CODIGO PTS-OP-MMC-

07

PROGRAMA CONTROL DE RIESGOS

REVISIÓN Nº 0.1

SOCIEDAD CONSTRUCTORA MONTE SUR LTDA FECHA 08/ 2018

EMISIÓN
ELABORADO POR REVISADO POR VALIDADO POR
Ana Guerra Olivares Mario André Martin Mario André Martin

CÓDIGO INTERNO DEL PROCEDIMIENTO TRABAJO MANEJO MANUAL DE

CARGAS ESTIBA Y DESESTIBA DE MATERIALES CON MAQUINARIA
PTS – OP – MMC – 07

1. OBJETIVO GENERAL

El presente procedimiento tiene como finalidad establecer las directrices necesarias que se deberán adoptar en
el proyecto al momento de efectuar la descarga manual de materiales, además de la estiba y/o desestiba de
materiales con maquinaria, controlando de esta forma todos aquellos riesgos potenciales que pudieren afectar
el desarrollo normal de las operaciones.

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Controlar los riesgos en cada etapa de esta actividad mediante inspecciones y observaciones de
seguridad.

- Intervenir o paralizar oportunamente la faena cada vez que se detecten condiciones que potencialmente
pudieren afectar la integridad física de los trabajadores.
- Instruir oportunamente a través de los mandos intermedios el procedimiento de trabajo.

- Difundir a todos los trabajadores los riesgos y las medidas de prevención que se han de adoptar.

2. ALCANCE:

El procedimiento será aplicable a todos los trabajadores de la Empresa Sociedad Constructora Monte Sur
Ltda., que tengan relación con el proyecto. Las excavaciones a realizar sobre roca, requerirán de un
procedimiento específico.

3. RESPONSABLES:

Administrador de Obra
- Revisa y aprueba la elaboración del Procedimiento de trabajo seguro.

- Proporcionar todos los recursos necesarios a fin de garantizar que todos los trabajos se lleven a cabo de
acuerdo al procedimiento.
- Participar activamente en la mejora continua de los procedimientos de trabajo.

Prevencionista de riesgos

- Informar oportunamente los riesgos implícitos de la actividad a realizar y todas las medidas necesarias
para eliminar o controlar los riesgos.
- Supervigilar y controlar el cumplimento del uso de los elementos de protección personal.

- Registrar, medir y evaluar periódicamente el procedimiento de trabajo.

- Investigar las causas de incidentes y accidentes que ocurran en el proyecto estableciendo todas las
medidas necesarias a fin de evitar su repetición.

Jefe de Obra:
- Colaborar en las investigaciones de incidentes y accidentes que pudieren ocurrir durante el proyecto.

- Instruir y coordinar las tareas a efectuar a todos los supervisores y trabajadores que participen en la
actividad.
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- Vigilar que todos los trabajadores utilicen correctamente sus elementos de protección personal.

- Contribuir al mejoramiento continuo de los procedimientos de trabajo.

Trabajadores
- Utilizar permanentemente todos los elementos de protección personal proporcionados.

- Participar activamente en el control de los riesgos informando oportunamente cualquier condición de

Peligro.

- Cumplir con todo lo estipulado en el procedimiento.

- Acatar cabalmente todas las medidas contempladas de este procedimiento.

4. DEFINICIONES
Accidente: Desde el punto de vista técnico, es todo evento no deseado que genera pérdidas en términos de
lesiones a los trabajadores, daños a la propiedad, impactos ambientales o la combinación de estos.

Incidente: Es todo evento que puede o podría causar una perdida, en otras palabras, son situaciones en donde
la perdida no se materializa.
Peligro: Son todas aquellas acciones o condiciones que tienen el potencial de causar daño.

Riesgo: Posibilidad de que un daño significativo ocurra expresado en términos cuantitativos. Este se clasifica
desde el punto de vista de su gravedad, valorando conjuntamente la probabilidad de que se produzca el daño
y la severidad del mismo.

Investigación de accidentes: Actividad orientada a identificar mediante un análisis sistemático las causas
que suscitaron el accidente, con el objeto de establecer las medidas correctivas y optimizar las preventivas
respectivamente a fin de evitar su repetición.
Procedimiento de trabajo seguro: Es la metodología secuencial de una actividad la cual ha sido analizada y
elaborada en base a la criticidad de los riesgos, estableciendo una serie de disposiciones que se deberán
cumplir obligatoriamente a fin de evitar accidentes.
Elementos de protección personal: Es un conjunto de elementos destinados a proteger la integridad física
del trabajador los cuales deberán ser utilizados obligatoria y permanentemente por ellos, mientras se
encuentren expuestos al riesgo. No obstante, tales elementos no eliminan el riesgo de accidente y solamente
atenúan sus consecuencias.

