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BOMBAS HIDRÁULICAS

Introducción
Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas formas,
dependiendo de la manera en que se registró su descripción, como las ruedas persas, ruedas de
agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que contenían cubetas que se
llenaban con agua cuando se sumergían en una corriente y que automáticamente se vaciaban en
un colector a medida que se llevaban al punto más alto de la rueda en movimiento. La existencia,
en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del siglo veinte.
La más conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arquímedes, aún persiste en los tiempos
modernos. Todavía se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el líquido se carga
con basura u otros sólidos.
Sin embargo, es probablemente más interesante el hecho con todo el desarrollo tecnológico que
ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformación de la potencia del agua en
otras formas de energía, hasta la fisión nuclear, la bomba queda probablemente como la segunda
máquina de uso más común, excedida apenas por el motor eléctrico.
Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso está tan extendido, no es de
sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de tamaños y tipos y que se
apliquen también a una infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo comprensible de algunos
tipos de estas bombas.
Siempre que tratemos temas como procesos químicos, y de cualquier circulación de fluidos
estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
El funcionamiento en sí de la bomba será el de un convertidor de energía, o sea, transformara la
energía mecánica en energía cinética, generando presión y velocidad en el fluido.
En la carrera de Ingeniería Mecánica está orientada a la proyección, diseño, construcción y
operación de estructuras hidráulicas (bocatomas, desarenadores, canales, etc.), portuarias, así
como a diversas actividades con máquinas hidráulicas y térmicas. Un ingeniero mecánico puede
diseñar, planificar, operar y evaluar sistemas y obras de aprovechamiento de los recursos hídricos
para el área rural y urbana. La ingeniería mecánica brinda servicios de mantenimiento y
reparación de máquinas y equipos de fuerza hidráulica y neumáticos.

Bombas Hidráulicas
Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía (generalmente
energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible que
mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede
ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se
aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de
Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo
energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra
de mayor presión o altitud.
Una bomba hidráulica es una máquina que transforma la potencia (mecánica) de entrada en una
potencia (hidráulica) útil de salida, en forma de suministro o caudal. Una bomba convierte la
energía que proviene de una primera máquina que puede ser un motor eléctrico, una turbina a gas
o a vapor, a otra energía que permite que un líquido sea bombeado por el aumento de presión y la
velocidad.
Clasificación General de Las Máquinas Hidráulicas

 Máquinas Hidráulicas Generatrices: Reciben trabajo externo y transforman la energía mecánica


en energía hidráulica, comunicando al fluido un aumento de su energía potencial, cinética o de
presión. (Bombas Hidráulicas).

 Máquinas Hidráulicas Motrices: Transforman la energía hidráulica de sus distintas formas a


energía mecánica, generalmente en forma rotativa (Turbinas Hidráulicas).

 Máquinas Hidráulicas Mixtas: Transforman la energía hidráulica de un fluido de una forma a


otra.

1. Clasificación General de Las Máquinas Hidráulicas Generatrices

Por la forma que transforman la energía mecánica en energía hidráulica, las bombas se pueden
clasificar en:

 Bombas de Desplazamiento Positivo


 Turbo- Bombas

a) Bombas de Desplazamiento Positivo

Generalmente el órgano propulsor de la bomba comunica energía hidráulica de presión al


fluido. La principal característica de las bombas de desplazamiento positivo es que la partícula
de fluido en contacto con el órgano propulsor de la bomba tiene aproximadamente la misma
trayectoria que el órgano propulsor de máquina. En las bombas de desplazamiento positivo
existe una relación constante entre la descarga y la velocidad del órgano propulsor de la
bomba.
Clasificación de Las Bombas de Desplazamiento Positivo

Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:


1. Alternativas: El fluido recibe la acción de fuerzas directamente de un pistón, émbolo o
diafragma.
Tipos:
 Pistón o Embolo
 Diafragma

2. Rotativas: El fluido recibe la acción de fuerzas de una o más piezas rotativas que
comunican energía de presión.
Tipos:
 Bomba de Paletas
 Bomba de Lóbulos
 Bomba de Engranajes

Bombas de Desplazamiento Positivo Alternativas

Bombas de émbolo:

En estas bombas el líquido es forzado por el movimiento de uno o


más pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo
hace un compresor.

Bombas de diafragma

El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible,


colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el
exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento
reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del
diafragma.

