PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,

DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

DESCRIPCION DEL PROYECTO

INDICE

1. UBICACIÓN GEOGRAFICA.....................................................................................................................2

2. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO..........................................................................................2

3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA CARRETERA...........................................................................4

4. DESCRIPCCION DE LA INTERVENCION...............................................................................................6

Cortes y Rellenos......................................................................................................................................7

Alcantarillas...............................................................................................................................................8

Cunetas.....................................................................................................................................................9

Instalación De Campamento Y Patios De Máquinas................................................................................9

5. METAS DEL PROYECTO.......................................................................................................................10

6. CRONOGRAMA.....................................................................................................................................12

7. PRESUPUESTO DE OBRA....................................................................................................................14

1
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO: “CREACIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA
LOCALIDAD DE CERAS PAMPA, DISTRITO DE MASMA CHICCHE – JAUJA – JUNIN”
PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA CHICCHE

1. UBICACIÓN GEOGRAFICA
La zona del proyecto se encuentra ubicada en:
País : Perú
Departamento : Junín
Provincia : Jauja
Distrito : Masma Chicche

2. DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Como resultado del diagnóstico a la problemática de transitabilidad y movilización de productos
agrícolas que aqueja a los pobladores del distrito de Masma Chicche, se plantea como
alternativa de solución la formulación del proyecto denominado "CREACIÓN DE LA TROCHA
CARROZABLE HASTA LA LOCALIDADNDE CERAS PAMPA, DISTRITO DE MASMA CHICCHE
– JAUJA – JUNIN”.
Se plantea el inicio de la carretera en el Puente Yacus, en el distrito de MasmaChicche, provincia
de Jauja, departamento de Junín (Figura 1), y llega a la Localidad de CerasPampa, ubicado
dentro del mismo distrito (ver Figura 2). En el Cuadro 1 se muestra las coordenadas geográficas
del área de estudio. El tramo cuenta con una longitud de 8,978.00 m de longitud.

2
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

Inicio de Carretera
K0+0.00

Puente Sobre Rio

Yacus

Figura 1, Inicio de Tramo de Carretera, a 70m del Puente sobre el Rio Yacus.

Fin de Carretera Localidad de

CerasPampa K8+978

Figura 2, Fin de Carretera en la Localidad de CerasPampa

Nombre Coordenada Este Coordenada Norte Altitud

Inicio de Carretera K0+000 458351.69 m E 8697227.22 m S 3645 msnm
Fin de Carretera K8+978 458872.00 m E 8701408.00 m S 4085 msnm

Cuadro 1, Coordenadas de ubicación del área del proyecto

3
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

Figura 3, Planteamiento general del Proyecto con una longitud de 8,978.0m

3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA CARRETERA

 CONDICIÓN ACTUAL DE LA CARRETERA

El actual acceso hacia la localidad de Ceras Pampa es una trocha afirmada, que se desarrolla
sobre una topografía variada y cuyo único acceso es a través del distrito de Masma, en un tramo
de 10km de longitud de Masma hasta CerasPampa, no existe un acceso directo al Distrito de
MasmaChicche. Es por ello que surge la necesidad de prestar un adecuado Servicio de
Transitabilidad, la ejecución del Proyecto permitirá elevar el nivel social y económico de los
pobladores de MasmaChicche, siendo esta una comunidad altamente dedicada a la producción
Agrícola y Ganadera, quienes tendrán facilidad de movilizar sus productos, incrementando las
fuentes de trabajo, y desarrollando la comunicación e integración con las localidades anexas.
La población beneficiaria en el área de influencia del proyecto es de 732 habitantes.