5. PROCEDIMIENTO

MANEJO MATERIALES CON MAQUINARIA

Izaje mediante uso de grúas y/o camión pluma
Definiciones:

a) Maniobra: Todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.

b) Peso de la maniobra: Es la sumatoria del peso de cada elemento que constituye la maniobra y que se
considera como peso bruto.

c) Tabla de Carga: Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica. Esta tabla define la
capacidad de carga del equipo en función del largo de pluma, ángulo de inclinación, radio de giro;
con y sin JIB.
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De acuerdo a lo mencionado en el punto c), esta tabla es fundamental para determinar si la grúa cumple la
maniobra a realizar. Esta tabla debe ser original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo esta
debe estar en español, así como el manual del operador.

Antes de realizar algún tipo de maniobra se debe primero, determinar si es necesario la solicitud de un
Permiso de trabajo, esto ocurrirá cuando:

La carga total de levante es igual o mayor a 6.000 kg.

a) Este permiso de trabajo será entregado para su autorización a personal del cliente, adjunto al ART.

b) Todo permiso debe estar disponible en la grúa durante el izaje.

c) Todo traslado de equipo de levante, será realizado con escolta y/o con paletero cuando corresponda.

d) Se debe generar un permiso de izamiento para maniobras básicas y rutinarias para cargas menores a
600 0 kg., cada vez que se realice esta actividad, siendo este autorizado por un Permiso de Trabajo
firmado y autorizado por el Cliente.

e) Para el levante de cargas igual o mayor a 6000 kg. se debe hacer un permiso de izamiento para
maniobras críticas autorizadas por el cliente.
Secuencia de Actividades

Maniobras con grúas hidráulicas:

Para esta clase de trabajos se identificará un supe rvisor responsable de los movimientos a efectuar. Esta
persona será responsable de planear y organizar toda actividad donde se tenga que elevar, mover o trasladar
material, equipo, personal.

Previo al comienzo de la maniobra, se deben chequear los pesos totales de izamiento y el centro de gravedad
de los equipos que se van a montar. La carga a izar para cada grúa se deberá controlar dentro del 75 % por
ciento de la carga máxima.

a) La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. Las grúas o winches deberán ser
aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El cable de acero de la grúa deberá enrollarse
completamente luego de completar el trabajo.
b) El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado exhaustivamente por los
Ingenieros de Terreno de la empresa contratista y autorizado por el Dueño o su Representante.
c) El operador de grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán responsables de la maniobra
para la que han sido asignados, excepto cuando se trate de una maniobra con cálculo de ingeniería.
d) se deberá contar con señales de advertencia de “No Entrar”, “Maniobras de Izamiento”, etc., limitación
del área con barreras físicas y zonas de seguridad para las áreas con maniobras.
e) La resistencia del terreno donde se instalará la grúa se deberá examinar. Si es necesario, se deberá
instalar refuerzos, como planchas de acero.
f) Solo se permitirá que personas competentes y autorizadas con licencia, operen la grúa o realicen
maniobras para estrobar cargas.
g) Se deberá realizar un Check List, de los equipos y elementos de izaje.

h) El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el rigger.

i) El capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos los procedimientos de
maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo de montaje bajo un sistema operativo establecido
para el trabajo. Deberán ubicarse donde puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el
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operador de grúa durante el trabajo de izamiento.

j) Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-transmisores y pitos para las
señales. Los Operadores deberán recibir las señales de una sola persona y no deben mover la máquina
hasta haber comprendido totalmente la señal. El Rigger debe vestir un chaleco distinto al resto de la
cuadrilla y debe ser el único color que se destaque.

k) Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y codificada
l) Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias intensas.
m) Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios abiertos cuando la velocidad del viento es sobre
los 32 Km/hrs. y la visibilidad es menor a 50 mts.
n) Se deberá verificar según Tabla de Carga (ver anexo), para analizar si se puede continuar con la
maniobra.

o) Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos sean necesarios (mínimo
dos) para controlar efectivamente la carga. Los vientos deben ser del largo suficiente como para no
restringir el movimiento de la carga y para no exponerse debajo de la carga.
p) Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente supervisada para prevenir
maniobras apuradas, suspensión prolongada e izamientos más allá del límite.
q) Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.
r) Se debe prohibir la rotación e izamiento simultáneo o rotación y movimiento de la pluma.
s) La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en equipos o materiales que
se estén izando.
t) Todas las plumas se deben mantener alejadas al menos 15 metros de líneas de alta tensión y hot rails,
excepto si tales líneas se han desenergizado o están protegidas adecuadamente contra el riesgo o
contacto accidental.
u) Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales cuando se esté izando o
rotando.
v) Un Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de las grúas móviles.
w) Las barreras plásticas (redes o mallas naranja) son las únicas barricadas adecuadas permitidas para las
áreas restringidas. No se permite la cinta plástica.
y) Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está dañada modificada o
incompleta

Requerimientos para Maniobras de izamientos con uso de canastillo

a) Las argollas de sujeción del canastillo deben ser de un diseño tal que minimice el balanceo del
mismo

b) La superficie de trabajo del canastillo debe ser como mínimo de 1.20 m y su altura debe ser
suficiente para mantener al trabajador de pie.
c) Toda la soldadura entre elementos estructurales deberá ser calculada con un factor de seguridad
cinco (5).

d) El canastillo debe ser fabricado de acero, el pasamanos debe estar a 1 mt., de altura, los costados
requieren ser de construcción sólida y de aberturas no mayores a 1,5cm., deberá tener una puerta que
abra hacia adentro solamente y equipada con cerradura.

e) En la puerta del canastillo debe ir un letrero con las siguientes indicaciones: peso del canastillo,
número máximo de trabajadores, capacidad de carga máxima y nombre del Ing. de diseño.
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f) Toda soldadura del canastillo debe ser realizada por un soldador calificado, siguiendo indicaciones
de diseño.

g) El gancho de la grúa deberá tener el seguro correspondiente.

h) Todos los cables y accesorios deberán cumplir con las respectivas especificaciones de fábrica, según
lo indicado por el INN (Instituto Nacional de Normalización).
i) El diámetro y tipo de cable a usar deberá calculars e utilizando un factor de seguridad cinco (5) como
mínimo.

j) El canastillo deberá tener conexiones para vientos que serán usados siempre.

k) La grúa debe ser instalada nivelada con sus gatos extendidos y apoyados.

l) La grúa no deberá trasladarse con personal en el canastillo.

m) El operador de la grúa debe mantenerse en todo momento en los controles cuando el canastillo este
suspendido.

n) La pluma telescópica de la grúa deberá contar con marcas que indiquen la extensión.

o) La velocidad de ascenso / descenso del canastillo no deberá exceder a los 30 mts por minuto.

p) Antes de comenzar una nueva operación, habrá una prueba al punto de trabajo, realizada por la
supervisión del personal que utilizará el canastillo.
q) Esta prueba consiste en colocar en peso igual al 200% de la carga real y desplazar el canastillo al
punto de trabajo.

r) Terminada la prueba serán inspeccionados todos los elementos de la operación. Cualquier defecto
observado deberá ser corregido y la prueba deberá realizarse nuevamente.

s) Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de tiempo u otros agentes generen
peligro para los trabajadores.

t) Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán mantener todo el tiempo
comunicación con el operador de la grúa, ya sea por radio o por señales.

u) El operador de la grúa, el riggers, el personal que va a hacer uso del canastillo y el supervisor del
trabajo deberán reunirse previamente para revisar el procedimiento y el trabajo a realizar.

v) Todo canastillo que sea usado en la Obra deberá estar Certificado por una Memoria de Calculo
realizada por una persona autorizada.
Piezas:
a) Se establece una zona adecuada de descarga, considerando no entorpecer el tránsito por las áreas de
trabajo.

b) Se debe delimitar el área con conos de seguridad advirtiendo la presencia de máquinas en

movimiento.

c) El camión debe quedar estacionado con el motor apagado.

d) Se utilizarán maniobras y accesorios de acuerdo al tipo de carga y peso de los elementos a izar. Se
debe instalar una escalera metálica al borde del camión, de modo de acceder a nivel superior de la
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carga.

e) Los operarios involucrados en dicha actividad de subir a la parte superior de la carga deberán llevar
arnés de seguridad y afianzarse a estructura del camión en lo posible.

f) En cada maniobra con equipos de izaje se contará con la presencia de Riggers o señaleros
debidamente calificados, quien hará las maniobras correspondientes.

g) Se dispondrán los accesorios de levante (grilletes, eslingas, estrobos, etc.) convenientemente de

acuerdo a la disposición de la carga.
h) Se instalarán además 2 “vientos” de cordel perlón, permitiendo el control de la carga en suspensión.

