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Centro Azúcar 2/2001

Recuperación Arnaldo Herrera Artiles, CIS; Mayda

de árboles
García Dorta, Facultad de Ingeniería
Mecánica; Rafael Quintana Puchol,
cigüeñales de CIS; Manuel Acevedo Pérez, Fac.
de Ciencias Agropecuarias;
motores de Universidad Central “Marta Abreu”
combustión de Las Villas

interna Recibido: julio/2000


Aceptado: noviembre/2000
Los motores de combustión interna son la principal fuente energética y motriz de los medios de
cosecha y transporte que intervienen en la cosecha de la caña de azúcar. Este trabajo expone la
evaluación de las propiedades obtenidas en las capas aportadas durante la recuperación (mediante
recargue con el proceso SAW), de los muñones de árboles cigüeñales de diferentes motores de
combustión interna, con la utilización de un fundente aglomerado aleado que se desarrolló en el
Centro de Investigaciones de Soldadura (CIS) de la Universidad Central “Marta Abreu” de Las
Villas. Este fundente está destinado al recargue de superficies que trabajan sometidas al desgaste
por fricción, fundamentalmente árboles cigüeñales y otras piezas tipo eje. Se hace también un
pronóstico de vida útil para las diferentes alternativas mediante ensayos de desgaste. Los resultados
son válidos para una gran gama de cigüeñales construidos de materiales diferentes, de motores
ya conocidos o nuevos que se introduzcan en el país.

Palabras claves: Recuperación de piezas, soldadura, relleno por soldadura, motores de combustión
interna, cigüeñales

The internal combustion motors are the main energy and source of the harvesting and transportation
that intervene in the crop of sugar cane. This work exposes the evaluation of the properties
obtained in the layers of the recovered -by means of recharges with the process SAW- stumps of
crankshafts of different motors of internal combustion, with the use of an alloyed agglomerate flue
developed in the Welding Research Center (CIS) of the Central University “Marta Abreu” de
Las Villas. This flue is dedicated to recharging the surfaces that work subjected to the friction
waste, basically crankshafts and other axis-like parts. A forecast is also done of the working
capacity of different alternatives by means of wear tests. The results are valid for a great range of
crankshafts built of different materials, of motors already well known or new ones recently
introduced in the country.

