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ROYAUME DU MAROC

PORT DE TANGER MEDITERRANEE I

TANGER MED ENGINEERING TANGER MED PORT AUTHORITY

NOTE DE CALCUL
NOTE DE VERIFICATION DES FUSIBLES DES BOLLARDS (EFFORT DE
300T/20 ML)

POUR COMMENTAIRES
Préparation & Révision QUALITÉ
Révision Date Description Préparé Vérifié Approuvé
B 23/04/14 Première diffusion TOU MBE MBE

HSE

Date Projet - Client Ouvrage Type Discipline Numéro - Année Rév.

23/04/14 T M 1 - TMPA MQU N C 0 7 - 2 0 1 4 B

CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DE TME - AUCUNE PARTIE OU L'ENTIERETE DE CELUI-CI NE PEUT ETRE REPRODUITE,
COPIEE OU DONNEE A AUTRUI SANS L'AUTORISATION PREALABLE DE TME.
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(EFFORT DE 300T/20 ML)

TABLE DE DIFFUSION
Destinataire Info Action
TMPA 6 6 X

Directeur Général YIM @ @


Chef Division Technique MBE @ @
Chef Division Travaux LBA @ @
Ingénieur Etude HRK @ @
TME

Informations :

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TABLE DES REVISIONS

PAGE REVISION PAGE REVISION ANNEXE REVISION

A B A B A B

1 X 26 A X

2 X 27 B X

3 X 28 C

4 X 29 D

5 X 30

6 X 31

7 X 32

8 X 33

9 X 34

10 X 35

11 X 36

12 37

13 38

14 39

15 40

16 41

17 42

18 43

19 44

20 45

21 46

22 47

23 48

24 49

25 50

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TABLE DES MATIERES

SOMMAIRE

1 INTRODUCTION ............................................................................................................ 5
2 CONCLUSIONS .............................................................................................................. 5
3 DONNEES DE BASE ........................................................................................................ 6
3.1 GEOMETRIE : ......................................................................................................................................... 6
3.2 ACIER : ................................................................................................................................................. 6
3.3 ACTIONS : .............................................................................................................................................. 7
4 VERIFICATION DES FUSIBLES ......................................................................................... 7
4.1 MODE DE CALCUL ................................................................................................................................... 7
4.1.1 Hypothèses de Calcul ......................................................................................................................................... 7
4.1.2 Les vérifications réalisées .................................................................................................................................. 8
4.2 CALCUL DES SECTIONS ADAPTEES DES FUSIBLES - CHARGE DE 300 T ................................................................. 8

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1 INTRODUCTION
Le présent document a pour objet de calculer les sections des fusibles utilisés dans les bollards du port
Tanger Med 1, en augmentant la capacité de ces derniers de 200 T à 300 T.

La vérification est faite en se basant sur les hypothèses et résultats élaborés au cours de l’étude d’exécution du
port Tanger Med 1.

2 CONCLUSIONS

• Pour répondre à l’amélioration prévue dans la capacité des bollards, qui va passer de 200 T à 300 T, les
calculs ont montré que les diamètres des fusibles utilisés, en gardant la même disposition existante,
des fusibles seront remplacés comme suit :

31 mm 38 mm
32 mm 39 mm
34 mm 42 mm

• En pratique, nous recommandons de retenir un diamètre de 39 mm pour tous les fusibles des
bollards, comme base de test d’essai d’arrachement sur les bollards pour la validation
définitive de leur diamètre.

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3 DONNEES DE BASE

3.1 Géométrie :
La disposition théorique basée sur leur dimensionnement était comme suit :

Côté mer : 2 fusibles diamètre 32


deuxième ligne de fusibles : 2 fusibles diamètre 34
fusible milieu : 1 fusible diamètre 34
fusibles arrière 2 fusibles diamètre 31

La géométrie et les détails des sections des fusibles sont schématisés dans l’annexe A.

Les calculs réalisés par la suite retiendront cette base théorique de dimensionnement des diamètres des
fusibles pour déterminer les nouveaux diamètres pour une capacité des bollards de 300 T.

3.2 Acier :

Résistance nominale ultime 800 MPa


Classe 8.8
Matériel SO 898 Gr
Résistance au cisaillement ultime 480 MPa

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Loi de comportement, traction/compression :

3.3 Actions :
La charge des bollards prise en compte pour la vérification des fusibles des bollards est de 300 tonnes
correspondant à la capacité visée des bollards.

