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Technische Dalen COTAC Oy

Technical Dala
Caraclerisliques lechniques

Mobilkran
Mobile Crane
Grue aulomolrice

www.crane.fi
Die Traglasten am Teleskopausleger. [ LIM 1050/1 )

Lifting capacities at telescopic boom. COTAC Oy


Forces de levage ei la fI.che telescopique.

'--_----'L...-' 10.5 m - 40 m [QJ3.~ (=-~]


• • 9.7t
00
lJ!!U
10,5m 17,1 m 23,8m 30,4m 37m 40m
I/Jm
3 50
*
45,5
I IJm
3
3,5 44,5 41 3,5
4 39,5 37,5 31 4
4,5 35,5 34 30 I 4,5
5
6
32
26,8
30,5
25,7
28,1
24,5 18,2 14,9 13,6
11,7
11,3 9,3
~ 5
6
7 22,8 21,4 20,1 20,1 17,8 13,7 13,2 10,5 9,3 I 7,6 7
8 16,6 18,6 16 12,5 12,5 9,7 9,2 I 7,6 8
9 15,9 13,6 11,4 11,8 7,5
10
12
13,9
11,6
8,3
13,5
10
11,7
9
10,5
9
11
8,9
9
8,4
7,1
8,7
8,3
7,4
I 7,2
6,5
9
10
12
14 6,2 7,8 7 7,9 7,1 6,1 6,5 I 5,9 14
16 5,4 6,6 5,7 5,3 5,7 5,4 16
18 4 5,4 4,6 4,7 4,7 4,6 18
20 3,3 4,5 3,5 4,1 3,6 3,6 20
22
24
2,9
2,3
3,7
3,2
3
2,5
I 3
2,5
22
24
26 1,9 2,8 2,1 2,1 26
28 1,7 1,7 28
30 1,3 1,4 30
32 1 1,1 32
34 0,8 34

I~
1 0 90 0 90 0 90 0 90 100

~~~
0 0 30 30 60 60 90 90 I 100 II

~~~r%
0 0 30 30 60 60 90 90 100
0 0 I 30 30 60 60 90 90 100
. naW1 hlnten 1 over rear 1 en amere TAli 974081974.09

'--_-----eL...-' 10,5 m - 40 m
~
~9,7t

IIJm
3 56
. 10,5m

50
17,1 m 23,8m 30,4m 37m

I
40m
IJm
3
3,5 49 45 I 3,5
4 43,5 41 34 4
4,5 39 37,5 33 4,5
5 35 34 31 12,9 5
6 29,4 28,3 26,3 20 16,4 15 12,5 10,3 6
7 25 23,6 20,9 22,1 19,6 15,1 14,5 11,6 10,3 8,4 7
8 17,1 19,7 16,7 13,7 13,7 10,7 10,1 8,4 8
9 14,3 16,7 14,2 12,5 12,9 9,9 9,6 8,2 9
10 12,2 14,5 12,2 11,5 11,9 9,2 9,1 7,9 10
12 9,1 11,2 9,3 9,9 9,2 7,9 8,1 7,2 12
14 6,7 88 7,3 8,7 7,3 6,7 7,2 6,5 14
16 5,7 7,1 5,9 5,8 5,9 5,9 16
18 4,4 5,8 4,8 5,1 4,9 4,8 18
20 3,5 4,9 3,7 4,5 3,9 3,9 20
22 3 4 3,2 3,2 22
24 2,5 3,4 2,6 2,6 24
26 2 3 2,2 2,2 26
f-­
28 1,8 1.8 28
30 1,4 1,4 30
32 1,2 1,1 32
34 I 0,9 34
1 0 90 0 90 0 90 0 90 100 1

~
II 0 0 30 30 60 60 90 90 100 II
111
IV
0
0 I
0
0
30
30
30
30
60
60
60
60
90
90
90
90 I
100
100
III
IV~
r %
• nach biDten I ove.' rear I en llJ:rJere TAB 974.10 1974U

www.crane.fi
Sein gröBles Laslmomenl isl 160,8 1m.
( LTM 1050/1 1
COTAC Oy

~
'-=-'- 00
' -_ _-'--" 10,5 m - 4.0 m ---
- - 6,5t l!lli
~m . 3 49
10,5m

42,5
17,1 m 23,8m 30,4m 37m 40m
I'Jm
3
3,5 43 40,5 3,5
4 38,5 37 31 4
4,5 34,5 33 30 4,5
5 31 29,8 27,2 11,7 5
6 25,9 24,4 20,7 19,9 18,2 14,9 13,6 11,3 9,3 6
7 19,7 19,7 16,4 19,1 15,7 13,7 13,2 10,5 9,3 7,6 7
8 13,4 15,9 13,1 12,5 12,5 9,7 9,2 7,6 8
11,1 13,4 11 11,4 10,7 8,7 7,5
9
10
12
9,4
6,5
11,2
8,3
9,4
7,1
10,5
8,6
9,2
7,1
9
8,4
7,1
8,3
6,9
I 7,2
6,5
9
10
12
14 4,6 6,4 5,4 6,7 5,5 6,1 5,4 5,4 14
16 3,9 5,3 4,1 5,3 4,3 4,3 16
18 2,9 4,2 3,2 4,3 3,4 3,4 18
20 2,2 3,5 2,5 3,5 2,7 2,7 20
22 1,9 2,9 2,1 2,1 22
24 1,5 2,4 1,7 1,7 24
26 1,1 2 1,3 1,3 26

