Estructura físico-química del asfalto

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
MAESTRIA INGENIERIA VIAL CON MENCION EN CARRETERAS, PUENTES

Y TUNELES
CURSO: TECNOLOGÍA DEL ASFALTO
ESTRUCTURA DEL ASFALTO
MAYO - 2019
INTRODUCCIÓN,
FORMULACIÓN Y
JUSTIFICACIÓN DEL
PROBLEMA

INTRODUCCIÓN

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
 ¿Cuál es la importancia del estudio de la

física y química, relacionado con la
estructura del asfalto?

JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO
 El presente estudio se justifica en la importancia de
conocer las propiedades físicas y químicas del asfalto, la
composición específica de un asfalto en particular
dependerá de la procedencia del petróleo crudo del cual
procede.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
 Determinar la relación entre la física,

química y la estructura del asfalto.

OBJETIVO ESPECIFICO
 Determinar las propiedades físicas de los asfaltos.
 Determinar las propiedades químicas de los asfaltos.
 Presentar resultados de investigaciones realizadas.

MARCO TEÓRICO

ASFALTO
 El asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafínicos,

aromáticos y compuestos heterocíclicos que contienen azufre, nitrógeno y
oxígeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono. La mayoría de
los hidrocarburos livianos se eliminan durante el proceso de refinación,
quedando los más pesados y de moléculas complejas.
 Se obtiene por destilación del petróleo crudo en su gran mayoría.
 También es posible encontrarlo forma natural.
 Es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de
resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas
permanentes. Como es el caso de la construcción de pavimentos.

FUNCIONES DEL ASFALTO
 Según la Asopac: (Asociación de Productores y Pavimentadores
Asfálticos de Colombia), el asfalto cumple las siguientes
funciones:
 Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la humedad
y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación.
 Proporcionar una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la acción
mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.
 El asfalto tiene propiedades tales como consistencia, adhesividad, impermeabilidad y
durabilidad. Estas propiedades lo hacen ideal para la construcción de pavimentos
flexibles, como también para bases estabilizadas, emulsiones asfálticas, etc.
 ‘’En su mayoría, los asfaltos se comportan como sólidos o semisólidos a una
temperatura ambiente y su comportamiento varía dependiendo a la temperatura a la
que se lo someta, al aumentarle la temperatura se ablanda y se vuelve fluido,
permitiendo así recubrir los agregados durante el proceso de fabricación de una
mezcla asfáltica.

APLICACIONES

APLICACIONES Y LIMITACIONES
A) PAVIMENTOS
Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz
de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas
permanentes, presenta las propiedades ideales para la construcción de
pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:
 Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la

humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la
precipitación.
 Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir

la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los
vehículos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura,
permitiendo disminuir su capacidad.

B) IMPERMEABILIZANTE
 También es común utilizarlo como impermeabilizante e la construcción de

cimientos en obras civiles.
 En nuestro medio es muy utilizado como impermeabilizante en techos,
desde pequeñas casas, habitaciones, hasta grandes obras de ingeniería y su
aplicación es relativamente sencilla ya que solo se requiere de mínima
experiencia en el trabajo de impermeabilizantes, lo que se puede
recomendar a las personas que lo utilizan, como por lo general se somete a
altas temperaturas

 Recubrimientos para protección contra humedad o

impermeabilizante de mampostería aplicados por rociado, a
brocha o a llana.
 Pinturas para proteger metales contra la corrosión.
 Recubrimientos para dar acabados superficiales de pisos
durables, amortiguadores del ruido, resistentes a ácidos y a
álcalis.

