technique journalier …………………………………………………………… 53

3.2/Suivi technique hebdomadaire ……………………………………………………...... 57

IV. Conclusion …………………………………………………………………………... 63

Chapitre 5 : Etude économique de l’unité………………………………………………… 65

II. Bilan Mai 2016………………………………………………………………………… 67

III .Bilan Mai 2015………………………………………………………………………... 73

IV. Interprétation …………………………………………………………………………. 75

SUIVI & MODELISATION D’UNE UNITE DE COGENRATION INDUSTRIELLE 2

Liste des figures

Figure 11 : Schéma de fonctionnement d’une unité de cogénération… ................................................12

Figure 12: le cycle de Brayton… ............................................................................................................13

Figure 13 : Schéma de principe de la turbine à vapeur ........................................................................ 16

Figure 14: Schéma de principe du moteur à combustion interne… ..................................................... 18

Figure 15 : Le cycle de Beau de Rochas… .............................................................................................19

Figure 16 : Schéma de principe d’un moteur Stirling…........................................................................ 20

Figure 17: Cycle de Stirling ................................................................................................................. 21

Figure 18 : Pile à combustible…........................................................................................................... 22

Figure 19 : Principe du tri-génération… .............................................................................................. 25

Figure 20 : La tri-génération avec production de froid par compression mécanique. ......................... 26

Figure 21 : La tri-génération avec production de froid par absorption. .............................................. 27

Figure 22 : Schéma simplifié de l’unité de cogénération. ..................................................................... 31

Figure 23: Représentation de l’installation par le logiciel Visio. ......................................................... 34

Figure 24: Modélisation Thermoptim du moteur à gaz......................................................................... 37

SUIVI & MODELISATION D’UNE UNITE DE COGENRATION INDUSTRIELLE 3

Figure 25: Paramétrage de la compression .......................................................................................... 38

Figure 26 : Paramétrage de la combustion........................................................................................... 38

Figure 27 : Paramétrage de la détente ................................................................................................. 39

Figure 28: Paramétrage de l’échappement........................................................................................... 40

Figure 29 : Schéma Thermoptim de l’installation complète modélisée. ............................................... 41

Figure 30: Paramétrage de l’échangeur à plaques ...............................................................................42

Figure 31 : Paramétrage du thermocoupleur ....................................................................................... 43

Figure 32: Modélisation de l’installation complète. ............................................................................. 44

Figure 33 : Paramétrage de la compression ......................................................................................... 44

Figure 34 : Paramétrage de la combustion........................................................................................... 45

Figure 35: Paramétrage de la détente. ................................................................................................. 46

Figure 36 : Paramétrage de l’échappement.......................................................................................... 47

Figure 37: Paramétrage de l’échangeur à plaques .............................................................................. 47

Figure 38 : Paramétrage du thermocoupleur. ...................................................................................... 48

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