IIr
28 1 1 28
I 0 90 I 0 90 0 90 0 90 10~

~
II 0 0 I 30 30 60 60 90 90 100
111 0 0 I 30 30 60 60 90 90 100 11I ~
IV 0 0 I 30 30 60 60 90 90 100 Ilv~ %
llftch binten I over relU' I en arriere TAB 97280 I 97282

10.5m-40m [Q).GO' ~
'-II- 41 t
00
l!lli
10,5m 17,1 m 23,8m 30,4m 37m 40m
I ' J ml I'Jm
3 42,5 3
3,5 40,5 3,5
4 36 31 4
4,5 32,5 28 4,5
5 29 23,8 17,8 11,6 5
6 23,4 18 19,9 17 14,9 13,4 11,3 8,9 6
7 17,3 14,2 16,8 13,7 13,7 13 10,5 8,9 7 7
8 11,5 14 11,3 12,5 10,9 9,7 9 7,1
8__
9
9,4 11,8 9,5 11,2 9,2 9 8,7 7,2 9
10 7,8 9,9 8 9,7 7,9 8,4 7,6 7,2 10
12 5,3 7,2 5,8 7,4 5,8 7,1 5,7 5,6 12
14 3,5 5,4 4,1 5,7 4,4 5,6 4,4 4,3 14
16 3 4,4 3,3 4,4 3,4 3,4 16
18 2,2 3,4 2,4 3,5 2,6 2,6 18
20 1,5 2,8 1,8 2,8 2 2 20
22 1,3 2,3 1,5 1,5 22
24 0,9 1,9 1,1 1,1 24

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26
I

111
0
0
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90
0
0
0
30
30
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30
30
0
60
60
90
60
60
1,5

90
90
0
0,8
90
90
90
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100
100
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II
III
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nacb hinten lovel, t ,eaJ I äL arttere
0 30 30 60 60 90 90 100 IV~
TAB97283
%

www.crane.fi
115 maximum load momenl is 160,8 1m.

LTM 1050/1 )
COTAC Oy

~ 10,5 m-17,l m ~ -,
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--­ - - 9,7 t/6.5 t/4,l t
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l!ill
10,5m 17,1 m

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9,7t 6,5 t 4,1 t 9,7 t 6,5 t 4,1 t
0
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0 3600 I •
0° 1 360°
0
0° 1360°

0° 1360°
0
0° 0° 0 3600 I 0°
• 360° 0°
0
360° 0°
• 360°
3 16,4 16,6 10,6 16,7 9,3 10,8 8,4 3
3,5 14,9 15,1 9,3 9,5 15,2 9,7 9,6 7,1 15,4 15,6 10,1 15,7 5,2 10,2 5,1 3,5
4 13,6 13,7 9,7 8,6 6,7 13,8 9,1 8,7 6 14,1 14,3 9,1 13,7 5,3 9,2 5,2 4
4,5 12,4 12,6 8,7 7,7 5,8 12,7 7,6 7,8 5,~ 13 13,1 5,1 8,3 12 5,3 8,4 5,3 4,5
5 11,4 11,6 7,7 7 5 11,4 6,5 7,1 4,4 12 12,1 5,2 7,6 5,2 10,7 5,4 7,7 5,2 5
6 9,7 9,8 6,1 5,8 3,7 8,4 4,8 5,9 3,2 10,3 10 5,4 6,4 4,5 8,5 4,7 6,5 4 6
7 8,4 7,6 4,7 4,8 2,8 6,4 3,5 4,9 2,3 8,9 8,2 4,9 5,4 3,5 7 3,7 5,5 3 7
8 7,8 6,8 4 4,.6 2,7 5,7 2,9 4,7 23 8
9 6,7 5,6 3,2 3,9 2,1 4,7 2,2 4 9
10 5,7 4,7 2,6 3,4 3,7 3,4 10
12 4,2 3,3 1,6 2,5 2,6 2,5 12
14 3,2 2,5 1,8 1,9 1,9 14

III.~
I 0 0

~
II 0 30
111 0 30
III ~
IV 0 30 IV"" %
O' : llacb hinten.1 over reaJ'l sur 1UTi...... TAB 97416197417/97418/97419/97420 197308/97309/97310/9731 1
'. Ruiteogt'Ölle 1 tyre siul dime.osfODS de pn unllltlqoes: 16.00 R25 .
• ReifengTötlel tyre size I d1meosions de pneumatlqu8 : 14.00 R 25.
Max. Fahrgeschwindlgkelt rör dae Verl:ahreo von La.sten in Längsrlohtl1lll\' ~um Kran: 1 k:mJh (siehe lledJemmgsa.nlelt~)

Mw<. speed tor travel with suspended load 10 long-ltudinaldireotion of ora.ne: I Iun/b (see ope;ratlng instructlon..).

