Unidad 2

Mantenimiento
industrial
TEMA:mantenimiento preventivo,
desmontaje y montaje de
rodamientos.
SEMANA: 2
Profesor: juan manuel Gómez díaz

Objetivos de la sesión
 Conocer procedimientos de montaje y desmontaje de rodamientos
 Entender la importancia de usar procedimientos adecuados a la

hora de realizar tareas de mantenimiento a rodamientos
 Analizar términos técnicos usados para contralar li juegos

existentes en los rodamientos
Juan Manuel Gómez Díaz

capacidad Terminal
 Planificar el mantenimiento preventivo de rodamientos, en

particular establecer los criterios para desmontaje y montaje.

1. rodamientos
Fuente: www.rodymaq.com/rodamientos
El principio básico de
funcionamiento de un rodamiento,
radica en la reducción de la
magnitud de la fuerza de
rozamiento con la superficie base,
introduciendo elementos rodantes
pequeños.

1.1 COMPONENTES
 En términos generales
Fuente: Catálogo SKF

todos los rodamientos de
contacto rodante están
constituidos por las partes
constructivas

1.1.1 Elementos Rodantes
 Los dos tipos básicos de
elementos rodantes permiten
distinguir los dos tipos básicos
de rodamientos:

 bola → rodamiento de bolas
 rodillo → rodamiento de
rodillos

 Las bolas y los rodillos difieren
en la forma en que entran en
contacto con los caminos de
rodadura.
contacto puntual
ttps://www.skf.com/es/products
 Con el incremento de la
carga que actúa en el
rodamiento, el punto de
contacto se transforma en
un área elíptica.

Fuente: www.interempresas.net/Componentes_Mecanicos
 El área de contacto pequeña
genera baja fricción por rodadura,
lo que permite a los rodamientos
de bolas admitir altas velocidades,
aunque también limita su
capacidad de carga.

contacto lineal
Fuente: www.skf.com/es/products
 Con el incremento de la carga
que actúa en el rodamiento, la
línea de contacto se va
transformando en rectangular.

 Debido al área de contacto
mayor y al consiguiente aumento
Fuente: www.directindustry.es/prod/ntn-sn
de la fricción, un rodamiento de
rodillos puede soportar cargas
más pesadas, pero velocidades
más bajas, que un rodamiento de
bolas del mismo tamaño.

1.1.2 AULA O CANASTILLA
 Elemento distanciador o
espaciador entre los
elementos rodantes que se
emplea para minimizar
 la fricción
 la temperatura
 el desgaste

 Las canastillas se
fabrican de diversos
materiales dependiendo
Fuente: medias.schaeffler.com/medias
la aplicación.

 La selección del material
adecuado depende de los
requerimientos de:
 Temperatura.
 Peso.
 Espacio disponible.
 Condiciones de lubricación.
Diferentes materiales de las jaulas: Latón,
 Requerimientos de ruido. Poliamida y Bronce

 Costo.
1.1.3 Obturaciones
 Cuando el rodamiento es de placas
de obturación en ambos lados viene
lubricado de fábrica con una grasa
de base lítica que tiene buenas
propiedades antioxidantes y que
permite usar el rodamiento a
temperaturas de funcionamiento
comprendidas entre -30°C y 150 °C.

1.2 CLASIFICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS
1.2.1 SEGÚN LA GEOMETRÍA DE LOS ELEMENTOS RODANTES

Rodamientos radiales.
Rodamientos axiales

2.1.2 SEGÚN TIPOS DE CARGA

2. Designaciones de rodamientos
ABMA (Imperial) ISO (métrica)

International Standardization Organization
 La designación básica identifica:

Tipo de Producto
Designación estándar
Tamaño
 La designación suplementaria identifica:

Alternativas y variantes del diseño
Componentes adicionales
RODAMIENTOS NIVEL BÁSICO 20

Las cifras y las combinaciones de letras y cifras tienen el siguiente
significado:
 La primera cifra o la primera letra o combinación de letras identifica
el tipo de rodamiento; el verdadero tipo de rodamiento puede verse
en la presentación (diagrama 1).
 Las dos siguientes cifras identifican la serie de dimensiones ISO; la
primera cifra indica la serie de anchuras o de alturas (dimensiones B,
T o H respectivamente) y la segunda indica la serie de diámetros
(dimensión D).

