26/3/2019 365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-15 Engine(SEBP4204 - 53) - Documentación

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Bienvenido: r080jr2
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 365C EXCAVATOR ELC00251
Configuración: 365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-
15 Engine

Localización y Solución de Problemas

C11 y C13 Motores para m�quinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -RSNR5092-36 Fecha de publicación -01/08/2015 Fecha de actualización -19/07/2018

i03908147

Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar

SMCS - 1439-524; 1912-524

Descripción de la Operación del Sistema:

Use este procedimiento si está activo el código de diagnóstico de la Tabla 1.

Tabla 1
Tabla de códigos de diagnóstico

Respuesta
Descripción Condiciones que generan este código del
sistema
22-13
"Calibración
de la
sincronización
del motor no En el caso de contar con un motor nuevo, se requiere una calibración de la sincronización.
realizada" También se requiere una calibración de la sincronización después de haber terminado una Se registra
reparación del tren de engranajes delantero, del árbol de levas o del cigüeñal. El código el código.
261-13 también se puede activar después de reemplazar un Módulo de Control Electrónico (ECM)
Calibración de con fallas de comunicación.
la
sincronización
del motor
necesaria

261-11 Falla
de
Se registra
compensación El cableado de los sensores puede tener la polaridad equivocada. Puede haber un problema
el código.
de mecánico con el tren de engranajes delantero.
sincronización
del motor

El ECM tiene la capacidad de compensar las diferencias mecánicas entre el punto superior (TC) del volante y el TC del
engranaje de sincronización del árbol de levas.

Se activa un código de "calibración de la sincronización del motor no realizada" si se requiere una calibración de la
sincronización.

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TC del volante - El ECM determina el TC del volante por medio de una señal emitida por un transductor magnético. El
transductor está instalado a un costado del bloque del motor. El transductor genera una señal cuando una muesca del
contrapeso del cigüeñal en rotación pasa por el transductor.

TC del engranaje de sincronización - El ECM determina el TC del engranaje de sincronización mediante señales emitidas
por los sensores de velocidad o sincronización del motor.

Cualquier desplazamiento entre el TC del volante del cigüeñal y el TC del engranaje de sincronización se almacena en la
memoria del ECM.

Nota: La calibración de la sincronización no aumentará la potencia disponible del motor.

La tabla 2 indica las herramientas especiales que se requieren para efectuar este procedimiento.

Tabla 2
Herramientas especiales necesarias

Número de pieza Descripción

7X-1171 Adaptador de transductor

6V-2197 Transductor

7X-1695 Conjunto de cables

170-3519 Mazo de cables (1)

(1) No se requiere este artículo si el mazo de cables del motor tiene un conector para la calibración de la sincronización.

Paso de prueba 1. Instale el adaptador del transductor

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Use la herramienta apropiada para voltear el motor para poner el pistón No. 1 o el pistón No. 6 en el punto centro
superior. Vea Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes.

C. Consulte la Tabla 3. Después de localizar la posición de centro superior, gire el cigüeñal el número de grados aplicable
a su modelo de motor. Asegúrese de girar el cigüeñal en el sentido de rotación que se especifica en la tabla.

Tabla 3
Rotación del cigüeñal

Modelo de motor Número de grados Sentido de rotación

C7 100 Rotación normal

C-9 85 Rotación normal

C-10 60 Opuesta a la rotación normal

C11 75 Rotación normal

C-12 60 Opuesta a la rotación normal

C13 75 Rotación normal

C-15 60 Opuesta a la rotación normal

C15 60 Opuesta a la rotación normal

C-16 60 Opuesta a la rotación normal

C18 30 Opuesta a la rotación normal

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D. Consulte la Tabla 4. Localice el orificio de calibración de la sincronización del motor.

Nota: En algunas aplicaciones, el orificio sirve como retorno de los vapores del respiradero del cárter del motor. Quite
la conexión de la manguera para instalar la sonda de sincronización.

Tabla 4
Ubicación del orificio de calibración de la sincronización

Modelo de motor Contrapeso del cigüeñal Ubicación del motor

C7 3 Lado izquierdo

C-9 3 Lado izquierdo

C-10 8 Lado derecho

C11 8 Lado izquierdo

C-12 8 Lado derecho

C13 8 Lado izquierdo

C-15 2 Lado izquierdo

C15 2 Lado izquierdo

C-16 2 Lado izquierdo

C18 2 Lado izquierdo

E. Quite el tapón del orificio de calibración de la sincronización.

F. Enrosque el adaptador del transductor en el orificio.

Resultados:

Pase al próximo paso de prueba.

Paso de prueba 2. Instale el transductor

ATENCION
Si el cigüeñal no está en la posición correcta cuando se instale el
transductor, se dañará el transductor cuando arranque el motor.

A. Aplique aceite limpio del motor al Sello Anular 2D-6392. Instale un sello anular en el extremo del Transductor 6V-
2197.

B. Empuje el transductor a través del adaptador del transductor hasta que el transductor haga contacto con el contrapeso
del cigüeñal.

C. Retire el transductor 1 mm (0,04 pulg) y apriete con la mano la tuerca del manguito adaptador para sujetar firmemente
el transductor. Mueva el sello anular contra el adaptador.

Resultados:

Pase al próximo paso de prueba.

Paso de prueba 3. Conecte el Conjunto de Cables 7X-1695

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A. Si el mazo de cables del motor está equipado con un conector de calibración de la sincronización, conecte el Conjunto
de Cables 7X-1695 al conector de calibración de la sincronización y al transductor.