C) OBRAS HIDRAULICAS
C) OBRAS HIDRAULICAS
El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas en la

construcción de canales.
Los objeticos a cumplir en las estructuras hidráulicas son varios,
entre ellos podemos citar:
 Evitar la pérdida de agua
 Proteger las laderas de la erosión
 Disminuir el rozamiento
 Reducir el servicio de conservación.
D) OTROS TIPOS DE APLICACIONES
Entre los tipos de usos que enunciaremos, algunos se han aplicado principalmente en
estados unidos.
 Revestimiento de canales con membrana enterrada
 Revestimiento de presas
 Revestimientos asfalticos para instalaciones de tratamiento de aguas residuales
 Aplicación de asfaltos en la impermeabilización de cubiertas

FISICOQUÍMICA DEL ASFALTO
 COMPOSICIÓN:
La composición química de los asfaltos es muy compleja, básicamente
está constituida por cadenas de moléculas compuestas
fundamentalmente por carbono, hidrógeno, azufre, oxigeno, nitrógeno y
complejos de vanadio níquel, hierro, calcio y magnesio.
La composición específica de un asfalto en particular dependerá de la
procedencia del petróleo crudo del cual procede.
En el análisis químico del asfalto es posible distinguir dos grandes grupos
que lo constituyen: los asfaltenos y maltenos.
Dentro del grupo de los maltenos, podemos distinguir a tres grupos
estructurales con propiedades definidas y son los saturados, aromáticos y
resinas.

 ESTRUCTURA QUÍMICA DE LOS ASFALTOS:
Cuando el asfalto es disuelto en n-heptano, los materiales duros son
precipitados, siendo estos materiales los llamados asfaltenos.
Las sustancias solubles en n-heptano se denominan en general
petrolenos, también llamados maltenos. Las resinas se encuentran en los
petrolenos, pueden ser parcialmente precipitadas por algunos solventes o
adsorbidas de los petrolenos por medio de arcillas u otras minerales
activados, estas resinas, previamente adsorbidas, pueden pasar a un
proceso de desorción del mineral por solventes previamente
seleccionados.

 ESTRUCTURA QUÍMICA DE LOS ASFALTOS:
Asfáltenos. Son hidrocarburos poli-aromático
Máltenos o petrolenos. Son resinas, hidrocarburos saturados y Aromáticos
A este conjunto de compuestos se le conoce como SARA por sus siglas
saturados, aromáticas, resinas y asfáltenos.
Análisis SARA utilizando el equipo IATROSCAN del Composición química del asfalto.
asfalto de la Refinería de Cadereyta.

 ASFALTENOS:
Son sustancias policíclicas de alto peso molecular, aglomeradas en forma
de partículas sólidas, de color negro.
Son típicamente compuestos de

hidrocarburos aromáticos con cadenas
laterales parafínicas en grado variable,
dependiente de la procedencia del crudo y
las condiciones de elaboración del asfalto.
La cantidad de asfáltenos precipitados, así
como su naturaleza, puede variar
dependiendo del tipo de solventes que se
utilice.
Estructura química de los asfaltenos.

 MALTENOS:
Son sustancias policíclicas de alto peso molecular, aglomeradas en forma
de partículas sólidas, de color negro.
También llamados aceites, representan los hidrocarburos de menor peso
molecular, son líquidos a temperatura ambiente. Son solubles en normal
h-heptano y está constituido por resinas, saturadas y aromáticas.
Resinas
Son sustancias de consistencia semisólida o
pastosa y un color más claro que los asfáltenos.
Tienen peso molecular más bajo que los
asfáltenos, están disueltas en el crudo y son
parcialmente solubles en el hexano, pero
insolubles en el propano. Son líquidos a
temperatura ambiente reblandecen y envejecen
el asfalto. Estructura química de los asfaltenos.
Aromáticos
Constituyen entre el 40 y 65% de la composición de los asfaltos, son las
fracciones de menor peso molecular en la estructura de los asfaltos,
representan la mayor proporción de los dispersantes de los asfáltenos
peptizados.