i) Se realiza la verificación final antes del izaje considerando que personal esté con todas las
condiciones preestablecidas para el izamiento.

j) Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar la distancia, estipulada por el perímetro de
seguridad (conos de seguridad).

k) Se efectuará una medición de velocidad de viento antes de efectuar las maniobras. Por sobre los 32
km/h se detendrán las maniobras. Las mediciones se harán a intervalos de 60 minutos o cuando
cambien las condiciones climáticas, de modo de establecer un monitoreo de ráfagas y condiciones
imperantes.

l) Se procede a efectuar maniobra de izaje. La carga será manipulada en forma lenta y controlada hasta
ser llevada a posición de montaje deseada.

m) La carga es afianzada al elemento en la cual se incorporará. Para ello, se instalarán tensores,

puntales, etc. permitiendo luego la desconexión de la grúa.

n) Una vez posicionada la carga, se procede al retiro de maniobras. Dependiendo de los elementos, se
deberá acceder al retiro de accesorios de maniobras. Para ello se deberá utilizar escaleras metálicas.
o) Se posicionará la grúa a radio conveniente de acuerdo a carga a levantar.

p) Se posicionada personal sobre plataformas existentes o mediante escaleras metálicas, de modo de

instalar elementos de izaje. Se enganchan las maniobras a la grúa, dando paso al tensado
correspondiente.
q) Se debe tener especial cuidado con Atrapamiento de manos, en etapa de “desconexión”.

r) Se procede a subir gancho, tomando la carga y permitiendo la desconexión a la estructura soportante.

s) Finalmente la grúa será nuevamente traslada siendo retirada del área de trabajo.

Izado y movimiento:
El responsable de Izamiento, deberá confirmar que se cumplen con los siguientes requisitos:

a) El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y calificados,
familiarizados con el equipo a utilizar.
b) El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad de este Procedimiento.

c) El operador deberá asegurar que la carga no supera la capacidad nominal del equipo para el tipo de
izamiento.

d) A nivel de piso debe contarse con una persona que señale y guíe la carga (señalero ó Riggers).
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e) El operador solo seguirá las señales del señalero designado, a excepción de una señal de parada de
emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.
f) No se deberá dejar el equipo sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.

g) Se usarán líneas de marcación o sogas (vientos) para guiar todas las cargas.

h) El operador de cualquier equipo de izamiento en movimiento, deberá hacer sonar una señal de
alarma antes de mover la carga.

i) Ninguna persona podrá ubicarse bajo de la carga.

MANEJO MANUAL DE CARGAS

Izaje Manual

Para el posicionamiento final de los elementos izados una vez puestos en el lugar requerido estos se
deberán manipularse en forma directa evitando cargar más de 25 kg., por persona este traslado
deberá reducirse a una distancia no mayor a los 5 m., esto solo para los elementos menores como los
siguientes:

Se destacan principalmente, moldajes, enfierraduras, materiales misceláneos:

Con el objetivo de minimizar los riesgos que produce un inadecuado manejo manual de materiales,
se dan a conocer métodos cinéticos de levantamiento y transporte de carga.

El método cinético de manejo de materiales de una carga se fundamenta en dos principios:

1.- Utilización de la fuerza propia del peso del cuerpo, al iniciar un movimiento horizontal
2.- Utilización total de los músculos de las piernas, en razón a que son más fuertes que los dorsales

Para aplicar los principios cinéticos antes señalados se hace necesario cumplir las siguientes
condiciones:

A) Mentón Erguido: La importancia de este factor elemental, lo describe Anderson de la siguiente

manera:

“Levantando levemente la parte superior de la cabeza y manteniendo al mismo tiempo el mentón

erguido, se enderezará toda la espina dorsal y no solamente el cuello”. Un mentón erguido eleva
automáticamente el pecho y prepara los hombros para favorecer más eficientemente la acción de los
brazos. Erguir el mentón antes del levantamiento del peso y mantenerlo así durante todo el
desplazamiento.

B) Espalda Rectilínea: Al levantar una carga con la espalda inclinada, la columna vertebral forma un
arco que genera la tensión de los músculos inferiores dorsales y una distribución desigual de la
presión sobre los discos de la columna. En una posición de espalda rectilínea la columna vertebral se
halla hipotéticamente rígida y la presión sobre los discos lumbares e intervertebrales se distribuye
por igual.

Una espalda rectilínea no significa necesariamente mantener la espalda vertical, ya que cuando se
levanta un peso del suelo se produce una inclinación de ella. La inclinación deberá producirse a partir
de las caderas, con el fin de respetar la curvatura de la columna.
C) Brazos Pegados al Cuerpo Al tomar la caja, los brazos deben mantenerse pegados al cuerpo. Al
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iniciar el movimiento de la carga, en forma manual, se debe mantener los brazos pegados al cuerpo y
tensados.