 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE DISEÑO

a) Alineamiento Horizontal
El alineamiento será homogéneo con tangentes y curvas horizontales cuyos radios tendrán
compatibilidad con la velocidad directriz asumida. La velocidad directriz condiciona las

4
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

características de seguridad del tránsito y diseño geométrico. En el proyecto, la topografía

predominante es accidentada y ondulada.

b) Perfil Longitudinal
La rasante seguirá en lo posible las inflexiones de la rasante del terreno natural, manteniendo el
acceso continuo, considerando resolver las limitaciones de la visibilidad. Las pendientes para el
diseño serán tomando en cuenta la topografía accidentada existente y la altitud en que se
desarrolla (entre 3,500 a 4,600 msnm).

c) Derecho de vía
Debido a que el eje de la vía se desarrolla por terrenos de zona de Cordillera a través de
parcelas agrícolas, el ancho requerido será de 20 metros, es decir 10 metros a cada lado del eje
de la carretera. En zonas urbanas será de 10 metros o 5 metros a cada lado del eje de la
carretera.

d) Diseño Geométrico
Para la definición de las características geométricas del Estudio de Preinversion del proyecto
“Creación de La Trocha Carrozable hasta la localidad de Ceras Pampa, Distrito de Masma
Chicche – Jauja – Junin”, se ha tomado en cuenta las características Técnicas que se adecuan
al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2008 del MTC en concordancia con las
exigencias de los términos de referencia supletoriamente las Normas de diseño AASHTO,
procurando optimizar el movimiento de tierras, consecuentemente reduciendo el monto de la
inversión en la obra.
En el Cuadro 2 se describen las características técnicas más importantes de la Carretera
proyectada.

Características Detalle por tramos

Técnicas Tramo N°1 Tramo N°2
Categoría de la Vía TERCERA CLASE. TERCERA CLASE.
Carretera de dos Carretera de dos carriles
Características
carriles (DC) (DC)
Tipo 2 (Del Km. 0+000 Tipo 3(Del Km. 3+108.587
Orografía Tipo
al Km 3+108.587) al Km 8+978.00)

5
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

Características Detalle por tramos

Técnicas Tramo N°1 Tramo N°2
Velocidad directriz
Vd = 30 KPH. Vd = 30 KPH.
(diseño)
Velocidad Máxima
Vmp = 30 KPH. Vmp = 30 KPH.
Permisible
Ancho de Calzada Trocha
5.00 m 5.00 m
Carrozable
Bermas 0.50 0.50 m
Bombeo (%) 2.5 2.5
Talud de Terraplenes (V:H) 1: 1 1: 1
Talud de corte (V:H) Variable Variable
Cuneta Triangular (bxh) 0.80x0.40 m 0.80x0.40 m
Radio mínimo 30 m 30 m
8 % (Km 0+445.5– 10 % (Km 2+370 –
Pendiente máxima
1+143.21) 4+440.25)
Pendiente mínima 0.50% varios 0.50% varios
Por tratarse de una vía perteneciente a la red vecinal
necesaria para el transporte de productos agrícolas,
Vehículo Tipo se considera para el diseño tanto los vehículos
Ligeros como Pesados considerados en el manual
DG-2018.
De acuerdo con el Manual de Diseño de Carreteras
Peralte Máximo
2018.
Derecho de Vía 20 m como mínimo, 10 m a cada lado del eje.
Se plantea 13 alcantarillas, 11 tipo TMC de diámetro
Diseño Hidráulico
variable y 02 tipo MCA (Marco de Concreto Armado).

Cuadro 2, Características técnicas de la “Creación de La Trocha Carrozable hasta la localidad de

Ceras Pampa, Distrito de Masma Chicche – Jauja – Junin”

4. DESCRIPCCION DE LA INTERVENCION
a) TRABAJOS PRELIMINARES
Comprenderá las actividades de movilización y desmovilización de maquinaria; el trazo, replanteo
y emplantillado de la vía; el transporte de materiales. El equipo pesado (tractor, motoniveladoras,
etc) se trasladará utilizando camiones trailer. El equipo liviano (volquetes, cisternas, etc) lo harán

6
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

por sus propios medios. En el equipo liviano serán transportados las herramientas y todo el resto
del equipo (martillos, compensadoras, vibradores, etc) que no sea auto transportado.

b) MOVIMIENTO DE TIERRAS

Cortes y Rellenos

Según las características de los materiales de corte y a lo largo del tramo proyectado, para
conseguir la plataforma según las dimensiones proyectadas, el proyecto considera la realización
de cortes en material suelto, roca suelta y roca fija, y rellenos.

El cuadro 3 muestra el resumen de los volúmenes de material de corte, relleno y de eliminación

proyectados.