Vltesse de w;placeJoeohoaxi. ponr Ja translatloo aVeG cbargll en ""llIf langltmlinJIJ par rnppol·t åln grlle: ~ kmIh(voir Illlll1uel d·wstM10tiOns).

Anmerkungen zu den Traglast­ Remarks referring to load Remarquesrelatives aux tableaux


tabel1en. cbarts. des charges.
1. Fiir die KI'anberechnungen g'elten d1e DIN­ 1. When ealcUlating crane stresaes andloads, 1. La fP'1Je est oalcniee selon normes DIN eon·

Vorschrlften II. Gesetz gemä8 Bundes­ German Indnstrlal Staodal'ds (DIN) are appU· formement au dJicret fect.eral2l85. Les eharges

arbel1sblatl VOn 2185: Die Traglasten DINlISO cable. in coulormity with new Gennan legiB­ DINJISO respeatent les seourttes au ba.senle­

entspreeheo den gefoTde:rten Standslcher­ lation (publi.lihed 21E1S): The lIfting capaclties Dlent Joequlses par Ies uormes DIN 15019. pl11'­

heiten nach DIN 15019, TeU 2 nnd ISO 4305. (stabiUty mal'gln) DINIlSO ...... as lald down tie 2 et ISO 4305. La strnoiure de 10. grue est

Fiir die Stahltragwerke g1l1 DIN 15018. Tei! in DIN l5019, pat't 2. and ISO 4305. The uonque selon la n01'01e DIN Ul01 • pQrlie 3. La.

3. Die baullehe AllSbildung des KI'ans enl­ crane's stTUCtW'al st~ works ls ln accord­ conceptian g-euernJe est I'ea,llsee selon ln

spricht DIN 16018, Teil 2 sowle dm' F. E.M. o.n.ce wlth DIN 15018, paa't 3 . .Design a.nd COn· .IIorme DIN 15018, pllrlle ~. alnsl que selon les

2. Bel den DINIISQ.T1'aglasUabellen sind in st1'Uotlon of the crane compJy withDIN ~5018, raoommaodatlons de 10. F. E. M.

Abhängtgkeit von der AuslegerJänge WiDd· part 2. and wlth F. E. M. regulations. 2. Les oblLJ'gt>S DINIISO tleunent eompte d'ef·

stärken von 1) bis 7 Beaulort zulässig. 2. -VOI' the DINIlSO 1000 oharts. dependlng on jlb toris au vent selon Beaufort de 6 a. 7 en rone­

3. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben. length, crane opeJ·...tion may be peJ'Itl!sslble at tion de Ja iong-ueur de nåclle.

4. Das Gewleht des Lasthakens bzw. del' Hakan­ wlndspeeds up 10 II resp.7 Beaufol1;, 3. Les charges sont indllJllees en tonnes.
flasehe 1st. von den Traglasten abzuzielten. 3. Lifting capacities are glven lu metrie tons. 4. Le poids du C}'oohet onde ls mou1Je out ä

5. Die Ausladungen sind von Mitta Drebkl'aJ12 4. The -weig'ltt 01 the llook bl00ks au.d hooks ded.nIre des cbuges i.ndiquees.

gemessen. must be dedncted h'Om tbe lifting capacitills. a


5. Les port/ie$ sontprises partlr de l'axe de

6. Die 'ITall'lasten liil' de.n Teleskopausleger gei· 6. Working radli al'8 m"asured li'OID the slewing rotation de 10. pQrlte tounlant-e.

teu nuI' hei demontie1'ter Kiappspltze. eenirellne. 6. Les oba.rges donnees en conllguration fiecme

7. Die 85 %-TraglaSteo iiberschreltennlcht 85 % 6. The liftlnll' capaoities glven for the telescopic tet.escopiqnes s'entendent sans ia flechette

der Kipplast. Wind lDld dynamische Elnfi.iisse buom onJy apply II the foldlng Jth ls taken olf. pllante l'epUee contre 1 telescope .... pesltlon

reduzieren die Traglast, Die 811 %-Traglasten 7. TIle 85 % 11ltiog capaclMes do not exceed 85 % route ou enposlUon de 11'avaU en tete de

entsprecben nieht den Slcb,erheitsau1onie­ of the overturning load limU. Wind and dyna­ teleseope.