La flexión de los codos y elevación de los hombros someten a esfuerzo a los músculos de la parte
super ior de los brazos y del pecho. Trasladar un peso con los brazos rectos hacia abajo permite el
apoyo del peso en los muslos. Mientras más cerca están los brazos del cuerpo, menor será el
esfuerzo.
D) Agarre Correcto La mano en su conjunto posee una fuerza poderosa para asir firmemente un objeto.
Sin embargo, esa capacidad disminuye significativamente si utilizamos la punta de los dedos.
E) Utilizar el Peso del Cuerpo: El peso del cuerpo de una persona puede ser utilizado en forma positiva
al empujar, tirar o colocar una carga sobre un mesón. La acción de proceder a levantar un objeto del
suelo genera un impulso del pie que está colocado detrás, junto a la extensión de las articulaciones de
la rodilla. Conjuntamente se desplaza el cuerpo hacia adelante y hacia arriba, el cual por un breve
instante queda en desequilibrio. Sin embargo, esto se compensa inmediatamente por el desplazamiento
hacia adelante de la pierna que está colocada atrás, como para caminar, luego en ese momento el
movimiento de levantamiento ha finalizado. Tomar la carga usando el agarre palmar. Utilizar como
protección palmar un tipo de guante de acuerdo a las características del material a tomar

Una superficie menos sucia ayuda a tomar la carga con más seguridad. Las grasas y aceites dificultan
su adherencia palmar.
F) Posición Correcta de los Pies: Levantar, depositar, alcanzar o tirar un objeto puede provocar la
pérdida del equilibrio si no se tiene los pies en una posición correcta. Luego, para contrarrestar esta
posible pérdida de equilibrio, los músculos de las extremidades inferiores y de la espalda se ponen
rígidos siendo causa de lesiones musculares. Una manera de evitarlo es posicionar los pies de forma
que facilite el equilibrio del cuerpo:

Colocar los pies aproximadamente 30 a 40 cm. separados uno del otro. Coloque los pies cerca de la
base del objeto por levantar, así evita que recaiga sobre los músculos de la espa lda todo el peso.
Nunca mantenga los pies juntos al manipular carga manualmente. Doble la rodilla y encuclíllese,
manteniendo la espalda recta tan cerca de la vertical como sea posible Levante la carga usando los
músculos de las piernas, no los músculos dorsales

La posición de los pies y de las rodillas son elementos claves para mantener la postura rectilínea de la
espalda

Normas para el Transporte Manual

Para determinar si es necesario realizar la tarea con una o más personas, deben evaluarse las
siguientes condiciones:

Con el objetivo de facilitar la aplicación del método cinético a algunos tipos de transporte manual de
carga, se señalarán aquellos trabajos que con mayor frecuencia se presentan en áreas de manufactura
o servicio.

El tamaño de la carga a movilizar

La forma que está presente (regular - irregular)
El peso y/o volumen
La distancia de desplazamiento a recorrer con ella.
La altura a que se deberá levantar
Las condiciones de la superficie por la cual se desplazará con la carga

Movimientos de Tambores
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Antes de proceder a la maniobra de movilizar un tambor es conveniente enterarse sobre su contenido,

si es sólido o líquido. En caso de contener líquidos, éstos pueden según su tipo tener distinta densidad
y peso; por ejemplo, el peso de un tambor con aceite de alta viscosidad es mayor que uno que contiene
gasolina. Así también, al trabajador le permite determinar si el peso del tambor a manipular está dentro
de su capacidad física.

Método de Seis Pasos

Ubicarse frente a un extremo del tambor. Avanzar el pie izquierdo colocándolo a un costado, ubicado
el otro pie a unos 25 cm. del extremo frontal del tambor. Ubicar ambas manos entre las piernas para
tomar el borde del tambor. Iniciar el levante mediante un impulso del pie colocando en el extremo
frontal y extensionando las piernas en un movimiento continuo. Desplazar la pierna izquierda ubicada
detrás, como si se iniciara la marcha manteniendo el cuerpo junto al tambor. Paralelamente desplazar
la mano derecha por el borde del tambor de manera que ambas manos se ubiquen en posición
diametralmente opuesta, logrando un agarre firme. Para evitar un sobreesfuerzo muscular cuando el
tambor vaya a posicionarse verticalmente, se aprovechará el peso del cuerpo como contrapeso,
levantando la pierna posicionada hacia atrás, cuando el tambor se desplaza hacia adelante.