Key words: Surfacing, Welding, Internal Combustion Engine, Crankshafts

INTRODUCCIÓN Después de un tiempo de servicio es necesario


reparar los motores. Durante las reparaciones el
El motor de combustión interna es la unidad costos de los materiales y piezas de repuesto
energética y motriz de los medios de transporte, representa aproximadamente el 60 % del costo to-
máquinas y equipos que se utilizan en la agricultura tal de la reparación, lo cual justifica los esfuerzos
y en la construcción, así como de un gran número por alargar la vida útil de las piezas mediante su
de equipos e instalaciones estacionarias que trabajan recuperación.
en otras ramas de la economía en Cuba. En la
cosecha de la caña para la producción de azúcar El cigüeñal es uno de los elementos constructivos
intervienen -con un papel decisivo- cientos de más costosos del motor de combustión interna, por
máquinas cosechadoras y medios de transporte ello la recuperación por aportación de material con
autopropulsados por esta fuente energética y motriz. las propiedades necesarias, a los muñones o apoyos
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que llegan a las medidas límites permisibles, después adecuada de la tecnología, y en particular de los
del rectificado sucesivo, o que sufren averías parámetros del régimen de relleno.3,8
anormales en algunos de sus apoyos, equivale a un
significativo ahorro económico, disminuyendo los Varias firmas comerciales ofertan diferentes
costos de reparación del motor. fundentes destinados al relleno duro de superficies
sometidas al desgaste. El Centro de
Las propiedades de las superficies de los muñones Investigaciones de Soldadura (CIS), de la
de los cigüeñales dependen del grado del acero de Universidad Central “Marta Abreu” de Las
que han sido construidos y del tratamiento térmico Villas, ha trabajado en el desarrollo de fundentes
o termo-químico que se les aplica. La selección de aleados para el relleno superficial, en particular
estos parámetros se realiza en dependencia de las fundentes destinados al relleno de arboles
cargas o condiciones de trabajo a que está destinado cigüeñales, utilizando nuevas tecnologías,
el equipo, de manera que garanticen una prolongada desarrolladas y aplicadas en este centro, que
vida útil, en correspondencia con la del resto de los difieren en algunos parámetros de las tecnologías
elementos constructivos del motor. Por estas convencionales.4,5
razones, tiene particular importancia la calidad de
las superficies del material que se aporta durante la
recuperación, las que deben tener -entre otras- las MATERIALES Y MÉTODOS
propiedades mecánicas necesarias para resistir el
mecanismo de desgaste que se presenta bajo las Para desarrollar la investigación, los depósitos de
condiciones de trabajo del árbol cigüeñal. La dureza recargue se realizaron sobre muñones de cigüeñales
de la capa aportada, su composición química y seleccionados de motores en proceso de reparación,
estructura, son componentes importantes para la después de su primer ciclo de explotación,
mayor calidad del sistema tribológico del par correspondientes a camiones ZIL (construidos del
friccional, cuyo efecto se expresa en el desgaste o mismo material, pero en diferentes modelos); CMD
durabilidad de la pieza, en este caso del cigüeñal. 72 (combinada cañera KTP); y KAMAZ 740
(camión KAMAZ), todos utilizados como medios
Un material de aporte destinado o seleccionado para para la cosecha y transportación de la caña de
rellenar árboles cigüeñales debe ser capaz de azúcar. En la tabla 1 se muestra la composición
satisfacer -dentro de un rango satisfactorio- las
exigencias en cuanto a las propiedades de los química del material de los cigüeñales.
cigüeñales de una amplia gama de motores diferentes.
Tabla 1. Composición química del material de los cigüeñales
Las técnicas de recuperación por
aportación de metal por arco
sumergido (proceso SAW), tienen
una amplia aplicación en la
recuperación de piezas
desgastadas, en general, y para los
árboles cigüeñales en particular.
Cuando la capa de relleno se
aporta con un sistema alambre–fundente, mediante A los cigüeñales seleccionados se le rectificaron los
el cual se obtiene directamente en el aporte el temple muñones de biela hasta la tercera dimensión de
con las propiedades físicas, químicas y mecánicas reparación y posteriormente se aplicó el recargue.
necesarias, se garantiza al cigüeñal reparado una
buena fiabilidad y economía; esto último, sobre todo, Para el recargue se utilizó el fundente aglomerado
si el aporte de esas propiedades se le confiere aleado CISOL-FA CrMn-1, desarrollado por el
directamente mediante el fundente seleccionado. CIS, el cual proporciona en sus depósitos un
sistema de aleación C-Cr-Mn, y los componentes
Además de los materiales seleccionados, tienen básicos de la matriz fundida se encuentran en el
también una influencia determinante en la calidad sistema SiO2-MgO-CaO-Al2O3,6 lo que le
y propiedades del material aportado la aplicación confiere muy buenas propiedades tecnológicas.6,7
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Este fundente está desarrollado para formar sistema de un mismo muñón se le tomaron las muestras con
en el recargue con alambres típicos de soldadura las que se realizó la medición de la dureza
de CO , donde además del manganeso está presente transversalmente, a un milímetro, aproximadamente,
2
el silicio, lo que posibilita aplicar con facilidad las de profundidad del deposito, después de rectificado.
tecnologías de recuperación de cigüeñales con Además se realizaron las observaciones
alambres de bajo diámetro (de 0,8 a 1,2 mm), que metalográficas y los análisis químicos. Estos últimos
permiten utilizar parámetros más bajos de corriente se realizaron por métodos de vía húmeda.
y de la energía introducida, y en general producir
menores afectaciones y deformaciones en el Las observaciones metalográficas se realizaron en
cigüeñal que con los alambres normalizados de un microscopio NEOPHOT 32 y la medición de la
acero al carbono ≥ 1,6 mm, así como la aplicación dureza se realizó en diferentes zonas de las superfi-
de capas de relleno de pequeño espesor, y el cies de los muñones rectificados en la escala HRC.
recargue de cigüeñales de diámetro pequeño y de
hierro fundido.4.5 Los ensayos de resistencia al desgaste se realizaron
teniendo en cuenta el método más recomendado
Después del recargue los muñones (rellenados y no para el mecanismo de desgaste a que están
rellenados) se rectificaron a la primera dimensión sometidos los cigüeñales,2 poniendo en contacto
de reparación. De los rellenados y rectificados se por fricción los dos metales del par de trabajo
extrajeron muestras para los análisis químicos de mediante una probeta cilíndrica y una placa o pastilla
los depósitos, análisis metalográficos, medición de fija, a un régimen y condiciones determinados. Para
dureza y ensayos de desgaste. ello se extrajeron dos probetas cilíndricas de cada
muñón rellenado y dos de uno no rellenado,
Todos los depósitos de recargue se realizaron en correspondientes a cada cigüeñal ya rectificado a
una máquina de relleno automático modelo DIA CW la primera dimensión de reparación. Las probetas
400 (Italia), con control digitalizado del régimen de no rellenadas constituyen las muestras patrón para
soldadura. El régimen se seleccionó en función del su similar rellenada.
espesor de la capa necesaria a aportar en cada
cigüeñal, variando solamente los valores de corriente Para las probetas patrón y rellenadas se fijaron
y velocidad de soldadura para el cigüeñal del mo- iguales parámetros de ensayo (carga, velocidad de
tor ZIL, en el que los espesores necesarios de las rotación, lubricación, etcétera), así como el mismo
capas eran menores (ver tabla 2). coeficiente de recubrimiento o relación de área de
trabajo entre la pastilla o placa y la probeta. Para
Tabla 2. Régimen de relleno durante el recargue de los acelerar los ensayos se introdujo en el lubricante
diferentes cigüeñales polvo de cuarzo con granulometría 0,07 a 0,2 mm.1,2