Bombas de Desplazamiento Positivo Rotativas

Bomba de Engranajes
Los engranes al girar atrapan el líquido en el volumen de la
cavidad de los dientes en uno de los lados del cuerpo,
zona de succión, y lo trasladan confinado por las escasas
holguras hacia el otro lado. En este otro lado, zona de
impulsión, el líquido es desalojado de la cavidad por la
entrada del diente del engrane conjugado, por lo que se ve
obligado a salir por el conducto de descarga.
Bombas de Paletas
Dentro de un cuerpo con una cavidad interior
cilíndrica se encuentra un rotor giratorio
excéntrico por donde entra el movimiento a la
bomba. En este rotor se han practicado unos
canales que albergan a paletas deslizantes,
construidas de un material resistente a la
fricción. Cada paleta es empujada por un resorte
colocado en el fondo del canal respectivo contra
la superficie interior de la cavidad del cuerpo.
Cuando el rotor excéntrico gira, los espacios
entre las paletas de convierten en cámaras que
atrapan el líquido en el conducto de entrada, y lo
trasladan al conducto de salida.

b) Turbo-Bombas

Las turbo-bombas son denominadas comúnmente bombas roto-dinámicas. Su principal


característica es que poseen un órgano propulsor rotativo, el rotor, que comunica generalmente
energía hidráulica cinética al fluido.

A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo las partículas de fluido no tienen la


misma trayectoria, dirección de la velocidad y aceleración del órgano propulsor. La descarga
generada depende de las características de la bomba, del número de rotaciones y de las
características de la tubería al que la bomba está conectada.

Las turbo-bombas requieren de otro órgano difusor o recuperador, en la que se transforma la


energía hidráulica cinética en energía hidráulica de presión.
Órgano Propulsor o Rotor

El órgano propulsor, rotor o impulsor es esencialmente una pieza cónica o troncocónica dotada
de palas y pueden ser:

1) Cerrado: A más del disco que fijan las palas o alabes, existe una corona circular también
sujeto a las palas.

2) Abierto: Cuando no existe la corona exterior.

Tipos de Rotores

Rotor Cerrado Rotor Abierto

Número de Rotores

Bombas de Simple Etapa

Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energía al fluido es realizado
en una sola etapa.

Bombas de Múltiples Etapas

El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o más rotores fijados a un mismo eje y
ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible. El paso del
fluido por cada rotor o difusor constituye una etapa.
Clasificación de Las Turbo-Bombas

Según la Trayectoria del Fluido en el Rotor:

Bomba Centrífuga o Radial

En este tipo de bombas el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del
rodete impulsor. La característica principal de las bombas centrífugas es la de convertir la
energía de una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energía cinética) y
después en energía de presión.

Bomba Axial
Las partículas de fluido recorren una trayectoria que se inicia paralelamente al eje del rotor y
se transforman en hélices cilíndricas. Los alabes del rotor producen un vórtice forzado que se
superpone al flujo axial del fluido.
La fuerza centrífuga que deviene de la rotación del rotor no es la responsable del aumento de
la energía de presión del fluido.

Bomba Helico–Centrífuga
En este tipo de bombas la trayectoria del fluido se realiza en otra dirección entre las
anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.
Según el número de Rotores

Bombas de Simple Etapa


Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energía al fluido es realizado
en una sola etapa.

Bombas de Múltiples Etapas


El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o más rotores fijados a un mismo eje y
ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible.
El paso del fluido por cada rotor o difusor constituye una etapa.

Componentes de una Bomba Hidráulica


Las partes constitutivas de una bomba dependen de su construcción y tipo, y para el caso de las
bombas centrifugas se han identificado hasta 170 componentes conforme lo indica el listado del
Instituto de Hidráulica de los Estados Unidos.

 Carcasa
La función de la carcasa de una bomba centrífuga es convertir la energía de velocidad
impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante
reducción de la velocidad por un aumento gradual de área.
Tipos:
- Tipo voluta

Es llamada así por su forma de espiral. Su


área es incrementada a lo largo de los 360°
que rodean al impulsor hasta llegar a la
garganta de la carcasa donde conecta con la
descarga.

- Tipo difusor
Consiste de una serie de aspas fijas que además de
hacer el cambio de energía de velocidad de presión,
guían el líquido de un impulsor a otro. Su aplicación es en
las bombas de pozo profundo, que son bombas de varios
pasos con impulsores en serie.
 Impulsores
Recibe el líquido y le imparte una velocidad de la cual
depende la carga producida por la bomba.