Para descargar los tambores ya sea de camiones y/o de camionetas utilizar ayudas mecánicas, puede ser
la pala de la retroexcavadora siempre que se afiancen los tambores, si no hay ayudas mecánicas realizar
la descarga de los tambores utilizando neumáticos para amortiguar la caída del tambor, este debe ser
bajado lentamente ayudado de cuerdas y/o eslingas, el personal que este en los alrededores debe alejarse
a lo menos 2 metros del lugar de descarga, y en ningún caso intentara amortiguar los movimientos de
revote de los tambores.

Movimiento de Cajas
Como en todo movimiento manual de carga, el peso y las dimensiones de las cajas a levantar por la
persona no deben
Sobrepasar la capacidad física de ésta. Por lo tanto, si se tiene presente esta consideración y se
amplican los métodos correctamente, el manejo de la carga será seguro. El procedimiento correcto
para izar una carga desde el nivel del suelo hasta la superficie de un banco o estante es el que a
continuación detallamos: Colocarse Detrás de la caja. Ubicar un pie al costado de la caja y el otro pie
posicionarlo a unos 25 cm. detrás de la caja. Flexionar ambas rodillas en unos 90 grados,
conservando la espalda rectilínea y la barbilla levantada. Colocar ambos brazos entre las piernas y
tomando firmemente con la mano una esquina de la caja y con la otra mano la base de la caja en
puntos opuestos. Iniciar levantamiento con el impulso de la pierna colocada detrás, continuando el
movimiento hacia arriba y adelante mediante la extensión de las rodillas. Mientras ello se realiza, los
brazos permanecerán rectos. Terminada la extensión de las rodillas, desplazar la pierna que está
detrás hacia adelante, logrando que el peso descanse en el muslo. Con movimiento de la pierna hacia
arriba será posible levantar, si es necesario, la carga y colocarla sobre el banco o mesón.

Movimiento de Sacos

Dado que normalmente los sacos carecen de rigidez, se deben considerar los factores que se señalan
a continuación: Mantener derecho el saco, con el objetivo de ubicar el pie en buen lugar. Agarrar una
esquina superior del saco, y con la otra mano la esquina de la base. Si el saco es lo suficientemente
blando, se le puede hacer orejas en las esquinas y asirlo de éstas, firmemente con las manos.

Transporte de Materiales en Láminas

Los productos o materiales en forma de láminas de vidrio son difíciles de transportar. Como una
forma de lograr el transporte de este tipo de material, el trabajador extiende los brazos verticalmente
y toma la plancha por los bordes superior e inferior. Esta posición exige un movimiento de torsión
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del tronco y un esfuerzo muscular excesivo, además de un caminar dificultoso. La forma más segura
es utilizando un elemento auxiliar que permita tomar más fácilmente la carga, como por ejemplo:
Levante y Transporte de Material Largo Tablones, postes, tubos o escaleras pueden ser levantados y
transportados con cierta facilidad si aplicamos algunos principios cinéticos. Ahora, si se requiere o
no ayuda de otro para realizar el transporte, dependerá de la longitud del material a mover.

Manejo Individual

Al realizar el levante del material por una sola persona, ésta se colocará a un extremo del material y
levantándolo según método cinético hasta que el extremo esté sobre el hombro. Luego avanzar,
desplazando las manos a lo largo del material, hasta lograr un punto de equilibrio de la carga. En
caso que el material sea corto, y por lo tanto el punto de equilibrio o gravedad está más bajo que el
nivel del hombro del trabajador, deberá éste flexionar las rodillas antes de levantarlo.

Manejo en Equipo

El objetivo es repartir la carga de una manera más uniforme entre los que participan en la maniobra.
Para que ello sea efectivo y seguro se deben considerar los siguientes factores: Las personas deben
ser de estatura similar. Sólo el número de personas necesarias, dado que varios interfieren y con
pocos el peso es excesivo. Efectuar los movimientos según la orden que dé el jefe del grupo. Antes
de realizar el movimiento, el jefe debe ver que cada uno ocupe el lugar asignado.
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7.- EVALUACIÓN DE RIESGOS

PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL INCIDENTES MEDIDA PREVENTIVA
TRABAJADOR DEBERA ASOCIADOS A LA
1.1 ACTIVIDAD
Atropello. 1.1.1 Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia
el frente de trabajo, este vehículo debe
ubicarse a una distancia prudente por delante
de la grúa.
Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
1.2 Colisión o 1.2.1 Manejo a la defensiva.
Acreditar licencia clase D para operar
choque. maquinaria.
Registro de inspección de la grúa.
Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
Traslado de Manejo a la defensiva.
1 grúa al frente Acreditar licencia clase D para operar
de trabajo maquinaria.
por medio 1.3 Volcamiento 1.3.1 Registro de inspección de la grúa.
propio. Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
La grúa no debe transitar por caminos que
presenten
Presenten inclinaciones que puedan producir
una
Descompensación en el peso de la grúa.
2.1 Atropello 2.1.1 Despejar, señalizar con conos el perímetro
de la grúa y mantener el área de ubicación
de la grúa despejada hasta que esta se
despliegue los otros rigger y levante
mediante los cilindros hidráulicos la grúa.
Posicionamient No ubicarse por debajo del gancho
o 2.2.1 principal y auxiliar de la grúa.
No ubicarse al costado de los otros rigger
2 y prueba de 2.2 Golpeado por cuando estos se desplacen lateralmente.
Componentes
de 2.3 2.3.1 No ubicarse por debajo del gancho
Izaje de la grúa. Aplastamiento principal y auxiliar de la grúa.
No ubicar ninguna parte del cuerpo por
debajo de los discos de apoyo de los
2.4 2.4.1 cilindros hidráulicos cuando el cilindro se
Atrapamiento posicione a piso.
No ubicar ninguna parte del cuerpo entre El
rigger y la grúa cuando se recoja el
outrigger para retirar o reubicar la grúa.
3.1 Cortes. 3.1.1 Utilizar guantes de cuero.
Registro de inspección de eslingas, estrobos
u otro
Traslado y accesorio de izaje que se utilice.
3 revisión de Inspección visual.
accesorios Peso máximo para levantar por trabajador
de izaje. es de 50 kg. Por persona.
3.2 Sobreesfuerzo. 3.2.1 Si la carga sobrepasa los 50 kg. o el
trabajador no tiene las condiciones físicas
3.3 Golpeado por o 3.3.1 para levantar carga, se debe levantar,
contra. descargar y/o trasladar entre dos personas.
Coordinar los movimientos entre los
trabajadores involucrados al levantar y
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07

PROGRAMA CONTROL DE RIESGOS

REVISIÓN Nº 0.1

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EMISIÓN
ELABORADO POR REVISADO POR VALIDADO POR
Ana Guerra Olivares Mario André Martin Mario André Martin

trasladar los accesorios de izaje.

PARA REALIZAR
ESTA TAREA EL INCIDENTES MEDIDA PREVENTIVA
TRABAJADOR ASOCIADOS A LA
DEBERA ACTIVIDAD
4 4.1 Cortes 4.1.1 Inspección visual de los accesorios de izaje, que
no
presenten filos, alambres sueltos (estrobos).
4.2 4.2.1 Inspección visual de las piezas a estrobar que no
Aprisionamiento. presenten cantos vivos o filos.
Proteger las eslingas sintéticas en los puntos de
contacto con la pieza a estrobar.
Utilizar guantes de cuero.
4.3 4.3.1 No exponer las manos al contacto entre la pieza a
Golpeado por o estrobar y el estrobo o eslinga.
contra. El rigger debe coordinar con el operador de la grúa
el
movimiento del gancho principal o auxiliar para
Instalación y 4.4 Sobreesfuerzo 4.4.1 enganchar el accesorio de izaje.
Retiro de Si la eslinga o estrobo es muy pesada se debe
Maniobras de trabajar en el equipo y distribuir el peso
Izaje adecuadamente, no realizar movimientos bruscos.
El ojal de la eslinga o el perímetro interior del
4.5.1 grillete debe ser mayor al diámetro del gancho de la
4.6 grúa para un adecuado ajuste de esta al enganchar
Caída de Distinto la carga.
Nivel 4.6.1 La carga debe estar apoyada sobre pallet o palos
4.7 Trabajos en Altura. para enlazar y estrobar correctamente.
Mantener área de tránsito despejada y ordenada,
4.7.1 además señalizadas, No podrá transitar por área no
Uso de Escalas autorizada o no autorizados.
Uso de escaleras para subir o bajar de lugares en
diferentes desniveles, como zanjas, excavaciones,
etc.
Uso de cuerda de vida en trabajos de altura sobre
5 1.5mts.,
El personal
y usoinvolucrado
obligado de Arnes
en la de
maniobra
Seguridad
debe
con
Posición Golpeado doble coladel
retirarse y en buen estado.
perímetro de levante de la carga a
final de 5.1 por/contra 5.1.1 una distancia prudente que asegure no ser
maniobra golpeado por la carga ni por un eventual falla en
6 6.1 Aplastamiento. 6.1.1 el estrobadodeo posicionarse
Prohibición eslingado. bajo carga suspendida,
mantenerse fuera del perímetro de seguridad
durante la maniobra de Izaje.
Se debe evitar pasar por sobre instalaciones,
Golpeado vehículos Delimitar el área de acción de la grúa de
6.2 por/contra 6.2.1 acuerdo al radio de
posición de la carga con conos.
Sólo personal autorizado en el área y contemplado
para ejecutar la maniobra de Izaje.
Izaje de Utilizar mínimo 2 vientos que estén ubicados en
piezas de posiciones opuestas de la carga para estabilizar
distintos Proyección de esta.
materiales, 6.3 material o 6.3.1 La carga debe ser traslada cuidadosamente evitando
formas y partículas. pasar
peso. cerca de la misma grúa y de instalaciones.
Sólo personal autorizado en el área y contemplado
para ejecutar la maniobra de Izaje.
La coordinación de movimiento de la carga se
realiza entre
el rigger,señalero y el operador solamente,
estableciendo comunicación radial o por señales.
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La Instalación de maniobras de Izaje debe ser