La magnitud del desgaste en las probetas ensayadas


se obtuvo por el método de diferencia de peso, a
partir de mediciones de pesaje antes y después del
proceso y mediante el coeficiente de desgaste (Ks).

donde:
El control de la calidad de los depósitos -grietas y Gp: Desgaste absoluto en peso (material perdido)
en la probeta patrón
poros- se realizó mediante defectoscopía magnética
GE: Desgaste absoluto en peso en la probeta
y líquidos penetrantes.
rellenada
Ks > 1, significa mayor resistencia al desgaste del
Para el estudio de las propiedades se extrajeron
metal depositado que el del metal de la pieza o
secciones de material cortadas transversalmente a
patrón,
los muñones rellenados. A las secciones extraídas
Ks < 1, lo contrario.
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Los valores de Ks permiten Tabla 4. Valores promedios de dureza y coeficiente de resistencia
pronosticar la durabilidad o vida útil al desgaste Ks de los depósitos
de la pieza rellenada en relación con
la pieza nueva.

RESULTADOS Y ANÁLISIS

En la tabla 3 se exponen los


resultados de los análisis químicos de
las muestras de los depósitos de los
muñones 1 y 2, tomadas de cada
cigüeñal.

Tabla 3. Composición química de los depósitos en los


muñones de cada cigüeñal El promedio de dureza en las dos probetas y el
promedio entre estas para el cigüeñal ZIL se
comportó ligeramente inferior al de los cigüeñales
CMD 72 y KAMAZ, mientras que entre estos
dos últimos fue muy similar para ambos, lo cual
está dado por la diferencia en las velocidades de
enfriamiento debido a la masa o dimensiones de
los muñones y cachetes de los cigüeñales, que
son mayores en los CMD 72 y KAMAZ, que en
el ZIL. Este efecto se puede afirmar en las
Como se aprecia en la tabla 3, se manifiesta estructuras obtenidas y tamaño de sus granos, ya
poca variación en la composición de los que para el cigüeñal ZIL todas las estructuras en
depósitos en los diferentes muñones, lo que las diferentes muestras corresponden a una bainita
expresa que los efectos de dilución del metal inferior de grano muy fino, mientras que para los
base en el depósito son muy bajos, teniendo cigüeñales CMD 72 y KAMAZ en la generalidad
en cuenta que prácticamente no hay efectos de las estructuras se puso de manifiesto, además,
por cambios en el régimen de soldadura, ya la presencia de un componente martensítico. En
que solo se modificó para el caso del cigüeñal las figuras 1 y 2 se presentan dos estructuras
ZIL, pero en magnitudes que difieren poco típicas de las obtenidas para cada caso.
del utilizado para el resto de los cigüeñales.
Los valores de los coeficientes de desgaste
Las variaciones en el carbono que son las más obtenidos muestran que la durabilidad de los
significativas (min. 0,33 %; máx. 0,41 %), así muñones para el cigüeñal ZIL puede ser de 22 a
como en el manganeso y en el silicio son 24 % promedio mayor en los muñones rellenados
normales por el efecto de desoxidación que con el fundente utilizado que para los originales
ocurre en el proceso. con el tratamiento dado durante su fabricación.
En el caso de los cigüeñales CMD 72 esta
En la tabla 4 se resumen los resultados diferencia es inferior, o sea de un 6 a 7 %
promedio de la dureza de los depósitos en cada promedio, lo cual es adecuado, dado que el ma-
una de las probetas cilíndricas de los muñones terial del CMD 72 (50Mn) es superior en
rellenados correspondientes a cada cigüeñal, propiedades que el del ZIL (Ac 45). Algo similar
así como de forma similar los valores promedio ocurre con el cigüeñal KAMAZ por las
del coeficiente de desgaste Ks. características y propiedades de su material
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(42CrMoV). En este caso los ensayos realizados a los recargues con el material de aporte utilizado
pronostican una vida útil que puede ser similar o llegar a un 3,7 % inferior que la del cigüeñal original, lo
cual es adecuado si se tiene en cuenta que el recargue se aplica para motores que se encuentran en
reparación y que se conoce que la vida de un motor reparado es siempre inferior a la de uno nuevo (ver
figuras 1 y 2).