 Las dos últimas cifras de la designación básica ofrecen el código del
tamaño del rodamiento; al multiplicarlo por 5 se obtiene el diámetro
del agujero en milímetros.
 Sin embargo, no existe ninguna regla sin excepciones
1. En algunos casos se omite la cifra para el tipo de rodamiento y/o la
primera cifra de la identificación de la Serie de dimensiones. Estas
cifras se encuentran entre paréntesis en el diagrama 1.
2. Para los rodamientos con un diámetro de agujero menor de 10 mm
o igual o mayor de 500 mm, el diámetro del agujero generalmente
se da en milímetros y no está codificado. La identificación del
tamaño está separada del resto de la designación del rodamiento
por medio de una barra inclinada, por ejemplo 618/8 (d = 8 mm) o
511/530 (d = 530 mm).
Esto también es válido para los rodamientos según la normativa
ISO 15:1998 con diámetros de agujero de 22, 28 o 32 mm, por

ejemplo 62/22 (d = 22 mm).
3. Los rodamientos con diámetros de agujero de 10, 12, 15 y 17 tienen
las siguientes identificaciones para el código de tamaño:
00 = 10 mm
01 = 12 mm
02 = 15 mm
03 = 17 mm
4. Para algunos rodamientos más pequeños con un diámetro de
agujero inferior a los 10 mm, como por ejemplo los rodamientos
rígidos de bolas, de bolas a rótula y de bolas con contacto angular,

el diámetro del agujero también se indica en milímetros (sin
codificar) pero no va separado de la designación de la serie por
medio de una barra inclinada, por ejemplo 629 o 129 (d = 9 mm).
2.1 Serie dimensional

 Las designaciones
adicionales consisten
en prefijos y sufijos

 Los prefijos indican
partes o componentes
de un rodamiento

 Los sufijos identifican
diseños que difieren del
diseño original.
 Diseño interno
 Diseño externo
 Diseño de jaula
 Variantes

3. Juego radial interno
 El juego interno del rodamiento se
define como la distancia total que
se puede desplazar un aro con
respecto a otro en dirección radial
(juego radial interno) o en
dirección axial (juego axial
interno).

El juego radial interno de un rodamiento es
de considerable importancia para que el
rodamiento pueda funcionar
satisfactoriamente.
 El ajuste de interferencia de un
rodamiento en el eje o en el
alojamiento, implica la
deformación elástica (expansión
o compresión) del aro y la
reducción del juego interno del
rodamiento.

 El juego inicial y la
reducción permisible
dependen del tipo y del
tamaño del rodamiento.

 En muchas aplicaciones, el aro
exterior tiene una temperatura de
funcionamiento inferior a la del
aro interior.
 Esto puede causar una reducción
del juego interno

 Durante el funcionamiento, los
aros del rodamiento suelen
alcanzar una temperatura superior
a la de los ejes y alojamientos.
 Esto puede provocar el
aflojamiento del ajuste del aro
interior sobre su asiento, mientras
que la expansión del aro exterior
puede impedir el desplazamiento
axial deseado del aro en su
alojamiento

 Como regla general, los
rodamientos de bolas
deben tener siempre un
juego de funcionamiento
casi nulo, o puede haber
una ligera precarga.

 Los rodamientos de rodillos
cilíndricos, de rodillos a rótula
y deben tener siempre cierto
juego residual durante el
funcionamiento, por pequeño
que sea.

 Un medidor de espesores se
usa con mayor frecuencia para
medir La separación radial
interna de rodamientos como
los de rodillos a rótula

4. Condiciones de giro y de carga
La carga es “rotativa”
 Cuando el aro del rodamiento

gira y la carga permanece
estacionaria, o si el aro
permanece estacionario y la
carga gira.
 Todos los puntos del camino de

rodadura están sometidos a la Usar ajuste de apriete para aquellos
aros en los cuales todos los puntos del
carga en el curso de una camino del camino de rodadura están

sometidos a la carga en el curso de
revolución. revolución
La carga es “fija o estacionaria”
 Cuando el aro del rodamiento y

la carga permanecen fijos, o si
el aro y la carga giran a la
misma velocidad, de manera
que la carga siempre
permanece en el mismo punto
del camino de rodadura.
Usar ajuste de apriete en el

aro que gira

Las cargas de dirección
“indeterminada”
 Estas dan lugar a cambios

en la dirección de la carga,
que no pueden describirse
de un modo preciso.
Se debe usar ajuste de

interferencia en ambos aros
Las condiciones de giro
hacen referencia al
movimiento del aro del
rodamiento con respecto a
la dirección de la carga
5. Ajustes y tolerancias
 Las tolerancias para el agujero y
para el diámetro exterior de los
rodamientos están normalizadas.
 Para conseguir un ajuste de

apriete o un ajuste flojo para los
rodamientos con un agujero y un
diámetro exterior cilíndrico, hay
que seleccionar las tolerancias
adecuadas

ejercicio
Cual debe ser la tolerancia del eje
(ajuste) para un rodamiento 6309, que
será instalado en un motor eléctrico
pequeño en el lado del ventilador
sometido a una carga radial de 5000 N.
Datos extraídos del manual

 d=45 mm
 D=100 mm
 B=25 mm
 C=55300 N

Respuesta:
 Carga rotativa sobre el aro interior
 Cargas normales y elevadas (P>0,06C)
 Aplicaciones en general, motores eléctricos...
 (18) mm < d < 100 mm
 Ajuste k5

ejercicio
Cual debe ser la tolerancia del
alojamiento (ajuste) para un
rodamiento 6309, que será instalado
en un motor eléctrico pequeño en el
lado del ventilador sometido a una
carga radial de 5000 N
Datos extraídos del manual

 d=45 mm
 D=100 mm
 B=25 mm

 C=55300 N
Respuesta:
 Rodamiento radial
 Carga fija sobre el aro exterior
 Giro exacto y silencioso
 Aplicaciones en motores eléctricos pequeños
 Ajuste J6 ó H6