Saturados
Comprenden los hidrocarburos alifáticos (parafinas) y naftenicos
(cicloparafinas). Las parafinas son moléculas no polares, de cadenas
lineales y ramificadas, son aceites viscosos no polares. Las cicloparafinas
tienen uno o más anillos, principalmente de 6 átomos de carbono
enlazados normalmente con cadenas alquílicas.
Son líquidos a temperatura ambiente no cambian con el tiempo y afectan
a la susceptibilidad térmica

Relación entre asfaltenos y resinas
Las resinas recubren los asfaltenos, cuando esto ocurre se crea una
interface de transición entre el núcleo asfaltenico y el resto de la matriz
del crudo. De esta forma se constituye un agregado de tamaño coloidal.
Se presume que los asfaltenos, considerados como la fracción pesada del
crudo, se encuentran en suspensión coloidal en el petróleo, debido a que
la superficie de las partículas asfaltenicas, dispersas en una fase continua
como es el aceite, se encuentra totalmente rodeada de resinas en forma
micelas. Tales asfaltenos se difunden en el crudo siguiendo un movimiento
aleatorio conocido como movimiento Browniano.
 NATURALEZA COLOIDAL DEL ASFALTO
El asfalto se considera como un sistema coloidal, donde las micelas de
asfáltenos y resinas se encuentras inmersas en un medio aceitoso formado
por los compuestos aromático y saturados, que son de menor peso molecular.

Reologia de los asfaltos
La reología se define como la ciencia que estudia la deformación y

el flujo de los materiales bajo la aplicación de una carga. Los
antecedentes históricos de la Reología son, a menudo, difícilmente
separables de los de la mecánica del medio continuo.
Propiedades reologicas de los materiales.
1. La teoría de la elasticidad y resistencia de los materiales.
2. La plasticidad
3. La viscosidad
4. La hidráulica

Asfalto tipo sol
En este asfalto existe un equilibrio

entre las micelas porque hay una
compensación entre las fuerzas de
atracción y repulsión, se evidencia
un flujo viscoso pero sin efecto
elástico, es susceptible a los
cambios de temperatura y presenta
fluidez con baja viscosidad a altas
temperaturas y fragilidad a bajas
temperaturas.
Figura 7: Representación esquemática del betún tipo sol.
Asfalto tipo gel
No existe un equilibrio entre las

micelas por que se presenta
unión entre ellas, lo que genera
una rigidez en sistema y un
comportamiento de sólido.
Tiende a tener una deformación
elástica retardada y
deformaciones permanentes.
Figura 8: Representación esquemática del betún de tipo gel.

Índice de estabilidad coloidal
Es un índice establecido por

Pfeiffer y se basa en la
composición química del
asfalto, se define como una
relación en porcentaje entre la
proporción de asfáltenos más
hidrocarburos saturados sobre
la suma de resinas y
aromáticos.
Figura 9: Representación del asfalto mediante el

enfoque coloidal.

SUPERPAVE
El Grado de Desempeño de un cemento asfáltico forma parte de un

sistema denominado SUPERPAVE (SUPERIOR PERFORMANCE
PAVEMENTS) que nace de las investigaciones desarrolladas en
Estados Unidos en 1987 (Programa Estratégico de Investigación de
Carreteras, SHRP). Éste sistema incluye nuevas especificaciones
para el cemento asfaltico, agregado y un nuevo método de diseño de
mezclas asfálticas en caliente y un modelo de predicción del
comportamiento de pavimentos asfálticos.

Ventajas del SUPERPAVE
El sistema entrega una resultados reológicos que permiten clasificar*

