TRABAJO

PLANEACION Y PROGRAMACION DEL MANTENIMIENTO

JEUS ANTONIO ORTEGA

Código: 3040

Profesor:
JHON MARIO

UNIVERSIDAD ECCI
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
BOGOTÁ – COLOMBIA
2015

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Contenido
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 4
2.1. Objetivo general: ................................................................................................................ 4
2.2. Objetivos específicos: ....................................................................................................... 4
3. JUSTIFICACIÓN...............................................................................Error! Bookmark not defined.
4. MARCO TEÓRICO .................................................................................................................. 5
4.1 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO .......................................Error! Bookmark not defined.
4.2 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL. .............................Error! Bookmark not defined.
4.3 RESPONSABILIDADES DEL MANTENIMIENTO..................................Error! Bookmark not defined.
4.4 IMPACTO DEL BENEFICIO DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL: ......Error! Bookmark not defined.
4.5 ORGANIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO: .........................................Error! Bookmark not defined.
4.6 ESTRATEGIAS DEL MANTENIMIENTO: .............................................Error! Bookmark not defined.
5. CONCLUSIONES..................................................................................................................... 9

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 1. INTRODUCCIÓN

Este trabajo es basado a las normas y mostrar un contenido de la Administración

del Mantenimiento de Caminos (SAM), implementada desde 1992 por la
Dirección Nacional de Vialidad, con cual se controla toda la gestión de la
conservación por Administración Directa tanto a nivel provincial, regional y
nacional, las obras que se ejecutan en terreno y los costos asociados a esas
operaciones, calculando costos, productividad, producción, rendimiento, y
cualquier otro indicador que sea necesario.

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 2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo general:

Establecer las actividades necesarias para realizar el mantenimiento preventivo de
equipos y máquinas de acuerdo al manual establecido por el proceso, que aplica
desde la elaboración del Plan de Mantenimiento de Equipos y Verificación hasta la
prestación de servicio de mantenimiento preventivo.

2.2. Objetivos específicos:

 Reconocer la necesidad del uso de herramientas informáticas, para la

optimización del ciclo del mantenimiento.
 Identificar la importancia de la función de planeamiento y programación
encaminados a los trabajos de mantenimiento.

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 3. MARCO TEÓRICO

Dentro de una compañía depende de unos aspectos importantes que son

fundamentales:

 Los procesos de transformación, tecnológica, volumen y frecuencia

de producción.
 La ubicación orgánica y el dimensionamiento del área de
mantenimiento.
 La incidencia del entorno en la oferta de los recursos financieros,
materiales y humanos.

El planeamiento es la línea de acción que debe seguirse, la etapa por la que hay
que pasar y los métodos que han de utilizarse mientras que en la programación
hace la ejecución de las actividades de mantenimiento en el corto plazo, luego de
evaluar los recursos disponibles se habrán de definir la ejecución de trabajos.

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 INFORMES DE ADMINISTRACIÒN EN MANTENIMIENTO

El Sistema de Administración de Mantenimiento (SAM) nace en 1990 como una

necesidad de mejorar la gestión de la Conservación por Administración Directa,
única variable posible a mejorar debido las limitaciones que se tenían para la
contratación de personal y adquisición de maquinaria. Es así como en 1992 se
implementó dicho sistema a nivel nacional. Este sistema se define en forma simple
como un conjunto de procedimientos administrativos y técnicos, cuyo objetivo
primordial es lograr una mantención eficiente de la Red Vial, todo por
Administración Directa que corresponde a la gestión de la conservación en que la
planificación, ejecución y control de las operaciones u obras se realizan
directamente por Vialidad.

Planear:

 Definir intervenciones estándar

 Definir recursos necesarios
 Estructurar procedimientos
 Definir actividades sistemáticas
 Definir planes de mantenimiento
 Definir planes de reposición
 Rediseñar equipos

Programar:

 Conocer las necesidades de la intervención

 Evaluar recursos disponibles
 Analizar capacidades y necesidades
 Definir trabajos a ejecutar

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 CICLO DE VIDA DE LOS EQUIPOS

Etapas consecutivas e interrelacionadas de un sistema del producto, desde la

adquisición de materia prima o de su generación a partir de recursos naturales
hasta la disposición final, Un proceso para evaluar las cargas medioambientales
asociadas a un producto, proceso o actividad mediante la identificación y
cuantificación del consumo de energía y materiales y de los residuos vertidos al
medio ambiente, y para identificar y evaluar las alternativas que puedan suponer
mejoras medioambientales. Dicho análisis abarca la totalidad del ciclo de vida del
producto, proceso o actividad a partir de la extracción y procesamiento de la
materia prima, la fabricación, el transporte y la distribución, la utilización, la
reutilización, el mantenimiento y el reciclado, hasta llegar a la disposición final del
mismo. Se realiza un diagnóstico de cuáles son, para ese escenario, las
repercusiones ambientales de un determinado producto. Con estos valores se
pueden diseñar medidas correctoras en cualquiera de las fases (diseño,
producción, distribución, uso, etc.) del producto buscando reducir el impacto
ocasionado.

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 DISEÑO DE PLAN DE MANTENIMIENTO

Se realiza un diagnóstico de cuáles son, para ese escenario, las repercusiones ambientales de un
determinado producto. Con estos valores se pueden diseñar medidas correctoras en cualquiera de
las fases (diseño, producción, distribución, uso, etc.) del producto buscando reducir el impacto
ocasionado. Se realiza un diagnóstico de cuáles son, para ese escenario, las repercusiones
ambientales de un determinado producto. Con estos valores se pueden diseñar medidas
correctoras en cualquiera de las fases (diseño, producción, distribución, uso, etc.) del producto
buscando reducir el impacto ocasionado.

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 4. CONCLUSIONES.
 Algunas empresas toman el mantenimiento de equipos, infraestructuras,
herramientas, maquinaria, etc. Como un gasto que no tiene beneficios, pero
al realizar este trabajo nos damos cuenta que el mantenimiento es una fase
supremamente fundamental en el desarrollo de una compañía y que al
contrario del gasto lo hace este es una inversión que a mediano y largo
plazo acarreará ganancias no sólo para el empresario quien a quien esta
inversión se le revertirá en mejoras en su producción, sino también el
ahorro que representa tener un trabajadores sanos e índices de
accidentalidad inferiores.

 El mantenimiento no solo depende del departamento encargado como tal

de hacerle seguimiento a este, sino que también debe estar pendiente el
empleado de mantener en óptimas condiciones los equipos y las
herramientas de trabajo para un óptimo desempeño personal.

 Como pudimos observar el mantenimiento juega un papel muy importante

en la seguridad industrial de la compañía, ya que si nos damos cuenta en
los índices de accidentalidad de las compañías, los másaltos son causados
por defectos en los equipos que trabajamos, como el orden del área de
trabajo.