Cableado Electrico Caldera

18/6/2019 Cableado Electrico Caldera
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Cableado Electrico Caldera
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DE UNA CALDERA
SI
SISTEMA
ELÉCTRICO
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CALDERA

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SISTEMA DE SISTEMA DE
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INTERRUPTOR GENERAL
ON OFF

Corta
Energíza al p
al panel de co
18/6/2019
al panel de Cableado Electrico Caldera
co
Títulos control
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de la 
INTERRUPTOR MAESTRO


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CONTROL
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VAPOR AIRE


Títulos
 relacionados Buscar    
CONTROL DE AGUA
ON OFF
Apa
d
Arranca bomba
de agua
Alarma in
de b
BAJO NIVEL nivel d

Títulos
 relacionados Buscar CONTROL DEL
 QUEMADOR
  
BOMBA DE ACEITE AUTOMÁTICO

Arranca la bomba
Inicia s
De aceite
de encen
Selector de
posición
PRECALENTADOR ELÉCTRIC

https://es.scribd.com/document/137632455/Cableado-Electrico-Caldera PRECALENTADOR 5/26

PRECALENTADOR
Títulos
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ON
 
OFF
 
Energíza el
Corta e
precalentador
al precal
Combustible
Sistema Calderas líquido
Manual 2 - Tesis de Diseño de Informe N° 3 de ace
Manual
Automatico de… Sistema de… Sistema Scada… mantenimiento… combus
Honeywell
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DISPOSICIÓN DE TUBOS EN UNA CALDERA DE 9
TOTAL TUBOS CALDERA

= 175 * 2 = 350
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175
12
12
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13
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10
8
8
7
6
Sistema
Automatico de…
Calderas
6
5
Manual 2 -
Sistema de… QUEMADOR
Tesis de Diseño de
Sistema Scada…
Informe N° 3
mantenimiento…
Manual
Honeywell
5
4
4
3
2
2
1
Control del quemador Control d
Aceite Off Auto Manual Of

Precalentador  Útil Control
No útil d
eléctrico
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Modulaci
7/26
eléctrico Modulaci
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Bajo Modul 
fuego Au
Atomización
Vapor Aire

CALDERA PIROTUBULAR
Tablero de Control Eléctrico
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor Cont

motor bom- motor com- resistencias motor bomba Tempo- Relé Control
motor ven- Combu
ba agua rizador de agua
tilador presor de calor combustible Honey
Precalen-
tador
Contactor Contactor
Contactor Contactor Tempo- Contactor Contactor Preca- Contactor
bomba
motor ven- motor ven- rizador motor bom- motor lentador controles
com-
tilador tilador (∆) conexión ba de agua compre- eléctrico
Y/∆ sor bustible

K7 K8 K9 K6 K2 Este K5 K4es...
documento K3 K1
Térmico Térmico Térmico
Motor bom- Motor com- Motor bomba
Contactor
motor ven- ba de agua presor combustible
Títulos
 relacionados Buscar tilado(Y)    

CALDERA PIROTUBULAR
SISTEMAS AUXILIARES
ALISTAMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS:
- DEL VENTILADOR (9.58 HP- 440 V.)

- DE LA BOMBA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN (6. 6 HP- 440
- DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO ((2. 4 HP- 440
- DEL COMPRESOR DE ATOMIZACIÓN (12 HP- 440 V.)
- DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO (12 KW- 44
- TOTAL POTENCIA DE LA CALDERA = 42.58 HP
BARRAJE DE 440 VOLTIOS
BREAKER BREAKER BREAKER BREAKER
3α
AGUA COMBUSTIBLE COMPRESOR VENTI


Títulos
PRESURETROL PARA CONTROL DE CARGA
TORNILLO DE AJUSTE
PRINCIPAL
TORNILLO DE AJUSTE
DIFERENCIAL

MAIN
DIFF.
20
200
R
15 150
W
10
B
5 50
ATM. PSI ATM. PSI
INDICADOR DIFERENCIAL
Fuelle
INDICADOR PRINCIPAL

anuncios ni interrupciones! Este documento es...
Títulos
 relacionados Buscar Comience La Prueba Gratis

  
EFECTOS OPERATIVOS DE LOS PRESOSTATOS Y TERMOST
Sistema Calderas Manual 2 - Rise

Tesis de Diseño de Informe N° 3 Manual
Automatico de… Rise Sistema de… Sistema Scada… mantenimiento… Honeywell
R R
S S
Abre contactos
al punto cuando el nivel sube
de ajuste Cierra
sube alcontactos, cuando la presión Cierra
punto de ajuste R-S y
temperatura
ajuste
Nivel Presión T
K1 M
K2 R
R S R S