L’effort sur les bollards de 300 tonnes est appliqué dans différentes directions, que ce soit par rapport à la
direction parallèle à la magistrale ou par rapport à la direction perpendiculaire à la magistrale du quai.

4 VERIFICATION DES FUSIBLES

4.1 Mode de Calcul


4.1.1 Hypothèses de Calcul

Les hypothèses prises en compte sont détaillées dans l’annexe B, extrait de la note de calcul des sections de
fusibles des bollards de 200 T, ainsi que les résultats de l’étude réalisée dans le cadre de l’exécution du port
Tanger Med I.

Une hypothèse de base extraite de la note citée ci-dessus, insiste sur la certitude des résultats. La matière des
fusible, bien que contrôlée sévèrement ne peut pas être exacte qu'à +/- 10 %. Il est donc nécessaire de

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comprendre qu’un fusible pourrait casser à 10 % au-dessus de sa capacité mais aussi 10 % en dessous de sa
capacité.

4.1.2 Les vérifications réalisées

• Vérification à la traction : en comparant la valeur de la contrainte avec la valeur admissible de la


traction.

• Vérification au cisaillement : en comparant la valeur de la contrainte avec la valeur admissible du


cisaillement.

• La vérification du cisaillement-traction combinés.

4.2 Calcul des sections adaptées des fusibles - Charge de 300 T


Une augmentation de la valeur de la capacité des bollards de 200 t à 300 T, induit une augmentation dans les
sections des fusibles.

Pour la même contrainte appliquée aux fusibles, l’effort est proportionnel à la section de ce dernier.

La contrainte prise en compte est celle de rupture de cette catégorie d’acier.

Les sections adaptées à la capacité projetée de 300 T sont calculées donc comme suit :

Fusible type ɸ initiale (mm) As initiale ɸ modifiée (mm) As modifiée


1 31 754,77 38 1132,15
2 32 804,25 39 1206,37
3 34 907,92 42 1361,88

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ANNEXES

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ANNEXE A : Géométrie des fusibles utilisés pour les Bollards de


200 T

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ANNEXE B : Extrait de la note de calcul des sections des fusibles


des bollards de 200 T, réalisée au cours de l’exécution du projet

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Tanger Med I – Réparation des Bollards

Note de Calculs – Analyse des fusibles 200Ton


(N°3006_Rev.3)

Bollards 200Ton – Document Qualité


BOLLARDS 200 TONNES
BESIX TANGER MED 1 ET FUSIBLES
200 tonnes min Page : 1
révision : 3

1) OBJET DE LA NOTE:

Cette note a pour objet l'analyse des fusibles placés sur les bollards de 200 Tonnes de Tanger Med1.
Ayant montré que les fusibles actuels placés sur les bollards sont insuffisant, le but ici est de trouver une répartition des
surfaces des fusibles telle que la charge de 200 Tonnes soit retrouvé sous tous les angles allant de 0° avec le quai à 90°
avec le quai.

2) NOTE POUR LA REVISION 3 DU CALCUL


Cette note est faite à cause que les calculs basés sur une platine supplémentaire et des remplissage des platines avec du
Sika se trouvaient à chaque fois démenti par les test que nous avons effectués.
En véritée les fusibles reprennaient bien plus que les valeurs provenant du calcul.
Après plusieurs test et plusieurs études des fusibles nous avons pû trouver ou se trouvait la raison du grand écart entre la
réalitée et le calcul.
Celle ci trouve son origine dans la morphologie du nouveau fusible, qui, comme on a pu le voir était doté d'une bague
inférieure permettant un dévissement du fusible et donc son démontage en cas de rupture. Aussi avait-on un grand écart
entre le diamètre supérieure de la tige du fusible et le diamètre du trou dans la base du bollard. Ces deux longueurs
ensemble nous donnait environ 160 mm de flexibilitée qui est à l'origine de nos discrépances.C'est à dire que à cause de
cette flexibilitée la tige avec le fusible en son centre rotait pour ainsi transformer notre effort de cisaillement et traction en
une traction en plus mais en descendant l'action du cisaillement( prendre en example extrème une corde raide).