Tipos de Impulsores:

Según el Tipo de succión: Según su construcción mecánica:


 Simple succión  Abierto

 Doble succión  Semi-abierto

Según la forma de las aspas:  Cerrado


 Aspas curvas radiales

 Aspas tipo Francis Según su velocidad específica:

 Aspas para flujo mixto  Baja

 Aspas tipo propela  Media

Según la dirección del flujo:  Alta

 Radial

 Mixto

 Axial
Funcionamiento de los Impulsores:
- Simple succión: El líquido entra por un solo extremo.
- Doble succión: Tiene entrada por dos lados y una salida común.
- Aspas curvas radiales: Son de flujo radial, y están sobre un plano perpendicular; empleados
para gastos pequeños y cargas altas, de baja velocidad específica. Para líquidos limpios sin
sólidos en suspensión.
- Tipo Francis: Las aspas tienen doble curvatura. Son más anchas y el flujo tiende a ser radial o
axial. La velocidad específica va aumentando y la curva de variación del gasto con la carga se
hace más plana.
- Flujo mixto: Este impulsor presenta flujo radial-axial. Con este tipo se pueden manejar sólidos
en suspensión.

- Tipo propela: Presentan flujo completamente axial, ideal para gastos altos y cargas reducidas.
Son los impulsores de máxima velocidad específica. Tienen pocas aspas y pueden manejar
líquidos con sólidos en suspensión relativamente grandes. Son adecuados para bombas de
drenaje de ciudades.
- Impulsor abierto: Son aquellos en el cual las aspas están unidas al mamelón central, sin ningún
plato en los extremos. Son de diámetro pequeño por la debilidad en su construcción mecánica.
- Impulsor Semi-abierto: Llevan un plato en la parte posterior para darles más resistencia. Los
impulsores abiertos (Semi-abiertos) tienen la ventaja de manejar líquidos ligeramente sucios, y la
desventaja de trabajar con claros muy reducidos.
- Impulsores cerrados: Tienen dos etapas integrales que cubren ambos lados de las aspas del
impulsor. Por esta razón no se presentan fugas ni recirculación. Son los de mayor aplicación
general.

Construcción de Bombas Hidráulicas de acuerdo a la marca HIDROSTAL

En nuestro país se comercializan diversos tipos de bombas hidráulicas, cada una para un trabajo
diferente, eso significa que estarán hechas de materiales diversos para poder cumplir sus labores.
Tenemos muchos fabricantes de estos equipos, pero hablaremos de la marca “Hl”, una empresa con
sede en Lima que viene fabricando bombas más de 50 años.

La empresa divide su producción en tres tipos de bombas, estas son:


 Línea 1: Bombas para Líquidos Limpios
o Electrobomba Centrífuga Monoblock Serie A
Equipo de bombeo compacto y robusto. Un mínimo de componentes garantiza un servicio
eficiente y libre de mantenimiento. Diseñada para trabajo pesado. Tiene un bajo nivel de ruido.

Detalles Constructivos
Motor: Eléctrico monofásico abierto para suministro eléctrico de 220V / 110V, 60 Hz, 3450 RPM;
protegido contra sobrecargas por un protector térmico. Alternativamente las bombas A1E y A1I
pueden equiparse con motores trifásicos abiertos de 1.9 HP, 220 / 440V, 60 Hz. Los rodamientos
de ambos motores son sellados y pre lubricados. Eje en acero inoxidable AISI 420. No requiere
mantenimiento.
Caja: De fierro fundido gris. Probada hidrostáticamente.
Impulsor: Tipo centrifugo. Fabricado en acero inoxidable, tiene alta resistencia a la corrosión y al
desgaste. Balanceado estática y dinámicamente. Diseñado para una máxima eficiencia.
Sello mecánico: Marca John Crane Tipo 6, permite operaciones en condiciones severas de
hasta 90°C y 75 PSI. No requiere ajuste ni mantenimiento.
 Aplicaciones: Bomba diseñada especialmente para el suministro de agua potable en
viviendas y edificios.
o Electrobomba Centrifuga Monoblock Series B Y C
Equipo de bombeo compacto, de alta eficiencia y robusto. Un mínimo de componentes garantiza
un servicio eficiente y libre de mantenimiento. Diseñada para trabajo pesado.