un cemento asfáltico por Grado de Desempeño (PG). Esta clasificación
permite cumplir con dos objetivos principales:
 Medir las propiedades reológicas que pueden ser relacionadas con
parámetros de desempeño de terreno para tres fallas críticas:
ahuellamiento, agrietamiento por fatiga y agrietamiento térmico.
 Caracteriza propiedades reológicas de los cementos asfálticos según
las temperaturas y efectos del envejecimiento a los que estarán
sometidos durante la construcción y toda su vida útil.
PRINCIPALES MODOS DE FALLA DE PAVIMENTOS
ASOCIADOS A CEMENTOS ASFÁLTICOS
– Ahuellamiento.
• Primeros años en servicio
• Altas Temperaturas.
• Baja Velocidad.
• Altas cargas
– Fatiga (Piel de Cocodrilo)
• Últimos años en servicio
• Temperaturas Intermedias.
• Altas cargas
– Agrietamiento Térmico.
• Últimos años en servicio
• Bajas Temperaturas.
• Cargas Rápidas.
Modelos Reologicos
Modelo de Bingham
 Describe el comportamiento de plásticos de Bingham.

 Dos parámetros:
- El esfuerzo de cedencia ( τ0 )
- Viscosidad plástica ( μ0 )

Modelos Reologicos
Modelo de Ostwald – de Waele (ley de la potencia)
 Aplicado a para el comportamiento de fluidos pseudoplásticos y dilatantes

 Dos parámetros:
- Índice de consistencia de flujo (K)
- Índice de comportamiento de flujo (n).
Cuando n>1 el modelo predice un comportamiento pseudoplástico, y
cuando n <1 da un comportamiento dilatante.
Cuando n=1, el modelo se reduce a la ley de Newton de la viscosidad con μ =K.

Modelos Reologicos
Modelo de Carreau
 Este modelo representa un fluido que a baja velocidad de deformación sigue la ley
de Newton de la viscosidad, y a alta velocidad de deformación obedece la ley de
la potencia.
Donde μ0 es la viscosidad aparente a baja velocidad de deformación (Pa·s), μ es la
viscosidad aparente a alta velocidad de deformación (Pa·s), λ es un tiempo de
relajación (s), y n es un índice de comportamiento

Modelos Reologicos
Modelo de Maxwell
 Éste es el modelo lineal más simple que describe el comportamiento de un

fluido viscoelástico.
Donde λ1 es una constante llamada tiempo de relajación y η0 de llama viscosidad a cero

rapideces de deformación. Cuando el tensor de esfuerzo cambia muy lentamente, se puede
ignorar el segundo término del lado izquierdo, y el fluido se comporta como newtoniano. Por
otro lado, si el esfuerzo cambia muy rápidamente, se puede ignorar el primer término,
integrar la ecuación, y se tiene una ecuación para un sólido elástico (modelo de Hooke).

A continuación se presenta un sumario de algunos comportamientos de flujo
Tipos de Asfaltos y Usos
3.5.1.-Asfalto Solidos
A.- Cementos Asfalticos
• Penetracion
• Viscosidad
• Perfomance Térmica
3.5.2.-Asfalto Líquidos
A. Asfalto diluido (Asfalto Liquido “Cutback”)
B. Emulsión Asfaltica

Asfalto Solidos
 Llamados también Cementos Asfálticos:
Se emplean en mezclas calientes para su uso en construcciones

de pavimentos asfálticos por sus propiedades aglomerantes e
impermeabilizantes,
flexibilidad, durabilidad y
Brindando Características de:
alta resistencia a la
mayoría de los ácidos,
sales y álcalis
Se clasifican de acuerdo a su consistencia medida por ensayo de

PENETRACIÓN. PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 10/20 PEN (Solo pedidos)
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 20/30 PEN (Solo pedidos)
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 40/50 PEN
Asfalto Solidos
 CLASIFICACIÓN DE CEMENTOS ASFÁLTICOS
Se clasifican en base a la Teoría Miscelar de Asfaltos, por su

contenido de Asfaltenos y Maltenos (Polar aromáticos, Nafteno
aromáticos, Resinas y Parafinas). En este enfoque pueden ser
graduados por:
3.5.1.1.1 PENETRACIÓN
3.5.1.1.2 VISCOSIDAD
3.5.1.1.3 PERFORMANCE TÉRMICA