Figura 1. Estructura típica obtenida en los Figura 2. Estructura típica obtenida en los
depósitos sobre muñones de los cigüeñales ZIL depósitos sobre muñones de los cigüeñales
CMD 72 y KAMAZ

CONCLUSIONES

1. El sistema alambre-fundente que se utilizó en los ensayos garantiza una estabilidad adecuada de las
propiedades que aporta (composición química, dureza y estructura), y se pone de manifiesto una
despreciable influencia del efecto de dilución del metal base en el cordón (para la tecnología aplicada).

2. Las pequeñas variaciones en los valores promedio de dureza se corresponden adecuadamente con
las pequeñas variaciones de las estructuras obtenidas en los diferentes cigüeñales, lo cual está dado
esencialmente por el efecto de la diferencia en las velocidades de enfriamiento, debido a la desigualdad
de dimensiones y masa total del muñón y cachetes del cigüeñal ZIL (inferior), con respecto a los
cigüeñales CMD y KAMAZ. Esto se reafirma, además, si se tiene en cuenta que en estos dos
cigüeñales que tienen masas superiores y muy similares entre sí, los valores de dureza y las estructuras
se comportaron de forma similar.

3. Las estructuras obtenidas son típicas para la resistencia al desgaste por fricción metal-metal y están
entre las más recomendadas en el recargue para las condiciones y mecanismo de trabajo como el
de los árboles cigüeñales.

4. Los ensayos realizados de resistencia al desgaste ponen de manifiesto una durabilidad adecuada de
los muñones rellenados con respecto a los originales, de más de un 20 % mayor para los cigüeñales
ZIL (Ac 45), y similar o ligeramente superior para los cigüeñales KAMAZ y CMD72,
respectivamente.

5. Se puede resumir que el sistema alambre-fundente utilizado garantiza un conjunto de propiedades


en las capas aportadas en correspondencia con el mecanismo de desgaste de los árboles cigüeñales
y un pronóstico de vida útil en estos, dado por los ensayos de desgaste, satisfactorio para una
apreciable gama de cigüeñales construidos de diferentes materiales, cuyas propiedades se encuentran
entre las de los aceros 45 y los de aleación, como el 42CrMoV.

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FUENTES DE INFORMACIÓN CONSULTADAS

1. Danenkova, N. et al.: “Resistencia al desgaste de cigüeñales rellenados” , Transporte Automovilístico


(11), 1985.

2. Dittemer, E.: “Ensayos en soldadura de recargue” Soldadura y Tecnologías de Unión, (30/20) nov.-dic.,
1994.

3. Fernández Fuentes, R. et al.: “Influencia del régimen de soldadura en la estructura y propiedades de


depósitos obtenidos por SAAS utilizando un fundente de producción nacional: UCLV-2”, I.F.I. UCLV-
CIS, 1991.

4. Herrera Artiles, A.: “Recuperación de árboles cigüeñales de hierro fundido mediante el relleno con SAAS”,
III Simposio de Soldadura, UCLV CIS, 1990.

5. Herrera Artiles, A. et al.: “Tecnología de recuperación del cigüeñal KAMAZ mediante el relleno por arco
sumergido”, III Simposio de Soldadura, UCLV, 1990.

6. ——————————————: “Obtención de matriz fundida y cerámica para la elaboración de


fundentes aglomerados”, V Simposio de Soldadura, UCLV, 1993.

7. Herrera Artiles, A. ; R. Quintana Puchol; Y. Sánchez Miranda: “Obtención y caracterización de matrices


fundidas y cerámicas a partir de minerales cubanos para la elaboración de fundentes aleados”, Construcción
de Maquinaria 19(2) mayo-agosto, UCLV, 1994.

8. Herrera Artiles, A.; R. Quintana Puchol; A. Duffus Scott: “Fundente aleado para el relleno superficial”,
Memorias del II Encuentro de Ingeniería de Materiales: MATERIALES 98, La Habana, 1998.

9. Linkin, L. D. et al.: “Optimizasia regima naplavki privastanavleni kalienshatu valov tractornij divigatieliei”,
Svarochnoie Proizvodstva (3), 1979. a

II CONFERENCIA INTERNACIONAL
DESARROLLO HUMANO: SOCIOLOGÍA Y SOCIEDAD
del 12 al 14 de julio del 2001 en la Universidad de La
Habana, Cuba

Temáticas: Globalización, teoría y epistemología. Desarrollo


sustentable. Cultura e identidad en su relación con el desarrollo
humano.
Cuota de inscripción: 80,00 USD. Se pagará en el momento de la
acreditación en el evento.
Comité organizador: Dr. Ernel González Mastrapa
Teléfono: (53) (7) 701308
Fax: (53) (7) 617808
E-mail: sociología@ffh.uh.cu

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