Actividad de clases

EN FRIO ... lo que no se debe hacer y por qué
1 pasar el esfuerzo de enmangue a través

de los cuerpos rodantes
tubo Huellas de bolas

en las pistas
martillo Rotura, esquirlas,

2 fisuras de los
anillos
3 punzón de bronce Virutas en los rodamientos

jaula deformada
bolas bloqueadas
Montaje de rodamientos
Métodos mecánicos

Maleta de montaje(tubos, casquillos y martillo anti-rebote)
que permite conservar la calidad :
- de las pistas de rodadura: debido al apoyo en el anillo interior
o en el anillo exterior
- de las juntas y jaulas: debido a los casquillos y tubos
perfectamente adaptados al diámetro de los rodamientos.
Conjunto completo y modular

- tubos percutores adaptados a la mano,

- juego de casquillos, robustos, que cubren una
Maleta de amplia gama de dimensiones (rodamientos de
montaje 10 a 50 mm de diámetro interior, según los
tipos de rodamientos).
-martillo especial anti-rebote cargado con
granalla para garantizar un máximo impacto.
Apoyo en ambos aros

Apoyo en el aro interior Apoyo en el aro interior
Método Hidráulico
Apropiado para rodamientos con diámetro menor a 100.

Rodamientos pequeños: Diámetro < 50 mm
Rodamientos medianos: Diámetro de 50 a 100 mm.
Rodamientos grandes: Diámetro > 100mm

Método calentamiento

Método calentamiento
Lo que se debe hacer
1) Respetar las temperaturas de calentamiento
En general, se pueden aplicar los siguientes valores de temperatura :
90 °C
110 °C
120 °C
2) Utilizar el material de calentamiento adecuado

con control de
- baño de aceite temperatura
- placa calentadora

- calentamiento por inducción
Excluir el soplete de soldar

- modificación de la características metalúrgicas del acero
- si la jaula es de poliamida se deteriorará
- deterioro de las juntas, de la grasa ...
Método de Inyección de Aceite

Cuando se inyecta aceite entre dos superficies,
éste desarrolla una presión que las mantiene
separadas. Se forma entonces una película de
aceite y la fricción se reduce prácticamente

hasta desaparecer
Montaje por Baño de Aceite

Se usa cuando el rodamiento es grande (Diam. Exter. > 300mm) y justifica el
costo de comprar un calentador por inducción.
Atención al control de la temperatura
Baño de aceite
dilatación del anillo interior

placa de calentamiento con termostato,
aceite limpio regulado de diámetros mayores a 120 mm
80 a 90°C 120° C a 130°C
soporte
aislante

aceite y recipiente limpios: evita el riesgo de
introducción de impurezas y suciedad, es
decir, el deterioro prematuro.
(Usar sólo con rodamientos abiertos)
Montaje por tuerca hidráulica

Montaje de rodamientos aplicando técnicas
hidráulicas

fiN
Bibliografía
 Mantenimiento Mecánicos (E. Ortea)
 Mantenimiento Mecánico de Máquinas ( Francisco T. Sanchez Marín)
 Texto de Mantenimiento Industrial ( TECSUP)
Links:
 www.skf.com
 www.ntnamericas.com/es/
 www.fag.com

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Profesor: juan manuel Gómez díaz

 Conocer procedimientos de montaje y desmontaje de rodamientos

 Entender la importancia de usar procedimientos adecuados a la

 Analizar términos técnicos usados para contralar li juegos

Juan Manuel Gómez Díaz

 Planificar el mantenimiento preventivo de rodamientos, en

Juan Manuel Gómez Díaz

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Fuente: Catálogo SKF

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Fuente: Catálogo SKF

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ABMA (Imperial) ISO (métrica)

 La designación básica identifica:

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RODAMIENTOS NIVEL BÁSICO 20

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 Cuando el aro del rodamiento

 Todos los puntos del camino de

Juan Manuel Gómez Díaz

 Cuando el aro del rodamiento y

Usar ajuste de apriete en el

Juan Manuel Gómez Díaz

 Estas dan lugar a cambios

Se debe usar ajuste de

Juan Manuel Gómez Díaz

 Para conseguir un ajuste de

Juan Manuel Gómez Díaz

Datos extraídos del manual

Juan Manuel Gómez Díaz

Juan Manuel Gómez Díaz

Datos extraídos del manual

Juan Manuel Gómez Díaz

Juan Manuel Gómez Díaz

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