nmgen der EG·Masohlnenricbtlinle. mle inflll"nces reduee the Uftl.ng capaclty. The 7. Les cbaJ'ges donnees å. 85 % ne depassent pas

. Traglaständel'Ullgen vorbehalten. 85 % liIting capaclties do not oomply w:ith tbe 85 % des charges de b ....culemont. Les ell'ets

9. TraglaStan uher 42,5 t (46,S t hei EIS %) nur


sarety requirements of tbe EC maoWne du vent et Ies ef'foris dynwuiques redulsent

nrlt ZusatzeiJuiehtnng.
dlrective. les capacites de charge. Les tableau", de

10. Tragl....ten abgestiitzt lUD Teleskopausleger 8. Subject 10 modification af lIfting capaoities. a


charp 85 % de 10. olnU'ge de basculen.ent ne

mit Berelfung 16.00 R 25 und AllradlUltrieb. 9 Liftln&, capaeltles above 42,5 t (46,5 t at 86 %) a
.repondent pas ls diJoectlve europo\ene

Bel Bereifung 14.00 R 25 ohne Allradantrieb oniy wlth special aquipment. macbine.

reduzierte 1'ragl....teJl. 10. L1fting C8pacities at teles<loplc boom. on 8. ClllU'ges donlll;os sous ,'eserve de modifiea­

outriggers. with tyres .l6.00R ~6 and all· tien.

wheel drlve. Reduced utting capaeltle with 9. Forces de levalre plus de 42,5 t (46,5 ta 85 '!II)

tyres 14.00 R 25 wlthout all·wbeel drive. seulem.ent avec 8quipemenl supplomenta1re.

10. F01'll8S de levage a I.a fleche telescoplque, snr


stabUlsateurs. avee pneumatiqnes 16.00 R 25
et entrainement toutesroues. Forces de
levage dlminuees aveo pneumatiqnes
14.00 R 25 sans entraanement 10utes roues.

www.crane.fi
Couple de charge maxi.: 160,8 1m.

..

Die Hubhöhen. COTAC Oy


[ LTM 1050/1 J

Li'ling heighls.

Hauleurs de levage.

60 m

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2

www.crane.fi
Die Traglasten an der Klappspitze. COTAC Oy
( LTM 1050/1 1

Li'ting capacities at the 'olding iib.


Forces de levage å la flecheHe pliante.

~
' -_ _...J....../ 30,4 m-40m ~ •.6m-'6m [9].80' ~9,7t
rDINl
lJill
30,4m 33,7m 37m 40m 30,4m 37m 40m

/Jm
7

4,5
9,6m
15° 30°
5

9,6m
15° 30° 0°
9,6m
I 15° 30° 0°
9,6m
15° 30° 0°
16m
15° I 30° 0°
16m
I 15° 30°
,
i

16m
I 15° I 30° ~m 7
8 4,5 4,5 5 4 2,2 8
9 4,5 4,5 4,9 4,6 4 3,1 2,2 2 9
10 4,5 4,4 4,2 4,9 4,5 4,3 4 3,8 3,1 3,1 2,2 2 1,8 10
12 4,5 4,3 4 4,7 4,3 4,1 3,9 3,7 3,5 3,1 3,1 3 2,2 2,2 2 1,8 12
14 4,3 4 3,7 4,4 4,2 3,9 3,8 3,6 3,3 3,1 3,1 2,9 2,2 2,1 1,9 2 2 1,8 1,8 14
16 4,1 3,7 3,4 4,2 4 3,6 3,7 3,4 . 3,1 3,1 3 2,8 2,2 2 1,8 2 1,9 1,7 1,8 1,8 1,6 16
18 3,8 3,4 3,1 4,1 3,7 3,3 3,6 3,2 2,8 3,1 2,9 2,6 2,1 1,9 1,7 2 1,8 1,6 1,8 1,8 1,6 18
20 3,5 3,1 2,8 3,8 3,4 3 3,3 2,9 2,6 3 2,7 2,4 2 1,7 1,5 2 1,7 1,5 1,8 1,7 1,5 20
22 3,2 2,8 2,6 3,2 3,1 2,8 3,1 2,7 2,5 2,8 2,5 2,2 1,8 1,6 1,4 1,9 1,6 1,4 1,8 1,6 1,4 22
24 2,8 2,6 2,4 2,7 2,8 2,5 2,7 2,5 2,3 2,6 2,3 2 1,7 1,5 1,4 1,8 1,5 1,4 1,7 1,5 1,3 24
26 2,6 2,3 2,2 2,2 2,4 2,3 2,3 2,4 2,2 2,2 2,1 1,9 1,6 1,4 1,3 1,6 1,4 1,3 1,6 1,4 1,3 26
28 2,3 2,2 2 1,8 2 2,1 1,9 2 2 1,8 1,9 1,7 1,5 1,3 1,2 1,5 1,4 1,2 1,5 1,3 1,2 28
30 2,1 2 1,9 1,5 1,6 1,7 1,6 1,7 1,8 1,5 1,6 1,6 1,4 1,2 1,1 1,4 1,3 1,2 1,4 1,3 1,2 30
32 1,9 1,9 1,8 1,2 1,3 1,4 1,3 1,4 1,5 1,2 1,3 1,4 1,3 1,2 1,1 1,4 1,2 1,1 1,3 1,2 1,1 32
34 1,7 1,7 1,7 1 1 1,1 1 1,1 1,2 1 1,1 1,1 1,2 1,1 1,1 1,2 1,2 1,1 1,1 1,2 1,1 34
36 1,4 1,5 1,5 0,7 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,7 0,8 0,9 1,1 1,1 1 1 1,1 1,1 0,9 1 1,1 36
38 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,6 0,7 1,1 1 1 0,8 0,9 1 0,7 0,8 1 38
40 1 1 1 0,6 0,7 0,8 0,6 0,7 40
42 1 1 1 0,6 42
I 0 90 90 100 0 90 100 I

