Perfiles.

Una de las aplicaciones más usuales de la nivelación geométrica es la obtención de perfiles

del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una dirección dada. Las obras
hidráulicas como canales o acueductos y las vías de comunicación y transporte, como
caminos y ferrocarriles, están formados por una serie de trazos rectos y curvas acodadas a
los trazos rectos. Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, posee un
eje de simetría, que no varía de tipo a lo largo del trazado. Los diversos tipos de perfiles
que se levantan tienen por objeto representar la forma y las dimensiones del terreno en
la zona de proyecto.

Perfil Longitudinal.

Se llama perfil longitudinal a la intersección del terreno con un plano vertical que contiene
al eje longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del terreno. Los puntos
del terreno por levantar quedan definidos durante el estacado del eje del proyecto, por lo
cual, la distancia horizontal acumulada desde el origen del kilometraje es un dato
conocido, que esta materializado en terreno, próximo a cada estacado. Se llama estacado,
a un conjunto de señales o estacas clavadas para indicar la posición deleje del trazado, las
que se colocan generalmente a distancias o intervalos iguales dependiendo dela
naturaleza de la obra. La determinación de las cotas del estacado se hace mediante una
nivelación geométrica, ligada y cerrada contra el sistema altimétrico de transporte de
cota.

Nivelación de un Perfil Longitudinal.

El levantamiento del perfil longitudinal en terreno corresponde a una nivelación

geométrica de todas las estacas que lo conforman, llevando a un registro las lecturas que
se observen conjuntamente con la distancia acumulada a cada punto. El registro que
conviene emplear es del tipo “Por Cota Instrumental”. Antes de iniciar la nivelación
geométrica del perfil longitudinal se debe establecer, a lo largo del estacado y a una
distancia conveniente de él, puntos de referencia de cota conocida (P.R.). Estos puntos de
referencia se ubicaran, no tan distantes del eje de referencia del trazado como para que
las medidas importen trabajo excesivo, ni tan cercanos como para que se vean
comprometidos por el movimiento de tierras o labores auxiliares de la construcción de la
obra. En todo caso su ubicación debe efectuarse sobre terreno estable y serán
debidamente monumentados.

Perfiles Transversales de Terreno y Perfil Tipo.

El perfil transversal es la intersección del terreno con un plano vertical perpendicular aleje
longitudinal y nos sirve para tomar la forma altimétrica del terreno a lo largo de una franja
de nivelación. El perfil transversal tiene por objeto presentar, la posición que tendrá la
obra proyectada (perfil tipo) respecto del terreno y a partir de esta información,
determinar la cubicación del movimiento de tierra, ya sea en forma gráfica o analítica. El
perfil tipo representa las características finales que tendrá el proyecto. En el caso de un
proyecto vial se consideran ancho de la pista, el bombeo, ancho bermas y su pendiente,
los taludes, espesor de las capas estructurales etc. El perfil tipo es variable dentro del
proyecto, debido que los parámetros antes mencionados pueden cambiar según las
condiciones impuestas por la topografía, climatología y/o geología de la zona. A
continuación se muestran algunos ejemplos de perfiles tipos: La Figura 4.1 representa un
perfil tipo para un camino bidireccional, los taludes se encuentran en la relación 3/2 en
corte y 2/3 en terraplén, el valor depende del tipo de suelo que se encuentre en la zona,
así por ejemplo para la roca el talud de corte es 1/10

Sección trasversal y longitudinal

En geometría descriptiva, la sección de un sólido es la intersección de un plano con dicho
sólido. Existen dos tipos especiales de sección; la sección longitudinal, cuando el plano de
corte α es paralelo al eje principal del sólido K, y la sección transversal cuando el plano α
es perpendicular al eje del sólido K.
Las secciones suministran información de todos los elementos que aparecen ocultos en
la planta y alzados principales, siendo de gran utilidad en las representaciones gráficas de
elementos arquitectónicos y de ingeniería. Formando parte, casi imprescindible, de los
planos de todo proyecto técnico.
Taludes
Son las superficies laterales inclinadas que limitan la explanación si la sección es en corte
el talud empieza en seguida de la cuneta, si la sección es en terraplén el talud se inicia en
el borde de la berma.
La banca o plataforma de la carretera: es la distancia horizontal medida normalmente al
eje entre los extremos exteriores de la cuneta.
La rasante, como eje, es la proyección vertical del desarrollo del eje real de la superficie de
rodamiento de la vía, La sub-rasante es aquella superficie especialmente acondicionada
sobre la cual se apoya la estructura del pavimento; a los niveles de la sub-rasante también
se les conoce como las cotas del proyecto o cotas rojas. A los niveles del terreno natural se
les denomina cotas negras
Secciones transversales típicas: dependiendo del tipo del terreno o topografía,
predominara una sección transversal determinada, la cual será típica para ese tramo.

Cotas de desmonte y terraplén

La rasante es la línea teórica que se proyecta en el espacio; el plano vertical que contiene
a esa línea, al interseccionar con el terreno, cortará a éste en otra línea que es la traza. Los
puntos de la traza y la rasante tienen las mismas coordenadas planimétricas pero
diferente cota, y su diferencia de cota se llama cota roja, que será positiva si la línea
diseñada está por encima del terreno natural, por lo que habrá terraplén, y negativa si es
al contrario, por lo que habrá desmonte. Para sucesivas secciones transversales a lo largo
de la traza, tenderemos zonas de desmonte y terraplén y sus respectivas cotas.

Cota negra: se define la cota de trabajo como el trabajo necesario de realizar

verticalmente sobre un punto ya sea excavando o rellenando expresada como:
Cota de trabajo=cota roja –cota negra
Donde

Cota roja: cota del proyecto o nivel de sub-rasante

Cota negra: cota del terreno natural

Abscisa
Se conoce como abscisa (vocablo derivado del latín abscissa, “cortada”) a una coordenada
de dirección horizontal que aparece en un plano cartesiano rectangular y que se expresa
como la distancia que existe entre un punto y el eje vertical. El denominado eje de
abscisas representa al eje de coordenadas horizontal.
En un plano, la coordenada cartesiana X recibe el nombre de abscisa, mientras que la
coordenada cartesiana Y se distingue con la expresión “ordenada”.

Ordenada
Ordenada es un término que se emplea en la geometría para nombrar a la coordenada
vertical que forma parte de un eje cartesiano.
La ordenada es la coordenada cartesiana que se desarrolla en sentido vertical y que, en el
sistema cartesiano, se nombra como y. La coordenada horizontal, en cambio, recibe el
nombre de abscisa y se menciona en el plano como x.
El cruce de la ordenada y de la abscisa marca el punto 0. Aquellos puntos ubicados a su
derecha o hacia arriba, corresponderán a números reales positivos, mientras que los
situados a su izquierda o hacia abajo, serán negativos.