Pour pallier à cette difficultée nous sommes retournés vers la conception originelle et nous avons scrupuleusement imité le
fusible qui avait été détaillé par le fabricant de bollards.

Ainsi nous avons à la base une baghe qui épouse parfaitement les dimentions des platines, nous avons dans la base du
bollard soit une bague serrée sur la tige et coincée dans le bollard et enfin nous avons une grosse rondelle pour bien
maintenir l'écroux.

Dès lors les ruptures que nous avons étudiés correspondaient avec nos calculs, qui eux à la base ne tenaient pas compte
de tous les effets de flexibilitée et reprennaient le efforts net en traction et cisaillement, comme nous l'avons maintenant
aussi.

La répartition de efforts tranchants se fait Et dans les extrémitées des trous oblongs Et sur les ergots en dessous de la
platine.
BOLLARDS 200 TONNES
BESIX TANGER MED 1 ET FUSIBLES
200 tonnes min Page : 2
révision : 3

3) REPARTITION DE DIAMETRES DE FUSIBLES:

Les calculs suivants nous donnent une répartition de fusibles comme suit:

Côté mer: 2 fusibles diamètre 32


deuxième ligne de fusibles 2 fusibles diamètre 34
fusible millieu 1 fusible diamètre 34
fusibles arrière 2 fusibles diamètre 31

Ceci nous donne sous 0°/0° une charge de rupture de 225 Tonnes
ceci nous donne sous 70°/30° une charge de rupture de 199 Tonnes
Ici nous devons rappeler à toutes les instances que la matière des fusible, bien que controlée sévèrement ne peut pas être
exacte qu'à +/- 10 %. Il est donc nécessaire de comprendre que un fusible pourrait casser à 10 % au dessus de sa
capacitée mais aussi 10 % en dessous de sa capacitée.

On pourrait dés lors exiger qu'on emploie les valeurs minimales dans les calculs, ce qui pourrait résulter en des actions
bien trop importantes sur le reste du bollard et de la structure.
On pourrait aussi exiger de travailler avec la plus haute des valeurs, ce qui pourrait nous donner une capacitée toujours
plus basse que celle que nous voulons atteindre.
Nous avons opté pour employer une capacitée entre les deux. Ceci nous donne une capacitée moyenne de 200 Tonnes,
ce qui nous parait le plus logique. Nous parlons ici d'un calcul de bollards avec une capacitée minimum de 200 Tonnes
mais en tenant compte de la répartition de Gauss dans la matière il y a une marge de 10 %.

4) CONCLUSION:
La répartition de fusibles comme décrite dans le point 3 nous donne la meilleur chance de retrouver 200 Tonnes de
capacitée dans tous les sens.
Le calcul qui suit nous donne les résultats dans les deux directions les plus extrèmes, c'est à dire sous 0°/0° ce qui
nous donne les résultats les plus hauts en terme de charge de rupture et sous 70°/30° ce qui nous donne les plus
faibles résultats de la charge de rupture.

Si le client le demande nous pourrions encore faire un test en sa présence pour prouver que nos fusibles tiennent les 200
Tonnes (à 10% près en fonction de la curve de Gauss).
BOLLARDS 200 TONNES
BESIX TANGER MED 1 ET FUSIBLES
200 tonnes min Page : 3
révision : 3

200 TONNES MINIMUM CHARGE SOUS 0°/O°


H := 2265 e := 0.51 M := H⋅ e M = 1155.2

0 M := M − H⋅ .16⋅ 0 M = 1155.2

Moment autour de L'axe parralèle au quai


fy := 235 H := H⋅ 1000 fyb := 875

2
π ⋅ d1
e1 := 110 d1 := 32 A1 := A1 = 804.2 n1 := 2
4 2
π ⋅ d2
e2 := 490 d2 := 34 A2 := A2 = 907.9 n2 := 2
4 2
π ⋅ d3
e3 := 710 d3 := 31 A3 := A3 = 754.8 n3 := 2
4 2
π ⋅ d4
e4 := 565 d4 := 34 A4 := A4 = 907.9 n4 := 1
4