Ilustración 1 g01963414
Conexión del Conjunto de Cables 7x-1695 a un ECM ADEM III

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Ilustración 2 g01345359
Conexión del Conjunto de Cables 7x-1695 a un ECM ADEM IV

B. Si el mazo de cables del motor no está equipado con un conector para la calibración de la sincronización, realice el
siguiente procedimiento:

Nota: Consulte la Ilustración 1 o la Ilustración 2. Si el Mazo de cables 170-3519 puede conectarse al conector P1 o al
P2. Seleccione el conector de acceso más fácil.

Tabla 5
a. Ubicaciones de la conexión del Mazo de cables 170-3519
Color del Ubicaciones en el conector P2 de Ubicaciones en el conector P2 de Ubicaciones en el
cable 70 clavijas 120 clavijas conector P1
Blanco 22 26 24

Amarillo 23 36 25

b. Consulte la Tabla 5. Quite los tapones de sellado de los terminales apropiados. No descarte los tapones de
sellado. Los tapones de sellado se pueden volver a instalar cuando se complete la calibración de la
sincronización.

c. Ignore la configuración de clavijas de la etiqueta del mazo de cables. Instale el cable blanco del Mazo de Cables
170-3519 en la ubicación correcta.

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d. Instale el cable amarillo del Mazo de Cables 170-3519 en la ubicación correcta.

Nota: Asegúrese de que cada cable esté instalado en la ubicación correcta. La calibración de la sincronización no
tendrá éxito si los cables están instalados incorrectamente.

e. Conecte el Conjunto de Cables 7X-1695 en el conector de calibración de la sincronización y en el transductor.

Resultados:

Pase al próximo paso de prueba.

Paso de prueba 4. Arranque el motor y compruebe si hay códigos de diagnóstico

A. Conecte el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar en el conector de la herramienta de servicio. Consulte Localización
y Solución de Problemas, "Herramientas de servicio electrónicas".

B. Arranque y opere el motor hasta que esté a la temperatura normal de operación.

C. Vea si hay códigos de diagnóstico activos. Espere al menos 30 segundos hasta que se activen los códigos.

El motor no debe tener ningún código de diagnóstico activo durante la calibración de la sincronización, excepto el
código 261-13 que es necesario para calibrar la sincronización del motor.

Resultado esperado:

No hay códigos de diagnóstico activos o solamente hay un código de calibración de la sincronización activo en este
momento.

Resultados:

CORRECTO - No hay códigos de diagnóstico activos o solamente hay un código de calibración de la sincronización
activo en este momento. Continúe con el Paso de prueba 5.

INCORRECTO - Hay como mínimo un código activo que no es un código de calibración de la sincronización.

Reparación: Localice y repare cualquier código de diagnóstico activo antes de continuar con este procedimiento.

DETENGASE

Paso de prueba 5. Calibre el sensor de velocidad/sincronización del motor

A. Fije la velocidad del motor a 1.100 ± 50 rpm. La velocidad del motor debe ser estable en esta gama de rpm para que la
calibración se pueda completar con éxito.

B. Después de que el motor se haya calentado, vaya a la pantalla "Timing Calibration" (Calibración de la sincronización)
en el Cat ET. Vaya a las siguientes pantallas en el orden que se indica:

Servicio

Calibraciones

Calibración de sincronización

C. Para calibrar la sincronización, seleccione "Continue" (Continuar) en el Cat ET. Espere hasta que el Cat ET indique
que se ha calibrado la sincronización.

Resultado esperado:

El Cat ET indica que se ha calibrado la sincronización.

Resultados:

CORRECTO - El ET Cat indica que se ha calibrado la sincronización.

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Reparación: Efectúe el siguiente procedimiento:

1. Fije la velocidad del motor a velocidad baja en vacío.

Nota: Desconecte el Conjunto de Cables 7X-1695 antes de salir de la pantalla de "Calibración de la

sincronización". En caso contrario, se pueden activar códigos de diagnóstico.

2. Desconecte el Conjunto de Cables 7X-1695.

3. Salga de la pantalla "Calibración de la sincronización" en el ET Cat.

4. Desconecte la corriente eléctrica del ECM.

5. Quite el transductor y quite el adaptador.

6. Instale el tapón en el orificio de calibración de la sincronización.

7. Si ha instalado un Mazo de Cables 170-3519, puede quitarlo o instalarlo de forma permanente para usarlo en el
futuro. Si quita el mazo de cables, instale los tapones de sellado en los orificios del conector del ECM que no se
usan. En caso contrario, entrará humedad y basura en el conector.

Si decide instalar permanentemente el mazo de cables, sujete el mazo de cables al mazo de cables existente del
motor con ataduras para cables. Instale además un Receptáculo 3E-3364 y dos Tapones de Sellado 8T-8737 en el
conector de 2 clavijas para evitar que ingrese humedad o basura al conector.

8. Vuelva a poner el motor en servicio.

DETENGASE

INCORRECTO - La calibración de la sincronización no ha tenido éxito.

Reparación: Las condiciones siguientes pueden causar que falle la calibración de la sincronización:

Si se han rearmado incorrectamente los engranajes del cigüeñal y del árbol de levas, la sincronización no se
calibrará.

Verifique que la sonda de calibración de la sincronización esté instalada correctamente.

Verifique que la velocidad del motor es correcta y estable. Si la velocidad del motor es inestable, consulte la
localización y solución de problemas sin un código de diagnóstico en Localización y Solución de Problemas, "El
motor ratea, funciona con dificultad o no es estable".

Puede haber un problema con el transductor o con los cables. Obtenga un transductor nuevo o un cable nuevo y
repita la calibración de la sincronización.

DETENGASE

Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Tue Mar 26 2019 09:11:29 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
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