~
II 90 75 90 100 90 90 100 111

r- 7
111 90 75 90 100 90 90 I 100
III
IV 90 75 90 100 I 90 90 I 100 IV %
TAB 97A93/97296/971199

~30 .• m-.. m 8J"6m- .. m ~


'
---
-

- 9,7t

30,4m 33,7m 37m 40m 30,4m 37m 40m

~m 7 5

9,6m
15° I 30° 0°
5,5
9,6m
15° 30° 0°
9,6m
15° 30° 0°
9,6m
i 15° i 30°
I

16m

I 15° 30° 0°
16m
15° I 30° 0°
16m
15° i 30° /Jm
7
8 5 5 5,5 4,4 2,4 8
9 5 5 5,4 5,1 4,4 3,4 2,4 2,2 9
10 5 4,9 4,6 5,4 5 4,7 4,4 4,2 3,4 3,4 2,4 2,2 2 10
12 5 4,7 4,4 5,1 4,8 4,5 4,3 4,1 3,9 3,4 3,4 3,3 2,4 2,4 2,2 2 12
14 4,8 4,4 4 4,9 4,6 4,3 4.2 4 3,6 3.4 3,4 3,2 2,4 2,3 2.1 2,2 2,2 2 2 14
16 4,5 4,1 3,7 4,7 4,4 4 4,1 3,8 3,4 3,4 3,3 3 2,4 2,2 2 2,2 2,1 1,9 2 2 1,8 16
18 4,2 3,7 3,4 4,5 4,1 3,6 3,9 3,5 3,1 3,4 3,2 2,8 2,3 2,1 1,8 2,2 2 1,8 2 2 1,7 18
20 3,8 3,4 3,1 4 3,7 3,3 3,7 3,2 2,9 3,3 3 2,6 2,2 1,9 1,7 2,1 1,9 1,7 2 1,9 1,6 20
22 3,5 3,1 2,8 3,4 3,4 3,1 3,4 3 2,7 3,1 2,7 2,4 2 1,8 1,6 2,1 1,8 1,6 2 1,8 1,5 22
24 3,1 2,8 2,6 2,8 3 2,8 2,8 2,8 2,6 2,8 2,5 2,2 1,9 1,7 1,5 1,9 1,7 1,5 1,9 1,7 1,5 24
26 2,8 2,6 2,4 2,3 2,5 2,6 2,4 2,5 2,4 2,3 2,3 2 1,7 1,5 1,4 1,8 1,6 1,4 1,8 1,6 14 26
28 2,6 2,4 2,2 1,9 2,1 2,2 2 2,1 2,2 1,9 2 1,9 1,6 1,4 1,3 1,7 1,5 1,4 1,7 1,5 1,3 28
30 2,4 2,2 2,1 1,6 1,7 1,8 1,6 1,8 1,8 1,6 1,7 1,'7_ __1.~_ r-!-,4 1,3 1,6 1,4 1,3 1,6 1,4 1,3 30
32 2,1 2,1 2 1,3 1,4 1,5 1,3 1,4 1,5 1,3 1,4 1,5 1,4 1,3 1,2 1,5 1,4 1,3 1,4 1,4 1,2 32
34 1,8 1,8 1,9 1,1 1,1 1,2 1,1 1,2 1,2 1 1,1 1,2 1,3 12 1,2 1,2 1,3 1,2 1,1 1,3 1,2 34
36 1,6 1,6 1,6 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 1 0,8 0,9 0,9 1,2 1,2 1,1 1 1,2 1,2 0,9 1,1 1,2 36
38 0,6 0,6 0,7 0,6 0,7 0,8 0,6 0,7 0,7 1,2 1,1 1,1 0,8 0,9 1,1 0,7 0,9 1 38
40 1,1 1,1 1,1 0,6 0,8 0,8 0,7 0,8 40
I
I
42 I 1,1 1,1 1,1 0,6 0,7 0,6 42
I
I~
0 90 90 100 0 90 100