realizada por personal idóneo para evitar una
eventual caída de la carga.
Enganchar la carga al gancho de la grúa,
PARA REALIZAR ESTA INCIDENTES cerciorándose que
ésta tenga seguro.
TAREA EL ASOCIADOS A LA MEDIDA
Embalar y proteger PREVENTIVA
bien la carga, en caso que esta
TRABAJADOR DEBERA ACTIVIDAD contenga elementos al interior.

7.1 Golpeado 7.1.1 El personal involucrado en la maniobra

7 Posición final por/contra debe retirarse del perímetro de levante de
de maniobra la carga a una distancia prudente que
asegure no ser golpeado por la carga ni por
un eventual falla en el estrobado o
8.1 Sobreesfuerzo 8.1.1 No levantar más de lo estipulado, utilizar
eslingado..
medios mecánicos para el levante de carga
Golpeado y/o trabajar en equipo.
por/contra Uso de vientos para guiar la carga. No
8.2 8.2.1 utilizar las manos para dirigir la carga.
Al retirar los estrobos o eslingas el único que
puede dirigir el movimiento del gancho de la
grúa es el rigger o señalero en coordinación
8.3 Aplastamiento 8.3.1 con el operador, preocupándose que el
Retiro de personal involucrado en la maniobra se
8 Maniobras de mantenga fuera de la línea de fuego
De Izaje Prohibición de posicionarse bajo carga
suspendida, mantenerse fuera del perímetro
de seguridad durante la maniobra de Izaje.
Uso de escaleras para subir o bajar de
8.4 Caidas distinto 8.4.1 distintos
Nivel niveles. Uso de Arnes de Seguridad con
doble cola de seguridad.
No subirse sobre la carga en movimiento.
Pare, Mire y Observe el lugar de la maniobra
antes de realizar cualquier izaje y descarga
9.1 Golpeado 9.1.1 deElEquipos,Materiales,
rigger o señalero con etc.el operador deben
Termino de la por/contra coordinar que al recoger pluma y gancho
9 maniobra de debe estar el área despejada y sin
izaje. obstáculos.
En el momento que el operador entre los
9.2 Aprisionamiento 9.2.1 rigger ningún trabajador debe ubicarse
entre la grúa y el rigger, ni tampoco
10.1 Atropello 10.1.1 colocar
Si alguna de
el traslado parte
la del
grúacuerpo
es en alelrecoger
área de
el cilindro
trabajo y eluna
y es disco de apoyo.
distancia menor, se debe
realizar con un señalero ubicado a distancia
prudente de la grúa por el frente, y a
velocidad
mínima, la comunicación entre el señalero y
el operador puede ser por radio o señales,
10.2 10.2.1 no se debe perder nunca el contacto visual
10 Colisión o entre el señalero y el operador.
Traslado de choque. Manejo a la defensiva.
grúa. Acreditar licencia Clase D.
Registro de inspección de la grúa.
Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
10.3 10.3.1 La grúa no debe transitar por caminos que
Volcamiento presenten inclinaciones que puedan
producir una descompensación en el peso
de la grúa.
8.- REGISTROS
8.1 Permiso de trabajo para cargas mayores a 6.000 kg
8.2 Permiso de izamiento para maniobras críticas