Títulos
 relacionados Buscar 
PRESOSTATO  
PARA CONTROL 
TORNILLO DE AJUSTE
PRINCIPAL
TORNILLO DE AJUSTE
DIFERENCIAL
DIFF. MAIN
200
Sistema Calderas Manual
20 2 - Tesis de Diseño de Informe N° 3 Manual
15 150
10
5 50
ATM. PSI ATM. PSI
El punto de operación
INDICADOR DIFERENCIAL punto de ajuste de la
que el inferior lo dete
INDICADOR PRINCIPAL superior menos el dif
CIRCUITO DE ENERGIZACIÓN
PANEL UNIAL

440 V.  Útil  No útil

LlAVE °
5A °
2A
https://es.scribd.com/document/137632455/Cableado-Electrico-Caldera 2A K1
12/26
5A
2A 2A K1
Títulos
 relacionados Buscar  
°°  
110 V. BOTÓN °
°
PULSADOR
DOBLE 5
ENERGÍA
2 ° K1 °
°
Cir
de
Sistema Calderas Manual 2 - Tesis de Diseño de
Controles
Informe N° 3 Manual
Automatico de… Sistema de… Sistema Scada… K1
mantenimiento… Honeywell
CIRCUITO DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

440 V.
LlAVE
5A °
2A 2A K1
°° MAN
Bomba
AUTO
Quemador
110 V. BOTÓN ° Combustible ° 15
PULSADOR ° K7
° °
DOBLE 5 Motor ° ° TD 12 
ENERGÍA ° K1 °
Ventilador
° Este
° documento es... °
2 ° °°
°  Útil  No útil
11 16
https://es.scribd.com/document/137632455/Cableado-Electrico-Caldera ° 13/26
AIRE
° VAPOR
Títulos
 relacionados Buscar 
13
° °
 
BA
NI
Controles 14
K1 K4 K5 V´ÁLVULA V´ÁLVULA
Térmico SOLENOIDE
VAPOR ATOMI- SOLENOIDE
Térmico DE PURGA
Motor
Bomba Com- ° Motor ° ZACIÓN
bustible ° Compresor °
PR

AGUA DE ALIMENTACIÓN
440 V.
LlAVE °
2A 2A 5A ° K1
BOMBA DE AGUA
°°
110 V. BOTÓN ° MAN
°
AUTO
PULSADOR ° ° °
DOBLE 5 7
ENERGÍA ° K1 °
2 °
° NIVEL
MAC DONNEL °
°° °°
6
16
Motor Bomba
Contactor K2 de agua
Controles 
Térmico
K1 Este documento
motor ° es...
 Útil °No útil
Títulos
Sistema Calderas
anuncios
Manual 2 -
ni interrupciones!
PRECALENTADOR ELÉCTRICO
440 V.
°
LlAVE
2A 2A
5A ° K1
PRECALENTADOR
ELÉCTRICO
°°
110 V. BOTÓN ° °
PULSADOR ° ON OFF
DOBLE 5 °
ENERGÍA ° K1 ° 8
2 °
°
Control Temperatura
° del Combustible
200ºF
6 9
° dees...
K4 Contacto Bomba 
Este documento combustible
°
 Útil 10 No útil
Controles
K1 Pr
Precalentador
Títulos
 relacionados Buscar  Contactor K3 Eléctrico
  

CIRCUITO DE ENCENDIDO
REGLETA DEL PROGRAMADOR R 4140 L Honeywell
PRESIÓN
° ° °
AIRE DE COMBUSTIÓN
° ° °
23 24 25 26 27
4 5 7 16 3 13 8 15
INTERRUPTOR
LÍMITE BAJO INTERR
LÍMITE DE BAJO LÍMITE D
FUEGO FUE
Rama de límites 21
de pre-ignición
PRESIÓN
ATOMIZACIÓN
A la entrada del cañon
del quemador. Ajustado °
A 25 psi. °
V´ÁLVULA
20 SOLENOIDE
SUMINISTRO 22
TRANSFORMADOR V´ÁLVULA LLAMA

DE ENCENDIDO SOLENOIDE LLAMA
PILOTO PRINCIPAL
DE ENCENDIDO V´ÁLVULA
SOLENOIDE
DE RETORNO


Títulos
CONTROL DE CARGA DE LA CALDERA
LAS VARIACIONES DE CARGA EN UNA CALDERA PUEDEN CONTROL

Sistema
DECalderas
DOS MANERAS:
Manual 2 - Tesis de Diseño de Informe N° 3 Manual
CONTROL DE CARGA ON-OFF
CONTROL DE CARGA MODULANTE
La presión de vapor dentro de una caldera de agua caliente, es el med
para controlar la carga de calor de la caldera.
Se entiende por carga de una caldera al consumo térmico externo. Es

variable, lo cual puede controlarse con la sensibilización de los camb
La tecnología provee los controladores de presión proporcionales, lo

dispositivos de presión instalados sobre el casco lado vapor de pres
dera.