Atot := A1⋅ n1 + A2⋅ n2 + A3⋅ n3 + A4⋅ n4 Atot = 5841.8


2
fyb − 3 ⋅ ⎛⎜
2 H − 7 ⋅ 200000⋅ .35 ⎞
B := 740 mm fbt := fbt = 699
⎝ Atot ⎠
B
= 370
2

⋅ x − ⎡⎢ n1⋅ A1⋅ ( e1 − x ) ⋅ fbt⋅ + n4⋅ A4⋅ ( e3 − x ) ⋅ fbt⋅ ⎛⎜


B⋅ fy 2 e1 − x e2 − x e3 − x e4 − x
f( x ) := + n2⋅ A2⋅ ( e2 − x ) ⋅ fbt⋅ + n3⋅ A3⋅ ( e3 − x ) ⋅ fbt⋅
3 ⎣ e3 − x e3 − x e3 − x ⎝ e3 − x
x := 100

soln := root( f( x ) , x )
B 3 2 2
Inx := ⋅ x + n2⋅ A2⋅ ( e2 − x ) + n3⋅ A3⋅ ( e3 − x )
soln = 140.5 2

x := soln

x = 140.5
x := 110
Inx := if ⎡⎣ x > e1 , 0 , n1⋅ A1⋅ ( e1 − x )
2⎤ 2 2 2
⎦ + n2⋅ A2⋅ ( e2 − x) + n3⋅ A3⋅ ( e3 − x) + n4⋅ A4⋅ ( e4 − x) Inx = 993602268.5

Inx
Wnx := Wnx = 1656003.8
( e3 − x )

M ⋅ 1000000
Ft := Ft = 697.6 MPa fbt = 699
Wnx

H fbt
Hn1 := ⋅ Hn1 = 2269.8 KN
1000 Ft
BOLLARDS 200 TONNES
BESIX TANGER MED 1 ET FUSIBLES
200 tonnes min Page : 4
révision : 3

RECHERCHE EQUILIBRE GLOBAL


CHARGE SOUS 70°/30°
e = 0.5

γ := 70deg

δ := 20deg

F1 := 1990
H1 := F1⋅ 1000⋅ cos( 30deg) V1 := F1⋅ sin( 30deg) fyb := 875
fy = 235
H1 = 1723390.6 V1 = 995
H1 = 1723390.6
V1 := V1⋅ 1000

H1 V1
M := ⋅e + ⋅ 0.22 M = 1097.8 KNm
1000 1000

Atot := A1⋅ n1 + A2⋅ n2 + A3⋅ n3 + A4⋅ n4 Atot = 5841.8


2
fyb − 3 ⋅ ⎛⎜
2 H1 − 7 ⋅ 200000⋅ 0.35 ⎞
B := 740 mm fbt1 := fbt1 = 794.9
⎝ Atot ⎠

fy⋅ x
3 ⎡ ( 337 − x )
2
( 262 − x )
2
( 845 − x )
2
( 769 − x )
2 ⎤
f( x ) := − ⎢ A3⋅ fbt1⋅ + A2⋅ fbt1⋅ + A3⋅ fbt1⋅ + A2⋅ fbt1⋅ ... ⎥
cos( γ ) ⋅ cos( δ ) ⋅ 12 ⎢ 845 − x 845 − x 845 − x 845 − x ⎥
⎢ ( 639 − x )
2
( 553 − x )
2 ⎥
⎢ + A1 ⋅ fbt1 ⋅ + A4 ⋅ fbt1 ⋅ ⋅0 ⎥
⎣ 845 − x 845 − x ⎦

x := 100

soln := root( f( x ) , x )

soln = 242.6 mm x := soln


x := 150
3
Ixy60 := ( x ⋅ tan( δ ) + x ⋅ tan( γ ) ) ⋅
x 2 2 2 2 2
+ A3⋅ ( 337 − x ) + A2⋅ ( 262 − x ) + A3⋅ ( 845 − x ) + A2⋅ ( 769 − x ) + A1⋅ ( 639 − x ) + A4⋅ ( 553
12

9 Ixy60
Ixy60 = 1.2 × 10 Wxy60 := Wxy60 = 1757215.6 fbt = 699
845 − x

M ⋅ 1000000 V1
fxy60 := + fxy60 = 795.1 MPa
Wxy60 Atot
F1⋅ 1000 fbt1
Hn6 := ⋅ Hn6 = 1989.6
1000 fxy60

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