~
II 90 75 90 100 90 90 100 II

.~~",7 %
III 90 75 90 100 90 90 100
IV 90 75 90 100 90 90 100
TAB 97316/97318/ 97320

www.crane.fi
COTAC Oy
( LTM 1050/1 1

'--_ _-'-~ 30,4m-40 m ~ ...m-,.m [QL~ [=__i]


• • 6.St
IDINI
lli!U
30,4m 33,71n 37m
I 40m 30,4111 37111 40111

/Jm
7

4,5
9,6m
15° 30°
5

9,6m
15° 30° 0°
9,6m
15° , 30° 0°
9,6111
15° 30° 0°
16111
15° 30° 0°
16m
15° 130° 0°
16111
15° I 30° ~m 7
8 4,5 4,5 5 4 2,2 8
9 4,5 4,5 4,9 4,6 4 3,1 2,2 2 9
10 4,5 4,4 4,2 4,9 4,5 4,3 4 3,8 3,1 3,1 2,2 2 1,8 10
12 4,5 4,3 4 4,7 4,3 4,1 3,9 3,7 3,5 3,1 3,1 3 2,2 2,2 2 1,8 12
14 4,3 4 3,7 4,4 4,2 3,9 3,8 3,6 3,3 3,1 3,1 2,9 2,2 2,1 1,9 2 2 1,8 1,8 14
16 4,1 3,7 3,4 4,2 4 3,6 3,7 3,4 3,1 3,1 3 2,8 2,2 2 1,8 2 1,9 1,7 1,8 1,8 1,6 16
18 3,8 3,4 3,1 3,6 3,7 3,3 3,6 3,2 2,8 3,1 2,9 2,6 2,1 1,9 1,7 2 1,8 1,6 1,8 1,8 1,6 18
20 3,5 3,1 2,8 2,9 3,2 3 3 2,9 2,6 2,8 2,7 2,4 2 1,7 1,5 2 1,7 1,5 1,8 1,7 1,5 20
22 3,2 2,8 2,6 2,4 2,6 2,8 2,4 2,6 2,5 2,3 2,5 2,2 1,8 1,6 1,4 1,9 1,6 1,4 1,8 1,6 1,4 22
24 2,7 2,6 2,4 1,9 2,1 2,2 2 2,1 2,3 1,9 2 2 1,7 1,5 1,4 1,8 1,5 1,4 1,7 1,5 1,3 24
26 2,3 2,3 2,2 1,5 1,7 1,8 1,6 1,7 1,9 1,5 1,6 1,8 1,6 1,4 1,3 1,6 1,4 1,3 1,6 1,4 1,3 26
28 2 2,1 2 1,2 1,3 1,4 1,2 1,4 1,5 1,2 1,3 1,4 1,5 1,3 1,2 1,4 1,4 1,2 1,3 1,3 1,2 28
30 1,7 1,8 1,8 0,9 1 1,1 1 1,1 1,2 0,9 1 1,1 1,4 1,2 1 1 1,1 1,3 1,2 1 1,2 1,2 30
32 1,4 1,5 1,5 0,7 0,8 0,8 0,7 0,8 0,9 0,6 0,7 0,8 1,3 1,2 1,1 0,8 1,1 1,1 0,7 1 1,1 32
34 1,2 1,2 1,2 0,6 0,6 0,7 0,6 1,2 1,1 1,1 0,6 0,8 1 0,7 0,9 34
36 0,9 1 1 1,1 1,1 1 0,6 0,7 0,7 36
38 0,9 1 1 38
40 0,7 0,8 0,9 40
42 0,6 0,6 0,7 42

I~
I 0 90 90 100 0 90 100

~
II 90 75 90 100 90 90 100 II
111
IV
90
90
75
75
90
90
100
100
90
90
90
90
100
100
III
IV'"
r %
'I'AB 97294/ 97297 I 97300

~
...!L,_ rDiNl
'--_ _-'--" 30,4 m - 40

30,4m
m 6J.. m-,.m
33,7m 37m 40m
[QJ...
30,4111
<

37m
--­
- - 4.1t

40m
lli!U

~m 7

4,5
9,6m
15° 30° 0°
5
9,6m
, 15° 30° 0°
9,6m
15° I 30° 0°
9,6111
15° i 30° 0°
16m
15° 30° 0°
16m
15° 30° 0° 1 15°
16m
30° ~ 7
m

