4. Calcular los parámetros del circuito ¨L-invertida¨, para operación a tensión y frecuencias nominales.

De donde se conoce que:

𝑥1
𝐶1 = 1 + = 1.032237615
𝑥𝑚
𝑅1 = 𝑐1 ∗ 𝑟1 = 0.89398707

𝑅2 = 𝑐 21 ∗ 𝑟2’ =0.60316043

𝑋1 = 𝑐1 ∗ 𝑥1 = 1.09067605

𝑋 ‘ 2 = 𝑐 21 ∗ 𝑥2’ =1.12583685

𝑅𝑚 = 𝑟𝑚 + 𝑟1 =3.8682898

𝑋𝑚 = 𝑥𝑚 + 𝑥1 =0.89398707

Por lo que el circuito ´´L´´ quedara así:

5. Usando el circuito ¨L-invertida¨ Calcular el comportamiento del motor a condiciones nominales.
Construya una tabla de comparación con las magnitudes nominales obtenidas con el circuito ¨T-
equivalente¨ y calcule los errores correspondientes. Asimismo, determine las relaciones:

𝑻 𝑰 𝑻
𝑲𝒂𝒓𝒓 = 𝑻 𝒂𝒓𝒓 , 𝑲𝒊𝒂𝒓𝒓 = 𝑰 𝒂𝒓𝒓 , 𝑲𝒎𝒂𝒙 = 𝑻𝒎𝒂𝒙
𝒏𝒐𝒎 𝒏𝒐𝒎 𝒏𝒐𝒎

Del mismo circuito L invertido:

Deducimos:

𝑧1 = 0.894 + 𝑗1.091
𝑧2 = 0.603 + 𝑗1.126
𝑧𝑚 = 3.869 + 𝑗33.832

Realizamos un análisis similar a T

Hallando la potencia en la entrada:

𝑆 = 3𝑉𝐼1∗
𝑃1 = 3158.942095

Calculo de la eficiencia:
𝑃2 2685.6
𝑛= = ∗ 100% = 85.01580337%
𝑃1 3158.94
Calculo del factor de potencia:

Tenemos la siguiente tabla de datos:

s I´´2 Pu T I1
0
0.01 2.07374288 770.369546 2.06410978 4.53053204
0.02 4.08008075 1476.00454 3.99512616 6.01347428
0.03 6.01520772 2116.92676 5.78899241 7.73593865
0.04 7.87651255 2694.22136 7.44442097 9.5177661
0.040365 7.94303098 2714.11178 7.50223272 9.58284978
0.05 9.66246341 3209.84027 8.96249026 11.2881602
0.06 11.3724793 3666.40985 10.3462279 13.0161294
0.07 13.0067967 4067.05182 11.6002043 14.6869112
0.08 14.5663371 4415.22303 12.7301553 16.2933219
0.09 16.0525821 4714.57749 13.7426431 17.8321528
0.1 17.4674576 4968.85129 14.6447638 19.3024779
0.15 23.5577728 5690.49727 17.7582504 25.668246
0.2 28.2613577 5780.96221 19.1680982 30.6064476
0.25 31.907466 5526.6248 19.5464368 34.4403377
0.25236744 32.0587066 5509.35758 19.5470686 34.599431
0.3 34.7644062 5102.7056 19.33621 37.4460983
0.35 37.0338849 4608.90707 18.8084703 39.8341481
0.4 38.8629574 4099.36933 18.1231915 41.7586934
0.45 40.3580316 3602.17015 17.3728238 43.3315825
0.5 41.5963987 3130.87378 16.6098013 44.6341552
0.6 43.51508 2284.24356 15.1478606 46.6516783
0.7 44.9207391 1564.84417 13.8362603 48.1290932
0.8 45.9873984 956.691214 12.6885113 49.2497245
0.9 46.8205641 440.742438 11.6910563 50.1247017
1 47.4871439 0 10.8236833 50.8244797
1.2 48.4830463 -708.896193 9.40202777 51.8694956
1.4 49.1883308 -1250.86437 8.29505196 52.6091538
1.6 49.712184 -1676.915 7.41359198 53.1582857
1.8 50.1157504 -2019.85434 6.69728756 53.5811623
2 50.4357289 -2301.44554 6.1047739 53.9163404
Graficando:

60

50

40

25
7000

6000

5000

4000

-1000

-2000

60
 60

I'2

I"2

Características CIRCUITO ERROR

T L Absoluto Relativo
TN[N-m] 7.50278681 7.50223272 0.00055408 0.007%
Tarr[N-m] 10.7775902 10.8236833 0.04609307 0.428%
Tmax[N-m] 19.579326 19.5470686 0.0322574 0.165%
Scritico 0.2511 0.25236744 0.00126744 0.505%
SN 0.040445 0.040365 8E-05 0.198%
P1[W] 3110.05922 3158.94209 48.8828797 1.572%
Iarr[A] 49.3600166 47.4871439 1.87287269 3.794%
IN[A] 9.19357305 9.58284978 0.38927674 4.234%
n 86.3520536 85.0158034 1.33625021 1.547%
𝐜𝐨𝐬 𝜶 0.88777113 0.86509475 0.02267638 2.554%

CIRCUITO ERROR
T L Absoluto Relativo
Karr 1.43647827 1.44272828 -0.00625001 -0.435%
Kia 5.36896986 5.30369157 0.06527828 1.216%
Kmax 1.81667011 1.80595349 0.01071662 0.590%
6. De el grafico eficiencia – porcentaje de carga determinar la eficiencia máxima y el deslizamiento
correspondiente. Comentar la operación del motor en este régimen.

Esta es la curva de la Eficiencia -% de carga en el eje, la hemos obtenido con ayuda de Excel

Eficiencia (η)

% %P2 s n 𝐜𝐨𝐬 𝜶
70 1879.92 0.0267 86.33881 0.83246
75 2014.2 0.0289 86.41796 0.84588
80 2148.48 0.0311 86.54142 0.85706
85 2282.76 0.0333 86.70191 0.86642
90 2417.04 0.0356 86.68455 0.87461
95 2551.32 0.038 86.52461 0.88173
100 2685.6 0.040445 86.35205 0.88777
105 2819.88 0.0429 86.23210 0.89281
110 2954.16 0.0455 85.94211 0.89723
115 3088.44 0.0482 85.58422 0.90098
120 3222.72 0.0509 85.31540 0.90404
125 3357 0.0538 84.86131 0.90666
130 3491.28 0.0567 84.50644 0.90872
135 3625.56 0.0598 84.00807 0.91040
140 3759.84 0.0629 83.61343 0.91162

El valor de la eficiencia máxima es 86.70191% y esto corresponde a un 85% a plena carga.

El valor de deslizamiento correspondiente al 85% de plena carga es s=0.0333.

El factor de Potencia correspondiente a la eficiencia máxima es cos 𝛼 = 0.86642

Significa que le rendimiento máximo 86.70191% se obtiene en el régimen para la cual las perdidas
constantes (Pe, P rozamiento); que dependen poco de la carga, son iguales a las perdidas variables
(Pcu1, Pcu2, Padicionales) que varían junto con la carga.

Además el motor debe diseñarse de modo, que el máximo rendimiento se obtenga para cierta carga
incompleta.