Detalles Constructivos
Motor Monofásico: Abierto para suministro eléctrico de 220V /
110V, 60 Hz, 3450 RPM. Eje de acero inoxidable AISI 420.
Rodamientos sellados y pre lubricados. Con protector térmico
contra sobrecargas.
Motor Trifásico: Abierto para suministro trifásico de 220 / 440V,
60 Hz, 3450 RPM; hasta 3.4 HP. A partir de 5.7 HP los motores
son cerrados según norma IEC, para suministro trifásico de 220 / 380 / 440V, 60 Hz, 3450 RPM y
eje de acero AISI 1045. Rodamientos sellados pre-lubricados. No requiere mantenimiento.
Aislamiento Clase B.
Caja: Fabricada en fierro fundido gris. Probada hidrostáticamente.
Impulsor: Tipo centrifugo. Fabricado en fierro fundido gris, con alta resistencia a la corrosión y al
desgaste. Balanceado estática y dinámicamente para evitar vibraciones. Está montado
directamente sobre el eje de motor, asegurando un perfecto alineamiento.
Sello Mecánico: Marca John Crane, Tipo 6 para ejes de Ø3/8” y Tipo 21 para los ejes de
Ø1.1/8”. Construido con elementos de acero y buna, caras de cerámica y carbón. Permite
operaciones en condiciones severas de hasta 90°C y 75 PSI. No requiere ajuste ni
mantenimiento.
 Aplicaciones: Suministro de agua potable en edificios de gran altura, recirculación de
líquidos, riego tecnificado, equipos hidroneumáticos, industrias y minería.
 Línea 2: Turbina Vertical y Sumergible

o Turbina Vertical o Turbina Sumergible


- Lubricada por aceite - 3600 / 1800 RPM
- Lubricada por agua - Motor eléctrico sumergible
- 1800 RPM - Impulsor cerrado
- Motor eléctrico / Combustión - Pozo alineado
- Impulsor cerrado / Semi-Abierto - Operación silenciosa
- Pozo Vertical / Semi-Abierto - Menor tiempo de instalación
- Pozo Vertical - Caseta Pequeña
- Bomba con menos etapas

 Línea 3: Bombas para Sólidos en Suspensión

o Impulsor Centrífugo-Helicoidal

El impulsor centrífugo helicoidal de pasaje abierto combina las características de los impulsores
de aleta, para el bombeo de sólidos, con la eficiencia de los impulsores centrífugos usados en el
bombeo de agua limpia. La primera sección del impulsor centrífugo helicoidal es de tipo tornillo y
actúa produciendo un efecto de desplazamiento positivo en el fluido
o Equipo Absorbente de Pescado

Bomba Centrifugo-Helicoidales de Alta eficiencia. Diseñado para el transporte de pescado desde


la bodega de las embarcaciones hasta la planta procesadora con las conocidas ventajas del
impulsor centrífugo-helicoidal inventado por HIDROSTAL.
- Alto caudal
- Tolerancia de error del operador
- Tubería directa a la planta de procesamiento
- Flujo continuo de pescado
- Excelente calidad de pescado
- Mínima abrasión del pescado en la bomba y la tubería
- Amplia experiencia de HIDROSTAL en bombeo de
pescado

Esquematización de Los Componentes de Las Bombas Hidráulicas

Bomba De Engranajes Externos Bomba Hidráulica De Lóbulo


Bomba Centrífuga

1a : Carcasa
1b : Cuerpo de bomba
2 : Codete
3 : Tapa de impulsión
4 : Cierre del eje
5 : Soporte de cojinetes.
Fallas o problemas que se presentan en las Bombas Hidráulicas
6 : Eje

 Desgaste abrasivo

Surge cuando el metal se corta por el roce constante con


partículas duras o una superficie áspera.

 Desgaste corrosivo
Es un daño a la superficie, como resultado
de su exposición a ambientes reactivos
 Sobre-presurización

Una bomba hidráulica no debe ser sometida a presiones de operación más altas que esas para las
que ha sido diseñada.

 Desgaste adhesivo

Ocurre cuando las asperezas de la superficie se someten a contacto deslizante bajo una carga. Si
suficiente calor es generado, se darán microsoldaduras en la superficie.

 Desgaste por cavitación


Ésta se presenta cuando las burbujas de vapor, llamadas cavidades, pasan de la zona de aspiración
a la zona de impulsión (bomba), donde son comprimidas bruscamente bajo presiones dinámicas muy
elevadas. Al explotar arrancan micro partículas del cuerpo de la bomba, dando lugar a su deterioro

 Desgaste por fatiga.