CONTROL DE PRODUCCIÓN DE
 Útil  No útil LA CA
LAS VARIACIONES DE PRESIÓN CAUSAN QUE UN FUELLE

Títulos
 relacionados Función del controlador proporcional
Buscar  de carga

SOBRE E

DE PRESIÓN SE EXPANDA O SE CONTRAIGA, DANDO COMO RESUL

VIACIÓN SOBRE UN DISPOSITIVO ELÉCTRICO PARA INICIAR UNA E
CONTROL DE AJUSTE.
EL FUELLE EXPANDIDO O CONTRAIDO ES CONECTADO A UN PUNT

UN POTENCIOMETRO QUE AFECTA EL BOBINADO DE UN REÓSTAT
TATO PERTENECE A UN CIRCUITO ELÉCTRICO DEL MODUTROL DA
Sistema UNA DESVIACIÓN
Calderas QUE
Manual 2 - SE INTERPRETA
Tesis de Diseño deCOMO
InformeUN
N° 3 GIRO Manual
DEL MOTO
135 OHM.
POTENCIOMETRO SO
FUELLE ELÉCTRICO DEL MOD
B R W
PRESIÓN DE
LA CALDERA BRAZO MÓVIL DEL
PRESURETROL
R
W1 CERRADO
(BAJO FUEGO

. Este documento es...
R1
Incremento
M  Útil  No útil
de presión H ABIERTO
O
B1
Decremento W (ALTO FUEG
5
5
de presión 3 Brazo móvil MOTOR
1
Títulos
 relacionados Buscar Reostato  
MODULADO

B
T1 T
El brazo móvil
extremo W del del reóstato, se cuando
potenciómetro, mueve hacia
la pre-el
sión del medio de control sube y va hacia el
Sistema Calderas
extremo B,cuando Tesis
Manual 2 -
la presión cae.
de Diseño de Informe N° 3 L1
Manual


Operación típica
Las variaciones de presión causan que el fuelle se ex
panda o se contraiga. Incremento .

Una articulación entre el fuelle y el lado móvil del poten- de presión
Este documento es... M
H
ciómetro, hace que el brazo móvil se desplace a través O
 Útil Decremento
 No útil 5
del bobinado resistivo. de presión 3
1
Esto hace variar la resistencia entre RW y WB causando
Esto hace variar la resistencia entre RW y WB causando
Títulos un desbalance en
 relacionados el circuito conectado al controlador.
Buscar    
La rata de fuego del quemador es regulada por un controlador

el cual, ajusta el motor del modulador de la relación aire - combustible.
TOR
POTENCIÓMETRO
POTENCIÓMETRO REALIMENTACIÓN
REGULADOR
IND
CUANDO LA PRESIÓN DEL VAPOR = AJUSTE CONTROLADOR

Puente I POTENCIOMÉTRO = I REALIMENTACIÓN
eléctrico
RELÉ DE
BALANCE R M MOTOR
MODULADOR
CONTACTOS DE R, ABREN
MOTOR DETENIDO
Si la presión sube, el lado móvil del controlador va hacia W, desbalanceando el puente y una alta corriente fluye por un la
Sistema tactos de “cierre”
Calderas Manual 2que
del relé, cierran haciendo - el motor Tesis de Diseño
vaya hacia de Informe
la posición N° 3 Al operarManual
de CERRADO. el motor, el poten
Automaticosede… Sistema
mueve en la dirección para balancear de… Cuando
el circuito. Sistema Scada…
el circuito está otra mantenimiento… Honeywell
vez en balance, los contactos del relé de
Similarmente, si la presión sobre el controlador baja, el brazo móvil del controlador se mueve hacia B y los contactos de “
abren. Entonces el motor va hacia la posición de abrir, hasta que el circuito del puente, se balancea nuevamente. La válvu
Incrementa la presión de vpaor. Un pequeño cambio en la presión, causa un cambio en la rata de encendido para compen
sión constante.
La disposición de un controlador proporcional (L 91) se usa con

límite L 404
El controlador proporcional (L 91) con su punto de ajuste de la e
mas el valor de la diferencial, es el rango del controlador
El controlador límite L 404 tiene el respectivo rango similar al de


La combinación de estos dos dispositivos hacen el control de la
Por ejemplo: Se desea controlar una presión de una caldera entre
de 90 a 100 psi.
Títulos
Se selecciona un controlador L 91 con un rango de operación de (

y una diferencial ajustable de (DIFF) de 5 a 23 psi. Un L 404 de 10
rango ajustable de 8 a 16 psi. Cuál será la calibración para llevar a
tegia de control ?