Asfalto Solidos
 PENETRACIÓN
Este sistema fue desarrollado a inicios de los 1900s para
caracterizar la consistencia de asfaltos semi-sólidos:
 Penetración (100 g, 25°C, 5 s)

 Punto de Inflamación
 Ductilidad a 25°C (77°F)
 Solubilidad en tricloroetano
Cuantifica las siguientes  Ensayo de Película Delgada

características:  Oxidación y Envejecimiento
 Penetración Retenida
 Ductilidad a 25°C (77°F)
 Pérdida de masa, %peso
 Ensayo de la Mancha
 Xileno / n-Heptano o Nafta Estándar

Asfalto Solidos
 VISCOSIDAD
A inicios de 1960 se mejoró el sistema de graduación y fue incorporado un ensayo de
viscosidad rotacional que reemplazó al ensayo empírico por Penetración como clave de
caracterización del ligante asfáltico
 Penetración (100 g, 25°C, 5 s)
 Punto de Inflamación
 Ductilidad a 25°C (77°F)
 Solubilidad en tricloroetano
 Viscosidad a 60°C (140°F)
Cuantifica las siguientes
 Viscosidad a 135°C (275°F)
características:
 Ensayo de Película Delgada
 Oxidación y Envejecimiento
 Penetración Retenida
 Ductilidad a 25°C (77°F)
 Ensayo de la Mancha
 Xileno / n-Heptano o Nafta Estándar

Asfalto Solidos
 PERFORMANCE TÉRMICA
Este sistema llamado SUPERPAVE fue desarrollado en USA a inicios de 1987 para
caracterizar la aplicación de asfaltos por grados de performance térmica y de carga de
tráfico basados en la ingeniería de la reología
la deformación permanente,
agrietamiento y fatiga de las
Está dirigido a controlar
mezclas asfálticas durante el
servicio en carreteras

Asfaltos Líquidos
Los asfaltos líquidos se producen diluyendo
 un cemento asfáltico con un

Asfalto Diluido
solvente derivado del petróleo
 con agua ( mediante la inclusión de Emulsiones

un emulsificante ). Asfalticas
Los asfaltos líquidos permiten el mezclado con los agregados

sin necesidad de recurrir al calentamiento, reduciéndose así los
costos de producción, transporte y colocación de las mezclas.
El endurecimiento de la mezcla ocurre al evaporarse o separarse

el solvente del asfalto.
PETROPERÚ, produce y comercializa los siguientes
Asfaltos Líquidos:
• PETROPERÚ ASFALTO LÍQUIDO MC – 30
• PETROPERÚ ASFALTO LÍQUIDO RC – 70
ESTRUCTURA DEL ASFALTO • PETROPERÚ ASFALTO LÍQUIDO RC – 25
Asfaltos Líquidos
PETROPERÚ, produce y comercializa los siguientes Asfaltos Líquidos:
• PETROPERÚ ASFALTO LÍQUIDO MC – 30

Diagrama de Flujo de la Producción del Asfalto Líquido

https://issuu.com/petroperu/docs/manual_asfaltos_ok
INVESTIGACIONES RELACIONADAS CON EL TEMA
 Dickie y Yen (1967)
Modelo de un sistema coloidal formado por ASFALTENOS que se
apilan unos sobre otros.
Los asfaltenos en este modelo se ajustan a lo que se conoce como
estructura de "isla" (es decir, donde hay un núcleo
POLIAROMÁTICO central con cadenas laterales alifáticas).
 Mullins (2010)
Pilas de asfaltenos forman lo que se denomina un
"NANOAGREGADO” Representación
esquemática de
nano-agregados
de asfaltenos y
agrupamiento.
 Gray
Propusieron una arquitectura de ensamblaje alternativa
que trata con la NANOAGREGACIÓN de asfaltenos.
Resultado una distribución más ALEATORIA de moléculas en
comparación con la estructura de nanoagregados propuesta
por Dickie y Yen-Mullins
Otros estudios han demostrado

que, además de los asfaltenos que
se ajustan al asfaltenos tipo "isla",
también están presentes los
asfaltenos de tipo "ARCHIPIÉLAGO".
La estructura CONDENSADA, O TIPO ISLA
Es la que existe un solo centro de anillos aromáticos, rodeados por cadenas alifáticas
La estructura tipo ARCHIPIÉLAGO