8 4,5 4,5 5 4 2,2 8


9 4,5 4,5 4,9 4,6 4 3,1 2,2 2 9
10 4,5 4,4 4,2 4,9 4,5 4,3 4 3,8 3,1 3,1 2,2 2 1,8 10
12 4,5 4,3 4 4,7 4,3 4,1 3,9 3.7 3,5 3,1 3,1 3 2,2 2,2 2 1,8 12
14 4,3 4 3,7 4,4 4,2 3,9 3,8 3,6 3,3 3,1 3,1 2,9 2,2 2,1 1,9 2 2 1,8 1,8 14
16 4,1 3,7 3,4 3,6 3,9 3,6 3,6 3,4 3,1 3,1 3 2,8 2,2 2 1,8 2 1,9 1,7 1,8 1,8 1,6 16
18 3,8 3,4 3,1 2,8 3,1 3,3 2,9 3,1 2,8 2,7 2,9 2,6 2,1 1,9 1,7 2 1,8 1,6 1,8 1,8 1,6 18
20 3,2 3,1 2,8 2,2 2,5 2,7 2,3 2,5 2,6 2,1 2,4 2,4 2 1,7 1,5 2 1,7 1,5 1,8 1,7 1,5 20
22 2,6 2,8 2,6 1,7 1,9 2,1 1,8 2 2,2 1,7 1,9 2,1 1,8 1,6 1,4 1,9 1,6 .1,4 1,8 1,6 1,4 22
24 2,2 2,3 2,4 1,3 1,5 1,7 1,4 1,6 1,7 1,3 1,5 1,6 1,7 1,5 1,4 1,5 1,5 1,4 1,4 1,5 1,3 24
26 1,8 1,9 2 1 1,1 1,3 1 1.2 1,3 0,9 1,1 1,2 1,6 1,4 1,3 1,2 1,4 1,3 1,1 1,4 1,3 26
28 1,5 1,6 1,7 0,7 0,8 0,9 0,7 0,9 1 0,8 0,9 1,5 1,3 1,2 0,9 1,1 1,2 0,8 1 1,2 28
30 1,2 1,3 1,4 0,6 0,7 1,4 1,2 1,1 0,9 1,1 0,8 1 30
32 1 1,1 1,1 1,1 1,2 1,1 0,6 0,8 0,7 32
34 0.8 0,8 08 0,9 1,1 1,1 34
36 0,6 0,8 0,6 0,7 0,9 0,9 36
38 0,6 0,7 0,7 38
I
I:~
0 90 90 100 0 90 100

~
II 90 75 90 100 90 90 100 II
111
~~",r %
90 75 90 100 90 90 100
IV 90 75 90 100 90 90 100
TAB 97295/97298/97301

www.crane.fi
Die MaBe. ( LTM 1050/1 )
COTAC Oy
Dimensions.
Encombrement.

.....0--------416o------..
.....>-----2510---t*'1----i~
1 - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 0 4 6 0 ------~---------<
1~.. ~I ..

.....> ------3320 ---+--1


l,~.0
. ---------------8706------------_
.. 1
'------------------11710-------------------.j

t-------4621,5~-----.,
.. :-2517,5
,,
,
,,
1

,,
1

,,
,,
,,
,,

1.....o -------4398,5------.....·~
..- - ­
R, = Alll'adlellkung
All-wheel steering' 1...-----------7141-----------.<
Direction toutes roues

.

14.00 R 25
16.00R25
20.5 R26
abgesenJd /lClwereci /llba.lsse
A

3620
3670
3655
A
lOOnlm'"
3520
3570
3555
MaDe I Dimensions I Encombl'ement mm
B

2500
2660
2800
D

290
340
335
E

410
460
445
(J.

23°
25°
25°
~

19°
21°
21°

www.crane.fi
Die Gewichte. ( LTM 1050/1 )
COTAC Oy
Weights.
Poids.

Achse Gesamtgewicht t
AKIe 1 2 3 TotaI weight (metric tons)
EssielI Poids total t
t 12 12 12 36

rn
II wJt4•• tBa.lla.st und Kl..ppsplt.... 1 wltb 4.1 tllOlluterwelgbt and roldl.ng jib {av..c eontrepolcbl4.1 t et l1echette pllante

Traglast t Rollen Stl'äng'e Gewlchtkg


Load (metrlc tans) No. af sheaves No.ofllnes Weightkg
FOl'ces de levage t Poulies Bl'ins Poldskg
50 5 10 350
30,2 3 7 400
13,4 1 3 170
4,5 - 1 110

Die Geschwindigkeiten.
Working speeds.
Vitesses.