El
Secontrolador límite
ajusta para 100 psiL con
404 (MAIN)
un DIFF5ajustado
– 150 PSI,deDIFF de 5 a 23
10 psi.
100 psi presión máxima de 100 psi, para parar la c

90 psi presión mínima para 90 psi, para arrancar
El controlador
(DIFF) de 5 a 23proporcional 91)la5escala
psi, se ajusta(Len a 150 psi y una diferencia
principal a 90 psi y
5 psi
La modulación operará entre 90 y 95 psi, inferior al control de m
de 100 psi.
100
95
90
90

Ejercicio: Verifique en su caldera, cómo

Útil opera
 No útilesta estr
identifique los dispositivos y los puntos de ajuste.
Títulos
Sistema Calderas OPERACIÓN

Manual 2 - DELTesis
QUEMADOR - CONTROL
de Diseño de Informe N° 3 DE CARG
Manual
UNA CALDERA CON UN CONTROL ADECUADO PARA LA DEMANDA D

CRARÁ LOS SIGUIENTES OBJETIVOS:
1. EL QUEMADOR FUNCIONARÁ EN “BAJO FUEGO” ANTES DE UN
2. EL QUEMADOR FUNCIONARÁ EN “BAJO FUEGO” POR UN PER

EN CADA ARRANQUE DURANTE LA OPERACIÓN NORMAL
3. SE EVITARÁN CICLOS FRECUENTES DE ENCENDIDO-APAGADO


Títulos

OPERACIÓN DEL QUEMADOR - CONTROL DE CARG
  
QUEMADOR APAGADO
AUMENTO
PRESIÓN/TEMPERATURA
A
APAGADO INTERRUPTOR
Sistema Calderas Manual 2- Tesis de Diseño de Informe N° 3 Manual
Automatico de…
3 - CONTACTO
Sistema de… Sistema Scada… mantenimiento… Honeywell
RANGO DE CONTROL LIMITADOR DIFERENCIAL REGULABLE DEL
“FUEGO BAJO” DE OPERACIÓN APAGADO-ENCENDIDO
2
INTERRUPTOR
1 ENCENDIDO - CONTACTO
B
“BAJO FUEGO”
ENCENDIDO C CONTROL DE MODULACIÓN RANGO D
MODULADO 4,5 (RAPIDEZ DE ENCENDIDO)
ENCENDI
PROPORCIO
D “ ALTO FUEGO”
DISMINUCIÓN (*)
PRESIÓN/TEMPERATURA
QUEMADOR ENCENDIDO
(*) CONTROL FIJO DEL DIFE
CONTROL REGULABLE DEL



Títulos
OPERACIÓN DEL QUEMADOR - CONTROL DE CARG
OPERACIÓN DEL CONTROL

Sistema 1. EL QUEMADOR
Calderas ESTARÁ “ON”
Manual 2 - (ENCENDIDO), SIEMPRE
Tesis de Diseño QUEN° LA
de Informe 3 PRESIÓN
Manual O TEM
POR DEBAJO DEL PUNTO B Y “OFF” (APAGADO) CUANDO LA PRESIÓN O TEMP
ARRIBA DEL PUNTO A
2. LA DISTANCIA ENTRE A Y B, REPRESENTA EL DIFERENCIAL “ON-OFF” (ENCEND
CONTROL LIMITADOR DE OPERACIÓN
3. DURANTE LA OPERACIÓN, EL QUEMADOR SE APAGARÁ SIEMPRE QUE LA PRES
RA, LLEGUE AL PUNTO A. EL INTERRUPTOR EN EL CONTROL DE OPERACIÓN, S
4. TAN PRONTO LA PRESIÓN / TEMPERATURA BAJA AL PUNTO B, EL INTERRUPTO
QUEMADOR SE ENCIENDE DE NUEVO. EN ESTE MOMENTO EL CONTROL DE MO
MANDARÁ AL MOTOR DE MODULACIÓN QUE SE AJUSTE PARA “BAJO FUEGO”.
DE ESTA ALIMENTACIÓN DE LLAMA BAJA, ELCONTROL DE MODULACIÓN RESP
TANDO PROPORCIONALMENTE LA RAPIDEZ DE ENCENDIDO, TAN PRONTO LA P
TURA BAJAN HACIA EL PUNTO D.
5. EL MOTOR DE MODULACIÓN SE DETENDRÁ EN UN PUNTO INTERMEDIO ENTRE
LA ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE ESTÉ BALANCEADA CON EL REQUISITOD
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