Volumen Volumen a eliminar Momento de D Observacione

Progresiv
Corregido X 0.8 transporte M s. Valores del
Acumulad Acumulad K
a
Corte Relleno Parcial Parcial Diagrama de
o o M
KM KM M3 M3 M3 M3 M3-M M3-M Masa
0 1 6,064.11 836.02 4,182.47 1,162.24 2,091.24 9,081.12 0.5 22702.8
1 2 5,906.75 966.41 3,952.27 5,114.51 5,928.41 15,009.53 1.5 45848.79
2 3 9,258.84 1,554.36 6,163.58 11,278.10 15,408.96 30,418.49 2.5 18814.03
3 4 7,311.65 1,312.57 4,799.26 16,077.36 16,797.42 47,215.91 3.5 7199.17
4 5 9,877.84 3,342.15 5,228.55 21,305.91 23,528.48 70,744.40 4.5 5882.12
5 6 5,247.44 1,389.94 3,086.00 24,391.91 16,973.00 87,717.40 5.5 6558.5
6 7 9,195.91 4,165.29 4,024.50 28,416.41 26,159.22 113,876.62 6.5 17673.79
7 8 9,342.47 3,263.52 4,863.16 33,279.57 36,473.70 150,350.32 7.5 81026.08
8 9 7,640.06 2,605.91 4,027.32 37,306.89 34,232.22 184,582.54 8.5 21423.74
69,845. 19,436. 40,327. 177,592.
Total
07 17 12 66
Cuadro 3, Resumen de volúmenes de corte, relleno y de eliminación a los DMEs.

c) OBRAS DE ARTE

Alcantarillas

Con la finalidad de no afectar el sistema de drenaje natural de la zona y evitar, a su vez, que el
flujo hídrico superficial pueda comprometer la estabilidad y operatividad de la vía, se ha
proyectado instalar alcantarillas donde indique el estudio hidrológico.

7
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

Las dimensiones de las alcantarillas no sólo obedecen a criterios hidráulicos sino a criterios de
conservación vial; es decir, estas estructuras deben facilitar las actividades de limpieza y
mantenimiento en su interior.

Para evitar la erosión regresiva, que a menudo ocurre cuando no se incorporan mecanismos de
control de la erosión en el diseño de las alcantarillas, principalmente en las salidas de éstas, en el
proyecto se está considerando la colocación de aliviaderos de mampostería de piedra en la salida
de cada alcantarilla, con dimensiones variables según las características topográficas y de suelos
en cada zona de emplazamiento de alcantarillas. Asimismo, todas las alcantarillas han sido
diseñadas y ubicadas con entregas hacia cursos de agua superficial (temporales o permanentes) o
en el cruce de dichos cursos de agua con la carretera.

Respecto a las alcantarillas proyectadas, las actividades constructivas son: excavación,

construcción de la alcantarilla, correspondiente a cabezales de entrada y salida, emboquillados,
rellenos con material propio y finalmente la eliminación de material excedente. El Cuadro 4
muestra las características de las alcantarillas que se ha proyectado instalar.

LONGITU
PROGRESIV DIÁMETRO
Nº NOMBRE TIPO D ENTRADA - SALIDA
A
(pulgadas) (m)
1 TMC 01 000+275.00 TMC 24" 11.50 Alero - Alero
2 TMC 01 000+688.00 TMC 24" 10.01 Caja - Caja

3 TMC 01 001+095.00 TMC 24" 10.48 Caja - Alero

4 TMC 01 002+260.00 TMC 24" 9.84 Caja - Alero

5 TMC 01 002+822.00 TMC 24" 10.42 Caja - Alero

6 MCA 01 003+123.00 MCA 1x1 11.45 Caja - Caja

7 TMC 01 003+485.00 TMC 24" 9.45 Alero - Alero

8 TMC 01 003+790.00 TMC 24" 9.56 Caja - Alero

9 MCA 01 004+428.00 MCA 1x1 10.87 Caja - Alero

10 TMC 02 005+761.00 TMC 36" 9.47 Alero - Alero

11 TMC 01 007+061.00 TMC 24" 10.10 Caja - Alero

12 TMC 01 007+810.00 TMC 24" 9.98 Caja - Alero

13 TMC 01 008+670.00 TMC 24" 10.00 Caja - Alero

Cuadro 4, Alcantarillas proyectadas

8
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

Cunetas

Con la finalidad de canalizar los flujos hídricos superficiales producto de las precipitaciones
pluviales, y evitar que éstas ingresen y afecten la plataforma de la vía, el proyecto contempla la
construcción de cunetas para la captación y drenaje de las aguas de escorrentía

d) SEÑALIZACIÓN VIAL
El objetivo principal de la señalización es el de brindar seguridad a la circulación de vehículos
durante las etapas de construcción y funcionamiento de la obra vial proyectada.