~
,
~
1 2 3 4 5 6 R1 R2 1 2 3 4 5 6 R 1 I R2

8 9 13,7 20,5 31,6 45 70 9 20,5 9,7 15 22,3 34,5 49,2 76 9,7 22,3

e -.--.--­
, km/h .~:~IQ

8
6 9,2 13,7 21 30

55 %

14.00R25
46,7 6 13,7 6,4 10 14,9 23

49%
32,81 50 ,1

16.00 R 25 120.5 R 25
6,4 15

Antl'iebe stufenlos SeiJOI Selllänge Max. Sellzllg


Drive infinitely variable Rope diameter I Rope length Max. single line puH
Mecanismes en continu DiaDletl'e du cåble I LollgueUl' du cable Effol't au brio maxi.
mimin fuI' einfachen Strang

~ 0-120 mimin single line


lnlmiu a11 brio simple
17 mm/170 m 45kN

mlniin fii.r einfachen Stl'ang

~ 0-120 mimin single line


mimin au brio simple
17mm/170m 45kN

e 0-2,2 min- 1

ca. 56 s bis 84,5° Auslegel'stellung

')c-­ appl'ox. 56 seconds ta reach 84,5" boom ang'le


env. 56 S jllSqu·" 84.5°

1:
ca. 90 s f\ir Ausleg:el'läng'e 10,5 m - 40 m
approx. 90 seconds fol' boom extension from 10,5 m - 40 m
env. 90 s pour passer de 10.5 m - 40 m

www.crane.fi
.

Crane chassis. ( LTM 1050/1 ]

Fram.e:
COTAC Oy
Liebherr designed and manufactured, box type. torsion res1stant. all-welded constn1ction
made of bigh·teusile stn1ctw'al steel.

Outriggers: 4-point suppo~ all-hydraulic verticaJ and horizontaJ operation.

Engine: Liebhen' 'IYPe D 926 TI-E, 6 cylinder, water-oooled diesel. output 230 kW DIN (312 HP) at

2100 min- I aec. ta ECE-R 24.03 and ECE·R 49.02 (EURO ll). max. torqlle 1190 Nm at
1400 - 1600 nrln- I • Fuel tank capacity: 300 litres.

Gearbox: ZF-automatic transmission with torque converter andloek-np, 6 forward a.nd 2 reverse

speeds; with off·road l'ange and additional aetivation of front wheel drive.

AxIes: Front: planetary axle with diJIerentialloek., steerable.

Midd1e: steered a.xle, non driven.

Rear: planetary axle with diffel'entiallook, steerable.

Suspension: Hydropneumatic suspension. system ·Ntveauma~,loelmble hydraulicaUy.

Tyres: 6 tyres. 'IYre size: 14.00 R 25.

Steering: Front axles meehanically steered, with hydraulic power assistance and stand.by steering

pump. Rear axle hydl'aullcally steered. All axles steered hydrostatieaUy from crane cab.
Steering aec. to EC d.irectlve 701311/EEC.

Brakes: Service brake: 2·circUit air booster brake aettng on an wheels.

Rand bl'8.ke: spring loaded, aeting on the front and rear axle.

Brakes aec. to EC direetive 71/3201EEC.

Driver's cab: One·man cab, made af galvanized steel sheet. located at side of cartier above front axle.

With eontrols and instnUnents for driving.

EIectrical system: 24 V ne 2 batteries lighting aecording to countri.es' l'egulations.

Crane superslruclure.

FraJne: Liebherr-made, torslon-resistant. welded construction made of htgh.tensUe struetw'al

steel. Conneetion to truck chassts by single·row ball slewing ring. designed for 360°

continuous rotatioD.

Hydraulie system: 1 axial piston variable displacement pump and 1 tl'iple gear pump in crane carrier

driven by Diesel engine. open bydraulic cU'cuits witb "load sensing" control. operation

of 4 movements simultaneously.

Crane control: Electric pilot contro! for hoisting gear. slewing gear. lnffing gear and telescoping.

2 control levers (joy stick type).

Hoist g'ear: AxiaI pistonfixed desplacement motor, hoist drum with integrated planetary gear and

spring loaded static brake.

Luffing gear: 1 differential hydraulie ram with pilot loeking vaIve.

Slewing gear: Axial piston fixed desplacement motm; planetary gear with spring loaded static brake.

Continuons control of slewing speed.

Cranecab: Fnlly galvanized steel construction. safety glazing, control elements and instruments

for crane operationand travelling.

Safety devices: LICCON safe load tndicator hoist limit switch, safety valves against pipe and hose

rupture.

Telescopic boom: 1 boom pivot section and 4 telescopic sections. All sections hydraulieally extendable

under load. Boom !engtb: 10,5 m - 40 JO.

Aclclilional / allernalive equipmenl.


Folding jib: Single folding jib, 9,6 mlong, installation at 0°, 15° or 30°.
Double folding jib. 9.6 m to 16 m long, installation at 0°,15° or 30°.
2nd hoist gew:: For two-hook operation, 01' with folding jib in case main hoist rope shall remain
reeved.
Tyres: 6 tyres. Tyre size: 16.00 R 25 or 20.5 R 25.
Drive G x G: Axle 2 additionally driven.
Wide driving cab: Driving cab of veltiole width for 1 - 2 co:mpanions.

Otller items of equipment available on request.

www.crane.fi