Si el esfuerzo aplicado en áreas de contacto pequeñas es mayor al esfuerzo de fluencia del material.
Cómo saber si una Bomba Hidráulica está funcionando bien

Por experiencia podemos decir que en general el componente hidráulico sobre el cual recae la mayor
responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidráulico de una maquina es la bomba o bombas. Lo
cual no quiere decir que sea el más importante, es en general el que trabaja durante más tiempo, y por su forma
de construcción depende mucho de una buena filtración y cuidado del aceite. Todos los sistemas hidráulicos
siguen una secuencia de operaciones lógica determinada por el tipo de componentes dentro del circuito y de
cómo están interconectados. Sin entrar en detalles de cómo se hizo la detección de fallas de la máquina,
digamos que tenemos una sospecha de que la bomba puede estar funcionando mal. Antes de empezar, se debe
obtener la mayor cantidad de información acerca del sistema y en particular de la bomba: Tipo de motor que
mueve la bomba (eléctrico, hidráulico, diesel, gasolina, etc.), potencia y velocidad de rotación o RPM.
Temperatura a la que trabaja el sistema. Tipo de bomba (engranajes, paletas, pistones, etc.), caudal que debe
suministrar. Diámetro recomendado por el fabricante para la succión y descarga, para comparar con lo actual.
¿Hay filtro de succión? Que tipo (interno, externo, micrones), bypass (válvula que se abre cuando el filtro está
tapado). Altura del tanque con respecto a la bomba (arriba, nivel o debajo). Nivel del aceite en el tanque. Sobra
decir que todos estos datos le van a ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para no tener duda alguna.
Usando un fluxómetro, un manómetro y una válvula de alivio, debemos hacer el siguiente arreglo:

3
1. Válvula de Alivio
2. Manómetro 2
3. Fluxómetro Motor eléctrico
4.8 h.p.1800 rpm

Tanque de 100 litros

Aislando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y dejamos que la bomba envié el
flujo por el fluxómetro, manteniendo abierta la válvula de alivio hacia el tanque. De esta forma podemos tomar el
caudal de la bomba sin presión, el cual debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presión. Después debemos
empezar a cerrar la válvula de alivio y debemos ver como la presión en el manómetro va subiendo. Cuando
lleguemos a la presión de trabajo, tomamos lectura del caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante.
La diferencia entre el flujo sin presión y el flujo con presión nos da una idea de la eficiencia volumétrica de la
bomba.

Valores por debajo de 80% son considerados bajos y la bomba debería reemplazarse. Ahora miremos otros
factores. Si en el momento de tomar el primer flujo, el valor tomado es menor del supuesto sin presión, debemos
tomar en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a través de la succión o a
través del sello del eje. De la cantidad de aire que este succionando va a depender que tan bajo el flujo vaya a
ser. Otro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presión sea más bajo es el debido a una
restricción en la succión de la bomba, que ocasiona un vacío excesivo en la succión que genera el fenómeno que
se conoce como Cavitación. Este fenómeno se puede confirmar con un vacuómetro colocado a la entrada de la
bomba lo más cerca posible. Resumen. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succión, tales como
aireación o cavitación, con el fluxómetro tenemos certeza de 100% sobre el estado de la bomba. Si tenemos
dudas con la succión, hay que resolver esos problemas antes de medir el caudal en la bomba para tener la
máxima certeza
Conclusiones

- Se logra obtener la definición de lo que es bomba hidráulica


- Se logra conocer el funcionamiento de cada tipo de bomba hidráulica, su clasificación y diversos sistemas
- Se conoce como es el diseño de algunos tipos de bombas, especificando sus partes y cómo actúan
para desplazar líquidos
- Se determinan las diversas formas que pueden tener las bombas hidráulicas
- Se analizó cual es el funcionamiento de cada tipo de bomba; determinando sus distintos usos
- Se logra analizar los diversos tipos de fallas que pueden haber en las bombas y se comprueba si su
funcionamiento es correcto o no

ANEXOS

Rotor de Bombas Helicoidales y Helico-Axiales

Bomba Alternativa de Simple Efecto


Bomba Alternativa de Doble Efecto Bomba Rotor Unitario y Paletas Deslizantes

Bomba De Rotor Unitario y Elemento Flexible

Funcionamiento
Bomba de Tornillo Simple
Esquema de Funcionamiento

Bomba Rotativa de Rotor Lobular Bomba de Tornillo Doble

Turbo – Bomba Turbo – Bomba Radial

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