Según el proyecto, las señales serán diseñadas para controlar la circulación de los vehículos en el
tramo vial, mediante el ordenamiento del flujo de tránsito, informando a los conductores sobre los
aspectos y previsiones a tomar en cada una de las etapas indicadas.

e) INSTALACIONES AUXILIARES

Instalación De Campamento Y Patios De Máquinas

Para facilitar las operaciones de ejecución de la obra vial proyectada, es conveniente la

construcción de un Campamento y dos Patio de Máquinas, para cuyo efecto se ha seleccionado
un terreno ubicado a la altura de la progresiva Km. 0 + 262, para los trabajos en los primeros
tramos, y el segundo ubicado en la progresiva Km. 8 + 754, ocupando un área de 1 500 m2, de la
cual 200 será para campamento y oficinas

A continuación, se presenta la relación de personal que albergará el campamento de obra:

Personal de Supervisión: 03

Personal Ingenieros y asistentes de obra: 04

Personal Técnico de obra (topógrafos, etc.): 03

Personal Administrativo de Obra: 01

Personal Chóferes y taller de maestranza: 03

Personal Obrero que duerme en el campamento: 20 (apróx.)

TOTAL 34 personas (apróx.)

9
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

A fin de proporcionar facilidades para el personal (Ingenieros, empleados, obreros, etc.), el

campamento contará con áreas de oficinas, almacenes, talleres, viviendas, comedores, cocinas,
laboratorios. Asimismo, estará provisto de instalaciones eléctricas, sanitarias, mobiliario,
equipamiento, enseres y menaje.

Considerando que el área asignada carece de servicios básicos, el Contratista deberá considerar
la implementación de un grupo electrógeno, pozo séptico y/o letrinas, microrrelleno sanitario,
tanque para abastecimiento de agua potable, etc.

5. METAS DEL PROYECTO

UN MERTAD
ITEM DESCRIPCION
D O
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.00mx2.00m und 1.00
01.02 CAMPAMENTO Y ALMACEN PROVISIONAL m2 1,500.00
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00
02.02 FLETE TERRESTRE glb 1.00
02.03 LIMPIEZA DE TERRENO Y DESBROCE ha 4.50
02.04 TRAZO Y CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA EJECUCION DE OBRA km 9.20
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES
03.01.0
CORTE EN MATERIAL SUELTO m3 61,054.20
1
03.01.0
CORTE EN ROCA SUELTA m3 3,505.00
2
03.01.0
CORTE EN ROCA FIJA m3 5,708.00
3
03.01.0 PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE EN
m2 40,521.20
4 ZONAS DE CORTE
03.02 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA PRESTAMO
03.02.0
PRESTAMO DE CANTERA Y COLOCACION EN OBRA m3 3,050.40
1
03.03 TERRAPLEN
03.03.0
CONFORMACION DE TERRAPLENES m3 55,869.50
1
03.03.0 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE, EN ZONAS DE RELLENO,
m2 35,201.10
2 EMPLEANDO MATERIAL D/PRESTAMO
03.03.0
REMOCIÓN DE DERRUMBES (SOLO REFINE) m3 2,005.00
3
03.03.0
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<10KM m3 25,845.20
4