Pocos grupos aromáticos fusionados unidos por cadenas alifáticas, dos o tres anillos aromáticos,
unidos entre sí por cadenas alifáticas

METODOLOGÍA
 Ensayo SARA
 Saturados. Compuestos químicos que en percolación con n-heptano no son
adsorbidos por la fase estacionaria.
 Aromáticos. Compuestos químicos que son adsorbidos por la fase estacionaria en
presencia de n-heptano y eluidos con tolueno.
 Resinas. Compuestos químicos eluidos de la fase estacionaria, luego que los
saturados y los aromáticos se han removido usando tolueno y tricloroetileno.
 Asfaltenos. Compuestos químicos insolubles en n-heptano que pueden ser separados
mediante la digestión del asfalto.

 La primera etapa se llama DIGESTIÓN en n-heptano y consiste en la separación de los
asfaltenos de los maltenos. Y la segunda los asfaltenos son separados por filtración al vacío.
PRIMERO - DIGESTIÓN

SEGUNDO - FILTRACIÓN
CONCLUSIONES
 Se encuentran asfaltos de composición muy diversa y con características de
desempeño bastante diferentes.
 Existen diferentes crudos de petróleo en el mundo y cada uno tiene diferentes
características que los hacen únicos.
 Algunas de las investigaciones mencionadas sobre la composición química de los
asfaltos no dan a entender lo complejos que son en su composición química,
dependiendo del crudo de petróleo.
 Las relaciones aromáticos/saturados y resinas/asfaltenos disminuyeron para el caso
de los asfaltos envejecidos, lo cual fue consistente con el aumento de los
asfaltenos.
 La disminución de los compuestos aromáticos y de resinas puede ser responsable
del endurecimiento observado en los asfaltos.
MUCHAS
GRACIAS

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ESTRUCTURA DEL ASFALTO

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

 ¿Cuál es la importancia del estudio de la

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

 El presente estudio se justifica en la importancia de

conocer las propiedades físicas y químicas del asfalto, la

composición específica de un asfalto en particular

dependerá de la procedencia del petróleo crudo del cual

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

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 Determinar la relación entre la física,

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 Determinar las propiedades físicas de los asfaltos.

 Determinar las propiedades químicas de los asfaltos.

 Presentar resultados de investigaciones realizadas.

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 El asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafínicos,

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 Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la

 Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

 También es común utilizarlo como impermeabilizante e la construcción de

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

 Recubrimientos para protección contra humedad o

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas en la

D) OTROS TIPOS DE APLICACIONES

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

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ESTRUCTURA DEL ASFALTO

Son típicamente compuestos de

Estructura química de los asfaltenos.

Estructura química de los asfaltenos.

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La reología se define como la ciencia que estudia la deformación y

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

En este asfalto existe un equilibrio

No existe un equilibrio entre las

Figura 8: Representación esquemática del betún de tipo gel.

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

Es un índice establecido por

Figura 9: Representación del asfalto mediante el

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El Grado de Desempeño de un cemento asfáltico forma parte de un

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El sistema entrega una resultados reológicos que permiten clasificar*

 Describe el comportamiento de plásticos de Bingham.

ESTRUCTURA DEL ASFALTO

 Aplicado a para el comportamiento de fluidos pseudoplásticos y dilatantes

Cuando n>1 el modelo predice un comportamiento pseudoplástico, y

cuando n <1 da un comportamiento dilatante.

Cuando n=1, el modelo se reduce a la ley de Newton de la viscosidad con μ =K.