Juan Felipe Sáenz

Joustein Daniel Pérez

Luis Fernando Medina Casallas
Anteproyecto
Reciclaje en frio de pavimentos asfalticos en Colombia

La elaboración de carreteras es un proceso muy costoso en Colombia pues el solo hecho de construir
un kilómetro de carril es equivalente a financiar la educación gratuita a 900 estudiantes en un año
(1’500.000 por cupo). En reparaciones de mantenimiento esta entre 561 millones de pesos si es en
asfalto y 632 millones de pesos si en concreto1. Resulta tan caro hacer una carretera nueva y hacerle
mantenimiento pues sin importar el tamaño de la carretera o segmento de carretera estás siempre van
divididas por etapas y estudios pertinentes respectivamente, sin añadir mano de obra, maquinaria,
materiales, etc.
Por otro lado, la elaboración de una carretera produce serios daños ambientales, ya que a la hora de
hacer el diseño de la está se trazan varios bocetos y se deja él que menos contamine, sin embargo, la
construcción es lo más contaminante que puede haber pues ocurre perdida de la capa vegetal,
degradación del paisaje, contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el
polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita, el uso de pesticidas, derrame de combustibles
y aceites, la basura, etc. Es por ello que se llega a la siguiente pregunta, ¿Como a través de reciclado en
frío de pavimentos podemos generar un cambio ecológico y a la vez reducir costos de producción vial
en Colombia?

Justificación:

La importancia de resolver esta interrogante se debe a los constantes cambios que hemos podido
apreciar a lo largo de estos últimos años y el valor que ha adquirido la humanidad por la conservación
del planeta junto con la implementación de nuevas técnicas que contribuyan en todos los sectores
laborales con el impacto ambiental, que como especie hemos realizado en nuestra madre tierra. Es por
ello, que nos resulta de crucial importancia indagar, innovar e implementar nuevas formas que nos
permitan arreglar o recrear vías con materiales y técnicas que sean amigables con el medio ambiente,
de calidad, que no contamine y a la vez económico para su uso, utilizando menos materiales nuevos,
menos recursos, menos maquinaria haciendo una reducción considerable de congestión vehicular.
Resolver esta problemática planteada, hará que se hagan cambios significativos en la construcción no
solo en cuestión ambiental sino en nuevas técnicas, nuevas tecnologías a la hora de hacer reparaciones
viales de gran importancia que al país le cuesta muchísimo dinero ya que estas se hacen como si se
fuese hacer una vía nueva. En consecuencia, una idea para no perder dinero en gastos innecesarios,
daños a nuestro ecosistema, maquinarias importadas, vertederos, etc. Dando un paso importante como
país innovador y ecológico interesado en el cambio climático y en la economía de su país.

1
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12631375.
Objetivos
Objetivo
general:
Implementar nuevas técnicas y nuevas tecnologías de reciclaje de pavimento asfaltico para el
mantenimiento de vías nacionales causando así un menor impacto en lo que se refiere al traumatismo
vehicular y siendo más amigable con el medio ambiente, y a su vez reduciendo costos.
Objetivos
específicos:
- Investigar las diferentes técnicas del reciclado de residuo asfaltico para el mejoramiento de vías tanto
urbanas como rurales.
- Utilizar el dilema de la tres r “reducir, reusar y reciclar” en nuestro tema de pavimento asfaltico
empezando por obtener los residuos de este dechado en obras anteriores
Cronograma
Abril
No de Actividad Inicio Final
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1. Elaboración
17/04/2019 21/04/2019
Anteproyecto
2. Entrega
22/04/2019 22/04/2019
Anteproyecto
3. Elaboración y
Revisión de Fichas 25/04/2019 29/04/2019
Bibliográficas

Mayo

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
4. Revisión
de los tres 06/05/2019 07/05/2019
Ítems

5. Entrega de
los tres 14/05/2019 14/05/2019
Ítems
6. Realización
fichas
bibliográficas
e inicio de 14/05/2019 20/05/2019
primer y
segundo
capitulo

7. Realización
y entrega de
20/05/2019 28/05/2019
Primer
capiitulo

Junio
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

8. Elaboración
de Fichas
05/06/2019 10/06/2019
Bibliográficas y
Tercer Capitulo

9. Revisión
segundo 10/06/2019 11/06/2019
capitulo

10. Entrega de
segundo 17/06/2019 18/06/2019
Capitulo

11. Realización
20/05/2019 28/05/2019
tercer capítulo

12. entrega
20/05/2019 28/05/2019
tercer capítulo
 Julio
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
11. Entr
01/07/20 02/07/20
ega de
19 19
Articulo
12. Pub
licación 04/07/20 09/07/20
de 19 19
Articulo
13. Entr
ega de
comprob 15/07/20 16/07/20
ante de 19 19
publicac
ión

Bibliografía
Botasso, H. G., Cuattrocchio, A. C., Rebollo, O. R., & Soengas , C. J. (s.f.). Reciclado de pavimentos
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Chavarro, W., Molina, C. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS DE PAVIMENTACIÓN PARA VÍAS DE BAJOS

VOLÚMENES DE TRÁNSITO.

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CEDEX, Reciclado in situ en frio. http://www.cedexmateriales.es/catalogo-de-residuos/33/reciclado-

de-pavimentos-asfalticos/valorizacion-/reciclado-in-situ-/171/reciclado-in-situ-en-frio.html

(INVIAS, 2012) (Yolanda, 2013) (Jorge) (Wikipedia, 2018) (Botasso, Cuattrocchio, Rebollo, &
Soengas )