10
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

UN MERTAD
ITEM DESCRIPCION
D O
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 ALCANTARILLAS DE TMC 24" (13 UND)
04.01.0
LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL m2 302.51
1
04.01.0
TRAZO Y REPLANTEO EN ALCANTARILLAS m2 206.96
2
04.01.0
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS m3 316.69
3
04.01.0
RELLENO COMPACTADO MANUAL MATERIAL PROPIO m3 52.73
4
04.01.0 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 + 30% P.G. CIMENTACION
m3 41.93
5 ALCANTARILLAS (TP)
04.01.0 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS CABEZALES Y
m3 59.45
6 ALETAS (TP)
04.01.0 CONCRETO F'C=140 KG/CM2 + 70% PG EMBOQUILLADO DE PIEDRA
m3 21.88
7 -ENTRADA Y SALIDA DE ALCANTARILLAS (TP)
04.01.0
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE ESTRUCTURA m2 255.91
8
04.01.0
ALCANTARILLA TMC 0=24" C=14 R=12 m/día m 65.00
9
04.02 CUNETAS
04.02.0
CONFORMACION DE CUNETAS EN TERRENO NATURAL m 17,190.00
1
05 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
05.01 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADERO
05.01.0
REMOCION DE TERRENO VEGETAL m2 1,500.00
1
05.01.0
PREPARACION DE DEFENSA und 60.00
2
05.01.0
CUNETAS - EN BOTADEROS m 50.00
3
05.01.0
RELLENO COMPACTADO m2 1,500.00
4
05.01.0
REPOSICION DE TERRENO VEGETAL m2 1,500.00
5
05.02 PREPARACION Y RESTAURACION DE CANTERA
05.02.0
REMOCION DE TERRENO VEGETAL m2 1,800.00
1
05.02.0
MANEJO DE RESIDUOS glb 3.00
2
05.02.0 REVEGETACION m2 100.00

11
 PROYECTO: “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”

DESCRIPCION DEL PROYECTO

”
AREA DE INGENIERÍA

UN MERTAD
ITEM DESCRIPCION
D O
3
05.02.0
SIEMBRA DE PLANTONES und 100.00
4
05.03 SEÑALIZACION
05.03.0
SEÑALIZACION NIFORMATIVA und 10.00
1
05.03.0
SEÑALIZACION PREVENTIVA und 25.00
2
PREPARACION Y RESTAURACION DE CAMPAMENTO Y PATIO DE
05.04
MAQUINAS
05.04.0
REMOCION DE TERRENO VEGETAL m2 1,500.00
1
05.04.0
MANEJO DE RESIDUOS glb 1.00
2
05.05 EDUCACION AMBIENTAL
05.05.0
CHARLA AL PERSONAL DE OBRA und 1.00
1
05.05.0
CHARLA A LA COMUNIDAD und 1.00
2

6. CRONOGRAMA
El tiempo requerido para la ejecución de la obra vial proyectada ha sido calculado en seis (06
meses), según se aprecia en el cuadro 4

12
 PROYECTO: “CREACION DE TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”
”

AREA DE INGENIERÍA

Cuadro 4, Cronograma de Obra – Creación de La Trocha Carrozable hasta la localidad de Ceras Pampa

Días calendario
Partidas Descripción
MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06

01.00.00 Obras Preliminares

02.00.00 Movimiento de Tierras
04.00.00 Obras de Arte y Drenaje
05.00.00 Señalización
06.00.00 Medio Ambiente

13
 PROYECTO: “CREACION DE TROCHA CARROZABLE HASTA LA LOCALIDAD DE CERAS PAMPA,
DISTRITO DE MASMA CHICCHE - JAUJA –JUNIN”
”

AREA DE INGENIERÍA

1. PRESUPUESTO DE OBRA

ITEM DESCRIPCION META COSTO

01 OBRAS PROVISIONALES 78,211.19
02 TRABAJOS PRELIMINARES 41,915.22
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 1,650,400.00
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 173,129.03
05 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 59,955.30
________________________________________________

COSTO DIRECTO 2,003,610.74

GASTOS GENERALES (10%) 200,361.07
UTILIDAD (10%) 200,361.07
SUBTOTAL 2,404,332.88
IGV (18%) 432,779.92
COSTO DE EJECUCION 2,837,112,79
COSTO DE SUPERVISION (5%) 141,855.64
ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO
99,298.95
(3.5%)
TOTAL PRESUPUESTO 3,078,267.37

El monto de Inversión para el Proyecto Asciende a tres millones, setenta y ocho mil, con doscientos
sesenta y siete con 37/100 Soles.

14